В новой версии самоката усилены главные нагрузочные узлы — рама и вилка, а также герметичность мотор-колеса.
Свой электросамокат или кикшеринг? Прикинули, что выгоднее
На привлечённые средства запустили серийное производство на заводе в Калининграде. Здесь изготавливают около 200 станций в месяц. Масштабирование проекта С самого начала Василий Быков планировал развитие компании с помощью широкой партнёрской сети. Общая схема взаимодействия, по его задумке, выглядит так.
Samocat Sharing предоставляет партнёрам—франчайзи оборудование станции и самокаты и облачную IT-платформу со встроенным платёжным решением. А те сами устанавливают станции проката, договорившись об аренде с муниципальными властями или частными владельцами участков-локаций, а затем занимаются их поддержкой и обслуживанием. Станция на 10 сложенных самокатов занимает всего 1,5 квадратных метра.
Это значительно меньше, чем велосипедная станция проката. К тому же она может работать от солнечных батарей и не требует подключения к источнику электроэнергии. Стоимость одной станции для франчайзи составляет от 396 до 440 тысяч рублей, в зависимости от размера заказа.
При средней ежемесячной выручке 5600 рублей за один самокат окупить станцию можно за 7—12 месяцев - это один-полтора сезона работы. В южных регионах прокат самокатов может работать фактически круглогодично. Рентабельность, как указывает Василий Быков, выше, чем в сегменте электросамокатов, прокат которых запустили в Москве в прошлом году компании «ДелиСамокат» и YouDrive.
Всего установлено около 400 станций. По словам Василия Быкова, объём предзаказов на 2019 год уже превышает 1500 станций, так что скоро имеющихся мощностей будет недостаточно. Сейчас компания планирует масштабировать производство и запустить новую производственную площадку в индустриальном парке «Храброво» в Калининграде.
Развивать проект команде Samocat Sharing приходится на фоне возросшей конкуренции. На мировом уровне прокатом самокатов в 2018 году занялись такие известные сервисы, как Uber и Lyft. Что дальше В 2019 году компания ожидает десятикратного роста количества станций, и высокие темпы она намерена сохранить в ближайшие пять лет.
К 2021 году, по прогнозам, сервис пройдёт точку безубыточности и начнёт приносить прибыль. Когда происходит быстрый рост, тут не до прибыли», - замечает Василий. Бурного роста Samocat Sharing намерен достичь за счёт развития по франшизе, привлекая малый и средний бизнес в качестве партнёров.
К 2021 году компания планирует разместить до 50 тысяч станций по аренде самокатов в мире. Мы отдаём предпочтение локальным предпринимателям, которые своими силами открывают и развивают прокат. Сейчас у нас есть запросы о сотрудничестве от десятка стран», - добавляет Быков.
У проекта есть корпоративные клиенты — например, аэропорт «Домодедово» в Москве. Для них Samocat Sharing предоставляет в прокат и электросамокаты, и гироскутеры. Вполне возможно, что через несколько лет Samocat Sharing станет платформой для шеринга любого микротранспорта.
В конце мая 20-летняя жительница Екатеринбурга на электросамокате врезалась во дворе в Lada Vesta. Полицейские установили, что электросамокат, на котором она передвигалась, имеет электродвигатель максимальной мощностью более 350 ватт. В результате ее привлекли к ответственности за управление транспортным средством водителем, не имеющим на это права. Также было заведено административное производство за движение по тротуару и нарушение ПДД.
В Свердловской области с начала года произошло шесть подобных ДТП. Самокатчикам закон не писан Проект поправок, касающихся движения мобильного транспорта, подготовлен Министерство транспорта РФ еще в 2019 году. В месте с ними в ПДД вводится понятие «средства индивидуальной мобильности» СИМ , который объединяет под собой электросамокаты, моноколеса, ролики, коньки, скейтборды и так далее. В документе также было прописано, что владельцы СИМ получат право ездить по пешеходным зонам и переходам со скоростью пешехода.
