Голосовая трансляция Алексея Попова и Натальи Фабричновой в группе ВКонтакте. Ее прокомментируют Алексей Попов, Наталья Фабричнова и Владимир Башмаков. 24 сентября нидерландский пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен выиграл «Гран-при Японии» на трассе «Судзука», одержав 13-ю победу в сезоне-2023.
Формула-1 в прямом эфире Спорт FM. Алексей Попов и Наталья Фабричнова
То есть присутствие Германии есть, а немецкого этапа нет. Кими Райкконен сохранил первую строчку по итогам дня первых предсезонных тестов в Барселоне, вторым стал Макс Ферстаппен, третьим — Джолион Палмер. Но этот подиум нельзя назвать ориентиром на сезон. Все эти дни неплохо прошли для «Феррари».
Наблюдаю в соцсетях, что их болельщики соскучились по победам — последний титул команда брала десять лет назад. Напомню, что в прошлом году на тестах «Феррари» тоже лидировала, но при этом в сезоне не выиграла ни одной гонки. У того же «Мерседеса» есть своя программа.
Кому они будут демонстрировать скорость? Спонсоры уже есть, а новые вряд ли придут, болельщики есть. Я бы назвал их «холодной командой».
Почему-то тех, кто побеждает часто и сериями, не любят. Когда Шумахер побеждал пять лет, люди постепенно отвернулись от него. Та же история была с Феттелем и «Ред Буллом».
В прошлом году ситуации помогал конфликт Хэмилтона и Росберга. Посмотрим, случится ли противостояние Хэмилтона и Боттаса. В прошлые годы некоторые команды манкировали первыми тестами.
Или привозили старые машины, чтобы дать покататься тестерам или показать их спонсорам. Почему сейчас было много поломок? Все десять команд привезли новые машины, которые собрали накануне.
И на первых стартах выехали все десять машин. Такого никогда не было. Сильно поменялись сами машины — это революция.
Посмотрите, какими огромными стали задние шины: 40,5! Очень много вопросов касательно этого было и у болельщиков, и у самих пилотов. Гонщики говорили, что у них и машины не самые быстрые в мире, и что они стали слишком легкими в пилотаже, слишком медленными.
Вместо пяти килограмм за гонку теряли 500 грамм. Кто-то утверждал, что после финиша готов проехать еще. Им сказали: «Хорошо.
Вы получите такие машины, что вам будет тяжело». Игроки заранее качали шеи. Минимальный вес машины с пилотом будет 728 кг.
Инженеры сказали игрокам: «Нам нужно, чтобы на последних кругах у вас не плыло перед глазами, а вы боролись. Есть гонщики, которые за зиму набрали пять килограмм мышц и ели по четыре раза в день. ФИА международная автомобильная федерация — «Матч ТВ» начала инспекцию и уже нашла несоответствия у некоторых команд.
Еще до начала тестов «Феррари» пытались обратить внимание, что кто-то нарушает регламент. Тут мы узнаем, что машины «Ред Булла» не прошли комиссию, а у «Мерседеса» есть какая-то новинка. Но это не анонимные жалобы, наоборот, это нормально.
Люди пишут техническому директору с просьбой разъяснить, насколько те или иные решения соответствуют правилам. Если оно соответствуют, команда может его скопировать. Вопрос был по гидравлике.
В принципе, запрещена интерактивность между передней и задней частями машины. Что касается передней — вроде бы нет. Команды частично имитируют систему активный подвески: она не полностью управляема компьютером, когда машина заранее готовится к повороту.
Но это частично имитирует некоторые из этих моментов. Команды вложили серьезные деньги в разработку гидравлики. У «Ред Булла» своя система, у «Мерседеса» — своя.
То, что кто-то сегодня об этом что-то сказал, ничего не значит. Многие сказали, что будут подавать протест в Мельбурне против «Форс Индии». Но все точно не запретят — команды не отступятся.
Её новый официальный клип. Берни, прости, как говорится, мы всё… того… P. Смотреть целиком, дабы проникнуться полностью», — написал Попов в Телеграм-канале «Гаснут огни». Высказалась и Наталья Фабричнова: «Ну это же просто кошмарная безвкусица.
И то, что желающих посмотреть «Формулу-1» в Баку становится все больше, говорит о том, что людям нравится эта самая картинка — Старый город, новые сверхсовременные здания. Появляется желание увидеть все это вживую, совместить туризм с зрелищным просмотром «Формулы». Насколько Гран-при Азербайджана зарекомендовал себя за три года? Болельщики «Формулы-1» любят непредсказуемость. А ее на бакинском Гран-при за время его существования было предостаточно. Каждый раз Гран-при Азербайджана — это интрига. Есть интрига — есть интерес. Тут все говорит за продолжение этой истории. Лучшим обгоном в «Формуле-1» за 2017 год стал вираж Дэна Риккардо в Баку. А вспомните финиш Стролла и Боттаса в прошлом году. Гран-при Азербайджана завоевал так называемый виртуальный «Оскар» от «Формулы-1» как лучший «фильм». Это просто уникально и тут Гран-при Азербайджана звучат только комплименты. Много чего еще было. Суммируешь год, думаешь об итогах, и понимаешь, что половина самого интересного в «Формуле-1» произошла именно в Баку. Были в центре. В который раз убеждаюсь, что в Баку очень красиво и безопасно. Мы погуляли по центру. Здесь красиво, безопасно. Pнаю, что в Азербайджане есть удивительные грязевые вулканы. Команда Red Bull со своими пилотами на российской «Ниве» уже добралась до них. Мы пока нет, но очень бы хотелось. Еще слушали о Янардаг — месте, где из земли выходит пламя. Еще раз бы с удовольствием побывала в Центре Гейдара Алиева — очень красивое здание. Один раз уже была, но было слишком мало времени на то, чтобы все вдумчиво посмотреть.
Я к этому возрасту, живя в Советском Союзе, считал дни до получения прав. Мечтой была старая семерка, на которую еще надо накопить… Я молился на эту машину. У моего сына в 23 года нет прав, он пользуется блаблакаром. Второму 17, но он, к счастью, интересуется машинами. В Европе машина давно стала неполиткорректной, даже в стране, где производят Renault, Peugeot, Citroen. То есть гонщиков загоняют в резервации, как курильщиков. Как ни парадоксально, я живу в Москве и у меня нет машины, у меня есть ноги и метро. Я не люблю пробки и не понимаю, зачем покупать автомобиль. Давайте поговорим про простых людей, которым хотелось бы начать смотреть «Формулу-1». На что нужно обращать внимание, как понять, что происходит в этом спорте? Наталья Фабричнова: На мой женский взгляд, все начинается с того, что ты выбираешь, за кого болеть. Иногда люди решают болеть за пилота «Феррари», потому что это — легенда, красная машина, Италия. Выбирать по внешности — это классика. Мне ближе такой подход: послушать, что говорят и пишут про спортсмена, и выбрать себе личность, за которую ты хочешь болеть. Например, Льюис Хэмилтон, человек-гламур, который все время на слуху, эдакий Рональдо. В «Феррари» есть Себастьян Фетттель, очень закрытый немец, живет в Швейцарии. Он не сразу признался, что у него уже жена и двое детей. В нашу эпоху у него нет ни твиттера, ни инстаграма. Алексей Попов: Надо сходить на картодром. Стоимость в пределах 1000 рублей за десятиминутный заезд на карте. Человек сразу поймет, что такое «Формула-1». Каждый раз, когда я вижу «гонщика» на рыкающем «гелендвагене», мне хочется подойти и позвать его покататься на картах. И на картодромах я видел тысячи таких примеров, когда таких «гонщиков» рвут такие скромные худые девушки, как Наталья, которая выигрывала гонки. Или дедушки старше меня.
Sorry, your request has been denied.
Попов и Фабричнова формула 1 сделали Постер. 2 files. 823 links. Канал Алексея Попова. Формула-1 и другие гонки. Сервис sport3. tv предоставляет возможность смотреть Формулу-1 онлайн в прямом эфире либо в записи. Поздравления. ДТП. Новости. «Наше правило — никогда никого не ругать»: Попов и Фабричнова о «Формуле-1», российских пилотах и работе в пандемию Алексей Попов и Наталья Фабричнова © Матч ТВ.
Алексей Попов - российский голос «Формулы-1»
Бакинская трасса - это всегда безумно красивая картинка и очень интересная трасса. В бакинской трассе, в сравнении с Сингапуром, например, или Монако, есть огромный плюс. Об этом говорят все пилоты — здесь можно обгонять. Это качественно выделяет Гран-при Азербайджана от F1 в других городах мира. Да, мы любим и Сингапур, и Монако, потому что там тоже потрясающая атмосфера и телекартинка очень красивая. Но самое важное для пилота — возможность отыгрывать позиции, что в случае с Сингапуром и Монако довольно сложно. В Баку же эта возможность есть, что показали предыдущие годы проведения. Примером служит ситуация с Дэном Риккардо, который в прошлом году стартовал с плохой позиции и в итоге стал победителем Гран-при.
Это доказывает, что на бакинской трассе возможно все, даже если твоя квалификация прошла плохо. Именно поэтому бакинская трасса — одна из моих любимых. Из-за ее непредсказуемости, она держит зрителей. И, как я уже и сказала, мы чувствуем себя здесь как дома. Теперь, когда готовим список этапов, которые посетим, обязательно ставим в график Баку, потому что сюда грех не приехать. Я теперь и родственникам говорю: у вас программа минимум — это Сочи и Баку. Сочи — свой Гран-при и грех на нем не побывать, а Баку — жемчужина.
Центр города, «Формула-1», туризм и все это в одном флаконе, так что всем советую обязательно побывать на азербайджанском Гран-при Азербайджана. А относительно организации Гран-при… уровень был настолько высок в предыдущие годы, что уже дополнять просто нечего. Если будет такая же интересная гонка, это высший пилотаж. Он уже прославился на весь мир. Самый сложный, поскольку ширина этой части трассы составляет примерно 7,6 метров. По меркам «Формулы-1» - это очень узко, и болиды если что там просто не разъедутся. Более того, это совершенно небанальный поворот для F1, нигде такого нет - нет зон безопасности и малейшая ошибка чревата аварийным исходом.
Болеть за своего парня, конечно, гораздо приятнее, чем за других пилотов. Хотя бывают случаи, когда люди болеют сразу за двух-трех гонщиков.
Говоря букмекерским языком, коэффициент будет маленьким, поэтому проиграть можно больше, чем выиграть. Если ты ставишь на Хэмилтона и он выигрывает, то ты совсем почти ничего не получаешь. А если ставишь на кого-то другого, то у него очень мало шансов победить. Наталья Фабричнова ценит в «Формуле-1» борьбу и накал драматизма «Будущее гонок — гибрид, которым все недовольны» — Важный вопрос для всей «Формулы-1» — реформы, которые должны произойти в 2021 году. Многое поменяется?
Сейчас просто невозможно долго висеть на хвосте и искать момента, когда можно будет атаковать, потому что очень быстро разрушается резина и теряется прижимная сила. Даже просто при обгоне круговых — стараются держать дистанцию как можно дольше. Ещё хотят снизить эффект грязного воздуха позади машины. Я думаю, если перед инженерами и конструкторами «Формулы-1» поставить такую задачу, они это сделают. Я недостаточно технически подкована, чтобы посмотреть на модели, которые нам представили, и сказать: «Да, всё будет». Мне остаётся лишь верить тому, что говорит техническое руководство «Формулы-1». Правда, говорят, машина будет на 3—4 секунды медленнее на круге, но это совершенно не страшно для зрелищности.
Конечно, есть момент, когда мы говорим: «Вот, он побил рекорд трассы», но, если выбирать между зрелищностью и сухими рекордами, статистикой, я выбираю первое. За счёт увеличения её размеров. Это главное! Для того чтобы делать экологически чистые машины, есть «Формула-Е», пусть экспериментируют там. Как сказал Себастьян Феттель, верните V-12, V-10. Нужен мощный мотор, впечатляющий звук. Это должно быть вершиной автоспорта, когда ты нигде больше, ни на какой городской трассе, не встретишь такой мотор, как на «Формуле-1».
