Последние новости по теме ТМХ: ТМХ в сентябре оспорит санкции США против "Метровагонмаша". Совет директоров "Трансмашхолдинга" (ТМХ) рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2022 год, сообщила компания.
ТМХ оценил действующие и запланированные проекты компании за рубежом в 13 млрд евро
ФРП профинансирует производство оборудования для подвижного состава холдингом ТМХ. ему пакет в 20% акций «Трансмашхолдинга» (ТМХ) российским акционерам, сообщил «РИА Новости» гендиректор машиностроительного холдинга и его совладелец Кирилл Липа. Гендиректор ТМХ Кирилл Липа, сообщивший о решении вернуться в Россию, не уточнил, в какой именно из двух "русских офшоров" переедет компания.
ТРАНСМАШХОЛДИНГ
| Холдинг «РЖД» закупил 129 новых локомотивов | Общий объем инвестпрограммы ТМХ по техперевооружению производства "Коломенского завода" в 2018-2022 гг. составил более 12,5 млрд руб. |
| Холдинг «РЖД» закупил 129 новых локомотивов | ФРП профинансирует производство оборудования для подвижного состава холдингом ТМХ. |
| Выручка «Трансмашхолдинга» по итогам 2023 года превысила 400 млрд рублей | РОСПРОФПРОМ вновь отмечает нарушения прав профсоюзов на предприятиях “Трансмашхолдинга” (ТМХ). |
| Трансмашхолдинг встречает 20-летие | компания является центром разработки и производства комплексных энергетических решений - от источника энергии до трансмиссии и. |
В Москве арестовали топ-менеджера, который курировал запуск трамвайной линии в Верхнюю Пышму
С момента основания, то есть за 4 года завод произвел более 11 тыс. Данные об объемах производства в годовом исчислении не приводятся. Просмотров: 3384.
О нас Журнал Дайджест Новости Аналитика Контакты ТМХ оценивает стоимость своих проектов за рубежом на 2023-2027 годы в 13 млрд евро Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на презентацию АО «Трансмашхолдинг», которая прошла в пятницу в рамках планируемого размещения облигаций компании на российском рынке. По представленным в презентации материалам, география действующих и запланированных проектов холдинга за рубежом до 2027 года включает 16 стран.
Марэк Трансмашхолдинг ТМХ — крупнейшая российская компания, специализирующаяся на разработке и производство железнодорожного подвижного состава, локомотивов, вагонов и прочего оборудования железнодорожного транспорта. Компания выпускает также дизели различного назначения и компоненты для подвижного состава.
Локомотив может использоваться в регионах с самыми разными климатическими условиями, в том числе и за полярным кругом.
Эффективные конструкторские решения, минимальные требования к ремонтной базе, высокий уровень качества комплектующих делает ТЭМ18ДМ одним из самых востребованных в России и за ее пределами локомотивов. Производитель предлагает шесть модификаций тепловоза, из которых заказчик может выбрать наиболее подходящий вариант. ТМХ является единственным в России разработчиком и производителем электровозов и тепловозов всех существующих классов, различного назначения, мощности, рода тока.
20 лет ТМХ: хроника становления одного из мировых лидеров
"Трансмашхолдинг" (ТМХ) планирует перерегистрировать свой бизнес в Москве до конца года. Главные новости об организации Трансмашхолдинг на Компания ТМХ завершила разработку дизайна будущих поездов московского метро. Трансмашхолдинг самые свежие статьи и новости на Гудке. Андрей Бокарев покинул пост президента "Трансмашхолдинга" и вышел из совета директоров компании, сообщила пресс-служба холдинга.
Трансмашхолдинг — последние новости
Банк сотрудничает с большинством предприятий, входящим в Трансмашхолдинг, в том числе Коломенским заводом, Брянским машиностроительным заводом, Новочеркасским электровозостроительным заводом, Тверским вагоностроительным заводом и другими. Его основным предметом станет социально-экономическое развитие Ленобласти. В частности, стороны должны будут сформировать условия для развития этапов широтной магистрали скоростного движения — платной трассы, которая будет проходить по территории региона.
