«Трансмашхолдинг» (ТМХ) показал проект вагонов повышенной комфортности «для длительных путешествий», сообщили «РИА Новости». трансмашхолдинг. Кабинет Министров Чувашской республики, ООО «ТМХ-Энергетические решения» и Группа компаний «Трансэнергопром» заключили на полях Петербургского международного.
"Трансмашхолдинг" получил за 9 месяцев 2,8 млрд руб. чистой прибыли против убытка ранее
| ТМХ рассказал о работе в условиях санкций и разрыва связей с Западом - 24.07.2023, ПРАЙМ | Тверские вагоностроители стартовали в шестом сезоне СпортЛиги ТМХ. |
| Трансмашхолдинг (ТМХ) | «ТМХ Интернэшнл», дочерняя структура группы «Трансмашхолдинг» (ТМХ), выиграла тендер на поставку электричек «Иволга» в Аргентину, сообщила компания 20 января. |
Российский профсоюз работников промышленности
Для обеспечения продукции двигателестроителей отечественными комплектующими и увеличения производственного потенциала требуются дальнейшее развитие и модернизация производств. Совместно с лидерами отечественного машиностроения уже сформирована инвестиционная программа "Железнодорожное машиностроение и компоненты", планируемый объём инвестиций по которой составляет 110 млрд руб. Программа осуществляется с государственной поддержкой через льготные займы ФРП, будет задействован и механизм кластерной инвестиционной платформы, обеспечивающей длинные и дешёвые кредиты на инвестиционные проекты в промышленности", - отметил Мантуров, слова которого приводятся в сообщении. Предприятие является единственным в России производителем магистральных пассажирских тепловозов и электровозов постоянного тока и основным поставщиком среднеоборотных дизельных двигателей для нужд ключевых отраслей экономики страны.
Локомотивы этой модели широко используются в России и других странах «пространства 1520» для выполнения вывозной, маневровой и горочной работы; работают как в парке ОАО «РЖД» и других железнодорожных операторов, так и на множестве промышленных предприятиях в Монголии, Белоруссии, Казахстане, Прибалтике. В 2022 году локомотивный парк предприятия пополнился еще десятью тепловозами. Локомотив может использоваться в регионах с самыми разными климатическими условиями, в том числе и за полярным кругом. Эффективные конструкторские решения, минимальные требования к ремонтной базе, высокий уровень качества комплектующих делает ТЭМ18ДМ одним из самых востребованных в России и за ее пределами локомотивов.
По представленным в презентации материалам, география действующих и запланированных проектов холдинга за рубежом до 2027 года включает 16 стран. Уточняется, что расчеты сделаны на основании курса 77 рублей за евро.
Сейчас предприятие зарегистрировано на Кипре. Гендиректор ТМХ Кирилл Липа, сообщивший о решении вернуться в Россию, не уточнил, в какой именно из двух "русских офшоров" переедет компания — в Приморье или в Калининградскую область.
Выручка «Трансмашхолдинга» по итогам 2023 года превысила 400 млрд рублей
Результатом реализации мероприятий и проектов технологического развития ТМХ в 2020—2022 годах стало снижение затрат на инструмент, оснастку, ремонт машин и оборудования, а также оптимизация трудоемкости и материалоемкости. Уровень накладных расходов снижен ориентировочно на 2 млрд рублей. В перспективе до 2026 года, согласно принятой стратегии, должны быть завершены все ключевые проекты по централизации производств на локомотивостроительных и вагоностроительных предприятиях холдинга. Следующий шаг — оптимальное использование имеющихся мощностей и поиск технологической синергии локомотиворемонтных и локомотивостроительных предприятий, входящих в состав «ЛокоТеха» и ТМХ. К примеру, на БМЗ внедрена роботизация процессов сварки рам тележек, а в период до 2024 года будет внедрена и их гибридная лазерная сварка. На ТВЗ в 2023 году будет полностью внедрена автоматическая линия сварки элементов кузовов пассажирских вагонов. На Метровагонмаше к 2022 году были внедрены такие современные решения, как установка лазерной сварки панелей боковых стенок кузовов и комплекс обработки поверхностей кузовов вагонов метро и рельсовых автобусов. На НЭВЗе и ТВЗ в период с 2023 по 2025 год будут реализованы проекты по созданию окрасочных комплексов в соответствии с передовыми требованиями отечественных нормативных документов, а также с учетом пожеланий потенциальных зарубежных заказчиков. В целом, по нашей экспертной оценке, технологии ключевых производств подвижного состава на предприятиях холдинга имеют уровень, сопоставимый с ведущими мировыми производителями — Alstom, Wabtec GETS , Bombardier. В срок до 2026 года с участием компании «ТМХ Технологии» должны быть реализованы мероприятия, которые позволят обеспечить высокий технологический уровень производства подвижного состава по основным технологическим переделам — сварочному, механообрабатывающему, окрасочному, сборочному и испытательному. Это позволит Трансмашхолдингу составить серьезную конкуренцию на отечественном, африканском и азиатском рынках.
