Румынская компания Dacia представила третье поколение кроссовера Duster. Renault рассекретил подробности о третьем поколении кроссовера Dacia Duster.
Dacia Duster третьего поколения получила четыре комплектации
Старый салон смотрится простовато, но дефлекторы обдува и места для хранения здесь удобнее, чем в Duster нового поколения. Рено Дастер 2 поколения имеет максимально широкую линейку двигателей, в которую вошли три бензиновых мотора и один дизельный силовой агрегат, работающих в паре с механическими коробками переключения передач и вариатором CVT X-Tronic. Принадлежащая Renault румынская компания Dacia представила внедорожник Duster третьего поколения. Пока что доступны только фото экстерьера, но уже известно, что Renault Duster третьего поколения получит гибридную силовую установку. Разбираемся в материале, какой «Рено Дастер» лучше выбрать но вторичном рынке.
Новый Duster выходит на испытания
От них же новинка может позаимствовать моторы, например, бензиновую «турботройку» 1. Также наверняка появятся актуальные ныне гибридные модификации. Известно также, что дизельного мотора в гамме больше не будет. Подписывайтесь на наши новости в.
Общий запас хода без дозаправки — 1300 км. Привод также передний. Третий вариант может быть полноприводным. Тут «мягкий» гибрид TCe 130 с турботройкой объемом 1,2 л, работающей по экономичному циклу Миллера. Также в наличии помощник спуска с горы. Под стать более интересной внешности изменился и салон: строгие линии, «бронзовые» акценты, по-современному виртуальные приборы за доплату и крупная 10-дюймовая мультимедийка в базе только док-станция для смартфона. Кстати, крепления YouClip многофункциональны: на них можно установить крючок для сумки, подстаканник или лампу.
Цена базовой версии должна быть в пределах 20 000 евро второе поколение сейчас стоит от 18 000 евро. Старт продаж новинки намечен на лето 2024 года.
Базовым агрегатом для Renault Duster стал трехцилиндровый турбомотор литрового объема мощностью 100 лошадиных сил, который работает как на бензине, так и на пропане, но привод в таком случае только передний. Турботройка с объемом 1,2 литра и мощностью 130 лошадиных сил заявлена в составе «мягкого гибрида» с 48-вольтным стартер-генератором. Для такой версии предложена система полного привода. Еще один вариант - полный гибрид E-Tech на базе двигателя объемом 1,6 литра и электромотором мощностью 140 лошадиных сил.
Компания Renault презентовала Duster третьего поколения. Фото нового кроссовера опубликовала пресс-служба автогиганта. Базовым агрегатом для Renault Duster стал трехцилиндровый турбомотор литрового объема мощностью 100 лошадиных сил, который работает как на бензине, так и на пропане, но привод в таком случае только передний. Турботройка с объемом 1,2 литра и мощностью 130 лошадиных сил заявлена в составе «мягкого гибрида» с 48-вольтным стартер-генератором.
Совершенно новый Duster рассекречен в Сети: больше современных возможностей, но бюджетный статус
Но этот автомобиль в том или ином виде появится и в России ближе к 2025 году в виде Дастера нового третьего поколения, хотя название могут изменить! Независимые дизайнеры оценили стиль прототипа, сделав выводы о том, как будут выглядеть будущие бюджетные модели Renault в России, и на его основе нарисовали рендеры третьего поколения популярного кроссовера Duster.
Но участие в проекте принимают специалисты из многих стран мира, включая РФ. Общее число задействованных инженеров достигает 4 тыс. Предполагается, что в Румынии разработают сразу шесть модификаций нового внедорожника, предназначенных для разных стран. Выпуск Duster планируется осуществлять на четырех предприятиях. В РФ Renault Duster 2-го поколения реализуют с 2021 года. Авто предлагают с двигателем объемом 1,6 и 2 литра, развивающими соответственно 117 и 143 л. Также в продаже можно увидеть комплектации с мотором 1,3 л турбо, 150 «лошадей» и механической трансмиссией на 6 скоростей. Встречается и дизель в 1,5 л мощностью 109 л.
Сзади также есть изменения. Скорее всего, именно по ним вы и сможете угадать новый «Дастер»: Выглядит хорошо: Обновили задний спойлер, а также представили новые аэродинамичные 16- и 17-дюймовые диски. А вот сравнение интерьеров: Теперь появилась возможность установки беспроводного Android Auto и Car Play, полностью заменили обивку сидений, а также добавили два USB правда, Type-A для задних пассажиров: Улучшили ассистентов водителя. Полноприводные версии получили адаптивного ассистента спуска с холма. К монотопливным версиям добавилась ещё одна, а битопливная стала более оптимизированной: Дизельный мотор 1. Тут возможен передний или полный привод; Бензиновый 1.
