К 85-летию спецсвязи» приглашает Музей Гаража особого назначения на ВДНХ (павильон № 53).
Музей гаража особого назначения ФСО России
| Москва. ВДНХ. Музей ГОН. Часть 3 — | Фотографии, карта проезда, краткая история, похожие места. «Музей гаража особого назначения ФСО России»: музей в Москве, просп. Мира, 119, стр. 53, ВДНХ, павильон № 53, 54. |
| Музей гаража особого назначения ФСО России: 101 год на страже безопасности первых лиц государства | К этой дате открылся Музея Гаража особого назначения — многофункциональный музейно-выставочный комплекс, который стал хранителем истории легендарного подразделения и центром изучения отечественной и мировой автомобильной промышленности. |
| Музей Гаража особого назначения на «Мотовесне» — МотоВесна 2024 | Описание: Музей Гараж особого назначения ФСО России — это более чем сто летняя выставка автомобильного парка, который находится на ВДНХ в павильоне 53 и 54. |
| Открытие выставки "Назад в Новый год" в музее Гаража особого назначения | РИА Новости Медиабанк | Уникальная выставка открылась в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ. Здесь представлены модели и эскизы автомобилей первых лиц государства за 100 лет, которые так и не пошли в серию. |
| Музей гаража особого назначения ФСО России: 101 год на страже безопасности первых лиц государства | 27 апреля 2024 г. в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ совместно с Научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом НАМИ состоится новый эксклюзивный лекторий от создателей бренда Aurus. |
Фотовыставка «100 лет Гаражу особого назначения ФСО России»
Важнейшей задачей нового подразделения, помимо церемониальной, являлось обеспечение безопасности глав зарубежных делегаций, приезжающих с государственными и официальными визитами в СССР, и руководителей партии и Советского правительства в пути следования. Первыми мотоциклами Почетного эскорта стали М-72 в особом парадном исполнении.
Императорский гараж обладал самым большим и роскошным автопарком в Европе. Немало внимания уделялось правительством и лично государем развитию автомобилизации в стране в целом. В Россию завозились не только автомобили всех известных на тот момент марок, но и шасси, на которых уже на территории империи осуществлялась окончательная сборка. Производили у нас и собственные машины. Известны отечественные автофирмы Яковлева, Лесснера, Лейтнера, Дукса и др. Русско-балтийский вагонный завод выпускал знаменитые «Руссо-Балты», Русский автомобильный завод Ивана Пузырева производил машины под именем своего основателя.
Импульсы развитию автомобилизации, безусловно, придавали специализированные выставки, которые вызывали огромный интерес публики и способствовали интенсивному росту промышленности. До революции прошли четыре международных автомобильных выставки: в 1907, 1910 и 1913 годах — в Петербурге, в 1908 году — в Москве. Абсолютным прорывом стала IV Международная автомобильная выставка, устроенная в мае 1913 года в Михайловском манеже в Санкт-Петербурге и входившая в список мероприятий, посвященных празднованию 300-летия дома Романовых. Всего экспонировалось более трехсот автомобилей: роскошные машины марок «Роллс-Ройс» и «Делоне-Бельвиль», доступные «Форды», грузовики, омнибусы, пожарные, военные и санитарные машины.
Оферты, считается акцептом Оферты в соответствии с п. Датой акцепта Оферты — датой заключения договора пожертвования является дата поступления пожертвования в виде денежных средств от Жертвователя на расчетный счет Получателя пожертвования. Заключительные положения: 4. Совершая действия, предусмотренные настоящей Офертой, Жертвователь подтверждает, что ознакомлен с условиями Оферты, целями деятельности Получателя пожертвования, осознает значение своих действий и имеет полное право на их совершение, полностью и безоговорочно принимает условия настоящей Оферты. Настоящая Оферта регулируется и толкуется в соответствии с действующим российском законодательством. Нижний Новгород, ул.