Риски ограничений на поставку оборудования и прекращение действия уже заключенных договоров по-прежнему существуют. Для минимизации этих рисков «ТМХ Технологии» прорабатывают различные организационно-технические решения, включая поиск альтернативных технологий и поставщиков оборудования, усиление внутрихолдинговой кооперации, развитие внешнего аутсорсинга. Как строится взаимодействие с изготовителями, чего ждет от них холдинг? В частности, это относится к механообрабатывающему оборудованию для предварительной обработки заготовок. При этом отсутствуют реальные предложения от отечественных производителей станков и комплексов, способных выполнять сложную, высокоточную и высокоскоростную обработку ответственных деталей и узлов подвижного состава: рам тележек, осей, элементов колесных пар, редукторов, тяговых электродвигателей. Для этих операций применяются комплексы зарубежного производства. Мы ждем от отечественных предприятий предложений оборудования с параметрами на уровне ведущих азиатских производителей, с должным технологическим сопровождением и сервисным обслуживанием.
Готовы к долгосрочному сотрудничеству. Какие требования предъявляются к потенциальным подрядчикам? Целесообразность концентрации отдельных производств и вывод их в специализированные организации оценивалась по ряду критериев: технологический уровень и наличие компетенций для выпуска действующей и перспективной продукции; объемы инвестиций, необходимые для поддержания и развития специализированного производства; наличие кадрового потенциала; состояние производственных площадей; возможность организации поставок продукции по оптимальной цене. На данный момент от централизации и вывода производств на локомотивостроительных и вагоностроительных предприятиях холдинга получены ощутимые эффекты: высвобождено не менее 60 тыс. К потенциальным поставщикам специализированной продукции предъявляются стандартные требования. Прежде всего, это способность обеспечить своевременные поставки качественной продукции в соответствии с договорными обязательствами, стремление и возможность динамично развиваться в своей области, будь то модернизация производства или внедрение новых технологий, а также достаточная гибкость в части объемов выпуска серийной продукции и освоения новой.
За семь лет автобусных перевозок компания получит почти 28 миллиардов рублей. В правительстве отчитались, как подписали концессионное соглашение по развитию трамвайного хозяйства Источник: правительство Ярославской области «Мовиста» в Екатеринбурге и России Группа коммерческих компаний «Мовиста» занимается пассажирским транспортом по всей России. У нее есть более 10 дочерних компаний в разных городах. Причем все они новые — созданы не раньше 2020 года. Директор всех компаний — Александр Советников. В Свердловской области главным проектом компании стал « Верхнепышминский трамвай ». Кстати, Пышма — это единственный реализованный проект концессионеров. Запуск движения по линии открывал лично гендиректор Уральской горно-металлургической компании Андрей Козицын. А Александр Советников присутствовал на закладке первого камня будущего трамвайного депо. RU По данным портала 59. Они миллиардеры — по версии Forbes, Махмудов занимал 19-е место в рейтинге самых богатых бизнесменов России 2021 года, а Бокарев — 59-е.
