Сотрудничество FESCO с государственной корпорацией по атомной энергии началось вскоре после смены акционеров, осенью 2020 года.
Консенсус прогноз аналитиков
- Новости по теме: FESCO
- Fesco интересуется покупкой контейнеровозов, построенных на ОСК - АБН 24
- Статьи по теме
- FESCO и GeoTour будут сотрудничать на «Приморье—2» - Агентство Бизнес Новостей
- Появились вопросы?
- Дальневосточное морское пароходство обновит совет директоров
Взгляд в будущее: FESCO ищет и готовит профессионалов
Вместе с тем соглашение предусматривает разработку концепции цифрового двойника флота, включающего внедрение автоматизированных систем управления эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтами флота , автоматизированных систем снабжения и управления запасами , создание системы мониторинга и прогнозирования технического состояния узлов и агрегатов и обмена информацией с сервисными организациями, производителями оборудования и береговыми службами. Предполагается сбор навигационных и метеорологических данных и сведений о техническом состоянии и эксплуатации судов. Целью создания концепции является оперативное управление флотом, а также оперативное проведение анализа эффективности эксплуатации судов.
Но известно, что основное финансирование предоставила сама Fesco по схеме leveraged buyout финансируемый выкуп. То есть, по сути, покупатели приобрели долю в Fesco, заняв на это деньги у самой транспортной компании.
Общество В 2020 г. Зиявудин Магомедов сделку не поддержал и говорил о рейдерском захвате группы. Судебные разбирательства о судьбе ДВМП начались в конце октября 2022 г. Fesco объясняла подачу иска тем, что ранее этими акционерами оформлялись займы у компании для погашения своего долга по приобретению бумаг ДВМП, но эти долговые обязательства не обслуживались.
В управлении — парк контейнеров более 100 тыс. TEU, парк фитинговых платформ превышает 10 тыс. Флот состоит из 22 судов. Мещанский суд Москвы 1 декабря 2022 года приговорил Зиявудина Магомедова к 19 годам колонии строгого режима за создание преступного сообщества и многомиллиардные хищениях бюджетных средств.
В апреле этого года мы запустили уникальный маршрут еще с советского времени — мы находимся на ключевой торговой артерии — из крупнейших портов Китая прямиком идем в Индийский океан, потом Суэцкий канал в обход портов Европы, и заканчиваем маршрут в Санкт-Петербурге. Мы уверены, что каждый из вас, кто придет к нам на практику, а потом и на работу, будет относиться к ней трепетно и с уважением». Обучение курсантов в Дальневосточном морском тренажерном центре во Владивостоке на грани фантастики. Они могут, благодаря современному оборудованию, почувствовать себя настоящим капитаном во время шторма, попробовать провести судно через Суэцкий канал, виртуально пройти по машинному отделению и даже искупаться в арктическом бассейне, в котором вода точно такой же температуры, как в самых холодных морях на планете. После подписания соглашения с Транспортной группой FESСO у них появятся новые возможности в обучении и интересная работа в будущем. И наш университет с такой славной традицией — в этом году нам исполнится 133 года, выполняет основную функцию — подготовку кадров. Мы понимаем, что без тесного взаимодействия с компаниями, без связки в формировании учебных планов, а самое важное — практики на судах и в портах, не получится действующего специалиста, способного осознавать все процессы и принимать правильные решения». На встрече с курсантами побывал и бывший министр транспорта России Сергей Франк — выпускник морского вуза во Владивостоке. Это уникальное предприятие, которое совсем скоро будет отмечать 150 лет. Ни в Европе, ни в Америке старше этого бренда ничего нет. А морское образование появилось во Владивостоке спустя всего десять лет. И все это время мы идем рука об руку.
FESCO уходит в Арктику
В управлении группы находится более 135 тыс. TEU, парк фитинговых платформ превышает 10 тыс. Флот группы включает более 30 транспортных судов в управлении, которые преимущественно осуществляют перевозки на собственных морских линиях.
А в случае с национализацией, по словам юриста, законность владения имуществом «не может являться аргументом ни за, ни против принятия решения о национализации».
Он уверен, что Росимуществу эти активы передаются временно, а затем будут проданы «структурам, не связанным с государством». Бизнес Независимый промышленный эксперт Максим Шапошников в свою очередь считает, что переход акций ДВМП к государству дает сигнал, что стивидорам придется встраиваться в новые логистические цепочки, в том числе путем предоставления скидок и преференций для отдельных видов грузов. Бурмистров называет эту историю «беспрецедентной для инвестиционного климата». Изменений в менеджерском составе группы до окончания судопроизводства, по словам Бурмистрова, ждать не стоит, поскольку Fesco «работает эффективно».
