Мотобуксировщики ЛИДЕР-СИГМА (компактные без лыжного модуля). мотобуксировщик Ikudzo 500. МОТОБУКСИРОВЩИК IKUDZO 1100/380 К7 дешево в наличии и под заказ с доставкой по всей России!
Мотобуксировщики IKUDZO-отзывы|обзоры|обсуждения
Открытые катки не забивается снегом и грязью. Подшипники японские, японская цепь и обновленная система натяжки. Самоочищающиеся звёзды Ikudzo. Блок управления расположен на ручке руля, но при желании его можно перенести на лыжный модуль или модуль толкач.
Добрались до г. Яхрома где и было решено ставить лагерь и ночевать прямо на реке Яхрома. Пробег 70 км. Собираем лагерь и решаем двигаться дальше по р. Задача объехать шлюз и выскочить на дорожку до Дубны.
По факту речка оказалась весьма не простой. Пришлось объезжать многочисленные завалы и промоины. Но тем не менее вечером благополучно финишируем в г. Дубна, где нам любезно предложил ночлег подписчик Снасти Здрасьте и просто замечательный человек: Роман. За что ему отдельный респект и огромное спасибо. Утро 12-го Января. Выспавшиеся и отдохнувшие просыпаемся, заправляемся топливом и двигатемся дальше. Цель Кимры - Белый городок.
Несмотря на все предупреждения местных о тонком льде решаем пробовать ехать краем. Багополучно доезжаем до Кимр.
Брызговик спереди сделан правильно. Угол атаки гусены, что же считаю идеальным. Бардачок ребята, наконец то кто-то додумался его сделать! И так давайте дальше катковая подвеска, все сварено довольно качественно, такие мелочи смотрите защита Цепи, такой экран точно спасет от веток и прочего. Кстати тут какие то модные оригинальные Японские звезды и не убиваемая цепь.
Да, кстати он же с задним ходом, это то же было важно при выборе. Мой прошлый Букс был без реверса, как-то нас затянуло, и мы мучились часа 2 пока вытащили букс. С задним ходом это было бы в элементе, причем тут реализована система завала, посмотрим зимой в деле. В целом букс продумал четко, ну реально каждая мелочь, все что надо есть и на своих местах.
За что ему отдельный респект и огромное спасибо. Утро 12-го Января. Выспавшиеся и отдохнувшие просыпаемся, заправляемся топливом и двигатемся дальше. Цель Кимры - Белый городок. Несмотря на все предупреждения местных о тонком льде решаем пробовать ехать краем. Багополучно доезжаем до Кимр.
Проезжаем мост. И тут происходит неизбежное. Буксировщик Fish Hunter проваливается под лед и тонет на глубине 3 метра. Помогли прицепленные Экспедиционные сани с крышкой. Они тонули около 40 минут. За это время мы успели сделать помост из других саней и подобравшись предельно близко к полынье привязали веревку в "хвостику" саней. Огромное спасибо Роману г. Дубна, Дмитрию Волкову и всем подписчикам канала Снасти Здрасьте. Очень быстро организовась помощь.
ШИШЕК НЕТ! Но покатались на мотособаке Якудзе!
Мотобуксировщик с катковой всесезонной подвеской может с равным успехом применяться как в летний, так и в зимний период. Что лучше Мотособака или мотобуксировщик? Выбрать мотособаку стоит по следующим причинам: Сравнительно небольшой вес и размеры. Мотобуксировщик легче хранить и перевозить, вытаскивать из снега при пробуксовке, а его маневренность позволяет передвигаться по узкой полосе между деревьями во время охоты.
Да и вообще не понятно почему до сих пор ни кто нормальную тему не завел, по обсуждению реальных косяков и их устранению, а не "супер" отзывам. Это мой первый мотобукс, что после покупки сделать в первую очередь покрасить и выкинуть не предлагать и какой зип брать в поле? Очень хочется реальный опыт с полезными советами, а не эмоции...
Несмотря на все предупреждения местных о тонком льде решаем пробовать ехать краем.
