Что думают владельцы об автомобиле ВАЗ (LADA) Niva Legend: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Лада Нива Легенд, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Lada (ВАЗ) Niva Legend. Дело в том, что LADA Niva Legend в пятидверной версии ещё 1,5 месяца назад исчезла из автосалонов, о чём пишут автолюбители на странице AvtoVAZ-News в социальной сети «ВКонтакте».
Снаружи и внутри
- «АвтоВАЗ» отзывает «Нивы» из-за заклинивающей коробки передач
- Антикоррозийная защита автомобилю LADA Niva Legend : надо или нет
- Lada Niva Legend
- Антикоррозийная защита автомобилю LADA Niva Legend : надо или нет
- Нейтральные отзывы
Отзывы владельцев о Ниве легенд 2023
В дверях — никакой аудиоподготовки, а накладку обшивки передней двери держит… скотч. Тем не менее Niva Legend превзошла ожидания блогера: в конце ролика Илья Свиридов признался, что ожидал гораздо худшего.
Во-вторых, «Нива» — это все же настоящий автомобиль, на котором можно будет и на более длинные расстояния отъезжать. Если понадобиться, то и в город махнуть. Достаточно мощный свежий квадрик от BRP — другой не рассматривал — стоит в три-пять! Поэтому мой внутренний тендер безоговорочно выиграла «Нива». Даже в максимальной комплектации Black она обошлась менее, чем в миллион. Можно было бы взять и дешевле — в начальной или средней комплектации, сэкономив тысяч 250, но откровенную пустышку брать не хотелось. Не бог весть что, но тем не менее.
Да и выглядит автомобиль в целом собранно и брутально, несмотря на свой солидный возраст первая «Нива» появилась в 1976 году. Шумоизоляции по-прежнему как не было, так и нет. В какой-то мере спасает музыка, которая частично перебивает трансмиссионный вой. В большем темпе можно мчаться только в самых экстренных случаях.
По ощущениям, вазовцы серьезно улучшили качество шумоизоляции. Ездить на новой «Ниве» стало гораздо приятнее и комфортнее. Но техническое оснащение внедорожника практически не изменилось.
Но хвалю Niva Legend за гидроусилитель руля от компании ZF, которого так не хватало ей раньше. Цельная спинка дивана складывается. Багажник открывается рычагом, расположенным под левым задним стеклом. Классическая «Нива» всегда была автомобилем для поездок за город. И как показывает время, отлично с этим справлялась. То же самое можно сказать про новую «Ниву» с новой приставкой в названии. Только теперь преодоление пересеченной местности на ней будет более комфортным.
Вера Кириллова Работа: event-менеджер Водительский стаж: 15 лет Весенний пятничный вечер, солнце уже подходит к горизонту, а я подхожу к «легендарной» в буквальном и переносном смысле Lada Niva в «черном» исполнении. Версию Black сразу выдают черные акценты, добавляющие брутальности облику: черные колесные диски, черные шильдики, черные молдинги задних стекол. Увы, не прибегая к поиску фотографий в Google, других отличий от «Нив», с которыми я сталкивалась в детстве, я не увидела. Тем не менее ее вид вызывает бурю эмоций с желанием поскорее сесть за руль и окунуться в детство, когда «Нива» считалась роскошью. Говорят, что такие машины не для девушек. Поверьте, девушке передвигаться на «Ниве» по городу гораздо легче. Пока мы выбираемся из Москвы, мужчины засматриваются, удивляются хрупкой блондинке за рулем, улыбаются и готовы при первой ответной улыбке пропустить вперед себя в свой ряд.
А для этой девушки было только в кайф сесть за руль автомобиля, с которым она провела все детство на даче с друзьями, вечерами перебирая мотор, а днем рассекая по лесным дорогам и песчаным карьерам. Прыжок в детство будет уже завтра. Только вместо песчаного карьера трехдверный внедорожник ждет танковый полигон. Переживала я только из-за отсутствия кондиционера и усилителя руля, но в новой «Ниве» все это есть. Дальше становится очень шумно и, можно сказать, страшно. Гуляющий из стороны в сторону руль и мысли о запасном колесе под капотом не дают расслабиться и наслаждаться скоростью. Сцепление достаточно мягкое и покладистое.
Чего, к сожалению, не скажешь о ходах кулисы коробки передач. Надо сдать назад? Подождите, дайте схватить эту «кочергу» двумя руками.
