Локализация Ормузского пролива на карте. Ормузский пролив имеет сложную географию, характеризующуюся скалистыми берегами и крутыми скалами. это стратегически важный пролив или узкая полоса воды, соединяющая Персидский залив с Аравийским морем и Оманским заливом (карта). Блокировка Ормузского пролива сводится к контролю за этой артерией со стороны Союза Ирана, России, Китая и монархий залива руками Тегерана. бессмысленна, но они могут создать проблемы, поскольку Ормузский пролив – важнейшая энергетическая точка, одна из важнейших точек мира, по которой идут колоссальные объемы поставок нефти по всему миру. Ормузский пролив, узкий судоходный маршрут в районе Персидского залива, находится в центре растущей напряженности Иран, Королевский флот, Кризис в Персидском заливе, Отношения между Великобританией и Ираном.
Где находится Ормузский пролив на карте? Можем показать!
В Ормузском проливе, северное побережье которого принадлежит Ирану, произошёл инцидент с американской атомной субмариной. > Оман > Ормузский пролив. Интерактивная карта. Иран даёт понять, что он контролирует не только Ормузский пролив, но и Красное море, в котором хуситы. приводит его слова агентство Bloomberg. Орму́зский проли́в — узкий, стратегически важный пролив, соединяющий Персидский залив на юго-западе с Оманским заливом на юго-востоке и далее с открытым океаном.
Где находится Ормузский пролив на карте мира, Евразии
- Ормузский пролив на Яндекс картах
- Этимология названия
- В рамках «танкерной войны» с Ираном США отправляют F-16 патрулировать Ормузский пролив
- Ормузский пролив: главный морской путь
- ВМС Ирана: субмарина «Фатех» в Ормузском проливе заставила всплыть подводную лодку США
- Ормузский пролив прямо сейчас — ближайшие трансляции
Блокада Ормузского пролива – прелюдия к началу Третьей мировой войны
По данным иранской стороны, подлодка пыталась переплыть Ормузский пролив «в полной тишине под водой». Военно-морские силы Ирана принудили выйти на поверхность атомную подводную лодку США Florida класса Ohio, которая пыталась пересечь Ормузский пролив. Ормузский пролив — самый известный в мире морской «нефтяной коридор», стратегическая артерия нефтедобывающих стран Персидского залива.
Ормузский пролив на карте мира
81 фото. Ормузский пролив — узкий, стратегически важный пролив, соединяющий Персидский залив на юго-западе с Оманским заливом на юго-востоке и далее с открытым океаном. Куда именно был эвакуирован американский флот из района Ормузского пролива – издание «Аль-Маядин» не уточняет. Ормузский пролив разделяет Иран на север и мухафазу Мусандам в Омане и Объединенные Арабские Эмираты на юге. Madīq Hurmuz, перс. تنگه هرمز - Tangeh-ye Hormoz) — узкий, стратегически важный пролив, соединяющий Оманский залив на юго-востоке с Персидским.
Какие проливы и заливы омывают материк Евразия — список, описание и карта
Экологическая уязвимость: Из-за интенсивного судоходства и развития промышленности, Ормузский пролив становится экологически уязвимым. Загрязнение воды нефтью, отходами и химическими веществами оказывает негативное влияние на местную экосистему. Уникальный климат и богатая экология Ормузского пролива делают его важным регионом с точки зрения науки, судоходства и экономики. Однако, сохранение этого уникального природного места является важной задачей для международного сообщества. Какой климат преобладает в Ормузском проливе? Ормузский пролив расположен вблизи тропика Рака и подвержен влиянию тропического климата.
В проливе преобладает жаркое и влажное климатическое условие. Лето в этом районе может быть чрезвычайно жарким и влажным. Долгое время тропический ураган может также принести значительное количество осадков в этот район. Зимы в Ормузском проливе относительно более сухие и прохладные. Осадки в зимний период меньше, но все равно можно ожидать некоторого количества дождя.
