Вести-Ярославль. добавлена сегодня в 13:45. В Ярославле водителя легковушки, врезавшегося в здание Волковского театра, арестовали на 10 суток. Новости и СМИ. Обучение. Подкасты.
Популярное
- Отключение воды на «гидравлику»
- Власти рассказали, какими маршрутами заменят трамваи в Ярославле
- ГК «Мовиста» попала в скандал при модернизации трамвайной системы в Ярославле
- 60 автобусов вместо 40 трамваев. В мэрии Ярославля обсудили будущее трамвайного движения
Ярославцы оценили укладку новых трамвайных рельсов
Сырский рассвирепел после сдачи в плен военных 25 бригады ВСУ Загрузка новости... Осужденному в Киргизии участнику спецоперации дадут убежище в России Загрузка новости... Путин наградил орденом "За заслуги в культуре и искусстве" Стаса Михайлова Загрузка новости... Снайперы спасли женщину с детьми от дронов под Часов Яром — видео Загрузка новости... Посольство: Россия готова вернуться к переговорам с Индонезией о поставках Су-35 Загрузка новости... В суд поступила еще одна жалоба на арест замминистра обороны Иванова Загрузка новости...
Ярославский Регион 2312 Ход реконструкции трамвайных путей в Ярославле оценили представители Правительства РФ и Минтранса В Ярославле в рамках концессионного соглашения реконструируют более 40 километров трамвайных путей. Ярославская область вошла в число 10 регионов, где реализуются проекты обновления электротранспорта. Работы уже начались. АО «ЯрГЭТ» уже завершило на участке от Ленинградского проспекта до кольца на улице Блюхера демонтаж старых рельсов, опор и контактной сети.
Фактически, вся трамвайная сеть Ярославля должна быть отстроена «с нуля» на прежних местах. При этом обновлённое депо должно вмещать не менее 50 вагонов, а площадь под него быть не менее 50 тыс. Помимо трамвайных вагонов, концессионер должен приобрести 17 единиц спецтехники 11 номиналов, включая два коммунальных трактора, две универсальные машины для обслуживания путей и контактной сети на совмещённом ходу, автомобиль аварийной службы для работ по устранению сходов вагонов с рельсов, три грузопассажирских автомобилей с кузовами и двухрядной кабиной, самоходную рельсошлифовальную машину, предназначенную для одновременной шлифовки двух рельсов, путеизмерительную тележку и другую технику. Все объекты концессии должны быть готовы к эксплуатации не позднее 30 июня 2025 года. Для строительства трамвайного диспетчерского центра концессионеру передаётся земельный участок площадью 1,674 га в районе д. Елены Колесовой. В диспетчерском центре площади для размещения не менее четырёх диспетчеров в смену с отдельным помещением для начальника смены, а также санитарными помещениями и комнатой отдыха диспетчеров. В вагонах должна быть предусмотрена система подачи сигнала открывания дверей по запросу пассажира. Для перевозки маломобильных пассажиров в вагонах предусматриваются откидная аппарель для заезда инвалидной коляски, место для крепления инвалидных колясок с механизмом крепления, сигнальное устройство для обеспечения звуковой связи с водителем в зоне размещения инвалидной коляски, а также дополнительные поручни и стойки, обеспечивающие удобную и безопасную посадку и перемещение внутри салона. Вагоны должны быть оснащены калориферами с нагревательными элементами и системой кондиционирования воздуха пассажирского салона. Планируется, что концессионер начнёт выполнять перевозки по маршрутам не позднее трёх месяцев с даты передачи ему объектов соглашения и будет выполнять перевозки по регулируемому тарифу по трамвайным маршрутам, внесённым в городской реестр маршрутов, в объёме транспортной работы не более 3,279 млн км в год и не более 819,82 тыс. Чайковского в районе д.
Упор делается на модернизацию инфраструктуры и обновление подвижного состава Областные власти рассчитывают, что после модернизации этого вида транспорта его популярность у горожан вырастет вдвое, поскольку будут сняты инфраструктурные ограничения, увеличена средняя скорость вагонов и они сами станут удобнее. То есть пассажиропоток, по расчетам, увеличится до 17,5 миллиона человек в год. В достижение этой цели в общей сложности будут вложены 19,7 миллиарда рублей. Из них 5,3 составит безвозвратная федеральная субсидия, 4,5 миллиарда - средства Фонда национального благосостояния. Семь миллиардов - вклад Госкорпорации "ВЭБ. РФ", 2,6 миллиарда- средства концессионера, 222 миллиона рублей добавят из бюджета региона. По словам заместителя гендиректора компании-концессионера Андрея Федорова, уже проведены изыскательские работы, разрабатывается проектно-сметная документация. После того как она пройдет госэкспертизу, начнется собственно реализация проекта - в нынешнем году, с улицы Блюхера.