Немало внимания уделялось правительством и лично государем развитию автомобилизации в стране в целом хотя, в преддверии Мировой войны эти усилия, по-хорошему, должны были бы удесятерины — авт. В Россию завозились не только автомобили всех известных на тот момент марок, но и шасси, на которых уже на территории империи осуществлялась окончательная сборка. Производили у нас и собственные машины. Известны отечественные автофирмы Яковлева, Лесснера, Лейтнера, Дукса и др. Русско-балтийский вагонный завод выпускал знаменитые «Руссо-Балты», Русский автомобильный завод Ивана Пузырева в Санкт-Петербурге производил машины под именем своего основателя. Импульсы развитию автомобилизации, безусловно, придавали специализированные выставки, которые вызывали огромный интерес публики и способствовали интенсивному росту автопарка, хотя промышленность и отставала от запросов общества и армии. Так, до революции прошли четыре международных автомобильных выставки: в 1907, 1910 и 1913 годах — в Петербурге, и в 1908 году — в Москве. Высочайший визит на IV Международную автомобильную выставку, устроенную в мае 1913 года в Михайловском манеже в Санкт-Петербурге Абсолютным прорывом стала IV Международная автомобильная выставка, устроенная в мае 1913 года в Михайловском манеже в Санкт-Петербурге и входившая в список мероприятий, посвященных празднованию 300-летия дома Романовых. Всего здесь экспонировалось более трехсот автомобилей: роскошные машины марок «Роллс-Ройс» и «Делоне-Бельвиль», доступные «Форды», грузовики, омнибусы, пожарные, военные и санитарные машины. Вместе с именитыми зарубежными марками были представлены и отечественные производители машин, кузовов, деталей, шин и всего, что только может сопутствовать автомобилю.
Открылась выставка секретного гаража ФСО: кадры уникальных экспонатов
У нас только лучшие события, музеи и выставки Москвы. События для детей и их родителей, лучшие достопримечательности и интересные места Москвы, которые обязательно стоит посетить! Мы советуем любые варианты отдыха в Москве — концерты, отдых в парках, достопримечательности для экскурсий, места, куда можно сходить с ребенком, выставки, театры, шоу, спортивные мероприятия, места для активного отдыха и отдыха с семьей, и многое другое. Мы в социальных сетях.
И неожиданно много новой информации для любознательных», — отмечает директор по музейно-выставочной деятельности Музея ГОНа Илья Сорокин.
На стенах выставочного зала музея размещена огромная коллекция уникальных фотографий, посвященных детским автомобильчикам. Педальные машинки на производственном конвейере, педальные машинки на пионерском пробеге Москва — Ногинск и даже на параде на Красной площади. Педальный броневик из 1930-х годов, подробные чертежи и инструкции по самостоятельному изготовлению маленьких автомобилей из послевоенных детских журналов — всё это неповторимые свидетельства ушедшей навсегда эпохи. Строганова показывают посетителям все этапы конструкторско-дизайнерской разработки «педальных автомобилей будущего» — от идеи до эскиза, чертежа и воплощения в макете», — продолжает рассказывать Илья Сорокин. В витринах гости увидят маленькие заводные машинки и мотоциклы, межпланетные ракеты, аэропланы и роботы.
На специально выпущенных к выставке открытках представлены самые первые в мире механические игрушки, еще конца ХIX века, — английские, немецкие, американские.
В постсоветские годы экспозиция была упразднена [1]. Основу постоянной экспозиции составляют более 50 уникальных автомобилей и мотоциклов, среди которых аналоги машин из гаража Николая II, автомобили, обслуживавшие руководителей СССР и современной России. Идея создания музея Гаража особого назначения ГОН появилась достаточно давно. Так, ещё в далёком 1977 году в 9-м корпусе Московского Кремля открылась Комната истории ГОНа [3] , где силами сотрудников были собраны различные экспонаты, документы и фотоматериалы.
С тех пор коллекция только расширялась, и постепенно пришло понимание о необходимости создания большого музея, где будет представлена история Гаража особого назначения не только в документах и фотографиях, но и через те самые автомобили, которые принимали участие в автотранспортном обслуживании первых лиц России. В январе 2021 года Гараж особого назначения ГОН отметил 100-летний юбилей [4].
И он говорит, у тебя машина хорошая, но в ней душновато и жарковато. Вот мне сейчас делают машину. Я тебе эту машину уступлю. А я подожду, мне сделают потом машину", - рассказал Юрий Антонов. Антонов 10 лет проработал в Гараже особого назначения. Возил Ельцина в Польше и Токио.
