Как живут Дмитрий и Юлия Масько, супружеская пара смотрителей маяка на острове в Финском заливе. Смотритель маяка — человек, обеспечивающий исправность и функционирование маяка. На протяжении столетий основной обязанностью смотрителя было круглосуточное поддержание.
Смотритель маяка рассказал о трудностях своей романтичной профессии
Решаем накопившиеся проблемы, проходим медицинское обследование, мы с мужем ездим на горячие источники. Мечтаем, фантазируем, строим планы и пытаемся их осуществить. И возвращаемся на маяк всегда с радостным и очень теплым чувством. Сложно и, пожалуй, невозможно подсчитать, сколько кораблей и сколько жизней спасли дальневосточные маяки. Как кто-то сказал, маяки не выискивают, кого бы спасти, они просто светят.
И дело смотрителя — следить за тем, чтобы этот свет не угасал. Встречать рассвет. Пить чай с вареньем. И мысленно посылать благословение каждому, кто сейчас в океане.
Как стать смотрителем маяка или маячником? Так что стать маячником в России дело не простое, но реализуемое. Если встает вопрос, куда в России обращаться, если вы хотите связать свою судьбу с маяками Всеми вопросами маячного строительства в России, а затем в СССР, занималась Гидрографическая служба ВМФ, образованная в 1827 г. Относительно восстановления брошенных.
Часто строят дом с маяком, некоторые декоративный маяк при яхт-клубе. Маячная жизнь изнутри. Для тех кто думает стать маячником Многих интересует, каково это жить на маяке. Приведем историю маячной семьи с маяка Курбатова, что на острове Шумшуй Курильских островов.
На вопросы Виртуального музея маяков мира любезно ответила Начальник маяка Барбашева Елена: Я и мой муж работаем на маяке мыса Курбатова в первом Курильском проливе на острове Шумшу. На острове два маяка - наш "Курбатова", и на другом конце острова во втором Курильском проливе "Чибуйный". Всего на острове 6 человек. Маячники у нас люди, которым уже глубоко за 40 в основном и с интернетом не на короткой ноге.
Интернета на маяках нет, даже сотовая связь далеко не на всех маяках. На нашем маяке только дальноволновая радиостанция, по которой мы выходим на связь с управлением два раза в сутки, чтобы соощить гидрометеосводку и сказать, что у нас все нормально или проблемы. Наше управление Гидрографии находится в г. Опишу подробнее нашу жизнь.
Как устроиться работать на маяк? Об устройстве на маяки. На Камчатке люди на маяки требуются. Но не каждый выдерживает более 1 года, а то и одного сезона.
Тяжелые условия быта, тяжелые климатические условия сырость, туман, штормовые ветра, холодно - лето длиться два месяца. Экспедиционный завоз только в навигацию. Два раза - в июне и в октябре. Все наши маяки - это войсковая часть.
Мы - гражданский персонал в войсковой части. Наше начальство - военные моряки. Подразделение по должностям в зависимости от классности маяка. Например наш маяк 2 класса.
По последнему штатному расписанию на маяке должен быть начальник маяка, механик маяка и техник маяка. Всего 3 человека. Требование: у начальника маяка и механика должно быть техническое образование. Желательно, что бы не только образование, но и человек реально мог разобрать и собрать дизель, ГТТ, снегоход.
Иначе не выжить. Кроме маяков еще существуют станции радио - навигационного слежения - РНС. Там тоже требуются люди и условия точно такие же. Что бы устроиться на работу, необходима камчатская регистрация по месту жительства, устраивающийся на работу человек проходит медицинскую комиссию, документ об образовании.
О зарплатах смотрителей маяков и маячников Сразу скажу, что оклады у нас небольшие. Зарплата техника без категории - 22000 руб. Механика - около 40 000 руб. Вообще работа на маяке - это скорей образ жизни.
Корыстные и меркантильные не держатся. О состоянии маяков К сожалению, действительно многие маяки выглядят плачевно. А особенно Курильские маяки. Сказывается отдаленность, ну и конечно климатические условия.
