Первая в России группа посвященная самой первой модели Lexus: LS 400 (UCF10/UCF11/UCF20).
Лексус LS обновился до 2024 модельного года: цифровые приборы и перенастроенная подвеска
| Лексус ЛС 400 реальный расход топлива на 100 км. Поколения 1, 2 на автомате, бензин | The 2024 Lexus LS line now comes standard with a wireless cell phone charger located in the cockpit and a brand-new available exterior paint option, Silver Illusion. |
| Япония, которую мы потеряли, или Как Lexus LS 400 потряс мир роскошных седанов в начале 1990-х | Новые комплектации и цены Lexus LS 460 L AWD, фото автомобиля в новом кузове. |
| Пятое поколение Lexus LS 2022-2023 | Lexus reveals today, in European premiere, its new, updated LS sedan, introducing new technologies, equipment and design features that reinforce its status as the flagship of the brand. |
Yahoo Finance
Для этого они использовали новый наполнитель сидений, а также сделали прострочку на последних менее навязчивой. Также внимание было уделено и вопросу шумоизоляции. В частности, седан обзавелся пересмотренными настройками системы активного шумоподавления. Представленная на некоторых рынках в том числе и в России младшая версия LS 350 по-прежнему оснащена 3,5-литровой атмосферной «шестеркой» мощностью 316 л. Гибриду LS 500h положены 3,5-литровый атмосферник и электромотор, которые в сумме выдают 359 «лошадок». Зато изменениям подверглась программа управления трансмиссией, которая для обеспечения акустического комфорта теперь старается чаще использовать повышенные передачи и лишний раз не раскручивать двигатель, а на гибриде — еще и активнее использует электротягу. Для улучшения ездового комфорта инженеры изменили опоры двигателя, а в подвеске — установили перекалиброванные амортизаторы с новыми клапанами, а также иные стабилизаторы. Он может похвастать расширенным функционалом и по сути представляет собой адаптивный круиз-контроль с функцией удержания автомобиля в полосе и системой предупреждения об опасности. Пока данный комплекс получат исключительно машины для домашнего рынка, а после обкатки его начнут ставить и на импортные седаны.
Но задуманное не сбылось. Продавать, конечно, не хочется, но приходится. Хотя, думаю, не нужно объяснять, что это машина выходного дня, нет смысла ездить на ней на работу и домой. Я за два года проехал около 8000 км. Все зависит от следующего хозяина. Да, я установил новый салон, но его можно улучшить.
Да, я обслужил двигатель, но разъем расходомера разбит, и порой при отходе контакта машина начинает захлебываться после 3000 оборотов, увеличивая расход бензина. Да, кузов выглядит неплохо, но отнюдь не идеально. Еще есть над чем работать, но если не делать ничего, то пропадет редкое и ценное авто». Во-первых, это F-класс, — перечисляет плюсы Никита. Я однажды катался в Брест, и даже после 500 км езды ничего не болело — сиденья отличные. Салон кожаный, с деревянными вставками.
Есть люк в потолке, поднимающийся и опускающийся руль, функция памяти передних сидений, электрорегулируемые подголовники, фотохромные зеркала, хорошая музыкальная система, круиз-контроль, ABS...
Когда речь заходит о шасси UCF20 LS400, большинство представляет себе кузов 98 — 00-х, и именно их в основном и тюнингуют. Версия 95-97-го не снискала такого же количества любви, но эта машина может изменить это. Основное отличие этих моделей — дизайн передка и двигатели с vvt-i в более свежих версиях, но в остальном автомобили абсолютно одинаковы. Я признаюсь, что я предпочитаю «морду» 98, но чем больше я смотрел на эту машину, тем больше проникался ей. В последнее время никто не творил что-то особо дикое с LS в США, и я думаю, именно поэтому автомобиль привлек такое внимание. Как я уже говорил, автомобиль раньше был в золотом цвете, со стоковым кузовом, койловерами и легким обвесом. С тех пор он, очевидно, претерпел значительные изменения. Самое заметное — расширение.
