In 1990 Lexus LS 400 was released in 1 different versions, 1 of which are in a body "Sedan". The 2024 Lexus LS line now comes standard with a wireless cell phone charger located in the cockpit and a brand-new available exterior paint option, Silver Illusion.
Что обновилось
- How the Lexus LS 400 stunned the UK's motoring press - Lexus UK Magazine
- Lexus LS400 Modded - Best Things to Modify in Your Lexus
- Lexus LS 400 (1989-1997)
- Лексус лс 400 тюнинг - фото
- Лексус лс 400 (50 фото) - красивые картинки и HD фото
- Лексус ЛС 460 / ЛС 600 - проблемы, двигатели, отзывы
ПЕРВЫЙ Лексус
Прочитал уже немного статей,которые нашел в инете,но вопросов все равно масса... Я раньше плотно занимался японскими автомобилями,у самого много разных было,но как то не сложилось,понял что не мое,но парочка японцев все же засела в моей голове и ЛС400 именно та мечта. Мне интересно,на сколько надежна эта машина,но самый волнующий вопрос,это как дорого ее содержать,ведь запчасти говорят просто космических денег стоят.
The 12.
The display is huge, but the touchpad control between the front seats is incredibly fiddly to operate while driving, even with haptic feedback. Should you opt for Premier trim, you can electrically move the front passenger seat forward, recline the back seat and extend a footrest. Do this and you have more than a meter of rear leg room.
The big disappointment, though, is rear head room. That said, those up front should be pretty chuffed. The boot, meanwhile, is not anything to shout about in this class, because its capacity is around 100 litres less equating to a couple of suitcases than its Audi, BMW and Mercedes-Benz rivals.
Когда механик заглянул под капот премиального седана — он, мягко скажем, был удивлен. Выяснилось, что машина никогда не обслуживалась должным образом. Единственное, что менял ее владелец за все годы эксплуатации, это моторное масло. Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей Доказательством этого факта является оригинальный ремень ГРМ, а также заводские шланги, радиатор и свечи. То же самое касается элементов подвески, которая, на удивление, до сих пор остается целой.
Автомобиль нацелен на состоятельных покупателей, способных оплатить любые запросы. Это единственная сборочная площадка, где оборудована отдельная линия для сборки нового LS400. Седан LS считается первым автомобилем, в процессе производства которого использовалась лазерная сварка. Применение данной технологии позволяло повысить уровень прочности кузова и сократить количество швов. Крупнейшим рынком сбыта седана является США. Здесь, на протяжении первых 15 лет после своего дебюта, LS считался наиболее продаваемым автомобилем в сегменте. Седан представительского класса также хорошо продаётся в Японии. Именно местный рынок изначально и должен был стать основным. Мировой кризис 2008 года сильно ударил по компании, так как в последующие годы уровень продаж авто в США сильно упал: 2008 — 20 250 единиц; 2010 — 12 280 единиц; 2011 — 9 570 единиц. LS плохо продавался в Европе. По мнению специалистов, связано это с низкой популярностью бренда на местных рынках. Официальная презентация первого поколения модели состоялась в 1989 году на автошоу в Детройте. Новинка хорошо продавалась в США и Японии. Осенью 1992 году был проведен первый рестайлинг модели, в результате которого обновлённый седан получил более 50 изменений. В ноябре 1994 года был представлен LS второго поколения. Автомобиль получил удлинённую колёсную базу, а также улучшенное техническое оснащение. В 1997 году седан второй генерации пережил небольшую модернизацию, в результате которой получил новую силовую установку и трансмиссию. Модель третьего поколения была представлена в январе 2000 года. Седан получил новый дизайн кузова и улучшенные технические характеристики. После рестайлинга 2003 года, была модернизирована система безопасности автомобиля. Кроме того, LX XF30 был оснащён более современным оборудованием. Модель четвёртого поколения появилась в 2006 году. Одновременно была представлена и гибридная версия LS 600h L.
Первый Лексус
- Технические особенности Lexus LS400
- Lexus обновила седан LS для Японии
- Новые статьи
- Новые статьи
Lexus LS 400: первый блин оказался не комом
Лексус лс 400 первого поколения. Lexus ls400. Лексус лс 400 первого поколения. Lexus ls400. Перечень технических характеристик 5-поколения Лексус ЛС, стоимость и оснащение. Keep an eye on the new 2024 Lexus LS 400, since the luxury car can beat the sales of Mercedes and BMW vehicles, like before. Мой опыт с Лексусом – это «сожительство» на протяжении 60,000 км с черным LS400 последнего, 2000-го года. Новый Лексус ЛС 2024 модельного года все это имеет.
