View the 2024 Lexus LS reliability ratings and recall information at U.S. News & World Report. The Lexus LBX showroom demonstrated that luxury can indeed be compact and accessible!". Компания Lexus опубликовала официальные фотографии и характеристики обновленного седана LS. Седан Lexus LS в японской спецификации слегка обновился к 2024 модельному году.
component grid
- Автомобили Lexus LS400 в разбор
- Lexus LS400 Modded - Best Things to Modify in Your Lexus
- Похожие отзывы
- Lexus LS 400 Restyling
- Япония, которую мы потеряли, или Как Lexus LS 400 потряс мир роскошных седанов в начале 1990-х
- Внешний вид
Lexus LS 2021 года: японцы слегка обновили свой флагманский седан
Its combination of power, comfort, and features was unrivaled at the time, and it set the standard that all other luxury cars would be measured against. Over 25 years later, the LS400 is still considered one of the best luxury cars ever made. It pioneered many of the features that are now commonplace in luxury cars, and its reputation for quality and reliability is legendary. Even so, the LS400 is still one of the most popular cars in its class. Those who can afford the high price tag love the 2023 Lexus LS400 for its smooth ride, sleek design, and powerful engine.
Conclusion The original article, Lexus LS400, is a great read for anyone interested in learning about this luxurious car. In conclusion, the Lexus LS400 is a great car with many features that make it a top choice for anyone in the market for a new car. With its spacious interior, comfortable ride, and impressive list of standard features, the Lexus LS400 is sure to please even the most discerning buyer. Related Posts.
Сзади же установлена пара индивидуальных кресел с выверенными очертаниями а за доплату — еще и настраиваемым углом наклона. Характеристики По своим габаритным размерам Lexus LS нового поколения считается полноправным представителем F-класса по европейской классификации: он насчитывает 5235 мм в длину, а в ширину и высоту простирается на 1900 мм и 1450 мм соответственно. Колесная база равна 3125 миллиметров.
Багажный отсек японского седана обладает правильными формами и качественной отделкой, однако приличной вместимостью похвастать не может — его объем составляет всего 450 литров при этом возможность увеличения отсутствует. Для нового Лексус ЛС 2024 года заявлено две бензиновые версии, которые комплектуются современным 10-ступенчатым автоматом и заднеприводной трансмиссией. Под капотом Lexus LS 500 находится 3,5-литровый мотор V6 с непосредственным впрыском и двумя турбокомпрессорами, развивающий 415 л.
Подробные технические характеристики Lexus LS 500 Кроме того, седан доступен в гибридном исполнении Lexus LS 500h — оно объединяет бензиновый двигатель V6 на 3,5 л, два электромотора и комплект литий-ионных батарей, которые суммарно вырабатывают 354 л. В основе Лексус ЛС 5 поколения находится глобальная заднеприводная платформа под названием GA-L, а в «скелете» его кузова широко применены высоко- и сверхвысокопрочные сорта стали и алюминиевые сплавы.
Я выделил жирным пункт 4 и пункт 6. Для меня это основные цифры, потому что 12,91р на 1 км это мои личные затраты со стоимостью авто. Я читаю что стоимость машины надо учитывать, потому что машина не продана и не собирается продаваться. Некоторые моменты : 1. Литров на 100 км ессно.
Содержание стоит мне обходится в 12 тр в месяц. Даже по старому курсу в 40 это около 300 евро. Ошибка в 3 раза По текущему курсу, который я разумеется не считаю адекватным - около 170 евро в месяц. Когда покупает, и еще больший когда продает" - должен сказать когда буду продавать, то для меня это будет очень печальное событие, по любому. Оно стоило того? Есть люк, круизконтроль, сидения регулируются по всякому, машина мощнее, 280 лошадей очень хороши при обгоне, есть всякие круизконтроли и абс и пару раз спасало, когда темнеет ближний свет включается сам. Всем этим я им пользуюсь.
К тому же, не вижу аналогичную классом и мощностью машину по такой же цене с такой же надежностью. Про мерседесы и БМВ очень даже наслышан. Намекал я разумеется на Bentley Continental GT. На полном баке в 82 литра проезжаю около 650 км по трассе и ищу заправку. Териберка и Баренцево море. Далее: "Рассказал бы тогда что отваливалось по дороге, что ремонтировал" "И хотелось бы инфы по поломкам и именно ремонту - отдельно от ТО и расходов на омывайку и мойки. Осень 2011 - АКБ был на исходе, я его периодически носил в квартиру заряжать, потом устал и купил новый АКБ Осень 2011 - при поездке на работу двигатель колбасило, и 1 раз я даже заглох, правда завелся сразу и поехал дальше, но обороты просто опускались и машина глохла.