В целом в реализацию этих проектов, а также проектов, связанных с поддержанием и развитием производственных мощностей, освоением новой техники, в период с 2022 по 2027 год планируется инвестировать до 50 млрд рублей. Открыты для надежных партнеров — Какие изменения в программу обновления парка оборудования были внесены в 2022 году и закладываете ли вы вероятность расширения ограничений на поставки?
Решающие полмиллиона в полумиллиардном контракте.
В следующем году «Метровагонмаш» выиграла еще один крупный конкурс у метрополитена на закупку почти 800 вагонов для московского метро. Сумма контракта оценивалась в 133 млрд рублей. Результатом этого тендера кроме пополнения портфеля заказов «Трансмашхолдинга» стало разбирательство ФАС, куда подали жалобу недопущение к конкурсу французская Bombardier и CAF.
По заявлениям представителей этих компаний конкурс попросту был прописан под одну компанию - «ТрансМашХолдинг». Электрички как будущее Несмотря на заказы от метрополитена основным клиентом Махмудова и Бокарев по-прежнему остается РЖД. Как уже было сказано, в последнее время монополия значительно сокращает закупки электропоездов.
Функции по закупкам переходят к пригородным пассажирским компаниям, которые теперь и отвечают за перевозку пассажиров. Зачастую это «дочки» РЖД, созданные совместно с властями того или иного региона. Махмудов и партнеры предвидели такой расклад и сумели позаботиться о будущем «Трансмашхолдинга».
Как бизнесменам это удалось — отдельная история. Долгое время компания оставалось убыточной. Виной тому, вероятно являются безбилетные пассажиры и непомерно высокие расходы за услуги материнской компании.
Перевозчик практически не имел собственных активов, платил РЖД за пользование инфраструктурой, а также за аренду вагонов вместе с экипажем машинистами. По теме «И всё вокруг колхозное, и всё вокруг моё» Украинская частная энергетика становится государственной, чтобы «слугам народа» было удобней её обдирать При такой финансовой модели ЦППК не могла полностью рассчитаться с РЖД, задолженность год от года росла. Осенью 2011 года блокпакет компании свою долю продавала Москва выставили на торги со стартовой ценой 76 тыс.
Это вызвало большой интерес на рынке, в ходе аукциона претенденты сделали более 350 шагов, а покупателем стало ООО «Московская пассажирская компания» имеющая отношение к Махмудову, Бокареву. Она заплатила 21 млн руб. Продажа блокпакета пригородной компании, если внимательно изучить сделку, выглядит очень странно.
Для чего это было нужно и откуда хронически убыточная, обремененная долгами ЦППК взяла деньги непонятно. Но здесь можно сделать вывод, что Махмудов и партнеры еще до аукциона были связаны с пригородным перевозчиком. Главное же — в течение 2011 года сильно изменилось финансовое положение ЦППК.
Правительство приняло решение субсидировать расходы пригородных перевозчиков на инфраструктуру РЖД. Это означает, что в 2010 году ЦППК могла потратить на это 5 млрд руб. Происходили и другие изменения.
Компании, наконец-то, передали Киевское и Горьковское направление, что позволило увеличить пассажиропоток и, как следствие, выручку. Наконец, собственники вспомнили о выгоде и по-видимому увеличили сборы за услуги кассиров-контролеров и ставке по сдаваемым в субаренду торговым площадям. Все это главное, конечно, понижающий коэффициент принесло почти сказочный результат: итогом 2011 года стала чистая прибыль ЦППК в размере 4,7 млрд руб.