Но непонятно, с какого бодуна в КСИР считают, что основные боевые события развернутся в Персидском заливе. В Тегеране популярно мнение, что именно отсюда с помощью американских авианосцев будут наноситься бомбовые удары по всему Ирану. Как говорится, персам виднее, тем более и заокеанские СМИ тоже не исключают такое развитие событий. В частности, широко цитируемый как в Штатах, так и в России журнал National Interest неоднократно задавался вопросом, смогут ли иранцы уничтожить американский авианосец, зашедший в Персидский залив. Мол, гибель одного корабля типа «Нимиц», по мнению экспертного сообщества, может спровоцировать политический и экономический кризисы, причем такой разрушительной силы, что США выйдут из игры, оставив Израиль в одиночку разбираться с Ираном. Например, в статье «Всего один трюк: Как Иран планирует потопить авианосец США» вспоминаются события шестилетней давности, когда Иран провел «провокационные» стрельбы в нескольких сотнях метров от авианосца «Гарри Трумэн», когда тот проходил через Ормузский пролив. Как известно, Ормузский пролив является естественным узким проходом в Персидский залив. В статье «Всего один трюк…» автор NI утверждает, что главную опасность несут морские мины, спрятанные на дне судоходной части, ширина которой не превышает трёх километров. Дескать, всего лишь один иранский боевой дайвер может отпустить всплываемые подводные боеприпасы прямо по курсу авианосца.
Впрочем, в другой статье того же самого журнала NI призывается не строить «глупые» версии. Дескать, «авианосцы в современную эпоху сталкиваются с целым рядом угроз, но ВМС США потратили последние полвека на обдумывание способов их устранения». Можно и так понимать: Ормузский пролив от мин зачистят тральщики, а на каждого иранского боевого дайвера найдется отряд подводных морпехов. Другими словами, янки не очень верят в сценарий с минами, управляемыми бойцом с аквалангом.
В течение 1970-х годов ни Иран, ни Оман не пытались препятствовать прохождению военных кораблей через пролив, но в 1980-х годах обе страны выдвигали претензии, которые отличались от обычного старого права. После ратификации Конвенции ООН по морскому праву в августе 1989 года Оман представил декларации, подтверждающие его королевский указ 1981 года о том, что через его территориальные воды разрешен только мирный проход. В заявлениях далее утверждалось, что для того, чтобы иностранные военные корабли могли проходить через оманские территориальные воды, требовалось предварительное разрешение. После подписания конвенции в декабре 1982 года Иран внес декларацию, в которой говорится, что «только государства-участники Конвенции по морскому праву имеют право пользоваться созданными в ней договорными правами», включая «право транзитного прохода через проливы, используемые для международных навигации». В мае 1993 года Иран принял всеобъемлющий закон о морских районах, некоторые положения которого противоречат положениям Конвенции ООН по морскому праву, включая требование о том, чтобы военные корабли, подводные лодки и атомные суда получали разрешение до осуществления мирного прохода через территориальные воды Ирана.
США не признает ни одного из требований Омана и Ирана и оспаривает каждое из них. По данным на 2011—2013 годы, через пролив проходили 17 млн баррелей в сутки, то есть пятая часть мировых поставок нефти. Операция получила название «Богомол» и была проведена в ответ на подрыв на иранской мине четырьмя днями ранее американского фрегата «Сэмюэль Б. В ходе операции был потоплен иранский фрегат «Саханд» и ряд более мелких кораблей. Авиакатастрофа иранского рейса 655 3 июля 1988 года силами ВМС США в проливе был сбит иранский пассажирский самолёт Airbus A300, в результате чего погибло 290 человек. Существует множество версий случившегося, и в истории авиации эта трагедия считается одной из самых противоречивых. Инцидент между американскими и иранскими кораблями 6 января 2008 года пять патрульных катеров Корпуса Стражей Исламской революции приблизились менее чем на 200 метров к трём судам ВМС США, которые, по словам американского командования, находились в тот момент в международных водах. Запись, представленная капитаном одного из американских кораблей, свидетельствует о том, что катера КСИР угрожали открыть огонь по американцам. В ответ Иран опубликовал видеозапись, на которой имеет место только стандартный радиообмен.
Есть ли другие пути доставки нефти? The Strait of Hormuz is still the best route for transporting large volumes of oil out of the Gulf and is the only route by sea. There are some land-based pipelines that can carry oil. A Saudi pipeline goes to the Red Sea, and has a capacity of about five million barrels of oil a day. Ормузский пролив по-прежнему остается лучшим маршрутом для транспортировки больших объемов нефти из Персидского залива и единственным морским путем. Есть несколько наземных трубопроводов, по которым можно транспортировать нефть. Саудовский трубопровод идет к Красному морю и имеет пропускную способность около пяти миллионов баррелей нефти в день. Abu Dhabi has a pipeline that can carry about 1. But not all these pipelines are working at full capacity. And they cannot transport nearly as much oil as can be carried by ship.
