Новости 23:20, 01 января 2019. Фото необычной машины с редакцией «РП» поделился подписчик в соцсетях. На снимках видно, как по дорогам города разъезжают синие «Жигули» с надписью «ЗА ВДВ» на заднем стекле. Главная его фишка – колеса и часть задних крыльев можно трансформировать в два одноколесных велосипеда, которые являются очередным решением проблемы "последней мили". Как вы уже заметили, выглядит Vision Urbanetic очень странно: c кабиной для перевозки грузов он вообще похож на огромный тостер с колёсами.
Моноколесо, пого-стик и другой транспорт, который больше не кажется безумным
Самые дешевые колеса используют моторы на 350 Вт, что небезопасно — такое колесо может сбросить ездока на кочке или подъеме. читайте статьи о крупногарабаритной автотехнике, производстве, новостях отрасли. Хмельной ездок: массовая авария с участием трех автомобилей произошла в Дзержинске. Навыки вождения этого автомобилиста просто поражают – Самые лучшие и интересные новости по теме: Видео, Нижний Новгород, авто на развлекательном портале
Архив номеров
- Дома на колесах
- Городские парусники, транспорт будущего или укрощение моноколеса
- На КАД в районе Мурино заметили ездока на моноколесе | статьи на bwahahacomics — BWAHAHACOMICS
- Архив номеров
ОПАСНЫЙ ЕЗДОК
Электровелосипед самый быстрый, но в среднем самый дорогой и самый тяжелый. А если вы не научились ездить в детстве, то срок обучения сравним или больше, чем для моноколеса. Безмоторный самокат дешев, хорошо сочетается с общественным транспортом, но непригоден для длинных дистанций. Все эти виды транспорта примерно одинаково уязвимы к плохой погоде или зиме. Отдельные энтузиасты ездят зимой на велосипедах или моноколесах, но это, наверняка, не будет массовым явлением. Слабости моноколеса То, что колесо самостоятельно балансируется, дает не только преимущества, но и слабые места. Моноколесо, как и другие самобалансирующиеся устройства, можно «продавить» — слишком сильно наклонившись, перегрузить мотор и слететь с педалей. Решение задачи обратного маятника требует сцепления с поверхностью — моноколесо начинает раскручиваться, если его поднять в воздух, и выключается по достижении предельной скорости. По этой же причине на моноколесе не получится дрифтовать, и пробуксовывания оно не любит. Из-за этого, например, не получится ехать по глубокому мягкому песку, где колесо начнет закапываться, буксовать, и сбрасывать ездока. Проблемы также могут возникнуть с глубокой грязью или льдом.
Но небольшой слой песка или грязи на твердой поверхности моноколесо проходит без особых проблем, и повторюсь, его проходимость вполне можно сравнить с велосипедной кроме специальных моделей типа фэтбайков. Отдельной особенностью моноколес является чувствительность к внезапной нагрузке. Особенно неудачные модели контроллеров могут сгорать от попавшейся на дороге ветки, бывали случаи выхода из строя колес при попытке въехать с места на бордюр. В некоторых моделях стоят предохранители обычные автомобильные на 40 А , которые защищают контроллер, но сгоревший предохранитель означает конец поездки и починку в домашних условиях — моделей с быстрой заменой пока не выпускают. У меня однажды сгорел предохранитель, когда колесо было поднято на бордюр и стало буксовать там в наклонном положении на скользкой поверхности. Но, учитывая молодость самой идеи самобалансирующегося устройства, думаю, в будущем нас ждут новые алгоритмы и контроллеры, в которых эта проблема будут решена окончательно. Укрощение моноколеса В середине 19 века велосипед был новым устройством, и на нем учились ездить взрослые. Марк Твен испытал прелести освоения езды на велосипеде и написал замечательный рассказ «Укрощение велосипеда». Сегодня большинство учится ездить на велосипеде в детстве и уже плохо помнит процесс. К тому же, трудности и травмы сглаживаются детским энтузиазмом и более легким отношением к жизни.
В 21 веке моноколесо занимает примерно то же положение, что и велосипед полторы сотни лет назад — серьезные взрослые дяди учатся на нем кататься. Я, конечно, не Марк Твен, но, надеюсь, мой опыт вас позабавит и окажется полезным, когда вы захотите научиться ездить на моноколесе. Колесо выбрано, куплено и едет в Уфу.