Для этого Райан отправил машину в мастерскую в Атланте, штат Джорджия. Создание расширения было одним из самых сложных моментов во всем проекте, и заняло почти год. К счастью, Райан — терпеливый парень, и он был дико счастлив, когда наконец смог забрать машину. За выбором цвета стоит небольшая история. У Райана есть еще один автомобиль, Nissan 240SX, который он взял после того, как начал строить этот автомобиль. И он был окрашен бронзовым металликом от Toyota Venza. Райану так понравился цвет, что он решил, что его LS будет таким же, когда придет его время. Здесь в краску добавлены флейки, и это действительно видно на свету. Так уж выло, что это один из моих любимых цветов, и тут он переливается в зависимости от освещения.
Cтарый комплект обвеса, который был на машине изначально, остался на месте. Его лишь подогнали к расширению.
Lexus 430 ES Разработанный в 2002 году, обновленный LS 430 дебютировал в сентябре 2003 года как модель 2004 года. Впервые, совместно с новой динамической системой круиз-контроля англ.
Миллиметровые волны радар-технологии также обеспечивали работу системы предварительного столкновения англ. В 2004 году дополнительно появился «низкоскоростной режим отслеживания» [62]. Это был второй режим, предупреждающий водителя, если автомобиль впереди остановился и обеспечивающий торможение [78]. Появилась новая шести-ступенчатая автоматическая трансмиссия, а также был обновлен дизайн [79].
Двигатель остался прежним. Внешние изменения включили светодиодные LED задние фонари и другие колеса [79]. Адаптивные фары поворачивали проектор в сторону поворота рулевого колеса автомобиля. Внутри появились коленные подушки безопасности , подсветка задних сидений и деревянная кленовая отделка птичий глаз [45].
Среди опций появилась обновленная навигационная система, Bluetooth , задняя камера. Программируемый водителем электронный ключ позволял автомобилю обнаружить брелок в кармане владельца и разблокировать двери касанием [80]. В октябре 2005 года на Токийском автосалоне Lexus представил дизель-электрический гибридный концепт-кар, LF-Sh англ. Lexus Future-Sedan hybrid [84].
Представленное в январе 2006 года на Североамериканском международном автосалоне четвёртое поколение Lexus LS стало первой моделью Lexus, выпускавшейся в стандартной версии и версии с длинной колёсной базой. Технические характеристики моделей четвёртого поколения были представлены более подробно на Женевском автосалоне в феврале 2006 года [88]. С появлением в 2006 году, он стал автомобилем года в Японии второй раз. Главным инженером LS 460 был назначен Моритака Ёсида [92] , а новый автомобиль получил, в значительной степени, ориентирование на глобальный рынок [93].
Интерьер LS 460 USF40, 2006—2009 В интерьере LS 460 появился запуск с кнопки, тонкопленочный транзисторный дисплей, и многочисленные опции, включая жесткий диск для навигационной системы GPS и фонотеки, подогрев рулевого колеса [87]. Стандартная комплектация включала электрические 16-позиционное водительское и 12-позиционное переднее пассажирское сидения с поясничной регулировкой и подогревом сидений, кожаную обивку, аудиосистему, электропривод люка, и лыжный люк [87]. Автоматическое управление климатом основано на работе инфракрасных датчиков температуры в автомобиле, так же имеется система HVAC [94]. Пакет «Executive» на LS 460 L включает DVD-проигрыватель для задних пассажиров, поворотный стол-поднос, и шиацу -массажное сиденье [87].
Другим помощником стала удерживающая тормоз система, система круиз-контроля, электрический усилитель рулевого управления и электронное управление торможением [87]. Также была улучшена и система контроля устойчивости VDIM. В набор новых функций безопасности была включена система предупреждения о сходе с полосы движения [96] [97]. Первая серийная система предупреждения о столкновении обрабатывает изображение, и способно идентифицировать транспортные средства и пешеходов в реальном времени [98] [99] , наряду с радарами, стерео-камерами и инфракрасными проекторами ночного видения [98].