Это должно быть основное. А сейчас «Формула» идёт по другому пути. Они пытаются угодить и болельщикам, и экологам, и модным течениям каким-то, и просто в ногу со временем следовать. В итоге получается гибрид, которым все недовольны. Если здесь собрались 20 лучших пилотов со всего мира, то тогда, мне кажется, нужно, чтобы и машины были лучшие из лучших, с мощными моторами. Чего нам ждать от «Формулы-1» в следующем сезоне? И как бы вы хотели, чтобы она развивалась?
Может быть, разными путями?
В результате на то, чтобы пройти восемь кругов, гоночным болидам на базе ИИ понадобилось больше часа. Соответственно, специалистам придётся ещё очень много работать, чтобы кто-то захотел посмотреть на подобного рода шоу.
Попов и Фабричнова формула 1 сделали Постер. Макс Ферстаппен 2023 Майами. Ф1 Майами 2022. Гран при Майами ф1 трасса. Гран-при Майами 2023 афиша. Гонка чемпионов 2023 Лужники.
Гонка формула 1. Первый чемпион формулы 1. Формула-1 квалификация сегодня. Гран-при России 2021 года фото. Гран при телеканала 360. Гран при Санкт Петербурга формула 1 трассы. Гонка формулы 1 в Бахрейне. Формула 1 2023 Бахрейн. Квалификация Монако 2023. Ф1 Монако 2023 квалификация Перес.
ГП Великобритании 2023. F1 Baku 2023. Гран при Азербайджана 2023 спринт. Grand prix группа. Гран при Будапешт 2007 формула 1 бейдж. Гонка ф1 Австралия 2023 с Поповым. Ф1 2023. Гран при Бахрейна 2023. Алонсо на Гран при Бахрейна 2023.
Гран-при Бахрейна 2023 года
Голос "Формулы-1" в России Алексей Попов в интервью РИА Новости рассказал о том, как "Королева автоспорта" переживает пандемию, почему "Мерседесу" и "Феррари". Все события гонки будут описываться в прямой текстовой трансляции на сетевом издании Видеотрансляцию с российскими голосами Формулы-1, Алексея Попова и Натальи Фабричновой, вы найдёте на этой странице. Алексей Попов – биография, фото, личная жизнь, новости, Инстаграм 2018. Наталья Фабричнова: Мне очень помогает Алексей Попов, который в Формуле 1 уже 23 года. Квалификация ГП Японии (Алексей Попов и Наталья Фабричнова) - F1Commentators: Тран.
СПРИНТ - КВАЛИФИКАЦИЯ Гран При Майами - США Ф1 - 6 этап 2024 Алексей Попов и Наташа Фабричнова
| Алексей Попов: Фабричнова больше не будет комментировать гонки | Formula 1 Only | Ее прокомментируют Алексей Попов, Наталья Фабричнова и Владимир Башмаков. 24 сентября нидерландский пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен выиграл «Гран-при Японии» на трассе «Судзука», одержав 13-ю победу в сезоне-2023. |
| Алексей Попов: Фабричнова больше не будет комментировать гонки | Попов ф 1. Попов ведущий формулы 1. Анонс формула 1 на матч ТВ. |
| Формула-1 в прямом эфире Спорт FM. Алексей Попов и Наталья Фабричнова | Российский голос «Формулы-1» Алексей Попов женился – на напарнице Фабричновой. |
| Формула-1 в прямом эфире Спорт FM. Алексей Попов и Наталья Фабричнова | Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. Ф-1 2024. Этап 03 – Гран-При Австралии. Гонка (А. Попов и Н. Фабричнова). |
Формула-1 – Гран-при Саудовской Аравии: смотреть онлайн-трансляцию с Алексеем Поповым
Updated F1 news and LIVE text coverage on all GP races. From practice and qualifying to the main race event. Photos, videos, results, driver stats and more. С комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой. Ежедневно обновляемые новости Формулы 1. Лента самой актуальной информации и свежих ф1 новостей.
Алексей Попов считает, что Формула-1 больше не вернется на российское телевидение
Ранее Попов уже был дважды женат. В первом браке с француженкой у Попова родились двое сыновей. Со второй женой Татьяной комментатор развелся в 2011 году — в том браке родился еще один сын. Для Фабричновой этот брак стал первым.
Считаю, что человек, который комментирует автоспорт, должен сам хоть чуть-чуть ездить, а тот, кто коньки комментирует — должен сам на них уметь стоять.
Это даёт больше понимания в спорте, о котором ты рассказываешь зрителям. Выборка гораздо меньше. Вот тот же Льюис. Его заметили в маленьком возрасте.
Просто нужно, чтобы девочек больше приходило, тогда и талант найдётся. В принципе, я только за, чтобы смешанная была «Формула». Но пока всё показывает, что, когда берут даже самых быстрых, у них не очень получается конкурировать с парнями даже в младших «Формулах», на подходе к «Ф-1». Допустим, ты знаешь, что Бахрейн подходит «Феррари», потому что они хорошо едут по жаркой погоде и гладкому асфальту, но того, что там откажет гибридная составляющая мотора, ты никак не можешь предсказать.
Поэтому, с одной стороны, можно в Бахрейне ставить на «Феррари», а с другой — вспомните, какая в этом году была катастрофа. Или тоже опасно? Говоря букмекерским языком, коэффициент будет маленьким, поэтому проиграть можно больше, чем выиграть. Если ты ставишь на Хэмилтона и он выигрывает, то ты совсем почти ничего не получаешь.
А если ставишь на кого-то другого, то у него очень мало шансов победить. Наталья Фабричнова ценит в «Формуле-1» борьбу и накал драматизма «Будущее гонок — гибрид, которым все недовольны» — Важный вопрос для всей «Формулы-1» — реформы, которые должны произойти в 2021 году. Многое поменяется? Сейчас просто невозможно долго висеть на хвосте и искать момента, когда можно будет атаковать, потому что очень быстро разрушается резина и теряется прижимная сила.
Даже просто при обгоне круговых — стараются держать дистанцию как можно дольше. Ещё хотят снизить эффект грязного воздуха позади машины. Я думаю, если перед инженерами и конструкторами «Формулы-1» поставить такую задачу, они это сделают. Я недостаточно технически подкована, чтобы посмотреть на модели, которые нам представили, и сказать: «Да, всё будет».
Мне остаётся лишь верить тому, что говорит техническое руководство «Формулы-1». Правда, говорят, машина будет на 3—4 секунды медленнее на круге, но это совершенно не страшно для зрелищности. Конечно, есть момент, когда мы говорим: «Вот, он побил рекорд трассы», но, если выбирать между зрелищностью и сухими рекордами, статистикой, я выбираю первое. За счёт увеличения её размеров.
Это главное! Для того чтобы делать экологически чистые машины, есть «Формула-Е», пусть экспериментируют там.
Согласно протокола, по итогам квалификации первое время показал М. Фестаппен Ред Булл , Ф. Алонсо Альпин , К.
Напомню, что пропорция 1-2 место очень важная тема. Когда я начинал смотреть было 9-6 итд, то есть 33. На самом деле проблема философская. Это именно победа. А вот остальные - лишь места. Но на сколько именно победа ценнее остальных мест?
Формула-1 в прямом эфире Спорт FM. Алексей Попов и Наталья Фабричнова
Наталья Фабричнова — одна из приглашённых гостей на встречу "Женщины в автоспорте" в рамках Генеральной ассамблеи Международной автомобильной федерации. Сегодня, в канадском городе Монреаль, пройдут гонки Формулы-1 — Гран-при Канады. Состоится долгожданная гонка. Формула-1, 2022 Гран-при Саудовской Аравии, Смотреть на русском А. Попов, Н. Фабричнова, В. Башмаков.
Н.Фабричнова. О старте Формулы-1
Алексей Попов — тот самый человек, голос которого вы слышите на российских трансляциях Формулы-1 на протяжении 30 лет. Попов и Фабричнова раскритиковали рэп-клип о Формуле 1. Сегодня, в канадском городе Монреаль, пройдут гонки Формулы-1 — Гран-при Канады. Состоится долгожданная гонка. Алексей Попов – биография, фото, личная жизнь, новости, Инстаграм 2018.