Соленый туман с ветром съедает метал буквально на глазах. А вообще, я хочу сказать, что многое зависит от людей, работающих на данном объекте. Когда мы приехали в 2006 г. Не было техники, не было радиостанции на связь спускались на заставу, сейчас заставу сняли , условия быта были просто кошмарные - в подробности вдаваться не буду.
Начальником маяка был морcкой офицер в отставке - жадный, трусливый и любитель выпить. Мы начали с того, что начали сжигать мусор, которым почему-то был завален весь маячный городок. И по сей день мы пытаемся привести все в порядок насколько хватает сил. Нужно сказать, что не все нас одобряют.
Кто то относится скептически, кто то откровенно смеется над нами. Мы не обращаем внимания. Просто стыдно, что в России стоят такие маяки. Мой супруг моряк торгового флота - работал в Черноморском морском пароходстве.
Прошел более 30 стран. Такие обшарпанные маяки стоят только в России. В 2007 г. После этого письма меня сильно невзлюбило начальство, но динамика положительная к каким-то изменениям наметилась.
В 2008 г. Привезли краску для ремонта башни. Старого начальника маяка отправили с почестями на пенсию. Было еще много докладных и рапортов - в общем сплошная долбежка, и все в письменном виде.
Сейчас у нас уже вставили в дом пластиковые рамы старые рамы выдавливало каждый раз циклонами , а мы с мужем провели по всему жилому дому локальное отопление от корейского автоматического бойлера работает на дизельном топливе. Поставили спутниковое телевидение три года жили без телевизора , думаем об установке двухстороннего интернета. По мере наших сил стараемся поддерживать маяк в хорошем состоянии. Проблем еще очень много.
И кстати, за то, что мы вдвоем привели в порядок маяк - застеклили, отремонтировали и покрасили, наше начальство нам и спасибо не сказали. Но мы не в обиде. Зато сейчас ни мне, как начальнику маяка - да я единственная женщина начальник маяка - ни супругу не стыдно за наш маяк. Часто спрашивают как связаться по радиосвязи с маяком, есть ли позывной и можно ли гражданским радиолюбителям с Вами связываться Гражданским радиолюбителям с нами связываться нельзя.
До появления электрического освещения для навигации кораблей использовались обычные масляные лампы, которые нужно было зажигать каждый вечер. Таким образом, существовал постоянный риск возгорания, и время от времени оно действительно происходило. Так что не вода, а огонь убил Генри Холла, члена одного из кланов, охранявших маяки на Корнуолле, самом западном острове Британии. Он родился в Англии в 1661 году и посвятил свою жизнь служению на маяке Эддистон в графстве Девон. Он умер в благословенном возрасте 94 лет после того, как расплавленный свинец пролился из него на жестяную крышу, чтобы потушить пожар: горячий металл стекал по его лицу и плечам, но также попал в рот. Тем не менее, Генри прожил шесть дней, прежде чем в последний раз выдохнул в Плимутском госпитале. При вскрытии врачи удалили из его желудка 200-граммовый кусок свинца, который сегодня можно увидеть в Национальном музее Шотландии.
От романтики к безумию Помимо физической подготовки, кандидаты в смотрители маяка должны были продемонстрировать значительную психологическую стойкость. Последствия длительной разлуки с миром рано или поздно скажутся на психическом здоровье даже самых устойчивых людей, и преимущество всегда отдавалось тем, кто мог переехать хотя бы со своими ближайшими родственниками. Однако через несколько месяцев и позже компания из одних и тех же людей начинала сказываться: ходят целые легенды о том, как описанные условия привели к буквальному ужасу. Однако в середине прошлого века это было не очень привлекательное место, и его администратор купил жене пианино, чтобы хоть немного отвлечься. Однако похвальная идея превратилась в кошмар, когда женщина снова и снова повторяла одну и ту же песню своему мужу, что сводило его с ума: однажды смотритель разрушил топором музыкальный инструмент, убил свою жену и в конце концов покончил с собой. Говорят, что приглушенные звуки фортепиано до сих пор звучат в стенах маяка... Даже на самые доступные маяки отправлялись курьеры с припасами и почтой не чаще одного раза в неделю, и в подавляющем большинстве там не было электричества.