Появившаяся система предупреждения столкновений сзади включила активные подголовники сидений и двухкамерные передние подушки безопасности [96] [100]. В 2006 и 2007 годах, средняя стоимость седана LS 460 L на американском рынке превысила 80 000 долларов, главным образом, вследствие добавления пакетов опций. Эта система использует бесступенчатую трансмиссию и имеет мощность 439 л. Особенности, характерные для гибридов LS включают светодиодные фары, кожаную отделку панели и собственный шильдик [89].
В апреле 2007 года, Lexus объявил, что базовая стоимость на LS 600h L составит более 104 000 долларов [106] , что превышает стоимость Toyota Century , оборудованного двигателем V12, и являющегося самым дорогим японским представительским автомобилем из когда-либо выпускавшихся [106]. Также в 2008 году была представлена [110] и выпущена в количестве 50 единиц серия LS 600h L «Pebble Beach Edition» [111]. Среди новых технологий появились автоматические фары дальнего света и само-восстанавливающийся лак, применяющийся при покраске кузова [113] [114]. Стандартный салон получил дополнительную хромированную отделку, опционально систему DVD, а на некоторых рынках, полностью цифровую приборную панель с возможностью ночного вождения [112].
Появился вариант LS 460 Sport со спортивно-настроенной пневмоподвеской, тормозами Brembo, коваными дисками, подрулевыми лепестками, обвесами и уникальным интерьером [112] [113]. Новая программа персонализации интерьера, названная «L-Select», также стала доступной в Японии [112]. Существенное обновление включают переработанный капот, видоизмененные передние крылья и фары, а также новый бампер [116]. Таким образом, вновь разработанные задние фонари, крышка багажника, и задний бампер были лишь частично изменены.
Впервые будет предложен вариант F-Sport. Технология Nanoe используется в системе кондиционирования воздуха, где 20-50 нм ионов связываются с молекулами воды [117] [118]. Компания Lexus вела разработку флагманского седана следующего поколения, в 2016 году появились первые его прототипы [119]. Пятое поколение XF50 [ править править код ] Модель LS пятого поколения дебютировала в январе 2017 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте [120] [121].
На базе Lexus LS400 сделали сумасшедшее авто для дрифта
| Lexus LS400 - из лимузина в лоурайдер | Десятилетний Lexus IS слегка обновился и заметно подорожал. |
| How Lexus defeated ‘the best car in the world’ | Keep an eye on the new 2024 Lexus LS 400, since the luxury car can beat the sales of Mercedes and BMW vehicles, like before. |
Lexus обновил флагманский седан Lexus LS 2022 года
Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Отзыв владельца Лексус ЛС 400 92 год: Долго стремился, много лет мечтал и купил, акпп, левый руль, Челябинск, 4 литра. The Lexus LBX showroom demonstrated that luxury can indeed be compact and accessible!". In 1989, Lexus unveiled the LS 400, a luxury car aimed squarely at the Mercedes S-Class. Lexus Celsior 1995.
ПЕРВЫЙ Лексус
| Lexus LS400 - из лимузина в лоурайдер | Официально представлен обновленный Lexus LS 2024: седан получил одну долгожданную функцию. |
| Lexus LS400 - из лимузина в лоурайдер » Автомобили и тюнинг | Отзыв владельца Лексус ЛС 400 92 год: Долго стремился, много лет мечтал и купил, акпп, левый руль, Челябинск, 4 литра. |
| Lexus LS 2024: представлен обновленный седан | И вот я сажусь в Lexus SC 400 и не вижу приборов. |
Lexus Unveils Innovative Parkable Flagship Store on Amsterdam's Famous Shopping Street
Lexus LS поступит в продажу 16 октября, цены в Японии стартуют с отметки 73 тыс. долларов. Read the definitive Lexus LS 2024 review from the expert What Car? team. Check specs, prices, performance and compare with similar cars. The 2024 Lexus LS is one of the best luxury sedans of the Lexus that comes with a luxurious and spacious interior. Lexus Celsior 1995. Для нового Лексус ЛС 2024 года заявлено две бензиновые версии, которые комплектуются современным 10-ступенчатым автоматом и заднеприводной трансмиссией.