Но здесь возникли разногласия. Об опасности электросамокатов я говорил еще в прошлом году. У многих горожан и автомобилистов резко отрицательное отношение к самокатчикам, которые выскакивают на проезжую часть и гоняют по тротуарам. Это дело уже нужно как-то упорядочить, изучив опыт других стран.
В России отсутствует законодательная база по этим видам транспорта. Но без реального наказания за нарушения закон соблюдать никто не будет, поэтому за водителями самокатов должны следить сотрудники ГИБДД и полиция, считает член Общественной палаты Свердловской области Владимир Щукин. Также проект изменений регламентировал, с какого возраста и где разрешатся передвигаться на СИМ: до 7 лет — только по тротуару, с 7 до 14 — по велосипедным дорожкам, после 14 можно выезжать на проезжую часть. Однако данный проект поправок так и не был доработан.
Поправки не обеспечивают безопасность участников движения.
Какие наказания введут для людей на самокатах? Я бы рекомендовал использовать налокотники, наколенники, шлем и световозвращающие жилетки, чтобы быть более заметными на дороге, — говорит заместитель начальника отдела по пропаганде безопасности дорожного движения управления ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области Алексей Еремеев. Разумеется, нельзя употреблять алкоголь. Самокаты неустойчивы — всего два небольших колеса. Площадь сцепления с дорогой маленькая, поэтому люди на электросамокатах находятся даже в большей опасности, чем пешеходы». К сожалению, никаких средств защиты вместе с самокатами напрокат не выдают, и вряд ли когда-нибудь будут выдавать. Понятно, что и горожане не берут с собой на прогулку шлемы с налокотниками, поэтому все катаются без специальной экипировки.
Кто-то предпочитает медленную и осторожную езду, но есть и те, кто любит прокатиться с ветерком. Впрочем, большую скорость на таком аппарате развить не получится. Для управления такими устройствами нужны водительские права категории М. При нарушении ПДД к людям, управляющим такими самокатами, могут быть применены такие же санкции, как и для обычных водителей. Есть и довольно мощные электросамокаты, способные развивать скорость выше 100 километров в час. По мнению юриста, автомобильного эксперта Александра Дейча, сейчас на законодательном уровне нужно определиться с классификацией этих устройств и на её основании принять изменения в правила дорожного движения. Причём учитывать надо не только мощность самоката, но и вес, и скоростные характеристики, и другие параметры. Слишком велика вероятность упасть и получить травму, — предупреждает Александр Дейч.
Кататься на нём не проще, чем на велосипеде, а в какой-то мере даже сложнее». Безусловно, электросамокаты и подобный им транспорт в ближайшее время будут активно распространяться. Неизбежны и травмы, связанные с ними.
Да, официальных велодорожек у нас немного, но тех, кто хочет использовать велосипед, это не останавливает. С соблюдением правил безопасности, с головой на плечах и в защите по Туле можно достаточно комфортно перемещаться, причём практически в любое время, исключая только экстремально снежную зиму. Так что я по-прежнему уверен, что за велосипедом будущее.
А что касается электросамокатов, то они нам не конкуренты — это другой вид транспорта. Хотя они интересные, удобные и сейчас завоёвывают популярность во всём мире. Я сам пробовал кататься по нашей набережной — хороший способ провести время с друзьями. Екатерина Филиппова, студентка: — Электросамокат я пока не пробовала, а вот на велосипеде иногда катаюсь — в своё удовольствие. Ездить на нём на учёбу не пробовала — живу недалеко от вуза, да это и не очень удобно, как мне кажется. Хотя у некоторых корпусов нашего университета есть велопарковки, и я видела, как ребята приезжали на занятия.
