Американские кастомайзеры из Revival Cycles представили свое последнее творение — необычный «прозрачный» мотоцикл с оппозитным сердцем от BMW. На создание мотоцикла ушло 400 часов, всего в модели использовалось 15 тысяч деталей Lego Technic.
На кирсановской земле вспомнили о конструкторе отечественных мотоциклов
Взяв за основу 8-литровый V10 от Dodge Viper GTS 1995 года выпуска, Аллен построил вокруг 500-сильного мотора силовую структуру из двух подрамников. На них были установлены передняя и задняя подвески, рулевая колонка и другие необходимые элементы. За счёт замены задней звезды можно менять максимальную скорость.
Показанный на мотор-шоу в Милане в 1997 году, он пошел в производство лишь через два года — и все это время было заполнено шлифовкой настроек. Как-то Массимо пригласил меня поучаствовать в этой работе. Мы выехали на его любимую трассу, вьющуюся по холмам Тамбурини не был гонщиком, но предпочитал лично опробовать все варианты , и я дюжину раз проносился вслед за ним по его любимому скоростному виражу близ Урбино — причем он каждый раз что-то подкручивал в настройках — а затем он стоял в апексе, наблюдая за тем, как прохожу поворот я.
А как же телеметрия? Нейкед-версия — MV Agusta Brutale. В декабре 2004 года компания была куплена малайзийским концерном Proton. Но всего через год, после ожесточенной гражданской войны в правлении концерна, малайзийцы уступили MV Agusta итальянской финансовой компании GEVI за символическую сумму в один евро. Увы, эта сделка означала и прекращение работы над первым проектом Тамбурини на основе внедорожного аппарата — прототипом Husqvarna STR650CRC, попыткой соединить практичность дорожной машины с динамикой супермото.
MV Agusta F4 Tamburini, названная в честь маэстро. Возможно, боссы Harley-Davidson также рассчитывали заполучить конструкторский талант Тамбурини. Но после первой же встречи с американскими менеджерами Массимо решил уйти из компании. Он понял, что у него больше не будет такой свободы в работе над машинами, от первого замысла до запуска в серийное производство: в структуре большой корпорации он обречен лишь создавать прототипы, дальнейшая работа над которыми будет в других руках. И в конце 2008 года Тамбурини уволился, подписавшись, что три года он не будет проектировать мотоциклы.
Вскоре после смерти в 2011 году его друга и бывшего патрона Клаудио Кастильони от рака легких оказалось, что и Массимо страдает от того же недуга — и по той же причине: они оба были заядлыми курильщиками. Массимо редко показывался на публике, что дало кое-кому повод обвинять его в высокомерии. Но дело просто в том, что он был очень скромным и целиком сосредоточенным на своей работе человеком. Время для него мало значило: я не раз оказывался в CRC после десяти ночи, и работа там еще кипела. Он умел увлечь коллег и заразить их своей страстью.
Но в то же время он был нетерпим к тем, кто не оправдывал его ожиданий. Я, правда, ни разу не был свидетелем его знаменитых вспышек гнева, когда он разбивал об стену телефон после переговоров с сорвавшим заказ подрядчиком, но говорят, что менеджер CRC Паоло Бьянки держал запас трубок специально на этот случай. И все же главное в Тамбурини — глубина его предвидения и неизменное внимание к деталям — качества, позволившие ему создать лучшие мотоциклы в мире. Они остались живым памятником его таланту и искусству конструктора от бога.
На них были установлены передняя и задняя подвески, рулевая колонка и другие необходимые элементы. За счёт замены задней звезды можно менять максимальную скорость. Аллен периодически выезжает на своём мотоцикле, который получил все необходимые разрешения для эксплуатации на дорогах общего пользования, в поездки и не исключил, что когда-нибудь решится на проверку максимальной скорости своего Millyard Viper V10.
Как признается сам Рэнсом, для него это стало вызовом, но он с ним успешно справился. Все технические характеристики мотоцикла скрыты, известно лишь, что на нем установлен двигатель Suzuki Hayabusa второго поколения, модернизированный для достижения мощности в 200 л. Все остальные детали, за исключением колес и некоторых узлов, спроектированы Рэнсомом с нуля специально для этого проекта. Это нужно и для воплощения в жизнь дизайнерского проекта и для обеспечения работы с титаном — крайне капризным в обработке металлом.