С учетом глобального международного присутствия Госкорпорации «Росатом» данное решение позволит значительно расширить каналы зарубежных продаж и рынки сбыта для предприятий «ТМХ-Энергетические решения». Объединение усилий Госкорпорации «Росатом» и АО «Трансмашхолдинг» будет способствовать созданию возможностей для перехода на новую энергетическую платформу, укреплению технологической независимости Российской Федерации и расширению направлений экспорта высокотехнологичной продукции. Потенциальный объем рынка в сегменте совместной деятельности в 10-летней перспективе может составить более 200 млрд рублей», - заявил президент АО «Русатом Оверсиз» Евгений Пакерманов.
В феврале 2021 года международное подразделение «Трансмашхолдинга» TMH International договорилось с Rolls-Royce Group о покупке завода дизельных и газопоршневых среднеоборотных двигателей Bergen Engines в Норвегии [24]. В 2023 году «Трансмашхолдинг» заключил международный проект c компанией Rail VikasNigam Limited на поставки тяговых мощностей в Индию и техническое обслуживание местного локомотивного парка [25]. Кирилл Липа и президент РЖД Олег Белозёров на форуме 1520 в Сочи, 2017 год Акционерный капитал компании на лето 2018 года был распределён между группой российских бизнесменов и французской компанией Alstom. Контролирующими акционерами являлись Дмитрий Комиссаров и Кирилл Липа [26].
В Москве арестовали топ-менеджера, который курировал запуск трамвайной линии в Верхнюю Пышму
| ТМХ рассказал о работе в условиях санкций и разрыва связей с Западом - 24.07.2023, ПРАЙМ | компания является центром разработки и производства комплексных энергетических решений - от источника энергии до трансмиссии и. |
| ТМХ оценивает стоимость своих проектов за рубежом на 2023-2027 годы в 13 млрд евро | Главные новости об организации Трансмашхолдинг на Будьте в курсе последних новостей. |
Выручка «Трансмашхолдинга» по итогам 2023 года превысила 400 млрд рублей
ТМХ – российская компания со штаб-квартирой в Москве и международными подразделениями в Египте, Белоруссии и Казахстане. ТМХ характеризуется высокой системной значимостью и пользуется инструментами государственной поддержки. Криминал - 26 мая 2023 - Новости. Энергетические решения" с июня 2021 года владеет 50% доли в уставном капитале предприятия.
Трансмашхолдинг
компания является центром разработки и производства комплексных энергетических решений - от источника энергии до трансмиссии и. Главная» Новости» Тмх последние новости. ↑ Холдинг ТМХ может редомицилироваться в САР до конца года.
Трансмашхолдинг
В конструкторских бюро компании разрабатываются электровозы пассажирские, грузовые, промышленные , электро- и дизель-поезда, поезда метрополитенов, пассажирские вагоны локомотивной тяги и трамваи. Продукция ТМХ Подвижной состав: локомотивы, метро, электропоезда и рельсовые автобусы, пассажирские вагоны, грузовые и специальные вагоны, снегоуборочная техника. Мы предлагаем решения для магистральных и маневровых локомотивов, речных и морских судов, предприятий атомной и малой энергетики. Компоненты ТМХ производит обширную номенклатуру компонентов, используемых при производстве и капитальном ремонте подвижного состава для рельсового транспорта. На предприятиях холдинга выпускаются сложные высокотехнологичные агрегаты, включая среднеоборотные дизельные двигатели, тяговые электродвигатели, системы управления, а также стальное литье обширной номенклатуры. Управление движением Важная часть продуктового портфеля ТМХ — цифровые системы управления движением.
Кроме того, предприятия холдинга занимаются обслуживанием и ремонтом своей продукции. Весной 2022 года, после начала российской военной операции на Украине, Alstom объявила о прекращении инвестиций и поставок продукции в Россию. В апреле 2022 года Андрей Бокарев, занимавший с 2008 года пост президента «Трансмашхолдинга», покинул эту должность и вышел из совета директоров ТМХ после попадания под санкции Великобритании.