Новая модель разработана таким образом, чтобы сделать процесс доставки максимально удобным. По данным разработчиков, все продумано буквально до мелочей. В частности, высокой прочности удалось достичь благодаря раме, изготовленной из алюминия. Сиденье сконструировано таким образом, чтобы ездок меньше уставал даже во время долгих поездок. У велосипеда есть багажник для курьерской сумки с рамкой, которая надежно ее удерживает, и USB-порт для зарядки смартфона.
Это, в частности, позволяет автоматически регулировать скорость — на велосипеде не получится превысить скоростной лимит, установленный для этого участка города.
Аккумулятор велосипеда разработан с соблюдением всех требований безопасности, защищён от самовозгорания и снабжён системой мониторинга. Электровелосипед можно использовать в любое время года. Электроника и тормоза полностью герметичны, поэтому ему не страшны ни дождь, ни снегопад. Предусмотрен подогрев батареи — чтобы дольше держала заряд на холоде. А если аккумулятор сел, его можно быстро заменить на свежий и продолжить работу. Первые сто серийных велосипедов появятся на улицах Москвы этой зимой — их смогут взять в аренду курьеры, сотрудничающие с сервисами Яндекса.
Механик, в свою очередь, вылез через окно и во время проведения работ буквально лежал на капоте. Запасное колесо было установлено на заранее подготовленный кронштейн на передней двери, второе крепление, предназначенное для снятого колеса, разместилось на капоте. Судя по видео, оба рекордсмена обладают невероятным мастерством. Пилоту явно было непросто удержать седан на двух колёсах в течение довольно продолжительного времени.
На колёсах - Бешеные ездоки | Перезалив
На торможении колесо улетает вперед, а ездок спрыгивает с него и либо бежит за ним, либо падает на задницу, в случае если случается на очень быстром разгоне, то ездок клюет носом. Моноциклом считается одноколёсное одноколейное транспортное средство, сходное с одноколёсным велосипедом, однако в отличие от него ездок сидит внутри окружности колеса. Средство передвижения разработано такими образом, чтобы ездок в пути меньше уставал.
Как я передвигаюсь по городу на моноколесе и сколько это стоит
Он приглашает знаменитостей прокатиться по Москве в инвалидном кресле Автор каналов в соцсетях «Сталингулаг» Александр Горбунов запустил на ютюбе проект «На колесах». Он приглашает знаменитостей прокатиться по Москве в инвалидном кресле Первый гостем проекта стал дизайнер Артемий Лебедев. Вместе с Горубновым он проехал в инвалидном кресле, которое выдает государство, по Патриаршим прудам.
О проекте Исследовать Центральную Россию надо со вкусом — то есть пробовать самые лучшие блюда традиционной кухни, которые до сих пор готовят во всех 17 регионах. Но их еще надо найти! Звездные шефы из Москвы отправляются в невероятное гастрономическое путешествие по России.
Электролонгборд Доска с мотором Что это Как только лонгборды захватили умы горожан и улицы города, постучалась лень и посмеялась над теми, кто приводил доску в движение с помощью ног. Хотя в жизни дело обстояло иначе.
Сами лонги родом из Калифорнии, где, чтобы добраться от Вениса до Санта-Моники, придется потратить много сил — в таких условиях электропривод незаменим. Для чего подойдет Годится для новичков: на электрическом лонгборде можно с удовольствием кататься по парку, отталкиваясь ногой, а уже по пути домой подключить мотор. Цена в Москве от 100 000 р. Купить лучше везти из США, купив, например, тут Мотоскейт Будете скейтером, которого знает в лицо заправщик с ближайшей АЗС Что это Бак заливается 95-м бензином, причем до полного — 0,9 литра — хватит 40 рублей. Между двух колес здесь стоит двигатель от газонокосилки, который заводится характерным резким движением руки. Для чего подойдет Если вы работаете в гараже или на заводе в цеху, то парни одобрительно покачают головой. В бизнес-центре не всем может понравиться запах бензина и масла.