В Абу-Даби есть трубопровод, по которому можно транспортировать около 1,5 миллиона баррелей нефти в день вниз по побережью за Ормузский пролив. И есть трубопровод, по которому иракская нефть может транспортироваться к побережью Средиземного моря. Но не все эти трубопроводы работают на полную мощность. И они не могут перевезти почти столько нефти, сколько может перевезти корабль. Does Iran control the Strait of Hormuz? Контролирует ли Иран Ормузский пролив?
Из Википедии — свободной энциклопедии
- Ормузский пролив – самый оживлённый маршрут перевозки нефти
- Блокада Ормузского пролива – прелюдия к началу Третьей мировой войны
- Иран перекроет Ормузский пролив, если США продолжат эскалацию | ИА Красная Весна
- Об этой карте
Ормузский пролив: блокада и война или война и блокада
Значение пролива, прежде — периферийного торгового пути — стало всемирно важным после открытия месторождений нефти и газа в Персидском заливе. Тогда же стало ясно, что тот, кто контролирует залив, держит в руках значительную часть мирового рынка углеводородов. Пролив разделяет Северное побережье, принадлежащее Ирану, и южное, занятое Объединенными Арабскими Эмиратами и Оманом. Иран регулярно заявляет, что готов в любой день перекрыть Ормузский пролив и тем самым заблокировать поставки ближневосточной нефти. Традиционное занятие местного населения в зоне пролива — рыбная ловля. Вдоль берега протянулись узкие полоски обрабатываемой земли, нуждающейся в поливе, так как здесь нет и намека на реки или ручьи: воду получают или из подземных источников на иранском берегу , либо опресняя морскую в Омане и ОАЭ. Выращивают здесь преимущественно дыни и финики десятков сортов, а также добывают соль, как и во времена Марко Поло. Главная природная достопримечательность, где останавливаются перелетные птицы, — морские леса Хара, ставшие первым иранским геопарком. Так как Ормузский пролив остается единственным морским путем из Персидского залива, через который проходят нефтяные супертанкеры, позволяющие экспортировать арабские газ и нефть, его экономическое и геополитическое значение в наши дни велико как никогда.
В связи с этим требуется особая организация движения гигантских судов в проливе. Чтобы снизить риск столкновения и последующей масштабной экологической катастрофы, суда передвигаются по Ормузскому проливу в соответствии с СРД — схемой разделения движения. Согласно схеме суда, следующие в Персидский залив, и суда, следующие из него, проходят двумя отдельными транспортными каналами шириной около 2,5 км каждый, разделенными пятикилометровой буферной зоной. В среднем за один день проливом проходят до 15 танкеров, перевозящих около 17 млн баррелей сырой нефти.
Пролив также является очень глубоким, его глубина достигает 63 метров. Это позволяет крупным морским судам безопасно проходить через него. Ормузский пролив славится своей климатической природой. Здесь царит тропический климат со среднесуточными температурами около 30 градусов Цельсия в летний период. Зимой температура воды около 20 градусов Цельсия. Острова и рифы также характеризуют Ормузский пролив. Остров Галкиншан, Бештак и Русский остров относятся к нему. Ормузский пролив является важным транспортным путем для международного судоходства. Пролив имеет глубину около 63 метров, что делает его доступным для крупных судов. За счет своих уникальных географических характеристик, Ормузский пролив играет ключевую роль в международной торговле нефтью. Расположение пролива рядом с Оманским полуостровом делает его важным стратегическим объектом в регионе.