Особенности освоения энергетических ресурсов Арктики стали темой новой лекции научно-образовательного консорциума «Энергетика будущего», созданного по инициативе Российского энергетического агентства Минэнерго России. Специалисты филиала «Россети Северный Кавказ» — «Севкавказэнерго» продолжают установку интеллектуальных приборов учета электроэнергии. Внедрение технологии «умного» учета предусмотрено Программой снижения потерь электроэнергии в сетях компании. Комплекс мероприятий реализовывается в Пригородном, Ирафском, Кировском, Правобережном, Моздокском районах, а... Если в 2010 г. Кратно сократилась и средняя... Увеличение выработки обусловлено увеличением объема притока в Новосибирское водохранилище по сравнению с притоком за 1 квартал 2023 года. Специалисты «Мособлэнерго» завершили строительство воздушной линии электропередачи напряжением 0,4 кВ в г. Высоковск г. ЛЭП построена на ул. Большевистской для подключения к сетям новых потребителей в данном районе. Протяженность ВЛ-0,4 кВ составляет 300 м, обеспечивает передачу электроэнергии от трансформаторной подстанции... На капитальный ремонт школы в Кемеровской области потратят 266 млн рублей В Кемеровской области проведут капитальный ремонт общеобразовательной школы, сообщает RosTender.
Штаб-квартира компании находится в Москве. В структуру «Трансмашхолдинга» входят Новочеркасский электровозостроительный завод; Коломенский завод; Брянский машиностроительный завод; Демиховский машиностроительный завод; «Метровагонмаш»; «Пензадизельмаш»; Октябрьский электровагоноремонтный завод; «Центросвармаш»; Тверской вагоностроительный завод и другие предприятия. На заводах «Трансмашхолдинга» производятся электровозы, тепловозы, дизель-поезда, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны метро, тепловозные и судовые дизели, дизель-генераторы, комплектующие для железнодорожного транспорта.
"Трансмашхолдинг" планирует перерегистрироваться в Москве до конца года
| В Москве арестовали топ-менеджера, который курировал запуск трамвайной линии в Верхнюю Пышму | АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) — материнская компания крупнейшей в СНГ и России машиностроительной группы «Трансмашхолдинг». |
| Выручка «Трансмашхолдинга» по итогам 2023 года превысила 400 млрд рублей | «Новые поезда от Трансмашхолдинга #ржд #тмх #трансмашхолдинг #иволга #твз #поезд» от автора serzh_rzdorel57 с композицией «оригинальный звук» (исполнитель serzh_rzdorel57). |
| ТМХ передал «Северстали» 10 маневровых тепловозов | Гендиректор ТМХ Кирилл Липа, сообщивший о решении вернуться в Россию, не уточнил, в какой именно из двух "русских офшоров" переедет компания. |
| Трансмашхолдинг — Википедия | «Трансмашхолдинг» (ТМХ) показал проект вагонов повышенной комфортности «для длительных путешествий», сообщили «РИА Новости». |
Alstom продал 20% «Трансмашхолдинга» российским акционерам за полцены
Но сделка была оспорена украинской группой « Приват » Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова и уже в ноябре 2007 года Верховный суд Украины признал итоги конкурса недействительными [13] [14]. Входящий в состав группы Брянский машиностроительный завод с 60-х годов XX века производит малооборотные судовые дизельные двигатели по лицензии MAN AG , являясь единственным в России производителем дизелей этого класса. В ноябре 2007 года «Трансмашхолдинг» реорганизовал структуру собственности, переоформив акции на голландскую The Breakers Investments B. По условиям опциона, акции должны были перейти к французской компании через три года [19]. Однако уже 1 марта 2010 года с Alstom был подписан договор купли-продажи на указанный пакет акций The Breakers Investments B.
Второе место занял поток изготовления двухэтажных вагонов на Тверском вагоностроительном заводе. Третье было отдано заводу «Метровагонмаш» за линию потока изготовления вагонов метров «Москва». В состав выездной комиссии, которая проводила оценку производственных линий, вошли представители дирекции по операционной деятельности, дирекции по материально-техническому обеспечению, дирекции по корпоративному развитию и проектной деятельности. Конкурс, который мы проводим с 2020 года, позволяет оценить уровень работоспособности линий согласно четко определенных критериев.