На базе Lexus LS400 сделали сумасшедшее авто для дрифта
Подробные технические характеристики Lexus LS 500 Кроме того, седан доступен в гибридном исполнении Lexus LS 500h — оно объединяет бензиновый двигатель V6 на 3,5 л, два электромотора и комплект литий-ионных батарей, которые суммарно вырабатывают 354 л. В основе Лексус ЛС 5 поколения находится глобальная заднеприводная платформа под названием GA-L, а в «скелете» его кузова широко применены высоко- и сверхвысокопрочные сорта стали и алюминиевые сплавы. На передней оси автомобиля установлена независимая двухрычажная подвеска, а на задней — многорычажная система. Стандартно он щеголяет активными стабилизаторами поперечной устойчивости и полноуправляемым шасси с поворотными задними колесами, а за доплату оснащается пневматическими элементами. Представительский седан Лексус LS 2024 оборудован реечной рулевой системой с адаптивным электрическим усилителем, меняющим свои характеристики в зависимости от условий движения. На всех колесах размещаются мощные тормозные устройства с вентиляцией, дополненные ABS, EBD и кучей других современных систем. Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Лексус ЛС 2024 года варьируется от 9 682 000 до 14 568 000 рублей.
Выразительные колесные арки и плечевая линия на боковой части тоже образуют X, если смотреть на автомобиль сверху. Но еще больше поражает то, что такой дизайн помогает выйти на новый уровень аэродинамического сопротивления. Поэтому в кузове Lexus LS нет ни одной случайной линии. Комфорт, превосходящий ожидания Салон Лексус отражает гостеприимство жителей Японии, внимательность к деталям и роскошь премиум-класса. Благодаря комфортным сидениям с электрической регулировкой в разных положениях, детально продуманной эргономике и информативной приборной панели водитель за рулем LS получит истинное удовольствие! Новый Lexus LS предлагает большой набор опций: Проекционный дисплей на лобовое стекло. Аудиосистема премиум-классса Mark Levinson с 23 динамиками. Пассажиры 2 ряда могут разместиться на 2 отдельных креслах OTTOMAN с 7 режимами массажа шеи и спины, вентиляцией и электрической регулировкой поддержки для ног. Центральный подлокотник оснащен сенсорным дисплеем с системой управления функциями кресел, мультимедиа и климат-контролем.
Средства активной безопасности полностью обновились. Этот пакет состоит из двух блоков помощников. Первый называется Advanced Drive и предназначается для удержания автомобиля в полосе движения, соблюдение дистанции между соседними средствами передвижения, перестройки или обгона на скоростных автомагистралях. Дополнительный Advanced Park выполняет функции парковочного ассистента, позволяя поставить авто на парковку, управлять рулем, форсированием или подтормаживанием, а также переключением скоростей. Еще система выводит на дисплей картинку с камер кругового обзора. Ожидается, что возможности Lexus Teammate будут расширены путем обновления программной прошивки. На выбор пользователя предлагается 5 вариантов отделки интерьера, включая пакет с древесиной, алюминием и вставками черного лака. В распоряжении водителя — регулировка нескольких положений кресел, которая обеспечивается 16 приводами. Уровень комфорта полностью соответствует премиальному классу. Версия с приставкой «лонг» предусматривает подставку для ног седоков второго ряда, потолочный 9-дюймовый монитор и климатическую систему. Запас пространства в багажнике составляет 480 литров. Крышка багажного отделения оборудована электрическим приводом с бесконтактным сенсорным управлением, а покрышки Ran Flat позволяют не устанавливать запасное колесо. Платформу для своего бизнес-седана японские инженеры позаимствовали у инновационного спортивного купе Lexus LC , показанного публике немногим ранее. По сравнению с прежним LS новинка подросла в габаритах по