Багополучно доезжаем до Кимр. Проезжаем мост. И тут происходит неизбежное. Буксировщик Fish Hunter проваливается под лед и тонет на глубине 3 метра. Помогли прицепленные Экспедиционные сани с крышкой. Они тонули около 40 минут. За это время мы успели сделать помост из других саней и подобравшись предельно близко к полынье привязали веревку в "хвостику" саней.
Огромное спасибо Роману г. Дубна, Дмитрию Волкову и всем подписчикам канала Снасти Здрасьте. Очень быстро организовась помощь. С помощью пешни и безопилы пропилили проход для веревки и майну на мелководье. Протащили по ней мотособаку до майны, где благополучно ее подняли. Даже чай в термосе не успел остыть Далее дело техники: разбор и продувка карбюратора, сушка воздушного фильтра, выпаривание воды из бака, разбор и смазка тросов газа и замена масла 5 раз. Чтобы убрать всю эмульсию из картера.
Это лучшая коробка реверса в России! Переключение без рывков и рычаний. Самый дорогой надёжный и удобный реверс! Катки все сезонные. Подшипники японские. Ролевое управление складывается облегая конструкцию мот буксировщика, не увеличивая его объёмы, что позволяет уместить мотобуксировщик в большинство автомобилей. Фара 18W 11.
Мотобуксировщики Ikudzo
Мотобуксировщики IKUDZO – покупайте на OZON по выгодным ценам! Мотобуксировщики МОТОБУКСИРОВЩИКИ Снегоходы СНЕГОХОДЫ. Руководство по ремонту мотобуксировщика. обновлённый мотобуксировщик с длинной базой. Вопрос к знатокам) Хочу приобрести мотобуксировщик IKUDZO 1450/500 EKR15 (С РЕВЕРСОМ). Мотобуксировщик IKUDZO (Икудзо) TERRAIN 1450/700 EKR20 (с реверсом) в наличии и под заказ купить по самой выгодной цене в гипермаркете техники Мототека.
Есть владельцы ikudzo?
Мотобуксировщик IKUDZO (Икудзо) TERRAIN 1450/700 EKR20 (с реверсом) в наличии и под заказ купить по самой выгодной цене в гипермаркете техники Мототека. Обзор мотобуксировщика Baltmotors SNOWDOG с двигателем YAMAHA! Доступные цены на мотобуксировщики Икудзо с гарантией на все оборудование. На мотобуксировщиках IKUDZO реализовано масса современных решений: 1. Лазерная резка металла с оксидированием поверхности. Товары и услуги сообщества "Мотобуксировщики. У IKUDZO присмотрел сразу несколько моделей мотобуксировщиков, остановился в итоге на EKR15.
Мотобуксировщики (мотособаки), снегоходы и мотосноуборды
Плюс такого технологического решения — вся конструкция стала легче. Продуманные шасси и подвеска Нередко бюджетные модели со стандартной сборкой и недорогими комплектующими не выполняют своих прямых функций — пасуют перед бездорожьем. Это связано с положением передней части гусеницы — углом атаки. Самые продвинутые производители делают его настраиваемым вручную — чтобы владелец сам сумел адаптировать гусеничное шасси к типу и рельефу местности. Но только у Ikudzo 2. Также проходимость мотобуксировщиков впрямую влияет подвеска. На этой технике производители устанавливают подвески двух типов — катковую и склизовую. На катковой мотособака хорошо себя чувствует на твердых поверхностях — на промерзшей земле или на льду. На склизовой — на рыхлом рельефе: песчаном грунте или снежном покрове. Производители Икудзо Лонг предлагают универсальный вариант 2 в 1 — подвеска катковая, но вы можете самостоятельно изменить ее тип, если вас ждет преодоление равнины с рыхлым снегом или песочной косы.