Зато на бензиновой версии можно гонять и зимой. Цена 29 000—49 000 р. Сегодня, когда пого-стик серьезно доработали, можно подпрыгнуть на метр или полтора. Для этого, правда, потребуются приличные усилия. Те, кто прыгал на батуте, знают, что минут через пять выдыхаешься — тут будет еще сложнее. Да и само приспособление весит достаточно — около 5 кг. Конструкция у него простая и безопасная, все прыжки совершаются благодаря одной пружине.
Ноги надо ставить на подставки, руками держаться за ручки.
Поэтому он оснащен IoT-модулем, который отслеживает местоположение транспорта и регулирует его скоростной лимит в зависимости от участка города. Велосипедом можно пользоваться круглый год, так как вся его электроника герметично защищена. Аккумуляторный отсек оснащен подогревом для того, чтобы зимой заряда хватало на дольше. Имеется система горячей замены батареи. К следующей осени «Яндекс» планирует довести число велосипедов до нескольких тысяч», — сказали в компании.
Публикации
- Петербуржец на моноколесе пытался настигнуть нарушителя, но угодил под авто лихача
- BWAHAHACOMICS
- Артисты приезжают на дом к ветеранам
- На Кубани пьяный мужчина катался по станице в ванне на колёсах (видео)
- Беспечный мытищинский ездок на уницикле » Триникси
Городской транспорт будущего — моноколесо
Укрощение моноколеса В середине 19 века велосипед был новым устройством, и на нем учились ездить взрослые. Марк Твен испытал прелести освоения езды на велосипеде и написал замечательный рассказ «Укрощение велосипеда». Сегодня большинство учится ездить на велосипеде в детстве и уже плохо помнит процесс. К тому же, трудности и травмы сглаживаются детским энтузиазмом и более легким отношением к жизни.
В 21 веке моноколесо занимает примерно то же положение, что и велосипед полторы сотни лет назад — серьезные взрослые дяди учатся на нем кататься. Я, конечно, не Марк Твен, но, надеюсь, мой опыт вас позабавит и окажется полезным, когда вы захотите научиться ездить на моноколесе. Колесо выбрано, куплено и едет в Уфу.
В ожидании штудируется тема на форуме моноколесников «Как научиться кататься» и находится видео: С теоретических позиций алгоритм выглядит идеально — без дополнительных приспособлений, последовательно, от простого к более сложному, и избегая ситуации «могу ехать, но не умею стартовать и спешиваться». На форуме пишут истории, как люди научились кататься за полчаса, задача не выглядит сколько-нибудь сложной. Оптимистично решаю, что за пару дней научусь ездить и буду кататься на работу 15 км в одну сторону.
День 1, суббота Колесо обклеивается защитной лентой от царапин при падениях и вытаскивается в парк. В Уфе весь август стоит жара за тридцать, поэтому уже первые минуты ставят меня на грань теплового удара. Да и площадка выбрана очень маленькая, на ней крайне сложно учиться.
ОК, буду вставать раньше, и ходить с утра, пока еще не совсем жарко. Длительность этой и последующих тренировок — час-полтора. Но все равно тяжело.
Колесо кажется очень тяжелым, постоянно норовит завалиться набок. Удерживать колесо ногой больно и непривычно, поэтому меняю ногу, подводя под это идеологическую базу, что я, возможно, амбидекстр. День 3 На форуме пишут про здоровенные синяки на голени при обучении, некоторые даже покупают накладки.
Но если этого бояться и не прижимать плотно ноги, то управлять колесом толком не получается. Кстати, синяков на голени у меня так и не появилось. День 4 Четыре с лишним в сумме потраченных впустую часа заставляют начать серьезно сомневаться в своих силах.
Потому что тренировка уныла — по часу каждый день, без какого-то успеха, пытаюсь научиться делать длинный шаг и перейти к езде на одной ноге. Нет, я, конечно, могу запрыгнуть на колесо одной ногой и проехать метр, но 110 см или секунду спустя я четко понимаю, что ехать дальше нет никакой возможности.