Фото: Колёса. С ним «Дастер» разделит оформление передней части с горизонтальными фарами, визуально объединёнными с узкой решёткой радиатора, и угловатым бампером. Колёсные арки получат пластиковые накладки, а их форма будет более «оквадраченной». На рендере у кросса третьей генерации место клавишных дверных ручек спереди изображены более современные под «естественный хват» , а задние ручки встроены в стойки дверей.
ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕНО ДАСТЕР 2 ПОКОЛЕНИЯ
- Дастер - 3 поколение
- Перевозка конвейера нерентабельна?
- Первые впечатления о новом Renault Duster
- Renault Duster третьего поколения показали на новых фото
Заинтересовали новости?
- Новый Дастер
- Renault Duster 2024 (Dacia) третьего поколения: какой могла стать новая Нива-3?
- Раскрыты подробности о новом поколении Renault Duster | АВТОСТАТ
- Экстерьер и конструкция
Новый Renault Duster третьего поколения: все детали
Авто Воронеж» Авто новости» Renault Duster третьего поколения выйдет к 2024 году. Главная» Новости» Dacia duster 2024. На европейском рынке Duster второго поколения продается почти два года, но нам его ждать как минимум до 2020-го. Кроссовер Mitsubishi Outlander последнего (четвертого) поколения, который так и не вышел на российский рынок официально, дилеры и «частники» продолжают поставлять в Россию по альтернативным схемам.
Renault показал совершенно новый Duster. В России вместо него «Москвич»
Таким образом, справа образуется свободное пространство объёмом 2000 л, куда помещается велосипед [8]. Duster Concept во Франкфурте , сентябрь 2009 Концепт асимметричен за счет различного количества боковых дверей. Со стороны водителя это спортивное купе, с противоположной — MPV с распахивающимися навстречу дверьми и кузовом без центральной стойки [9]. Салон придумала Анна Задник из Хорватии. Серийный автомобиль разрабатывался другой группой дизайнеров.
Объем багажника — 472 литра по методике VDA. Интерьер тоже стал брутальнее. На высокой передней панели расположен 10-дюймовый экран медиасистемы, развернутый на 10 градусов к водителю. В дорогих версиях дополнительно появляется навигация с оповещением о пробках и аудиосистема Arkamys 3D с шестью динамиками. Хотя в базе по образцу других моделей Dacia есть только док-станция для подключения смартфона. Впервые у Дастера появились виртуальные приборы на 7-дюймовом экране, хотя базовые версии по-прежнему оснащаются аналоговыми шкалами с дисплеем на 3,5 дюйма между ними. Новый Duster предложил три варианта силовой установки, причем дизеля в гамме больше нет. Вместо него — силовой агрегат Hybrid 140, который представляет собой систему E-Tech , уже используемую на европейских моделях Renault и универсале Dacia Jogger. Она объединяет бензиновый атмосферник 1.
Они стыкуются с роботизированной коробкой передач без сцепления и синхронизаторов: передачи переключаются кулачковыми муфтами, при этом возможные рывки сглаживаются электроникой, которая согласовывает скорости вращения коленвала бензинового двигателя и электромотора. Пиковая мощность системы — 140 л.
Дорожный просвет для полноприводной версии теперь составляет 217 миллиметров, а для моноприводной версии — 209 миллиметров. Углы въезда и съезда также увеличились до 31 и 36 градусов соответственно. У нового Duster узкая радиаторная решетка с оптикой в форме буквы Y, высокая линия капота, оквадраченные колесные арки, черные декоративные накладки с прорезями на передних арках, задние фонари имеют форму буквы Y, новый дизайн задней двери с вдавленным элементом и аккуратный спойлер на крыше,. Еще одним новшеством является то, что ручки задних дверей теперь расположены на стойках.
Кроме перечисленных особенностей, у кроссовера. Duster 2024-2025 под брендом Dacia Салон В салоне появился экран новой мультимедийной системы с диагональю 10,1 дюйма, который теперь немного надежнее выдвигается. В стандартной комплектации приборная панель остается аналоговой с небольшим экраном. Однако, впервые для модели Duster доступны более дорогие варианты с цифровой приборной панелью диагональю 7 дюймов.
Любителям «автоматов» адресуется роботизированная коробка передач EDC с двумя сцеплениями. В варианте 4x2 дорожный просвет — 210 мм, в исполнении 4x4 — 217 мм. Углы въезда и съезда остались на уровне предшественника — 31 и 36 градусов соответственно. В среднесрочной перспективе появится и удлиненный вариант новинки, с семиместным салоном. Напомним, Dacia Duster поколения HM выпускается с 2017 года.
Duster нового поколения. Под маркой Dacia, в спецификации для Евросоюза Duster нового поколения.