Радиобашня, склад, дизельная станция и несколько жилых домов из железобетона. Шпанберга — последний маяк, построенный японцами на Курилах. Внезапный финал в так и оставшейся нереализованной масштабной программе маячного строительства. Помимо основного маячного света на Шпанберга есть дублирующий — на случай форс-мажора Японская ритуальная лодка, обнаруженная на берегу океана, хранится в домике смотрителя Техника, обеспечивающая работу маяка, находится в отдельном здании Внутри маячной башни есть закрытая площадка, на которой когда-то сидел японский смотритель 1 из 5 Помимо основного маячного света на Шпанберга есть дублирующий — на случай форс-мажора Источник: Мария Белоковыльская Судьба капитана В 1732 году Витус Беринг предложил Адмиралтейств-коллегии проект Второй Камчатской экспедиции. Мореплаватели решили отправиться к берегам Северной Америки и Японии, а также к арктическому побережью Сибири. Америку закрепили за Берингом, а Япония и Курильские острова достались Мартыну Шпанбергу, тоже датчанину по происхождению. Шпанберг лично присутствовал на строительстве бригантины «Архангел Михаил» и дубель-шлюпки «Надежда» в Охотске: обоим судам предстояло ходить вдоль берегов Курильской гряды.
Во время экспедиции Мартын насчитал 31 на тот момент никому не известный остров, в том числе современные Итуруп и Шикотан, которые он назвал Цитронным и Фигурным соответственно. На следующий год экспедиция повторилась и закончилась уже в Японии, где предприимчивый первооткрыватель производил товарообмен с местным населением. Дальнейшая жизнь Шпанберга напоминает остросюжетную драму. Сначала его обвинили в том, что ни в какой Японии он не был, а ходил у берегов Кореи. Спустя несколько лет за самовольное возвращение из Сибири в Петербург его осудили и приговорили к смертной казни. Позже, правда, приговор смягчили до понижения в чине. Но и на этом судьба-злодейка не отстала от невезучего Мартына.
В 1749 году линейный корабль «Варахаил», находившийся под его управлением, затонул в устье Северной Двины. Это была крупнейшая катастрофа военного корабля за всю историю судоходства на реке: погибло 28 членов экипажа. Шпанбергу грозило суровое наказание, но в результате его снова оправдали. Мартын прожил еще около десяти лет и символично скончался в Кронштадте — городе морской славы. На память о «крестном отце» Курил остались многочисленные топонимы: вершина Южно-Камышового хребта на Сахалине, мысы в Анадырском заливе и на Хоккайдо, пролив между островом Полонского и Шикотаном и острова в Карском море в архипелаге Александра. Островом Шпанберга когда-то назывался и сам Шикотан. Но потом Шикотан стал Шикотаном, а Шпанбергу достался одинокий маяк, стоящий на самом краю мыса Краб.
В сентябре будет долгожданный отпуск. Но, наверно, больше сюда не вернусь", — отметил метеоролог станции на мысе Алевина Николай Калашников. Станцию открыл Юрий Торопов.
Мыс Братьев находится в заливе Бабушкина, который с октября по май покрыт льдом. Залив назван по близлежащей горной вершине гора Бабушкина, 1023 м , где, по местному преданию, была похоронена корякская шаманка. Климат здесь суровый, морской, субарктический.
Весна в береговых тундрах наступает в конце мая. Для залива Бабушкин характерны ураганные стоковые ветры. В период прохождения дрейфующих льдов мимо полуострова Пьягин эти ветры обретают наиболее разрушительную силу.
В начале сентября на 7-10 дней обычно устанавливается ясная погода, но уже в середине сентября "бабье лето" может закончиться штормами и снегопадами. Снежный покров устанавливается в начале октября, но море замерзает только в конце декабря-январе. Зимы многоснежные, ветреные.
К северному берегу залива Бабушкин подходит полярная акула. На побережье зарегистрировано 118 видов птиц, из которых для 65 установлено гнездование. На озёрах держатся краснозобая гагара и лебедь-кликун, линяют нырковые утки — горбоносый турпан, обыкновенный гоголь, большой крохаль.
