Маверик – самые последние новости, статьи, обзоры, даты, спойлеры и другая свежая информация. продажа автомобиля, отзывы автовладельцев машины, модификации, рестайлинг, характеристики и форум. 80 фото. Читайте также: Замена опоры заднего амортизатора мазда 3 - 91 фото. Ford утверждает, что Ford Maverick является первым пикапом, который стандартно поставляется с гибридной трансмиссией.
Продажа Ford Maverick II в России
Про компактный Ford Maverick XL Hybrid, десять лет назад отраслевые эксперты сказали бы, что этот сегмент компактных грузовиков скоро умрет. Новый Форд Маверик Пикап выпускается только в одной конфигурации — как 4-дверный 5-местный пикап с двойной кабиной. Первый тест-драйв нового Маверика в Мексики сразу в русские сугробы!Разберем, стоит ли менять Maverick X3 на R?Присоединяйтесь к нам в инстаграм ht. For 2023, the Maverick gets a new Tremor trim designed to give this tiny trucklet a bit more off-road cred. Shraibikus News» Новости Науки и Техники» Автомобильные новости» «Дром»: рынку автомобилей в России грозит обвал.
Дром ру форд - фото сборник
| Представлен Ford Maverick — первый гибридный пикап дешевле 20 000 долларов | Maverick Tremor отличается обновленной решеткой радиатора и скошенным передним бампером для улучшения угла въезда. |
| Гибридный пикап Ford Maverick 2022 | Багги Маверик х3 рейды. Багги can am Maverick x3. |
| drom.ru Ford Maverick | Купить багги БРП Maverick DS Turbo 2022 года в Москве по лучшей цене от официального дилера БРП компании Major Центр BRP. |
| Ford Maverick 2021 года: фото и цены нового пикапа на базе кроссовера | Маверика Виньялеса смутили вопросом про Маркеса. |
| Подписаться на отзывы | Вы смотрите раздел Новости о Форд Маверик. |
Ford представил пикап Maverick: он самый компактный и дешевый в линейке
| Ford собрал более 100 000 заказов на новый пикап-кроссовер Maverick | Автофорум без регистрации для быстрого общения Выберите нужный раздел и разместите сообщение Ford Maverick. |
| - Новости технологий, гаджеты, развлечения | 80 фото. Читайте также: Замена опоры заднего амортизатора мазда 3 - 91 фото. |
| Как Ford Maverick 2022 года конкурирует с другими пикапами Unibody | Обзор новой модели Форд Маверик 2021 года, фото, цены, дата выхода в России, технические характеристики и видео тест-драйв. |
| Ford Maverick 3.0 Тест-драйв. | 80 фото. Читайте также: Замена опоры заднего амортизатора мазда 3 - 91 фото. |
| Обзор Can-Am Maverick X RC / 2022 - YouTube | Про компактный Ford Maverick XL Hybrid, десять лет назад отраслевые эксперты сказали бы, что этот сегмент компактных грузовиков скоро умрет. |
#объявадня
В Америке Maverick стал первым пикапом, получившим полноценную гибридную силовую установку, начиная с базовой версии. Габаритные размеры Ford Maverick 2022 года в длину составляют 5072 мм, в ширину 1844 мм, в высоту 1745 мм, колесная база 3076 мм. Снаряженная масса пикапа 1666—1692 кг, грузоподъемность 680 кг, масса буксируемого прицепа до 907 кг и до 1814 кг с пакетом 4K Tow. Ford Maverick 2022 модельного года в начальной комплектации оценивается в 19 995 долларов в переводе на рубли 1,45 миллиона. Заявки на новый пикап уже принимаются, а продажи в Северной Америке начнутся осенью текущего года. Салон может похвастать большим количеством отсеков для мелочевки, а под вторым рядом можно и вовсе устроить настоящий склад, который при желании можно дополнить перегородками. Дверные карманы рассчитаны на планшеты и ноутбуки.
Изменения в интерьере достаточно скромны. Внутри установлены сиденья Black Onyx с контрастной строчкой Tremor Orange. Спинки украшает вышивка «Tremor». Дополняют образ черные дверные ручки и вентиляционные отверстия.
В движение автомобиль приводится 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost мощностью 250 л. Такой же двигатель имеет базовая версия.
В грузовом отсеке можно обнаружить две 12-вольтовые розетки и открывашку для бутылок. За доплату предложены 110-вольтовые розетки в кузове и салоне, предназначенные для подключения самых различных бытовых устройств мощностью до 400 ватт. Интересно, что новый Ford Maverick в базе имеет гибридную силовую установку. Последняя здесь состоит из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя ICE, который работает по циклу Аткинсона и развивает 162 л.
В тандеме с ДВС трудится электромотор мощностью 126 сил 234 Нм. Суммарная отдача силовой установки достигает 191 «лошадки». Весь этот «табун» передается на переднюю ось посредством вариатора. По словам разработчиков, полного бака гибридному пикапу может хватить на 500 миль 805 км. При этом грузовичок имеет грузоподъемность 680 кг и способен тянуть прицеп весом до 907 кг. В качестве альтернативы будет предложен стандартный бензиновый вариант модели, оснащенный 2,5-литровым четырехцилиндровым мотором семейства Ecoboost на 250 сил и 375 Нм крутящего момента.
Для подготовки к тяжелым условиям на заводе BRP установили шноркели и лебедку. Вместо дорогих амортизаторов стоят самые простые стойки с возможностью регулировки клиренса. Дифференциал Smart Lok перенастроен для работы в грязи и имеет специальный режим Mud. Вместо универсальных шин стоят злые грязевые колеса ITP Cryptid.
Ford представил пикап-кроссовер
Но за ними незримой горой нависает Тень Марка Маркеса, нового Великого и Ужасного, плетущего свои сложные сети и преследующего разные не всегда читаемые цели... В Остине Виньялес достиг удивительного рекорда, став первым пилотом MotoGP , выигравшим Гран-При с тремя различными производителями: в 2016 году - с Suzuki, затем с Yamaha, и теперь вот с Aprilia. Даже Валентино Росси не удалось записать за собой такого достижения! Маверик прокомментировал так: «В Остине мы вошли в историю, и я почувствовал, что это большое достижение для завода, для Aprlia, для всей команды, поскольку это сделало всех нас счастливыми. И я чувствовал, что это обрадовало не только инсайдеров команды, но и большую-большую аудиторию за пределами трека.
Мы взяли достижение, которое не удалось Валентино? Это лишь подтверждает, что мы проделали большую работу, но я не зацикливаюсь на этом и не считаю это таким важным». Но вопрос - готов ли Маверик взять победу с 4-м производителем, немного выбил его из колеи, но и повеселил: почему с 4-м?
Так, Maverick получит крупную решётку радиатора и U-образные фары со светодиодной начинкой. Боковины кузова имеют весьма традиционный для пикапов дизайн, наиболее характерным элементом можно назвать колёсные арки с полукруглыми выштамповками над ними, сделанными в стиле рестайлингового F-150.
Сзади расположатся крупные фонари шестиугольной формы, а также крышка борта с выштампованным на ней наименованием модели. Новый пикап будет построен на платформе С2, первым автомобилем на которой стал Ford Focus четвёртого поколения, представленный в 2018 году. Ещё одна модель, использующая эту платформу — компактный кроссовер Bronco Sport , с которым новый пикап будет максимально унифицирован.
Никакой другой багги не держит грунт так уверенно и устойчиво, как Maverick R 2024 года, и это поведение почти полностью обусловлено новой конструкцией подвески. Can-Am сообщают, что система Tall Knuckle помогает удерживать центр тяжести вездехода низким, сохраняя при этом большие ходы подвесок, необходимые для быстрой езды по пустыне.
Can-Am заявляют, что ход каждого из колёс превышает 60см, и обычно такие ходы вызывают ощутимый крен. Да, амортизаторы Fox Live Valve в изрядной степени контролируют движения кузова, особенно в режиме Trail Active, который затягивает в поворотах внешние амортизаторы, помогая удерживать вездеход в горизонтальном положении, но нельзя отрицать, что Maverick R держит грунт намного более цепко по сравнению с другими багги, оснащёнными Live Valve. Это делает Maverick R самым широким серийным вездеходом, и он ведёт себя во многом как полноразмерный вездеходный автомобиль. Например, он неплохо дрифтит, причём даже по камням и корням, а из всей группы мотожурналистов на пресс-райде никто не сачковал и не отставал все 350 километров, все ехали в хорошем темпе, что бывает редко. В общем, подвески на Maverick R волшебные.
Многие багги способны на акробатические трюки на непроходимой местности, не очень вяжущиеся с представлениями о нормальной физике, но новый Can-Am Can-Am Maverick R попросту переопределяет само понимание возможного для вездехода. Подвески работают как у радиоуправляемых машинок, с лёгкостью скрадывая основную часть веса вездехода. Взобраться по почти отвесному склону? Без проблем. На нём ты забываешь, что ходы подвесок ограничены, и когда всё-таки одна из них складывается до отбойника, ты обнаруживаешь, что едешь гораааздо быстрее, чем на любом другом вездеходе.
Обычно АКПП с двумя сцеплениями на вездеходах - не особо хорошая штука, потому что большинство из них просто взяты у автомобилей. У Maverick R такой проблемы нет: Rotax разработали эту коробку специально для этой модели, и их усилия окупились. Логика переключения семиступенчатой коробки безупречна: вездеход скидывает или поднимает передачу на полсекунды раньше, чем вы бы это сделали сами. Этого и в автомобилях-то сложно добиться, а для внедорожной техники, где переменных в разы больше, и вовсе невероятно. Автоматический режим достаточно удобен, и основную часть поездки можно было просто расслабиться и не мешать машине работать.
Но и мануальный режим вполне неплох. Переключаются они нажатием обоих подрулевых лепестков на себя, и с этого момента коробка находится под вашим контролем.
Ходовая на российских направлениях проявила себя в общем и целом неплохо. Хотя очень многое зависит от того, как на машине ездить. По словам механиков чаще всего приходиться ремонтировать подвеску на автомобилях с 3,0-литровым мотором. И не потому, что там более тяжелый двигатель, а из-за более агрессивного стиля езды водителей этих машин — как уже неоднократно говорилось, мощный V6 провоцирует водителя постоянно нажимать на педаль газа. Поэтому даже если вы будете покупать 2-3-летние Maverick 3,0, то пусть на СТО внимательно проверят подвеску. Особенно это касается американских машин.
Непонятно по какой причине, но на автомобилях с 3,0-литровым мотором из США бывают порваны пыльники. Если они уже повреждены, то знайте, что скоро наступит конец ШРУСам, которые, скорее всего, придется менять в сборе с полуосью. А вот если на машине установлены колеса с нестандартным вылетом, то в этом случае готовьтесь к скорой смерти подшипников ступиц, которые любят только оригинальные диски. Хотя, по большому счету, ничего сверхсложного и дорогого в ходовой нет. Причем, почти все элементы подвески и рулевого управления живут, как правило, больше 100 тыс. Ford Maverick зарекомендовал себя как очень неплохой кроссовер. А уж если для вас важна мощь двигателя и скорость, то конкурентов у подержанного Maverick вообще нет. Самыми дешевыми, но и наиболее рискованными вариантами, являются машины из США.
Покупая их будьте предельно внимательны! Ну а наиболее выгодными мастера считают Maverick c 2,3-литровым мотором и механической коробкой передач. Экскурс Первое поколение Ford Maverick было показано в 1993 году. Этот автомобиль был создан совместно со специалистами Nissan. Интересно, что это предприятие строили японцы непосредственно в Японии — они сначала создали завод у себя на родине, затем разобрали его по частям, перевезли в Испанию и снова собрали. Говорят, что рабочие Nissan везли из Японии даже зеркала для туалетов. Maverick оснащали бензиновым мотором объемом 2,4 л. Причем, самый мощный движок ставили в период с 1993 по 1996 года.
А затем в угоду экологических норм мощность уменьшили — 3-дверный автомобиль получил 116 л. Был еще дизель объемом 2,7 л. В 1999 году Ford вышел из совместного проекта с Nissan, а в 2000 году компания представила новый Maverick. Автомобиль на сей раз был создан совместно с инженерами Mazda напомним, что Ford владеет значительным пакетом акций Mazda. У второго Maverick тоже есть братья-близнецы. Автомобили выпускали на двух заводах — праворульные Maverick и Tribute делали в Японии на мощностях Mazda, а леворульные машины собирались в США на предприятии Ford. Автомобили образца 2000-2004 года оснащали 2,0-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 124-132 л. После модернизации на Maverick стали ставить двигатели объемом 2,3 л.
В Казани показали багги Maverick X RC в двухместном исполнении
Грузовой отсек длиной 1,37 м с фирменным названием Flexbed имеет несколько особенностей. Например, в бортах предусмотрены разные выемки для установки поперечин и разделителей, откидной борт можно фиксировать в промежуточных положениях, есть открывалка для бутылок и две 12-вольтовые розетки. За доплату — 110-вольтовые розетки в кузове и салоне, к которым можно подключать бытовые устройства мощностью до 400 ватт. Интерьер унифицирован с кроссовером Bronco Sport, но дизайн передней панели все-таки изменен. Здесь обычные стрелочные приборы, привычный пульт климат-контроля и восьмидюймовый дисплей медиасистемы, справа от которого… ниша для мобильника. Под откидной подушкой заднего дивана оборудованы два отсека для небольшого багажа, разделенные трансмиссионным тоннелем. Базовый Ford Maverick оснащен гибридной силовой установкой, знакомой по родственным кроссоверам.
Атмосферник 2. Тяговая батарея с жидкостным охлаждением расположена под сиденьем переднего пассажира.
Вся банда в сборе! Каждому по потребностям и никто не уходит обиженным. Хотите запилиться поглубже, бороться и преодолевать?
Ездите потусоваться, снимать видеоблоги и фото о покатушках клуба? Необходима утилитарная техника для работы в условиях межсезонного бездорожья? С возможностью везти для всей «банды» бензин, прохладительные напитки и все необходимое для шашлыка на свежем воздухе? Обратите внимание на универсальный утилитарник Traxter X MR. Желаете нажать газ в пол и промести убитую лесную дорогу с колеей?
Новый передний дифференциал с электронным управлением. При блокировке учитывается выбранный режим работы, угол поворота колес, скорости вращения колес, положение педали газа и крутящий момент отдаваемый двигателем. В основе этого комплекса лежит новый передний дифференциал с электронным управлением блокировкой, множество датчиков и блок управления. У всех комплектаций есть общий режим Trail. Его настройки подобраны так, чтобы обеспечить максимальную эффективность полного привода при езде по сухим грунтовым дорогам.
Второй режим у каждой комплектации свой.
Компания Ford вслед за Bronco вспомнили про другое забытое имя. Компания Ford намерена расширить внедорожную линейку, в которую входит дебютировавшее недавно семейство Bronco. Для новой модели могут воскресить ещё одно историческое название — Maverick. Слухи о том, что компания возродит имя Maverick, ходят с начала 2020 года.
Педро Акоста, как стало известно, был мечтой больших боссов Honda. Но новичок премьер-класса, который штурмом взял MotoGP в этом сезоне, ясно дал понять, что в следующем году он не будет менять производителя.
Интерес к Акосте со стороны Honda возник как минимум год назад. Он стал ключевой целью японского производителя в качестве замены уходящему в прошлом сезоне Марку Маркесу. На данный момент Honda далеко не так конкурентоспособна, как KTM, но у них есть средства, чтобы возобновить своё стремление вернуться на вершину MotoGP.
Маверик Ламурье - новости
Так, Maverick получит крупную решётку радиатора и U-образные фары со светодиодной начинкой. BRP Maverick R 2024 модельного года предлагает лучший в отрасли 240-сильный двигатель, семискоростную трансмиссию с двойным сцеплением (DCT). НОВОСТИ: Дром: Количество снятых с продажи автомобилей за последнюю неделю выросло на 53%. При этом Maverick X RC Turbo R имеет сверхлегкое и прочное шасси, изготовленное из самой современной стали. Смотрите видео онлайн «Ford Maverick 3.0 Тест-драйв.» на канале «Тест-драйв Мастер» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 2 октября 2023 года в 2:09, длительностью 00. Так, стало известно, что Ford Maverick 2024 может получить новую версию ST, в которой можно ожидать появления более мощного двигателя.
Гибридная трансмиссия для пикапа Ford Maverick станет дорогой опцией
Поэтому ниже выберите нужный год выпуска , а затем свой город. Сколько стоит сейчас БУ Форд Маверик зависит от региона продажи, года выпуска машины, технических характеристик и конечно же зависит от жадности продавца. Рассчитать стоимость машины в целом по России можно, но при этом недостатки конкретного авто не учитываются равно как и тип кузова, объем двигателя, пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины.
Очертания не оставляют сомнений: это будет внедорожник с пятью дверями. Под названием Maverick в 70-х годах прошлого века выпускался седан в двух- и четырёхдверном кузове. Позже, в 1993 году, под этим же именем с конвейера начал сходить среднеразмерный кроссовер. Со сменой поколения в 2000 году он превратился в европейскую версию Ford Escape и выпускался до 2007 года.
Интерьер Maverick Hybrid XL довольно простой, с тканевой обивкой и пластиком.
Но инженеры хорошо поработали внутри, чтобы каждое место не было потрачено впустую. Здесь достаточно места для ног и над головой для всех четырех пассажиров, удивительное количество ящиков и держателей для напитков, а пластиковые поверхности приятно текстурированы и сделаны из переработанных материалов. Задние сиденья откидываются, обеспечивая дополнительное пространство для перевозки. Ни на одном уровне отделки салона нет навигационной системы, но 8-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию с Apple CarPlay и Android Auto. Стандарт также представляет собой точку доступа Wi-Fi с бесплатным подключением на 3 месяца. Сиденья строго с ручным регулированием на базовом уровне, без обогрева и охлаждения. Ford также предлагает файлы для программы тем предприимчивым пользователям, которые хотят создать собственное крепление для смартфона, ящик для хранения или вешалки для пакетов.
Топовые уровни отделки салона получают сиденья с электроприводом в 8 направлениях, дополнительный 6,5-дюймовый информационный экран, круиз, дистанционный вход без ключа, окружающее освещение, акустическое ветровое стекло и сажевый фильтр в салоне. Полностью оборудованный Maverick Lariat с мотором Ecoboost мощностью 250 л.
D5 Маверик 6когда они отправились в путь к конечному пункту назначения. D5 Maverick 6 сочетает в себе надежность и внедорожные возможности с увеличенным количеством сидений, благодаря чему каждая поездка будет одновременно захватывающей и инклюзивной. Благодаря способности с комфортом разместить шесть пассажиров, обращенных вперед, он является идеальным компаньоном для более масштабных приключений и больших групп. На первый взгляд, Д5 Маверик 6 подкупает своим элегантным дизайном и суровым внешним видом. Он воплощает в себе идеальное сочетание внешнего вида и функциональности, может похвастаться прочным внешним видом, излучающим силу и долговечность, сохраняя при этом современную эстетику, которая привлекает внимание, куда бы он ни пошел.
От поездок по сельской местности до пересеченной местности по бездорожью — этот автомобиль готов с непоколебимой уверенностью справиться с любым испытанием.
CAN-AM MAVERICK X3 XMR TURBO R – СУПЕРКАР ДЛЯ МИРА ОФФ-РОУДА
Ford в июне текущего года представил среднеразмерный пикап-кроссовер Maverick с несущим кузовом. Багги Maverick X3 XMR Turbo RR является результатом заводской подготовки под формат Mud Riding. При этом Maverick X RC Turbo R имеет сверхлегкое и прочное шасси, изготовленное из самой современной стали. The Ford Maverick is a four-door, compact pickup truck manufactured and marketed by Ford Motor Company. Сообщество о ремонте, обслуживании автотранспорта, новости, советы и тематические истории. Читайте все самые свежие и актуальные новости 2024 на
Годовой обзор Ford Maverick Hybrid 2023 года: Это настоящий грузовик, черт возьми!
| Где собирали форд маверик - 80 фото | Все верно, MotorTrend выложил наши собственные холодные, твердые деньги за гибридный Ford Maverick XLT 2023 года, чтобы доказать, что ненавистники ошибаются. |
| 2024 Can-Am Maverick R: A powerful side-by-side vehicle | Мотовездеход CAN-AM MAVERICK XMR TURBO RR (2021 модельного года) оснащен трехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением ROTAX ACE. |
| Краш-тесты автомобилей Ford Maverick II | Главная» Новости» Maverick 2024. |
Гибридный Ford Maverick 2022 года без полного привода
это же вертолёт из GTA#булкин #маверик #хочуврек» от автора Bulkin с композицией «оригинальный звук» (исполнитель Bulkin). Багги Маверик х3 рейды. Багги can am Maverick x3. Статья автора «Техника мужика» в Дзене: Новый Maverick R показывает как конкуренция и гонка вооружений между производителями двигает технический прогресс. один из флагманских мотовездеходов компании BRP. Так, Maverick получит крупную решётку радиатора и U-образные фары со светодиодной начинкой.
⚡Эксклюзивно
- Coming Soon to Theaters
- Дром ру форд - фото сборник
- Ford представил пикап-кроссовер
- ford maverick
- Новый пикап Ford Maverick может получить «заряженную» вариацию ST: известны подробности
- Багги BRP Maverick DS Turbo м.г. 2022 купить в Москве | Major Центр BRP – официальный дилер
Ford представил пикап-кроссовер
Помимо системы полного привода, похожей на Bronco Sport, Tremor основан на внедорожном пакете FX4 и имеет прочную подвеску с уникальными пружинами и амортизаторами. Из прочих важных изменений стоит отметить стальные защитные пластины, усиленное охлаждение трансмиссии, модернизированные полуоси и подъемник на 25 мм. У Tremor также есть селектор режима движения и система Trail Control, которая работает как низкоскоростной круиз-контроль для бездорожья. Углы въезда, съезда и отрыва составляют 30,7; 22,2 и 19,9 градусов соответственно. Эти показатели лучше, чем у полноприводного Maverick, причем угол въезд увеличился на 9,1 градуса.
В Остине Виньялес достиг удивительного рекорда, став первым пилотом MotoGP , выигравшим Гран-При с тремя различными производителями: в 2016 году - с Suzuki, затем с Yamaha, и теперь вот с Aprilia. Даже Валентино Росси не удалось записать за собой такого достижения! Маверик прокомментировал так: «В Остине мы вошли в историю, и я почувствовал, что это большое достижение для завода, для Aprlia, для всей команды, поскольку это сделало всех нас счастливыми. И я чувствовал, что это обрадовало не только инсайдеров команды, но и большую-большую аудиторию за пределами трека. Мы взяли достижение, которое не удалось Валентино?
Это лишь подтверждает, что мы проделали большую работу, но я не зацикливаюсь на этом и не считаю это таким важным». Но вопрос - готов ли Маверик взять победу с 4-м производителем, немного выбил его из колеи, но и повеселил: почему с 4-м? Не шути так.
В целом, вскоре после премьеры пикапа Джим Фарли, генеральный директор марки, говорил появление у него новых версий.
Что касается остальных анонсированных новинок, то о них пока информации немного. Запись перемещена в архив.
Трансмиссия в данном случае бесступенчатая PowerSplit. В качестве опции предлагается еще одна силовая установка, в состав которой входит турбочетверка 2. В базовом исполнении пикап Форд Маверик идет с исключительно передним приводом, а с турбомотором предлагается выбор между передним или полным.
Спереди у пикапа стойки McPherson, а сзади скручивающаяся балка или многорычажка. Точные данные по топливной экономичности пикапа обнародуют позже, а на данный момент известно, что гибридная версия будет расходовать по городу примерно 5,88 л топлива на 100 км пути, а полного бака на 52 литра хватит на 805 км. На версию с наддувным мотором данных пока нет, скорее всего, мотор будет не настолько экономичен, но зато у него больше бак — 62 литра.
Новый Ford Maverick: первые изображения
Статья автора «Техника мужика» в Дзене: Новый Maverick R показывает как конкуренция и гонка вооружений между производителями двигает технический прогресс. Новый «Маверик» получил фамильные черты семейства, но по сравнению с версией Trail расширился в колее более чем до полутора метров (1524 мм). Про компактный Ford Maverick XL Hybrid, десять лет назад отраслевые эксперты сказали бы, что этот сегмент компактных грузовиков скоро умрет. Ford Motor представил принципиально новую модель — среднеразмерный пикап-кроссовер под именем Maverick. Базовый Ford Maverick оснащен гибридной силовой установкой, знакомой по родственным кроссоверам. Цена нового компактного пикапа Ford Maverick 2022 в США начинается от 19 995 долларов.