Особенности дизайна
- Lexus LS 400 - Photos, News, Reviews, Specs, Car listings
- Флагманский седан Lexus LS добрался до 2024 модельного года, а RC F получил пару спецверсий
- Lexus LS 400 Restyling
- Фотографии Lexus LS400 2024: салон, тюнинг
- Lexus LS Review 2024, Price & Specs | What Car?
Лексус LS обновился до 2024 модельного года: цифровые приборы и перенастроенная подвеска
мой лс400 92года жрет 14л на сотню в смешанном режиме. Представительский седан Lexus LS 400 стал первой моделью вновь созданной марки корпорации «Тойота». Sign up and get the best of Automotive News delivered straight to your email inbox, free of charge. В итоге появление LS 400 с его многочисленными наследниками изменило расстановку сил до неузнаваемости.
ПЕРВЫЙ Лексус
To capture attention and engage with shoppers, The Parkable Flagship Store was born—an immersive concept that outsmarted the competition by avoiding sky-high rent, offering the luxury car experience at street level. Hoofstraat, without the hefty price tag typically associated with such prime real estate: a perfectly fitted, premium showroom for the price of a parking space! The store came with high-end lighting, a personal shopping assistant, complimentary coffee, and because the weather in the Netherlands could turn at any minute, there was also an umbrella service.
Стоимость Lexus LS 2024 модельного года уже известна: за бензиновый вариант с индексом 500 попросят не менее 10 940 000 иен, а покупка гибридной модификации 500h обойдётся минимум в 17 990 000 иен. Их совокупный тираж составляет 50 экземпляров по 25 единиц на каждую спецверсию : покупатели будут выбраны из общего числа претендентов с помощью лотереи.
К примеру, у Enthusiast массивное заднее антикрыло, а у Emotional Touring более тонкий активный спойлер; ещё отличительным признаком первой спецверсии является неокрашенный капот из углеволокна, у второй — оформлен в цвет кузова. Двухдверки спецсверсий оснащаются 5,0-литровым V8, который расположен под капотом «заряженного» купе Performance RC F. Его отдача составляет 481 л.
Every LS vehicle expresses the Lexus Driving Signature — a deep connection between driver and vehicle. Lexus offers LS Guests the choice of two distinct powertrains: The four LS 500 models feature a 416 peak horsepower twin-turbo V6 mated to a 10-speed automatic transmission. The electrified LS 500h Executive features a self-charging hybrid electric powertrain.
All LS series flagship sedans feature full-time all-wheel-drive and a limited slip differential to deliver power distribution to all four wheels, maximizing traction and handling across a range of driving conditions. The Lexus Interface incorporates a natural language virtual assistant that enables a voice-first approach to navigation, media, communication, and other vehicle features. In addition, all Lexus Interface connected services may be controlled from a smart phone equipped with the Lexus App. As a Lexus, every LS is impressively equipped with state-of-the-art safety features.
Appetite for destruction Toyota left nothing to chance in the pursuit of perfection — all parts were tested to destruction and subjected to an accelerated ageing process. Little wonder, then, that the final production version caused such a stir in 1989. There were no concepts or teaser models before Detroit — Toyota went straight for the jugular, catching the Germans off-guard. In a rather ingenious and mischievous move, the great and the good of the automotive press were invited to Germany for the international press launch. Shiny happy customers Lexus and the LS 400 were scoring points all over the yard. Toyota had thought of everything — design, engineering, PR, marketing and customer relations. And, in a masterclass of turning a negative into a positive, each car was even treated to a valet and a full tank of fuel. All that American research paid off. The initial batch of 1,000 cars was snapped up, and by the end of 1989, Lexus had hit its forecast of 16,000 sales. One could argue that its rivals remained just ahead of the LS 400 in key departments — the S-Class in terms of quality and refinement, the 7 Series for driver appeal, and the XJ6 for the cabin and brand heritage. But the LS 400 offered consistent qualities across the board, delivering exceptional value for money. Was it perfect? Of course not, but the fact that it came mightily close to perfection is remarkable for a company with no experience of building a luxury car for a global audience. Opinions varied — some road testers loved the quality of the leather, while others said it felt cheap alongside its rivals.
Обновлённый Lexus LS 2024 дебютировал в Японии
Продам Lexus ls 400 ucf10, самый надежный и не прихотливый мотор 4.0 1uz-fe, и четырёх ступый автомат. Первая в России группа посвященная самой первой модели Lexus: LS 400 (UCF10/UCF11/UCF20). Четвертым членом этой группы является Lexus LS, который получит несколько обновлений для 2022 модельного года. Лексус лс 400 первого поколения. Lexus ls400. The flagship of its sedan lineup, the 2024 Lexus LS blends a deluxe cabin with a smooth ride but lacks the depth and personality that makes its rivals appealing. Представительский седан Lexus LS, претерпевший рестайлинг летом 2020 года, прибыл в Россию с прежними, но модернизированными агрегатами.
