Тяжелая «Ангара-А5» имеет пять УРМ-1 на первой ступени, один УРМ-1 — на второй и один УРМ-2 — на третьей. Ракета "Ангара-А5В" с водородной третьей ступенью сможет выводить на низкую околоземную орбиту до 27 тонн полезной нагрузки. ЗапускиПуск «Ангары-А5» перенесен на 10 апреля из-за сбоя системы наддува бака окислителя. Пуск ракеты «Ангара» с космодрома Восточный отменили за 2 минуты до старта. В рамках защищенного эскизного проекта по созданию "Ангары-А5В" были подтверждены все теоретические расчеты.
Лётные испытания ракет-носителей «Ангара» завершатся в 2024 году
| Проект "Ангара/Амур" - первый постсоветский | ГКНПЦ предложил проект "Ангара", предусматривавший создание универсальных ракет от легкого до тяжелого класса. |
| Пуск омской ракеты «Ангара» отменили из-за сбоя | Общество | Омск-информ | За полторы минуты до старта «Ангары» сформировалась команда автоматики на отбой пуска, — приводит слова своего источника ТАСС. |
Миллионы россиян увидели первый старт ракеты «Ангара-А5»
Ракеты «Ангара» — это семейство модульных ракет, разработанных в России для различных космических миссий. Создали их для доставки на орбиту Земли всякого разного например, спутников, космических аппаратов и грузовых кораблей. А что значит: «модульные ракеты»? Всё дело в том, что они состоят из универсальных ракетных модулей УРМ и комплектуются новыми двигателями РД-191. Конструкция новых ракет значительно превосходит устаревшие «Протоны». Каждый УРМ имеет длину 25,1 метра и диаметр 2,9 метра. Состоят они из соединённые между собой баков для окислителя и горючего, а также отсека с двигателем. В заправленном состоянии вес ракеты не превышает 149 тонн.
Ключевая особенность — «Ангару» не собирают на производстве в традиционном смысле, а изготавливают как раз вот эти модули. Поэтому, путём монтажа УРМов друг на друга можно создавать различные модификации ракеты. Хруничева Например, из одного модуля получится лёгкая ракета «Ангара-1. Таким образом, семейство ракет «Ангара» имеет несколько конфигураций, что позволяет подобрать подходящую ракету для конкретной миссии, а значит и увеличить гибкость и эффективность космических запусков. К тому же, УРМы могут быть изготовлены отдельно и затем собраны в целую ракету, что заметно упрощает производство. История и проблемы создания ракет «Ангара» А вот история создания «Ангары» довольно печальна: нехватка денег привела к крайне продолжительной разработке, а часть по-настоящему крутых идей так и не была реализована. После развала Советского Союза, космодром «Байконур», с которого осуществлялись пуски тяжёлых ракет «Протон», оказался в другой стране, в Казахстане.
Поэтому возникла потребность в создании комплекса ракет-носителей тяжёлого класса, где каждый компонент был бы изготовлен из российских деталей на российских производственных площадках, а пуски осуществлялись бы с российских космодромов. Это решение поставило крест на амбициозном проекте сверхтяжёлой ракеты «Энергия». На самом деле потребности тогда в нём не было, да и не финансировали его. Поэтому в следующие 10 лет проект, можно сказать, стоял на месте.
В этой ситуации случайное обращение со стороны Южной Кореи оказало помощь. Корейская страна также стремилась занять свое место в космосе и запросила разработку подходящей ракеты-носителя. Наши инженеры приложили все усилия и представили выдающийся результат своей работы. Ракета "Ангара-А5" вызвала достойное признание в Сеуле, и, естественно, щедро была вознаграждена за свою ценную помощь.
Полученные средства были направлены на завершение всех работ, связанных с проектом "Ангара". Кроме того, была проведена модернизация космодрома "Плесецк".
Специалисты предприятий госкорпорации "Роскосмос" успешно провели все необходимые проверки в рамках первого этапа испытаний», — говорится на сайте госкорпорации. Как уточняется, отработала в штатном режиме система термостатирования электрозаправочного макета. По итогам частичной и полной заправки макета компонентами ракетного топлива — жидким кислородом и нафтилом, нет замечаний, и к заправочным системам "Ангары-НЖ".
