Позднее глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил, что новая концепция ракеты «Енисей» будет представлена в ближайшие месяцы. НПО автоматики разработало проект системы управления для российской сверхтяжелой ракеты-носителя «Енисей», предназначенной для полетов к Луне, сообщил генеральный директор предприятия Андрей Мисюра. "Енисей-1" будет в 15 раз мощнее, чем ракеты среднего класса типа "Союзов".
Сверхтяжёлая российская ракета-носитель получила официальное название "Енисей"
Создание российской ракеты-носителя сверхтяжелого класса "Енисей" для полетов к Луне приостановлено, ее технический облик определят к середине года, заявил РИА Новости, 10.02.2021. В соответствии с Федеральной целевой программой, первый запуск сверхтяжелой ракеты "Енисей" должен состояться в 2028 году. Роскосмос планирует использовать новую российскую ракету-носитель сверхтяжелого класса "Енисей" для полетов не только на Луну, но и на Марс, Юпитер и Сатурн.
Названа дата создания российской ракеты-носителя сверхтяжёлого класса "Енисей"
По информации источника РИА Новости, вместо кислородно-керосиновой сверхтяжелой ракеты в России могут создать метановый носитель сверхтяжелого класса. Как сообщалось ранее, российская ракета-носитель сверхтяжелого класса «Енисей» будет собираться по принципу технологического конструктора — каждая часть должна стать самостоятельным изделием. Первая ступень ракеты-носителя «Енисей», согласно этим сообщениям, будет состоять из собранных вместе ступеней «Союз-5» или их модификации — а третья ступень будет взята с ракетной линии «Ангара» Хруничева. Перспективный носитель «Енисей» будет собираться из отдельных модулей по принципу технологического конструктора: каждая часть является самостоятельным изделием.
Создание российской ракеты носителя сверхтяжелого класса Енисей приостановлено
Глава Роскосмоса пояснил, что к созданию ракеты-носителя сверхтяжелого класса нужно подступать "исключительно на основе новейшего научно-технического задела". Поэтому я не приступал бы к созданию СТК на основе существующих решений, пусть даже они до сих пор хороши и до сих пор конкурентны", - написал Рогозин. По его словам, "Енисею" нужен "принципиально новый маршевый двигатель", "новые, облегченные материалы для обечаек и топливных баков", а также "новое незатратное производство с минимизацией накладных расходов с продуманной логистикой доставки готовых изделий на космодром". В конкурсной документации отмечалось, что "космический ракетный комплекс сверхтяжелого класса создается впервые и аналогов российской разработки требуемой грузоподъемности не имеет".
В интервью РИА-Новости он сообщил, что «Россия прекратила техническое проектирование сверхтяжелой ракеты для полетов на Луну, но не исключено, что работы могут возобновить после уточнения программы». Согласитесь, довольно расплывчатая формулировка, которая позволяет толковать сказанное двояко. Вот, что нам ответили: «Эскизный проект сверхтяжелой ракеты готов.
Сейчас для уточнения порядка выполнения работ приостановлено техническое проектирование». Однако чуть позже от себя лично Дмитрий Рогозин выдал следующее уточнение: «Деньги, которые мы планировали бросить на сверхтяж, мы сейчас бросаем на разработку в КБ Химавтоматики двигателей на метане, потому что метановый двигатель даст нам возможность использовать многократно двигатели ракеты сверхтяжелого класса. Так мы просто выкинем триллион рублей под крики людей, у которых денег не хватает в стране. И ничего хорошего. И будет одноразовый полет вокруг Луны. Что дальше?
Если мы хотим создать эту систему, то она должна быть многоразовой.
Она будет способна отправить на орбиту груз в размере 100 тонн. На этот проект государством выделено 1,5 триллиона рублей в рамках программы по дальнейшему развитию космонавтики. Почему Роскосмос не считает целесообразным воссоздание знаменитой ракеты «Энергия»?
В истории русской космонавтики уже была ракета-супертяж «Энергия». Она считалась одной из самых лучших в мире. Поднялась в космос всего два раза:15 мая 1987 года и 15 ноября 1988 года в составе комплекса МТКК «Буран». Базовая версия носителя имела многоразовые блоки, позволяющие сохранять дорогостоящие РД 170 в целости для использования в последующих запусках.
Ракета была спроектирована так, что позволяла модернизировать ее и поднимать груз до 200 тонн.