Из представленных в Пекине новинок Jetour в Россию с той или иной степенью вероятности приедут все, за исключением электромобилей. Автомобиль называется Jetour JMK и пока предполагается к выпуску ограниченной партией в 3000 штук, но при наличии спроса производство могут продолжить В недрах этого Jetour T1 — гибридная установка последовательного типа, основой которой стал 1,5-литровый турбомотор Еще одна новинка, ближайшим родственником которой стал хорошо знакомый нашему покупателю кроссовер X70 Plus, опять же несет гибридную установку. Ее появление на наших широтах мы как раз не прогнозируем, потому что сам X70 Plus продается не очень хорошо: Михаил Роткин говорит, что не смог договориться со штаб-квартирой о более комфортной цене По теме Jetour нам остается добавить, что в Китае марка на подъеме: ежемесячно дилеры продают по 25 000 машин. Это позволило по итогам I квартала занять 19-е место в общем зачете.
Ну а что же остальные бренды из родственников Chery? У головной марки на стенде своими необычными формами выделялся автономный вагончик: при первом взгляде даже передернуло, потому что подумалось, что вижу НАМИ ШАТЛ ШАТЛ расшифровывалось как широкоформатная транспортная логистика. Впрочем, оптический обман проходит буквально через секунду, ибо наш, точнее наша ШАТЛ — существенно крупнее китайской. Я спросил у прикрепленного сотрудника, не слышал ли он про главный в России научно-исследовательский автомобильный институт? Китаец сказал, что не слышал… Естественно, самой близкой и интересной нашему рынку новинкой стал новый среднеразмерный кроссовер Tiggo 8. Пускай это не бестселлер российских продаж, но в своем сегменте модель чувствует себя уверенно — ждем!
Показали и Tiggo 9 в гибридном исполнении. О старте российских продаж обычной версии уже сообщалось, что до гибрида, то если она и приедет к нам, то сбыт будет невелик, даже если эту модификацию будут позиционировать как флагманскую — вряд ли это привлечет новых покупателей Старт продаж электромобилей в российском офисе Omoda планировали еще на конец прошлого года, затем срок перенесли на февраль поближе к весне , но когда у нас появятся эти «электрички», пока неясно, да и будут ли они продаваться под теми же брендами, что и дома? Но еще до него у нас, скорее всего, появится его ближайший родственник Exeed RX PHEV — машины спроектированы на одной платформе А вот еще один примечательный концепт от Exeed. Сегмент вэнов на китайском рынке чрезвычайно популярен, поэтому традиционно на выставках в КНР часть новинок — большие однообъемники, как серийные, так и в виде дизайнерской фантазии на заданную тему Еще одним концептом, который при доведении до серии наверняка приедет в Россию, стал гибридный седан Chery A9. Судя по всему, его будут позиционировать на ступень выше хорошо знакомого нам Arrizo 8, который опять же имеет уверенный сбыт и обходит конкурентов Не пройдем мы и мимо до сих пор популярной у нас Mazda, которая за два года фактической остановки продаж в России изменилась до неузнаваемости. Дело в том, что менеджмент взялся за два новых направления: помимо «зеленого» марку переориентировали в премиум-сегмент с соответствующим изменением конструкции в первую очередь компоновки силового агрегата и, как следствие, цены Пройдемся дальше по японской теме: самым посещаемым в первый журналистский день стал стенд Toyota — оказывается, китайские акулы пера и блогеры жить без нее не могут.
Эту любовь разделяют и покупатели: марка уверенно занимает третью строчку в таблице продаж. Неудивительно, что Toyota представила в Пекине сразу несколько знаковых моделей. Новейший Land Cruiser Prado — да-да, с гибридной установкой от Toyota Tacoma и числовым индексом 250, начали производить тут же, в Китае, на совместном предприятии с FAW-Toyota буквально за месяц до открытия Пекинского салона. Под капотом установлен 2,4-литровый турбомотор, 8-ступенчатая «гидромеханика» от Aisin и электромотор, при необходимости добавляющий мощность. Несколько тысяч китайских покупателей уже ожидают свои экземпляры, наверняка грезят о новинке и россияне, приобретающие трехсотый «Крузак» за 15 миллионов и дороже. Поскольку машину собирают в Китае, наверняка будут найдены простые схемы по доставке в Россию внедорожника, который с гибридизацией своих свойств вне асфальта не утратил, по крайней мере формально Еще одной новинкой стал гибридный седан Crown, тоже выпускающийся в КНР уже более десяти лет.