Аргентинская пресса не раскрывает собственников Vemerkiper, но называет компанию «загадочной» и сообщает, что она вдруг стала победителем многих госзаказов в Аргентине. Представитель ТМХ напомнил «Ведомостям», что это не самый крупный из зарубежных контрактов компании.
В 2018 г. Бурмистров полагает, что победе в конкурсе в Аргентине способствовал статус ТМХ как надежного партнера для правительства Аргентины, поскольку компания в 2018 г. Инвестиции ТМХ в создание ремонтной площадки в депо Mechita г. Брагадо, провинция Буэнос-Айрес составили тогда 170 млн евро. Очевидно, что она имеет серьезный экспортный потенциал в регионе», — соглашается заместитель гендиректора Института проблем естественных монополий ИПЕМ Владимир Савчук. Этот контракт, по его мнению, улучшит репутацию ТМХ на рынке Аргентины, что в дальнейшем позволит компании бороться за заказы и в других странах, конкурируя с ведущими мировым производителями — китайской CRRC, немецкой Siemens и французской Alstom.
Можно предположить, что вскоре их будут заставлять переводить в профсоюз ТМХ своих подчиненных. Вообще не называли конкретные наименования.
Но после распространения агитационных материалов представители профсоюза ТМХ и отдельные работодатели начали предъявлять претензии нашим профлидерам в стилистике «Почему вы нас «желтыми» называете?! По ее словам, на каждом предприятии ТМХ в регионе у «корпоративного» профсоюза свои методы работы. Обстоятельно рассмотрев действия «желтеньких» на предприятиях ТМХ, на совещании в обкоме приняли решение обратиться к председателю Российского профсоюза работников промышленности Андрею Чекменеву с просьбой рассказать о нарушении законодательства «О профсоюзах» на уровне РТК. На основании вышеизложенного, руководствуясь целями сохранения стабильности в коллективах, развития предприятий и недопущения снижения уровня жизни работников, просим поднять вопрос на Российской трехсторонней комиссии и в Бюро МОТ в Москве о создающем угрозу социальному партнерству деструктивном характере «желтых» профсоюзов ТМХ и, как следствие, их нелегитимности», — говорится в обращении. Его биография занимательна. По данным «Солидарности», ранее он был председателем профорганизации Восточно-Сибирского филиала «Федеральной пассажирской кампании». Профорганизация была ликвидирована в 2015 году. А в 2019 году Грешилов, в числе других учредителей, создал и возглавил Межрегиональный профсоюз «Трансмашхолдинга».
Сегодня формально профсоюз ТМХ возглавляет Владимир Шнейдмюллер вице-президент, член Наблюдательного совета некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники» , а в телефонном справочнике ТМХ Шнейдмюллер до сих пор числится в качестве советника гендиректора по техническим вопросам. Грешилов в настоящий момент занимает пост руководителя направления корпоративной социальной политики холдинга. Развитие «корпоративного» профсоюза, похоже, входит в сферу его интересов. По его словам, первая такая история была в 2019 году. Тогда экс-директор по персоналу напрямую предложила Коршунову стать председателем профкома ТМХ. Что однолюб — из этого разряда — и переходить не собираюсь. Посмеялись — разошлись. Второй раз наметка была со стороны Сергея Сергеевича Грешилова, представителя холдинга.
В декабре 2021 года он спросил, не рассматриваю ли я вариант возглавить их первичную профорганизацию на предприятии. Я вновь ответил, что такого варианта не рассматриваю, — сказал Коршунов.
Выручка «Трансмашхолдинга» по итогам 2023 года превысила 400 млрд рублей
Суммарная протяжённость пробега составила 10 800 км. Локомотив предназначен для обеспечения вождения тяжеловесных поездов на неэлектрифицированных участках Восточного полигона РЖД. Опытный образец магистрального грузового 3-секционного локомотива готовится к отправке на испытания. За два годы мы создали мощный фундамент для стабильной работы и реализации самых смелых проектов. ТМХ ПРО была приглашена на встречу в качестве независимого эксперта в области развития сети сервисных компаний по ремонту и обслуживанию подвижного состава. Два тепловоза отправились на комбинат в конце мая и уже готовятся к выходу на линию.