Более 40 километров трамвайных путей в Ярославле будут реконструированы
В связи с этим депутаты областной Думы задали вопрос: что делать с сотрудниками трамвайного депо? Ведь они на год остаются без работы. Министр транспорта рассказал, что водителей постараются максимально трудоустроить на время закрытия движения. Мы прорабатываем и другие варианты.
По оставшимся придется решать, что с ними делать — или отправлять в простой, платить им зарплату, будем решать», — сказал Мурат Баснукаев. Напомним, трамвайное движение хотят полностью закрыть на год. На период модернизации путей планируется ввести дополнительные маршруты автобусов.
Пока неясно, смогут ли они ездить по старым рельсам. Новые вагоны больше по габаритам и низкопольные, а вся инфраструктура рассчитывалась для прежних размеров. Решено пустить трамвай в тестовую поездку.
Его используют для обучения водителей и ремонтного персонала. В декабре «Львенок» выйдет на линию после обкатки и пусконаладочных работ. По итогам модернизации трамвайного движения в Ярославле на городских маршрутах появится 47 односекционных низкопольных трамваев, будет обновлено 45,3 километра путей, созданы восемь тяговых подстанций, два путепровода, трамвайное депо, оснащенное передовым оборудованием. По словам главы региона, развитие трамвайной сети планируется в дальнейшем не только в Ярославле, но и в других городах области. Также Михаил Евраев поддержал инициативу Михаила Писарца о создании дополнительного освещения городских кварталов в рамках программы «Светлый город».
В Ярославле стартовали работы по строительству новых трамвайных путей
Матвиенко отметила, что примерно такие же трамвайные сети ждут своего обновления в Волгограде, Ярославле, Липецке. В 2023 году в Ярославле начнут реконструкцию трамвайных путей. В первую очередь работы проведут на улице Блюхера. Об этом стало известно в ходе заседания комиссии муниципалитета. В Ярославле хотят провести ремонт трамвайных путей. Трамвайную сеть Ярославля готовят к обновлению через концессию.
{{ data.message }}
- 60 автобусов и электробусов заменят трамваи в Ярославле
- Ярославские трамваи станут низкопольными
- Более 40 километров трамвайных путей в Ярославле будут реконструированы -
- Масштабная реконструкция трамвайных путей в Ярославле займет почти полтора года - Вести Ярославль
Первый миллиард направил ВЭБ.РФ на модернизацию трамвайной сети Ярославля
В Ярославле компания-концессионер приступила к замене трамвайных путей. Новости и СМИ. Обучение. Подкасты. Напомним, что в рамках первого этапа планируется строительство трамвайных путей и контактной сети на участке от Ленинградского проспекта до разворотного круга на улице Блюхера. Между тем, работы по снятию старой контактной сети в Ярославле начались даже раньше, чем было выдано заключение госэкспертизы. Ее снимают с 4 октября, а к концу месяца планируется начать разбор старых трамвайных путей. Напомним, в Ярославле запланирована полная замена трамвайных путей.
Ярославцы оценили укладку новых трамвайных рельсов
Таким образом, реализацией соглашения в столице Поволжья фактически будут заниматься сами местные власти через подконтрольную структуру. А подвижной состав, судя по всему, в итоге останется в региональной собственности. Как говорится, кесарю — кесарево. К слову, производить трамваи планируют на совместном российско-белорусском предприятии «Нижэкотранс». Площадку развернут в Ворсме всё той же Нижегородской области. Вот вам и импортозамещение, и поддержка местного производителя, и полный цикл работ. Одно к одному.
Не вполне понятно, почему по такому же сценарию нельзя было пойти в других городах, в том числе в Ярославле где есть и собственные институты привлечения инвестиций, и государственные предприятия пассажирского транспорта, и возможности для нового производства? И это — один из многих вопросов к нашей концессии. Речь о которых пойдёт ниже. Нам здесь жить… и на этом ездить! Первый вопрос касается, так сказать, финансовой части. Как следует из пояснительной записки к законопроекту об утверждении заключения соглашения, внесенного на суд депутатов областной Думы ещё в начале февраля, «объем инвестиций в развитие трамвайного сообщения составит 19,7 миллиарда рублей с привлечением средств государственной корпорации «ВЭБ.
РФ», а также регионального и федерального бюджетов». При этом, на обеспечение финансовых обязательств непосредственно Ярославской области в 2023 году в казне заложено 509 460 286 рублей. Всё остальное поступит от государства в той или иной форме. Не будем забывать и о косвенных расходах бюджета. В частности — возможности ремонтировать полотно у трамвайных переездов за счет средств дорожного фонда соответствующие изменения осенью были закреплены в региональном законодательстве. Ответ, конечно понятен, если учесть персоны тех, кто стоит за ними.