В структуре собственности «Кузбассразрезугля» господин Бокарев указан совладельцем этого бизнеса наравне с самим Махмудовым. Кроме того, якобы на одном из непубличных светских мероприятий его прямо называли собственником УГМК. Тогда представители Махмудова скупили долги завода, инициировали внешнее управление и в 2002 году вывели активы в «Трансмашхолдинг». Уже к 2003 году похожим способом холдинг объединил множество профильных активов - Тверской вагоностроительный, Новочеркасский электровозостроительный, Бежицкий сталелитейный и Муромский стрелочный заводы. На начало 2004 года стоимость активов достигала крупной суммы. Тогдашний министр путей сообщения Геннадий Фадеев прекрасно понимал, чем может обернуться создание такого поставщика для монополии. И даже пытался искусственным путем помешать «Трансмашхолдингу». Например, задерживая оплату продукции на полгода. По теме Владимир Путин озвучил условие для решения конфликта между Израилем и Палестиной Президент Владимир Путин в ходе своего выступления в рамках Российской экономической недели рассказал о позиции РФ по палестино-израильскому конфликту. У того были сложные отношения с Фадеевым и недруги министра стихийно являлись союзниками чиновника. Буквально через месяц, в ноябре, «Трансмашхолдинг» и РЖД подписали соглашение о долгосрочном партнерстве. До 2010 года предприятия Махмудова и партнеров должны были произвести множество различной техники. Для сравнения - в 2003 году вся выручка Трансмашхолдинга по оценкам Форбс составляла около 1,5 млрд руб. Госмонополия действительно обеспечила холдинг работой. ТМХ, по видимому, замкнул на себе три ключевых направления: обеспечение РЖД вагонами, электропоездами и локомотивами. Общая выручка головной компании, ЗАО «Трансмашхолдинга», в 2005-2009 гг. Доля РЖД в заказах нами была найдена в отчетности лишь однажды, в 2008 году. Если такая пропорция сохранялась все пять лет, ТМХ мог получить от госмонополии более 110 млрд руб. Хорошие отношения с Якуниным оказались крайне выгодны для Махмудова. Цена сделки составила 9,3 млрд руб. Однако присутствие РЖД позволяло привлечь крупного иностранного инвестора. Монополия на локомотивы Цель реформы железнодорожной отрасли, начавшейся на заре нулевых и продолжающейся до сих пор — сделать железнодорожные перевозки более конкурентными, разрушив громоздкое МПС, наследие Советского союза. Например, в частные руки передавались компании, операторы подвижного состава. Таким образом РЖД вынуждены были значительно сократить закупки грузовых вагонов. Единственное, что до сих пор остается за РЖД — приобретение локомотивов. И здесь «Трансмашхолдинг» чувствует себя хозяином. В этом году РЖД открыла 15 контрактов на сумму 143 млрд рублей на поставку локомотивов. Из них 12 контрактов на 137 млрд руб.
Трансмашхолдинг внедряет новую стратегию развития предприятия: подробности проекта из первых уст
| Трансмашхолдинг | В публикациях российских СМИ компания «Мовиста Регионы» неоднократно называлась структурой, аффилированной с «Трансмашхолдингом» (ТМХ) и его владельцами – скандально. |
| Трансмашхолдинг: тематические новости металлургии. - Новости металлургии - Металлоснабжение и сбыт | «ТМХ Интернэшнл», дочерняя структура группы «Трансмашхолдинг» (ТМХ), выиграла тендер на поставку электричек «Иволга» в Аргентину, сообщила компания 20 января. |
| Выручка «Трансмашхолдинга» по итогам 2023 года превысила 400 млрд рублей | ФРП профинансирует производство оборудования для подвижного состава холдингом ТМХ. |
ТМХ оценил действующие и запланированные проекты компании за рубежом в 13 млрд евро
При этом Шмаков напомнил соцпартнерам, что вмешательство в профсоюзную деятельность запрещено и российским, и международным законодательством: — Там прямо записан запрет контроля государства и работодателя, прежде всего за финансовой деятельностью профсоюзов. А мы что имеем? Кроме всего прочего сообщаю, что администрация этого «Трансмашхолдинга» создает параллельный профсоюз — с намерением удушить реально действующий, — рассказал тогда глава ФНПР. Но, как выяснилось, «внушения», сделанного на главной площадке по трудовым отношениям, хватило лишь на пару лет. В конце 2021 — начале 2022 года все началось вновь. Следует отметить, что на тот момент среди учредителей профсоюза были высокопоставленные специалисты.
В профкоме считают, что перед ним была поставлена цель: добиться как можно большего членства в «корпоративном» профсоюзе ТМХ. При прошлом директоре просто предлагалось вступить в этот профсоюз. А теперь, как доносят наши источники, на совещаниях дают указания: если хочешь работать, ты должен вступить в этот профсоюз. Начали с руководителей, но думаю, на этом они не остановятся и дойдут до рабочих, — говорит Карташов. И добавляет: к нему как председателю первички уже обратились из спортивной организации на предприятии.