Вторжение LEXUS или кое-что из Истории Lexus LS400
Honda moto Международная промышленная компания, ведущий японский производитель мотоциклов, также входит в первую десятку в мире среди производителей автомобилей. Hummer Автомобили марки Hummer автомобили представленные на сайте avto-second. Hyundai Автомобили марки Hyundai представленные на сайте avto-second. Крупнейший автопроизводитель в стране и четвёртый в мире. Штаб-квартира расположена в Сеуле. Infiniti Автомобили марки Infiniti представленные на сайте avto-second. С момента основания Infiniti в 1989 году продано более миллиона автомобилей, большей частью в США. Isuzu Автомобили марки Isuzu представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира — в Токио. Основана в 1916 году.
Название Isuzu дано в честь одной из рек Японии. Iveco Iveco от Industrial Vehicles Corporation — корпорация автомобилей промышленного назначения — итальянская автомобилестроительная компания. Штаб-квартира — в Турине. Образована 30 сентября 1999 года на базе хэфэйского автозавода «Цзянхуай», основанного в 1964 году. На сегодняшний день является современным высокотехнологичным предприятием, входящим в пятёрку крупнейших китайских автозаводов. Jaguar Автомобили марки Jaguar представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира находится в пригороде Ковентри графства Уэст-Мидлендс. С 2008 года принадлежит индийской Tata Motors. Jawa Марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу одноимённым концерном.
Название мотоциклов «Ява» является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Янечека и от названия фирмы «Вандерер», у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява». Jeep Автомобили марки Jeep представленные на сайте avto-second. Kawasaki Производитель мотоциклов. Японская корпорация со штаб-квартирами в городах Кобе и Токио Минато , созданная Кавасаки Сёдзо в 1896 году; один из крупнейших в мире промышленных концернов. Kia Автомобили марки Kia представленные на сайте avto-second. Входит в группу компаний Hyundai Motor Group. В 2016 году в России продано более 149,6 тысяч автомобилей KIA, а в мире 3 007 976 автомобилей. Официальный слоган компании — «The Power to Surprise». KTM Австрийский производитель мотоциклов, велосипедов и суперкаров.
Компания была основана в 1934 году инженером Хансом Трункенпольцем в городе Маттигхофен. Lancia Автомобили марки Lancia представленные на сайте avto-second. Основное производство расположено в Турине, Италия. Основана в 1906 году Винченцо Лянча. Land Rover Автомобили марки Land Rover представленные на сайте avto-second. С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors. Входит в состав группы Jaguar Land Rover. Lexus Автомобили марки Lexus представленные на сайте avto-second. Изначально был предусмотрен для рынка США, сейчас автомобили бренда продаются более чем в 90 странах мира.
Lifan Автомобили марки Lifan представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира находится в городе Чунцин. Lincoln Автомобили марки Lincoln представленные на сайте avto-second. В 2011 году объём продаж подразделения в США составил 85 643 автомобиля. В 2014 году Lincoln начал поставки машин на китайский рынок. Luxgen Автомобили марки Luxgen представленные на сайте avto-second. Название образуется из двух слов Luxury богатство, роскошь и Genius гениальность, одарённость. Maserati Итальянская компания, производитель эксклюзивных автомобилей спортивного и бизнес-класса. Основана в 1914 году в Болонье, Италия.
Эмблемой компании является трезубец Посейдона, элемент фонтана Нептуна в Болонье. Штаб-квартира находится в городе Модена, Италия. Штаб-квартира расположена в Мюнхене. Mazda Автомобили марки Mazda представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира — в Хиросиме. Входит в кэйрэцу Sumitomo. Mini Автомобили марки Mini представленные на сайте avto-second. С 2000 года MINI — дочернее общество этой компании, отдельное юридическое лицо, расположенное в Великобритании и производящее обновлённые версии автомобилей. По проведённому в 1996-1999 годах опросу 126 экспертов со всего мира с целью выявления «автомобиля XX века» Мини занял 2 место, уступив лидерство только Ford Model T.
Mitsubishi Автомобили марки Mitsubishi представленные на сайте avto-second. Nissan Автомобили марки Nissan представленные на сайте avto-second.
Не знаю что делали, но проблема ушла. Так же сделал кондей, ура! Теперь летом в Москве можно спокойно ездить с закрытыми окнами не потому что понтуешься, а потому что кондей реально есть и работает! Купил в тот год инвертор для 220В.
На удивление часто им приходилось пользоваться, довольно хорошая вещь. А ничего! Только масло поменял и резину менял с зимней на летнюю! Завидуйте сволочи! К счастью я не успел уехать далеко от цивилизации, и сервис был в 3-х км. Так же в тот год поменял верхние передние шаровые.