Вы просто устанавливаете на машину склизы. Таким образом мотобуксировщик подходит для эксплуатации на любой поверхности в любое время года. Подвеска конструктивно устроена так, что снег в нее не забивается. Катки являются всесезонными, а подшипники — исключительно надежными. Часто проблемы возникают именно из-за подшипников, это расходники, испытывающие интенсивные нагрузки и «летящие» в первую очередь. В массе мотобуксировщики на нашем рынке оснащаются бюджетным вариантом подшипников и такой же кареткой. Но в Ikudzo даже расходники — топовые, производства известных японских брендов NTN и Koyo — срок их службы значительно длиннее, чем у дешевых аналогов. Также стоит обратить внимание, что Ikudzo 2. Немаловажными факторами для хорошей проходимости выступают устойчивость транспортного средства и возможность спокойного, без рывков, переключения передач.
У Икудзо Лонг все в полном порядке с обоими факторами: для устойчивости внедрена фирменная технология Mach Space, позволяющая даже довольно габаритной модели безупречно сохранять баланс в любых условиях. Что касается переключения передач, у Икудзо Лонг обновился реверс-редуктор.
Мотобуксировщик мужик м500 15 л. Двухгусеничный мотобуксировщик мужик м760. Двухгусеничный мотобуксировщик мужик м760 15 л. Мотобуксировщик Барс к 800.
Мотобуксировщик мужик 760. Мотобуксировщик Барс р-550. Мотобуксировщик Барс 550. Мотобуксировщик р550 9 сил. Мотобуксировщик койра богатырь 15. Мотобуксировщик богатырь 20.
Мотобуксировщик койра 500 богатырь. Мотобуксировщик койра богатырь 20. Мотобуксировщик мужик м600. Мотобуксировщик мужик м380. Мотобуксировщик мужик м500 стандарт. Мотобуксировщик мужик м760 20 л.
Мотобуксировщик норка 500 мини. Мотособака норка 500mini. Мотобуксировщик норка 380. Мотобуксировщик норка ПКД 500. Кофр для мотобуксировщика Форза. Кофр для мотобуксировщика Бурлак.
Кофр для мотособаки Балтмоторс. Мотобуксировщик БТС хит 20 л. Модуль толкач для мотобуксировщика Балтмоторс. Мотобуксировщик Балтмоторс с модулем толкач. Лыжный модуль для мотобуксировщика Балтмоторс Сноудог. Модуль толкач для мотобуксировщика.
Мотобуксировщик Барс Партизан. Мотобуксировщик Барс 13л с. Мотособака Барс 15 л. Мотобуксировщик Барс МТР. Мотособака Джек 6. Мотобуксировщик Джек 6.
Мотобуксировщик dozor 380h. Мини мотособака Ерш. Мотобуксировщик снежок 500. Мотособака циклон 2. Мотобуксировщик Ерш. Мотобуксировщик Барс Следопыт f18ds.
Мотобуксировщик Барс Следопыт f 15 s. Мотобуксировщик Барс Следопыт 13 л. Мотобуксировщик Барс Следопыт 15. Мотобуксировщик Барбос Балтмоторс. Мотобуксировщик Балтмоторс стандарт. Мотобуксировщик Snowdog Standard 15.
Буксировщик Барбос Балтмоторс. Мотобуксировщик с модулем толкач. Мотобуксировщик ураган Тайга толкач. Ураган компакт мотобуксировщик. Мотобуксировщик ураган Тайга 2000. Мотобуксировщик ураган Тайга 500.
Мотобуксировщик Лонг 20 л с. Мотобуксировщик Щукарь м 15. Мотобуксировщик Щукарь 15 л с. Мотобуксировщик Щукарь 380. Мини вездеход «маламут» Power 380. Мотобуксировщик ураган медведь 840.
Мотобуксировщик Paxus 550md. Мотобуксировщик ураган медведь 940. Модуль толкач Ikudzo. Модуль толкач для мотобуксировщика якудза.
Что, несомненно, улучшило управление и проходимость мотособаки. За счет пластикового капота вес стал меньше, а следовательно выросла грузоподъемность. Подвеска катковая с регулируемым углом атаки и возможностью установки склиз, с цельювсесезонного использования. Реверс редуктор с задней скоростью самый современный, переключение рывков.