Мол, перед работниками-спортсменами поставлено условие: если хотят и дальше участвовать в состязаниях — должны вступить в профсоюз ТМХ. По словам Карташова, используются и традиционные методы «желтых» профсоюзов. Так, сотрудники жалуются, что им раздают бланки на выход из одного профсоюза и вступление в другой. При этом заявление на выход из профсоюза в профком не несут, лишая финансового фундамента и дезориентируя организацию. Но есть и хорошие новости.
Говорит, «надоел заводской беспредел, захотелось вместе добиваться справедливости». Бригадир объединенной бригады плавильщиков-заливщиков Виталий Горшков — Разговоры по заводу идут, что началось очень широкое принуждение к вступлению именно в профсоюз, подконтрольный ТМХ — трудно его представить неподконтрольным. Он уточняет, что финансовой стороной дело не ограничивается, а подход руководства к вступлению в профсоюз ТМХ напоминает старый советский анекдот: «Колхоз — дело добровольное: хочешь — вступай, не хочешь — корову отберем». По словам Горшкова, его коллегам угрожали, что если те не вступят в профсоюз ТМХ, то администрация найдет повод либо постоянно лишать их премий, либо вовсе «отправить за ворота».
Что касается внешнего рынка, основными заказчиками и потребителями продукции ТМХ выступают компании из СНГ и некоторых зарубежных стран. В настоящее время компания занимается вопросом увеличения своего присутствия на зарубежных рынках для повышения конкурентоспособности, а также обеспечения возможности своевременной корректировки сбытовой политики при изменении ситуации на внутреннем рынке.
По заключению экспертов, характеристики опытных образцов ТЭМ23 полностью соответствуют требованиям, заявленным в техническом задании.......
Испытания проходили в течение полутора месяцев на базе депо Курск-Сортировочный. Суммарная протяжённость пробега составила 10 800 км. Локомотив предназначен для обеспечения вождения тяжеловесных поездов на неэлектрифицированных участках Восточного полигона РЖД. Опытный образец магистрального грузового 3-секционного локомотива готовится к отправке на испытания. За два годы мы создали мощный фундамент для стабильной работы и реализации самых смелых проектов.
На место Тимофея Хряпова пришёл Дмитрий Олюнин. Его назначение в компании тогда связали с его опытом в банковской сфере. Рассказал о судах с бывшими собственниками, продаже активов и живучести экономики РФ. Без внятного ответа тогда остался лишь вопрос о судьбе вагонной компании. Сейчас ищем инвестора.
По итогам I полугодия выручка увеличилась до 33 млрд руб. При этом чистый убыток составил 2,9 млрд руб. Собственный капитал отрицательный и составляет минус 45,1 млрд руб. Накопленный убыток за предыдущие годы достигает 74,5 млрд руб. Но при этом компания всё ещё сильно закредитована. В августе на Тихвинском вагоностроительном заводе началась реорганизация. Цели: слияние четырёх юридических лиц в одно АО, оптимизация системы управления бизнесом и повышение прозрачности организационной модели группы ОВК, владеющей этими активами. Чтобы, как мы теперь понимаем, в преддверии продажи разрешить финансовое бремя, ОВК объявила о допэмиссии в количестве 12,5 млрд акций номиналом 1 рубль каждая. Это увеличит существующий уставный капитал в 116 млн акций более чем в 100 раз. Рынок среагировал ещё до начала торгов.
С 5 сентября бумаги ОВК, которые выросли в цене с начала года в 3,5 раза, ушли в крутое пике.
ТМХ пока не подписал контракт на 120 поездов в Индию из-за "сложностей", ведет переговоры
Последние новости по теме ТМХ: ТМХ в сентябре оспорит санкции США против "Метровагонмаша". Криминал - 26 мая 2023 - Новости. Подразделение холдинга «ТМХ-Электротех» производит тяговые и вспомогательные электродвигатели, генераторы и агрегаты, комплектации для электрических аппаратов. Все новости об организации «АО Трансмашхолдинг ТМХ» на Будьте в курсе свежих новостей за день и неделю: В мае. В компании отметили, что данное соглашение придаст твердую основу сотрудничеству холдинга с банком.