В окрестностях мыса Астрономический гнездится белоплечий орлан. Залив Бабушкин — относительно спокойное и кормное место, привлекающее в летний период серого и южного китов. На берегах залива держатся многочисленные тюлени.
В окрестных горах встречаются лисица, бурый медведь и снежный баран. На береговых обрывах довольно часто встречается черношапочный сурок, пищуха и бурундук. В юго-западной части территории и находится метеостанция Мыс Братьев.
С 1963 года там функционирует метеостанция, куда при юго-западных ветрах нередко приходят "штормовать" суда, промышляющие краба и трубача в заливе Шелихова. В начале 1990-х гг. С 1993-1998 гг.
В северном углу бухты расположено древнекорякское поселение, растянутое вдоль берега почти на километр, состоит из остатков 35 жилищ. Обследовалось в 1954 году, реди каменных и костяных орудий — обломки глиняных горшков с оттисками грубой ткани. Возле мыса бухты Астрономической — два сезонных древнекорякских поселения.
Находятся за северо-восточным уступом мыса Братьев на мысе безымянной бухты. Первое поселение из остатков 20 округлых в плане небольших жилищ почти разрушено береговым обрывом. В осыпи встречаются костяные орудия, обломки глиняных сосудов с оттисками ткани на внешних стенках.
Второе поселение из 17 жилищ почти полностью уничтожено болотом. Настоящее Сегодня на метеостанции мыса Братьев работают четверо, среди них одна девушка. Метеоролог испытывает себя не только на лишения благ цивилизации, но и на крепость семейных уз, вместе с ней на отдаленной закрытой территории трудится ее муж.
Как стать смотрителем маяка (с шагами и навыками)
Сотка-две картошки — на тонком слое островной почты больше не вырастишь, лук-морковь и кабачки с огурцами - в ящиках. Куры, козы, пара овец. Было время Макоренковы даже корову на острове держали. В общем, все у них свое. Плюс продуктовый паек, который выдают военные - и магазины не нужны. Впрочем, их на Гогланде и нет.
В советское время приходили сюда корабли с буфетами, торговали всяким, но давным-давно уже их не видно. И аптек нет, и поликлиники, и школы с детским садом. Ничего из того, без чего современный человек не обойдется. А Макоренковы крутятся. Летом колодцы пересыхают, и Николай Тихонович носит воду из озера.
Их на острове пять. Вода здесь чистейшая. А дети, например, а у Николая Тихоновича и Риммы Павловны на Гогланде родилась еще одна дочка все школьные годы прожили у бабушки на Валдае. К родителям выбирались только на летние каникулы. И ничего, выросли, выучились.
Обе дочери потом на остров вернулись, замуж за моряков повыходили и на маяке с отцом долго работали. Когда пожар в лесу был, с вертолета как раз тушили. Яхтсмены однажды причалили, в лес пошли, а как уехали — смотрим горит. Окурок что ли бросили? Много тогда деревьев выгорело.
Вертолет пламя погасил и улетел. А под камнями месяц еще тлело. Мы с Павловной в лес как на работу ходили, тушили очаги. Гости дорогие И все-таки гостям на острове обычно рады. В последние десять лет их стало меньше — туристам из Эстонии и Финляндии проход сюда закрыт.
А из наших нет-нет, да и заявится кто-нибудь: то на яхте дикарями, то на круизном лайнере. На красоты островные посмотреть, около маяка сфотографироваться. В Великую Отечественную здесь в узком проходе сети стояли, немало подлодок погибло. А раз на одном корабле нашли посуду старинную. Весть пирс ею был уставлен- такая куча.
Русское географическое общество на берегу железки старинные ищет. Путин два раза у нас был.
Возможно, в этих физических нагрузках кроется секрет долголетия и высокой работоспособности смотрителя. Маяк работает в автоматическом режиме, однако проверять его нужно регулярно в любое время года. По мощности маяку нет равных на Балтике. Корабли видят его свет за 26 морских миль вокруг. Моряки не обижались никогда», - отметил Макоренков. Гидрографическое судно Ленинградской военно-морской базы весной и осенью доставляет провизию на внешние острова Финского залива.
