Toyota Camry, согласно оценкам мировых экспертов, обладает надежностью на уровне 88 баллов из максимальных 100, что подчеркивает долговечность и качество конструкции седана. Но больше всего владельца Toyota Camry XV70 удручает металл кузова. В сети неоднократно говорилось, что тонкий металл машины сделан в угоду безопасности, и автомобилист этого не отрицает. Я прошлую камри покупал за 1,3 в 15 году, да за ЭТИ деньги она была вроде как ничего, но за 2,1 которые сейчас просят за нее это извите перебор. Browse through interior and exterior images of the 2025 Toyota Camry with our photo gallery. Подразделы Toyota Camry: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты.
Дорожные испытания автомобиля Тойота Камри,- самые частые поломки. Отзывы.
- Честный отзыв владельца Тойота Камри 40 3.5 /// TOYOTA CAMRY 40 из Германии
- Похожие новости
- Основные преимущества
- Toyota Camry (XV70)
- Авто Dongfeng - транспорт для жизни
Toyota Camry
В общем за эргономику твердая двойка А насчет надежности тут тоже не все так однозначно, хоть мотор и коробка осталась прежняя, да не совсем.... Раньше их поставляли из японии, а теперь они остались на комплектациях для стран третьего мира и поставляются из китая, так что императорского качества там уже нет.
В поворотах я особых кренов не заметил. Мультимедиа отстой полный, буду ставить Андроид. По радио звучит не очень, по «блютуз» годно.
Камера заднего вида постоянно пачкается, как решить не знаю, в итоге машиной доволен полностью, пробег 560 км. Достоинства: комфорт. Недостатки: штатное ГУ. Наверно рано писать о чем то, опишу первые ощущения о машине.
Машина совершенно другая - все другое: салон, плавность хода, подвеска, тормоза, не говорю уже о том, что напичкана системами активной безопасности и круиз контролями, радарами, и всякой полезной ерундой. Что приятно радует, Toyota пошла по пути активной безопасности наряду с другими брендами. Машина перестала рыскать, колейность почти не ощущается. В повороты Toyota Camry входит четко без крена, у меня старая заваливалась, тормоза без кивка на капот.
Шумоизоляция намного лучше, чем на 50, там ее совсем не было. Пару раз уже срабатывала система экстренного торможения, полезная штука, когда зазевался на дороге. Свет полностью диод — просто бомба, просвечиваю впереди идущие авто на галогене. Из минусов — как-то странно стучат дворники при конечном взмахе.
Наверно нужно переставить на шлицах правый дворник. Обращусь к дилеру на первом ТО. Пока только положительные эмоции. Очень понравился активный круиз контроль, когда авто может зацепиться за впереди идущий авто и следовать с тоже скоростью, очень удобно когда на работе устал и выезжаешь из города двигаясь в потоке с пистонным отмораживанием.
В данном случае только подруливаешь, ноги отдыхают. В дождь и грязь боковые стекла остаются совершенно чистыми без применения каких либо дефлекторов. Достоинства: управляемость. Внешний вид.
Расход топлива. Дизайн салона.
Единственное нарекание - рослым пассажирам в Камри углы спинки немного давят на плечи, заметно это становится спустя несколько часов за рулём. В целом, и там и там сиденья достаточно удобны, в том числе в дальних поездках, но до эталонных для меня кресел, что были в S60, им обоим далеко. Качество "кожи" сравнивать не буду, тут все очевидно.
А вот что хотелось бы сравнить, так это исполнение мультимедиа. И здесь только ленивый не чмырил Тойоту за ущербность ГУ, причем так было, так есть, и наверное так будет всегда. И ладно бы она отставала в сравнении с современными одноклассниками, но она сливает по полной даже Вольве, которая появилась на 10 лет раньше! Как по юзабилити, так и по графике и разрешению дисплея. Это как ноунейм смартфон с АлиЭкспресса за 20 долларов в сравнении с каким нибудь 5-м Айфоном или какой там был в 2012 году.
Для сравнения просто вставлю две картинки, например, со статистикой поездки, и даже не буду это комментировать. В конце концов, автомобиль - это же не смартфон, черт с ними с картинками, особо туда и не смотрю. Но ведь эти сцуки, как нарочно, в ходе рестайлинга гордо водрузили это ГовноУстройство над торпедо, на современный лад, так, чтобы было сложно оставить его без внимания. Причем эргономистов на этот рестайлинг явно не позвали, потому как до правого ряда кнопок рука здорового человека теперь не дотягивается, без отрыва спины от сиденья. А еще эту штуку нельзя совсем выключить - экран будет гореть всегда.