Давайте для примера возьмём мотобуксировщик Ikudzo 2. Что означают цифры и буквы в названии: 1700 - длина базы в мм. E - наличие электрозапуска S - склизовая подвеска K - катковая подвеска R - наличие реверс-редуктора задней скорости 20 - мощность двигателя количество лошадиных сил Существуют комплектации с нестандартными двигателями, об этом расскажем подробнее в следующем разделе. Моторы разных брендов и мощности Движок является ключевым элементом мотобуксировщика, и основной его параметр — это надежность. Пользователи мотособак нередко оказываются на чрезвычайно дальних расстояниях от городов и точек техобслуживания.
Как быть, если техника намертво заглохла посреди леса, в болоте или в чистом поле? Компания Ikudzo комплектует Ikudzo 2. В базовой комплектации предлагаются двигатели популярных китайских производителей Zongshen, Loncin и Lifan. Это простые двигатели, зарекомендовавшие себя как надежные ремонтопригодные аппараты. Да, эти ДВС дороже китайских аналогов, но они прочнее, надежнее и выносливее.
С ними вам будет спокойнее уезжать на любые расстояния в любых природных условиях — и не беспокоиться, что мотор «уйдет в отказ» вдали от благ цивилизации. Крепкая рама из антикоррозийной стали Мотобуксировщик эксплуатируется в условиях бездорожья, в любой сезон, часто встречает на своем пути физические препятствия. Его элементы и узлы должны спокойно переносить контакт со снегом, водой, грязью, пылью, отличаться устойчивостью к механическим повреждениям — столкновениям, сотрясениям и ударам. Цельнометаллическая рама модели создана по новой технологии — из хромированной нержавеющей стали, максимально устойчивой к коррозии. Также на раме Икудзо Лонг вы не увидите ни одного сварного шва — что значительно увеличивает ее прочность и опять же повышает сопротивляемость ржавлению стыки и швы являются наиболее уязвимыми местами всех металлических и стальных конструкций.
Обычно ржавление начинается именно с них и постепенно распространяется по всему корпусу. Специалисты компании Ikudzo, знакомые с условиями эксплуатации мотособак, повысили стандарты обработки своих металлоконструкций — для их производства применяются лазерная резка и оксидирование поверхности стали, затем на нее комплексно, с помощью термической технологии, наносится 4-слойное грунтовое и лакокрасочное покрытие, имеющее невероятную адгезию с металлом и обладающее повышенными защитными свойствами. У Икудзо Лонг получилась еще более усиленная рама — хромированная нержавеющая сталь практически неуязвима для влаги. И это не единственное усовершенствование этого элемента. Стало понятно, что при наличии серьезного мотора и редуктора мотобуксировщик в движении немного «ведет» вправо.
То есть имеется небольшой баг в управлении, но в условиях эксплуатации в сложной местности даже небольшие «косяки» в управлении транспортом недопустимы — они могут стоить человеку и здоровья, и жизни.
Мотобуксировщики Ikudzo
4:32 ОБЗОР после длительного теста мотобуксировщика IKUDZO EKR20 v2.0 2023. Мотобуксировщики IKUDZO производятся на новом предприятии в России, завод IKUDZO Power Machinery Co., Ltd. Это совершенно новый уровень качества мототехники в России. Толкач якудза мотобукс. Якудза 15 мотобуксировщик. Реверс редуктор на мотобуксировщик якудза. Мотобуксировщик якудза 20 л.с. Якудза 15 мотобуксировщик.
Мотобуксировщики IKUDZO-отзывы|обзоры|обсуждения
Ездит он один редко когда вдвоем так что буксировщик нужен был больших мощностей без реверса. И выбор пал на букс Икудзо 9 лс, так как данная техника имеет ряд плюшек перед своими собратьями. Букс в эксплуатации находится 3 месяца и за данное время подарил только положительные эмоции, за время владения ни каких работа проводить не пришлось.
По Вашему запросу сборка может быть осуществлена дополнительно. На сайте в целях определения размера товара введена возрастная шкала. Указание на возраст не может ни при каких условиях расценено как безусловная возможность эксплуатировать товар с указанного возраста.