Специально для тех, кто устал от городской суеты, активного ритма жизни, загазованности и дурных новостей. В общем, то, что доктор прописал. Не вакансия, а просто мечта. Смотритель маяка! На Камчатке! Только представьте себе: берег Тихого океана, умеренный минус и бесконечные просторы. От вас необходимы знания устройства дизель-генератора и умение его обслуживать. Пригодятся навыки вождения грузового автомобиля, бытового ремонта, строительства, а также устройства электросети, радиосвязи и навигации". Будущий смотритель маяка должен быть ответственным, внимательным и собранным.
За этими «экскурсантами» придется постоянно следить ради их же собственной безопасности. Если вы приедете на действующий маяк, то увидите, что смотритель постоянно то со сварочным аппаратом ходит, то с кисточкой. Подкрашивает, где проржавело, и сваривает, где все уже распадается. Но есть маяки прямо в идеальном состоянии. Выборгский поворотный маяк, я считаю, самый красивый. И Толбухин. Оба недавно отреставрированы. Первый автономный, на втором есть смотрители. Когда-то на Толбухине работали 9 смотрителей: начальник, его денщик и семь помощников. Сейчас достаточно двоих». Вообще средний возраст смотрителей — около 50 лет. Практически у всех есть дети, внуки. Пока дети маленькие, смотрители живут на береговых маяках, а потом переселяются на островные. Они заступили на службу в 1968 году и отдали ей больше 40 лет. Кстати, однажды случилось так, что гидрографическая плоскодонка, которая должна была отвезти супругов в отпуск — он у смотрителей длится 28 дней, меньше, чем у учителя или врача — не могла подойти к берегу из-за плохой погоды. Появилась она только через две недели, когда половина отпуска уже истекла. И никто не роптал: все понимали специфику службы.
Если вы всегда хотели стать смотрителем маяка, но не знали, как это сделать - вот ответ :3
Канада отчаянно ищет помощников смотрителей маяков для укомплектования 51 маяка персоналом вдоль своего побережья. Полная занятость, быстрая и бесплатная регистрация для просмотра контактов у вакансии Смотритель маяка на острове посреди Тихого океана. Главная» Новости» Смотритель маяка вакансии зарплата в россии.
Раритетная профессия: кто такой хранитель маяка
непростая морская профессия. Обладатель редкой профессии смотрителя маяка Валерий Безуглов – о романтике и опасностях своей работы. Почему не все маячники идут на контакт — смотритель маяка под Петербургом рассказывает о своей работе.
Сколько получает человек за работу на маяке
В 1737 году второй деревянный маяк был построен. К этому времени Адмиралтейская Коллегия, в ведении которой о находились маяки, вновь подняла вопрос о строительстве каменного сооружения на косе. Но так как построить каменную башню в сжатые сроки не удавалось, был вновь поставлен временный деревянный маяк. Одновременно начались работы по сооружению каменной башни. К 1739 году удалось выложить только фундамент. Работы производились в очень тяжелых условиях, так как при малейшем нагоне воды ветром косу заливало и люди работали по пояс в воде. В 1744 году при пожаре полностью сгорели служебные помещения и караульный дом, пристань, весь запас дров и угля. Пожар вызвал еще несколько постановлений Адмиралтейской Коллегии о строительстве каменного маяка. Перестройка маяка в камне Строительство первой каменной башни связано с именем морского офицера Леонтия Васильевича Спафарьева, который с 1807 года, с введением в Адмиралтейском департаменте должности директора маяков, занимал этот пост.