В чем их отличия?
Мне, как владельцу «Нивы» 2010 года, всегда было интересно узнать об отличиях новой модели от старой. В этом обзоре расскажу о главных отличиях версий разных годов выпуска. И поделюсь впечатлениями, как новая «Нива» ведет себя на ходу, почувствовал ли я разницу со своим «старым» автомобилем. Итак, поехали.
Различия можно обнаружить, только если присмотреться, ведь форма кузова не менялась с самого начала производства. Вот список внешних отличий. Эти названия можно увидеть на крышке багажника. Над номерным знаком обновленного автомобиля большими буквами находится слово Lada.
В-четвертых, боковые зеркала отличаются по форме. В зеркалах Niva Legend с завода могут устанавливаться повторители поворотников, да и привод электрический. У старой «Нивы» обычные зеркала без повторителей и ручным приводом. Боковые зеркала В-пятых, на Niva Legend уплотнители лобового и заднего стекла не имеют замков.
Нива Бронто — отзывы владельцев
Отзывы реальных владельцев об автомобилях Лада Нива Легенд, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Lada (ВАЗ) Niva Legend. Помню владелец Сузуки говорил что Нива дала толчек их новым моделям, на то время. Niva Legend Bronto вернулась в модельную линейку Lada. 7: Нива Легенда 2 Года Эксплуатации Отзыв, Обзор Lada Niva Legend — Отзыв Владельца Обзор Niva Legend. «АвтоВАЗ» объявил об отзыве автомобилей Lada Niva Legend и Lada Niva Travel в связи с участившимися случаями жалоб владельцев на заклинивание передач.
5 плюсов и минусов внедорожника LADA NIVA LEGEND
Infiniti Автомобили марки Infiniti представленные на сайте avto-second. С момента основания Infiniti в 1989 году продано более миллиона автомобилей, большей частью в США. Isuzu Автомобили марки Isuzu представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира — в Токио. Основана в 1916 году.
Название Isuzu дано в честь одной из рек Японии. Iveco Iveco от Industrial Vehicles Corporation — корпорация автомобилей промышленного назначения — итальянская автомобилестроительная компания. Штаб-квартира — в Турине. Образована 30 сентября 1999 года на базе хэфэйского автозавода «Цзянхуай», основанного в 1964 году.
На сегодняшний день является современным высокотехнологичным предприятием, входящим в пятёрку крупнейших китайских автозаводов. Jaguar Автомобили марки Jaguar представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира находится в пригороде Ковентри графства Уэст-Мидлендс. С 2008 года принадлежит индийской Tata Motors.
Jawa Марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу одноимённым концерном. Название мотоциклов «Ява» является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Янечека и от названия фирмы «Вандерер», у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява». Jeep Автомобили марки Jeep представленные на сайте avto-second. Kawasaki Производитель мотоциклов.
Японская корпорация со штаб-квартирами в городах Кобе и Токио Минато , созданная Кавасаки Сёдзо в 1896 году; один из крупнейших в мире промышленных концернов. Kia Автомобили марки Kia представленные на сайте avto-second. Входит в группу компаний Hyundai Motor Group. В 2016 году в России продано более 149,6 тысяч автомобилей KIA, а в мире 3 007 976 автомобилей.
Официальный слоган компании — «The Power to Surprise». KTM Австрийский производитель мотоциклов, велосипедов и суперкаров. Компания была основана в 1934 году инженером Хансом Трункенпольцем в городе Маттигхофен. Lancia Автомобили марки Lancia представленные на сайте avto-second.
Основное производство расположено в Турине, Италия. Основана в 1906 году Винченцо Лянча. Land Rover Автомобили марки Land Rover представленные на сайте avto-second. С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors.
Входит в состав группы Jaguar Land Rover. Lexus Автомобили марки Lexus представленные на сайте avto-second. Изначально был предусмотрен для рынка США, сейчас автомобили бренда продаются более чем в 90 странах мира. Lifan Автомобили марки Lifan представленные на сайте avto-second.
Штаб-квартира находится в городе Чунцин. Lincoln Автомобили марки Lincoln представленные на сайте avto-second. В 2011 году объём продаж подразделения в США составил 85 643 автомобиля. В 2014 году Lincoln начал поставки машин на китайский рынок.