Разумным шагом, по мнению эксперта, стало бы привлечение стратегического инвестора, который выкупит активы группы.
Мы могли бы стать этим оператором. Если мы говорим об оперировании непосредственно флотом, который перевозит груз, то эти компетенции, возможности и опыт есть у нас. Мы и так работаем все эти годы в рамках северного завоза, обеспечивая жителей труднодоступных регионов всем необходимым. Мы меняем статус и становимся государственными, но продолжаем выполнять, по сути, те же самые функции. Мы передали «Росатому» наше предложение о готовности развивать направление, но к конкретным шагам пока не перешли. Оператор должен начать работу не ранее 1 января 2025 года, поэтому еще есть время.
В первую очередь мы задумались, стоит ли пытаться заменить человека роботами. Разумная централизация IT позволила наделить людей в регионах полномочиями принимать решения на месте. Мы поняли, что сила в разнообразии в экспертизе и стали меньше привлекать сторонних экспертов.
Тренд по прогнозам аналитиков
- Московская компания вложит 4 миллиарда в развитие пункта пропуска в Забайкалье
- «Росатом» получил акции FESCO и больше власти в ГК «Дело» | Инженерный центр вагоностроения
- Другие новости компании «Феско Интегрированный Транспорт, ООО»
- Регистрация
- Статьи по теме
- Группа Fesco попала в новый санкционный пакет Великобритании
FESCO уходит в Арктику
В штаб-квартире РГО в Санкт-Петербурге журналистам показали одну из самых больших русских карт в истории, сообщает корреспондент РИА Новости. FESCO — одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний в России. Новости компаний.
Группа Fesco попала в новый санкционный пакет Великобритании
FESCO доставила в РФ первую партию бананов из Индии по заказу X5. Ранее «Новости транспорта» информировали, что средний размер автокредита в России достиг рекордных показателей. FESCO — все новости по теме на сайте издания Первый форум по корпоративному волонтерству прошел во Владивостоке. Первый LCL-контейнер FESCO отправила 7 апреля, расчетная дата прибытия во Владивосток — 18 апреля. Вице-президент FESCO по информационным технологиям Дмитрий Суровец принял участие в конференции Цифровая индустрия промышленной России (ЦИПР-2023).
Группа Fesco попала в новый санкционный пакет Великобритании
Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. В управлении находится парк контейнеров более 170 тыс. TEU, парк фитинговых платформ превышает 11 тыс. Флот группы включает 35 судов, эксплуатируемых преимущественно на собственных морских линиях. Опубликовано ИА "Финмаркет".
Великобритания произвела масштабное обновление российского санкционного списка: его пополнили несколько публичных компаний, группа банков, а также члены советов директоров нескольких госкомпаний. При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна.
В юбилейном поезде в столичный регион отправились 110 TEU с различными грузами из Турции и Индии: автозапчасти, духовые шкафы и варочные панели, строительные материалы, ткани и даже арахис. Узнать больше о сервисе FNS и оформить заявку на перевозку вы можете по ссылке.
Другая версия — Магомедовы были экономической базой для политических амбиций Дворковича, который толкал на опрометчивые шаги Дмитрия Медведева. И чтоб никому неповадно было даже среди своих, с хозяйством Магомедовых проводят показательную процедуру. Зиявудин и Магомед Магомедовы были арестованы в конце марта 2018 года по подозрению в мошенничестве в особо крупном размере и организации преступного сообщества. По версии следствия, они причастны к хищению бюджетных средств, выделенных в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу на строительство стадиона «Арена Балтика» в Калининграде. Затем в деле появились новые обвинения и эпизоды.
Всего же следствие насчитало ущерба, нанесённого противоправными действиями братьев, на 11 млрд рублей. За арестом братьев и отставкой Аркадия Дворковича последовал настоящий «активопад» «Суммы». Затем последовал черёд более лакомых кусков. Глава трубопроводного оператора Николай Токарев и Магомедовы давно с переменным успехом «бодались» за контроль над южными морскими воротами России, но уголовное преследование не оставило Магомедовым выбора. Это замечание подразумевает, что акции «ТрансКонтейнера» ушли за долги. Затем в феврале 2019 года последовала очередь другого квази-монополиста — «Объединённой зерновой компании». В сентябре 2019 года «А-Проперти», подконтрольная основателю телекоммуникационного оператора Yota Альберту Авдоляну, объявила о получении контроля над ещё одним активом Магомедовых — Якутской топливно-энергетической компанией ЯТЭК , крупнейшим поставщиком газа в Якутии. Как известно, совладелец «Суммы» не скрывал своих амбициозных планов по созданию на базе «ТрансКонтейнера» логистического оператора мирового уровня, о чём он докладывал и Владимиру Путину. Но то, что не получилось у одного, может получиться у другого: скупив у миноритариев «Енисей Капитала» и ВТБ их пакеты акций «ТрансКонтейнера», теперь Сергей Шишкарёв будет растить «национального чемпиона» в этом бизнесе.
