Track current position of AKADEMIK TRYOSHNIKOV on Live Map and find its IMO, MMSI, Call Sign, 9548536,273359440. В Северную столицу из Антарктики на прошлой неделе возвратилось научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников». Общество - 19 августа 2023 - Новости Санкт-Петербурга -
Начинается поиск новой льдины
Сервис рассылки смс-сообщений предоставлен КоллЦентр24 Свободное использование материалов сайта и фото без письменного разрешения редакции запрещается. При использовании новостей ссылка на сайт обязательна.
Новый флагман научно-экспедиционного флота предназначен для обеспечения деятельности Российской антарктической экспедиции: замены персонала и доставки груза для антарктических станций с его выгрузкой на необорудованный берег и лёд; проведения научно-исследовательских работ в океане и изучения природных ресурсов и явлений; вывоза отходов и мусора из Антарктики.
НЭС «Академик Трёшников» сочетает в себе функции ледокола, танкера-сухогруза, пассажирского судна и научно-исследовательской базы, имеет усиленный ледовый корпус, оснащено современным навигационным оборудованием, двумя вертолетными площадками, оборудовано 11 научно-исследовательскими лабораториями, которые позволяют проводить оперативную обработку результатов океанографических исследований, зондирования атмосферы и других научных экспериментов.
Для выполнения научной программы экспедиции на борту научно-экспедиционного судна НЭС «Академик Трешников» полярникам доставят дополнительный объем научного оборудования и расходных материалов. Все приборы, которые получат для работы участники экспедиции, произведены в России. Экспедиция к дрейфующей станции отправится в высокие широты Северного Ледовитого океана 27 июля.
Помимо этого, из-за выхода из строя опреснителей на судне был установлен режим строгой экономии пресной воды [4]. Тем не менее судно успешно выполнило задачи 59-й Антарктической экспедиции, произведя ещё и заход на станцию «Прогресс», где было сдано снабжение и обеспечен вывоз сезонников.
Путина [5]. Впоследствии судно через Кейптаун возвратилось в порт Бремерхаффен, где 27 мая 2014 года встало в сухой док для ремонта винта. В 2022 году судно участвовало в крупнейшей международной комплексной комплексной экспедиции MOSAiC многопрофильная дрейфующая обсерватория для изучения арктического климата , в которой приняли участие исследователи из двадцати стран. В результате были собраны данные о влиянии изменения климата на северный регион. На борту находились ученые из 17 стран.
Icebreaker, IMO 9548536
- Начинается поиск новой льдины
- НЭС «Академик Трёшников» вышло в рейс в высокие широты Северного Ледовитого океана.
- Ледокол «Академик Трёшников» отправился из Петербурга к Арктике
- AKADEMIK TRYOSHNIKOV
- Судно «Академик Трешников» вышло в рейс из Архангельска в восточную Арктику
- AKADEMIK TRYOSHNIKOV ICEBREAKER Current Location
AKADEMIK TRYOSHNIKOV LIVE MAP Current Position | FleetMon
Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло из Мурманска в направлении дрейфующей станции «Северный полюс-41». На втором этапе «Академик Трешников» отправится к мысу Арктический архипелага Северная Земля, а затем на полуостров Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых к временной полевой научной базе «Хастыр». КАРТА Суда Галерея Порты Новости. 27 июля научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» выйдет из Петербурга и направится на дрейфующую в Северном Ледовитом океане станцию «Северный полюс-41». Сегодня из Санкт-Петербурга выйдет научно-экспедиционное судно «Академик Трешников». Найти положение судна Академик Трёшников / AKADEMIK TRYOSHNIKOV на карте.
НЭС «Академик Трешников» отправится к дрейфующей станции «Северный полюс-41» 27 июля
27 июля научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» выйдет из Петербурга и направится на дрейфующую в Северном Ледовитом океане станцию «Северный полюс-41». Опубликованы кадры с борта научного судна "Академик Трешников", которое попало в 9-балльный шторм между Антарктидой и Новой Зеландией. российское научное дизель-электрическое исследовательское судно, флагман российского полярного исследовательского флота. «Академик Трешников» пришел и встал под погрузку», – сказал Ершов, добавив, что в рейс судно отправится 7-8 сентября.
Летнее тепло сменится черёмуховыми холодами
Петербургские полярники вели также круглогодичные наблюдения по комплексной программе мониторинга природной среды Шестого континента. Это касается, в частности, исследования атмосферы, воздействия на жизнедеятельность человека межпланетного магнитного поля, солнечной корпускулярной и ультрафиолетовой радиации. Специалисты следили за циркуляцией атмосферы и состоянием льда морского и континентального , отслеживали температурные аномалии, проводили сейсмологический мониторинг и т. А еще продолжают сотрудничество с зарубежными коллегами, помогают сохранить хрупкую экосистему этого особого региона, отметил Александр Клепиков, начальник РАЭ. Нынче были выполнены и работы, связанные с модернизацией инфраструктуры антарктических станций России.