Luxgen Автомобили марки Luxgen представленные на сайте avto-second. Название образуется из двух слов Luxury богатство, роскошь и Genius гениальность, одарённость. Maserati Итальянская компания, производитель эксклюзивных автомобилей спортивного и бизнес-класса. Основана в 1914 году в Болонье, Италия.
Эмблемой компании является трезубец Посейдона, элемент фонтана Нептуна в Болонье. Штаб-квартира находится в городе Модена, Италия. Штаб-квартира расположена в Мюнхене. Mazda Автомобили марки Mazda представленные на сайте avto-second.
Штаб-квартира — в Хиросиме. Входит в кэйрэцу Sumitomo. Mini Автомобили марки Mini представленные на сайте avto-second. С 2000 года MINI — дочернее общество этой компании, отдельное юридическое лицо, расположенное в Великобритании и производящее обновлённые версии автомобилей.
По проведённому в 1996-1999 годах опросу 126 экспертов со всего мира с целью выявления «автомобиля XX века» Мини занял 2 место, уступив лидерство только Ford Model T. Mitsubishi Автомобили марки Mitsubishi представленные на сайте avto-second. Nissan Автомобили марки Nissan представленные на сайте avto-second. Компания основана в 1933 году.
По состоянию на 2010 год занимает 8-е место в мировом рейтинге автопроизводителей по версии международного института исследования рынка IHS Automotive. Штаб-квартира с 2011 года находится в Иокогаме. Omoda Автомобили марки Omoda слабые места, поломки, нюансы эксплуатации и прочая важная информация. Opel Автомобили марки Opel представленные на сайте avto-second.
Террано как внедорожник умер вместе с Террано-2. Плавали, знаем террано-2 имел было дело. Он тогда в моем выборе победил Ниву, но потому что удасно подвернулся коротыш за мои возможности. Про дастер и террано новый то же в курсе - Х-трейл примерно тот же принцип привода.
Ребята в салоне все быстро поменяли. На следующий день поехал пр делам, проехал всего пару км — снова загорелся «чек»! Приехал, сдал машину, попросил серьезно разобраться.
Машину простояла до сегодня 12 января у дилера. Сказали, проблема в пропуске зажигания. Поменяли все свечи. Гонял полдня — все нормально. Будем надеяться, все будет и дальше нормально. Какие ощущения от Нивы?
Нива Легенд фото не передает всех ощущений, чем когда видишь авто вживую. Так что если вы задумываетесь о приобретении такого авто — сходите и посмотрите на него своими глазами. Нива Легенд 2023 Крупная устойчивая машина, которая уж точно не боится ни плохих дорог, ни перепадов температуры. Она без проблем заводится в холодное время года, да даже в ледяное, когда все эти дутые иномарки стоят и ничего не могут. Простая двухдверка, да, не четырех, как мы уже привыкли. Поначалу кажется, что залезать в нее будет тяжело.
Зачем покупать Ниву Тревел: отзывы реальных владельцев
«Нива» стала легендой, то есть Legend, при жизни. 7: Нива Легенда 2 Года Эксплуатации Отзыв, Обзор Lada Niva Legend — Отзыв Владельца Обзор Niva Legend. На наших дорогах, с нашими погодными условиями форестер реально по праву возглавит нива легенд отзывы. Так что пора менять тему и автомобиль Smile) А лучше Нивы может быть только новая Нива) Если как рабочая лошадь, чтобы не жалко как угодно ездить и недорого. Lada (ВАЗ) Niva Legend: отзывы владельцев Лада Нива Легенд с фото на Lada Niva Legend пережила небольшое обновление. В обзоре ведущий напоминает, что Niva — это первая самостоятельная модель Lada (а не копия Fiat).
CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- Сравнил Lada 4×4 и Niva Legend. В чем их отличия?
- У кого есть опыт покупки и эксплуатации Нивы 2023 , 2024 года выпуска ? | Форум Питерского Охотника
- Отечественный и надежный: Опыт владения LADA (ВАЗ) Niva Legend 2021
- У Lada Niva выявили серьезные проблемы с электроникой: Рынки: Экономика:
- Популярное
Новый Lada Niva Legend 2024: фото и цена, характеристики внедорожника
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) 4х4 Urban 1.7 MT 2017 г. Общее впечатление. На странице собраны отзывы про Ладу Нива 2024 2025. Владельцы высказались про минусы и плюсы полноприводной версии, а также рассказали где лучше её приобретать. «Владельцы Lada Niva Travel и Lada Niva Legend в ходе эксплуатации своих внедорожников могут столкнуться с неустойчивой работой двигателя, в частности, с хаотическими пропусками зажигания по всем цилиндрам», — говорится в сообщении. Отзыв о новой Лада Нива Легенд 1.7 MT 2021 года.