Из Lego собрали настоящий мотоцикл. Посмотрите!
| Lemmo Мотоцикл "Кросс". Обзор деревянного конструктора 🎥 12 видео | Памятник мотоконструктору Петру Можаеву, который спроектировал мотоцикл «Иж», установят рядом с АО «Ижевский мотозавод «Аксион-холдинг» на улице Карла Маркса в Ижевске. |
| В Ижевске появится памятник конструктору мотоцикла «Иж» | Пока конструктор Ugears лежит в коробке, он меньше всего похож на что-то технологичное. |
| Lemmo Мотоцикл "Кросс". Обзор деревянного конструктора 🎥 12 видео | Мото новость Lucid Air получил 1200-сильную вариацию Sapphire. |
Рынок в России
- По военным тропам в мотоспорт
- Житель Уфы собрал мотоцикл-гигант
- Житель Уфы собрал мотоцикл-гигант
- Картина дня
- Посмотрите на самодельный мотоцикл с V10 от Dodge Viper
- Неизвестный мотоцикл ИЖ “Орион” с японским мотором
Концерн «Калашников» официально возвращает на российский рынок мотоциклы марки «Иж»
Смотрите видео на тему «детский металлический конструктор мотоцикл» в TikTok (тикток). Итальянский художник Риккардо Зангельми собрал из конструктора Lego макет мотоцикла Ducati в натуральную величину. Уральский конструктор Вячеслав Завьялов собрал в своей коллекции полсотни железных коней. По данным Минпромторга, мотоцикл оснащен двигателем мощностью 140 кВт (190 л. с.) и способен разогнаться до 100 км/ч за 3,7 секунды.
Посмотрите на самодельный мотоцикл с V10 от Dodge Viper
| Первый в мире титановый мотоцикл скоро отправится к новому хозяину | Техкульт | На создание мотоцикла ушло 400 часов, всего в модели использовалось 15 тысяч деталей Lego Technic. |
| КОНСТРУКТОР ИМЗ о том как делались те самые МОТОЦИКЛЫ УРАЛ! - Смотреть видео | Да запросто, тем более первый в мире такой "мотоцикл" сделал конструктор Левков аж перед войной. |
| Новый конвейер: Обзор новинки ЛЕГО Техник 42159 Yamaha MT-10 SP мотоцикл 2023 - YouTube | Советские конструкторы мотоциклов искали вдохновение среди японских моделей. Не удивительно, что новая разработка ИЖ “Орион” получила именно японский двигатель от. |
| На кирсановской земле вспомнили о конструкторе отечественных мотоциклов | Мотоцикл снабдили электромотором мощностью 140 киловатт, благодаря которому он способен разгоняться до 100 километров в час за 3,7 секунды. |
Инженер из США создал мотоцикл, работающий на пиве и разгоняющийся до 240 км/ч
| Конструктор + Мото | Конструктор-дизайнер из Нью-Джерси Роберт Рэнсом завершает работу над единственным в своем роде мотоциклом, вся конструкция которого выполнена из титана. |
| В Ижевске появится памятник конструктору мотоцикла «Иж» — РТ на русском | Одноколесный мотоцикл, который не боится бездорожья, сконструировал житель деревни Янино Ленинградской области Эдуард Мельников. |
| Мотоцикл в русском стиле намерен создать новосибирский конструктор | Проработав на мотозаводе конструктором мотоцикла восемь лет, я увольняюсь с него и создаю Конструкторское Бюро Малых Транспортных Средств (КБМТС). |
| Конструктор винтовой транспорт «Мотоцикл», 25 элементов | Кроме того, при себе у водителя чудо-техники не было никаких документов, а говорить о законности управления самодельным мотоциклом даже не приходится. |
| Конструктор Мотобайк | Сам же конструктор мотоцикла испытывал его на острове Мэн, проехав по трассе культовой гонки Isle Of Man TT. |
Мотоцикл Aurus Merlon: названа дата выхода
Он сделан точно по тому же принципу, что и у настоящих паровозов», - сказал изобретатель Алексей Ильдутов. Лучший мотоцикл для переделки По словам специалистов, чаще всего в России модернизируют мотоциклы «Иж». В погоне за яркой внешностью железного коня некоторые мотолюбители используют изоленту и цветную проволоку. Интернет-пользователи в насмешку называют такой тюнинг колхозным. Первые мотоциклы ижевского завода сошли с конвейера в конце 20-х годов прошлого века.