Конфигуратор автомобиля
- Автоновости
- Автомобили
- Новый Renault Duster (2024) 3 для России — что нужно о нем знать?
- Наконец вышедший Renault Duster 2022-2023 в России
- Кроссовер Renault Duster третьего поколения выйдет в 2024 году – новости автохолдинга «КорсГрупп»
- AirCar впервые взял пассажира на борт
Новый Renault Duster (2024) 3 для России — что нужно о нем знать?
| Представлен Dacia Duster 2024: гибридные силовые установки и двуспальная кровать в салоне | Renault Duster третьего поколения и новый кроссовер Dacia Bigster будут построены на модульной платформе CMF-B, которая также ляжет в основу будущих моделей LADA. |
| Renault Duster 2024 (Dacia) третьего поколения: какой могла стать новая Нива-3? | Согласно последним данным, новое поколение Renault Duster должно выйти на рынок в 2024 году, при этом модель претерпит серьезные изменения не только во внешности, но и в техническом плане. |
Please wait while your request is being verified...
Renault рассекретил подробности о третьем поколении кроссовера Dacia Duster. Первое поколение покорило многие страны и нет сомнений, что и Rnault Duster II второго поколения также займет лидирующий позиции по продажам среди небольших кроссоверов. Концерн Renault представил новый Dacia Duster 2024. У кроссовера Дастер третьего поколения новое абсолютно все: кузов, салон, платформа, силовые установки.
Renault представил совершенно новый Duster. Он гибридный
Об этом 8 февраля сообщило турецкое представительство Renault. Самой высокопроизводительной силовой установкой нового Renault Duster станет гибридная на базе 1,6-литрового двигателя, который работает с электромотором. Их суммарная отдача составляет 140 л. Ряд кузовных элементов новинки выполнен из однотонного пластика и устойчивых к царапинам материалов.
Даже странно, что спустя столько лет французы не смогли победить эту проблему. Поначалу мы грешили на вариатор, но на версии с «механикой» он также присутствовал — пришли к выводу, что звук идет от турбины. Он не настолько громкий, чтобы назвать это проблемой, однако, как говорится, факт зафиксирован. В остальном бензиновый двигатель безупречен: работает бесшумно, тянет отлично и даже на оффроуде не демонстрирует никакого намека на «турбояму». По дорогам и бездорожью За время тест-драйва мы проехали более 500 километров по всем видам покрытия и удостоверились, что новый Duster стал тише и комфортнее, но не растерял своих бойцовских качеств. Как и раньше, «пониженная» первая передача позволяет уверенно ехать на минимальной скорости по любым колдобинам, не травмируя сцепление, и это главный плюс Duster перед конкурентами.
Вариатор, кстати, тоже приспособлен к внедорожным вылазкам. Если повернуть «шайбу» выбора режимов трансмиссии в положение Lock, то он сразу переходит на «пониженную»: на одной и той же скорости обороты сразу поднимаются с 1200 до 2500, и под нагрузкой двигатель работает в более оптимальном диапазоне. Итого Рестайлинг или новая модель? Технически «второй» Duster можно назвать обновлением предыдущей модели: платформа осталась прежней. Однако по сумме преимуществ, которые получила модель, она вполне соответствует статусу новой: улучшилась обзорность, эргономика, шумоизоляция, повысился уровень комфорта. Да, цены тоже выросли, но это уже можно назвать традицией: автопроизводители привыкли повышать их по поводу и без. Однако конкретно в случае с Renault Duster это хотя бы оправдано: автомобиль действительно стал заметно лучше.
Как уточняет Motor. Дизайн интерьера и экстерьера новинки такие же, как у румынской Dacia Duster.
По итогам 2021 года последний полный год, когда компания Renault была официально представлена в России в стране было реализовано 41,5 тыс. Toyota GR86 и Subaru BRZ снимут с продажи в Европе 23 января автоэксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов рассказал, что автомобили Renault Duster не стоит приобретать на вторичном рынке с автоматической трансмиссией.
На первом фото старый «Дастер», на втором — обновлённый: Изменилась оптика. Впервые указатели поворота стали светодиодными. Сзади также есть изменения.
Скорее всего, именно по ним вы и сможете угадать новый «Дастер»: Выглядит хорошо: Обновили задний спойлер, а также представили новые аэродинамичные 16- и 17-дюймовые диски. А вот сравнение интерьеров: Теперь появилась возможность установки беспроводного Android Auto и Car Play, полностью заменили обивку сидений, а также добавили два USB правда, Type-A для задних пассажиров: Улучшили ассистентов водителя. Полноприводные версии получили адаптивного ассистента спуска с холма.
Renault Duster третьего поколения может быть представлен в 2024 году
Российская версия, производство которой началось на заводе Renault в Москве, получила ряд некоторых отличий в конструкции от европейского «Дастера». При внешнем сходстве с машиной предыдущего поколения Duster второго поколения получил новый кузов, построенный с нуля. Здесь и оригинальные внешние панели, и полностью переработанная силовая клетка. Благодаря этому кузов стал жестче и прочнее, а также слегка увеличился в размерах. Машина стала длиннее предшественницы примерно на 3 см, теперь ее длина составляет 4315 мм, при колесной базе в 2674 мм против 2671 мм. Кроме того, объем багажного отсека увеличился на 20 л и теперь составляет 428 л. Эта архитектура сейчас также лежит в основе Arkana и обновленного Kaptur. Но самое главное изменение для покупателей — это новый рулевой механизм реечного типа с интегрированным электроусилителем, который позволил регулировать рулевую колонку не только по высоте, но и по вылету.
В базовой комплектации теперь шесть подушек безопасности, что заметно больше прежних двух. Обновления коснулись графики приборной панели, расширенного центрального подлокотника и пары USB-портов для задних пассажиров. Дополнительные улучшения, такие как внедорожный декор, беспроводная зарядка гаджетов, камеры кругового обзора и 17-дюймовые колеса, доступны в топовой вариации, стоимость которой составляет 155 690 реалов около 32 тысяч долларов. Несмотря на обновления в дизайне и функциях, технические характеристики бразильского Renault Duster остаются неизменными. Покупатели в Бразилии могут выбрать 1,6-литровый двигатель с естественным всасыванием, доступный как с механической коробкой передач, так и с бесступенчатой трансмиссией CVT , либо 1,3-литровый турбированный силовой агрегат, работающий исключительно в паре с CVT.
А вскоре через пару лет и новый автомобиль Lada B седан, универсал и кросс-универсал. Интересная будет палитра двигателей третьего поколения кроссовера. Но тут следует помнить, что новый автомобиль представляют для рынков стран Старого континента. Любители дизелей могут быть не довольными, но в подкапотном пространстве у европейского Duster не будет турбодизеля. С дизельными двигателями марка Dacia полностью прощается. Правда, можно условно предположить, что если бы Renault Duster выпускался на московском заводе «Рено Россия», то для россиян бы сделали исключение и оставили дизель, как оставили в свое время старый 2-литровый мотор F4R. Но это пока только из области фантазий.
Работает «планшет» задумчиво. За доплату есть камера заднего вида и даже система кругового обзора Источник: Артём Краснов Для переднего пассажира предусмотрена полочка под смартфон с цепким ковриком. Главное — не забывать на ней ценности Источник: Артём Краснов На фоне симпатичного салона приборы с «ежами» рисок выглядят старомодно и плохо считываются. Цифрового спидометра почему-то нет Источник: Артём Краснов Интерьер меняет ощущения от машины, потому что эргономика улучшилась на порядок. Если прежний Duster требовал притирки, то новый мало чем отличается от почти любого кроссовера этого сегмента. Удобнее стало сиденье, руль регулируется по вылету, а вместо уродливых кругляшей управления кондиционером — симпатичные хотя и слеповатые ручки климат-контроля, которого раньше не было вообще. Следов бюджетности и эргономических загадок в салоне почти не осталось. Но это — топовая версия Источник: Артём Краснов Комплектация тоже улучшилась: в базе — две подушки безопасности, зеркала с обогревом, центральный замок, передние электростеклоподъемники. А в топовых версиях появились датчики света и дождя, мультимедийная система, упомянутый климат-контроль, датчики давления в шинах, подогрев руля и лобового стекла, а еще — целых пять USB-портов и подогрев задних сидений. Сиденья с обивкой экокожей кожзамом — опция для топовых версий Style Источник: Артём Краснов Задним пассажирам — USB-порты и двухступенчатые подогревы сидений. Персональных воздуховодов нет Источник: Артём Краснов Впрочем, эталоном по эргономике Duster не стал, например, узкий диапазон регулировки руля в моем случае потребовал некого компромисса с точки зрения посадки — обычно я сажусь максимально низко, и здесь для этого требовалось подтянуть руль ближе, а некуда. Рычаг коробки передач симпатичен, но угловат Источник: Артём Краснов Что за чудо новые настройки механизма выбора передач: некогда долговязый рычаг стал короче и значительно четче. Для Duster с его шестью короткими передачами именно такой и нужен, чтобы не только двигатель, но и правая рука радовалась очередному включению. Правда, передачи расположены так близко, что временами я включал вместо первой третью и, что удивительно, без особого труда трогался. Удивительно, потому что издевательски легкие педали газа и сцепления фишка Renault создают некоторые «трудности перевода».