Публикации по теме
- FESCO: обзор ключевых событий и достижений
- FESCO приняла участие в ЦИПР-2023
- Хотели как Maersk. Получилось как всегда <
- О компании
- «Росатом» получил акции FESCO и больше власти в ГК «Дело» | Инженерный центр вагоностроения
- «Забег тараканов» в деле братьев Магомедовых. Суд рассмотрит иск об изъятии акций FESCO
Хотели как Maersk. Получилось как всегда
Отмечается, что списанная техника ликвидируется и вывозится с территории предприятия только в виде лома цветных металлов. Ранее Австралия отказалась отдать старые вертолеты для ремонта и передачи Киеву и предпочла их утилизировать. Во-первых, развенчан миф о неуязвимости западного оружия; а во-вторых, передовые технологии ВПК альянса попали в руки россиян, считает военкор Евгений Поддубный. Как отмечает Поддубный в своем Telegram-канале , демонстрация подбитой иностранной бронетехники прямиком указывает на участие НАТО в боевых действиях на Украине. По словам военкора, особенно обидно Германии, помимо «фантомных болей после поражения в Великой Отечественной», есть и сугубо коммерческий интерес. Как пишет Поддубный, после уничтожения первого «Леопарда» в зоне СВО акции немецких военных концернов заметно упали, а выставка в Москве не добавит им роста. Поддубный также считает, что западные эксперты могут переживать из-за того, что «передовые технологии» иностранных ВПК теперь в руках российских инженеров. Полянский сравнил поведение литовского дипломата, разместившего фотоколлаж, намекающий на возможность ракетного удара по Крымскому мосту, с поведением «раболепных американских болонок» и напомнил о твите главы МИД Польши Радослава Сикорского, в котором тот намекнул на причастность США к диверсии на «Северных потоках». Российский дипломат предупредил, что авторы подобных угроз пожалеют о своих словах. По информации издания, Берлин стал одним из самых яростных противников возглавляемых США попыток конфисковать часть примерно 300 млрд долларов активов российского Центробанка, которые были заморожены в начале конфликта, передает РИА «Новости». Как заявили в немецком правительстве, конфискация, а не заморозка средств может создать прецедент для новых исков к ним за преступления Второй мировой войны.
Кроме того, немецкие чиновники опасаются, что нарушение этого принципа в отношении России может подорвать давнюю правовую позицию страны.
Другой собеседник редакции обращает внимание на то, насколько болезненным окажется для Сергея Шишкарёва обновление команды. Надо смотреть, что предпримет Сергей Шишкарёв. Одно дело — сменить президента в «Трансконтейнере», понимая его интеграционность во всех вопросах, а другое — это вопросы, связанные с управляющей компанией «Дело».
Это был бэк-офис Шишкарёва. Появляется генеральный директор не со стороны собственника. Надо понимать, какие теперь будут цели и задачи, и как в рамках этого будет действовать вся группа Сергея Николаевича», — говорит эксперт. Однако самый главный вопрос, за которым следит весь рынок — насколько глубоко будет проникновение «Росатома» во все структуры ГК «Дело».
И тут надо помнить, говорит источник vgudok. А если «Росатом» доведёт поглощение до конца, то в итоге установит полный контроль над морскими воротами России».
В результате увеличилось количество клиентов, которые просят сделать довольно большой объем работы за относительно короткое время. И мы готовы к этому. Положительные примеры такого сотрудничества укрепляют нашу репутацию и привлекают новых заказчиков. Сейчас среди наших постоянных клиентов - "Росморпорт", "Росгеология", "Севморгеофизика", "Морская арктическая геологоразведочная экспедиция", "FESCO Портофлот", "Востокфлот", "Владивостокский рефрижераторный флот" и многие другие предприятия. Александр Улитин: Все. Для наших специалистов не имеет значения ни размер, ни дедвейт: за 35 лет работы предприятия для каждого типа судна найден свой подход, для решения любой проблемы - нужный алгоритм. К примеру, докование судов малотоннажного флота проводится здесь же, на берегу, а для постановки на стапель используется плавкран.