Практически в то же самое время в Липецке комиссия горсовета по транспорту, дорожному хозяйству и благоустройству отправила заявку «Мовисты» на заключение «трамвайной» концессии на доработку. В свое время эта компания получила широкую известность, став оператором крайне непопулярной системы «Платон», вызвавшей бурные протесты автоперевозчиков.
Ее интересы практически открыто лоббировал глава «Ростеха» Сергей Чемезов. Дело в том, что у истоков создания РТИТС стояли «РТ-Инвест» — инвестиционное подразделение госкорпорации «Ростех» и представитель влиятельного околокремлевского клана Игорь Ротенберг сын Аркадия Ротенберга , занимающий 129 строчку в рейтинге российских миллиардеров «Forbes» с состоянием 950 млн долларов. На сегодняшний день доли всех четырех акционеров находятся в залоге у «Газпромбанка», а это является немаловажным моментом, так как оператор фактически «сидит» на «газовых» деньгах. Напомним, что еще в 2015 году тот же «Газпромбанк» направил на создание и развитие «Платона» 27 млрд рублей. Учитывая, что пост вице-президента кредитного учреждения некоторое время занимал Роман Ротенберг двоюродный брат Игоря Ротенберга , его заинтересованность в продвижении бизнеса родственника слишком очевидна. Андрей Шипелов — «мусорный смотрящий» «Ростеха» Таким образом, нельзя исключать, что в число тех, кто активно продвигает компанию Александра Советникова в регионах, могут входить его давние знакомые из «Ростеха» и структур Ротенбергов. Как известно, и руководство госкорпорации, и околокремлевские олигархи , работают в самых разных направлениях.
Почему бы им не поучаствовать в пятилетней федеральной программе модернизации электротранспорта, распространяющейся на десять крупных городов и предварительно оценивающейся в 231 млрд рублей в минувшем феврале «Коммерсант» называл гораздо большую цифру в 400 миллиардов? В этом контексте отдельного внимания заслуживает совладелец РТИТС и гендиректор «РТ-Инвеста» Андрей Шипелов, который по сути является не только топ-менеджером, но и бизнес-партнером госкорпорации. Дело в том, что в открытых источниках данные об официальных владельцах инвестиционной «дочки» «Ростеха» отсутствуют. Шипелов возглавил «РТ-Инвест» в апреле 2017 года, а вскоре руководство «Ростеха» стало активно продвигать тему строительства в России «25 современных предприятий по выработке энергии из отходов». Сам Чемезов заявлял , что это позволит «предотвратить возникновение более 80 новых мусорных полигонов, закрыть 25 действующих и сохранить около 60 тыс. С тех пор стоимость проекта растет как на дрожжах: первоначально она составляла 600 млрд рублей, затем увеличилась до 900 миллиардов и, наконец, до 1,4 триллиона.
Компания предлагает полный спектр продуктов и услуг: от дизайна и разработки нового подвижного состава до модернизации, сервисных контрактов жизненного цикла и цифровых систем управления движением. ТМХ — российская компания со штаб-квартирой в Москве и международными подразделениями в Египте, Белоруссии и Казахстане. В структуру холдинга входит 14 производственных и сборочных площадок в России и других странах мира, а география работы охватывает более 30 государств.
По словам Клишина, сотрудничество будет способствовать не только росту предприятия, но и окажет поддержку российской экономике в целом. Общий объем кредитных лимитов, используемых для финансирования проектов ТМХ, достигает 18,5 млрд рублей. Банк сотрудничает с большинством предприятий, входящим в Трансмашхолдинг, в том числе Коломенским заводом, Брянским машиностроительным заводом, Новочеркасским электровозостроительным заводом, Тверским вагоностроительным заводом и другими.
ТМХ оценил действующие и запланированные проекты компании за рубежом в 13 млрд евро
Трансмашхолдинг самые свежие статьи и новости на Гудке. Компания презентовала новые пассажирские вагоны. Выручка компании по итогам 9 месяцев выросла почти в 1,3 раза к аналогичному периоду 2022 года и составила около 90,9 млрд руб.