Именно оттуда машину начали завозить к нам с конца 2022 года. В Китае она имеет свой устойчивый спрос и даже в преддверии смены поколений продавалась по 10 000 экземпляров за квартал Двумя другими премьерами Toyota — на сей раз электрическими — стали хэтчбек Toyota bz3c на фото и кроссовер bz3X. Как мы видим, даже крупные производители вынуждены вступить в коллаборацию для своевременного вывода на рынок электрических моделей Более половины всех китайских продаж Nissan сейчас это чуть более 145 тысяч за I квартал 2024 года приходятся на седан Sylphy, который, кажется, еще совсем недавно примерял на себя лавры самой популярной машины рынка. Из сказанного ясно, что у Nissan, как и у Honda, при сохранении сильных позиций в сегменте традиционных машин из рук вон плохо обстоит дело с электромобилями на рынке КНР. Неудивительно, что на салоне в Пекине японцы показали пять дизайнерских концептов машин, разработанных согласно недавно озвученному стратегическому плану «The Arc» развитие бренда Nissan в Китае под девизом «В Китае и для Китая».
Горбунов раскритиковал «ребристый» пешеходный переход, по которому неприятно передвигаться на коляске, а Лебедев отметил, что за 20 лет жизни в Москве ни разу не видел, чтобы кто-то пользовался разметкой для слабовидящих, на установку которой тратят миллионы рублей. По его мнению, лучше бы эти деньги вложили в благоустройство пандусов, по которым, как видно в сюжете, не так просто проехать.
Что еще известно: Горбунов предложил зрителям придумать дизайн двух наклеек, которые можно будет клеить на проверенные им заведения.
В этой ситуации учителям жалко меня, а не повидавшее виды Женькино колесо. А должно быть жалко именно агрегат. Ведь, скинув седока точнее, стояка , оно рвется вперед, как пес бойцовской породы, завидевший соперника. Потому многие неопытные ездоки прикрепляют к колесу что-то вроде настоящего поводка. Это не шутка. Как шутку летом 2014 года восприняли жителя Саранска Ивана Синтюрина, который появился на улицах города, стоя на неведомом аппарате, катящемся, казалось, за счет силы мысли. Спустя время он вовлек в свою «секту» многих горожан.
Благодаря дочери. Я учил ее ездить на велосипеде. Был проблемный этап — трогания. Дочь нормально каталась, но вот поймать баланс во время остановки и начала движения не могла. Я тогда стал искать в Интернете что-то такое, что бы помогло нам в решении этой проблемы. О, и такие есть?! А электросамокаты, выдерживающие взрослого, стоили тогда 60—80 тысяч рублей. Так я наткнулся на моноколесо.
Когда заказ пришел, я расстроился. Потому что в первый день поехать не смог. Инструкция на первом аппарате была только в виде картинок и надписей на китайском. Как ехать?! Три дня тренировался по часу в день, похудел на три килограмма! Умение пришло неожиданно на третий день. Это как с тараканами. Включили свет в темной комнате, и они побежали.
И у меня так же: будто что-то переключилось, и я поехал». В первое время с момента покупки моноколеса, признается Иван, про велосипедные перипетии дочери он забыл. Катался сам. А дальше что? Это сейчас мне смешно вспоминать, а тогда казалось, что просто нереально проехать почти четыре километра, что это подвиг. Думал, что аккумуляторы разрядятся, что техника подведет и я потащу десятикилограммовую штуку на себе.
Ступа на колесах
В частности, высокой прочности удалось достичь благодаря раме, изготовленной из алюминия. Сиденье сконструировано таким образом, чтобы ездок меньше уставал даже во время долгих поездок. У велосипеда есть багажник для курьерской сумки с рамкой, которая надежно ее удерживает, и USB-порт для зарядки смартфона. Колеса закрыты широкими крыльями - они защищают одежду и сумку от брызг. Кроме того, электровелосипед оснащен специальным модулем, позволяющим автоматически регулировать скорость - на велосипеде не получится превысить скоростной лимит, установленный для определенного участка города.
Газпром он и в Киргизии Газпром.