Новая ракета на новом космодроме — такое в мире космонавтики бывает нечасто. Но не сложилось. За 2 минуты до старта автоматика остановила процесс. Причины отбоя пояснил сам глава «Роскосмоса» Юрий Борисов. В 2022 году первый пуск «Ангары» с Восточного перенесли с конца 2023 года на апрель—июнь 2024 года. А 21 марта 2024 года за 20 секунд до старта был отменён полёт ракеты «Союз-2. Такая частота отмены пусков в последний момент напоминает юмористический, но грустный комикс о перекладывании ответственности друг на друга, лишь бы не быть крайним. Старые шутки про космонавтику не теряют актуальности Фото: joyreactor. Но это лишь предварительная дата — ещё стоит разобраться с причинами неполадок. А мы пока разберёмся с тем, что «Ангара» значит для «России». Зачем нужна «Ангара»? Блогер и популяризатор космонавтики Виталий Егоров в интервью «НИ» рассказал , что «Ангара» должна прийти на смену «Протону». Эксплуатация последних связана с рядом проблем. Стартовая площадка под «Протоны» есть только на космодроме Байконур в Казахстане.
Запуск «Ангары» отменили. Как это скажется на отечественной космонавтике
Специалисты уже проверили работу систем подачи топлива и то, какие вибрации может выдержать ракета. Заключительная стадия - автоматика тестирует электрику, то есть правильно ли соединились электрические цепи при монтаже всего этого огромного модуля. Корреспондент «Звезды» Павел Ремнев в Омске был допущен на производственное объединение «Полет», специализирующееся на выпуске ракетно-космической и авиационной техники. Сейчас она готовится к летным испытаниям. Но уже в апреле для предварительных тестов агрегатов и систем технического и стартового комплекса на космодром привезут полноразмерный электрозаправочный макет «Ангары». Так как в космосе ошибки недопустимы, то на Восточный, где подготавливают стартовый стол, сначала привезут не настоящую ракету, а ее копию - «Ангара-НЖ», то есть «наземная, жидкостная».
Это как раз задача для ракет тяжелого класса — без них ее не решить. В принципе, орбитальные станции надо создавать и развивать, чтобы сама технология не погибла — на всякий случай. На мой взгляд, на станциях нового поколения надо отрабатывать вопросы выживания человека в космосе: это искусственная гравитация, искусственная магнитосфера для защиты от радиации. Что до военной сферы, на данном этапе орбитальная станция под военные цели не нужна. Проблема «Ангары» была в том, что ее разработчики положили в основу КРК модульный принцип. Моду на модульные конструкции ракет ввели американцы, а наши за ними погнались — и, по существу, сели в лужу с этой концепцией. Читайте также Геннадий Зюганов: Дистант загоняет Россию в цифровой апартеид Кремлю не нужен образованный плебс Существует железный принцип: аппарат, специально созданный для решения какой-то одной задачи, всегда лучше, чем аппарат универсальный. Модульная ракета, я считаю, нам была не нужна изначально. У нас имелись носители различных классов, все они прекрасно летали — и надо было с самого начала сосредоточиться на создании именно тяжелой ракеты. Разработчики же КРК шли кружным путем: сначала делали легкую «Ангару», потом пытались легкие ракеты состыковать и получить более тяжелую. Системы и станки, которые использовались при его производстве, выпушены в 1960-е годы. А для производства той же «Ангары-А5» используется современное цифровое оборудование и более современные материалы — причем, они еще будут совершенствоваться по мере того, как ракета пойдет в серию. Напомню также, что «Протон-М» использует в качестве топлива токсичный гептил. Даже обычная работа с таким топливом и его транспортировка по стране представляет огромную проблему. Если же с ракетой случится авария — заражаются большие участки местности. При малейших авариях казахи жаловались, и выставляли нам астрономические счета за заражение местности, хотя части ракеты падали в безлюдной степи.
Ожидаемое число циклов их использования крайне велико: метан при горении не оставляет сажи, что отличает его от керосина. Поэтому метановые двигатели Starship без переборок можно будет использовать и для сотни полетов без замены. А вот керосиновые двигатели — как на том же Falcon 9 — позволяют использовать первую ступень без серьезного ремонта не больше десятка раз. Может ли «Ангара» покрыть разрыв между 2,5 тысячи долларов за килограмм у нее и сотней долларов за килограмм у Starship? Для этого ее нужно сделать полностью многоразовой, с сотней циклов использования, что технически невозможно. И не только потому, что она — керосиновая ракета, а керосин оставляет на компонентах ракетного двигателя сажу при сжигании, затрудняя пуски от десятого и дальше. Первая ступень Starship на колесном транспортере, 21 декабря 2021 года. SpaceX планирует первый космический полет новой системы уже в начале 2022 года. Пустая ступень весит очень немного, поэтому, чтобы спуститься на работающем двигателе на Землю а не начать вместо этого снова подниматься , этой ступени нужна очень