Спафарьев разработал проект и смету на постройку Толбухинского и других маяков в Финском и Рижском заливах, принял энергичное участие в их строительстве. В 1809 году началось сооружение каменного Толбухинского маяка. К сентябрю 1810 года были возведены круглая башня из кирпича, цоколь из гранита, караульный дом и баня. В верхней части башни установили металлический 12-гранный фонарь, который освещался 40 масляными лампадами. Фонарь имел 24 платинированных серебряных отражателя, что значительно увеличило дальность действия маяка. Рядом с башней был построен каменный жилой дом, соединенный с ней специальной галереей. Чертёж маяка Толбухин 1886 года Впоследствии он не раз подвергался реконструкции. Проектирование и строительство каменного маяка связано с именем известного русского архитектора А.
Захарова, автора и строителя зданий Главного Адмиралтейства в Петербурге. Когда Л. Спафарьев составил проект маяка, то Адмиралтейский департамент отправил его по субординации на заключение Главному адмиралтейскому архитектору А. Тот внес в проект много изменений и добавлений как в конструкцию маяка, так и в смету на его строительство. После того, как на маяке установили телеграф, решили построить второй этаж над караульным домом. В 1833 году этаж был надстроен и заодно проведена галерея, соединявшая дом с башней. Это улучшило условия обслуживания маяка, особенно в штормовую погоду, когда вода почти полностью заливала остров. Бестужев Описывая краткую историю «Толбухина», нельзя не упомянуть и о декабристе Николае Александровиче Бестужеве, имеющем к нему прямое отношение.
В 1819 году молодой лейтенант Бестужев назначается помощником директора балтийский маяков. В этой должности он пребывал до 1824 года. В 1821 году Бестужев установил на «Толбухине» маячный аппарат, дававший цветопеременный огонь. В память о своих поездках и пребывании здесь Н. Бестужев написал рассказ «Толбухинский маяк». Николай Бестужев был в первых рядах восставших 14 декабря, весь день находился на Сенной площади. Только вечером, увлекаемый беспорядочной толпой, он покинул площадь, заваленную телами убитых и раненых. Он решил бежать на Толбухинский маяк, там отдохнуть и потом двинуться дальше — в Швецию.
По льду Финского залива, забежав перед этим домой, на Васильевский остров, Бестужев на рассвете 15 декабря, уставший и промерзший, подошел к Кронштадту. На квартире у своих знакомых сбрил бакенбарды, загримировался, флотскую офицерскую шинель заменил тулупом и, надев шапку-треух, снова двинулся по Толбухинской косе к маяку. Вскоре он увидел высокую башню, но достичь ее уже не удалось. Решил отдохнуть и поесть в убогом домике рыбака, где был настигнут и арестован жандармами… Маяк Толбухин в наши дни В настоящее время значение маяка-ветерана возрастает. Он вновь становится важным навигационным ориентиром при плавании на подходе к морскому каналу и основному судопропускному сооружению защитной дамбы. В 2018 маяк был отреставрирован, оборудование маяка заменили на новое, отвечающее самым современным навигационным требованиям. Этапы строительства и описание Толбухин — один из старейших действующих маяков в Балтийском море и самый старый в России. Установлен на маленьком искусственном островке на оконечности Котлинской косы, отходящей к северо-западу от острова Котлин.
Кажется, она не имеет основания! Волны бьются; — плещут; — взбегают по отлогости до самой башни и с рёвом скатываются назад». Бестужев «Толбухинский маяк» Как и другие первые маяки страны, он был построен по личному указанию Петра I. В одной из записок вице-адмиралу Корнелию Крюйсу 13 ноября 1718 г. Выполняя это указание, К. Крюйс 2 декабря отдал письменное распоряжение капитану Эдварду Лейну. На эскизе давались основные размеры башни маяка, а в нижней части сделана рукой императора приписка: «протчее даётся на волю архитектору». Однако сооружение каменного маяка потребовало значительных материальных затрат и, прежде всего, большого числа квалифицированных каменщиков.
Поэтому, с согласия Петра I, было решено построить временный деревянный маяк и в то же время начать заготовку материалов для каменной башни. И 7 августа 1719 г. Котлинский маяк был первым в России, огонь которого зажигался постоянно в определённое время. На башне установили фонарь, в котором поначалу использовались свечи. Но это не удовлетворяло мореплавателей, так как видимость такого света была ничтожно мала.