Микроавтобусы «Мерседес» - основное средство пассажирских перевозок в Иссык-Кульском районе — гонят из Европы. Что вполне логично. Но есть нюанс. Везут, в том числе, нелюбимые киргизами праворульные машины из Британии. Местные кулибины приспособились нелюбимые авто дорабатывать до уровня любимых, отправляя правый руль налево.
Если переводить операцию в доллары, то микроавтобус с британским прошлым обходится в четыре тысячи зелёных, а доработанная киргизская модель «Мерседеса» с левым рулём в восемь тысяч. Из чего можно сделать вывод, что квалифицированный труд в Киргизии ценится выше чем в Великобритании. Что автомобили не принято ставить на учёт, я написал выше. Теперь расскажу, как этим пользуются местные бомбилы. К слову: туры по живописным окрестностям озера в туристический сезон приносят вполне приличный доход.
Минеральные источники, ущелья, водопады — отличный повод для отдыхающих потратить деньги и сделать селфи-сессию на экзотическом фоне. Поэтому автотранспорт эксплуатируется нещадно и периодически требует ремонта. Ремонт, нередко, сводится к простой замене изношенного мотора, уставшего от пахоты кузова или «реинкарнацию» старой машины в новую. Как это происходит?
Очевидец рассказал, что, приближаясь к съезду, обогнал человека на необычном для КАД транспортном средстве на скорости около 60 километров в час. Другие петербуржцы сообщили, что экстремала на моноколесе на КАД видят не впервые. Мужчина практически каждый день путешествует по автомагистрали подобным образом.
В 2010 Nokia использовала два моноцикла Маклина в своих рекламных роликах, продвигающих новый смартфон Nokia SatNav.
Последнее создание Маклина, McLean V8 Drag Wheel, само колесо которого было изготовлено из цельного куска высокопрочной авиационной алюминиевой заготовки, было закончено в 2011. Это самодвижущееся колесо располагает двигателем в огромной шине, а сам водитель сидит впереди на сиденье вне колеса и правит рулём. Когда RIOT Wheel находится в движении, он удерживает сиденье вертикально и в воздухе за счёт системы двух противовесов, одним из которых является спецгруз массой 240 кг, а вторым сам 4-тактный 80-кубовый двигатель Honda мощностью всего 6 л. Несмотря на свою длинную историю, первый коммерчески доступный моноцикл поступил в продажу в 2007. Построенный в Нидерландах Wheelsurf приводится в действие крошечным, 31-кубовым 4-тактным двигателем Honda и поддерживает скорость до 40. Он состоит из двух каркасов: внутреннего и внешнего. Внутренний каркас имеет три небольших колеса, создающие контакт с наружным. Внешний каркас является фактическим вращающимся колесом и имеет прочную резиновую шину.
Ездок сидит во внутреннем каркасе, который также содержит двигатель, трансмиссию и бензобак. Wheelsurf чрезвычайно лёгок и управляется перемещением веса ездока. Хотя он имеет ручной тормоз, торможение ограничено противовесом, который может обеспечить ездок, откинувшись назад.
Выходные на колесах
В начале декабря 2017 года полицейские остановили в Нью-Плимуте 35-летнего Лани Льюиса Ханта (Lani Lewis Hunt), ехавшего по городской улице верхом на холодильнике с колесами и небольшим мотором. Москва аварии автомобили актеры актрисы видео водители девушки дети еда животные знаменитости интересное интересные факты картинка кинематограф коронавирус коты мемы модели мужчины необычное новости отношения полиция пост приколы природа работа россия. Самым жёстким в моём опыте было, как ни странно, падение с колеса начального уровня InMotion V5F на скорости чуть более 20 км/ч — на спуске я, несмотря на недостаток опыта, подразогнался и не справился с колесом на трещинах в асфальте. Ездок подгоняет, ездок доскакал в руках его мертвый младенец лежал. If you have Telegram, you can view and join Цирк На Колесах right away.
Публикации
- Городской транспорт будущего - моноколесо - Про моноколесо - всё о моноколёсах
- Сонники: толкование ваших снов
- Alfa Romeo Milano сменил имя на Junior
- «Ныса» против «Рафика»: за что советские водители любили и ненавидели польский микроавтобус
- если пропустили:
- Zeekr показала электровэн Mix, который может превращаться в комнату на колесах