всему периметру — в длину разница составляет 145 мм 5235 против 5090 мм , в ширину — 25 мм 1900 и 1875 мм , по высоте изменения скромнее — 1460 против 1455 мм, колесная база расширилась на 35 мм 3125 и 2970 мм соответственно. Внешней особенностью «пятого» Lexus LS стала достаточно смелая концепция дизайна — получив совершенно иную боковую линию с шестью окнами этот автомобиль несет в себе черты спорткупе и престижного седана Интерьер Lexus LS создавался мастерами Такуми с особой кропотливостью и вниманием к деталям. В топовых комплектациях седана элементы отделки включают не только дорогостоящую кожу, дерево с узорами «шимамоку» и граненое стекло «кирико», но и высококлассную ткань с трёхмерным эффектом. Японский седан получил новый турбонаддувный двигатель V6, который создавался с применением опыта, задействованного в болидах Формула 1 Его особенностью является отдача производительности, сравнимая с более объемными двигателями V8, при этом топливная экономичность заметно выше восьмицилиндровых аналогов. Трансмиссию Lexus LS позаимствовал у купе LC — это 10-скоростной автомат, устанавливаемый впервые на моделях бизнес-сегмента. Использование совершенно новой платформы внесло свои коррективы в шасси флагмана — адаптивная подвеска предлагает водителю и пассажирам Lexus LC компромиссные качества, нацеленные на высокую плавность хода и управляемость спортивного авто. На совершенно иной уровень вышел комфорт — в зависимости от комплектации Lexus LC может оснащаться сиденьями с обогревом, вентиляцией и 7-ми вариантами массажей шейной части тела и спины. Из опций следует отметить аудиосистему Mark Levinson с шумоподавлением, большой проекционный дисплей, удобные сиденья Ottoman. За безопасность пассажиров в Lexus LS отвечают более 10 различных «эйрбегов» и целая россыпь электроники: ассистенты перестроения и сохранения полосы, контроль усталости водителя, автоматическое торможение. О комплектациях флагмана Lexus более развернуто.
Характеристики По своим габаритным размерам Lexus LS нового поколения считается полноправным представителем F-класса по европейской классификации: он насчитывает 5235 мм в длину, а в ширину и высоту простирается на 1900 мм и 1450 мм соответственно. Колесная база равна 3125 миллиметров. Багажный отсек японского седана обладает правильными формами и качественной отделкой, однако приличной вместимостью похвастать не может — его объем составляет всего 450 литров при этом возможность увеличения отсутствует. Для нового Лексус ЛС 2024 года заявлено две бензиновые версии, которые комплектуются современным 10-ступенчатым автоматом и заднеприводной трансмиссией. Под капотом Lexus LS 500 находится 3,5-литровый мотор V6 с непосредственным впрыском и двумя турбокомпрессорами, развивающий 415 л. Подробные технические характеристики Lexus LS 500 Кроме того, седан доступен в гибридном исполнении Lexus LS 500h — оно объединяет бензиновый двигатель V6 на 3,5 л, два электромотора и комплект литий-ионных батарей, которые суммарно вырабатывают 354 л. В основе Лексус ЛС 5 поколения находится глобальная заднеприводная платформа под названием GA-L, а в «скелете» его кузова широко применены высоко- и сверхвысокопрочные сорта стали и алюминиевые сплавы. На передней оси автомобиля установлена независимая двухрычажная подвеска, а на задней — многорычажная система.
Lexus LS 400 (1989-1997)
Автомобиль Lexus LS Toyota отзывает почти 400 Lexus в России. In 1990 Lexus LS 400 was released in 1 different versions, 1 of which are in a body "Sedan". Компания Lexus запускает на домашнем рынке обновлённый Лексус LS 2024 модельного года. Выбрал для начала LS 400. Read the definitive Lexus LS 2024 review from the expert What Car? team. Check specs, prices, performance and compare with similar cars. надежный глобальный экспортер авто в Японии с 1993.