За это время уворачивался от грузовика на скорости 200 под Варшавой. Избегал лобового столкновения с пенсионером на "Москвиче". Даже на тротуар однажды пришлось заскочить, но в аварию так ни разу и не попал. В охране первых лиц не любят слово "водитель", потому что шофер — это нечто большее. Каждый из них готов служить даже после смерти. И это не фигуральное выражение. Пассажир должен остаться живым", - рассказал Юрий Антонов. Юрий очень жалел, что на смену ЗИЛу — какой бы там ни был кондиционер — пришли "Мерседесы".
Музей Гаража особого назначения на ВДНХ
Недавно посетители отделения социальной реабилитации отправились на экскурсию в музей Гаража особого назначения ФСО России на ВДНХ. Уникальная выставка открылась в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ. Здесь представлены модели и эскизы автомобилей первых лиц государства за 100 лет, которые так и не пошли в серию. Музей Гаража особого назначения на ВДНХ (павильоны 53-54): описание и цена билетов на выставку автомобилей ФСО России. Фотографии, карта проезда, краткая история, похожие места. «Музей гаража особого назначения ФСО России»: музей в Москве, просп. Мира, 119, стр. 53, ВДНХ, павильон № 53, 54. В Музее Гаража особого назначения на ВДНХ можно познакомиться с автомобилями из семейства ЗИЛ-111, а также с мотоциклом К-750, принимавшим участие во встрече Первого космонавта Земли. все приведено в соответствие с этой фундаментальной установкой.
В Музее гаража особого назначения ФСО России на ВДНХ появились новые экспонаты
Можете поверить, что средства, которые вложите в посещение выставки Гараж Особого Назначения, окажутся полностью оправданными. Положительные эмоции и яркие впечатления гарантированы. Воспользоваться услугами нашей компании стоит по нескольким причинам: Это интересно, поскольку мы постоянно развиваемся, обучаемся, стараемся сделать все таким образом, чтобы клиентам было интересно. Даже самая простая выставка покажется интересной, если о ней рассказывает эрудированный гид; Руководство компании всегда открыто для диалога с клиентами. Любой турист или клиент имеет право на общение по телефону или по электронной связи; Ориентируемся на клиентов. Убедиться в этом можно, почитав отзывы в Сети от тех, кто уже успел воспользоваться нашими услугами.
Обывателям полагались бубенчики — шаровидные металлические погремушки. Выставка продлится до 21 апреля. В музее действует система льгот вплоть до бесплатного посещения для некоторых категорий. Подробнее — читайте в «ЗБ».
Россия не отставала в моде. К началу XX века в стране было более 12 тысяч машин. Самая богатая коллекция была, конечно, у императора. Развивался и свой автопром. Уникальный экспонат — автомобиль , сделанный в Российской империи в 1910—1911 годах. Даже по тем временам не самая мощная машина — всего 20 лошадиных сил. Из особенностей — руль справа, так как в начале ХХ века единого стандарта не было, каждый производитель выбирал сам. Всего на заводе в Риге было выпущено около 150 машин, а сохранился лишь один экземпляр.
Наибольший интерес у ребят вызвали автомобили российского производства представительского класса «AURUS». ГУП «Мосгортранс» планирует продолжить сотрудничество с этой интересной площадкой для организации новых интересных научно-просветительских мероприятий и мастер-классов для детей работников различного возраста.
Поиск по сайту
- АНО «МВТЦ АМК ФСО России»
- Как перемещаться по территории
- Гриф «секретно» снят: в Москве впервые показали президентские автомобили «Маруся L2» и «Маруся FB»
- В Музее ГОНа раскроют секретные истории парадных автомобилей страны
- Курсы валюты:
музей Гаража особого назначения на ВДНХ
Международная выставка «Железнодорожная модель» открылась в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ. Новые экспонаты появились в Музее гаража особого назначения ФСО. По данным телеграм-канала, сотрудники словых ведомств пришли в архивный корпус «Гаража» в парке Горького и дом Наркомфина, также связанный с музеем современного искусства («Гараж» занимается развитием общественных пространств памятника). К этому юбилею на ВДНХ открылся музей Гаража особого назначения, который расположился в павильонах № 53 и № 54. В Москве, в Музее Гаража особого назначения ФСО России на ВДНХ, сейчас проходит выставка «Дизайн под грифом "Секретно"».