Правда, должен сказать что это не доставило мне особых душевных страданий и мук. Не помню точно как это решилось, но проблема ушла сама собой. Запаску сам сменить не смог, не хватало сил. Помог университетский приятель который был со мной. Апрель 2012 - меня притёр чувак на Лансере и уехал, я даже не сразу понял был контакт или нет. В итоге покраска бампера обошлась в 12 тр. Апрель 2012 - Ехал я по Садовому и у меня машина заглохла как раз под туннелем где шла Тверская.
Я не сразу понял что произошло, но в общем оказалось что умер генератор. Минут через 10 меня на веревке отбуксировал случайный мужик на джипе до ближайшего края дороги, за что ему большое спасибо, и уехал. Я вызвал эвакуатор и в сервис Всё вместе - 10 тр примерно. Май 2012 - не работал кондиционер, заправил ультрафиолетом за 2500р. Июль 2012 - слегка не рассчитал скорость и догнал впереди идущую машину. Поплатился капотом и решеткой радиатора, и самим радиатором. Очень обидно и дорого было, в районе 50 тр Май 2013 - сделал кондей, 10 тр.
И тут же от него простудился! Не мог понять что случилось, в сервисе показали что одно колесо уже умерло реально поменяло геометрию!!! Колесу кстати было 14 лет. Поменял на достаточно лысую пару зимней резины - 2600р. Июнь 2015 - лопнул радиатор в Ростовской области. На такси дотащил до сервиса, всё поменяли. Февраль 2016 - Бампер вышел из боковых креплений.
Добавлены функции безопасности: передние боковые подушки безопасности, контроль устойчивости автомобиля и система экстренного торможения [45]. В феврале 2000 года, ограниченная серия «Platinum Series» LS 400 с отдельными цветами кузова, колесами и шильдиками была представлена на Чикагском автосалоне в сотрудничестве с American Express [63] [64]. Это был первый Lexus на американском рынке с системой адаптивного автономного круиз-контроля англ.
Dynamic Laser Cruise Control [65] [66]. В этой системе для уменьшения скорости, в отличие от предыдущего поколения Celsior, непосредственно активируются тормоза [62]. Однако, система также не работала в плохую погоду.
LS 430 был одним из первых автомобилей с бензиновым двигателем V8, сертифицированный как транспортное средство с ультра-низким уровнем выбросов ULEV [68]. Стандартная подвеска была полностью переработана, на все четыре колеса устанавливалась двух-рычажная подвеска, впервые была предложена евро-подвеска [45]. Новый электронный блок управления корректирует положение дроссельной заслонки в зависимости от скорости автомобиля, оборотов двигателя и положения педали [65].
Продажи в США стартовали в октябре 2000 года [70]. Разрабатывая LS 430, инженеры пришли к выводу, что предыдущий рестайлинг LS был слишком сдержанным в своем подходе [55]. Команда, работавшая над LS 430, во главе главным инженером Ясуси Танакой [71] , более тщательно подошла к экстерьеру, интерьеру и технологическим введениям.
На разработку LS 430 потребовалось четыре года [72]. Из 16 различных концептов, в декабре 1997 года был утвержден окончательный дизайн дизайнер Акихиро Нагая , седан с увеличенными габаритами в плане колёсной базы и высоты кузова [65] [73]. Внешне, его отличала решетка с закругленными краями, форточки на задних дверях и округлые трапециевидные фары.
Кузов также стал более аэродинамичным, в отличие от предыдущих седанов LS Cd 0,26; 0,25 с пневмоподвеской [70] , и является результатом испытаний в аэродинамической трубе в помещении, используемом для разработок поезда Shinkansen [73]. Увеличение колёсной базы на 76 мм привело к увеличению внутреннего объёма и расположению двигателя дальше для лучшего распределения массы [74]. Багажник был увеличен на треть из-за изменения положения топливного бака [45].
По сравнению с предыдущими поколениями, LS 430 включил большее число модификаций и комплектаций [75]. При этом остались одинаковые формы кузова, варианты шасси и бортового оснащения. Модели со спортивной европодвеской, продавались в США как пакет «Touring» [66] , с большими, скоростными тормозами [76].
Эти тормоза были стандартными среди моделей на европейском рынке [76]. Модели в максимальной комплектации с регулируемой по высоте пневматической подвеской, настроенной на сочетание мягкости хода и управляемости, продавались в США, как «Ultra Luxury» [66]. Интерьер Lexus LS 430 UCF30 Интерьер LS 430 имеет кожаную обивку и деревянные включения под грецкий орех на приборной панели и в верхней части дверных карт [65] [70] Навигационная система GPS была полностью переработана, на консоли устанавливался жидкокристаллический дисплей с сенсорным экраном в качестве интерфейса.
