Варианты последнего полета рейса MH370 8 марта 2014 года. 8 марта 2014 года в 00:41 малайский рейс 370 отправился в полет из столицы Малайзии Куала-Лумпур в столицу Китая, Пекин. Какие версии остались на сегодня, и есть ли шанс раскрыть тайну рейса МН370?
Пропавший самолет 1955 года приземлился спустя 37 лет. Вот что произошло.
Кок Су Чон, глава следственной группы: «Итак, что я вам могу сейчас сказать, основываясь на том, что раскопали члены команды. Мы не нашли никаких аномалий, связанных с пилотами. Это все, что есть». Версию о диверсии на борту в мае этого года выдвинул руководитель поисковой операции Мартин Долан. Он и еще ряд экспертов заявили, что миссия исчезновения была тщательно подготовлена, и руководил ею капитан Захария Амад Шах. Газета Independent даже писала, что в доме шаха были найдены доказательства злого умысла, следователи эту версию опровергли. Сакинаб Шах, сестра капитана MH370: «Он оправдан, он был оправдан. Я чувствую радость. Я счастлива, что моего брата не считают виновным.
Это еще не значит, что это конец истории — мы очень хотим, чтобы самолет или хотя бы обломки его были найдены». С большой долей вероятности установлено, что самолет развернулся в Южно-Китайском море и полетел в сторону Индийского океана. Над Андаманским морем его потеряли как гражданские локаторы, так и средства слежения ПВО.
Затем он услышал отчетливые звуки, которые издавали члены экипажа и пассажиры: все они кричали и паниковали. Хуан приказал группе охранников подойти к самолету и вывести перепуганных пассажиров в безопасное место. Хуан еще не знал, что его ждет новый сюрприз. Но когда охранники приблизились, пилот предупредил их, чтобы они не подходили ближе. Хуан услышал, как пилот крикнул по радио. Мы взлетаем!
Тогда аэропорт направил три самолета, чтобы попытаться обнаружить рейс Pan Am, но безрезультатно. Но на этом история не закончилась. Через несколько часов после вылета из Каракаса самолет снова был обнаружен. На этот раз он приземлился в Майами. Естественно, сотрудники аэропорта Майами были озадачены появлением самолета и его пассажиров не меньше, чем Хуан де ла Корте. Но когда они проверили свои записи, то обнаружили, что история пилота подтвердилась. Это действительно был тот самый самолет, который так и не прилетел в 1955 году. Они часами расспрашивали экипаж и пассажиров, но так и не смогли ничего понять. В конце концов, было принято решение отпустить семьи домой к своим близким.
Но была одна поразительная деталь, касающаяся людей, летевших рейсом 914, которая наводила на мысль, что здесь замешано нечто гораздо более странное. Оказалось, что все члены экипажа и пассажиры выглядели точно так же, как и в 1955 году. Они нисколько не постарели за 37 лет отсутствия. Загадкой остается и то, как самолет сохранил работоспособность спустя столько лет. Так что же произошло на самом деле? Одни говорят, что причиной исчезновения стал Бермудский треугольник, а любители паранормальных явлений утверждают, что Бермудский треугольник на самом деле является неким порталом, позволяющим путешествовать во времени. Но у следователей есть и другие теории. И все источники можно отследить до одного: Weekly World News, который опубликовал эту историю трижды. Однако между этими историями есть несоответствия.
В частности, фотографии ключевой фигуры - Хуана де ла Корте - принадлежат двум разным людям. Тем не менее, загадка рейса 914 авиакомпании Pan Am остается загадкой. Это не первый подобный случай. Самолет выполнял рейс из международного аэропорта Куала-Лумпур Малайзия в Пекин. Но уже через 38 минут после взлета, когда самолет находился над Южно-Китайским морем, он исчез. Он еще не получил лицензию пилота; рейс 370 был его последним тренировочным полетом перед тем, как стать полноценным пилотом.
Ничего не нашли, даже ремня безопасности. Но разворота не было, утверждает она. Внизу: карта, показывающая "место крушения" в южной части Индийского океана, которая привела к огромным поискам Де Чанги утверждает, что самое простое объяснение - то, что MH370 потерпел крушение в Южно - Китайском море вскоре после того, как его в последний раз видели по региональным сигналам, - было "отменено и подделано в рекордные сроки", несмотря на подтверждающие доказательства в то время.
Оказалось, что иранские пассажиры купили поддельные паспорта в Таиланде. Malaysia Airlines отказалась, "по соображениям безопасности", объяснить, как путешественники с поддельными паспортами смогли купить билеты. Интерпол заявил, что они не были известными террористами. Однако де Чанги утверждает, что ни один пилот не знает, как заставить самолет полностью исчезнуть так, как это сделал MH370. Это не так просто, говорит она. Кроме того, она говорит, что даже если согласно "теории Шаха" было целенаправленно разбить авиалайнер, "тайна" местонахождения огромного самолета, перевозившего 239 человек так и не разгадана. Дальневосточный корреспондент Le Monde Флоренс де Чанги исследует эту загадку в новом томе. Лучшей надеждой был флаперон то, что сейчас называют элеронами , который выбросило на берег острова Реюньон близ Мадагаскара. Французы, которые вели расследование, так как Реюньон является одним из их протекторатов, сказали, что они "почти уверены", что он от самолета MH370.
Но флаперон потерял свою идентификационную пластину, и они так надежно прикреплены, что этого действительно не следовало делать. Де Чанги выяснил, что идентификационные номера обычно удаляются, когда детали самолета перерабатываются, так что флаперон мог быть снят с любого старого самолета. Она думает, что его даже могли туда подбросить. После сотен страниц рассказа о своем расследовании и развенчания многочисленных теорий, выдвинутых в качестве объяснений, де Чанги предлагает свою гипотезу.
Через несколько минут самолет исчез с радара управления воздушным движением. Военные Малайзии отслеживали его еще на...
Тайна MH370: что стало с пропавшим рейсом
За несколько лет обломки самолёта находили в разных районах океана , однако основную часть найти до сих пор не удалось. В ходе расследования также выяснилось, что капитан воздушного судна отрабатывал на домашнем авиасимуляторе полёт по идентичному маршруту с последующим крушением, а перед полётом все данные о виртуальных полётах удалил. Однако сотрудники ФБР восстановили их на жёстком диске и предположили, что пилот мог отработать симуляцию в реальной жизни.
Он потерял крыло. Пассажиров бросили в камеры. И все это ради 20 сотрудников американской компании, которые, если верить этой версии, собирались продать Китаю некие секреты в области высоких технологий. Совпадение это или нет, но примерно в это же время другому, уже американскому, журналисту пришла СМС, якобы от одного из тех самых ценных пассажиров. Самолет угнали. Я работаю на IBM. Мне удалось спрятать мобильный. Меня изолировали от остальных пассажиров. Я - Филип Вуд. Кажется, меня накачали наркотиками, все как в тумане».
Филип Вуд действительно существует. Вот его страничка в социальной сети LinkdIn. И он действительно был пассажиром этого рейса. К смске было приложено фото, в свойствах которого указаны координаты GPS. По ним выходит, что снимок был сделан на реальной военной базе США в Афганистане. При этом сам снимок просто черный. Хотя некоторые разглядели в нем тень человека с автоматом. Журналист газеты «Московский Комсомолец»: «20 этих специалистов увезли в какой-то бункер в Пакистане. И в какой-то момент даже через месяц просочилась информация, что кому-то даже удалось сбежать». Что было дальше, когда самолет вышел из зоны видимости радаров, достоверно не знает никто.
Спутник еще 7 часов получал сигнал о работающих двигателях, но информация была сугубо техническая — частота оборотов в секунду, расход топлива. И вот на основе этих данных была примерно просчитана возможная траектория полета. Один вариант: лайнер полетел на Север, как раз в сторону Афганистана. Но этот маршрут как-то сразу отмели. Остался второй вариант: лайнер полетел на Юг в сторону Антарктиды над Индийским океаном. Пролетел 4000 километров, потом закончилось горючее, и он рухнул в воду. Собственно поэтому обломки ищут именно в Индийском океане, а не в том месте, где была потеряна связь. Лев Бродский, сын единственного россиянина на борту малайзийского «Боинга» Николая Бродского: «Я думаю, что скорее всего где-то этот самолет посадили. Может быть не все, но значительная часть людей, скорее всего, живы». Сын единственного россиянина на борту малайзийского «Боинга» уверен, что его отец и остальные пассажиры еще могут быть живы.
По крайней мере, в тот день, когда самолет исчез, они точно не погибли. Было множество историй, как на мобильные телефоны тех, кто пропал вместе с лайнером, продолжали проходить звонки. Как будто они были живы, но просто не могли ответить. Надежда Бродская, жена Николая Бродского: «Он был с планшетным компьютером и подавал сигнал, что он в социальной сети находится. Около недели точно».
Угон и теракт Читайте также СМИ: на борту пропавшего Boeing не было названных в списках итальянца и австрийца США проводят проверку на предмет причастности террористов к исчезновению Boeing 777-200 Версия об угоне была высказана в числе первых - в СМИ сразу после исчезновения самолета 8 марта активно обсуждалась вероятность угона лайнера с последующей посадкой на отдаленном острове. Исследователи-энтузиасты насчитали на территории, окружающей зону исчезновения самолета, более 600 взлетно-посадочных полос, способных принять лайнер такого класса. О группировке Исламское государство Группировка "Исламское государство", ранее носившая название "Исламское государство Ирака и Леванта", была создана в 2006 году в результате слияния 11 радикальных суннитских формирований во главе с подразделением "Аль-Каиды" в Ираке. Костяк ИГ формируют боевики, сражавшиеся с американскими войсками в период их пребывания в Ираке и с силами правительства Башара Асада в Сирии.
К концу августа 2014 года, по оценкам ЦРУ, численность иностранных наемников достигла 31,5 тыс.
Малайзиец три-семь-ноль». Он не повторил частоту, как следовало, но в остальном сообщение звучало обычно. Это было последнее, что мир услышал от MH370. Пилоты не связались с Хо Ши Мином и не ответили ни на одну из последующих попыток вызвать их. Простой радар, известный как «первичный радиолокатор», обнаруживает объекты, посылая радиосигналы и принимая их отражения, как будто эхо. Системы управления воздушным движением, или УВД, используют так называемый «вторичный радиолокатор». Он полагается на установленный на каждом самолёте активный ответчик, или транспондер, который отправляет более подробную информацию, — например, бортовой номер и высоту самолёта. Через пять секунд после того, как MH370 перешел в воздушное пространство Вьетнама, значок его транспондера пропал с экранов малайзийской диспетчерской службы, а через 37 секунд самолёт стал невидим для вторичного радара.
Время было 1:21, прошло 39 минут после взлёта. Диспетчер в Куала-Лумпуре был занят другими бортами, расположенными в иной части экрана, и просто не заметил исчезновения. Когда он через какое-то время обнаружил пропажу, то предположил, что самолёт покинул пределы досягаемости, и его уже ведут диспетчеры Хо Ши Мина. Между тем вьетнамские диспетчеры увидели, как MH370 зашёл в их воздушное пространство и затем исчез с радара. Очевидно, они неправильно поняли официальное соглашение, согласно которому Хо Ши Мин должен был немедленно уведомить Куала-Лумпур, если поступивший самолёт не выходит на связь более пяти минут. Они попытались повторно связаться с самолётом, но безрезультатно. К тому времени, когда они подняли трубку, чтобы сообщить о ситуации Куала-Лумпуру, прошло 18 минут с момента исчезновения MH370 с экранов радаров. За этим последовало выдающееся проявление растерянности и некомпетентности — по правилам, Координационный центр авиационной спасательной службы Куала-Лумпура следовало уведомить в течение часа после исчезновения, но к 2:30 это всё еще не было сделано. Прошло еще четыре часа, прежде чем в 6:32 были приняты первые меры реагирования на чрезвычайную ситуацию.
Загадка, окружающая MH370, стала предметом продолжающегося расследования и источником лихорадочных спекуляций. К этому времени самолёт должен был приземлиться в Пекине. Усилия по его поиску были первоначально сосредоточены в Южно-Китайском море, между Малайзией и Вьетнамом. Это были международные действия 34 кораблей и 28 самолётов из семи разных стран, но MH370 там не было. В течение нескольких дней первичные радиолокационные записи, извлечённые из компьютеров управления воздушным движением и частично подтверждённые секретными данными малайзийских военно-воздушных сил, показали, что как только MH370 исчез со вторичного радара, он резко повернул на юго-запад, полетел обратно через Малайский полуостров и начал крениться возле острова Пенанг. Оттуда он полетел на северо-запад, вверх по Малаккскому проливу и далее через Андаманское море, где он исчез за пределами радиолокационного диапазона. Эта часть пути заняла больше часа — и она позволила предположить, что самолёт не был захвачен. Также это значило, что дело не в несчастном случае и не в самоубийстве пилота, с которыми доводилось сталкиваться раньше. С самого начала MH370 вёл исследователей в неизвестном направлении.
Множество семей на четырех континентах испытали опустошающее чувство утраты. Мысль о том, что сложная машина, оборудованная современными технологиями и избыточными коммуникациями, может просто исчезнуть, кажется абсурдной. Трудно бесследно удалить сообщение, а исчезнуть из сети и вовсе невозможно, даже если попытка является преднамеренной. Такой самолёт, как Боинг 777, должен быть доступен для связи в любое время, и его исчезновение породило множество теорий. Многие из них абсурдны, но все они возникли благодаря тому, что в наш век гражданский самолёт не может просто взять и пропасть. Одному всё же удалось, и спустя пять с лишним лет его точное местонахождение остается неизвестным. Тем не менее, теперь многое в деле исчезновения MH370 стало яснее, и сегодня можно воссоздать часть событий, произошедших той ночью. Звукозаписи из кабины пилота и данные бортовых самописцев, вероятно, никогда не будут восстановлены, — впрочем, то, что нам нужно знать, вряд ли удастся достать из черных ящиков. Вместо этого ответы придётся искать в Малайзии.
Прибрежный бродяга В тот вечер, когда самолёт исчез, американец средних лет по имени Блейн Гибсон сидел в доме своей покойной матери в Кармеле, штат Калифорния, разбираясь с её делами и готовясь к продаже имущества. По образованию Гибсон, с которым я недавно познакомился в Куала-Лумпуре, юрист.
«Спокойной ночи, MH370». Тайна пропавшего авиарейса так и не раскрыта
Или говорится о дальнейшем использовании радиоактивного груза злодеями. Лайнер Боинг семьсот семьдесят семь двести. Малайзия Аирлинес. МН триста семьдесят. Раскладываю изначальный текст старинным славянским способом и читаю скрытую информацию.
Здесь написано: «Месть. Намечена смерть мечами! Радиация в салоне. Лучше бы вести груз совместно с… Местные законы принял бы».
Видимо, владельцы радиоактивного груза нарушили законы Малайзии и незаконно перевозили его на гражданском воздушном судне. Хозяевам контейнера нужно было перевозить его военным самолётом в специальном контейнере! Общее количество пассажиров пропавшего воздушного судна — 227 человек. Из них 154 пассажира родом из Китая.
На борту самолёта ещё были пассажиры из других стран мира, а также 12 членов экипажа. Моё мнение по поводу пропажи самолёта «Боинга 777». После отказа Китая принять самолёт в Пекине, он был захвачен террористами, а по официальной версии: самолёт неожиданно пропал! События пошли по запасному плану.
Многие пассажиры были ещё живы после угона Боинга. Самолёт приземлился на запасном аэродроме в тайном месте. Бандиты ждали прибытия помощников. Им нужно было выгрузить и спрятать ценный груз искусственный радиоактивный материал , а также ликвидировать свидетелей своего преступления.
Всё это происходило на уровне неправительственных международных организаций.
Мы можем подтвердить, что этот поворот не был вызван сбоем в механике, и он был сделан не в режиме автопилота, а с ручным управлением». Но зачем исправный самолет с добросовестным экипажем и исправным автопилотом посреди ночи резко меняет направление, не уведомив наземные службы? Это и многое другое останется загадкой.
Следователи завершают свою работу. Говорят, слишком мало собрано информации, больше ничего нельзя сделать. Кок Су Чон, глава следственной группы: «Мы не может установить, был ли лайнер под управлением кого-то, кроме пилота. И мы не можем исключить возможность незаконного вмешательства третьей стороны.
Но следует признать, из-за отсутствия доказательств, имеющихся в распоряжении команды, мы не можем с какой-либо определенностью сказать, так ли это было». Родственники пассажиров MH370 в ярости. Граждане Австралии утверждают — малайзийские власти о представлении доклада предупредили всего за 48 часов. Среди возмущенных близких — Даника Викс, жена пропавшего Пола Викса.
Она уверена, что следователям нечего было представлять, и потому родственников просто не хотели видеть в Куала-Лумпуре Даника Викс, жена пассажира MH370: «Они снова потерпели неудачу.
Личности обоих пассажиров с фиктивными документами были установлены: 18-летний иранец Пурия Нур Мохаммад Мердад, следовал в Германию через Пекин, чтобы просить политического убежища. Во Франкфурте-на-Майне его ждала мать, которая обратилась к малайзийским властям, потеряв связь с сыном. По данным Интерпола, оба покинули Иран законно, а фиктивные документы получили на следующих участках своего маршрута. Была проведена их проверка на принадлежность к террористическим группам. Судимостей оба не имели. Следователи сделали вывод, что целью иранских граждан была иммиграция в Европу, и маловероятно их участие в покушении на самолёт. Основная официальная версия причины происшествия — угон самолёта неизвестными лицами преднамеренное отключение систем связи и смена курса в неустановленном направлении. Личность угонщика и мотив преступления, если оно имело место, не установлены.
В первую очередь под подозрением оказались пилоты пропавшего Boeing 777. Следователи изучили личные дела обоих пилотов, опросили коллег и провели обыски в местах проживания. Результаты обысков в доме второго пилота Фарика Абдул Хамида не раскрываются. Известно только, что была обнаружена фотография, раскрывшая факт нарушения инструкций по безопасности полётов. В 2011 году он приглашал в кабину двух посторонних девушек-пассажирок, что нарушает инструкции по безопасности. Обыск в доме 53-летнего командира воздушного судна Захари Ахмад Шаха освещался шире. Внимание следователей привлёк домашний самодельный авиатренажёр-симулятор полётов. За месяц до последнего полёта Захари Ахмад Шах удалил из памяти тренажёра информацию о своих виртуальных перелётах, в том числе маршруты в акватории Индийского океана. Правоохранительные органы изъяли тренажёр для анализа содержимого и восстановления удалённой информации.
Вскоре, в том же 2014 году, ФБР сообщило, что подозрительного содержания на авиасимуляторе не обнаружено. Стало известно, что за несколько минут до вылета Boeing 777 из Куала-Лумпура командир воздушного судна разговаривал по сотовому телефону с человеком, который приобрёл сим-карту по поддельным документам. Звонок длился 2 минуты. Летом 2016 года американское издание «New York Magazine» со ссылкой на оказавшийся в распоряжении редакции секретный документ следствия опубликовало информацию, что командир рейса МН370 Захари Ахмад Шах за месяц до исчезновения Boeing 777 моделировал схожий полёт в компьютерном симуляторе Microsoft Flight Simulator X. В виртуальном полёте Boeing 777 также достиг южной части Индийского океана и упал в воду, когда закончилось топливо. При этом маршруты полёта виртуального и настоящего лайнеров совпадают. Разница в месте столкновения с водой: в симуляторе самолёт упал на расстоянии в 900 миль от места проведения второй поисковой операции. Косвенно эту информацию подтвердил Министр транспорта Малайзии Ляо Тюнлай. По словам чиновника, в авиасимуляторе находилось множество различных маршрутов, кроме упомянутого направления к южной части Индийского океана.
По мнению министра нет доказательств намеренных действий командира воздушного судна, способствовавших происшествию, а один из тысячи имеющихся в памяти маршрутов не может быть использован для подтверждения теории угона и умышленной катастрофы.
Это был его последний тренировочный рейс, после которого его ждало завершение сертификации. Действиями Фарика руководил командир воздушного судна, человек по имени Захари Ахмад Шах, который в 53 года был одним из самых старших капитанов в Malaysia Airlines. По малайзийским обычаям, его звали просто Захари. Он был женат и имел троих взрослых детей. Жил в закрытом коттеджном посёлке. Имел два дома. В первом доме у него был установлен авиасимулятор, Microsoft Flight Simulator. Он регулярно летал на нем и часто писал на онлайн-форумах о своем хобби.
Фарик относился к Захари с почтением, но тот не злоупотреблял своей властью. В салоне самолёта находились 10 бортпроводников, все малайзийцы. Им предстояло позаботиться о 227 пассажирах, включая пятерых детей. Той ночью капитан Захари работал с радио, пока второй пилот Фарик управлял самолётом. Всё шло как обычно, но передачи Захари были немного странными. В 1:01 он сообщил по радио, что они выровнялись на высоте 35 000 футов — излишнее сообщение в зоне с радиолокационным наблюдением, где принято сообщать об уходе с высоты, а не о её достижении. В 1:08 рейс пересек береговую линию Малайзии и направился через Южно-Китайское море в направлении Вьетнама. Захари ещё раз сообщил о высоте самолёта на 35 000 футов. Одиннадцать минут спустя, когда самолёт приблизился к контрольной точке рядом с зоной ответственности вьетнамской авиадиспетчерской службы, диспетчер в Куала-Лумпур Центре передал сообщение: «Малайзиец три-семь-ноль, свяжитесь с Хо Ши Мином один-два-ноль-точка-девять.
Доброй ночи». Захари ответил: «Доброй ночи. Малайзиец три-семь-ноль». Он не повторил частоту, как следовало, но в остальном сообщение звучало обычно. Это было последнее, что мир услышал от MH370. Пилоты не связались с Хо Ши Мином и не ответили ни на одну из последующих попыток вызвать их. Простой радар, известный как «первичный радиолокатор», обнаруживает объекты, посылая радиосигналы и принимая их отражения, как будто эхо. Системы управления воздушным движением, или УВД, используют так называемый «вторичный радиолокатор». Он полагается на установленный на каждом самолёте активный ответчик, или транспондер, который отправляет более подробную информацию, — например, бортовой номер и высоту самолёта.
Через пять секунд после того, как MH370 перешел в воздушное пространство Вьетнама, значок его транспондера пропал с экранов малайзийской диспетчерской службы, а через 37 секунд самолёт стал невидим для вторичного радара. Время было 1:21, прошло 39 минут после взлёта. Диспетчер в Куала-Лумпуре был занят другими бортами, расположенными в иной части экрана, и просто не заметил исчезновения. Когда он через какое-то время обнаружил пропажу, то предположил, что самолёт покинул пределы досягаемости, и его уже ведут диспетчеры Хо Ши Мина. Между тем вьетнамские диспетчеры увидели, как MH370 зашёл в их воздушное пространство и затем исчез с радара. Очевидно, они неправильно поняли официальное соглашение, согласно которому Хо Ши Мин должен был немедленно уведомить Куала-Лумпур, если поступивший самолёт не выходит на связь более пяти минут. Они попытались повторно связаться с самолётом, но безрезультатно. К тому времени, когда они подняли трубку, чтобы сообщить о ситуации Куала-Лумпуру, прошло 18 минут с момента исчезновения MH370 с экранов радаров. За этим последовало выдающееся проявление растерянности и некомпетентности — по правилам, Координационный центр авиационной спасательной службы Куала-Лумпура следовало уведомить в течение часа после исчезновения, но к 2:30 это всё еще не было сделано.
Прошло еще четыре часа, прежде чем в 6:32 были приняты первые меры реагирования на чрезвычайную ситуацию. Загадка, окружающая MH370, стала предметом продолжающегося расследования и источником лихорадочных спекуляций.
Тайна рейса МН370 раскрыта. И это часть большого РАСКРЫТИЯ! (Версия для смартфонов)
Тайна крушения самолета MAF370, который исчез над Индийским океаном, сбивает мир с толку уже девять лет. Судя по всему, исчезновение рейса МН370 станет первой тайной начавшегося 21 века. Но тайна рейса 370 пока остается нераскрытой. Какие версии остались на сегодня, и есть ли шанс раскрыть тайну рейса МН370?
Тайна рейса MH370: разгадка — в Танзании?
Незадолго до рокового полёта он зачем-то стёр эти данные, а также все свои рабочие и социальные планы в дневнике. Ещё более закрученная версия угона ради получения бесценной информации по технологии стелс принадлежит бывшему пилоту авиакомпании Delta Филду Макконнелу. Он утверждает, что экипаж самолёта был устранён, после чего MH370 был перехвачен американскими военными и дистанционным способом посажен на острове Диего-Гарсиа на секретной базе ВВС США. Затем лайнер якобы был снова поднят в воздух тем же дистанционным способом и затоплен в Индийском океане. Предполагаемый обломок самолёта был обнаружен у восточного побережья Африки. AFP Таинственный груз На этом конспирологические теории не заканчиваются. Причиной исчезновения Boeing называется также некий таинственный груз, который находился на его борту. Помимо багажа самолёт якобы перевозил около 4 тонн экзотического фрукта мангустина, 220 кг литиевых батарей для телефонов и компьютеров, а также 2 тонны некоего радиоэлектронного оборудования, отправитель которого «засекречен по соглашению с авиакомпанией». Операция антитеррор Другая версия говорит о том, что Boeing был захвачен террористами и сбит. По мнению бывшего руководителя французских авиалиний Proteus Airlines Марка Дюгена, самолёт был уничтожен американскими военными, заподозрившими, что авиалайнер угнан террористами. Так американцы перестраховались, чтобы предотвратить повторение событий 11 сентября 2001 года.
В пользу этого варианта говорит то, что на борту по подложным паспортам находились два пассажира — иранцы Пурия Нур Мохаммад Мердад и Делавар Сейед-Мохаммадреза. Просто фантастика Существуют и совершенно фантастические версии исчезновения малайзийского Boeing. За два года их набралось немало: самолёт стал невидимым, попал в чёрную дыру или в новый Бермудский треугольник.
Как мы видим, мнения совершенно разные. Об этом происшествии было написано множество газет, книг и даже сняты фильмы. Общественность была шокирована после такого известия.
Многие не могли понять, как опытные пилоты на самолетах, перенесших самые сложные военные испытания, могли бесследно пропасть при выполнении тренировочного полета. Кроме этого, район, в котором они находились, был им до боли знакомым, так как во время Второй мировой войны они множество раз пролетали над ним. В целом история о бермудском треугольнике очень загадочная и непонятная. Точных версий случившегося до сих пор нет, одни лишь предположения. Наивно связывать их с НЛО, так как причинами могли послужить разные непредвиденные обстоятельства. Полет на самолете — это всегда большой риск.
В воздухе могут произойти любые внештатные ситуации, поэтому лишь большие фантазеры могут полагать, что затерянные судна как-то связаны с инопланетянами. Одна из наиболее «убедительных» версий пропажи самолетов Описание сюжета и количество сезонов В отличие от реальной истории 1970 года, произошедшей в аэропорту Флориды, пассажиры исчезли не на 10 минут, а аж на 5 лет. Начинается сериал с того, что объявляется рейс 828, который считался потерянным. Самолет тщательно обследуют военные и ученые, но не находят ничего странного. Пассажиров осматривают медики, допрашивают сотрудники спецслужб, но все напрасно. Пассажиры не знают, что с ними случилось, почему они попали во временную воронку.
Пока СМИ трубят о случившемся, пассажиры возвращаются домой, где их ожидают неприятные открытия. Их считали погибшими больше 5 лет, близкие люди давно начали строить новую жизнь. Но это еще не все, вскоре у пассажиров обнаруживаются паранормальные способности. Становится очевидным, что нечто, что задержало самолет на 5 лет, подарило пассажирам возможность переосмыслить жизнь, стать лучше, полезнее. Главная героиня сериала — женщина-полицейский, одна из пассажиров. После происшествия у нее открывается способность воспринимать интуицию буквально как голос, который подсказывает, как раскрывать преступления, где искать преступников и жертв.
Но это не супергеройская история. Это драма о человеческих судьбах, в которую замысловато вплетены паранормальные события и теории заговоров. Вскоре после неожиданного возвращения рейса выясняется, что один из детей, находившихся в самолете, видел нечто странное и жуткое, присутствовавшее в салоне. Но никто из пассажиров больше не заметил никаких странностей. Премьера 2-го сезона сериала состоялась 6 января 2020 года. Первую серию 3-го сезона зрители увидели 1 апреля 2021 года, а в июне канал NBC закрыл сериал по причине снижения рейтингов.
Автор сериала Джефф Рейк, недовольный решением телеканала, стал искать нового транслятора, поскольку сюжет был расписан на 6 сезонов. Переговоры с Warner Bros. Television сначала оказались неудачными, но поклонники сериала написали петицию, чтобы проект продолжился. Благодаря их настойчивости, 28 августа 2021 года переговоры увенчались успехом. Было решено снять 4-ый сезон, который станет последним. Оценка критиков и мнение зрителей Критики после просмотра первых серий начали оставлять смешанные отзывы.
На Metacritic рейтинг составляет 55 баллов из 100. В USA Today отметили, что сериалу удалось избежать участи многих подобных проектов, которые начинались захватывающе, но быстро теряли качество и привлекательность после разрастания сюжета. В Los Angeles Times подчеркнули, что сериал стартовал весьма многообещающе, и он вызовет большой интерес, если сценаристы позволят паранормальным и таинственным нитям сюжета преобладать над драматическими. Из негативных отзывов профессиональных критиков стоит отметить разочарование от The New York Times, там отметили дефицит движущей идеи и глупый центральный сюжет. В The Hollywood Reporter отметили, что создатели сериала могли придумать кучу увлекательнейших историй о каждом пассажире самолета, но вместо этого зритель видит скучнейшие серии с такими же скучными паранормальными способностями героев. В Deadline заметили, что сериал старательно отгораживается от «Lost» и прочих похожих проектов, но это не получается, интрига в сюжете совершенно отсутствует.
В зрительских отзывах преобладают негативные моменты. Из положительного зрители отмечают лихо закрученное и интригующее начало истории, адекватно вписанную в сюжет мистику, сложные людские судьбы. Но это только о начале сериала. А далее аудитория отмечает скучный сюжет, напоминающий мыльную оперу, порванные сюжетные линии, откровенно слабую актерскую игру, «картонную» постановку с обилием пустых диалогов, непривлекательность главных героев. На протяжении всего сериала герои ищут ответ на вопрос, где был самолет, и в течении всех сезонов сценаристы только больше накручивают загадки, путают зрителей, заставляя их смотреть «мыло» дальше, тем самым вызывая раздражение. Перелет необычного самолета через Тихий океан В прошлом году впервые был совершен успешный перелет через Тихий океан на самолете с солнечными батареями.
Авиалайнер был оснащен солнечными батареями, состоящими из 17 000 элементов. Этого достаточно для того, чтобы работал двигатель и для аккумулирования энергии во время ночного полета. Стартовал авиалайнер с Гавайских островов, пролетев над океаном и совершив удачную посадку на аэродроме Сан-Франциско. Полет был тоже очень рискованным, так как под самолетом на протяжении всего рейса не было суши для аварийной посадки в случае неисправности воздушного судна. Но после тщательной подготовки авиалайнера совершить успешный перелет все же удалось. Продолжительность такого рейса составила почти 3 дня.
Тогда американка по имени Амелия Эрхарт отправилась в своем двухместном моноплане, который назывался «Электра», в путешествие над Тихим океаном. Она вылетела в районе острова Хауленд с целью облететь вокруг света и исчезла. Эта женщина была очень известна, поскольку первой из представительниц прекрасного пола решила преодолеть расстояние над Атлантическим океаном. Многие исследователи до сих пор стараются узнать судьбу девушки. Теорий на этот счет очень много, и не все они выглядят правдоподобно. Долгие годы люди пытались найти доказательства ее крушения или хитрости, но до сих пор, не найдены ни обломки ее летательного аппарата, ни она сама.
На сегодняшний день этот случай — одна из загадок под названием «Тайны пропавших самолетов». Власти объявили ее мертвой спустя два года после происшествия. Но до сих пор некоторые историки считают, что она жива. Хронология странных событий Лайнер оторвался от полосы 8 марта в 0:41.
РИА Новости Восстановить по фрагментам Первый фрагмент авиалайнера был обнаружен только через год после исчезновения MH370 — в июле 2015-го на острове Реюньон в Индийском океане нашли деталь крыла и дверь. Остальные находки пришлись на 2016 год: в марте обломки самолёта были обнаружены на берегу пролива между Мадагаскаром и Мозамбиком, в мае фрагмент крыла нашли на острове Маврикий, а в июне другую часть крыла — у побережья Танзании. Однако всё это не помогло сузить зону поиска авиалайнера и определить его местонахождение.
Неуправляемое падение Одна из версий, которую выдвинули эксперты, — падение самолёта. Согласно этой гипотезе, лайнер в роковой момент не управлялся пилотом. На это, по мнению представителя Управления по безопасности на транспорте Австралии Грега Худа, указывает анализ сигналов Boeing. Предположительно лайнер упал 9 марта 2014 года в 08:19. В этот момент у него закончилось топливо и загорелись два двигателя. По расчётам специалистов, самолёт рухнул в Индийский океан с огромной скоростью — до 20 тыс. Борт, скорее всего, столкнулся с поверхностью океана практически под прямым углом.
Этим и объясняется его бесследное исчезновение. Также по теме Сегодня исполняется один год с момента исчезновения самолёта Boeing 777-200 над Южно-Китайским морем. Весь мир продолжает гадать, что... Человеческий фактор Виновником трагедии многие называют командира экипажа Захари Ахмада Шаха.
Эксперты Федерального бюро расследований и Центрального разведывательного управления США не исключили возможности теракта на борту лайнера, но подтверждения данной версии на данный момент не обнаружено. Новая страница 3 Самоубийство пилотов Новозеландцы Эван Уилсон и Джеф Тэйлор опубликовали в июле 2014 года книгу "Спокойной ночи, рейс 370. Авторы предположили, что пилоты самолета совершили самоубийство. Трагедия личных обстоятельств: авиакатастрофы, которые были спровоцированы пилотами "Умышленные действия пилотов являются наиболее правдоподобным объяснением случившегося", - написала газета New Straits Times в марте 2015 года, год спустя после таинственного исчезновения самолета. Вместе с тем издание отмечает, что следователи не располагают достаточными доказательствами причастности командира экипажа 53-летнего Захари Ахмада Шаха и второго пилота Фарика Абдул Хамида к исчезновению пассажирского лайнера.
Загадка рейса MH370 и 10 таинственных авиакатастроф…
Независимые эксперты сразу заявили, что причиной крушения рейса MH370 стали действия командира экипажа Захари Ахмад Шаха, который по неизвестным причинам совершил акт массового убийства. С рейсом 370 Malaysia Airlines произошла трагичная, но удивительная история, которая до сих пор поддается бурным обсуждениям. Источником новости под заголовком «Тайна рейса MH370: искали не там» является данный сайт. Источником новости под заголовком «Тайна рейса MH370: искали не там» является данный сайт. О судьбе рейса МН370 и 239 человек на борту – в том числе россиянина и двоих граждан Украины – до сих пор мало что известно. Пропавший Боинг рейса MH370, поиски которого закончились безрезультатно в 2017 году.
Нераскрытая тайна малайзийского «Боинга». Итоги четырехлетнего расследования трагедии MH370
Дальнейший его курс неизвестен! Определить точное местоположение летательного средства по нему невозможно. После этого многие государства мира активно включились в гонку обнаружения самолёта. В настоящий момент стало известно кое-что о грузе на борту Boeing 777.
Он прибыл из Соединённых Штатов Америки в республику Сейшельские острова на большом контейнеровозе в сопровождении сотрудников американской охранной фирмы Trident Group. Фирма специализируется на охране перевозок атомных и биологических материалов. После промежуточной посадки в Дубае сопровождавшие груз двое спецназовцев ВМС США были найдены на борту контейнеровоза Maersk Alabama мёртвыми «при подозрительных обстоятельствах».
Когда лайнер был в воздухе и вышел из зоны ответственности малайзийского авиадиспетчера, поступило сообщение, что китайские авиадиспетчеры по приказу Комитета государственной безопасности Китая запретили посадку этого самолёта в Пекине. Для реконструкции событий, связанных с пропавшим «Боинг 777», я собираюсь применить старинный славянский способ расшифровки ФИО людей, находящихся на тот момент времени в злополучном самолёте. Итак: 1.
Первый пилот корабля, следовавшего рейсом МН-370 — Захари ахмед Шах. Раскладываю ФИО человека старинным славянским способом и читаю скрытую информацию. Здесь написано: «Каждому мука и приказ!
Второй пилот «Боинга 777» — Фарик Абдул Хамид. Здесь написано: «Драка людей и дебоширов». Возможно, речь идёт о захвате самолёта группой террористов или о каком-то очень крупном конфликте среди пассажиров во время полёта.
Причин конфликта могло быть несколько: а Изменение курса маршрута следования авиалайнера; б Поднятый террористами шум о разгерметизации радиоактивных веществ в багаже воздушного судна и начавшемся заражении людей. В людской неразберихе бандиты пленят обслуживающий персонал, усмиряют пассажиров, а затем захватывают управление самолётом. Пассажир летательного аппарата — Николай Бродский из Иркутска.
Здесь написано: «Продажа состоялась, я радостный! Вдруг дела мои пошли плохо». Тут не сказано, что Николай умер.
Мне удалось спрятать мобильный. Меня изолировали от остальных пассажиров. Я - Филип Вуд. Кажется, меня накачали наркотиками, все как в тумане».
Филип Вуд действительно существует. Вот его страничка в социальной сети LinkdIn. И он действительно был пассажиром этого рейса. К смске было приложено фото, в свойствах которого указаны координаты GPS.
По ним выходит, что снимок был сделан на реальной военной базе США в Афганистане. При этом сам снимок просто черный. Хотя некоторые разглядели в нем тень человека с автоматом. Журналист газеты «Московский Комсомолец»: «20 этих специалистов увезли в какой-то бункер в Пакистане.
И в какой-то момент даже через месяц просочилась информация, что кому-то даже удалось сбежать». Что было дальше, когда самолет вышел из зоны видимости радаров, достоверно не знает никто. Спутник еще 7 часов получал сигнал о работающих двигателях, но информация была сугубо техническая — частота оборотов в секунду, расход топлива. И вот на основе этих данных была примерно просчитана возможная траектория полета.
Один вариант: лайнер полетел на Север, как раз в сторону Афганистана. Но этот маршрут как-то сразу отмели. Остался второй вариант: лайнер полетел на Юг в сторону Антарктиды над Индийским океаном. Пролетел 4000 километров, потом закончилось горючее, и он рухнул в воду.
Собственно поэтому обломки ищут именно в Индийском океане, а не в том месте, где была потеряна связь. Лев Бродский, сын единственного россиянина на борту малайзийского «Боинга» Николая Бродского: «Я думаю, что скорее всего где-то этот самолет посадили. Может быть не все, но значительная часть людей, скорее всего, живы». Сын единственного россиянина на борту малайзийского «Боинга» уверен, что его отец и остальные пассажиры еще могут быть живы.
По крайней мере, в тот день, когда самолет исчез, они точно не погибли. Было множество историй, как на мобильные телефоны тех, кто пропал вместе с лайнером, продолжали проходить звонки. Как будто они были живы, но просто не могли ответить. Надежда Бродская, жена Николая Бродского: «Он был с планшетным компьютером и подавал сигнал, что он в социальной сети находится.
Около недели точно». А вдруг и правда, пассажиры исчезнувшего рейса живы, но им пришлось повторить судьбу героев нашумевшего американского сериала. Самолет мог ведь рухнуть и не в воду, а на один из необитаемых островов где-то в Индийском океане. И те, кто пережил саму катастрофу, могли и впрямь «остаться в живых».
Но до тех пор, пока в этой, возможно, самой загадочной истории века не поставлена точка, будут всплывать новые подробности и новые версии. А значит, продолжение следует.
Версии о том, что произошло, выдвигались самые разнообразные. Но до сих пор о судьбе самолета ничего толком не известно. Полет проходил «нормально»? На борту его было 227 пассажиров из разных стран и 12 членов экипажа. Командиром экипажа был опытный 53-летний пилот Захари Ахмад Шах, вторым пилотом - 27-летний второй пилот Фарик Аб Намид. Лайнер вылетел из Куала-Лумпур в 0.
При этом никакой информации о технических неполадках, смене курса или других проблемах диспетчерам не поступало. Последнее сообщение, полученное от экипажа, гласило: «Все в порядке, спокойной ночи». В этот момент лайнер находился над Южно-Китайским морем в 220 километрах от восточного побережья Малайзии. В поисково-спасательной операции приняли участие 26 стран, включая Россию. Но никаких следов пропавшего авиалайнера обнаружено не было.
Согласно третьей теории, на борту рейса 370 произошло короткое замыкание, и самолет загорелся. Это может быть причиной исчезновения сигнала. Самопроизвольное изменение маршрута могло произойти в ответ на пожар, как акт незапланированной аварийной посадки на территории ближайшего аэропорта. Если на борту произошел большой пожар, это могло привести к нарушению энергоснабжения ключевых систем и функций.
Но даже эта теория не доказана, более того, нет сигнала о помощи от пилотов рейса 370. Другие предположения предполагают, что, возможно, произошла постепенная потеря давления в кабине и в салоне самолета, что привело к потере сознания и потери контроля над обоими пилотами. Однако это маловероятно, поскольку при такой аварии автоматически предоставляются спасательные маски с кислородом. Но только на определенное время — 12 минут для пассажиров и 1 час для пилотов. Изначально разгерметизация не исключена как вариант. Однако позже эта теория была опровергнута, так как было доказано, что через полтора часа после потери сигнала кто-то продолжал менять курс самолета. Специальное расследование, проведенное после загадочного исчезновения рейса 370, вызывает серьезные сомнения и обвинения в адрес самого капитана лайнера.
Точку ставить пока рано: спустя 10 лет тайна исчезновения рейса MH370 так и не раскрыта
Рейс MH370 исчез пять лет назад. Рейс МН370 вылетел из Куала-Лумпура в 0:41 по локальному времени. Через десять лет с момента исчезновения рейса MH370 Malaysia Airlines, который стал одной из величайших загадок гражданской авиации во всем мире, Малайзия настаивает на возобновлении поисков по отслеживанию, заявил вчера министр транспорта Энтони Локки. Несмотря на то, что с момента пропажи пассажирского самолета «Боинг-777», выполнявшего рейс из Куала-Лумпура в Пекин, прошло уже почти 4 года, о судьбе его неизвестно практически ничего.
Рейс МН370. Исчезнувший малазийский боинг.
Там им сообщили, что от рейса 370 все еще поступали сигналы, и что тот находился в воздушном пространстве Камбоджи. Тайны рейса 370 в специальном расследовании Константина РОЖКОВА. Согласно выводам экспертов, командир малазийского Боинга рейс MH370 Malaysia Airlines заранее смоделировал полет. Якобы рейс 370 Malaysia Airlines был захвачен по приказу Владимира Путина и тайно приземлился в Казахстане. Какие версии остались на сегодня, и есть ли шанс раскрыть тайну рейса МН370? Там им сообщили, что от рейса 370 все еще поступали сигналы, и что тот находился в воздушном пространстве Камбоджи.