Покататься на велосипеде несколько часов при хорошей погоде — это приятно, а если пойдёт дождь, ты сможешь быстро вернуться домой. Если же ты на учёбе или работе, а велосипед оставлен под открытым небом, то дождь его испортит. Всё-таки при нашей погоде велосипед как постоянный транспорт не подходит. В парке, где я часто катаюсь, очень много велосипедистов. Все ездят по-разному: носится по дорожкам, кто-то по кочкам и пересечённой местности, но всё же большинство катается спокойно. Я вижу много взрослых и пожилых людей, для которых катание — это способ поддержать себя в форме.
Сама езжу по всему городу, могу к друзьям в гости поехать, но если есть где оставить велосипед. Руслан Олейник, режиссёр: — Ещё до появления электросамокатов у меня был обычный самокат, на котором я ездил по городу. Это экологично, да ещё и мышцы развивает!
На двух колёсах по бездорожью: удобно ли передвигаться на самокате и велосипеде по Благовещенску
Управление резковато по тормозу, но газ адекватно, позволяет очень точно дозировать, не рвёт с места, в настройках стоит ограничение на трогание с места без лёгкого небольшого наката. Ездил пока только на первой скорости чтобы не шибануться, из осторожности. Этот электросамокат почти полностью сделан на основе электросамоката Iconbit Kickscooter Delta, та же дека, та же рулевая стойка вместе с колонкой и ручками, те же курки газа и тормоза Только передняя вилка взята от серии Kugoo S1, S2, S3… И заднее крыло от Delta к сожалению заменили на свое оригинальное — без стоп сигнала! Поэтому есть разумная мысль позже поставить заднее крыло от Delta, чтобы снова обрести нормальное человеческое заднее крыло со стоп сигналом. Этот электросамокат тоже реально вполне практически всепогодный, даже без гидроподготовки, по аналогии с Xiaomi m365 серии, здесь реализовано почти все практически также, все разумно : почти квадратную практичную деку, снизу прикрывает всю начинку из батареи, контроллера и тп — цельная крышка во всю длину, на множестве винтов, все щели по бокам крышки уже на заводе обработаны тонким слоем черного эластичного герметика, на входе в деку сверху провод от переднего мотор колеса тоже в изолирующей резинке и в защитной мягкой пвх гофре… Однозначно рекомендую маст хэв увлечённым самокатчикам маньякам типа меня, за свои 15 тыс руб ему цены и аналогов просто даже рядом ничего нет и не стоИт. Даже в моем урезанном варианте мощности 500 Ватт вместо 700 Ватт, он в режиме 2х2 тащит как зверюга пока не сядет врезаясь колесами, если снег не до конца утрамбован, и это все на штатной универсальной резине!
И вдруг — резкий удар. В меня врезался молодой человек на электросамокате, но он даже не обернулся и поехал дальше, хотя сам еле устоял. После этого весь день от удара болела рука,рассказала TagilCity. В соцсетях подобных историй от екатеринбуржцев множество. Кто-то из них шутит, что «пора отрастить глаза на затылке», так как самокатчики «подкрадываются» сзади незаметно, а кто-то считает, что им и вовсе не место в пешеходной зоне. В Нижнем Тагиле появлению любителей электросамокатов в парках также рады далеко не все. Особенно в этом случае за безопасность детей беспокоятся родители. Мы часто с дочкой, которой четыре года, гуляем по набережной. И иногда молодые люди, гоняющие на самокатах, по-настоящему пугают. Если взрослые притормозят, увидев впереди ребенка, то подростки разгоняются и не видят ничего впереди себя. Мы, конечно, стараемся гулять в детских зонах, но маленькому ребенку хочется побегать везде,поделилась мнением жительница Нижнего Тагила Татьяна. Именно дети чаще всего страдают от столкновения с электросамокатами. Самокатчики при этом в большинстве случаев всего не несут никакой ответственности за наезд на пешехода и спокойно уезжают с места происшествия. Ведь по закону они просто пешеходы. Когда человек едет на самокате и врезается в пешехода, данное происшествие не квалифицируется как ДТП. Это то же самое, как если бы два пешехода столкнулись друг с другом. Обычный несчастный случай, который не попадает в нашу статистику.