Выставка «Первые моторы России» открылась на ВДНХ
В рамках проекта «ОбZор» состоялась экскурсия в Музей Гаража особого назначения ФСО на ВДНХ для членов Молодежных советов. Всех их возили особые автомобили — с секретными системами связи, встроенными бронекапсулами, самым передовым техническим оснащением своего времени. Музей Гаража особого назначения ФСО России знакомит с экспозицией "Автомобили первых лиц". 22 сентября 2023 года в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ состоится открытие выставки «Медицина — двигатель истории. Это был второй автомобильный музей, который мы с дочкой посетили в этот день на ВДНХ. Музей Гаража особого назначения на ВДНХ (павильоны 53-54): описание и цена билетов на выставку автомобилей ФСО России.
Машинки и механизмы счастливого детства
| БМ24 рассказывает. В Музее ГОНа раскроют секретные истории парадных автомобилей страны | Автодром Гаража особого назначения в подмосковной Купавне. Здесь до сих пор испытывают и старую "Волгу" – к предстоящему ралли "Монте-Карло" вместе с другими автомобилями того поколения. |
| Выставка об истории органов госохраны открылась на ВДНХ | Обыски в офисе и образовательном центре музея «Гараж» в Москве, прошедшие 26 апреля, состоялись в рамках уголовного дела бывшего издателя интернет-СМИ «Медиазона» (внесено в реестр СМИ-иноагентов) Петра Верзилова (признан Минюстом РФ иноагентом). |
| Выставка «Медицина — двигатель истории. Четыре века на службе государству» откроется на ВДНХ | К 85-летию Спецсвязи» заработала в Музее гаража особого назначения ФСО России в павильоне № 53. |
Музей Гаража особого назначения на «Мотовесне»
Мира, 119, стр. Около 500 эскизов, 23 макета прототипов автомобилей в разном масштабе, а также уникальные экспонаты: первый советский лимузин «Ленинград-1», собранный в 1933 году в количестве шести штук, последний советский автомобиль высшего класса ЗИЛ-4102 и два автомобиля представительского класса проекта «Маруся» и «Кортеж», а также первые советские лимузины и современные прототипы автомобилей представительского класса впервые представлены широкой публике. Конструкторская работа по созданию правительственных лимузинов всегда тщательно скрыта от посторонних глаз.
А они отнекивались: мол, пасьянсы раскладываем. А то скучно. Это не просто макеты, а заслуженные труженики. Он точь-в-точь похож на народную малолитражку «Москвич-401», только боковые панели корпуса у него… деревянные! Также вы увидите полугрузовой фельдъегерский пикап на базе знаменитой эмки, первый советский автомобиль спецсвязи ГАЗ-А; диорамы, показывающие работу системы спецсвязи в разные годы истории СССР и России.
Выставка продлится до 21 апреля. В музее действует система льгот вплоть до бесплатного посещения для некоторых категорий. Подробнее — на сайте gon-museum.
Оценили интерактивные экспонаты, и даже смогли посидеть в салонах легендарных автомобилей первых лиц государства! После увлекательного знакомства с экспозицией музея, наши подопечные заглянули в кафе "Спецбуфет" Наши подопечные не устояли перед соблазном и отведали блюда из меню, основанные на традиционных Кремлевских рецептах.