ЗР не стал скрывать минусы Lada Niva Travel 2024 года выпуска
Нива это машина для души : П. Не гарантийный случай. Пока езжу так. С - уже спасено из болота два рыбака. Вытащить их хайлюкс к сожалению не удалось - масса не та. За полноценный заводской лифт подвески и резину 29" на 15-х дисках однозначно "респект и уважуха" ибо это именно то, что надо. Да, самому это сделать можно дешевле, но сейчас переделки это какой-то гимор с гаи. Как минимум пороги надо было делать металлические, чтобы за них можно было джечить.
Тогда машина была бы совсем правильная... Положительные отзывы Александр Рысь Бронто 1 2011г. Куплена для рыбалки и охоты на Крайнем Севере. Уже почти 13 лет мы вместе с ней забирались и продолжаем забираться туда где только лесовозы ездят или после военные остатки от дорог. Короче не дороги а направление. ЗА это время ни разу не подводила. Все стоит родное с завода, поменял две полуоси заднии , шаровые , и три глушителя ну и расходники , типа , колодок , масло и т.
Тут пишут ,там течет ,то перегорает , то клинет и т. Все это ерунда , отличная машина для леса , проходимость ,как у маленького танка , стоят родные самоблоки в в обеих мостах и все работает. Конечно в отпуск на другой езжу , но для леса — нет равных с моей точки зрения. Главный недостаток — железо , антикор , приходиться каждую весну зачищать , обрабатывать , подкрашивать. Наезжено более 100тыс по лесам ,горам, болотам. Вообщем машина хорошая. Игорь Хочется сказать несколько слов о Ниве — Бронто.
Сразу скажу что пластиковый обвес для машины предназначенной для охоты и рыбалки не очень хорошая мысль передний сломал — 19000 вместе с установкой Хочется отметить что проходимость на уровне. Сам рыбак и за 12000 пробега в течении года проезжал везде куда мне было нужно. Конечно напрягает скрип сидений и багажника на первой трёхдверке было то же самое Хочется отметить что заводится без проблем в морозы до -22 холоднее у нас не было Масло сразу поменял на синтетику в двигатель и полусинтетику в коробку,раздатку и мосты. Расход умеренный. Машина нравится очень,хотя цена слегка зашкаливает 780000 с салона Посмотрим как будет дальше. Всем удачи Алексей Бронто 2011 года горя не знаю!!! Сергей 2 ноября на тест-драйве сел за руль Нива Рысь.
Что ж, машина казенная, "не жалко" Ездили на пониженой раздатке. Машину мотал из стороны в сторону как хотел - выправлялась. Тормозил, разгонялся - принимает легко и с радостью. Занос по мокрой траве с грязью на Рысь-2 длинная база не надолго - держится уверенно. При нас снимали с пуза Mitsubishi L200. Использовали лебедку на дистанционном пульте управления - весьма удобная вещь. С такой можно одному уезжать за приключениями, везде выберешься.
Сухой остаток. Машина легкая - не вязнет. Проходимая - как квадрацикл. Надежная - ходовая усиленная. Дешевая - всё делается у нас. Ремонтируемая - запчасти для Нивы найдутся везде. Тут я сразу почувствовал, что не ошибся с выбором Бронто - в то время как легковушки буксовали в сугробах и колеях, а я тем временем ехал местами даже обочинами, объезжал по сугробам такие машины...
Хорош он в исполнении, как для города, так и для поездок за городом. В большей степени это, конечно, некая модификация, интересный экземпляр. Потому что пластиковый обвес, который делает ВИС Авто, он очень-очень хорошо и удачно смотрится. Также нужно отметить внедрение дополнительного лобового освещения — противотуманок в бампере. Мы смотрели на дороге и действительно, идет огромный плюс. В стандартном исполнении освещения иногда, честно скажу, не хватает. Платформа мобильная и весьма интересная.