Инструментальный ящик, куда поместится стандартный набор инструментов, которые могут пригодиться в дороге. Теперь вам не придется искать для них место в санях или корзине. Все всегда будет под рукой. Здесь есть все необходимое для комфортной езды и все это в базовой комплектации, за которую не придется ничего доплачивать. Снова возвращаемся к вопросу экономии и тому, что конкуренты называют главным недостатком IKUDZO — сравнительно высокой цене.
Это преимущество скрыто от глаз клиента и многие даже не обращают на него внимание. Но именно то, какие комплектующие установлены на ваш мотобуксировщик, будет впоследствии влиять на его качество и надежность. Начнем с подшипников. Этот стандартный модуль подвергается наибольшей нагрузке и быстрее всех выходит из строя. Практически все российские производители покупают подшипники у одного и того же поставщика. Снова золотая середина, не отличающаяся высоким качеством, зато дешевая. Это топовые мировые бренды, отличающиеся максимальной надежностью и долговечностью. Да, они дороже своих российских аналогов, но и служат в несколько раз дольше, что полностью нивелирует не самый привлекательный изначально ценник. То же самое с кареткой, на которую возлагается не меньшая нагрузка. Еще один важный фактор - коробка передач.
Если вы посмотрите описание любого мотобуксировщика, выпущенного в России, то на его борту наверняка будет стоять вариатор Сафари. Это наиболее удобный и востребованный модуль, но и он может быть разным. Вариаторы Сафари представлены на рынке в нескольких вариантах. Самый дешевый — кооперативный модуль стандартной классификации. Именно его вы встретите на большинстве мотособак от других брендов. Во-первых, компания использует исключительно оригинальные модели. Не кооперативные, а выпущенные самим разработчиком. Думаем нет смысла объяснять разницу между оригиналом и копией. На их борту стоит много деталей, не используемых другими марками. Здесь вы не встретите запчастей, которые были выбраны исключительно из-за их низкой цены.
Только самые качественные и надежные модули, которые прослужат верой и правдой не один год. Проходимость Мотобуксировщик должен бороться с самым серьезным бездорожьем. Для этого у него есть гусеницы и подвеска. Но далеко не каждый буксировщик сможет, например, взобраться на крутой склон. Большинству моделей просто не хватит угла атаки. Угол атаки — это конфигурация передней части гусеничной платформы. Чем круче угол, тем серьезнее подъем сможет преодолеть аппарат. Но не существует идеального угла атаки. Он должен меняться в зависимости от того, что нужно водителю в данный момент. Справедливости ради отметим, что IKUDZO не единственный бренд, позволяющий менять угол атаки гусениц, но только здесь вы сможете это сделать максимально быстро и без лишних заморочек.
Всего пара простых движений, и все.
Особенности ходовой части буксировщиков Небольшой вес и оригинальная конструкция ходовой, с минимальным количеством валов и катков, позволяет равномерно распределить нагрузку, и обеспечивает высокую проходимость мототехники по пересеченной местности, рыхлому или мокрому снегу, наледи или слабонесущему грунту без повреждения растительного покрова. Давление на почву составляет от 0. Легко перевезти в своем автомобиле Занимает немного места в вашем гараже Избавит вас от тяжелых переходов по глубокому снегу Преимущества мотобуксировщика Райда.
Уникальная конструкция ходовой части. Подпружиненная катково-склизовая подвеска без дополнительных катковых валов, позволяет буксировщикам легко передвигаться по снежному покрову, снегу с водой, на потенциально опасных участках пути. Оригинальная конструкция сводит к минимуму износ накладок на склизах. Буксировщики могут эксплуатироваться всесезонно; Усиленная металлическая рама.
Специальная конструкция рамы предназначена для предотвращения деформаций и трещин при интенсивных нагрузках агрегата, а подшитый снизу пластик исключает намерзаниие снега при отрицательных температурах;обеспечивается уменьшенным общим весом, за счет комбинированной катково-склизовой подвески и отсутствия тележек в ходовой, у увеличенным пятном контакта. Плавность хода и безопасность прохождения препятствий за счет хода подвески более 100 мм.