Им поплохело Заметил что резина стала неравномерно сжираться, поехал на сход-развал и меня там обрадовали что сделать-то они могут, но подвеска почти умерла и надо много чего менять, а так как многие вещи идут в сборе то это будет нормально стоить. Приехав домой и разобравшись что к чему, я подсчитал что только запчастей надо примерно на 70 тр. Взяв в руки калькулятор, я понял что такое вложения не окупятся у меня даже за 10 лет, поэтому решил что мне пока что будет дешевле ездить на бу резине и просто выкидывать её по мере износа. Так же вроде в этот год перестала работать регулировка рулевой колонки. У меня по идее при вытаскивании замка зажигания руль поднимался вверх, но вот перестал. Хочется вот написать какие душевные муки и переживания это мне доставило "О боже!!!
Как так??? Машине всего 17 лет и уже начала сыпаться!!! Ничего подобного. Быстро кстати забыл что такая функция была, но с ней было удобно. Соответственно поменял их По работе нужно было таскать прицеп, поэтому поставили фаркоп. Пришлось делать дырку в заднем бампере, но куда уж деваться.
Пришел у концу какой-то рулевой наконечник, но он недорогой, поменяли и его. В общем вроде всё - масло стараюсь менять примерно раз в 10 тыщ. Некое сравнение с прошлой машиной - Toyota Crown 1992. Двигатель - на моё удивление он оказался шумнее чем на тойоте. Подвеска - на лексусе чуток жестче, но думаю если бы они были полностью новые то должны быть примерно одинаковые. Тут я специально сравнивал, потому что я тойоту продал не сразу и был короткий счастливый момент около месяца вроде когда у меня было 2 машины сразу.
Не скрою, сей факт доставлял мне немало удовольствия : Салон - В тойоте была ткань, в лексусе кожа и приходится возить модное оранжевое одеяло Sally Hansen. Одеяло помогает зимой и летом. Ткань нравилась больше. В лексусе нравились регулировки сидений, и рулевой колонки, которой потом не стало. Руль деревянный лакированный, очень приятный на ощупь по сравнению с тойотой, там он был пластиковый. Качество пластика - мягкий и приятный на ощупь и там и там.
В современных авто такого нет! Так же в лексусе есть люк. Приятная штука, регулярно им пользуюсь, например при "автофотородэо" - это когда едешь и на ходу вытаскиваешь в люк фотик и фотаешь всё вокруг. В целом по результатам эксплуатации хочу сказать что Лексус на вскидку оказался чуть более надежной машиной чем Тойота. Но это лично мой опыт, вряд ли он применим к общей статистике. Чего хотелось бы - сделать полностью подвеску и чуток на 2-3 см приподнять, а лучше на 5.
С добавлением решетки радиатора Brave, крыльев 326Power, кастомных диодных фонарей Braga LED и массивных 5-дюймовых насадок на выхлоп, внешний вид автомобиля принял окончательно завершенный вид. Это действительно уникальный образ, и, безусловно, более современный подход к VIP-дизайну. С массивными арками сочетается набор таких же массивных колес.
С самого начала было понятно, что для заполнения расширенных арок Райану понадобятся абсурдно широкие колеса, с чем ему помогли в VRWheels из Калифорнии. Райан выдрал классический вариант, Work VS-KF, но чтобы подтянуть их до стандартов 21-го века, эти малышки получили новые дикие полки. Всем любителям цифр и параметров лучше сейчас присесть.
Топ жир! Чтобы сохранить арки в целости, был проделан переезд на пневмоподвеску. Подушки K-Sport, управление — четырехконтурное Airlift v2.
Чтобы получить хороший фит, Райан поставил рычаги от Serial Nine сзади, удлиненные рулевые тяги и удлиненные нижние рычаги спереди, чтобы получить дополнительный развал. Итак, что дальше? Я позволю Райану ответить на это.
На данный момент только одна вещь меня бесит. К настолько экстремальному интерьеру нужен подходящий интерьер». Интерьер — важная часть любого проекта, и приятно видеть, что Райан это понимает.
Не могу осуждать его, за то что он выехал на нем сейчас, после столь долгого простоя во время работ. С нетерпением ждем, когда будет сделан интерьер, и машина приобретет свой законченный образ. Как и любая крутая тачка, она никогда не перестает совершенствоваться.
Было действительно приятно наблюдать, как он наслаждался автомобилем в течение сезона.
Огромный 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей — это зрелище, а благодаря интуитивно понятному интерфейсу и голосовому управлению вам никогда не придется отрывать взгляд от дороги. И не стоит забывать о звуковой системе — доступная аудиосистема Mark Levinson поражает своим кристально чистым звуком и громоподобными басами. Но, пожалуй, самое впечатляющее в интерьере Lexus LS — это внимание к деталям. Каждый аспект этого автомобиля, от мягких на ощупь материалов до эргономичных сидений, был тщательно разработан для обеспечения максимального комфорта и удобства. Пространство, объем и вес.