Автомобильное издание Quto опросило владельцев кроссоверов «Москвич 3» и изучило отзывы на различных интернет-площадках, собрав перечень недостатков автомобиля. Редакция Quto опросила владельцев машин, а также изучила отзывы на различных интернет-площадках, чтобы выяснить, чем остались недовольны покупатели новинки. Москвич планирует расширить дилерскую сеть. Что не так с «Москвич 6» и почему народ массово отказывается его покупать?
Шустрый да модный «Москвич»: плюсы и минусы нового отечественного автомобиля
Чтобы добиться более яркого свечения приходится ставить более мощные лампы. Этого недостатка лишены «Москвичи» со светодиодной оптикой. Фото: mtdata. Самостоятельная доработка этого компонента существенно ситуацию не меняет.
Плохую шумоизоляцию связывают с тонкими боковыми стеклами.
Такой просторный и удобный автомобиль я и искал. Консультант очень подробно рассказала о характеристиках машины и быстро организовала тест-драйв, — говорит волгоградец, выезжая на трассу. Что сказать, дизайн автомобиля на высшем уровне Источник: Сергей Устинов Москвич 3 переднеприводный, но очень динамичный.
Из приятных деталей — автомобиль оснащен электрическим стояночным тормозом с функцией автоудержания, что экономично для города при остановках на светофорах. В остальном — это современный городской кроссовер, который прекрасно ведет себя на дороге, — делится эмоциями Андрей. По опыту эксплуатации расход топлива после обкатки в режиме трасса колеблется в районе 5—5,5 литра. Если кто не помнит, двухцилиндровая «Ока» кушала больше.
Понравилось и рулевое управление. От упора до упора — всего три оборота, да и выворот колес, похоже, большой, ибо маневренности у нового Москвича хоть отбавляй. Подвеска практически идеальная. Плотная и сбитая, легко проглатывающая неровности весенних волгоградских дорог, но при этом оставляющая где-то там, внизу, все толчки и пинки.
И это несмотря на то, что сзади стоит старая добрая неразрезная балка. Клиренс в 170 миллиметров позволяет достаточно спокойно перемещаться и по грунтовым дорогам. Небольшие свесы, внешне добавляющие машине свойства с полноприводным кроссовером, провоцируют на покорение бездорожья. Тем, кто всё-таки отважится залезть в грязь, посоветую, во-первых, помнить, что вариатор не любит буксований, а во-вторых: лезть в грязь на моноприводном кроссовере с шоссейной резиной… Вы серьезно?
А в целом в своем сегменте очень достойный вариант. Автомобиль прекрасно себя ведет и в городе, и на пригородных дорогах Источник: Сергей Устинов Электрическую версию Москвич 3е , которую подготовили специально для России, обещают тоже совсем скоро довезти до Волгограда. Официальный дилер уже принимает предзаказы.
Галогеновая оптика в базе Отзывы владельцев Москвич 3 2024 Не буду говорить, что все идеально и прям все в диком восторге и все такое, скажу как есть, прямо по пунктам: 1. В машине шумновато.
Не смотря на сделанную, минимальную конечно, шумку дна и арок, все равно хорошо слышно дорогу. Мультимедиа подтормаживает. Ни разу не висла и не было артефактов, но подтормаживания, к сожалению, присутствуют. На экране приборки есть все что угодно, кроме цифрового спидометра, к чему надо привыкать. Надеюсь это момент решаемый.
Теперь из плюсов: 1. Отличная управляемость. Руль легкий, но информативный. Управление «предсказуемое». Обзор шикарен!
Лоб большой, стойки узкие, зеркала большие, в целом обзор прям отличный! Да-да, то самое подтормаживающее, но имеющее в себе андроид авто и кар плей. Которые работают шикарно и очень удобно, превращая мультимедиа в любое необходимое устройство в разумных пределах конечно 4.
В исполнении «Комфорт» оптика светодиодная об этом варианте отзывов пока нет , но хозяева «стандартных» машин сами меняют тусклые галогенки на яркие светодиоды. Это незаконно, но радикально улучшает видимость. Недостаточная шумоизоляция Внутри «Москвичей» достаточно шумно. Причём те, кто сделал дополнительную шумоизоляцию, удивляются, что результат оказался посредственным… Есть версия, что виноваты слишком тонкие боковые стёкла. А это тюнингом не исправишь.
Отсутствие обогревов До недавного времени для кроссовера «Москвич 3» предлагалась лишь одна версия под названием «Стандарт», у которой не было даже обогрева сидений! И дилерам приходилось своими силами вживлять электрические маты под обивку.
НГС прокатился на новом «Москвиче» по Новосибирску — что это за машина за 2 млн рублей и чем хороша
Необходимость нулевого ТО Владельцы «Москвича» оказались недовольны тем, что уже через три месяца после покупки или при пробеге 3 000 километров необходимо проходить нулевое ТО и заплатить за него сумму до 10 000 рублей. Огрехи дизайна Владельцы отмечают огрехи дизайна. Например, в заднее стекло автомобиля практически ничего не видно. Также в дождливую погоду практически сразу закидывает грязью фары, которое низко расположены.
Но найти нужное положение удалось, поэтому минус точно не столь значительный. Маршрут построил на телефоне и с помощью Apple Carplay вывел его на большой мультимедиа-экран в машине — все просто и понятно, а вот что непросто — это на ходу нажимать сенсорные кнопки, чтобы отрегулировать температуру в салоне. В городе это не так ощущается, ибо всегда останавливаешься то на светофоре, то в пробке. С механическими кнопками как-то понятнее и привычнее, но знаю, что есть любители всего сенсорного.
К таковым себя точно не отношу. В отзывах на автомобиль Москвич часто встречал критику этой сенсорной системы, так что надеюсь, что с этим что-нибудь придумают. В салоне находиться комфортно, к сидениям особых нареканий нет: по крайней мере, желания остановиться и размяться у меня не возникло. Забегая немного вперед, скажу, что просто остановиться где-то на перерыв или зарядку у вас точно не получится — электромобиль мгновенно собирает вокруг себя страждущих узнать «А правда Москвич? И что? И как едет? Но так как на подзарядку требуется около 45 минут это на т. А уж если вы не единственный желающий зарядить машину, то сразу закладывайте больше времени.
Неудобно, но терпимо. Теперь подробнее про сам процесс зарядки. Сразу скажу — если на трассе проезжаете мимо зарядной станции, не пренебрегайте возможностью ею воспользоваться. То есть здесь несколько иная история, чем с бензином, когда ты точно знаешь, что через каждые 10-20-30км сможешь без проблем заправиться — тут ты как бы всегда заряжаешься впрок, чтобы не травмировать нервную систему. Перед выездом я, конечно же, посмотрел карту зарядных станций и отметил для себя все, куда могу заехать на Москвиче 3е. Проехав Можайск, я знал, что на одной из ближайших АЗС есть зарядка. Какова же была моя «радость», когда я увидел, что она не работает! Запас хода у меня был еще хороший, я понимал, что доеду до следующей зарядки правда, закралось опасение, что и она может не работать и вот тогда можно было бы смело начинать переживать , поэтому сильно старался не волноваться.
К счастью, все последующие зарядки работали исправно, поэтому проблем не возникло. Важно сказать, что зарядки бесплатные только в Москве, за ее пределами придется платить. Кстати, информация для тех, кто любит выжать газ в пол на трассе, расход на «гоночных» скоростях сильно выше.
Александр, ну что Вы! ТУт такая же история.
К сожалению это нормально. ПО факту: Ковры, хоть какие, а у меня прорезиненные с бортами, но по середине, то есть сверху — ворс. У других диллеров есть и просто резина , брызговики должны стоять в штате, на мой взгляд. Да и металлическая защита картера в нашей стране так же должна быть в штате. Но, все это за отдельные деньги, к сожалению.
Не очень дорого, но доплатить нужно. Понятно, тут вам повезло, что перечисленное в подарок шло. Дилеры оборзели, продают за отдельную плату то, что должно быть уже в заводской комплектации. Просто доят население страны. Красивых тел — много, красивых душ — гораздо меньше В аду сказали: близнецов сюда не брать!!!
Задолбали ржать и чертей подкалывать. Мы тоже Тревэл, смотрели, как вариант повыше. Внутри, конечно не айс, но в первую очередь огромный расход бензина на полном приводе. А Нива классическая, 3-х дверная , конечно, своих денег не стоит. Таз, тоже смотрели, Гранту, типа на полном фарше.
Зеркала авто, монитор встроенный, камера ну и т. Но потом подумали и решили, что это, считай «тоже самое» что у нас было Калина 2012 , только в профиль. Вот и пришли к Москвичу. Все таки да, я с Вами согласен. Это новая веха.
А по фаршу и все такое, после ТАЗа, мы счастливы! Честно говоря, я об этом не подумал, чтобы узнать должно ли это стоять в оригинале с завода. Так то можно было бы пресануть дилера. Но мне понравился мой. Всем рекомендую: Честные цены, без всякого развода.
Машину для меня держали чуть ли не три недели, пока я решал каким юридическим способом я её хочу купить. Параллельно ещё тачки искал, есть ещё один не плохой дилер, но у него кредит для физиков сильно дороже, поэтому остановился на этом. Кто будет заинтересован — пишите в личку. Когда начал грузить техничкой, сразу дали телефон главного по ремонту. Вот теперь я ему «мозг выношу» по вотцап!
Но ничего, на все вопросы отвечает, консультирует и т.
В новой версии «Комфорт» за 2 250 000 рублей появился обогрев сидений. Впрочем, пользователям всё равно не хватает обогрева ветрового стекла, заднего дивана и системы дистанционного запуска двигателя. Также жалуются на то, что рулевая колонка регулируется только по углу наклона, а сенсорные кнопки управления системой климат-контроля слишком мелкие.
Владельцы новых «Москвичей» обратили внимание на то, что необходимо делать нулевое ТО через 3 месяца или при пробеге 3000 км, стоимость которого составляет от 6 тыс.
Отзывы Москвич
Говорит ли поломка нашего «Москвича» о том, что выбранный в качестве «первенца» возрожденного бренда «донор» и получившийся из него «Москвич 3» — плохой автомобиль? Но, тем не менее, пока что никто из владельцев нового «Москвича» не жаловался на проблемы с логотипами и эмблемами, поэтому с этими самыми шильдиками, вероятно, нет никаких проблем. Плюсы и все минусы Москвич 3.
Отзывы об автомобиле "Москвич" 3е : Автолюбители
Интересуюсь, почему я должен сделать выбор в пользу этого городского кроссовера? А во-вторых, ценник машины довольно демократичный. Начинается с 1,99 млн рублей — за самую бюджетную комплектацию и заканчивается в пределах 2,25 миллиона за версию «Комфорт». Вопрос к подвеске Переходим к тест-драйву. Выглядит «Москвич» привлекательно: геометричные линии кузова, модные сейчас «двухэтажные» светодиодные передние ходовые огни.
А что же внутри? Салон — просторный, в крыше панорамный люк. Есть круиз-контроль — устройство, позволяющее автоматически поддерживать скорость во время движения. На «торпеде» — мультимедийный экран, а на задних сиденьях — USB-зарядки для гаджетов.
Заводится машина с кнопки. Коробка передач «вариатор» трогает ее с места плавно.
Есть здесь владельцы? Понятно, что машина новая и вряд ли уже ломается, но любопытственно Сегодня прокатилась на каршеринговом Москвиче 3.
Была приятно удивлена машинкой понятно, что китаец-кореец, но всё-таки; Tiggo, например, мне не понравился совсем. Лёгкий и быстрый разгон, в горку залетает замечательно. Очень чувствительные педали - пару раз "клевала носом" при торможении.
Сиденья тканевые, сзади диван на троих человек.
Пятеро в машину сядут спокойно. Мультируль, как и положено, в современных автомобилях. RU По центру — панель с кнопками, сверху — экран. Нажимаешь кнопку, смотришь на экран.
Это оказалось не очень удобно в поездке. Но главное — даже при солнце экраны вполне читаемые. Яркость спокойно регулируется на экране, надо только немного потыкать по интуитивно понятным кнопкам, пока стоишь на светофоре. В дороге нелегко попасть по нужным кнопкам.
RU Перед тем как уже сесть в автомобиль и поехать — надо посмотреть разные настройки. RU В этой версии сиденье водителя регулируется в трех направлениях. Ручной привод — и быстро можно занять удобное положение. Особенно для человека небольшой комплектации и ростом чуть менее 180 сантиметров.
Первое ощущение, когда только осваиваешься в автомобиле — 150 лошадок мало для такой версии. Разгон не самый быстрый, но зато, когда машина по-настоящему поехала, приходится следить за стрелкой спидометра, чтобы, не дай бог, не залететь под камеру. Тычки никакие не ощущаются, в городском потоке «Москвич» ведет себя уверенно. Подвеска проглатывает изрядно похудевшие дороги Тюмени, руль отзывается четко даже при подруливании.
Хотелось бы еще сигнал о запрете при перестроении, если не хватает места — но такового в авто не предусмотрено. Экстерьер автомобиля можно даже назвать минималистичным. RU В целом автомобиль выглядит как раз именно городским, который не будет решать серьезных задач и использоваться где-то на бездорожье. Выехать семье на природу — его тоже достаточно, в том числе и благодаря клиренсу в 170 миллиметров.
Наступили морозы около -25 и обнаружилось, что прогреть в такую погоду за 20 минут машину нельзя. Кстати, крайне советую трепетно подойти к подбору дворников, так как родные, мягко говоря, не очень. Подвеска здесь очень шумная, на каждом «лежачем» слышно хорошо, если только почти совсем сбрасывать скорость. Бензин лью 95-ый. Расход в среднем по Москве и Подмосковью 13 литров.
Сергей Отзыв реального владельца Москвич 3 вариатор 2023 года Езжу с конца сентября. Родную резину летнюю переобул как только погода позволила и не прогадал: успел до очередей в шиномотнаж. В общем, после этого началась езда уже по-настоящему. Машина прекратила шуметь. Звук двигателя почти не слышен.
Вариатор… Тут я не соглашусь с автором другого отзыва, причем не соглашусь серьезно. К нему нужно приспособиться. Он не дает делать резких движений в штатных ситуациях. Хотите больше управления автомобилем — берите механику. Не хотите, чтобы машина думала за вас — отключайте электронику, благо, у Москвича это возможно.
По поводу зимнего комплекта. У меня хорошая сборка, ниоткуда не дует и не свистит. С обогревом были проблемы, дуло точно в ноги и больше никуда. Ну и дворники для нашей зимы… Не выдержали, в общем. Обе проблемы решили на нулевом ТО.
Кстати, его стоимость приятно удивила.
Новый Москвич 3 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
Москвич 3 и мое мнение о нем через полгода владения. Отзывы и предложения (техподдержка). Подборка отзывов владельцев JAC Sehol A5 Plus, локализованной копией которого является седан-лифтбек Москвич 6 на российском рынке. В комментарии эксперт заявил, что по сути «Москвичи» — это китайские машины JAC, только дорогие, а сам бренд «Москвич» не настолько крут, чтобы россияне покупали машины только из-за него. Стенд с «Моделью IV» из модельного ряда продукции автомобильного завода «Москвич» © РИА Новости / Евгений Биятов. В результате, как отмечают владельцы «Москвича 3», даже дополнительная «шумка» ситуацию не исправляет.
Новый Москвич 3 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
| Что думают россияне о возрождении бренда «Москвич»? | Авто - 23 июня 2023 - Новости Краснодара - |
| Заряженная тачка. Как мы попытались проехать 300 км на электрическом «Москвиче-3е» без подзарядки | не самые хорошие. |
| «Шире и длиннее». Первый владелец «Москвича 6» рассказал о машине | Владельцы «Москвичей 3» рассказали о проблемах при эксплуатации кроссоверов. |
| Девять мнений о «Москвиче 3» | И довелось мне испытать новый электромобиль Москвич, отзывы владельцев которого мне попадались в числе прочих, когда я искал инфу о новых электричках. |
| НГС прокатился на новом «Москвиче» по Новосибирску — что это за машина за 2 млн рублей и чем хороша | В первом интервью РИА Новости он рассказал, кто является основными конкурентами "Москвича", что влияет на его цену, и как можно ее снизить, когда появятся новые модели автомобиля, и в каких городах их скоро можно будет купить. |
Все минусы и недостатки в отзывах владельцев Москвич 3: завышенные авансы и технические огрехи
В новом кроссовере «Москвич 3» обнаружены ошибки в меню мультимедийной системы. В середине марта сразу несколько СМИ написали, что «Москвич» объявил об отзыве только что выпущенных кроссоверов для устранения дефектов. Опять же, не факт, что для экспорта у китайского правительства есть желание выдавать субсидии, поэтому какова себестоимость этого москвича не совсем просто понять.
Первый владелец "Москвича 6" рассказал о новом лифтбеке
Говорит эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политехнического университета Юрий Урюков: Юрий Урюков эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политехнического университета «Здесь «Москвич» далеко не одинок, и практически все китайские марки, которые сейчас активно пытаются развиваться в России, так или иначе сталкиваются с проблемой русификации, это в том числе и Haval, которая основала завод под Тулой, выпускает локализованные автомобили, это и Changan, и, собственно, наверное, все марки, которые в последнее время появляются на рынке. Так или иначе у них есть определенные, скажем так, несуразности в переводе на русский язык интерфейса мультимедийных систем, потому что, понятное дело, на современных автомобилях они достаточно разветвленные и сложные. Плановые апдейты и обновления системы — это совершенно нормальные вещи, и хорошо, что компания за этим смотрит на самом деле, потому что гораздо проще было махнуть рукой до, допустим, следующего рестайлинга или обновления автомобиля и сказать: «Вы как-нибудь с этим сами смиритесь и научитесь пользоваться». Сразу всем, кто сейчас присматривает китайские автомобили, которые массово попадают к нам не по официальным каналам, а по параллельному импорту, вот там действительно сложности с мультимедийными системами вплоть до того, что даже на английский язык их нельзя переключить. Я видел уже несколько таких машин, и пользоваться ими можно только, наверное, наугад. И попытки различных хакеров вскрыть эти системы и перевести их хотя бы на английский часто приводят к таким сбоям в системе электроники автомобиля, что некоторые функции просто-напросто отказывают.
А что же внутри? Салон — просторный, в крыше панорамный люк. Есть круиз-контроль — устройство, позволяющее автоматически поддерживать скорость во время движения. На «торпеде» — мультимедийный экран, а на задних сиденьях — USB-зарядки для гаджетов. Заводится машина с кнопки. Коробка передач «вариатор» трогает ее с места плавно. Выезжаю на дорогу. Руль здесь — с электроусилителем: крутится очень легко и плавно. Сразу замечаю, что в салоне с закрытыми окнами при движении тихо: не слышны внешние шумы и почти незаметен звук мотора — это говорит о высокой шумоизоляции. Из-за герметичности климат-контроль быстро охладил салон. И надо сказать, что он никак не сказывается на мощности машины.
Это ограничит возможность эксплуатировать автомобиль в условиях бездорожья, что может негативно отразиться на спросе на эту модель. Также из минусов эксперты выделяют жесткий пластик и грубый кожзаменитель в салоне, но это вполне простительно для бюджетного автомобиля. По габаритным размерам Москвич 3 является "одноклассником" таких моделей, как Kia Seltos и Skoda Karoq: при колесной базе в 2620 мм его длина составляет 4410 мм, ширина - 1800 мм, высота - 1660 мм. Кроссовер имеет привод на передние колеса. Доступен 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.
Юрий Зубко Логист Леонид Беляев, который стал первым покупателем "Москвича 6", рассказал об автомобиле. По его словам, о новинке узнал из рабочего чата. Когда приехал в салон, то понял, что эта машина ему подходит. Леонид рассказал, что постепенно привыкает к новому автомобилю. Из плюсов только что купленной новинки владелец отметил удобную посадку, просторный салон, в котором есть много разных кнопок и функций.