Последствия блокировки Иран, ОАЭ и Оман могут блокировать Ормузский пролив и потопить там любое судно с помощью береговой артиллерии, поэтому регулярные заходы в Персидский залив военных кораблей США и Великобритании с военной точки зрения не представляют реальной угрозы и носят скорее демонстративный характер. Перекрытие пролива Ираном невыгодно прежде всего ему самому, так как это основная экспортная артерия страны. К тому же Иран нарушит экспорт своих соседей, которые сразу же станут его врагами, что еще больше изолирует страну. Сценарий с реальным перекрытием Ормузского пролива возможен только в случае чрезвычайной ситуации в самом Иране, при которой центральное правительство потеряет контроль над регионами и вооруженными формированиями. Вероятность такой ситуации в настоящее время предельно низкая. Более вероятен сценарий блокирования пролива на короткий срок после агрессивных действий западных стран и Израиля, например бомбардировок или ракетных ударов по атомным объектам Ирана или его нефтяной инфраструктуре. Однако блокирование Ормузского пролива даже на короткое время резко повысит цену нефти, что невыгодно США, другим странам ОЭСР и всем импортерам нефти и нефтепродуктов. Подтолкнуть Иран к остановке нефтяного экспорта из Персидского залива США и союзники по НАТО могут только при чрезвычайных обстоятельствах, сравнимых по масштабу воздействия на мировую экономику с мировой войной. Если Ормузский пролив будет перекрыт, нефтяные котировки, по мнению отраслевых экспертов, могут преодолеть порог в 400 долл. Значение пролива для мирового рынка энергоресурсов еще больше возросло после февраля 2022 года. Бойкот российской нефти вынудил западные страны искать на Ближнем Востоке новые источники энергоресурсов, которые могли бы заменить российский газ и нефть. Причем дело не ограничивается углеводородами. Имеются договоренности о сотрудничестве между Европой и странами Персидского залива в отношении так называемой чистой энергетики как продолжение предыдущих соглашений о зеленом водороде между Евросоюзом, Саудовской Аравией и ОАЭ. Однако до практической отдачи от проектов в области безуглеродной энергетики еще очень далеко. Сейчас в актуальной повестке дня для западных стран гораздо более насущным вопросом выступает обеспечение бесперебойности текущих поставок углеводородов в условиях отказа от российской нефти. И здесь любое обострение ситуации вокруг Ормузского пролива для Запада оказывается губительным. Прекращение судоходства в проливе нанесет сильнейший удар не только по западным потребителям ближневосточной нефти, но и по крупнейшим развивающимся странам, в частности по Индии и Китаю. За последние полтора года ближневосточная нефть на индийском рынке была в значительной мере заменена российской. Это, кстати, ограничивает текущие возможности России по вытеснению своими поставками в Индию нефти с Ближнего Востока. Возможное закрытие пролива негативно скажется как в экономическом, так и в политическом плане на Китае. Его госкомпании за последние годы значительно усилили свое присутствие в регионе, заключая контракты на поставку нефти. Причем в отличие от Вашингтона Пекин поддерживает двусторонние отношения как с арабскими странами, так и с Ираном. В частности, имеется всеобъемлющее соглашение о стратегическом партнерстве, подписанное Китаем и Ираном в марте 2021 года, включающее продажу иранской нефти со скидкой в КНР в обмен на китайские инвестиции в эту страну. Поэтому Китай выступает в числе главных заинтересованных сторон в обеспечении безопасности в проливе и в регионе в целом. Это подтверждают посреднические усилия Китая в переговорах по примирению между Саудовской Аравией и Ираном, которые состоялись в марте 2023 года.
Иранская оборонная политика С 29 июня 2008 года командующий иранской Революционной гвардии , Мохаммад Али Джафари заявил , что если ни Израиль или Соединенные Штаты напали на Иран, было бы перекрыть Ормузский пролив , чтобы посеять хаос на нефтяных рынках. Это последовало за более неоднозначными угрозами со стороны министра нефти Ирана и других правительственных чиновников о том, что нападение на Иран приведет к потрясениям с мировыми поставками нефти. Вице-адмирал Кевин Косгриф, командующий 5-м флотом США, дислоцированным в Бахрейне через Персидский залив от Ирана, предупредил, что такие действия Ирана будут считаться актом войны, и США не позволят Ирану удерживать в заложниках почти треть мирового населения. Военно-морская деятельность в 2008 г. В последнюю неделю июля 2008 года в рамках операции «Сера» десятки военных кораблей США и других стран прибыли на совместные учения на предмет возможных военных действий на мелководье у берегов Ирана. По сообщениям, по состоянию на 11 августа 2008 года более 40 кораблей США и их союзников следовали в Ормузский