Велосипед можно арендовать на любой из 300 станций велопроката, совершить поездку и вернуть двухколесного на свободную станцию. Депутат МГД: В этом сезоне для москвичей будет работать более 600 станций велопроката. Куда сходить в Москве. Новости. Городской велопрокат запустил ночной тариф. В Москве 75 % станций велопроката заряжаются от солнечных батарей. Велопрокат (Москва, проезд Сокольнического Круга), прокат велосипедов в Москве.
Осмотр обновлённой станции велопроката в центре Москвы
Купил 20 велосипедов, за пару дней собрали их с друзьями — получился целый велопарк. К нам стали приходить студенты из других университетов. В 2014 году мы развернулись на полную — в работе было более 40 велосипедов и 4 точки проката. Я был в состоянии некоторой эйфории — казалось, вот прикольная хоть и сезонная бизнес-модель, понятно, как её масштабировать. Суммарно все 4 точки могли приносить до 200—250 тыс. Мы планировали открывать по Москве ещё больше точек проката. Но эйфория длилась недолго, очень скоро начали всё очевиднее проявляться всё новые минусы и недостатки. Проблемные зоны 1. Сезонность На момент зарождения бизнеса мы не задумывались об этом факторе. И очень зря, потому что от него напрямую зависит выручка.
Например, в марте с первым теплом у нас заказывали прокат, мы доставали велосипеды, а на следующий день выпадал снег и буквально замораживал процессы. В дождь и сильный ветер тоже особо не покататься. А летом, когда, казалось бы, мы должны были грести деньги лопатой, все разъезжаются и заказов тоже почти нет. В итоге месяцы, в которые был реальный спрос, можно сосчитать по пальцам. Большие расходы Нужно сразу учитывать износ техники. Постепенно в негодность пришла половина велопарка. Суммарно годовой ремонт одного велосипеда с учётом всех замен деталей мог превысить стоимость велосипеда в 2—3 раза. Например, если вы купили велосипед за 7 тыс.
В конце 2012 года в студгородке моего университета многие хотели брать велосипеды напрокат. И я подумал, что это отличная идея для бизнеса, — спрос тогда явно опережал предложение. Деньги в то время были очень нужны, и я решил попробовать. Я решил поступить ровно так, как учат во многих бизнес книгах: не буду «открывать школу йоги», а просто напишу объявление, что эта школа уже есть, и оценю спрос. Чтобы не выглядеть совсем глупо, купил два велосипеда Stels — с мыслью, что в худшем случае просто оставлю их себе и супруге. Я возглавлял студенческий совет общежитий, поэтому легко согласовал с администрацией хранение велосипедов в корпусах общежитий, — для этого были специально подготовленные места. Разместил рекламу в соцсетях, повесил объявление у входа в корпус, и бизнес пошел. Люди приходили, заключали договоры, а мы им выдавали велосипеды и защитные шлемы. На случай повреждений был прейскурант: лопнувшая покрышка — 100 руб. Первая проблема обнаружилась сразу: люди к арендуемой технике относятся совсем не как к своей. Очень часто за неделю возникали поломки например срыв крепления педалей , которых при обычной эксплуатации не возникает и за 5 лет. Читать также Алексей Карфидов, «Карфидов ЛАБ»: как мы заработали и потратили первый миллион Но это были мелочи, в основном я испытывал лёгкое головокружение от успехов. Через какое-то время я решился на оптовый заказ в Stels получалось в три раза выгоднее, и запчасти выходили дешевле. Купил 20 велосипедов, за пару дней собрали их с друзьями — получился целый велопарк. К нам стали приходить студенты из других университетов. В 2014 году мы развернулись на полную — в работе было более 40 велосипедов и 4 точки проката. Я был в состоянии некоторой эйфории — казалось, вот прикольная хоть и сезонная бизнес-модель, понятно, как её масштабировать. Суммарно все 4 точки могли приносить до 200—250 тыс.
Сайт «Парламентской газеты» - это оперативные новости и достоверная информация о принимаемых в стране законах и деятельности депутатов и сенаторов. При использовании материалов сайта «Парламентской газеты» активная ссылка на pnp. В рубрике «Деловая экспертиза» публикуются материалы на правах рекламы.
В среднем городской велосипед арендуют на 30 минут, а проезжают 3 километра", — рассказал руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Всего в городе будет доступно 776 станций проката. На улицах Москвы также появится новая модель — "Электровелосипед 2. Отличие такого транспорта — наличие системы-ассистента, которая помогает крутить педали и позволяет разгоняться до 25 километров в час — это максимально допустимая скорость велосипеда.
Первые станции велопроката устанавливают в Зеленограде
Издается с 1997 года. Издание является официальным публикатором федеральных законов, постановлений, актов и других документов Федерального Собрания. Распространяется по подписке и в розницу, в органах исполнительной и представительной власти федерального и регионального уровня, в поездах дальнего следования и «Сапсан», в самолетах Авиакомпании «Россия», а также региональных авиакомпаний.