При адаптации трансмиссии увеличивались наклонные углы карданов, приводящих в движение ведущие оси. Поскольку автомобиль ГАЗ-24-95 позиционировался как комфортабельный, от трансмиссии УАЗ отказались с учётом шума и вибрации. В результате была использована трансмиссия собственного производства, в которую был добавлен абразив для уменьшения шума от шестерёнок. В дифференциалах поставлены кулачковые механизмы повышенного трения. Вместо пружин впереди использовались рессоры. Колёса заимствованы от ГАЗ-21, на них установлены шины от «Чайки». Клиренс автомобиля составил 205 мм. ЗИЛ-41045 — семиместный автомобиль высшего класса с кузовом типа лимузин. Представляет собой очередной рестайлинг поколения ЗиЛ-114 и выпускался в 1983-1985 гг. В 1983-1984 гг. ЗИЛ-41045 — персональный автомобиль Ю. Андропова, в 1984-1985 гг. Черненко, в 1985-1986 гг. В 1982 г. Брежнев и его на посту руководителя государства сменил Ю. Были убраны хромированные накладки с колёсных арок; молдинг, идущий по порогу, перенесли выше — на двери, изменили переднюю часть кузова — решётку радиатора и фары, установили несколько иные задние фонари, ряд других внешних элементов, но в целом сам автомобиль остался прежним. Не поменялась ни ходовая часть, ни салон, ни кузов. Средства спецсвязи, устанавливавшиеся в автомобилях Гаража особого назначения. ГАЗ-14 «Чайка» — советский представительский легковой семиместный автомобиль большого класса, собиравшийся на Горьковском автомобильном заводе с 1977 по 1988 г. ГАЗ-14 предназначался в качестве служебного транспорта министрам союзных республик, первым секретарям обкомов и крайкомов партии, директорам крупных стратегических предприятий, командующих войсками военных округов и т. Лимузины ГАЗ-14 эксплуатировались в Гараже особого назначения и могли использоваться для визитов и сопровождения правительственных кортежей с бронированными лимузинами ЗИЛ-4104. Для новой «Чайки» был модернизирован двигатель ГАЗ-13. Его мощность возросла с 195 до 220 л. При этом автоматическая коробка передач планетарного типа осталась практически без изменений. ГАЗ-14 получил переднюю шаровую подвеску. Тормозная система с тремя усилителями выпускалась по лицензии фирмы «Girling» и имела передние дисковые тормоза. Стояночный тормоз имел тросовый привод от педали, за счёт чего в «Чайке» имеется три педали стояночного тормоза, тормозной системы и акселератора. На ГАЗ-14 были установлены стеклоочистители, которые при выключении автоматически убирались под капот. Так как ГАЗ-14 предназначался для высшего партийного руководства, автомобиль отвечал всем требованиям безопасности того времени. В двери были вварены брусья безопасности, в салоне имелись инерционные трёхточечные ремни безопасности и мягкая отделка салона. Первый предсерийный экземпляр вишнёвого цвета с номером кузова 000001 был собран в конце 1976 г. В октябре 1977 г. Все детали автомобиля закреплялись и подгонялись вручную. Кузов окрашивался специальной чёрной нитроэмалью, наносилось около 15 слоев краски. В годы перестройки на фоне начавшейся «борьбы с привилегиями» по указанию М. Горбачёва была прекращена сборка ГАЗ-14 «Чайка». Последний экземпляр ГАЗ-14 был изготовлен 24 декабря 1988 г, после чего на заводе уничтожили всю рабочую документацию и техническую оснастку для производства ГАЗ-14. Всего за 11 лет производства было изготовлено 1114 автомобилей ГАЗ-14. Бронированный автомобиль ЗИЛ-41052 Россия, 1999. ЗИЛ-4105 «Бронекапсула» — советский и российский бронированный автомобиль большого представительского класса с кузовом типа лимузин. Бронированная модификация автомобиля на шасси ЗИЛ-4104. В 1988-1991 гг. Горбачева, в 1991-1999 гг. После смерти Сталина бронированные автомобили были забыты, не разрабатывались и не использовались руководством партии и государства. Хрущёв, подчёркивая свой демократизм, предпочитал ездить в открытых автомобилях с кузовом типа фаэтон. Необходимость бронированного автомобиля для руководителей государства была осознана после неудачного покушения на жизнь Л. Брежнева 22 января 1969 г. Сдача на испытания первых экспериментальных автомобилей планировалась в 1982 г. В 1983-1985 гг. В основе конструкции этих автомобилей лежала так называемая бронекапсула — несущий объём сложной конфигурации. Весь остальной кузов строился вокруг неё. Толщина брони от 4 до 10 мм. Толщина пуленепробиваемых стекол: лобового — 43 мм, боковых и заднего — 47 мм. Масса автомобиль — около 5200 кг! Всего было построено 14 таких автомобилей, причем для шести из них использовались бронекапсулы отработавших своё автомобилей: ЗИЛ-41052 — лимузин со специальной защитой кузова 1988-2002 и 2 шт.