пролив. Одна американская авианосная боевая группа из Японии дополнит две, которые уже находятся в Персидском заливе, всего в пять боевых групп, не считая подводных лодок. В результате столкновения, в результате которого 15 моряков на борту « Хартфорда» получили легкие ранения , произошел разрыв топливного бака на борту « Нового Орлеана» , в результате чего было разлито 25 000 галлонов США 95 м 3 судового дизельного топлива. Напряженность между США и Ираном в 2011—2012 гг. Основная статья: Спор об Ормузском проливе 2011—2012 годов 27 декабря 2011 года вице-президент Ирана Мохаммад-Реза Рахими пригрозил прекратить поставки нефти из Ормузского пролива, если экономические санкции ограничат или прекратят экспорт иранской нефти. Представитель Пятого флота США заявила в ответ, что флот «всегда готов противостоять злонамеренным действиям», в то время как адмирал Хабиболла Сайяри из ВМС Исламской Республики Иран заявил, что прекратить поставки нефти будет «легко». Начальник иранской армии Атаолла Салехи сказал, что Соединенные Штаты вывели авианосец из Персидского залива из-за военно-морских учений Ирана, и Иран примет меры, если корабль вернется. Я рекомендую и подчеркиваю, чтобы американский авианосец не возвращался в Персидский залив», - сказал он. Официальный представитель ВМС США, командующий Билл Спикс, быстро ответил, что развертывание военных средств США будет продолжаться, как это было принято, заявив: «ВМС США действуют в соответствии с международными морскими конвенциями, чтобы поддерживать постоянное состояние повышенной бдительности для обеспечения непрерывного и безопасного потока. Дальнейшее давление на иранскую валюту оказал министр иностранных дел Франции Ален Жюппе, который, как цитируется, призвал к более «строгим санкциям» и призвал страны ЕС последовать примеру США в замораживании активов иранского центрального банка и введении эмбарго на экспорт нефти. Daring , головной корабль своего класса, является одним из «самых современных боевых кораблей» в мире и совершит свою первую миссию в Персидском заливе. Однако британское правительство заявило, что этот шаг был давно запланированным, поскольку Daring заменит еще один патрульный фрегат Armilla. Власти думали, стоит ли отвечать, хотя содержание письма не разглашалось. Соединенные Штаты ранее заявили о своем намерении предупредить Иран о том, что закрытие Ормузского пролива - это «красная линия», которая спровоцирует ответ Америки. Генерал Мартин Э. Демпси , председатель Объединенного комитета начальников штабов , заявил в минувшие выходные, что Соединенные Штаты «предпримут действия и вновь откроют пролив», что может быть достигнуто только военными средствами, включая тральщики и сопровождение военных кораблей. Министр обороны Леон Э. Панетта сказал войскам в Техасе, что Соединенные Штаты не потерпят закрытия Ираном пролива. Тем не менее, Иран продолжал обсуждать влияние закрытия пролива на мировые нефтяные рынки, заявляя, что любое нарушение поставок вызовет шок для рынков, с которым «ни одна страна» не сможет справиться. К 23 января страны, противостоящие угрозам Ирана закрыть Ормузский пролив, создали флотилию. Эти корабли работали в Персидском заливе и Аравийском море у берегов Ирана. Высокопоставленный член парламента Ирана заявил, что Исламская Республика закроет точку входа в Персидский залив, если новые санкции заблокируют экспорт ее нефти. Захват в 2015 г. MV Maersk Tigris См. Когда капитан корабля отказался, один из иранских кораблей произвел выстрелы по мосту Маерск Тигрис. Капитан подчинился и проследовал в иранские воды у острова Ларак. Maersk заявляет, что они согласились выплатить иранской компании 163 000 долларов в связи со спором о доставке 10 контейнерных ящиков в Дубай в 2005 году.
Захват иранского танкера: Что такое Ормузский пролив?
Карта пролива Ормузский. Пролив Ормузский на карте мира. Контроль над Ормузским проливом осуществляется Ираном и ОАЭ. абсолютный экономический кризис для всего западного мира, поскольку дефицит ближневосточных энергоресурсов сразу же подрывает все отрасли западной экономики, начиная с промышленности и заканчивая гражданским. ОРМУЗСКИЙ ПРОЛИВ (Хормузский пролив), на северо-западе Индийского ок. Американская атомная подводная лодка (АПЛ) "Флорида" пыталась пересечь Ормузский пролив близ Ирана. самый важный в мире перевалочный пункт нефти.
США усилят военное присутствие в Ормузском проливе двумя десантными кораблями
По данным иранской стороны, подлодка пыталась переплыть Ормузский пролив «в полной тишине под водой». Куда именно был эвакуирован американский флот из района Ормузского пролива – издание «Аль-Маядин» не уточняет. Как упоминалось ранее, Ормузский пролив соединяет Персидский залив и Оманский залив и расположен между Ираном, Объединенными Арабскими Эмиратами и Мусандамом.