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов сообщил, что в столице открылся сезон проката станционных велосипедов. Для жителей района Аэропорт теперь доступны не только электробайки, но и самые популярные в Москве станционные велосипеды. В прокате стали доступны не только электровелосипеды 2.
И в Москве стало достаточно большое количество мест, парковых зон, где можно кататься», - добавила М. Она также напомнила, что желающим покататься на велосипеде нужно будет оформить цифровой пропуск. Еще одним условием является обязательное использование перчаток, иначе после совершения поездки велосипедисту придется продезинфицировать руль, ручки тормозов и другие части велосипеда, к которым он прикасался.
Кроме того, в велопрокате возникли 3 тысячи современных электровелосипедов модели 2. В частности, столичный велопрокат перевели на российское программное обеспечение. В этом сезоне обладатели безлимитных проездных "Единый" и студенты с картой москвича смогли брать бесплатные поездки. В будущем сезоне мы продолжим развивать велопрокат по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Вырастет число электрических бесстанционных велосипедов нового поколения.
Москвичам рассказали, когда откроются все станции велопроката
Сегодня открыт сезон проката самокатов и велосипедов в Москве! «С 26 марта электросамокаты и первые три тысячи электровелосипедов 2.0 сервиса городского проката «Велобайк» стали доступны для аренды в Москве», — отмечается в сообщении. В Савеловском районном суде Москвы началось рассмотрение уголовного дела в отношении 34-летнего мужчины, обвиняемого в убийстве своей сожительницы. В 2018 году в Москве оборудованы 430 станций, используются для прогулок 4120 велосипеда на 773 км велодорожек.
Первые станции велопроката устанавливают в Зеленограде
Прокатные станции есть практически во всех районах города. Все больше жителей пользуются велосипедами для повседневных поездок. Это результат развития велосипедной инфраструктуры, доступности велопроката и повышенного внимания к здоровому образу жизни. Сосредоточиться на этих задачах нам поручил Сергей Собянин», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Все велосипеды оснащены новым российским программным обеспечением. Это поможет сделать поездки более комфортными и безопасными. В 2023 году всем желающим будет доступна модель электровелосипеда 2. Электровелостанции для них не нужны — начинать и завершать поездки можно будет на городских велопарковках.
Съемные батареи заменят сотрудники компании «Велобайк».
На каждой из них можно оставить сразу по несколько велосипедов и самокатов, пойти гулять в парке, и не опасаться за судьбу байков. Прокатный байк можно закрепить к такой парковке специальным тросом, который находится на руле и вставляется в замок на корпусе велосипеда. Также там можно оставлять и личный велотранспорт, который в последние годы обрел небывалую популярность. Важно, что электровелосипеды не нужно оставлять на станциях велопроката, можно использовать все городские велопарковки. Свои пункты проката инвентаря открыли и 28 городских парков. Там можно взять уже не только городские велосипеды, но также фэтбайки и веломобили. Всего открыто 50 таких точек.
В Москве открыт сезон велопроката 26 апреля 2018, 16:48 5043 поделиться с друзьями Фото: сайт мэра Москвы К 2024 году все жилые и офисные зоны в пределах МКАД оборудуют станциями проката велосипедов Мэр Москвы Сергей Собянин открыл в четверг 26 апреля шестой сезон велопроката.
Во время встречи с велоактивистами он сообщил, что российская столица входит в крупнейшую систему мирового велопроката. В качестве примера он привел количество взятых напрокат велосипедных сессий в 2017-м - более двух миллионов, и, прогнозируемые экспертами, в 2018-м три миллиона. Градоначальник вручил годовой абонент на все виды общественного транспорта Москвы самому активному пользователю велопроката Виталию Леванину.
Проект заработал осенью 2019 года. Он предусматривает разнообразные занятия для поддержания активного и здорового образа жизни для местных пенсионеров.
Велобайк 2.0. Как это работает?
Фото: агентство городских новостей «Москва» Пункты велопроката «Велобайк» в Хорошевском районе прекратили обслуживание в связи с резким ухудшением погоды. Еще несколько лет назад мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что неплохо бы всех москвичей пересадить на велосипеды. По состоянию на 2023 год, в Москве действует 776 станций велопроката в разных районах[22].
Велобайк 2.0
Разместил рекламу в соцсетях, повесил объявление у входа в корпус, и бизнес пошел. Люди приходили, заключали договоры, а мы им выдавали велосипеды и защитные шлемы. На случай повреждений был прейскурант: лопнувшая покрышка — 100 руб. Первая проблема обнаружилась сразу: люди к арендуемой технике относятся совсем не как к своей. Очень часто за неделю возникали поломки например срыв крепления педалей , которых при обычной эксплуатации не возникает и за 5 лет. Читать также Алексей Карфидов, «Карфидов ЛАБ»: как мы заработали и потратили первый миллион Но это были мелочи, в основном я испытывал лёгкое головокружение от успехов. Через какое-то время я решился на оптовый заказ в Stels получалось в три раза выгоднее, и запчасти выходили дешевле. Купил 20 велосипедов, за пару дней собрали их с друзьями — получился целый велопарк. К нам стали приходить студенты из других университетов. В 2014 году мы развернулись на полную — в работе было более 40 велосипедов и 4 точки проката.