Открытие выставки "Назад в Новый год" в музее Гаража особого назначения
В нем собрано более 50 уникальных автомобилей, на которых ездили главы Российской империи, Советского Союза и Российской Федерации. В постоянной экспозиции — императорские Delaunay-Belleville и Mercedes, советские модели ЗИС и ЗИЛ, современные машины «Аурус», мотоциклы почетного эскорта и другие транспортные средства. Один из центральных экспонатов музея — лимузин «Аурус-Сенат», доставивший Владимира Путина на торжественную церемонию вступления в должность Президента России в мае 2018 года.
А на огромном экране — уникальная хроника, найденная в архивах и смонтированная специально к выставке. Выставка «Машинки и механизмы счастливого детства» продлится до 6 августа 2023 года с 11:00 до 21:00. ВДНХ, павильон 53.
Пресс-показ выставки 2 июня 2023 года. Сбор СМИ в 12. Илья Зибарев, коллекционер советских игрушек. Максим Никулин, коллекционер педальных машинок.
Вы можете разместить у себя на сайте или в социальных сетях плеер Первого канала. Для этого нажмите на кнопку «Поделиться» в верхнем правом углу плеера и скопируйте код для вставки. Дополнительное согласование не требуется.
Первый мотоцикл отечественного изготовления — «Россия» Сегодня автомобильная промышленность России переживает перерождение, которое должно повлечь за собой новый виток развития. Двигаясь вперед, необходимо опираться и на славную историю прошлого, в которой у российского и советского автопрома было немало побед и передовых достижений. Немецкий трицикл «Феномобиль» с двигателем воздушного охлаждения на переднем ведущем колесе О первых страницах истории русского автомобилизма — зарождении технической культуры, творчества, инженерной школы — рассказывает, открывшаяся 3 марта выставка «Первые моторы России» в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ. Павильон 54 музея превращен в реплику зала IV Международной автомобильной выставки. В исторических интерьерах представлены уникальные экспонаты из коллекции Политехнического музея, находившиеся в запасниках и впервые собранные вместе. Гордость выставки — отечественный «Руссо-Балт» — единственный сохранившийся легковой автомобиль этой марки в мире.
Среди других редкостей — уникальные британский сайкл-кар «Эй-Си» и французский «Бэй-Би». Диковинные транспортные средства с вековой историей представлены трехколесным немецким «Феномобилем», а также французским «Де Дион-Бутон», в котором пассажиры сидят перед водителем и лицом к нему. Британский электромобиль «Сити энд Сабурбан» был изготовлен для российской императрицы Марии Федоровны. Масштабная историческая реконструкция задумана как атмосферное событие, призванное перенести современника в 1913 год.
В Музее гаража особого назначения на ВДНХ появились новые экспонаты
Музей «Гараж» объяснил обыски делом против экс-издателя «Медиазоны» Верзилова. Отчасти развеять этот туман призван музей гаража особого назначения на ВДНХ, который, помимо прочего, раскрывает нам новые грани и проблемы импортозамещения. Музей Гаража особого назначения совместно с Политехническим музеем приглашает всех неравнодушных к истории автомобильного прогресса России на выставку «Первые моторы России» в павильоне 54 ВДНХ. Основная экспозиция Гаража особого назначения (получившего сокращенное имя ГОН) находится в павильоне № 53.
На медицинской выставке на ВДНХ показали весы Сталина и электроколяску Ленина
- English version
- Наши проекты
- Навигация по записям
- Музей гаража особого назначения ФСО России – купить билеты в Москве на Яндекс Афише
- Комментарии
Чем заняться на ВДНХ в Москве
В Москве на ВДНХ в тестовом режиме заработал музей ГОНа — Гаража особого назначения. Здание Музея Гаража особого назначения (ГОН) ФСО в павильоне № 53 на ВДНХ в Москве. 28 января в 17:00 в экспозиции Музея Гаража особого назначения ФСО России стартует арт-проект «17 мгновений зимы / февральские встречи в Музее ГОН». И один из главных экспонатов выставки в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ, которая открылась к 185-летнему юбилею российских железных дорог.
Режим работы:
- Лента новостей
- Новые экспонаты появились в Музее Гаража особого назначения ФСО на ВДНХ – Москва 24, 26.12.2023
- Особенности посещения
- В музее «Гараж» объяснили проведение обысков: Политика: Россия:
- Режим работы: