Новости. Ростовская компания ООО ТД «РИФ» намерена развивать пути перевалки зерна на экспорт, используя мощности компании «Новотранс». Бампер силовой передний РИФ с кенгурином и площадкой под лебедку для ВАЗ Нива Силовой бампер РИФ для ВАЗ Нива крепится на штатные кронштейны кузова и не требует переделок. новый Рено Дастер с лифтом подвески, силовыми защитными дугами спереди и сзади. Автовентури — компания с более чем 20-летним опытом автопутешествий, имеющая свой бренд внедорожного оборудования РИФ.
Новинки «РИФа» для «Соболя 4х4»
История крупнейшего в России внедорожного тюнинг-центра «Автовентури» началась в 2000 году, на заре активного развития любительского внедорожного спорта и автотуризма. 29.02.2024. Большой силовой бампер РИФ на Tank 300: обзор новинки и пошаговая установка. Последние новости - Молния. Мы являемся официальным представителем компании "Автовентури" в Самаре.
РИФ и Автовентури - партнеры Rainforest Challenge Global Series!
| Новинки РИФ на выставке «Поехали 2023» | Выгодное предложение по автомобильным запчастям от Автовентури: купить Тяга Панара РИФ регулируемая задняя ВАЗ Нива, Chevrolet Niva по привлекательной цене. |
| Внедорожный клуб — LiveJournal | обретенные в – Генеральном представительстве РИФ – Компа-нии Автовентури или официальных дилеров РИФ – Гарантийный срок на детали подвески РИФ составляет 1 год с. |
| Клуб УАЗ Патриот | 29.02.2024. Большой силовой бампер РИФ на Tank 300: обзор новинки и пошаговая установка. Последние новости - Молния. |
| Бампер передний усиленный Автовентури-РИФ НИВА new | Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. |
РИФ и Автовентури - партнеры Rainforest Challenge Global Series!
Исключительное право на РИФ действует до 27 января 2030 г. Правообладателем является ООО "Альфа". Адрес для переписки: 101000, Москва, ул. Последняя торговая марка была зарегистрирована 28 июля 2021 г. Все данные о наименовании торговой марки РИФ, дате регистрации и правообладателе актуальны и соответствуют сведениям из открытых реестров данных.
Организация ООО Альфа История крупнейшего в России внедорожного тюнинг-центра «Автовентури» началась в 2000 году, на заре активного развития любительского внедорожного спорта и автотуризма. Популярность ралли- и трофи-рейдов, внедорожного автотуризма стремительно набирала обороты, тюнинг-центр «Автовентури» стал дистрибьютором и дилером брендов с мировым именем, таких как Viair, Hi-lift, Runva. Но развитие не остановилось на этом этапе и следующим шагом стало создание собственного производства высококачественных и недорогих силовых бамперов, багажников и порогов под брендом РИФ. Производство стало активно развиваться и позднее выросло в высокотехнологичный завод с самым современным оборудованием. Сегодня силовой обвес успешно конкурирует со всемирно известными австралийскими и европейскими производителями. Все оборудование рассчитано в том числе и на экстремальную эксплуатацию во всех климатических зонах от юга до Крайнего Севера, оно проходит тщательную проверку и тестирование в реальных условиях российского бездорожья. Команда «Автовентури» успешно участвовала в соревнованиях и внедорожных экспедициях. В ее активе победы в «Ладоге-трофи», чемпионате Москвы, различных клубных соревнованиях, сложные экспедиции в Тибет, Среднюю Азию, Алтай, Урал, Архангельскую область, Кольский полуостров и Камчатку. За время работы у «Автовентури» сложилась обширная дилерская сеть по всей России.
Воспользуйтесь шаблоном — его можно редактировать. Что это даст? Попросите лояльных сотрудников конструктивно написать, что им нравится в компании и что можно улучшить. Это важно, потому что поток однострочных отзывов, где описаны только плюсы, вызывает у людей недоверие. Если нет — только на Dream Job. Официальный ответ покажет, что вам важна любая обратная связь, и вы заинтересованы в улучшении условий труда и рабочих процессов в компании. Открытость к диалогу оценят и соискатели, и авторы отзывов. Сделать это можно во вкладке «Отзывы» в личном кабинете на Dream Job. Напишите на employers dreamjob.