Устанавливаемая звуковая система — система Mark Levinson премиум-класса [65] [66]. В максимальную комплектацию LS 430 входят телематика Lexus Link , автоматические двери, доводчик багажника, подогрев и охлаждение передних сидений, массаж задних сидений, аудиоконтроль, стеклоподъёмники, солнцезащитные козырьки, холодильник и воздухоочиститель [45] [70]. Несколько опций для задних сидений, доступных для LS 430 и ранее были доступны на японском рынке представительских автомобилей [75].
В систему безопасности LS 430 были добавлены передние и задние боковые подушки безопасности, парктроник , датчик дождя и электронная система распределения тормозных усилий [45]. Автомобиль также получил водоотталкивающее лобовое и боковые стекла [45] LS 430 поступили в продажу в США с начальной базовой стоимостью в 55 000 долларов США, и до 70 000 долларов США за полностью оборудованный автомобиль [70]. Продажи LS 430 превзошли предыдущее поколение, а производство превысило 140 000 единиц [25].
LS 430 выпускался до июля 2006 года. В Японии, аналогичный Toyota Celsior продавался с августа 2000 по март 2006 года [77]. Lexus 430 ES Разработанный в 2002 году, обновленный LS 430 дебютировал в сентябре 2003 года как модель 2004 года.
Впервые, совместно с новой динамической системой круиз-контроля англ. Миллиметровые волны радар-технологии также обеспечивали работу системы предварительного столкновения англ. В 2004 году дополнительно появился «низкоскоростной режим отслеживания» [62].
Это был второй режим, предупреждающий водителя, если автомобиль впереди остановился и обеспечивающий торможение [78]. Появилась новая шести-ступенчатая автоматическая трансмиссия, а также был обновлен дизайн [79]. Двигатель остался прежним.
Внешние изменения включили светодиодные LED задние фонари и другие колеса [79]. Адаптивные фары поворачивали проектор в сторону поворота рулевого колеса автомобиля. Внутри появились коленные подушки безопасности , подсветка задних сидений и деревянная кленовая отделка птичий глаз [45].
Официально представлен обновленный Lexus LS 2024: седан получил одну долгожданную функцию
Также доступна версия с гибридной силовой установкой с отдачей 299 л. В передней части кузова седана появилась новая распорка: она должна улучшить не только жёсткость, но и реакции на руль. Также повышена жёсткость крепления некоторых элементов подвески, а управляемые задние колёса теперь могут быть установлены на все версии Lexus LS. Ранее они применялись только на заднеприводных модификациях.
Дополнительные опции включают стереосистему Nakamichi и встроенный сотовый телефон с функцией громкой связи [22] [33] [34]. С развитием LS 400, запросы версии на внутреннем японском рынке росли [14] , и вскоре после успеха LS 400 в США, в Японии появилась праворульная версия, Toyota Celsior, доступная с 9 октября 1989 года только через дилерскую сеть Toyopet Store [37]. Celsior был во многом идентичен LS [37]. Crown и Crown Majesta , которые появились позже, в 1991 году, были доступны через сеть Toyota Store [36].
Интересно, что Celsior, получивший электронную модулируемую пневмоподвеску, названную Piezo TEMS [38] , опередил Mercedes-Benz, у которого аналогичная система впервые появилась на Mercedes-Benz W220 1999 года подвеска Airmatic. Дополнительным преимуществом стала базовая цена в 35 000 долларов, что было меньше стоимости автомобилей-конкурентов на тысячи долларов [39] , и в связи с чем было предъявлено обвинение в демпинге от конкурента BMW [22]. В декабре 1989 года, вскоре после запуска LS 400, Lexus заявил о добровольном отзыве 8000 автомобилей, проданных до этого времени, основываясь на двух жалобах клиентов о неисправной электропроводке и перегрева стоп-сигнала. Все автомобили были обслужены в течение 20 дней, и этот инцидент способствовал созданию репутации обслуживания клиентов Lexus [22] [40] [41]. Число выпущенных автомобилей первого поколения LS 400 составило более 165 000 единиц [25]. Годы спустя после появления, LS 400 остаются надёжным выбором среди подержанных автомобилей, и на 2007 год эти автомобили уверенно входят в список рекомендуемых для приобретения с пробегом в 320 000 км и более при их правильной эксплуатации [43]. Автомобиль получил большие дисковые тормоза, колёса и шины, доработанную подвеску и систему рулевого управления с усилителем [45].
Стилистические изменения включают дополнительные боковые молдинги и изменённую решётку радиатора, а также большой выбор цветов кузова [45]. В салоне вошли в стандарт передние подушки безопасности пассажира это были первые серийные автомобили производства Toyota с передними подушками безопасности для пассажира [46] , внешний датчик температуры, цифровой одометр, преднатяжители ремней безопасности [45] [47]. В 1992 году Celsior, впервые в мире, получил систему навигации GPS с голосовыми инструкциями [46] , поставляемые Aisin [48]. К 1994 году базовая стоимость LS 400 превысила сумму в 50 000 долларов, и эта сумма неуклонно росла начиная с момента его появления. Потребительский спрос на автомобиль и изменение валютных курсов способствовали увеличению стоимости [49]. Для увеличения интереса к модели, Lexus выпустил юбилейную серию 5th Anniversaly Edition. Рост популярности LS на международном уровне является активом для Toyota, так как Япония вступила в экономическую рецессию в 1991 году, позднее названную японским финансовым пузырем или «экономикой пузыря».
Производство первого поколения LS закончилось в сентябре 1994 года, с последующим появлением в октябре модели второго поколения. Публике автомобиль был представлен в Военном мемориальном оперном театре в Сан-Франциско, Калифорния [50]. Новая модель была на 95 кг легче предшественника, что немного улучшило расход топлива [51]. Lexus LS 400 1995, Австралия Разработка второго поколения LS 400 началась после глобального запуска первого поколения [54]. Учитывая успех модели первого поколения и удовлетворённость клиентов дизайном, один из главных инженеров, Казуо Окамото говорил, что «традиция не может появиться в случае отсутствия популярности первого поколения» [55]. Внешне, наиболее значительным изменением стало увеличение колёсной базы на 36 мм, в результате чего внутреннее пространство увеличилось на 66 мм в месте для ног пассажиров заднего ряда [51]. Однако, так как общая длина осталась прежней, объём багажника был немного уменьшен [51].
Более аэродинамичный кузов Cd 0. Интерьер LS 400 второго поколения UCF20 LS 400 с золотым шильдиком Испания На момент своего дебюта в США, рестайлинговый LS 400 сохранил ценовое преимущество перед европейскими конкурентами на своём крупнейшем рынке, начав с базовой цены в 51 000 долларов [51]. Для продвижения своего нового флагмана, Lexus начал рекламную кампанию в 50 миллионов долларов, самую дорогую маркетинговую кампанию с момента запуска подразделения [55]. В середине 1995 года, в США продажи замедлились, правительство грозило ввести пошлины на японские автомобили премиум класса ввиду увеличения торгового дефицита, потенциально повысившего цену модели с максимальной комплектацией до 100 000 долларов [57]. После переговоров, санкции не были применены, объёмы продаж восстановились [57]. В итоге, продажи второго поколения LS 400 были не столь объёмными как у оригинальной модели [55]. Продано приблизительно 114 000 единиц [25].
Производство UCF20 продолжалось с октября 1994 по июль 1997 года. В 1997 году была выпущена ограниченная серия «Coach Edition» LS 400 в сотрудничестве с американским производителем Coach Inc. Изменения включали 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию, двигатель увеличенной мощности до 290 л. Новые трансмиссия и двигатель позволили улучшить время разгона и сохранить экономичность потребления топлива [45]. Подвеска и рулевое управление также получили небольшие изменения [59]. Внешне на автомобиле обновились передний бампер, боковые зеркала и диски [45] , сзади радиоантенна сменилась на электрическую телескопическую [59]. Внутри появился маршрутный компьютер , убирающиеся задние подголовники, лампы для чтения, тонированные от ультрафиолетового излучения стекла [59] , климат-контроль получил регулировку фильтрации связанную с датчиком смога.
В августе 1997 года, первый серийный адаптивный круиз-контроль на автомобиль Toyota был представлен на версии Celsior для внутреннего рынка Японии [60] [61]. Система контролировала скорость только за счёт управления дроссельной заслонкой и понижением передач, но не тормозами [62]. Из-за ограничений лазера , система отключалась в плохую погоду.
Настоящим произведением искусства является задняя часть. Последняя на Lexus LS хоть и не отличается большими размерами, все равно включает в себя множество интересных элементов. Это и крышка багажного отделения с аэродинамическим крылом на конце, и агрессивная прямоугольная оптика больших размеров, и ступенчатый рельеф, и обвес с выступами, углублениями, а также двумя вырезами для выхлопной системы. Салон Покупая столь дорогой автомобиль, человек надеется увидеть удобнейший и многофункциональный салон.
Новый Лексус ЛС 2024 модельного года все это имеет. Салон тут выполнен натуральной кожей, цвет которой выбирает сам покупатель, а также имеются вставки из алюминия и дерева. Также сюда ставятся многофункциональные кресла, способные доставить пассажирам массу удобств. Центральная консоль обрела максимально современный облик. Здесь практически нет физических элементов управления мультимедиа, так как практически все можно настроить через основной сенсорный дисплей. Да, под ним есть панель с аналоговыми кнопками и шайбами, но они нужны для того, чтобы более тонко отрегулировать работу климатической системы машины, обогрева, охлаждения кресел и прочих вещей, влияющих на комфорт.
Помимо того, что владелец машины сможет менять его дизайн, сюда также выводятся навигационные карты. Кроме того, в базе автомобиль теперь комплектуется видеорегистратором с 2-мя камерами, которые фиксируют дорожную обстановку спереди и сзади фото: Lexus. Из других новшеств можно выделить модернизированную подвеску. Езда на автомобиле теперь станет более комфортной благодаря улучшенным задним амортизаторам.
Конструктивные особенности
- BMW M3 E46 — TIME4BMW — KIT ESS 575
- Отзывы владельцев. Lexus LS 400
- EUROPEAN PREMIERE OF THE NEW LEXUS LS
- Lexus LS400 Review, Specs, Price & Design 2023
- Лексус LS обновился до 2024 модельного года: цифровые приборы и перенастроенная подвеска
Япония, которую мы потеряли, или Как Lexus LS 400 потряс мир роскошных седанов в начале 1990-х
Лексус ЛС 2020 максимально укомплектован разным электронным оборудованием, салон же сделали еще более кричащим о роскоши. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Lexus. Всего 10 модификаций Лексус ЛС 2024 годов выпуска. Так ли хорош LS 400?
How Lexus defeated ‘the best car in the world’
Разгон Лексус ЛС 2021 от 0 до 100 км/ч автомобиль набирает за 4,9-6,5 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Историю этого Lexus LS 400 1995 года выпуска трудно назвать веселой. Lexus LX представляет собой безупречную комбинацию дерзкого, роскошного дизайна и атлетической мощи. Представительский седан Lexus LS 400 стал первой моделью вновь созданной марки корпорации «Тойота».
Related Images
Вкратце все изменения можно свести к новой светотехнике, иному декору и апгрейду движков и трансмиссии. Внешне облик освежен всего несколькими штрихами, но весьма характерными. Кузов обновленной версии отличается новаторским методом окраски Gin-ei Luster, при котором получается глубокий серебристый оттенок. Фары совершенно новые, с адаптивной системой Blade Scan, позаимствованной у нового кроссовера RX. Бамперы и прорези в передних крыльях сменили дизайн, как и колесные диски, включая 20-дюймовые для исполнения F Sport.
Однако, так как общая длина осталась прежней, объём багажника был немного уменьшен [51]. Более аэродинамичный кузов Cd 0. Интерьер LS 400 второго поколения UCF20 LS 400 с золотым шильдиком Испания На момент своего дебюта в США, рестайлинговый LS 400 сохранил ценовое преимущество перед европейскими конкурентами на своём крупнейшем рынке, начав с базовой цены в 51 000 долларов [51].
Для продвижения своего нового флагмана, Lexus начал рекламную кампанию в 50 миллионов долларов, самую дорогую маркетинговую кампанию с момента запуска подразделения [55]. В середине 1995 года, в США продажи замедлились, правительство грозило ввести пошлины на японские автомобили премиум класса ввиду увеличения торгового дефицита, потенциально повысившего цену модели с максимальной комплектацией до 100 000 долларов [57]. После переговоров, санкции не были применены, объёмы продаж восстановились [57]. В итоге, продажи второго поколения LS 400 были не столь объёмными как у оригинальной модели [55]. Продано приблизительно 114 000 единиц [25]. Производство UCF20 продолжалось с октября 1994 по июль 1997 года. В 1997 году была выпущена ограниченная серия «Coach Edition» LS 400 в сотрудничестве с американским производителем Coach Inc.
Изменения включали 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию, двигатель увеличенной мощности до 290 л. Новые трансмиссия и двигатель позволили улучшить время разгона и сохранить экономичность потребления топлива [45]. Подвеска и рулевое управление также получили небольшие изменения [59]. Внешне на автомобиле обновились передний бампер, боковые зеркала и диски [45] , сзади радиоантенна сменилась на электрическую телескопическую [59]. Внутри появился маршрутный компьютер , убирающиеся задние подголовники, лампы для чтения, тонированные от ультрафиолетового излучения стекла [59] , климат-контроль получил регулировку фильтрации связанную с датчиком смога. В августе 1997 года, первый серийный адаптивный круиз-контроль на автомобиль Toyota был представлен на версии Celsior для внутреннего рынка Японии [60] [61]. Система контролировала скорость только за счёт управления дроссельной заслонкой и понижением передач, но не тормозами [62].
Из-за ограничений лазера , система отключалась в плохую погоду. Добавлены функции безопасности: передние боковые подушки безопасности, контроль устойчивости автомобиля и система экстренного торможения [45]. В феврале 2000 года, ограниченная серия «Platinum Series» LS 400 с отдельными цветами кузова, колесами и шильдиками была представлена на Чикагском автосалоне в сотрудничестве с American Express [63] [64]. Это был первый Lexus на американском рынке с системой адаптивного автономного круиз-контроля англ. Dynamic Laser Cruise Control [65] [66]. В этой системе для уменьшения скорости, в отличие от предыдущего поколения Celsior, непосредственно активируются тормоза [62]. Однако, система также не работала в плохую погоду.