Руководитель отметил, что «возможна коррекция именно технического облика [сверхтяжелой] ракеты». Я думаю, что это вопрос нескольких месяцев, я бы так сказал, до середины этого года», — пояснил гендиректор. По словам Баранова, эскизное проектирование среднего носителя, который должен работать на топливной паре кислород — метан, завершено примерно на 95 процентов.
Сверхтяжелая ракета «Енисей»: Луна подождет
Она будет способна отправить на орбиту груз в размере 100 тонн. На этот проект государством выделено 1,5 триллиона рублей в рамках программы по дальнейшему развитию космонавтики. Почему Роскосмос не считает целесообразным воссоздание знаменитой ракеты «Энергия»? В истории русской космонавтики уже была ракета-супертяж «Энергия». Она считалась одной из самых лучших в мире. Поднялась в космос всего два раза:15 мая 1987 года и 15 ноября 1988 года в составе комплекса МТКК «Буран». Базовая версия носителя имела многоразовые блоки, позволяющие сохранять дорогостоящие РД 170 в целости для использования в последующих запусках. Ракета была спроектирована так, что позволяла модернизировать ее и поднимать груз до 200 тонн.
Проект 22600: выяснилась дата сдачи ледокола «Виктор Черномырдин» Согласно данным из материалов по страхованию ледокола, заказчик получит «Виктора Черномырдина» уже в этом году. Российское судостроительные предприятие «Адмиралтейские верфи» планирует завершить строительство дизель-электрического ледокола проекта 22600 «Виктор Черномырдин» в этом году. Об этом сообщает портал «Судостроение.
По данным портала, новое судно будет сдано в эксплуатацию и передано ФГУП «Росморпорт» не позднее 30 сентября 2019 года. Заместитель генерального директора «Росморпорта» Василий Стругов уже заявил, что предприятие рассчитывает получить ледокол в этом году. Журналистам из материалов закупки услуг по страхованию ледокола у единственного поставщика на период достройки стало известно, что срок оказания услуг ограничивается периодом с 1 января 2019 года до 24 часов 30 сентября 2019 года. За этот время судно должно пройти все необходимые испытания и пройти государственную приемную комиссию. При этом сообщается, что стоимость договора на услуги страхования «Виктора Черномырдина» составили более 23 миллионов рублей. Стоит напомнить, что 27 ноября прошлого года на строящемся ледоколе произошло ЧП. В результате пожара «Виктор Черномырдин» получил повреждения оборудования, что стало причиной изменения сроков сдачи судна. Трагедия MH17: Старожук заявил о финальной стадии расследования На Украине заявили, что международная следственная группа, занимающаяся раскрытием причин крушения Боинга рейса MH-17, вышла на финишную прямую. Подробности сообщило издание «Укринформ». Первый заместитель главы Генеральной прокуратуры Украины Дмитрий Сторожук рассказал корреспондентам издания «Украинформ», что расследование крушения малазийского Боинга рейса MH-17 вышло на финишную прямую.
Ранее международная следственная группа установила 120 человек, предположительно причастных к трагедии с самолетом. На данный момент следователи продолжают подготовку к передаче материалов дела в суд Нидерландов, который будет отдельно рассматривать причастность каждого подозреваемого к катастрофе с азиатским лайнером, подытожил Сторожук. Напомним, 17 июля 2014 года в небе Украины потерпел крушение лайнер компании «Малазийские авиалинии», следовавший по маршруту «Амстердам-Куала-Лумпур». В катастрофе погибли 298 человек, в том числе 196 из Нидерландов. В мае 2018 года представители международной следственной группы заявили, что самолет был сбит из ЗРК «Бук», который якобы принадлежит России. Также специалисты показали элементы ракеты, которые тоже имели признаки принадлежности к армии РФ. Однако позднее Минобороны РФ раскрыло архивные данные и документально доказало, что ракета от «Бука» находилась на Украине в момент катастрофы и никакого отношения к войсковым частям России не имеет. Ранее генеральный прокурор Нидерландов Фред Вестербеке заявлял журналистам, что круг подозреваемых значительно сузился: следователи считают, что к катастрофе могут быть причастны несколько десятков человек. Создание цепочки поставок с Ямала в Европу уже превратило бельгийский порт Зебрюгге в крупный распределительный центр. Впервые с 1987 года, когда данный терминал начал работу, достигнуты рекордные показатели работы: всего в течение минувшего года здесь было разгружено 33 танкера, перевозившего СПГ, осуществлена перевалка 25 грузов СПГ, всего с данным продуктом проведено 76 операций.
