Dubna-Trophy» Технический» Полезные ссылки» УАЗбука!!!! Права доступа к этому форуму: Вы не можете отвечать на сообщения.
Uazbuka.ru
Изначально это был обычный УАЗ-31519, как говорят: трехлитровый. На военных мостах, с железной крышей. Заказчик попросил сделать хороший автомобиль. Согласовали концепцию, план работ и в итоге получили вот такого покорителя бездорожья. Из того, что видно невооруженным взглядом: Вместо железной крыши установили тент... На сей раз это "Специальный автомобиль для пограничной службы" на базе полноприводного, пятиместного фургона УАЗ-Профи Автомобиль отличает окраска в защитный цвет и цветографическая схема принадлежности к пограничной службе. На борта нанесен герб пограничной службы. Колесная формула может быть как 4х4, так и 4х2... Но это не тюнинг, это мелкосерийная машина Липецкого завода Малых Коммунальных Машин. Автомобиль демонстрировался недавно, на выставке Импортозамещение 2017 МКМ расшифровывается как "Многоцелевая Комбинированная Машина" и представляет из себя шестиколесное шасси, на которое можно установить разнообразное оборудование: разбрасыватель минеральных удобрений, опрыскиватель, жилой модуль.
В качестве... Фантасты предсказывали это в каком-то будущем, но оно оказывается уже наступило. Затем его успехи пошли по нарастающей: его научили пилить, строгать, сверлить, он освоил газосварку, а потом демонстрировал навыки стрельбы с двух рук Президенту. Увеличения момента в 2 раза явно не достаточно для 16 клапанного мотора для уверенного движения с полным приводом. Чуть больше нагрузки и сцепление буксует и мотор не тянет. Мы это ощутили в полной мере пробиваясь по снегу в горах, да к тому же с 4-мя цепями на колесах.
Кстати, таких контор на Яндексе много. Все они под одной крышей.
И сайты их однотипные. Мобильные номера не дают. Главное, разобрать и увезти часть машинки. Далее- вы их заложник. Где сервисный центр- никто не знает. Цены- реально от потолка. Ведите запись разговоров! Имейте видеозаписи, кто приезжал и что увез.
Это поможет в полиции. Отзыв о сайте Moda-lt. Честно говоря непривычно заказывать одежду через интернет, были сомнения, что не подойдет, окажется не таким красивым, как на фото. Но не разочаровали. Отзыв о сайте Gta5altv. Отзыв о сайте Pretenzia-protek. Машинку отремонтировали в субботу в понедельник она уже сломалась. После обращения по телефону во вторник по гарантийному ремонту ответили что ответ будет в течении часа.
В среду уже ответили в течении суток.
Вот откуда и берется разница в те самые проценты. Какие виды ГБО существуют на данный момент? Во-первых, ГБО делят на несколько поколений, сделано это ради удобства распознавания компоновки оборудования. Соответственно можно различить линию развития в данной сфере: от простого до более сложного — от первого до шестого. Таким образом мы имеем 6 поколений газобаллонного оборудования. Все мы еще помним времена, когда основным видом двигателей являлись карбюраторные. Так вот именно к ним применимо первое поколение ГБО.
На автомобили устанавливался баллон с тех пор он перетерпел мало изменений и до наших дней «дошел» практически в первозданном виде и образе , так же протягивались магистрали заправочная и расходная , в подкапотном пространстве устанавливался редуктор с газовым клапаном, а также клапан для отключения подачи бензина. В рукав с испаренным газом врезался регулятор подачи газа, отвечавший за количество подаваемого топлива. Газ же в свою очередь подавался через врезки в карбюраторе и попадал в цилиндры аналогично бензину. Регулировки производились буквально на «слух». Позже популярность стали приобретать инжекторные двигателя. На них взамен врезок стали использовать «проставки» перед дроссельной заслонкой, то есть газ подавался в общий коллектор и самотеком попадал в цилиндры, аналогично карбюраторным системам. Теперь же помимо переключателя вида топлива на карбюраторных ДВС — это было единственной электроникой появилась необходимость применять эмуляторы бензиновых форсунок, чтобы отключить их и подать сопротивление в цепь управления. Следующим шагом к эволюции стало применение одиночной форсунки в «проставках» перед дроссельной заслонкой, необходимость вызвана применением на инжекторных двигателях лямбда-зондов, которые в свою очередь влияют на состав смеси.
Электроники стало больше: переключатель вида топлива, эмулятор форсунок, эмулятор лямбда-зонда, управление форсункой для подачи газа. Подобного рода система существовала не долго, так как на смену пришло 4-е поколение. То самое четвертое поколение ГБО, которое обрело большую популярность на сегодняшний день и на данный момент самое распространенное. Теперь газ в испаренной форме поступает через форсунки, количество которых соответствует количеству цилиндров. Применяется отдельный блок управления газом с «сильной» математикой. ГБО стало полноценной системой питания двигателя, способной вести точные расчеты подачи газа в любых режимах работы двигателя Вашего автомобиля. И казалось бы вот оно — достаточно. Но, нет… На рынок вышла система подачи газа в жидкой фазе.
Данная схема позволила отказаться от редукторов для испарения газа. Система очень схожа с бензиновой. Излишнее давление по обратной магистрали возвращается в баллон. Ну чего ж еще можно было придумать? TSI — двигателя с непосредственным впрыском. Для данных двигателей применимо четвертое поколение ГБО, а также шестое поколение — жидкий впрыск через бензиновые форсунки. Как еще можно разделить ГБО? Конечно же по типу топлива.
Пропан-бутан и метан. Сжиженный и компримированный сжатый природный газ. Если эти два вида рассматривать именно как виды топлива, то они имеют различия по химическим и физическим свойствам.
Ко всем детям на мероприятии относиться так, как будто это твой ребенок , проявлять участие а если необходимо оказать помощь. Главное что бы никто не оказался травмированным в результате ДТП или иных противоправных действий.
Убедительная просьба слушать то, что Вам будут говорить ОРГи на мероприятии. Поздравление с праздником с большой трибуны планируется получить от главы управы, от начальника отдела ГИБДД г. Каширы это я к тому что бы все были одеты в парадные костюмы - 9. Говорю сразу! Кто попадется пьяным за рулем - отмазывать не буду!!!!!!
Уазбука форум главная страница
Оценка: 1. Рекомендую тем кто интересуется УАЗами, пользуется и ремонтирует эти авто. Оценка: 3. Форум живой и познавательный.
Форумчане всегда подскажут ответ на вопросы.
Форум Уазбука — это своего рода сообщество, где каждый человек может найти поддержку, полезные советы и общение с единомышленниками. Уазбука: основные разделы 1.
Общий раздел В этом разделе пользователи форума могут задавать вопросы, обмениваться опытом и просто общаться на различные темы, касающиеся автомобилей УАЗ и их эксплуатации. Здесь можно найти информацию о технических характеристиках, советы по ремонту и обслуживанию автомобилей, а также мнения и отзывы других владельцев УАЗ-буханок. Модификации и тюнинг Этот раздел посвящен различным модификациям и тюнингу УАЗ-буханок.
Здесь пользователи могут делиться своими опытом и идеями по улучшению автомобилей, установке дополнительного оборудования, обновлению интерьера и экстерьера и многое другое. В этом разделе можно найти идеи и вдохновение для собственного тюнинга УАЗ-буханки. Путешествия и приключения Данный раздел посвящен путешествиям и приключениям на УАЗ-буханках.
Здесь пользователи делятся своими впечатлениями и рассказывают о своих путешествиях на этих уникальных автомобилях. Здесь можно найти интересные маршруты, советы по организации поездки, фотографии и видеоматериалы с путешествий. Клубы и сходки Этот раздел предназначен для общения и координации деятельности различных клубов по УАЗ-буханкам.
Здесь пользователи могут найти информацию о сходках, мероприятиях и встречах единомышленников. В этом разделе можно обсуждать и организовывать совместные поездки, а также делиться фотографиями и впечатлениями от сходок. Форум Уазбука предлагает разнообразные разделы для общения и обмена опытом с другими владельцами УАЗ-буханок.
В них пользователи могут найти полезную информацию, советы, идеи и вдохновение для улучшения и эксплуатации своих автомобилей. Уазбука: регистрация и правила Добро пожаловать на форум Уазбука! Чтобы принять участие в дискуссиях, вам необходимо зарегистрироваться.
Это поможет нам поддерживать порядок и обеспечивать безопасность сообщества. Шаг 1: Регистрация Для регистрации на Уазбуке нажмите на кнопку Регистрация в верхнем правом углу экрана. Заполните все обязательные поля формы, такие как логин, пароль и электронная почта.
Убедитесь, что ваш пароль надежный, чтобы защитить свою учетную запись от несанкционированного доступа. Примечание: регистрация на Уазбуке является бесплатной и открытой для всех желающих. Мы не разглашаем ваши личные данные и не рекламируемся третьим лицам.
Шаг 2: Чтение правил Прежде чем начать создание новых тем или участвовать в существующих, рекомендуем вам внимательно прочитать правила Уазбуки. Это поможет вам избежать недоразумений и конфликтов с другими участниками. Примечание: мы поощряем открытость и свободу выражения мнений, однако будьте вежливы и уважайте других участников форума.
Fo Ru M Uazbuka images are well optimized though. JavaScript Optimization Potential reduce by 123. The diagram shows the current total size of all JavaScript files against the prospective JavaScript size after its minification and compression. It is highly recommended that all JavaScript files should be compressed and minified as it can save up to 123.
RU работает, однако вы не можете получить доступ к сайту или отдельной его странице, попробуйте одно из возможных решений: Кэш браузера. Блокировка доступа к сайту. Очистите файлы cookie браузера и смените IP-адрес компьютера. Антивирус и файрвол.
Уазбука. Почти все об автомобилях УАЗ.
Uazbuka-Enisey. Uazbuka-Enisey. Посмотреть все отзывы клиентов о Уазбука.
Безопасен ли forum.uazbuka.ru?
Зарегистрировалась на УАЗбуке, а код подтверждения не приходит на электронку. (Первые две части на УАЗбуке) Вчера вечером мы доехали из Пятигорска до Невинномыска и остановились в уютном отеле Арт Отель, что на Заречной улице. Вчера около 18.30 умерла форум есть выход, а дальше не туды и не сюды. We analyzed page load time and found that the first response time was 789 ms and then it took 3 sec to load all DOM resources and completely render a web page. Оцените рейтинг сайта по 5-бальной шкале от 1 до 5, кликнув на соответствующую звёздочку. Я смотрю на уазбуке с НГ начинаются новые правила???Теперь за практически каждую тему, в барахолке надо будет платить.
УАЗ Клуб и Форум
Не забывайте регулярно контролировать уровень масла и жидкостей в вашем УАЗ буханка. Это одна из самых важных профилактических мер и поможет предотвратить возможные поломки. УАЗозаменитель Стрела-2: что изменилось за год? Рекомендуется регулярная проверка и замена тормозных колодок, чтобы обеспечить надежную остановку и безопасность на дороге.
Покупал 4 года назад по доверенности. Машина 1995года в прекрасном техническом состоянии ,но с гнилым кузовом!!! Брал ее на год чтобы похоронить на даче. Но машина верой и правдой служит и по сей день.
Please use the Google Translator??? It took me a while to subscribe to your message board since I do not speak Russian! From my research, it appears he is using the 1310x 490-535 2 ply tire from Ассоциация Арктиктранс Google tells me that means Association Arctictrans. Are they good quality? They are very interesting to me because of their weight.
Конечно же по типу топлива. Пропан-бутан и метан. Сжиженный и компримированный сжатый природный газ. Если эти два вида рассматривать именно как виды топлива, то они имеют различия по химическим и физическим свойствам. Для питания автомобильных двигателей используется две разновидности газового топлива - сжиженный нефтяной газ пропан-бутан и сжатый природный газ метан. Метан CNG закачивается в баллон в газообразном состоянии и при заправке измеряют в кубометрах. Метан имеет несколько преимуществ: незначительно дешевле пропан-бутана; расход метана приблизительно равен расходу бензина 1 куб. Метан — чистое топливо, не имеющее примесей. Вопреки высокому давлению в баллоне метан безопаснее пропана и бензина, он легче воздуха - при утечках быстро улетучивается, не создавая опасных концентраций. Пропан тяжелее воздуха и концентрируется в низменных местах и ямах. Но всегда есть но... Стоимость установки оборудования под метан дороже, а вес оборудования больше. В метановые баллоны помещается гораздо меньше газа, чем в пропан-бутановые, а поэтому заправляться придется чаще. Мощность двигателя при работе на метане ощутимо падает. Для сжигания метана нужно больше воздуха, чем при работе на бензине, соответственно при равном объеме цилиндра, количество смеси в нем будет меньше, чем при работе с бензином. Метан имеет высокое октановое число, и для его воспламенения необходима более высокая степень сжатия. Горение смеси происходит медленно, что можно компенсировать изменением угла зажигания. Падение мощности при работе на пропане не так существенно, а при установке систем ГБО с распределенным впрыском практически незаметно. Оборудование же под них в целом схоже, но при этом имеет ряд отличий. Под метан используются материалы, способные выдержать высокие нагрузки, а соответственно с огромным запасом прочности. Таким образом резервуар под природный газ способен выдержать 400 Атм для справки: метан закачивается под давлением 200 — 250 Атм. Баллоны под пропан-бутан проходят проверку под давлением 16 — 20 Атм, то есть давление метана в десятки раз больше, а потому применимы баллоны только цилиндрической формы. На пропан-бутане же существуют несколько типов баллонов: цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические в свою очередь делятся по диаметру и длине. Тороидальные в свою очередь бывают: с внутренней горловиной чаще используются для установки в нишу запасного колеса , с внешней горловиной для установки в подвес — взамен запасного колеса. Если на баллонах для пропан-бутана используются мультиклапана — запорные арматуры, то на метане применяются вентиля механические и с электроклапаном. Магистраль для пропан-бутана можно применять медную, термопластиковую и стальную. Особой популярностью пользуется термопластиковая магистраль, зарекомендовавшая себя как надежная, эластичная, стойкая к агрессивным средам и не подверженная окислению. Для метана используется строго стальная магистраль. Что касаемо редукторов… Пропан необходимо понизить с 16 Атм до 2- 1,5 Атм, поэтому достаточно однокамерного редуктора. Метан же необходимо понизитиь с 200 — 250 Атм до 2 Атм, соответственно одной камерой здесь не обойтись, поэтому используются две и плюс газовый клапан высокого давления. Так же используются различные заправочные устройства. И если не брать в расчет особенности настройки, то на этом пожалуй разница в оборудовании заканчивается. Принцип работы И так давайте подведем итог, как же работает ГБО?
Уазбука. Почти все об автомобилях УАЗ.
Посмотреть все отзывы клиентов о Уазбука. D Заколебался регится на ваш форум, т.к. я нихрена по русски не понимай. Уазбука форум. барахолка. Уазбука Сергей Андреевич. Уазбука конкурс силовых бамперов Сергей Андреевич. УАЗ Хантер на шинах низкого давления. УАЗ 469 на колесах.
Forum.uazbuka.ru не работает сегодня апрель 2024?
Uazbuka-Enisey. не только про УАЗ! НАШИ НОВОСТИ. 12 ноября состоялся 12-ый День Рождения Уазбуки! Powered by vBulletin Уазбука,Почти все об автомобилях УАЗ,модели,описания,руководства по эксплуатации,фотогалерея. это мега-крутой портал об автомобилях УАЗ.