Мы можем проводить полный цикл ремонта. Что касается крупнотоннажных судов, то у нас есть возможность осуществлять надводный ремонт, и он включает большое количество позиций, среди которых полный комплекс корпусных трубопроводных, слесарных, электромонтажных работ, обслуживание насосов. Наше преимущество - глубоководные сооружения для стоянки судов, отсутствующие у аналогичных предприятий во Владивостоке. К нашим плавпирсам могут подойти суда любого размера. Для понимания: только один гребной вал этого теплохода весит более 20 тонн.
То есть, по сути, покупатели приобрели долю в Fesco, заняв на это деньги у самой транспортной компании. Общество В 2020 г. Зиявудин Магомедов сделку не поддержал и говорил о рейдерском захвате группы. Судебные разбирательства о судьбе ДВМП начались в конце октября 2022 г.
Fesco объясняла подачу иска тем, что ранее этими акционерами оформлялись займы у компании для погашения своего долга по приобретению бумаг ДВМП, но эти долговые обязательства не обслуживались. Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский уверен, что в данном случае речь непосредственно о национализации не идет.
Московская компания вложит 4 миллиарда в развитие пункта пропуска в Забайкалье
Такое стабильное состояние рынка в течение нескольких последних лет позволяет говорить о существовании «коллективного доминирования» у крупнейших перевозчиков, «поэтому они в любом случае должны соблюдать антимонопольное законодательство и не злоупотреблять своим положением на рынке», отмечает она. Если Росатом все же будет признан доминирующим участником на рынке, то антимонопольные органы действительно смогут наложить ограничения на его работу, прежде всего, в части ценообразования, отмечает партнер и руководитель антимонопольной практики «BGP Litigation» Ирина Акимова. Сам факт передачи FESCO Росатому президентским указом предполагает, что антимонопольные органы уже проанализировали и одобрили сделку в соответствии с установленными процедурами, и лишь если нарушения будут обнаружены, то ФАС получит основания для признания сделки недействительной, отмечает член Ассоциации юристов России Евгений Пантазий. Ирина Акимова из «BGP Litigation» добавляет, что «дополнительная оценка ФАС в данном случае возможна только в том случае, если со стороны участников рынка поступят жалобы на злоупотребления со стороны госкорпорации». Между тем, Росатому и подконтрольным ему компаниям юристы однозначно рекомендуют учитывать в своей работе антимонопольное законодательство и запреты, которые в нем установлены, поскольку «при наличии потенциального доминирования повышаются и риски нарушения этих запретов».
На конец 2022 года выручка компании составила 38,4 миллиона рублей, прибыль — 5,8 миллиона. Это одна из крупнейших в России транспортно-логистических компаний, с активами в сфере морского, портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Больше новостей, фотографий и видео с места событий — в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь и узнавайте всё самое интересное и важное из жизни региона первыми.
Отчетность за 9 месяцев группой ранее не публиковалась. Скорее всего будем действовать в соответствии с регламентом госкорпорации", - сказал Северилов, отвечая на вопрос о планах публикации финансовых результатов. Комментируя итоги работы группы за 9 месяцев, Северилов также добавил, что в этом году ситуация на контейнерном рынке поменялась, ставки фрахта падают, в том числе и на Дальнем Востоке. Говоря о дивидендной политике группы в связи со сменой собственника компании, Северилов сообщил, что "теперь этот вопрос относится к компетенции нового акционера. Но я считаю, что принятое еще в 2020 году решение об отказе от дивидендов и инвестирование чистой прибыли в активы заложило основу для роста компании и всех ее показателей, которые мы видим сейчас".
А вот перевозки, связанные с морским движением, здесь FESCO занимает очень большую часть глобального рынка, абсолютно доминирующая компания в интересах российских перевозок", - отметил он. Президент Владимир Путин 8 ноября подписал указ, по которому акции "Дальневосточного морского пароходства", находящиеся в собственности России, будут переданы госкорпорации "Росатом". В мае Мосгорсуд подтвердил это решение.
Биржевые новости. Новости рынка акций
Состав флота транспортной группы Fesco пополнил новый контейнеровоз Kapitan Maslov. Ранее «Новости транспорта» информировали, что средний размер автокредита в России достиг рекордных показателей. FESCO принадлежит "Владивостокский морской торговый порт", интермодальный оператор "Феско интегрированный транспорт", оператор рефрижераторных контейнеров "Дальрефтранс". В штаб-квартире РГО в Санкт-Петербурге журналистам показали одну из самых больших русских карт в истории, сообщает корреспондент РИА Новости. На информационном портале ПортНьюс вы найдете последние новости про события морской индустрии России и мира. Все новости логистики и управления цепями поставок с хештегом #FESCO [⇈] Главный канал доставки профессиональной информации.