В этой связи предполагается существенное расширение расположенной в Зебрюге инфраструктуры.
По прогнозу Баранова, это займет несколько месяцев. Таким образом, решение могут принять к середине 2021 года. В качестве альтернативы ракете «Енисей», предназначенной для экспедиции на поверхность Луны, совет предложил использовать ракеты семейства «Ангара».
В конце декабря стало известно, что в «Роскосмосе» создана специальная дирекция , которая занимается подготовкой миссий на Луну.
Российское судостроительные предприятие «Адмиралтейские верфи» планирует завершить строительство дизель-электрического ледокола проекта 22600 «Виктор Черномырдин» в этом году. Об этом сообщает портал «Судостроение. По данным портала, новое судно будет сдано в эксплуатацию и передано ФГУП «Росморпорт» не позднее 30 сентября 2019 года. Заместитель генерального директора «Росморпорта» Василий Стругов уже заявил, что предприятие рассчитывает получить ледокол в этом году. Журналистам из материалов закупки услуг по страхованию ледокола у единственного поставщика на период достройки стало известно, что срок оказания услуг ограничивается периодом с 1 января 2019 года до 24 часов 30 сентября 2019 года. За этот время судно должно пройти все необходимые испытания и пройти государственную приемную комиссию. При этом сообщается, что стоимость договора на услуги страхования «Виктора Черномырдина» составили более 23 миллионов рублей. Стоит напомнить, что 27 ноября прошлого года на строящемся ледоколе произошло ЧП.
В результате пожара «Виктор Черномырдин» получил повреждения оборудования, что стало причиной изменения сроков сдачи судна. Трагедия MH17: Старожук заявил о финальной стадии расследования На Украине заявили, что международная следственная группа, занимающаяся раскрытием причин крушения Боинга рейса MH-17, вышла на финишную прямую. Подробности сообщило издание «Укринформ». Первый заместитель главы Генеральной прокуратуры Украины Дмитрий Сторожук рассказал корреспондентам издания «Украинформ», что расследование крушения малазийского Боинга рейса MH-17 вышло на финишную прямую. Ранее международная следственная группа установила 120 человек, предположительно причастных к трагедии с самолетом. На данный момент следователи продолжают подготовку к передаче материалов дела в суд Нидерландов, который будет отдельно рассматривать причастность каждого подозреваемого к катастрофе с азиатским лайнером, подытожил Сторожук. Напомним, 17 июля 2014 года в небе Украины потерпел крушение лайнер компании «Малазийские авиалинии», следовавший по маршруту «Амстердам-Куала-Лумпур». В катастрофе погибли 298 человек, в том числе 196 из Нидерландов. В мае 2018 года представители международной следственной группы заявили, что самолет был сбит из ЗРК «Бук», который якобы принадлежит России.
Также специалисты показали элементы ракеты, которые тоже имели признаки принадлежности к армии РФ. Однако позднее Минобороны РФ раскрыло архивные данные и документально доказало, что ракета от «Бука» находилась на Украине в момент катастрофы и никакого отношения к войсковым частям России не имеет. Ранее генеральный прокурор Нидерландов Фред Вестербеке заявлял журналистам, что круг подозреваемых значительно сузился: следователи считают, что к катастрофе могут быть причастны несколько десятков человек. Создание цепочки поставок с Ямала в Европу уже превратило бельгийский порт Зебрюгге в крупный распределительный центр. Впервые с 1987 года, когда данный терминал начал работу, достигнуты рекордные показатели работы: всего в течение минувшего года здесь было разгружено 33 танкера, перевозившего СПГ, осуществлена перевалка 25 грузов СПГ, всего с данным продуктом проведено 76 операций. В этой связи предполагается существенное расширение расположенной в Зебрюге инфраструктуры. Успешный выход российского СПГ на мировую арену уже привлек внимание Саудовской Аравии, осуществляющей, главным образом, поставки нефти.