Помимо основного маячного света на Шпанберга есть дублирующий — на случай форс-мажора Японская ритуальная лодка, обнаруженная на берегу океана, хранится в домике смотрителя Техника, обеспечивающая работу маяка, находится в отдельном здании Внутри маячной башни есть закрытая площадка, на которой когда-то сидел японский смотритель 1 из 5 Помимо основного маячного света на Шпанберга есть дублирующий — на случай форс-мажора Источник: Мария Белоковыльская Судьба капитана В 1732 году Витус Беринг предложил Адмиралтейств-коллегии проект Второй Камчатской экспедиции. Мореплаватели решили отправиться к берегам Северной Америки и Японии, а также к арктическому побережью Сибири. Америку закрепили за Берингом, а Япония и Курильские острова достались Мартыну Шпанбергу, тоже датчанину по происхождению. Шпанберг лично присутствовал на строительстве бригантины «Архангел Михаил» и дубель-шлюпки «Надежда» в Охотске: обоим судам предстояло ходить вдоль берегов Курильской гряды.
Во время экспедиции Мартын насчитал 31 на тот момент никому не известный остров, в том числе современные Итуруп и Шикотан, которые он назвал Цитронным и Фигурным соответственно. На следующий год экспедиция повторилась и закончилась уже в Японии, где предприимчивый первооткрыватель производил товарообмен с местным населением. Дальнейшая жизнь Шпанберга напоминает остросюжетную драму. Сначала его обвинили в том, что ни в какой Японии он не был, а ходил у берегов Кореи. Спустя несколько лет за самовольное возвращение из Сибири в Петербург его осудили и приговорили к смертной казни. Позже, правда, приговор смягчили до понижения в чине. Но и на этом судьба-злодейка не отстала от невезучего Мартына. В 1749 году линейный корабль «Варахаил», находившийся под его управлением, затонул в устье Северной Двины. Это была крупнейшая катастрофа военного корабля за всю историю судоходства на реке: погибло 28 членов экипажа.
Шпанбергу грозило суровое наказание, но в результате его снова оправдали. Мартын прожил еще около десяти лет и символично скончался в Кронштадте — городе морской славы. На память о «крестном отце» Курил остались многочисленные топонимы: вершина Южно-Камышового хребта на Сахалине, мысы в Анадырском заливе и на Хоккайдо, пролив между островом Полонского и Шикотаном и острова в Карском море в архипелаге Александра. Островом Шпанберга когда-то назывался и сам Шикотан. Но потом Шикотан стал Шикотаном, а Шпанбергу достался одинокий маяк, стоящий на самом краю мыса Краб. Читайте также Три портрета капитан-командора Кто здесь крайний Виктору Сидорову 64 года, из них 17 лет он работает на маяке. В домике смотрителя очень тепло, растоплена печка. Рыжий кот Персик норовит попасть внутрь, но, потерпев очередное фиаско, протестует за дверью пронзительным кошачьим фальцетом.