малая тяга. А существующие ракетные двигатели нельзя заставить устойчиво работать на одном проценте мощности — и вообще, слабее нескольких десятков процентов от номинала такое для них очень проблематично. Falcon 9 и Starship умеют садиться потому, что у них много двигателей в каждой из ступеней, то есть можно при посадке использовать не все, а только часть из них, при этом не на самой большой мощности. Для «Ангары» добиться ракетодинамической посадки ступеней на хвост невозможно: для этого нужно изменить всю конструкцию, отказаться от «модулей-карандашей», дать ей двигательную компоновку совсем другого типа. Но даже если бы всю ракету так и переделали, оставив от «Ангары» одно название, это не помогло бы. Эффект масштаба играет за Starship и против всех ракет меньших возможностей. Даже SpaceX признает, что после начала регулярных полетов своего нового носителя будет вынуждено отказаться от Falcon 9, поскольку те перестанут быть конкурентоспособными с их же собственной новинкой. У «Ангары», в отличие от Falcon 9, нет и, как мы показали выше, не может быть многоразовости даже для первой ступени. Она обречена выводить грузы в десятки раз дороже западного конкурента. А может, космос просто не для России? Однажды руководитель «Роскосмоса» произнес такие слова: «Если в Америке сказали, что можно производить жвачку на Луне, то это вовсе не означает, что к этому надо относиться с серьезной миной и делать то же самое. Не надо делать то же самое, что и они, у нас должен быть свой, очень прагматичный выбор, у нас денег намного меньше, ресурсов меньше, надо тратить их с большим умом». Слова эти относятся, конечно, совсем не к жвачке, но, напротив, к выбору магистрального пути развития космонавтики. SpaceX нацеливается на сверхбольшие ракеты с предельно низкой ценой доставки груза в космос. Малым такой проект делать коммерчески невыгодно: если спутников в нем будут всего сотни, постоянное покрытие сможет охватить лишь небольшие площади планеты. А там, как ни крути, много клиентов не набрать. Позиция «у нас нет денег на космос» кажется логичной. Конечно, можно возразить, что мы пишем это про страну, которая в период пандемического кризиса 2020—2021 годов увеличила свои валютные резервы на 80 миллиардов долларов. SpaceX за всю свою уже почти двадцатилетнюю историю таких денег и близко не видела. Но руководство «Роскосмоса» могло бы — в кулуарном, конечно, порядке — справедливо указать на то, что руководство страны не дает на космос в год и десятка миллиардов долларов, поэтому не все ли равно, что у государства образуются огромные излишки денег ежегодно?
Также Шойгу показали залы сборки, после чего он провел совещание, заслушал доклад командующего космическими войсками Александра Головко и подвел итоги работы. Также Шойгу доложили, что комплекс подготовки космических аппаратов оснащен полностью отечественным оборудованием, системами пожаротушения, связи и контроля содержания кислорода. Картина дня.
Россия, Китай или Маск: Кто лидер в космосе после старта "Ангары-А5"
Первая «Ангара-А5» допущена к пуску! Сегодня на Восточном государственная комиссия разрешила заправку топливом первой ракеты-носителя «Ангара-А5», несущей разгонный блок. Шойгу рассказал о планах по запуску ракет «Ангара» в 2024 году. первая полностью новая ракета-носитель, разработанная после распада Советского Союза. Миллионы россиян 11 апреля в режиме реального времени наблюдали за первым стартом тяжелой трехступенчатой ракеты-носителя «Ангара-А5». В 2020 году стало известно о планах Роскосмоса по увеличению финансирования проекта "Ангара" и стартов ракеты с космодрома "Восточный".
Лётные испытания ракет-носителей «Ангара» завершатся в 2024 году
| ВЗГЛЯД / «Ангара-А5» будет выполнять тяжелую работу в космосе :: Общество | «Ангара» с одним универсальным ракетным модулем в первой ступени давала легкую ракету «Ангара-1.2ПП», с тремя — «Ангару-3», с пятью — «Ангара-5». |
| Запуск «Ангары» снова отложили — и лучше бы навсегда. Что нужно России вместо нее? | Успешный запуск тяжёлой ракеты-носителя «Ангара-А5» открывает новый этап в развитии космической отрасли. |
| «Ангару» снова запустят с Восточного только в 2027 году, зато сразу с кораблём «Орёл» | Напомним, «Ангара-1.2» — это российская двухступенчатая ракета-носитель лёгкого класса, предназначенная для вывода на низкую околоземную орбиту полезной нагрузки до 3,5 тонн. |
Шойгу: до конца года планируется провести еще три пуска ракет «Ангара»
Ракета Ангара-А5 может сыграть большую роль в будущем российской космонавтики. — Космический комплекс ракет «Ангара» на Восточном носит название «Амур», и даже лётные испытания ракеты там проходят в рамках другой ОКР, нежели на космодроме Плесецк. УРМ-1 (для первой и второй ступеней) и УРМ-2. 14 декабря тяжелая ракета-носитель «Ангара-А5» успешно стартовала с космодрома Плесецк. Технологии - 11 апреля 2024 - Новости Санкт-Петербурга. Проекты ракет-носителей тяжёлого класса «Энергия-3» (слева) и «Ангара-2» (справа) 1994 года.