Новости Lexus LS400
В июле 2020-го в виртуальном пространстве состоялся дебют рестайлингового седана — ему немного «освежили» внешность, установили в салоне 12. Кроме того, четырехдверка получила электронный комплекс Lexus Teammate впрочем, изначально он будет доступен только на японском рынке — это адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе и предупреждением об опасности. Чего только стоит напористый передок с огромной ячеистой решеткой радиатора в форме «песочных часов», впечатляющими светодиодными «зигзагами» фар и «фигурным» бампером. Да и с тылу автомобиль подтянут и хорош собой — замысловатая оптика и мощный бампер, из которого «выглядывают» трапециевидные патрубки выхлопной системы. Ну а еще один козырь четырехдверки — длинный и низкий силуэт, отличающийся почти «хэтчбековским» завалом задних стоек, с выразительными боками и крупными колесными арками.
По своим габаритам Lexus LS пятой генерации считается полноправным представителем F-класса по европейским меркам : в длину он вытянут на 5235 мм, в ширину насчитывает 1900 мм, а его высота укладывается в 1450 мм. База колес у японского седана «распространяется» на 3125 мм, а дорожный просвет составляет 147-169 мм. Интерьер Внутри «эЛ-эСа», в первую очередь, попадается на глаза горизонтальная вставка на передней панели, стилизованная под «струны гитары», и электронная приборная панель с «оттопыренными» по бокам рожками-клавишами, размещенная за рельефным мультифункциональным рулем оптимальных размеров.
Кроме того, в базе автомобиль теперь комплектуется видеорегистратором с 2-мя камерами, которые фиксируют дорожную обстановку спереди и сзади фото: Lexus. Из других новшеств можно выделить модернизированную подвеску. Езда на автомобиле теперь станет более комфортной благодаря улучшенным задним амортизаторам.
Этот также немного увеличивает жесткость кузова.
LS 350 Comfort AT10 9 682 000 3. LS 350 Executive AT10 10 521 000 3.
LS 500 Supreme AWD AT10 14 568 000 Модельный ряд Lexus Начальное исполнение Comfort имеет 19-дюймовые колеса, адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, доводчики дверей, камеры кругового обзора, кожаный салон, люк, обогрев руля и передние сиденья с вентиляцией. Следом идущей версии Execution положены 20-дюймовые колеса, аудиосистема Mark Levinson, обивка сидений полуанилиновой кожей, передние кресла с массажером, а задние с электрорегулировками и вентиляцией, а также четырехзонный климат-контроль. Комплектация F Sport по уровню оснащения во многом повторяет версию Comfort, отличаясь от нее спортивным обвесом и разноразмерными покрышками на передней и задней осях.
В свою очередь исполнение Premium схоже с Executive, но имеет выдвижную подставку для ног на правом сиденье второго ряда, а также дополнительные экраны для задних седоков. Что касается флагманской комплектации Supreme, то ей ко всему прочему полагается эксклюзивное оформление интерьера в японском стиле. На корме четырехдверки японцы отказались от хромированных вставок в задних фонарях в пользу матовых, которые визуально сливаются с красными рассеивателями.
Плюс филейная часть машины получила немного другой декор, а цветовая палитра была расширена за счет нового серого оттенка «Gin-ei Luster», для которого характерна особая игра теней.
А систему Lexus Teammate дополнили ассистенты при движении в пробках. Известно, что автомобилю нового модельного года повысили жёсткость кузова, изменив опорные крепления радиатора, и уменьшили уровень вибрации за счёт корректировки положения выхлопной трубы.
Стоимость Lexus LS 2024 модельного года уже известна: за бензиновый вариант с индексом 500 попросят не менее 10 940 000 иен, а покупка гибридной модификации 500h обойдётся минимум в 17 990 000 иен. Их совокупный тираж составляет 50 экземпляров по 25 единиц на каждую спецверсию : покупатели будут выбраны из общего числа претендентов с помощью лотереи. К примеру, у Enthusiast массивное заднее антикрыло, а у Emotional Touring более тонкий активный спойлер; ещё отличительным признаком первой спецверсии является неокрашенный капот из углеволокна, у второй — оформлен в цвет кузова.