Я был в состоянии некоторой эйфории — казалось, вот прикольная хоть и сезонная бизнес-модель, понятно, как её масштабировать. Суммарно все 4 точки могли приносить до 200—250 тыс. Мы планировали открывать по Москве ещё больше точек проката. Но эйфория длилась недолго, очень скоро начали всё очевиднее проявляться всё новые минусы и недостатки. Проблемные зоны 1. Сезонность На момент зарождения бизнеса мы не задумывались об этом факторе. И очень зря, потому что от него напрямую зависит выручка. Например, в марте с первым теплом у нас заказывали прокат, мы доставали велосипеды, а на следующий день выпадал снег и буквально замораживал процессы.
От самой станции до него, кстати, нужно было пройти шагов 10. В тот момент с поддержкой общался мой парень, потому что у меня не было моральных сил: я не хотела платить 30 000 рублей через 48 часов проката или тратить свои нервы на общение с полицией, чтобы найти велосипед.
Но меня достало, что сотрудники не отвечают ничего внятного, так что позвонила им снова. Трубку взяла девушка. Девушка-робот, с которой диалог был таким: — Почему водитель не нашел велосипед изначально? Это все, что мне подсказали. Когда водитель приедет? Почему вы как сервис не отвечаете на вполне конкретные вопросы? Я могу еще чем-то помочь? Последний вопрос она мне говорила еще раза 3, так что пришлось сбрасывать. Пытаюсь попасть на другого сотрудника, который подскажет хоть что-то. Звоню снова через 10 минут.
И тут меня обрадовал приятный женский голос. В течение 2 часов водитель должен приехать и пойти искать велосипед. Они уложились в обещанное время, потому что где-то через час пришло сообщение на почту. Видимо, со второго раза велосипед удалось найти. А в приложении все выглядело так. И до сих пор без изменений. Юбилейный 10 звонок, где девушка сообщила следующее: — А вы не сбрасывали звонок, когда составляли заявку на перерасчет?
В итоге месяцы, в которые был реальный спрос, можно сосчитать по пальцам. Большие расходы Нужно сразу учитывать износ техники.
Постепенно в негодность пришла половина велопарка. Суммарно годовой ремонт одного велосипеда с учётом всех замен деталей мог превысить стоимость велосипеда в 2—3 раза. Например, если вы купили велосипед за 7 тыс. И потом регулярно тратить деньги на ремонт. Велосипеды часто ломаются, регулярно лопаются камеры. Держать 4 пункта проката не так дёшево, как может показаться. Кражи Велосипеды воруют. Типичный случай: группа друзей взяли 7 велосипедов, чтобы покататься на Воробьевых горах. Там они решили остановиться и сделать общее красивое фото.
Оглянулись — а одного велосипеда уже нет! Этим клиентам мы просто сказали, где можно купить такой же велосипед, и вернули стоимость амортизации. Но не все клиенты готовы так пойти навстречу. Нас обманывали и сотрудники на местах. На одной из точек оказалось очень много велосипедов, и человек, который отвечал за аренду, купил еще 4 велосипеда и сдавал их вместо наших «мимо кассы». Это заметили случайно. Позвонили на общий номер и сказали, что велосипеды готовы вернуть, а человека, который принимает, нет на месте.
Если на 90 дней — до 180 раз. Владельцам абонементов на год билет "Единый" предоставляется 390 поездок.
По этому тарифу доступны любые велосипеды, кроме новейшей модели электровелосипеда 2.
Новые станции велопроката установлены на западе Москвы
В Москве стартовал 11-й сезон городского велопроката. Владельцы безлимитных проездных билетов, записанных на карту "Тройка" или карту москвича, смогут бесплатно пользоваться столичным велопрокатом, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своё канале в Telegram. Единая система городского велопроката работает в Москве с 2013 года. В текущем сезоне работали 380 станций велопроката, на которых были доступны 3,6 тыс. прокатных велосипедов. Станций велопроката в Москве стало больше.
Все новости по тегу: «Развитие велотранспорта в Москве»
РИА Новости, 1920, 20.06.2023. Доехал до станции и хотел завершить прокат, но не получалось — браузер не определял геолокацию (у меня iPhone 11, заходит через Safari). По всей Москве и за МКАД работало свыше 780 станций велопроката, в том числе в Балашихе и Сколкове. Ранее сообщалось, что в Москве сезон велопроката продлили до 30 ноября. Однако с 1 ноября арендовать можно только механические велосипеды. За 7 последних лет сеть станций столичного велопроката увеличилась практически в десять раз. В Москве стартовал сезон проката станционных велосипедов.