Адрес для переписки: 101000, Москва, ул. Последняя торговая марка была зарегистрирована 28 июля 2021 г. Все данные о наименовании торговой марки РИФ, дате регистрации и правообладателе актуальны и соответствуют сведениям из открытых реестров данных. Последняя дата обновления 13 мая 2023 г. В карточке РИФ с идентификационным номером 822135 — сведения о владельце, дате регистрации, сроке действия исключительного права, адрес для переписки, а также информация о других зарегистрированных торговых марках организации.
Интернет-магазин автозапчастей и аксессуаров для внедорожников
29.02.2024. Большой силовой бампер РИФ на Tank 300: обзор новинки и пошаговая установка. Последние новости - Молния. Новости. Новинка! Лодочные моторы Reef Rider скоро в России! Торговая марка РИФ принадлежит российской компании "Автовентури" и они имеют одну историю: Тюнинг-центр «Автовентури» был основан в 2000 году. СИЛОВОЙ ОБВЕС БАМПЕРЫ Бампер зад. Автовентури-РИФ TAGAZ Tager с фарк. и. Представляем Вам нашего партнера «РИФ» Автовентури с особым статусом лояльности для членов нашего Клуба. Выгодное предложение по автомобильным запчастям от Автовентури: купить Маркиза автомобильная РИФ 2х2,5 м по привлекательной цене.
Маркиза автомобильная РИФ веерная, безопорная 2х2,3 м (левая)
Давно ушли времена, когда туристическое снаряжение, в массе своей имеющее родство с военной амуницией имело 1-2 базовых цвета. Сегодня мы поговорим о весьма редких. В цветовой гамме палаток Naturehike, весьма неожиданно, присутствует такой несвойственный туристическому оборудованию цвет, как белый!
Полное завершение строительства комплекса запланировано на 2025 год. Также компания планировала до конца 2023 года открыть в порту Ростова-на-Дону зерновой терминал стоимостью 800 млн руб. Это позволит увеличить мощности по перевалке сельхозпродукции на объекте до 1,5 млн тонн в год. По данным независимого аграрного эксперта Александра Корбута, ТД «РИФ» является крупнейшим экспортёром зерна, который за июль-август 2023 года уже отгрузил порядка 4,5 млн тонн зерновых. Об этом пишет Александр Корбут в телеграм-канале «Сельский час».
Ведь многие производители сильно разбросаны по городам, часто даже не имеют ни магазинов ни шоурумов. На нашем фестивале, соберутся многие из тематических брендов, постепенно расскажем про всех. Сегодня расскажем про нашего главного партнера, компанию РИФ-Автовентури и внедорожный портал Offroadclub. История компании началась еще в далеком 2000 году! Представьте, ребята начали возить, а потом и производить самостоятельно, оборудование для тюнинга автомобилей, когда многие наши участники еще и не думали о путешествиях, а некоторые даже еще не родились! Команда «РИФ-Автовентури» - по-прежнему постоянный участник автомобильных соревнований и внедорожных экспедиций.
Автовентури снизили цены на ряд моделей и размеров до нижних границ цен на ЯндексМаркете. Весна - время подумать о смене резины! Выбирайте проверенное временем качество по минимальной цене! Вроде, только что автомобиль медленно, но верно протаптывал и накатывал колею, и спустя секунду беспомощно шлифует одним или несколькими колесами. Если автомобиль со всего ходу не прилип к снежной подушке, то одним из самых простых и быстрых способов вызволения будет положить сэнд-траки и выехать назад в протоптанную колею. Бывает достаточно лишь немного улучшить сцепление и дать автомобилю опору и этого будет достаточно, для того, чтобы он смог продолжить движение. Автовентури предлагает широкий выбор алюминиевых и пластиковых сенд-траков. Даже если используется какой либо аналог. У нас на складе всегда в наличии оригинальное защитное покрытие "Раптор" от компании U-pol и все необходимое для работы с ним.
Вам может быть интересно
- Серьга РИФ задней рессоры УАЗ Хантер/Патриот
- ТД «РИФ» планирует нарастить экспорт через Балтику
- Люстра на крышу Автовентури-РИФ-
- Риф тюнинг внедорожников - 43 фото
- Маркиза автомобильная РИФ 2х2,5 м
Адвокатом Тимура Иванова будет Мурад Мусаев.
Господин Харламов вину признал. По собственным данным, компания занимается разработкой различных электронных устройств для промышленности и железнодорожного транспорта. У корпорации четыре самостоятельных производства. Последний раз финансовые показатели компании раскрывались за 2021 год. Тогда выручка «РИФа» составила 343,36 млн, чистая прибыль — 120 тыс.
ООО «Сименс мобильность» занимается поставками для магистрального и городского транспорта. Юрлицо зарегистрировано в августе 2018 года в Москве. Уставный капитал составляет 16,57 млн рублей. Основной вид деятельности — торговля машинами и оборудованием.
Директором компании является Александр Либеров. Организация полностью подконтрольна немецким юрлицам «Сименс». Выручка в 2022 году составила 6,04 млрд, прибыль — 809,07 млн рублей.
Геометрия зависимой подвески до и после лифта. Ход моста внедорожника дропбокс лифткомплект Продолжительсность: 7 минут 28 секунд Как работает стандартная зависимая подвеска? И как работает Лифтованная? Ответы на эти вопросы будут в данном... Выдержит ли муфта?!
В Москве уже полтора года как вообще не проводят разрешений под самыми разными предлогами. Существует мировая практика, но, несмотря на это, у нас такое простое, по сути, действие почему-то не проходит. При этом серьёзно тюнингованными внедорожниками пользуются, например, МЧС, спецслужбы, военные и т. Почему простым смертным этого делать нельзя? Ведь всё, что нами установлено, одобрено инженерами и экспертами из серьёзнейших мировых институтов. В ближайшее время мы обязательно соберём на общий совет все заинтересованные структуры. Потому что, помимо владельцев внедорожников, это забота и о большом количестве работающих людей, занятых как раз в том самом малом бизнесе, о котором постоянно говорят с самых высоких трибун! Тут не только экономика, а ещё и важный социальный вопрос. На мой взгляд, нужно сделать текст закона понятным, таким, чтобы его пункты трактовались однозначно, и провести амнистию для тех, кто уже переоборудовал автомобиль. Не надо думать, что мы ставим на внедорожники что попало и как заблагорассудится. Больше того, часто в жертву безопасности приносится даже удобство пользователя, например, значительно усложняется процесс использования лебёдки, потому что она сильно утоплена в конструкцию. Но разрешено только так — и значит, только так и может быть установлено. Нигде в мире такие вещи не попадают под тотальный запрет без объяснения причин. Проблему надо решать на уровне закона, общаясь с представителями власти. Наше действие — не только массовый отклик и петиции, но и общение на законодательном уровне. Важно донести до власти, что это нужно не для развлечения и не для того, чтобы красоваться на дороге, а чтобы полноценно жить и работать. Как быть сейчас и как вопрос будет развиваться в дальнейшем, ясности нет ни у кого. В регионах ситуация очень разная. В Москве вышло известное распоряжение о выявлении и наказании владельцев, предписывающее в десятидневный срок либо вернуть машину к заводскому состоянию, либо узаконить переделки. В регионах при этом всё регистрировали и люди проходили процедуру везде, кроме Москвы. Ещё была информация о предписаниях с Камчатки, но там по причине массового недовольства губернатор вопрос просто «подвесил» и рейды по отлову прекратили. При этом нет детальной и однозначно понятной информации о том, какие изменения допустимы, а какие нет, почему одно и то же в Москве нельзя, а, к примеру, в Твери можно. Есть много пунктов Техрегламента, которые можно трактовать по-разному. А это, как всегда, даёт людям в погонах возможность произвольных толкований. В общем, вы ездили десять лет и вдруг оказались вне закона. В абсолютном большинстве, мы нормальные законопослушные люди, но нам не дали даже полгода на приведение машин в соответствие. На то, чтобы просто подумать и решить, что делать с уже построенным внедорожником. Не забывайте, для многих это не шоу-кар, а утилитарная вещь, на которой только и можно проехать, например, в деревню к родственникам или на охоту. У нас в регионах чуть в сторону от трассы свернул — и на неподготовленной машине без силового бампера, лебёдки, серьёзных колёс проехать уже невозможно. Кроме того, это ударит по автоспорту. УАЗики и «Нивы» самодельные, которые люди годами строили — хозяева их физически и финансово не смогут довести до желаемого органами ГИБДД одобрения типа транспортного средства. Вы представляете, в какие деньги им это выльется? Возможность самостоятельного творчества тоже пойдёт под нож, потому как легализовать его абсолютно нереально. Нужно провести встречи, выработать правила игры. Иначе десятки тысяч владельцев фактически лишатся своего транспорта, а и без того не слишком мощное внедорожное движение просто умрёт. Если посмотреть на остальной мир, то тема везде развивается и палки в колёса никто не ставит. Надо рассматривать опыт других стран, а не запрещать только потому, что неохота разбираться в деталях. Но возникает ряд вопросов. Подготовленный внедорожник, с относительно небольшими изменениями конструкции, а чаще всего двигатель, трансмиссия, рама, кузов, тормозная система, рулевое управление вообще не меняются, на дорогах общего пользования в разы безопаснее большегрузного транспорта, тракторов и прочей самоходной спецтехники. Почему нужно запрещать разумные изменения? Ведь помимо чисто утилитарных целей, подготовленные внедорожники давно стали частью весьма патриотических видов отдыха в пределах РФ: охоты, рыбалки, любительских соревнований. Альтернативой пляжам Египта и Турции — стоимость курортного отдыха сопоставима по бюджету с базовой подготовкой внедорожника. Действующий Регламент ориентирован, скорее, на Европу, где дороги давно не одна из бед, как у нас, а сказка. Но жителям российской глубинки в этом вопросе сложно равняться на Европу. Может быть наоборот, нужно было ударить по бездорожью и разгильдяйству качественно подготовленными внедорожниками?
Монтаж пневмоподвески РИФ не требует проведения сварочных работ и узко специализированных навыков и занимает около 1,5- 2 часов. Даже от веса штатного колеса, спустя какое-то время, начинает провисать «пятая» дверь и перекашиваться при захлопывании. В случае если запасное колесо увеличенного размера, соответствующее основному комплекту колес внедорожника, то процесс этот происходит еще быстрее. Усиливать родные петли практически бесполезно, поэтому единственным вариантом решения данной проблемы является установка калитки и перенос на неё запасного колеса со штатного места. Принципиальное отличие калитки РИФ от существующих сейчас на рынке вариантов заключается в том, что она крепится на раму автомобиля, а не к кузову. Больше не стоит опасаться того, что тяжелое колесо от постоянных вибраций и ударных нагрузок разорвет металл крыла.
Адвокатом Тимура Иванова будет Мурад Мусаев.
Подпишись , и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию. Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья : Поделись позитивом в своих соцсетях Другие публикации по теме.
Kviring Lada Turbo имеет трехлетний опыт турбирования легковых Vesta и Largus. Вест изготовили 45 единиц, сообщает RCI News. В нынешних условиях фирма может дорабатывать до трех машин в месяц, обсуждается возможность увеличения объемов до пяти-шести экземпляров, рассказали Дрому в компании.
Точнее, не отражался в регионах. В Москве процедуру одобрения практически заморозили, ссылаясь на негласное распоряжение сверху и на предстоящее вступление в силу новых правил. Но кто успел, тех не трогали. До поры… Дальше вы знаете. Протокол, десятидневное предписание, угроза аннулирования учёта. Сверху стукнули кулаком по столу, внизу взяли под козырёк. А как это выглядит в так называемом цивилизованном мире? Да, в принципе, так же, как по закону должно быть и у нас, но чуть проще. Владелец любого транспортного средства, которое вызывает у автосервиса, проводящего техосмотр, подозрение в переделках, обязан привезти с собой комплект бумаг, подтверждающих сертификацию как самих изделий, так и работ по их установке. У нас путь несколько длиннее — изменения ещё должны быть внесены в свидетельство о регистрации, после чего никаких дополнительных бумаг от водителя человек с жезлом требовать уже не должен. Кстати, некоторые производители оборудования ещё несколько лет назад обеспечивали себя и своих клиентов этими самыми сертификатами на детали и работу. Но сегодня на дороге они вас вряд ли спасут. Нужно войти в положение тех, кому продвинутый тюнинг-центр, помогающий с легализацией, не по карману, а может, его просто физически нет в радиусе двухсот километров. Но ездить по делам, на работу, к родным по отсутствующим дорогам, по затопленным по лобовое стекло оврагам и бурным рекам