Запуск омской «Ангары-А5» прошёл успешно: открыта новая страница в отечественной космонавтике
Легче будет выводить более тяжелые спутники или даже межпланетные корабли, экономя при этом миллионы долларов. В общем, летные испытания многообещающей «Ангары» продолжаются. Сегодня все блоки ракеты-носителя отработали штатно, не подвел и разгонный блок «Орион» производства РКК «Энергия». На 600-километровой орбите он выпустил в свободное «плаванье» небольшой спутник-кубсат «Гагаринец» весом всего 3 килограмма 880 грамм.
Это тестовый образец. Главное предназначение будущих его собратьев — светить, да поярче, при помощи установленной на борту лазерной установки. Из подобных кубсатов в будущем разработчики хотят проецировать изображения прямо из космоса, подобно тому, как сейчас это делают маленькие группировки коптеров над землей.
По его словам, в течение 2023 года макет пройдет испытания на Восточном. Семейство включает в себя ракеты-носители от легкого до тяжелого классов в диапазоне грузоподъемности от 3,5 т "Ангара-1. Различные варианты ракет-носителей "Ангара" реализуются при помощи разного количества универсальных ракетных модулей - УРМ-1 для первой и второй ступеней и УРМ-2 для верхних ступеней. Количество универсальных модулей в составе первой ступени определяет грузоподъемность ракеты-носителя. Завершение строительно-монтажных работ на стартовом комплексе ракет-носителей "Ангара" на космодроме Восточный планируется в августе 2023 года, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на "Роскосмос".
А на «Ангаре» могут летать люди. И это будет более мощный носитель, чем наш старенький «Союз».
Фото: Роскосмос Момента запуска ракеты «Ангара-А5», 11 апреля 2024 года «Союз» поднимает трех человек, верно? Трех и недалеко. На несколько сотен километров от земли, например на МКС. И коллектив на «Ангаре» можно собрать побольше. Соответственно, реже запускать. Если появится российская орбитальная станция, отдельная от МКС, — а к этому все идет, — то с возможностями «Ангары» поддерживать работу такой станции будет проще. Сколько космонавтов сможет поднять «Ангара»?
Исходим из возможностей нового космического корабля «Орел» — до шести человек он вмещает. Его даже собирались в сегодняшнем запуске использовать — пустым, разумеется, но в итоге ограничились элементарной нагрузкой. На Луну «Ангара» сможет доставить человека? Нет, и в этом ее недостаток. Для Луны нужны более мощные ракеты. Сегодня опять начинается: гонка, не гонка... Второй этап освоения Луны.
На нее стремятся китайцы, американцы и прочие амбициозные люди. Нам бы тоже хотелось, но для этого «Ангара» слабовата. Но у «Ангары» есть несколько модификаций. Даже самые мощные из них все равно не потянут корабль.
Главный заказчик — Минобороны РФ. Комплексные испытания электрозаправочного макета "Ангара-НЖ" на космодроме успешно завершились 11 декабря 2023 года. Как создавали ракету "Ангара-А5"? Семейство включает в себя ракеты-носители от легкого до тяжелого классов в диапазоне грузоподъемности от 3,5 т "Ангара-1. История создания ракет этого семейства началась в 90-е годы прошлого века. Государственными заказчиками были Минобороны РФ и Российское космическое агентство сейчас госкорпорация "Роскосмос". Однако из-за отсутствия финансирования к проекту вернулись лишь в 2000-е. Евгений Биятов В 2009 году омский филиал космического центра им. Хруничева представил на выставке вооружений макеты ракет-носителей семейства "Ангара" легкого, среднего и тяжелого классов. В том же году Пермский край договорился с "Роскосмосом" о создании производства двигателей для ракеты-носителя "Ангара".
Центр Хруничева выходит на серийный выпуск ракет «Ангара» — интервью с гендиректором
Ракета "Ангара-А5В" с водородной третьей ступенью сможет выводить на низкую околоземную орбиту до 27 тонн полезной нагрузки. Ракета «Ангара-А5В» с водородной третьей ступенью сможет выводить на низкую околоземную орбиту до 27 тонн полезной нагрузки. Выходец из Татарстана сфотографировался на фоне стартового стола для ракет «Ангара».
РН Ангара - почему так долго? Какие перспективы?
«Ангара» — ракета тяжёлого класса, которая в ближайшей перспективе полностью заменит устаревшие ракеты «Протон-М». и долгосрочной перспективе является для нас безальтернативным. Отечественная ракета-носитель «Ангара-А5В» оснащена третьей ступенью с водородным двигателем и в одноразовой модификации имеет возможность по выводу на низкую. Сегодняшний старт «Ангары» первый — с Восточного, но четвертый – в целом (ранее три раза она успешно стартовала с космодрома Плесецк).