Ладно, в остальном все довольно удобно, понятно, читаемо. Качество звучания музыки для меня куда важнее картинок, и здесь сравнивать достаточно сложно. Потому как в Тойоте многое зависит от источника звука и частотного диапазона проигрываемых треков. Например, радио звучит пресно, с флешки или через Bluetooth в некоторых композициях акустика выдает неплохое "туц-туц". Однако все равно верха перенасыщены, низы режутся где-то на 80 Гц.
В Вольве звук был натуральнее и сбалансированнее, но с меньшим басовым потенциалом, на четверочку в целом. В Камри на четверочку с минусом. И да, речь тут идёт об аудиосистеме JBL, базовая наверное совсем печальная. Опять же хочется вспомнить добрым словом S60 - вот где был по-настоящему качественный саунд!
Нужно было поменять резинки стабилизаторов, пыльники на гранатах, сальник привода, сайлентблоки, стойки в круговую, задние текли, передним пистец пришел.
Самое обидное что отец был на работе на своей машине, то есть за покупками нужно было переть пешкарусом. И тут он сказал фразу после которой грех было не ехать - "Ты гонишь чтоли, полгорода без документов ездит - ниче страшного" Ну и поехали мы за запчастями, купил все кроме стоек, оказалось что на внешние и на внутренние гранаты нужно использовать разный шруз короче набрал всего, приехал, мне заменили Следующим этапом взял стойки на перед, Каябы стоят по 3 тыр. В тех что стояли оказались газо- масляные картриджи по стоимости в 2 раза меньше, отхаживают приблизительно столько же, намного мягче. Вот эти самые газ- картриджи я на зад воткнул. Ездить стало можно.
В процессе эксплуатации выявилась проблема, которая больше являлась раздражителем. При езде нажатие на тормоз происходило так — дикий свист на квартал, в пробках даже водители троллейбусов оборачивались посмотреть че это за корабль рядом так скрежетает Встал вопрос о замене тормозных колодок. Свистеть перестало, езда стала приятной Ах, да, еще одна тробла — машина грелась, вентиляторы работали постоянно, на трассе доливал дистляр литрами. Промыл систему охлаждения — не прошло. Поменял радиатор — не прошло.
Думал термостат — оказалось там его вообще нет, прошлые хозяева выкинули за ненадобностью. Мастера сказали что возможно прокладка прогорела и отработанные газы завоздушивают систему охлаждения. Это была первая предпосылка к капиталке. Через некоторое время проверил уровень масла в дрыгателе — низкий, долил. Через неделю повторил.
Потом еще. Так как с дури я туда ливанул Ликви Моли синтетику за 1800 руб. Жрать стала поменьше, но дохрена все же. Это была вторая предпосылка к капиталке и я наконец- то задумал ее произвести Так как отец разбирается в двиганах, и сам несколько раз капиталил наш бывший Москвич 2141, то решено было самим усе провернуть Ремонт занял месяц, так как днем была работа и ремонт получался ток по вечерам Нагара особо не было, но вот резинки все, колпачки, прокладки и т. Поменял помпу, ГРМ, все резинки, колпачки, прокладки, кольца, ремень ГУР, датчик давления масла, все тщательно отмыли, включая поддон, проверили выработку — абсолютно отсутствовала, расточка не нужна что не удивительно, на спидометре 170 тыщ, и мне кажется пробег достоверен.
Запчасти брали оригиналы, и по итогу за все про все получилось в районе 13 тысяч, со всеми промывайками и маслом. Собрали, завели, работает как часы Слушать приятно Немного детонация осталась, но это подушкам уже край подходит, при желании можно было и поменять, но нах оно надо, пусть пока и так ездит Но! Машина все также грелась! И вентиляторы работали. Хотелось уже отдать ее в добрые руки… Но тут увидев такую же машину под такси, отец решил заглянуть ей под капот.
И вот оно!!! Не зная правильного расположения в жизни не догадаешься что он должен стоять именно в низу радиатора. Из- за неправильного положения получалось что в двигателе и верхнем патрубке кипяток, а в радиаторе холодная вода, и соответственно термостат не открывается, и вентиляторы бешено крутятся почти постоянно. Переставили датчик на его родное место — все, как бабка отшептала, машину не узнать. Вентиляторы включаются очень редко.
Еще одной проблемой стало меньше. Со временем детонация стала усиливаться. Но это из- за ненастроенного числа оборотов на холостом ходу.
Новая Toyota Camry: покупать или нет? Вердикты журналистов Авторевю и приглашенных авторов
Владельцы модели отмечают, что Toyota Camry престижно смотрится на дороге. Но владельцам Camry со стажем перемены в большинстве своем не пришлись по душе. Обзор автомобиля Toyota Camry: цена, фото, технические характеристики Тойота Камри, отзывы владельцев, обои, объявления. Перед выбором обязательно прочтите отзывы и оцените плюсы и минусы нового Toyota Camry 2025.
Какие бывают Toyota Camry XV40
| Toyota Camry (XV70) | Отзывы владельцев Toyota Camry VII помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. |
| 10 недостатков Toyota Camry (70), отзывы владельцев. | Отзывы владельцев Тойота Камри (29 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. |
| «Тойота - управляй ведром»: Почему не стоит доверять стереотипам о качестве Toyota Camry - владелец | Toyota Camry XV70 Elegance Safety 2.5. |
Обзор Toyota Camry XV70
Toyota Camry '1993 (седан, автомат). Я прошлую камри покупал за 1,3 в 15 году, да за ЭТИ деньги она была вроде как ничего, но за 2,1 которые сейчас просят за нее это извите перебор. слева из-за стойки плохо просматривается дорожная обстановка и видимость пешехода).
Редкий Toyota Mega Cruiser с левым рулём продают в США
- Какие бывают Toyota Camry XV40
- Toyota Camry (XV70). Отзывы владельцев с фото —
- Новый Toyota Camry 2024: фото и цена, характеристики седана
- Похожие новости
- Toyota Camry 35. Second hand (Шестакова Евгения) / Проза.ру
- Отзывы владельцев Toyota Camry / Тойота Камри
Плюсы и минусы новой Toyota Camry XV70 с 2018 года
Отзыв владельца Toyota Camry 2015: Приветствую читателей данного отзыва, руль левый, бензиновый, 2.5л., привод передний, расход 7.0. Toyota Camry шестого поколения (XV40) выпускалась с 2006 по 2011 годы, причем не только в Японии, США и Австралии, но также в России (с 2007 года). Отзывы владельцев Тойота Камри (29 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Отзывы владельцев о Toyota Camry 2013 года выпуска с двигателем мощностью 150 л.с. и объемом 2 литра.
Отзывы о Toyota Camry VIII (XV70)
Ну а после того как я на нем поездил, хочу сказать что очень давно не испытывал таких положительных эмоций от вождения. Тойота Камри V70 прекрасно ведет себя на любой дороге, причем все равно где вы находитесь в центре города или на проcелочной дороге. Машина идет плавно даже по очень ухабистым участкам. Места хватает для комфортной поездки впятером. Машина имеет спортивный и немного хищный внешний вид. Кузов обладает плавными чертами, хотя на капоте и дверях есть специальные волны. Я так понимаю для улучшения аэродинамических качеств.
Салон отделан по высшему классу. Материалы интерьера очень качественные и приятные на ощупь. Есть множество технических аксессуаров вроде электрических стеклоподъемников и очень тихого кондиционера. Также стоит отметить большую вместительность, удобные сиденья и чрезвычайно функциональную переднюю панель с большим экраном.
Внешний вид: Лично мне этот кузов нравится больше, чем V50. Еще заметил одну такую вещь, по сравнению с предыдущим автомобилем, что другие участники дорожного движения уважают этот автомобиль. Включаешь поворотник, и тебя пропускают. На предыдущем автомобиле приходилось использовать наглость, чтоб проехать, потому что просто так почти никто не пропускал. Сам стараюсь не наглеть, считаю что на дороге все равны, если надо пропустить пропущу, и совершенно неважно какая это машина, так как сам ездил на ВАЗике и мучался от того, что никто толком не пропускает. Салон: Салон, как и писал выше, меня устраивает, все на месте, все что мне нужно все есть.
В салоне много пластика, царапается он на ура, так что надо быть аккуратнее, это неприятный факт. Но главное, чтобы ничего не гремело, не скрипело, а это для меня важно. Но в конечном итоге стали появляться сверчки, но с помощью toyota-сервис их устраняли. Очень понравился объем багажника. Ездил с мамой в деревню к бабушке, как это бывает.. Маленькая ремарка к перевозке грузов, плюс камри 2. Понравились бардочки, там довольно много места, что помогает разместить все необходимые свои вещи без проблем.
За год откатываем 100000 км, заканчивается страховка, и берем новую машину. В конце 2018 года, как и всегда, взяли Toyota Camry, сказали сразу машин нет - очень большой ажиотаж, придется ждать 1,5 месяца. Как раз откатали старую Тойоту и по трейд-ин поменяли на новую. По сравнению со старой внешний вид стал лучше. И это мы заметили единственный плюс по сравнению с другими. Первое, что начало напрягать а мы взяли зимой ее скрип стекла со стороны водителя именно зимой очень сильно напрягает. Приходилось останавливаться и ждать пока отогреется стекло напомню это в автомобиле стоимостью 1800000 руб. Третье, что самое раздражающее, это стало поведение автомобиля на трассе. ТО проходим каждые 10000 км, гарантия есть. На 3-ем ТО нам это надоело и мы начали жаловаться. Написали даже претензию, хотя раньше никогда не писали на Toyota. Перед этим нам провели диагностику подвески, на котором не нашли ничего плохого. Сказали у вас идеальная подвеска. Катайтесь дальше. Что случилось дальше. В итоге сейчас пробег 50000 пробег. Появился сильный стук на ямах в передней подвеске. Поехали в салон. Итог: развалились передние стойки амортизаторов На японском автомобиле Toyota Camry 2018 г. Что самое удивительное, они согласились поменять только 1 одну стойку. Вторую сказали, нет. У нас всё. Достоинства: экстерьер. Недостатки: много недостатков, все в отзыве. Владимир, Иваново Обои рабочего стола Toyota Camry.
Когда прошел дождь, и от колес летят маленькие камни в крыло, весь этот шум не реально слышно в салоне, как будто едешь на русском тазу. Дальше интереснее, так как живу в горной местности, а именно в г. Сочи, столкнулся с проблемой, что данный авто вообще не едет на подъем и это при 2. Как в русской машине начал хрипеть динамик на 3000 пробега. Очень длинный нос, которым можно упереться во все бордюры и сломать. Купили машину 08. Мое мнение, что машина для таксистов, или для пожилых людей. Всем удачи на дорогах. Куплена в 2020 году. Всегда думал что камри это достойный и надежный автомобиль! После покупки прошло пол года, на машине сейчас пробег 37000 км, автомобиль побывал в одном ДТП и мне уже есть что сказать! Оно настолько тонкое что его практически нет!!! Любое прикосновение к автомобилю оставляет свой след. Даже не знаю как это описать... Все скрепит в поворотах! Длинная морда и очень низкий свес у переднего бампера! Инженеры Тойоты потрудились на славу, ведь высота дорожного просвета переднего бампера ровно на 0,5 см НИЖЕ чем любой поребрик!!! И как следствие- низ переднего бампера весь в задирах. И это никак не зависит от того осторожен ли ты в езде. Я считаю что это для нее многовато. Запчасти на Камри это вообще песня! Я уже было радовался столь низким ценам на кузовные элементы, НО!! Рычаг подвески не имеет неоригинальных аналогов! Их просто нет! Только оригинал! Оригинальный рычаг стоит, внимание, 12000 рублей!! За рычаг!!! Короче говоря чего не коснись- Камри разочаровывает с первого прикосновения Увы, ведь мы могли стать с ней друзьями. Единственный плюс так это то что продается она практически за те же деньги что и куплена! Может быть это все из за того что она собрана в России, но не хочется плохо думать что наши смогли испортить даже легенду... Машине нет еще 2-х лет. При покупке из салона обтянул весь перед бронепленкой. Вещь отличная нужно полностью кузов обтягивать при покупке нового авто. В моем случае оставил крышу без пленки. Поймал 2-а скола, но тк кузов оцинкованный даже не придал значения, тк есть опыт использования 40-го кузова, где сколы не цветут. Как видно на фото пошло вздутие краски, официалы сказали не гарантийный случай. На мои комментарии что это не нормально, что машина за 2 млн. Очень огорчило отношение дилера и качество машины. Таких вздутий я обнаружил 2-а штуки. На фото одно тк сколы расположены рядом. На 2-м вздутии скол не составляет миллиметра, но краску подняло. Замечу что за машиной следил, мыл с воспом, порывал защитными покрытиями. После замены масло. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки и клапанов. Из за этого гидроконденсатор звучит. Ладно всё каналы прочистили всё нормально. Через день другой звук. Причину в диллерском не нашли хотят вскрыть двигатель. И то без гарантий. Как то обидно новая машина. Не знаю что делать. До этого был обладателем Камри 50, 2012 г. Что в автомобиле не понравилось! Пальцем проминается на стойках, на крыше. Как консервная банка. Шумоизоляция слабая, несмотря на то, что сделана была дополнительная в подарок. В сравнении с Камри 50 никакой разницы — шумно в салоне.