В кратчайшие сроки инженеры разработали проектную документацию, собрали и подготовили машины к Всесоюзному мотопробегу. Оригинальные и передовые конструкции произвели фурор. В первом же заезде советские спортсмены прошли более 3 тысяч километров без единой поломки. В 60-е годы появилась легендарная линейка мотоциклов, о которой сегодня мечтают все мотоколлекционеры.
Особенно популярными мотоциклы ижевских мастеров стали после Великой Отечественной войны. Их ценили за высокую проходимость и грузоподъемность. Уже к концу 60-х годов с конвейера сошел миллионный экземпляр. На советских «Ижах» совершили один из первых трансконтинентальных мотопробегов Европа — Азия — Африка.
Бестселлерами завода, конечно, были модели «Юпитер» и «Планета». Их выпустили более 8 миллионов штук. Вся первая партия ушла на экспорт. Советские байки продавали в Финляндии, Голландии и Великобритании.
Другую популярную модель — «Юпитер-5» и сегодня можно встретить на английских дорогах. А Воанб Брин из Суиндона утверждает, что самый надежный байк - это «Урал». Я полностью перекрасил его, добавил декор, и гоняю на нем по нашему захолустью», - сказал коллекционер Воанб Брин. Панцер-байк Панцер-байк — мотоцикл с двигателем от советского танка Т-55.
Немецкие инженеры-любители обнаружили силовой агрегат в небольшом поселении Целле.
Увы, на сторону эти экзотические машины не продавали, так что в 1970 году Тамбурини купил разбитую MV Agusta 600 — на тот момент единственный серийный итальянский четырехцилиндровый мотоцикл. Так родился первый мотоцикл от Тамбурини. Первый мотоцикл постройки Тамбурини — кардинально переделанная им MV Agusta.
Воодушевленный похвалами со стороны приятелей — хотя и обескураженный тем, как часто дорожная полиция останавливала его просто для того, чтобы полюбоваться на машину — Массимо решил заняться производством гоночных мотоциклов с моторами Honda CB750. Джузеппе Морри, такой же фанат мототехники, поддержал его — в отличие от Валерио Бьянки, в 1973 году покинувшего фирму сохранившую тем не менее имя Bimota. Первый мотоцикл этой марки, Bimota HB1, дебютировал в том же году в гонке Imola 200. Вальтер Вилла, стремясь улучшить управляемость гоночных мотоциклов Harley-Davidson, поручил Bimota постройку шасси — и в итоге завод в Варезе, принадлежавший тогда американцам впоследствии он стал Cagiva, а ныне — MV Agusta , завоевал четыре титула чемпиона мира.
Но Тамбурини и Морри было уже мало славы производителей высококлассных шасси — они хотели, чтобы чемпионом стала сама марка Bimota. Поэтому они перерегистрировали компанию как мотоциклетную — и в 1980 году их мечта сбылась: Йон Экеролд стал чемпионом мира на Bimota YB3 с мотором Yamaha. К тому времени компания уже выпускала и дорожные мотоциклы с четырехцилиндровыми японскими моторами. Неизбежно дорогие, они могли похвастать управляемостью, недоступной для японских аналогов: тогда инженеры с Дальнего Востока только-только начинали осваивать темную магию настройки шасси.
Первым стритбайком Bimota стала дорожная версия гоночной HB1, но лишь в 1976 году с дебютом модели SB2 с мотором Suzuki GS750 компания стала реальным производителем: было изготовлено 570 машин, включая и 1000-кубовый вариант SB3. Действовавшая тогда Formula TT, позволявшая применение серийных моторов в гоночном шасси, идеально подходила для Bimota. Уже тогда он создал себе репутацию мастера, добивающегося бескомпромиссного качества проектирования и изготовления, в сочетании с оригинальностью конструкции и великолепным дизайном. Для спроектированных им мотоциклов Bimota были характерны трубчатые стальные рамы и маятники, установленные соосно с выходным валом коробки передач.
Такая конструкция позволяла сохранять постоянное натяжение цепи при работе подвески а запас прочности для цепей в те годы не поспевал за стремительно растущей мощью моторов. Массимо первым применил заднюю подвеску с моноамортизатором на шоссейных мотоциклах: в 1976 году на гоночном 500-кубовом HDB1, а в 1977 году — на дорожном SB2. Прототип SB2, показанный в 1976 году, имел также — впервые в мотоциклетной практике — два глушителя, размещенные под сиденьем на серийной машине от такого решения отказались. Эту компоновочную схему скопировала Honda в 1991 году на своем NR750, а сам Тамбурини вернулся к этой фишке в 1993 году на легендарном Ducati 916.