Но ведь есть примеры той же Нижегородской области, где пошли своим путём. Значит, в принципе это возможно. Очевидно, дело в подходе к каждому конкретному региону.
Пока неясно, смогут ли они ездить по старым рельсам. Новые вагоны больше по габаритам и низкопольные, а вся инфраструктура рассчитывалась для прежних размеров. Решено пустить трамвай в тестовую поездку.
Реалии, Крым. Реалии, Фактограф, Север. Минина и Д.
Перед заключением контрактов есть время для корректировок. Ежедневно задействовано около 40 вагонов. Их расписания будут синхронизированы между собой, что позволит сохранить по направлению «Улица Чкалова» — «Центр» существующий интервал движения трамваев — 5 минут.
В Ярославле в марте начнется строительство новых трамвайных путей
Подрядная организация начала капремонт путей на участке от Ленинградского проспекта до разворотного круга на улице Блюхера. Трамвайную сеть Ярославля готовят к обновлению через концессию. В Центральном федеральном округе планируется реализовать проект реконструкции трамвайных путей, включая реконструкцию депо. Планируется, что прокладка трамвайных путей будет завершена до конца 2026 года. Масштабная реконструкция трамвайных путей в Ярославле займет почти полтора года. УКВЗ поставил первый трамвай в Ярославль. Губернатор Михаил Евраев побывал на участке, где запланирована замена трамвайных путей в рамках реконструкции трамвайной инфраструктуры в Ярославле.
Новости и события
Следующий вопрос возникает по сути самого соглашения. В документе чётко указано, что до конца 2 квартала 2025 года в Ярославле предусмотрено строительство трамвайного депо, тяговых подстанций не более 8 и трамвайных путей плюс — приобретение 47 односекционных трамваев и 17 единиц специальной техники. Однако в презентации на заседании экономической комиссии Муниципалитета Ярославля речь шла уже о реконструкции тех же объектов. А это принципиально. Согласитесь, есть существенная разница: будет ли инвестор строить новое депо с нуля или сделает банальную пристройку к действующим цехам на Ленинградском проспекте? Если это просто неточность к слову, презентация вообще была составлена с многочисленными ошибками вплоть до названия улиц и указания несуществующих городских объектов — это одно дело. Если же это смена вида работ — тогда это совсем другой коленкор.
Третий момент — инфраструктурный. Поскольку комплексного проекта пока нет, хотелось бы понимать — как будут организованы работы по замене путей, скажем, на улице Чкалова, где рельсы проложены посередине проезжей части. Как это отразится на дорожном движении? И за чей счёт будет производиться ремонт асфальта, который непременно повредят в ходе обновления линии. То же самое касается реконструкции трамвайных путепроводов на проспекте Октября. Здесь же, говоря по-хорошему, должны быть учтены и предложения общественности по обустройству остановочных комплексов, в том числе дополнительных городские депутаты уже подняли этот вопрос.
Четвёртый нюанс — пассажиропоток на трамвайных маршрутах. Как сказано в той же пояснительной записке, его планируют увеличить до 17,5 миллиона пассажиров в год. В 2022 году эта цифра составлял 8,8 миллиона. Но каким образом данный показатель намерены увеличить вдвое — непонятно. Инвестор приобретает 47 новых трамваев. Сейчас на линию выходит 48 машин.
Количество идентично. А с учётом уровня их износа и замены путей, предполагать одновременную эксплуатацию старой и новой техники вряд ли возможно. Да, после реконструкции повысится скорость движения.
Оренбург; «Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челебиджихана»; Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» ; Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан ; Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона»; Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат»; Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ»; Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева ; Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М. Казань, ул.
Торфяная, д. Самары; Военно-патриотический клуб «Белый Крест»; Организация - межрегиональное национал-радикальное объединение «Misanthropic division» название на русском языке «Мизантропик дивижн» , оно же «Misanthropic Division» «MD», оно же «Md»; Религиозное объединение последователей инглиизма в Ставропольском крае; Межрегиональное общественное объединение — организация «Народная Социальная Инициатива» другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива» ; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы г. Абинска; Общественное движение «TulaSkins»; Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Старый Оскол; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Белгорода; Региональное общественное объединение «Русское национальное объединение «Атака»; Религиозная группа молельный дом «Мечеть Мирмамеда»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Элиста; Община Коренного Русского народа г.
Все маршруты будут обслуживаться транспортными средствами большого класса. Понятно, что есть особенность — выделенная полоса для трамваев, но именно за счет увеличенного выпуска и синхронизации расписаний будем компенсировать нюансы общего транспортного потока. Жители Ярославля могут присоединиться к обсуждению будущих маршрутов на официальной странице областного министерства транспорта в соцсети «ВКонтакте».
Это является частью работ в рамках концессионного соглашения, которое в конце 2022 года правительство Ярославской области.