LS 430 был одним из первых автомобилей с бензиновым двигателем V8, сертифицированный как транспортное средство с ультра-низким уровнем выбросов ULEV [68]. Стандартная подвеска была полностью переработана, на все четыре колеса устанавливалась двух-рычажная подвеска, впервые была предложена евро-подвеска [45]. Новый электронный блок управления корректирует положение дроссельной заслонки в зависимости от скорости автомобиля, оборотов двигателя и положения педали [65]. Продажи в США стартовали в октябре 2000 года [70]. Разрабатывая LS 430, инженеры пришли к выводу, что предыдущий рестайлинг LS был слишком сдержанным в своем подходе [55]. Команда, работавшая над LS 430, во главе главным инженером Ясуси Танакой [71] , более тщательно подошла к экстерьеру, интерьеру и технологическим введениям. На разработку LS 430 потребовалось четыре года [72].
Из 16 различных концептов, в декабре 1997 года был утвержден окончательный дизайн дизайнер Акихиро Нагая , седан с увеличенными габаритами в плане колёсной базы и высоты кузова [65] [73]. Внешне, его отличала решетка с закругленными краями, форточки на задних дверях и округлые трапециевидные фары. Кузов также стал более аэродинамичным, в отличие от предыдущих седанов LS Cd 0,26; 0,25 с пневмоподвеской [70] , и является результатом испытаний в аэродинамической трубе в помещении, используемом для разработок поезда Shinkansen [73]. Увеличение колёсной базы на 76 мм привело к увеличению внутреннего объёма и расположению двигателя дальше для лучшего распределения массы [74]. Багажник был увеличен на треть из-за изменения положения топливного бака [45]. По сравнению с предыдущими поколениями, LS 430 включил большее число модификаций и комплектаций [75]. При этом остались одинаковые формы кузова, варианты шасси и бортового оснащения.
Модели со спортивной европодвеской, продавались в США как пакет «Touring» [66] , с большими, скоростными тормозами [76]. Эти тормоза были стандартными среди моделей на европейском рынке [76]. Модели в максимальной комплектации с регулируемой по высоте пневматической подвеской, настроенной на сочетание мягкости хода и управляемости, продавались в США, как «Ultra Luxury» [66]. Интерьер Lexus LS 430 UCF30 Интерьер LS 430 имеет кожаную обивку и деревянные включения под грецкий орех на приборной панели и в верхней части дверных карт [65] [70] Навигационная система GPS была полностью переработана, на консоли устанавливался жидкокристаллический дисплей с сенсорным экраном в качестве интерфейса.
Также тут нашлось место для двух прямоугольных дефлекторов. Прекрасное оформление досталось и рулевому колесу.
Чего стоит только качественная кожаная отделка, благодаря которой руль не скользит в руках, да и в принципе его удобно держать. Для еще более дорогого вида сюда добавили вставки из дерева. На спицах можно найти солидное количество разнообразных кнопок, позволяющих управлять чуть ли не всем функционалом машины. Переходим к самому интересному — посадочным местам. Всего их тут четыре — два спереди и столько же сзади. Каждое из кресел на новом Лексус LS регулируется при помощи электроприводов в 30 режимах, имеют кожаную отделку, безумно мягкое наполнение с функцией памяти, систему обогрева, охлаждения, вентиляции и массажа, отличную боковую поддержку и много других интересных возможностей.
Для второго ряда предусмотрен отдельный тоннель со своим подлокотником, холодильником, климатической системой, подстаканниками, а также мультимедиа, состоящей из двух дисплеев, закрепленных на подголовниках первого ряда. Фото нового Лексус LS 2024.
По мнению специалистов, связано это с низкой популярностью бренда на местных рынках. Официальная презентация первого поколения модели состоялась в 1989 году на автошоу в Детройте. Новинка хорошо продавалась в США и Японии. Осенью 1992 году был проведен первый рестайлинг модели, в результате которого обновлённый седан получил более 50 изменений. В ноябре 1994 года был представлен LS второго поколения. Автомобиль получил удлинённую колёсную базу, а также улучшенное техническое оснащение. В 1997 году седан второй генерации пережил небольшую модернизацию, в результате которой получил новую силовую установку и трансмиссию.
Модель третьего поколения была представлена в январе 2000 года. Седан получил новый дизайн кузова и улучшенные технические характеристики. После рестайлинга 2003 года, была модернизирована система безопасности автомобиля. Кроме того, LX XF30 был оснащён более современным оборудованием. Модель четвёртого поколения появилась в 2006 году. Одновременно была представлена и гибридная версия LS 600h L. Новый седан сразу же был признан автомобилем года в Японии. В 2009 и 2012 году флагманская модель пережила два крупных рестайлинга. В начале 2017 года, в рамках детройтского автошоу, была презентована модель пятого поколения, которая на данный момент является последней версией LS.