Инвентарь усиливали, добавляя в конструкцию дополнительные элементы. По просьбе атлетов компания Eagle Supply, специализирующаяся на изготовлении колёс для роликовых лыж, сделала опытные образцы для самокатов с диском из алюминия. До этого колёса делали из пластика. Одновременно с этим бренды Razor и Micro принялись изготавливать модели самокатов уже без механизма складывания. Затем стали появляться небольшие компании, которые основывали сами райдеры. Фото: unsplash. Сильно изменились и размеры комплектующих деталей: увеличился диаметр колёс, деки и рули начали делать выше и шире. С тех пор каждый новый сезон катания компании-производители делают улучшенные детали с применением новых технологий и учётом пожеланий райдеров. В 2022 году экстремальные самокаты — не просто вид уличной культуры. Вклад в спортивную индустрию уже внесли более 50 брендов со всего мира.
В темное время суток необходимо включать штатные осветительные приборы при их наличии. Ряд нововведений в ПДД касается и автомобилистов. Например, вводится запрет на остановку на островках безопасности и меняются правила проезда на круговых перекрестках: к принципу «на круге главный» добавят уточнение «только в случае пересечения равнозначных дорог». В настоящее время документ, подготовленный Минтрансом, проходит экспертизу. Она продлится до 4 июня 2020 года.
Гироскутер
Во включенном состоянии простое нажатие включает фару, а двойное — перебирает варианты скоростей. Вероятно, возможен и больший разгон, но он здесь заблокирован на программном уровне для повышения безопасности. Для набора скорости на руле имеется небольшой рычаг, нажимаемый большим пальцем правой руки. Не знаю, как такое решение подходит для левшей, но управлять скоростью такой «педалькой» удобно. Хотя есть одно «но»: удерживать ее в среднем положании не нажав до упора получается не всегда, так как на большой палец при движении передаются толчки от тела. Это, в свою очередь, приводит к рывкам и неравномерному скоростному режиму. К тому же, получается, что отстраненный большой палец не позволяет кисти охватить ручку полностью, что опасно при езде по неровной дороге. Рычаг ручного тормоза, расположенный на левой стороне руля, обеспечивает как плавное, так и резкое торможение — главное, правильно прилагать на него усилие. Особенно это касается тех людей, которые привыкли к слабым тормозам. Я так и не смог привыкнуть к такому жесткому тормозу, отчего самокат частенько шел юзом.
Важно отметить, что при нажатии на рычаг тормоза, тяга автоматически отключается и давить на акселерометр в этот момент бесполезно. Мощность двигателя и дальность хода В этом самокате установлен бесщеточный двигатель мощностью 300 Вт, который обладает хорошей энергоэффективностью и достаточной для быстрого разгона и подъема в горку тягой. Как показал тест, переднее ведущее колесо на проселочной дороге частенько проскальзывает при преодолении неровностей из-за недостаточной нагрузки на ось. Зато передний привод является хорошим решением при езде по рыхлому или песчаному грунту. Блокировка рулевого колеса при заезде в ямку не происходит, а значит, нет риска перелететь через руль, как это случается с заднеприводными версиями. Пример такого полета при езде по неравномерному грунту на заднеприводном самокате другого производителя показан ниже. После полной зарядки в мобильном приложении стала доступна информация о предположительной дальности хода в 30 км. Поэтому, ориентироваться стоит именно на дистанцию в 30-35 км. В версии Pro 2 производитель применил технологию рекурпирации энергии от движения самоката по инерции, когда обмотка электродвигателя на холостом ходу начинает подавать ток зарядки на батарею.
Эффект от этого невелик, но сам факт этой возможности дает надежду на восполняемость потраченной энергии. Фото www. Пополнять батарею энергией с помощью прилагаемого в комплекте блока питания можно в любое время и при любом уровне заряда. При разраженном аккумуляторе полная зарядка выполняется примерно за 6 часов.
Например, если самокат въехал в зону со сниженной скоростью. Чтобы сделать транспорт устойчивее во время движения, специалисты установили большое переднее колесо и укрепили заднее крыло. Самокат разгоняется максимум до 25 километров в час и весит 30 килограммов. Пока что арендовать электросамокаты с поворотниками можно только в Сочи, но со стартом прокатного сезона они появятся в Москве и других городах.
Запрещается использовать СИМ в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих внимание и реакцию, а также в «болезненном состоянии», следует из документа. В темное время суток необходимо включать штатные осветительные приборы при их наличии.
Ряд нововведений в ПДД касается и автомобилистов. Например, вводится запрет на остановку на островках безопасности и меняются правила проезда на круговых перекрестках: к принципу «на круге главный» добавят уточнение «только в случае пересечения равнозначных дорог». В настоящее время документ, подготовленный Минтрансом, проходит экспертизу.
Что такое кикборд? Кикборд это смесь самоката и скейтборда, отличающаяся наличием трех колес и ножного тормоза.
Управление кикбордом осуществляется немного по другому принципу нежели самокатом, часто это не просто поворот руля, но еще и небольшой наклон. Спереди у данного гибридного самоката два колеса управления из-за чего он становится более устойчивым чем самокат, особенно на небольшой скорости. Данный вид транспорта будет простым и удобным для совсем маленьких детей, что дает огромную популярность среди детей. Пройдемся по основным отличительным особенностям кикбордов и рассмотрим предоставляемые опции: Складная и не складная конструкция.
Опасность на двух колесах. Почему растет количество ДТП с электросамокатами?
Колеса судьбы: почему все говорят об электросамокатах и что с ними не так. Колёса у данного самоката в большинстве случаев тоже выполнены из дерева. Прогулочных электросамокатов хватит на два-три часа и пару десятков километров езды на полном заряде. 50035, Самокат Happy Baby TORNADO V2, со светящимися колесами, высота руля регулируется, со стикерами и корзиной, зеленый.
Первые сигвеи
- Информация
- Какой электросамокат выбрать для взрослого
- Обновленный самокат Whoosh: улучшенная конструкция и элегантный стиль
- САМОКАТ НА ДВУХ КОЛЕСАХ КАК НАЗЫВАЕТСЯ
Инерционные самокаты: описание и популярные модели
Посмотрим, если этот недорогой самокат проживёт без серьёзных проблем и поломок хотя бы два сезона, то это уже профит и победа. Смотрите видео онлайн «Что такое ТРИДЕР, ТРАЙК и ФЛИКЕР – самокаты с тремя колесами и двумя платформами. «Юрент» представил собственные электросамокаты с «бесшовным стартом» через NFC Статьи редакции. В новой модели самокаты получили улучшенную конструкцию, которая включает усиленную раму и вилку, герметичность мотор-колеса и другие ключевые компоненты.
Сервис «Юрент» выпустил электросамокаты с поворотниками
При этом конкретных правил движения нет — каждый едет как хочет. Такой транспортный хаос не может не создавать аварийную обстановку на дорогах и тротуарах. Официально только за 2019 год от аварий с участием электросамоката пострадало 46 человек, один из которых — с летальным исходом. Небольшой камушек или преграда в 2 см делают поездку некомфортной, опасной, учитывая, что передвижение должно производиться исключительно по правилам по тротуару. Также многие пешеходы неодобрительно относятся к передвижению на чем-либо.
На самом деле если вы еще не знакомы с сигвееем, он выглядит достаточно странно. Первые сигвеи В начале 2000-х годов американец Дин Кеймен избрел и показал всему миру абсолютно новый вид транспорта: сигвей. Изобретение напоминало тележку с двумя колесами, которая цепляется к машинам, или садовую тачку: два колеса, подиум в центре и длинная ручка. Но от привычных тележек сигвей отличался: опираясь всего лишь на две точки, он не падал! Людям достаточно было лишь встать на него, держась за ручку и отправляться в путь. Это изобретение могло уже в то время стать легендарным.
Но оказалось, что это средство передвижения, когда необходимо стоять на двух колесах, не очень удобно для ежедневной эксплуатации. Сигвей был громоздким, требовал места для парковки и значительно проигрывал в скорости даже велосипедам. Однако начало было положено. Сигвеи завоевывают мир Вопрос, как называется двухколесный электрический самокат без руля, снова возник через 14 лет. В то время в продаже появились первые модели гироскутеров, или, как их еще называли, мини-сигвеев. По сути, задумку Кеймена просто довели до идеала. Гироскутер — это миниатюрная платформа с двумя колесами и электроприводом. Отличием от громоздких сигвеев было то, что гироскутеры не нуждались ни в парковке, ни в большом пространстве для движения: на дорожках этот вид транспорта занимал столько же места, сколько и один человек, а завершив поездку, его можно было спрятать в обыкновенной спортивной сумке, рюкзаке или специальном чехле. В то время как первые сигвеи без руля и сигвеи без ручки так и остались лишь необычным способом развлечь себя, гироскутеры показали более мощный потенциал. Электродоска с колесами — это миниатюрное и недорогое средство передвижения нового поколения.
В настоящее время гироскутеры активно используются в качестве транспорта «последних километров».
У мальчика может остаться шрам на всю жизнь, если не исправить его пластикой. По факту происшествия назначена служебная проверка. Гость культурной столицы вместо защиты безопасности людей стал для нее угрозой. Вместе с другом арендовал самокат, но вот с ветерком уехать далеко не вышло. Мужчину задержали и отправили на экспертизу содержания алкоголя в крови. В распоряжении редакции оказались результаты освидетельствования: мужчина был пьян. Разбил велосипед за 9000 евро А в выходные жертвой нетрезвого бесправного гонщика стал велосипедист. Водитель электросамоката сбил участника соревнований по триатлону, проходивших в городе. Как бы мужчина не старался прийти к финишу первым, все его планы перечеркнул вылетевший из ниоткуда лихач.
Не убедившись, что на дороге никого нет, тот повернул налево и врезался в велосипедиста. Раздосадованный мужчина помимо ушибов испытал горечь поражения по чужой вине. Спортсмен отделался синяками, в отличие от его карбонового велосипеда стоимостью в девять тысяч евро, на который и пришелся удар. Обиженный участник соревнований напал на обидчика, развязав драку.
Как правило, ЧП случаются ночью, когда девайсы ставят на зарядку. Перед этим далеко не все владельцы проверяют целостность аккумуляторов. Юрий Грудин думал, что знал о самокатах почти все. Электронный девайс был у него в ходу два с половиной года. Однако пользователь допустил ошибку — поставил его заряжаться дома еще и на ночь. Юрий Грудин: «Я проснулся в 4 утра от звука как взлетающая петарда и увидел, как маленький огненный кусочек улетел и ударился о потолок.
Медленный для дороги, быстрый для пешеходов. Нужно ли запрещать электросамокаты?
50035, Самокат Happy Baby TORNADO V2, со светящимися колесами, высота руля регулируется, со стикерами и корзиной, зеленый. изобретение, между прочим, давнее и даже вполне себе советское. Кто застал, тот помнит: электромоторчик прилаживали ко всему, что могло ехать на двух колесах. Подробнейший обзор электросамоката Ninebot by Segway KickScooter ES2. Детали конструкции, особенности управления, практические тесты, технические характеристики и отзыв о самокате Ninebot KickScooter. — Ещё до появления электросамокатов у меня был обычный самокат, на котором я ездил по городу. изобретение, между прочим, давнее и даже вполне себе советское. Кто застал, тот помнит: электромоторчик прилаживали ко всему, что могло ехать на двух колесах.
Пешеход на двух колёсах. Безопасны ли электросамокаты в Нижнем Новгороде
Гироцикл — это компактная двухколёсная платформа с электрическим приводом. В отличие от массивных сегвеев, гироскутер не нуждается ни в парковке, ни в широкой полосе для движения: на дороге устройство занимает столько же места, сколько спокойно стоящий человек, а после поездки легко убирается в обычную спортивную сумку, рюкзак или специальный чехол. Будущее «электронных самокатов без руля» Прежде чем начну рассказ, хочу порекомендовать, на мой взгяд, очень интересную и полезную статью о том, как выбрать гироскутер для ребенка и для подростка. Если сегвей так и остался прикольным гаджетом для развлечений, то гироскутер явно способен на большее.
Новая электрическая доска на колёсах — это полноценное транспортное средство 21-го века! Уже сейчас гироциклы широко используются в качестве транспорта «последней мили». К примеру, Вы каждый день проходите пешком 15 минут от дома до метро и вечером, соответственно, обратно.
Вроде бы и немного, но за месяц получается больше 10-и часов — это полноценный рабочий день! Гироскутер поможет Вам легко выиграть 6-7 часов, он сократит время на дорогу примерно в три раза!
RU в Whoosh. В компании отмечают, что электровелосипеды не относятся к средствам индивидуальной мобильности СИМ , а потому действующие на СИМ ограничения не распространяются на электровелосипеды. Мы не готовы нарушать действующие правила, но вынуждены искать варианты для того, чтобы обеспечить наших пользователей удобным микромобильным транспортом, — заявили в Whoosh. Whoosh по-прежнему готов к конструктивному диалогу с властями, в том числе — к обсуждению точек и правил размещения парковок, а также других условий работы сервисов кикшеринга в Перми.
Как то не очень он едет по сравнению с мини микро. Это я к тому, что можно покупать все что угодно и если нет денег то и не дорогой будет хорош, чем вообще ничего. Но если сравнивать, то этот далеко не фонтан. Есть много аналогов мини микро за вполне приемлемые деньги, с хорошими ходовыми качествами. Я не имею ввиду именно два или одно колесо вспереди, это как вашим будет удобнее, а именно ход самоката. Я тоже сегодня еще присмотрелась к таким, так вот поняла, что малышам на нем неудобно, ноге действительно колесо мешает, а вот дети постарше запросто гоняют, у кого нога идет вровень с задним колесом.
В петербургской администрации тем не менее публично заявляют, что путь диалога в решении проблем с СИМ — приоритетный. Властям, игрокам рынка и общественности не всегда удаётся говорить друг с другом на одном языке. Но некоторые опорные точки для разрешения конфликта получилось найти в ходе круглого стола "Делового Петербурга", посвящённого развитию сервисов городской мобильности. Что не так с электросамокатами Читайте также: За СИМ глаз да глаз: за нарушителям на самокатах будет следить ЦУП Регулирующие шеринговый бизнес правила не успевают за развитием технологий, говорит председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры ЗакСа Алексей Цивилёв. Он напоминает, что только в прошлом году заработал федеральный закон, регламентирующий работу агрегаторов такси, которые до этого много лет фактически находились в "серой" зоне. Несмотря на то, что упоминания средств индивидуальной мобильности в прошлом году появились в правилах дорожного движения, единой правовой базы, которая описывала бы статус и обязанности операторов кикшеринга, до сих пор нет. Это уровень договоров, но по факту у города здесь слабая позиция", — настаивает депутат. По его словам, на практике бизнес регулярно оспаривает, например, штрафы от ГАТИ за оставленные на газонах электросамокаты. Ведь формально оператор передаёт СИМ физическому лицу, и, соответственно, вся ответственность ложится на конечного пользователя, установить которого в конечном итоге оказывается невозможно. Хотя бы частично решить эту проблему можно интеграцией в шеринговые приложения авторизации через Госуслуги или банковские сервисы, считает зампредседателя комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков. С другой стороны, он положительно отзывается о соглашении с игроками шерингового рынка. Соглашение о соблюдении правил использования СИМ подписывается между комитетом по транспорту и операторами кикшеринга ежегодно.