В летние месяцы на острове часто гостят туманы. Фото: Антон Звягинцев Весна наступает где-то в апреле, она здесь затяжная. Июнь, июль тёплые относительно. А вот когда туманы проходят, уже можно говорить о курильском лете. Оно устанавливается ближе к августу и длится примерно до октября. Особенностью курильского лета является сезон дождей, во время которого случаются тайфуны. Из морских животных здесь обитают тюлени-антуры, реже ларги, сивучи, киты — в основном горбачи, косатки… В воздухе и на суше — орланы, соколы, лисицы и норки. Тюлени у берегов Урупа. Фото: Светлана Евфратова Живёт на острове эндемичный отряд мух. Этих насекомых можно увидеть бодрствующими даже во время зимней метели. Интересно ведёт себя бокоплав. Смотрители маяка не раз наблюдали, как эти небольшие беспанцирные рачки мигрировали через остров из Тихого океана в Охотское море и в обратном направлении. Их можно увидеть даже там, где горы поднимаются над уровнем воды на километр. Для своих путешествий бокоплав научился использовать воздушные потоки. Он довольно высоко подпрыгивает, а ветер перемещает его с востока на запад и наоборот. Читайте также: Запомните это название: голожаберный моллюск Cuthonella rgo Но по-настоящему очаровали нашего героя каланы. Их ещё зовут морскими выдрами. Кстати, японцы называли остров Раккошима, дословно — "каланий остров". Они очень игривые. Просто милота! Это социальный зверёк, и он чем-то напоминает человека. Если самка рожает детёнышей и ей тяжело их кормить, другая поможет. У айнов, коренных жителей Курил, каланы почитались как священные животные. Люди верили, что это души умерших соплеменников. Зимой каланы сидят на скалах близко от берега. Есть возможность рассмотреть их поближе. Однажды я наблюдал, как каланы спят, плавая на поверхности воды, сцепившись лапками, чтобы их не разделило течением. Представляете, настоящий хоровод на воде, голов в 30—40! Калан осторожен, долго к себе не подпускает. Но мне удавалось подплывать к ним на расстояние метра. Каланы иногда так похожи на людей. Фото: Алексей Перелыгин, участник конкурса РГО "Самая красивая страна" Популяция этого животного сильно уменьшилась в позапрошлом веке. Люди охотились на калана из-за меха, который считался очень ценным. Так происходит и в последние годы, хотя охота на каланов запрещена. Биологи пока не могут точно сказать, в чём причина. Объятия мамы самка калана с детёнышем. Сейчас возможностей посещать остров у биологов немного. И вот тут содействие смотрителей маяка может быть весьма кстати. Следы человека Несмотря на то что Уруп сегодня безлюден, так было не всегда. Мы уже упомянули, что когда-то давно здесь жили айны. В XVII веке сюда высадились голландцы и, как считается, "открыли" эти земли — с точки зрения европейцев, конечно. От голландцев, кстати, остался топоним Кастрикум — так назывался корабль, на котором голландский мореплаватель Мартин Геритсон де Фриз в 1643 году достиг Курильских островов. В числе мест, где он высаживался на берег, был Уруп. Более века спустя участники кругосветной экспедиции французского мореплавателя Лаперуза назвали один из мысов по имени голландского судна. Но где Нидерланды, а где Курилы. Настоящими хозяевами Урупа в начале XIX века стали русские. Этот кусок скалистой суши между Охотским морем и Тихим океаном получил название остров Александра — в честь молодого российского императора. Но по Симодскому договору в 1855 году Уруп отошёл Японии и был её частью до конца Второй мировой. Начальник маяка Игорь Грабарук слева у останков лёгкого японского танка времён Второй мировой войны. Фото: Антон Звягинцев — Здесь немало артефактов времён прошедшей войны, — подтверждает Антон. Точнее, взлётно-посадочная полоса. Это монолитная бетонная плита длиной порядка 1,5 км шириной 100 м. По сей день она находится в хорошем состоянии. Конечно, сверху она поросла травой: радиола розовая просто легла на поверхность бетона, на него ветром надуло немного песка, и между корней начали расти злаковые.
Что ж, для двух счастливчиков эта мечта может стать реальностью! На небольшом острове у берегов Сан-Франциско открывается вакансия: ищут двух смотрителей маяка. Заявители могут начать работу уже в апреле. Маяк East Brother Light Station, построенный в конце 1800-х годов, расположен на острове вдоль прямой линии, разделяющей бухты Сан-Пабло и Сан-Франциско.
«Этим надо жить». Смотритель маяка рассказал о своей работе
Как живут Дмитрий и Юлия Масько, супружеская пара смотрителей маяка на острове в Финском заливе. На небольшом острове у берегов Сан-Франциско открывается вакансия: ищут двух смотрителей маяка. Смотрите также.
Смотритель маяка рассказал о трудностях своей романтичной профессии
Ответственности смотрителя маяка Смотрители маяков играют важную роль в обеспечении безопасности мореплавателей и сохранении навигационных систем. Старейший маяк Толбухин ждет новых смотрителей. Смотритель маяка ухаживает и заботится о маяке, помогая направлять корабли и лодки на основных водных путях. Попалась новость о том, в Кронштадте появилась вакансия смотрителя маяка Толбухин.