Новинка получила 421-сильный двигатель V6, благодаря которому с нуля до сотни автомобиль разгоняется за 4. Не исключено, что в будущем свет увидит и шестое поколение седана LS. Салон нового Lexus LS 2021 Внутреннее оформление автомобиля не пережило таких изменений, как внешнее. Однако некоторые улучшения можно увидеть с первого визуального обзора. Среди них — экран мультимедийной системы. Если у предшественника он устанавливался на поверхности передней панели, то в новинке оформлен обособленно, что повышает удобство эксплуатации. Первое, что бросается в глаза, — это горизонтальная вставка на панели спереди, которая оформлена в стиле гитарных струн и электронная панель приборов с рожками-клавишами, раздвинутыми по сторонам.
Классический Lexus LS 400 из 90-х: редкий янгтаймер или обыкновенное «ведро»?
| Lexus LS 2024: обзор флагманского седана от Лексус | Мой опыт с Лексусом – это «сожительство» на протяжении 60,000 км с черным LS400 последнего, 2000-го года. |
| Фото Лексус ЛС400 2024, тюнинг, фотографии нового Lexus LS400 и салон | Лексус ЛС 2020 максимально укомплектован разным электронным оборудованием, салон же сделали еще более кричащим о роскоши. |
| Лексус лс 400 тюнинг - фото | Характеристики Lexus LS 2022-2023, цена, описание, фото модели Лексус ЛС характеристики, максимальная скорость, обзор Lexus LS 2022-2023. |
| Автомобили Lexus LS400 в разбор | Четвертым членом этой группы является Lexus LS, который получит несколько обновлений для 2022 модельного года. |
Lexus LS 2024 года в России: премиальное оснащение и 471 л.с. под капотом
The 2024 Lexus LS 500 Luxury enhances the Signature trim level, adding 20-inch alloy wheels, front and rear air suspension systems, digital display rear view mirror, heated and ventilated rear seats, 4-zone independent climate control, 28-way power adjustable front row passenger seat with massage function, 18-way power adjustable rear seats, a panoramic moonroof, rear door sunshades, and the Panoramic View Monitor system. Interior finish choices vary by body colour, but include Black and Palomino with organic artwood trim, and White with matte laser special wood trim. The 2024 Lexus LS 500 Executive upgrades the Luxury configuration, adding 20-inch forged aluminum alloy wheels, 22-way power adjustable rear seats, a rear seat powered extendable Ottoman, rear seat massage function, and powered rear door sunshades. Other features on this model include front and rear air suspension systems, a panoramic moonroof, 28-way power adjustable front row passenger seat, a digital display rear view mirror, and the Panoramic View Monitor system. The 2024 Lexus LS 500h Executive is in a category by itself — with its powerful yet quiet and efficient self-charging hybrid electric powertrain and a long list of prestige features. These include 20-inch black and bright machine-finished alloy wheels, the Lexus Adaptive Front Lighting system, 4-zone independent automatic climate control with climate concierge system, 28-way power adjustable front seats with memory and massage functions, 22-way power adjustable rear seats, heated and ventilated rear seats, a rear seat power extendable Ottoman, semi-aniline leather upholstery, power rear door and window sunshades, the Panoramic View Monitor system, a digital display rear view mirror, and a power moonroof.
Ещё одно новшество, которое оценили бы и в России: уже в базовой комплектации LS 2024 оснащён видеорегистратором с двумя камерами, он записывают дорожную обстановку спереди и сзади. Lexus LS 2024 также получил новую распорку спереди, призванную улучшить ездовые повадки и немного увеличить жёсткость кузова. У задних амортизаторов новые настройки для более плавной езды в режиме Comfort, задние колёса теперь могут подруливать и в полноприводной версии. А ещё улучшили системы помощи водителю.
The touchscreen functions also include a new call-up switch to give instant access to frequently used controls, such as adjustment of the seat and steering wheel heaters. The auxiliary switches on the steering wheel now have a unified black finish and have been re-contoured for easier, intuitive use. Likewise, the air conditioning panel has a new piano black finish for a more unified interior appearance. The front bumper has been reshaped and the signature spindle grille has a new dark metallic finish to its inner surfaces. New contrast black and bright machined finish 20-inch alloy wheels are available for the mid and high grades model. Also on the F SPORT, the inner grille treatment is a new low-gloss black, the wheels have a black, sputtered finish with black centre caps and the rear combination light units gain a piano black moulding. New advanced paint finish Lexus has explored new possibilities in paint technology to create Lunar Silver, a finish that throws the contours of the bodywork into sharp relief with contrasting brilliant highlights and deep shadowing. It is combined with the new Nishijin and Haku interior hand-crafted black and silver interior ornamentation see details below. Sonic technology is used to condense the paint into a layer that is just one micron thick. This means the aluminium particles it contains are packed more densely and are more uniformly aligned to give a flawless finish with a mirror-like shine. To achieve these results the surface of the base paint, primer and clear layers have also had to be rendered as smooth as possible. For the new LS it has combined two time-honoured skills to produce striking new interior detailing.