ВМС Ирана: субмарина «Фатех» в Ормузском проливе заставила всплыть подводную лодку США
Возникла вполне реальная угроза посадить человечество на скудный «нефтяной паек» из-за резкого ограничения поставок нефти из Персидского залива. Впервые после 1945 года ВМФ многих развитых стран организовали совместное непрерывное патрулирование, и, самое главное, конвоирование танкеров с нефтью. СССР дал согласие, и в декабре 1986 года Кувейт зафрахтовал 3 советских танкера, а спустя три месяца 11 кувейтских судов получили право поднимать советский флаг. После этого аналогичную услугу предложили Кувейту и американцы. По данным ООН, за 8 лет, с сентября 1980 года до августа 1988 года, в зоне Персидского залива было атаковано и повреждено около 400 судов, суммарный тоннаж которых составил более 30 млн. В общей сложности погибло 11 судов, половина из них - в самом «горячем» 1987 году. Значительными оказались и потери экипажей атакованных судов.
По неполным данным погибло более 300 человек. Иранцам пришла в голову идея использовать нефтедобывающие платформы как выносные пункты радиолокационного дозора. А к концу войны на них уже располагались пусковые установки ракет класса «корабль-корабль». За демонстрацию советского флага в Персидском заливе пришлось платить. К судну подошел спасательный корабль ВМФ, танкер удалось отбуксировать в Бахрейн и поставить в док на ремонт. В мае-июне 1987 года неизвестными катерами были атакованы еще несколько советских судов.
После этого, в июле 1987 года для обеспечения нормального судоходства, прежде всего для танкеров, зафрахтованных Кувейтом, СССР ввел в Залив свои боевые корабли - отряд 8-й оперативной эскадры ВМФ СССР в составе трех тральщиков и одного большого противолодочного корабля, сторожевого корабля или эсминца. Для сравнения, американцы держали в Персидском и Оманском заливах 25 боевых кораблей, включая два авианосца. Вот тогда мир впервые осознал стратегическое значение этой акватории. Ормузский пролив Война между Ираном и Ираком закончилась. Началась и закончилась «Буря в пустыне» - Вторая война в Заливе. После того, как Трамп объявил о выходе из ядерной сделке с Ираном и наложении санкций на те страны, которые все-таки будут покупать иранскую нефть, ситуация обострилась вновь.
Иран в ответ объявил, что включил Центком в свой список террористических организаций.
Не думаю, что нынешняя выходка американцев даст им какой-то результат. Они говорят, что это для обеспечения судоходства, на самом же деле они только поднимают градус накала страстей.
Иран чувствует достаточно уверенно себя. Его поддерживают в действиях Россия, Китай, так что эта попытка демонстрировать силы — фантомные боли США по былому величию", — сказал Дудчак. Иран представил новейшую баллистическую ракету "Хайбар" дальностью две тысячи километров 25 мая 2023, 13:21 Эксперт отметил, что попытка США напугать Иран бессмысленна, но они могут создать проблемы, поскольку Ормузский пролив — важнейшая энергетическая точка, одна из важнейших точек мира, по которой идут колоссальные объемы поставок нефти по всему миру.
Иран уже предупреждал об этом.
После обнаружения она изменила курс и продолжила путь уже под эскортом иранской АПЛ. Командующий ВМС Ирана заявил, что американские силы должны объяснить, почему они нарушили правила судоходства на крупном морском маршруте.
Читайте также: Лавров предупредил о способности властей США обмануть в любой момент В начале апреля ВМС США заявили, что атомная подводная лодка "Флорида" с крылатыми ракетами "Томагавк" была направлена в состав 5-го флота США, базирующегося в Бахрейне, "для обеспечения региональной безопасности и стабильности на море", писало Reuters.
Все материалы автора Американская атомная подводная лодка АПЛ "Флорида" пыталась пересечь Ормузский пролив близ Ирана, но военный флот Ирана вынудил её всплыть на поверхность и изменить курс. Амир Шахрам Ирани сообщил, что субмарина "в некоторой степени" приблизилась к иранским территориальным водам. После обнаружения она изменила курс и продолжила путь уже под эскортом иранской АПЛ.