Французский Alstom остается "спящим" акционером "Трансмашхолдинга" с пакетом в 20 процентов
«Новые поезда от Трансмашхолдинга #ржд #тмх #трансмашхолдинг #иволга #твз #поезд» от автора serzh_rzdorel57 с композицией «оригинальный звук» (исполнитель serzh_rzdorel57). Все новости об организации «АО Трансмашхолдинг ТМХ» на Будьте в курсе свежих новостей за день и неделю: В мае. «ТМХ Инжиниринг» – специализированная организация, входящая в состав холдинга, осуществляет работы по созданию новых моделей подвижного состава.
Новости по теме: Трансмашхолдинг
Ранее своим мнением о перспективных экспортных рынках в майском выпуске журнала «Техника железных дорог» поделились руководитель Департамента развития и контроля системы сбыта Трансмашхолдинга Андрей Пеканов и генеральный директор «ТМХ-Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков. Фото: vedomosti.
На эти цели ГК Трансэнергопром направит более 5 млрд рублей. В этом году стороны намерены совместно реализовать первый пилотный проект по строительству объекта распределенной генерации на базе газопоршневой установки — когенерационной мини-тэц в селе Шоршелы Мариинско-Посадского района Чувашии.
В качестве источника энергии для станции будет использован новейший дизельный двигатель 1-9ГМГ, созданный специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и построенный на входящем в состав компании «ТМХ Энергетические решения» Коломенском заводе. Еще одним вектором взаимодействия станет дальнейшее развитие инфраструктуры для электрического транспорта в Чувашской республике, которая вошла в список пилотных регионов в этом направлении. В Чебоксарах уже сейчас работает уникальный по своему техническому и архитектурному решению электрозаправочный комплекс, построенный инжиниринговой компанией «Энергопром», входящей в периметр группы компаний «ТЭП», с быстрой зарядкой и возможностью дальнейшего наращивания мощности и количества зарядных постов.
Одно из таких направлений — независимая энергетика. Наши двигатели дают гибкость, наши двигатели дают возможность снизить затраты на электроэнергию и, соответственно, обеспечить энергоснабжение в удаленных регионах, - заявил К. Мы рассчитываем на такие же проекты и в других регионах Российской Федерации».
В целях ее достижения необходимо применение современных инновационных решений. Внедряемые нами перспективные технологии помогут региону ликвидировать сезонный дефицит мощности в 100 МВт, добиться ценовой стабильности на ресурсы и обрести технологический суверенитет благодаря использованию отечественного оборудования», - отметила Е. Это стратегически важно для решения задач промышленного производства в Чувашской республике, изменения ситуации в коммунальной сфере и автоматически людей, которые живут на территории.
Совместных проектов, связанных с разработкой подвижного состава или компонентов, у ТМХ с Alstom нет уже несколько лет. В 2021 году было выпущено три пассажирских электровоза ЭП20, участие в разработке которых принимал Alstom более десяти лет назад.
Система успешно прошла испытания на электровозе 2ЭС5К, где она корректно определила дефекты ключевых узлов электровоза в процессе эксплуатации. Еще одним уникальным проектом 2023 года стало внедрение первой в своей практике безопасной системы дистанционного управления на одном из крупнейших металлургических комбинатов России. Технология создана для предотвращения опасных ситуаций при управлении локомотивами и включает 3 решения: систему обнаружения препятствий, систему дистанционного управления и систему дистанционного видеоконтроля при движении вагонами вперед. Все компоненты комплекса разработаны компаниями группы ТМХ. На протяжении 2023 года продолжалась активная работа по оснащению парка локомотивов РЖД технологией «Виртуальная сцепка». Эта интеллектуальная система позволяет управлять несколькими грузовыми составами по радиоканалу в полностью автоматизированном режиме.