Но есть одно но — она интересная, если на нее не грузить более 50 кг. То есть для того, чтобы туда запаску положить и закинуть еще что-то по мелочи — то это нормально. Я порекомендовал более простую платформу для серийного производства с креплением за водостоки. С одной стороны очень просто поставить рейлинги и туда уже ставить либо бокс, либо что-то другое. Здесь было приятно от того, что проходимость увеличилась. Конечно, после внедрения колес большего размера машина «жрет» чуть больше, чем стандартная, но опять же, чуть меньше, чем наша «Арктика». Если говорить за мелкую серию, в которую пойдет этот автомобиль, то я считаю, что эта машина успешна.
Во-первых, по своим характеристикам, а во-вторых, мне очень понравилась краска с которой идет автомобиль - цвет «Раптор» по-моему. Вообще, автомобиль отлично смотрится в обвесе. Некоторые люди даже говорили, что он похож на Gelandewagen. Следующий момент, который меня очень порадовал, это то, что руководство ВИС-АВТО приняло наши наблюдения по автомобилю и взяли их в работу. Например, были замечания по пластику.
Проводка — советская то есть практически не изменилась за почти 50 лет , а вот на задних арках обнаружился странный герметик — у Ильи Свиридова сложилось ощущение, будто его пожалели. В дверях — никакой аудиоподготовки, а накладку обшивки передней двери держит… скотч. Тем не менее Niva Legend превзошла ожидания блогера: в конце ролика Илья Свиридов признался, что ожидал гораздо худшего.
Контрастно, гармонично и, я бы даже сказал, брутально смотрятся на фоне серебристого кузова. Нравятся мне новые бамперы с заглушками под вкручиваемые буксировочные петли. Еще бы переднюю оптику с задними фонарями освежить, но увы. Кресла простоваты по форме, но в целом неплохие. Начиная со второй комплектации Luxe, оснащаются электроподогревом. Основные сложности для комфортной посадки создает отсутствие регулировки руля как по высоте, так и по вылету. В любом случае восприятие внешности — чисто субъективная история. Можно и про «Гелендеваген» спорить, что он верен традициям или скуп на перемены. Зато вполне объективно замечаю существенный прогресс в качестве сборки «Нивы»: аккуратно выполнены сварные швы, хорошо подогнаны кузовные элементы и панели в салоне. Непосвященного зрителя это может удивить, но в интерьере гораздо больше нововведений, чем в экстерьере. В первую очередь стоит отметить обновленную панель приборов с привычным нам дисплеем бортового компьютера. Появились новые кресла с подогревом, у которых, как мне показалось, более приятная и эргономичная форма, чем у старых моделей. На смену знакомому нам перфорированному потолку из кожзама пришел черный велюр. Пустое пространство над туннелем коробки передач заняла панель с подстаканниками и блоками управлением электростеклоподъемниками, электроприводом регулировки боковых зеркал и подогревами передних сидений. Ах, да! Чуть не забыл про кондиционер! Кондиционер есть только в самых дорогих версиях Urban и [Black]. А вы не смейтесь! Те, кто знаком с ВАЗ-2121, по достоинству оценят новые опции и доработки. Впрочем, при перечисленных обновках удивляет отсутствие центрального замка и хоть какой-нибудь аудиосистемы. Можно сказать, что подрулевые переключатели, которые в народе зовутся «гитарой», своего рода дань прошлому. Но, по мне, они не очень удобны в использовании и портят общую картину интерьера. По ощущениям, вазовцы серьезно улучшили качество шумоизоляции. Ездить на новой «Ниве» стало гораздо приятнее и комфортнее. Но техническое оснащение внедорожника практически не изменилось. Но хвалю Niva Legend за гидроусилитель руля от компании ZF, которого так не хватало ей раньше. Цельная спинка дивана складывается.
Поэтому решил не рисковать. Также обработал аккумуляторные клеммы и генератор со стартером специальной смазкой. Конечно, у «Нивы» есть недостатки, и немалые, но многие из них можно исправить, причем задешево. Кроме, пожалуй, волчьего завывания трансмиссии — это лечится только полной заменой узла или серьезной доработкой. Только надо ли? И здесь она — вне конкуренции. Лучший вездеход для охотника и рыболова за свои деньги. Не буду описывать ее внедорожные качества — все они давно и хорошо известны. У «Нивы» на этом поприще просто нет конкурентов. К тому же в содержании машина обходится отнюдь недорого. А техническое обслуживание я делаю самостоятельно, причем с огромным удовольствием.