Показанный в 1976 году прототип Bimota SB2 имел не только заднюю подвеску с моноамортизатором, но и выведенные под седло глушители — решение, от которого на серийном варианте отказались, но которое стало общепринятым 20 лет спустя. Разница во взглядах Морри и Тамбурини на будущее мотоциклов Bimota привела к тому, что в 1983 году Массимо покинул компанию. Этим аппаратом Тамбурини открыл новые горизонты, применив диагональную раму из алюминиевого сплава и единую облицовку а не отдельный обтекатель, как ранее.
Сейчас разработчики ищут десять первых покупателей, которые помогут адаптировать концепт для дальнейшего производства вместе с главным дизайнером Shed Rides Энди Трэйнором.
Не ясно, удастся ли найти их, ведь заявлена достаточна большая цена в 10 тысяч фунтов, а ведь это половина стоимости Ducati Panigale V4 в Великобритании. За неё покупатели получат стальную дуплексную раму произвольного цвета, 52-вольтовый 4-киловаттный блок литий-железо-фосфатных аккумуляторов, 5-киловаттный электромотор, контроллер, седло, проводку, ручку газа, замок зажигания и переключатель режимов.
Среди самых компактных экспонатов выставки — мотоцикл «Бульдог», построенный энтузиастами «Армор мастер». Из покупных деталей здесь только двигатель Lifan 168 с вариатором, все остальное сделано своими руками. Философия проекта — «Бешенная табуретка для лужаек». Мастера из Oberon Monsters Garage выбрали основным материалом карбон. Рама, руль, бак, колеса выполнены из углепластика. Получился аппарат в классическом стиле, но за счет меньшего веса и мощного двигателя более динамичный по сравнению с заводским прототипом. Две интересные машины от мастерской Copper Chopper. Одна из них собрана вокруг двигателя Yamaha SR400.
Остальные детали — рама и вилка, натяжитель цепи, масляная и топливная магистрали, наружные элементы, крепеж — сделаны своими силам из нержавеющей стали. Примерно по такому же рецепту построен и мотоцикл на основе Harley-Davidson 1956 года. Это мотоцикл на основе ShovelHead 1981 года с коляской Pannonia. Рама, бак, крылья, выхлопная система — самодельные.
От немецкого байка к советскому мотоциклу
- Музей мототехники Николая Тубаева. г.Ковров
- Умный конструктор Иринго – Мотоцикл (4 игрушки)
- ⚡Эксклюзивно
- Shednought, мотоцикл-конструктор
- «Быть конструктором» — moto strangers
Есть надежда или полный провал? Эксперты оценили перспективы мотоцикла «Кортеж»
Все остальные детали, за исключением колес и некоторых узлов, спроектированы Рэнсомом с нуля специально для этого проекта. Это нужно и для воплощения в жизнь дизайнерского проекта и для обеспечения работы с титаном — крайне капризным в обработке металлом. Создатель мотоцикла потратил 2000 часов работы на свое детище. Остается самая малость — провести анодирование внешних элементов. Это позволит титану в прямом смысле заиграть новыми красками, он получит уникальный узнаваемый внешний вид.
Принцип интегральной облицовки Тамбурини развил в Ducati Paso. К тому времени CRC стал Меккой для молодых талантливых конструкторов, считавших за счастье поработать под руководством признанного мастера. Это был первый из семи чемпионских титулов, добытых на спроектированных Тамбурини Ducati. Гоночная Cagiva V590 с углепластиковой рамой.
Но подлинным шедевром, за который Массимо заслужил титул «Микеланджело мотоциклов», стал Ducati 916. Тамбурини начал его проектирование в 1989 году, а через четыре года во время одного из своих визитов на CRC я впервые увидел этот аппарат. Помню, я стоял словно громом пораженный — настолько меня потрясла эта машина с невиданным доселе дизайном, с ее двумя растянутыми по горизонтали фарами, консольным креплением заднего колеса, выведенными под седло глушителями и обтекателем почти такой же ширины, как на Mito 125. А вскоре я смог убедиться, что и ездит этот мотоцикл столь же хорошо, как и выглядит. Карл Фогерти в 1994 году выиграл WSBK в дебютный для Ducati 916 сезон — но прежде Массимо «вылечил» первоначальные проблемы с управляемостью на сликах, удлинив маятник на 25 мм. Для многих дизайнерский талант Тамбурини затмевает его инженерное искусство, но он был техником не в меньшей мере, чем стилистом. Вспомните, сколько чемпионских титулов в 70-е годы было добыто на аппаратах, управляемость которым поставил Массимо! Тамбурини слева показывает автору прототип Ducati 916, май 1993 года.