Чтож, посчитаем. Уберем все компенсации которые мне достались и добавим налог, пусть он грубо будет 42600 в год умножаем на 6 соответственно. Допустим тыщ за 250 я машину продам. Отнимаем так же ненужные побрякушки и ремонты и стоимость покраски бамперов и заделывания мелких последствий от притирок. Соответственно подставляем. Все понесенные затраты на машину с учетом налогов и продажи авто - 14,12р на 1 км. Все понесенные затраты на машину с учетом налогов, продажи авто, за минусом ненужных ремонтов и считаем что небыло аварий, минус штрафы ведь мы идеальны! Все по пункту 6 и минус пользование кредитом мы не кредитные нищеброды в конце концов, а аристократы! Я выделил жирным пункт 4 и пункт 6. Для меня это основные цифры, потому что 12,91р на 1 км это мои личные затраты со стоимостью авто. Я читаю что стоимость машины надо учитывать, потому что машина не продана и не собирается продаваться. Некоторые моменты : 1. Литров на 100 км ессно. Содержание стоит мне обходится в 12 тр в месяц. Даже по старому курсу в 40 это около 300 евро. Ошибка в 3 раза По текущему курсу, который я разумеется не считаю адекватным - около 170 евро в месяц. Когда покупает, и еще больший когда продает" - должен сказать когда буду продавать, то для меня это будет очень печальное событие, по любому. Оно стоило того? Есть люк, круизконтроль, сидения регулируются по всякому, машина мощнее, 280 лошадей очень хороши при обгоне, есть всякие круизконтроли и абс и пару раз спасало, когда темнеет ближний свет включается сам. Всем этим я им пользуюсь. К тому же, не вижу аналогичную классом и мощностью машину по такой же цене с такой же надежностью. Про мерседесы и БМВ очень даже наслышан. Намекал я разумеется на Bentley Continental GT. На полном баке в 82 литра проезжаю около 650 км по трассе и ищу заправку. Териберка и Баренцево море. Далее: "Рассказал бы тогда что отваливалось по дороге, что ремонтировал" "И хотелось бы инфы по поломкам и именно ремонту - отдельно от ТО и расходов на омывайку и мойки. Осень 2011 - АКБ был на исходе, я его периодически носил в квартиру заряжать, потом устал и купил новый АКБ Осень 2011 - при поездке на работу двигатель колбасило, и 1 раз я даже заглох, правда завелся сразу и поехал дальше, но обороты просто опускались и машина глохла. Правда, должен сказать что это не доставило мне особых душевных страданий и мук. Не помню точно как это решилось, но проблема ушла сама собой. Запаску сам сменить не смог, не хватало сил. Помог университетский приятель который был со мной. Апрель 2012 - меня притёр чувак на Лансере и уехал, я даже не сразу понял был контакт или нет. В итоге покраска бампера обошлась в 12 тр. Апрель 2012 - Ехал я по Садовому и у меня машина заглохла как раз под туннелем где шла Тверская. Я не сразу понял что произошло, но в общем оказалось что умер генератор. Минут через 10 меня на веревке отбуксировал случайный мужик на джипе до ближайшего края дороги, за что ему большое спасибо, и уехал. Я вызвал эвакуатор и в сервис Всё вместе - 10 тр примерно. Май 2012 - не работал кондиционер, заправил ультрафиолетом за 2500р. Июль 2012 - слегка не рассчитал скорость и догнал впереди идущую машину. Поплатился капотом и решеткой радиатора, и самим радиатором.
Лексус лс 400 (50 фото)
| Related Images | Автомобиль Lexus LS Toyota отзывает почти 400 Lexus в России. |
| Обновлённый Lexus LS 2024 дебютировал в Японии - Электронный журнал Авто3н | это ультра люксовый соперник Range R. |
Lexus ls400 (лексус лс 400)
Новые комплектации и цены Lexus LS 460 L AWD, фото автомобиля в новом кузове. Самые свежие новости по теме Lexus LS на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. The bold Lexus LS captures attention as the brand's flagship sedan with its striking profile, refined performance, and exceptional craftmanship. The 1999 Lexus LS400 was the first Lexus model released by the luxury automaker. 2024 модельного года с официального сайта, фото автомобиля в новом кузове.