Рогозин назвал дату начала строительства стартового комплекса под «Енисей»
В сентябре прошлого года прошло сообщение, что облик новой российской ракеты-носителя сверхтяжелого класса "Енисей" претерпит изменения. Строительство стартового комплекса российской сверхтяжелой ракеты «Енисей» начнется на космодроме Восточный в 2022 году, заявил гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин 16 декабря на пресс-конференции на космодроме. С 2017 года в России официально разрабатывается сверхтяжёлая ракета-носитель «Енисей» грузоподъёмностью в 100 тонн. Сверхтяжелая российская ракета-носитель, первый полет которой должен состояться в 2028 году с космодрома Восточный, получила официальное название «Енисей». Позднее глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил, что новая концепция ракеты «Енисей» будет представлена в ближайшие месяцы.
Проект российской сверхтяжелой ракеты приостановили для переработки
В свою очередь «Союз-5» — это обновленная российская версия созданной в СССР и собиравшейся на Украине из российских комплектующих ракеты «Зенит». Вместо сверхтяжелой ракеты на керосине, как рассказал ранее журналистам глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин, новый носитель будет использовать метан. Носители сверхтяжелого класса предназначены для выведения очень крупных конструкций, например, пилотируемого перелетного комплекса к Луне. Концепция ракеты «Енисей» базируется на технологиях 40-летней давности.
РФ потратит 1,5 млрд рублей на ракету «Енисей» для полетов к Луне Главный аналитик ГЛОНАСС и член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин считает, что стоимость ракеты в процессе создания увеличится как минимум в три раза и дорастет до 50-60 млрд долларов почти 4 трлн рублей. В неучтенные траты эксперт включил строительство лунного корабля, доработку космодрома и создание лунной базы, лунных тракторов и роботов-аватаров. Ранее глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин уже выступал с сообщением относительно стоимости проекта «Енисей». Тогда он заявил, что создание российского сверхтяжелого носителя обойдется дорого, «под триллион рублей». Это деньги на все этапы работ от проектирования до изготовления, включая создание собственного стартового стола на «Восточном» и соответствующей инфраструктуры. Указ о создании сверхтяжелой ракеты президент РФ Владимир Путин подписал в начале 2018 года.
Первый пуск намечен на 2028 год, стартовый комплекс планируется построить на космодроме Восточный.
Поэтому Рогозин недавно заявил, что нужно ждать появления новых технологий — не знаю, волшебных, наверное, каких-то. А сейчас вот сделал такой вот ход, призвал совет по науке РАН, чтобы списать все в отдаленное будущее. Российская лунная программа и создание для нее ракеты-носителя сверхтяжелого класса вызывают много вопросов, отмечает эксперт космической отрасли, экс-конструктор ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич. Вадим Лукашевич эксперт космической отрасли, экс-конструктор ОКБ «Сухой» «Создание сверхтяжелой ракеты без проработки, допустим, лунного экспедиционного корпуса, посадочной ступени для высадки на Луну, каких-то средств передвижения по Луне бессмысленно.
То есть создавать средства доставки без понимания того, что мы туда доставляем и что мы там делаем, — это просто пустые траты и освоение денег. Надо понимать, что нормальное освоение Луны — как, допустим, американцы планируют высадку на Луну в ближайшее пятилетие, Китай тоже идет по созданию сверхтяжелой ракеты — мы для себя закрыли. Если мы посмотрим проект России по освоению Луны, то там есть единственная четко прописанная внятная цель создания лунной базы. Там четко сказано, что к 2050 году наличие базы на Луне будет являться необходимым атрибутом сверхдержавы.
Также 15 ноября 2023 г. В навигационной кампании были задействованы 402 морских и речных судна, которые выполнили 923 рейса из портов Мурманска, Архангельска, Красноярска, Лесосибирска и Дудинки. Поставка материалов и оборудования велась на производственные базы Таналау, Караул, Точино, Воронцово, Бухта Север, порт Дудинки, а также на терминалы Чайка, Диксон в Енисейском заливе Карского моря и базы Ванкорского и Сузунского месторождений, расположенные на р. Большая Хета. РН-Ванкор дочернее предприятие Роснефти; оператор по освоению месторождений Ванкорского и Пайяхского кластеров, которые входят в Восток Ойл - крупнейший инвестиционный проект мировой нефтегазовой отрасли, ресурсная база проекта превышает 6,5 млрд т премиальной малосернистой нефти, в Восток Ойл входят 52 лицензионных участка недр на севере Красноярского края и в Ямало-Ненецком автономном округе, в т. Автор: А.