Увы, коммерческий успех Ducati 916 было продано 72 696 этих аппаратов в разных модификациях не спас концерн Cagiva от кризиса, вызванного провалом в немотоциклетных подразделениях. Ducati пришлось уступить американскому фонду TPG. Но если американцы полагали, что Тамбурини тоже является частью сделки, то они просчитались. Тем более что Клаудио уже поставил передо мной новую задачу: спроектировать спортбайк с четырехцилиндровым двигателем, который Cagiva разрабатывала совместно с Ferrari. При этом новая машина не должна походить ни на японские «четверки», ни на Ducati 916». В результате появилась MV Agusta F4, бессмертный шедевр, мотоцикл, который и сегодня выглядит так же современно и свежо, как и 17 лет назад. Показанный на мотор-шоу в Милане в 1997 году, он пошел в производство лишь через два года — и все это время было заполнено шлифовкой настроек. Как-то Массимо пригласил меня поучаствовать в этой работе.
Мы выехали на его любимую трассу, вьющуюся по холмам Тамбурини не был гонщиком, но предпочитал лично опробовать все варианты , и я дюжину раз проносился вслед за ним по его любимому скоростному виражу близ Урбино — причем он каждый раз что-то подкручивал в настройках — а затем он стоял в апексе, наблюдая за тем, как прохожу поворот я. А как же телеметрия?
За отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения мужчине придётся расстаться с ним на ближайшие полтора-два года. Судьба его мотоцикла-конструктора пока остается нерешенной: трехколесная чудо-техника находится на штрафстоянке, и заберет ли ее изобретатель пока неизвестно.
Ранее идею установить монумент поддержали около 1,5 тыс. Ранее ФАН сообщало , что в Новосибирской области могут установить памятник студенческим отрядам. Ошибка в тексте?
От немецкого байка к советскому мотоциклу
- Другие новости
- На дорогах Кемерова поймали мотоцикл-конструктор (ФОТО)
- Российские разработчики представили электрический мотоцикл
- конструктор / Поиск по тегам / БайкПост
- Lemmo Мотоцикл "Кросс". Обзор деревянного конструктора 🎥 12 видео
На дорогах Кемерова поймали мотоцикл-конструктор (ФОТО)
«Я мечтал о мотоцикле с раннего детства и с завистью провожал глазами редких в то время мотоциклистов, проезжавших по нашей тихой улице. Кроме того, при себе у водителя чудо-техники не было никаких документов, а говорить о законности управления самодельным мотоциклом даже не приходится. Новости и СМИ. Обучение. Подкасты. Конструктор мотоцикл. Возглавляет команду разработчиков главный конструктор Молодёнов Сергей Львович, за плечами которого опыт участия в таких проектах, как Ducati 999, Ducati Multistrada и других.
На кирсановской земле вспомнили о конструкторе отечественных мотоциклов
На улице Карла Маркса в Ижевске появится памятник конструктору мотоцикла «Иж» Петру Можарову, сообщает интернет-издание «Сусанин». Да запросто, тем более первый в мире такой "мотоцикл" сделал конструктор Левков аж перед войной. Конструкторы Ирбитского мотоциклетного завода продолжают работать над доводкой конструкций мотоциклов М-52 и М-61. Мотоцикл оснащен бесщеточным двигателем постоянного тока с воздушным охлаждением. Кастомайзинг подразумевает изготовление мотоцикла, что называется, с нуля, имея в основе только двигатель и часть рамы.
История первого мотоцикла
магазине "Кютэк" вы можете купить конструктор-мотоцикл техник на пульте управления с доставкой по России. О планах выпуска российского мотоцикла Aurus Merlon сообщила «Российская Газета» со ссылкой на представителей проекта. Мото новость Lucid Air получил 1200-сильную вариацию Sapphire.