надо. Единственная в семье «Нива» давно и безвозвратно порезана и переварена под большие колёса, а её фотографии до этого овнедороживания, которые потребуются как отправная точка легализации, не сохранились. Как быть? Закопать свой вездеход и забыть о нём навсегда? Мы попробовали разобраться в деталях происходящего, пригласив тех, кто стоит к проблеме ближе всего: производителей, поставщиков и установщиков тюнинг-оборудования. Я сам любитель переделок и усовершенствований. Ни один мой автомобиль без них не обходился. И я согласен с тем, что время дикого привинчивания и переваривания прошло. Но как так оказалось, что многолетнее невнимание к техническому состоянию со стороны власти внезапно компенсировалось жесточайшим террором по отношению к нашим внедорожникам? За компанию с нами, под такой же запрет попали стритрэйсерские экзерсисы в металле, лоурайдеры, не способные преодолеть лежачий полицейский. А заодно провинциальный рейсовый автобус и самая тривиальная дедушкина «Волга» с газовым оборудованием, поскольку газовые системы тоже в одночасье оказались незаконными! При том, что для большинства водителей газовых машин выбор топлива не инженерный эксперимент, а единственная финансовая возможность передвижения! Это мы иронично глядим на них сверху вниз, а ведь им — те же слёзы. Итак, что же делать сегодня? На мой взгляд, надеяться, что это очередная кампания, которая угаснет через пару месяцев, наивно. Конечно, накал любого мероприятия постепенно спадает, но от столь ёмкой со всех точек зрения ниши, просто так никто не откажется. Это, как и платные парковки, вроде как наведение порядка и одновременно неплохой бизнес. Да и любой более или менее серьёзный тюнинг-центр вынужден сегодня этим заниматься, чтобы не терять клиентов. А как быть тем, кто уже «давно и всерьёз»? Прямо сейчас я бы посоветовал всем, у кого есть хоть какие-то бумаги, всегда возить их с собой, демонстрируя инспектору и убеждая его в легальности переделок. Возможно, особенно в столице, это не сработает, но шанс всё равно есть, как и при любом общении. Хотя, конечно, это полумера. Поднимать «волну негодования» против техрегламента, скорее всего, тоже малоперспективно. Во-первых, он давно принят, во-вторых, по похожим правилам живёт весь остальной мир, в-третьих, наши власти в принципе не любят сдавать назад. А вот приводить закон в цивилизованный и понятный вид нужно однозначно. Таким образом, сейчас нужно решить три задачи: 1. Требовать однозначности трактовки статей закона. В таком виде он только увеличивает коррупционную составляющую. Добиваться упрощения самой процедуры. По крайней мере, из неё нужно исключить первоначальную демонстрацию заводского состояния уже перестроенных автомобилей. Перенести сроки применения наказаний и штрафов для автомобилей, которые уже эксплуатируются. Хотя бы потому, что за десять дней даже физически нельзя успеть провернуть процедуру внесения изменений.
Запуск может состояться в 2023 году. Полное завершение строительства комплекса запланировано на 2025 год. Также компания планировала до конца 2023 года открыть в порту Ростова-на-Дону зерновой терминал стоимостью 800 млн руб. Это позволит увеличить мощности по перевалке сельхозпродукции на объекте до 1,5 млн тонн в год. По данным независимого аграрного эксперта Александра Корбута, ТД «РИФ» является крупнейшим экспортёром зерна, который за июль-август 2023 года уже отгрузил порядка 4,5 млн тонн зерновых.
Бампер передний усиленный Автовентури-РИФ НИВА new
Главная / Товары с меткой “УАЗ РИФ Автовентури Подвеска Серьги и крепление рессор”. Новости. Новинка! Лодочные моторы Reef Rider скоро в России! «РИФ-АвтоВентури» – это первая в России компания, освоившая мелкосерийное производство силовых бамперов, лестниц, багажников и порогов для российских и импортных внедорожников.
Риф автовентури
| Клуб УАЗ Патриот | Увеличить фотографию 2 3 499 р. Универсальные расширители колёсных арок РИФ (Вылет 85 мм). |
| Автовентури-РИФ - Багажники - Каталог - 4x4 | на природе Выгодное предложение по автомобильным запчастям от Автовентури: купить Маркиза автомобильная РИФ веерная, безопорная 2х2,3 м (левая) по привлекательной цене. |
| Autoventuri - смотреть лучшие видео | на природе Выгодное предложение по автомобильным запчастям от Автовентури: купить Маркиза автомобильная РИФ веерная, безопорная 2х2,3 м (левая) по привлекательной цене. |