Но по пути следования ученые выполняют большое количество научной работы. Ведутся гидрохимические исследования проб воды, метеорологические наблюдения, спутниковый мониторинг гидрометеорологической обстановки, регистрация волнового воздействия на корпус во время движения судна. Тогда начнутся и ледовые наблюдения. Как отметили в Арктическом и антарктическом научно-исследовательском институте, в ходе рейса уже прошла учебная шлюпочная тревога. Участники экспедиции отработали посадку вертолета на борт судна, прошли инструктаж по технике безопасности при полётах на вертолёте.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК на Чукотке» mk-chukotka. Анадырь, ул.
Также будут переданы посылки, почта, подарки и поздравления от школьников, которые они писали для сотрудников станции через "Полярную почту". По его словам, в августе 2024 года платформа пойдет в экспедицию "Северный полюс-42". Сейчас они проводят свои исследования, в том числе и в лабораториях. И это все необходимо для уточнения карты биологического строения", - сказал Макаров. По его словам, к исследователям приходят медведи.
НЭС «Академик Трёшников» направляется к дрейфующей станции «Северный полюс-41»
AKADEMIK TRYOSHNIKOV ICEBREAKER (Icebreakers) current ship position tracker and cruise itinerary with port details. Научно-экспедиционное судно (НИС) «Академик Трешников» доставило в Петербург полярников, входивших в зимовочный состав 67‑й Российской антарктический экспедиции (РАЭ), а также тех, кто работал на Шестом континенте в начале этого года, — то есть сезонный состав. «Академик Трёшников» покинул Петербург. Научно-экспедиционное судно отправилось в Северный Ледовитый океан к дрейфующей станции «Северный полюс-41». 27 июля научно-исследовательское судно «Академик Трёшников» Арктического и антарктического научно-исследовательского института отправилось в рейс из Санкт-Петербурга к дрейфующей станции «Северный полюс-41». "Академик Трёшников" (на заднем плане) ждет вмерзания "Северного полюса", чтобы вернуться в Мурманск.
НЭС «Академик Трешников» отправится к дрейфующей станции «Северный полюс-41» 27 июля
Часть гидрохимических определений специалисты-гидрохимики будут выполнять в лаборатории на борту судна, часть проб будет законсервирована для последующего анализа в лаборатории ААНИИ. Также ученые исследуют характеристики подстилающей поверхности и приледного слоя атмосферы, толщины льда и высоты снега, структуры ледяных полей и истории их формирования, будут оцениваться параметры волновых и ледовых нагрузок. К месту дрейфа станции «Северный полюс-41» экспедиция должна прийти в начале второй декады августа. Завершение рейса и возвращение судна в Мурманск намечено на конец августа. Начальник экспедиции к дрейфующей станции «Северный полюс-41» - руководитель Высокоширотной арктической экспедиции Арктического и антарктического научно-исследовательского института Владимир Соколов. Экспедиция «Северный полюс-41» СП-41 стала продолжением программы комплексных дрейфующих исследований в высоких широтах Арктики, основанной советскими учеными. Первая в мире полярная научно-исследовательская дрейфующая арктическая станция «Северный полюс» «Северный полюс-1» начала работу 21 мая 1937 года. С тех пор каждой следующей экспедиции присваивалось название «Северный полюс» и порядковый номер.
При этом выяснилась неэффективность установленной на судне системы успокоителей качки. Из-за поломки одного из трёх дизель-генераторов судно не могло развить нужный ход. При подходе к станции «Новолазаревская» судно вошло в полосу аномально плотного ледового припая, скорость продвижения составляла менее 2 миль в сутки. Пробиться к самой станции судну не удалось, однако задачи 59-й Антарктической экспедиции были выполнены путём организации ледовой дороги длиной 8 км, по которой на береговую базу были переправлены грузы, привезённые судном.
Во время движения у «Новолазаревской» у судна были погнуты две лопасти левого гребного винта. Помимо этого, из-за выхода из строя опреснителей на судне был установлен режим строгой экономии пресной воды [4]. Тем не менее судно успешно выполнило задачи 59-й Антарктической экспедиции, произведя ещё и заход на станцию «Прогресс», где было сдано снабжение и обеспечен вывоз сезонников.
Он добавил, что «Иван Фролов» будет сочетать в себе несколько функций. Строить его будут «Адмиралтейские верфи» — у питерских корабелов просто огромные компетенции. Как пример, они построили уникальную для всего мира ледостойкую самодвижущуюся платформу «Северный полюс», которая сейчас дрейфует в высокоширотной Арктике», — рассказал Александр Козлов.
В свою очередь, глава ОСК Алексей Рахманов отметил, что от постройки этого судна во многом зависят «будущее научных исследований на ледяном континенте, комфортная жизнь наших людей в суровых условиях, продолжение присутствия там российского флага». Его длина составит около 165 м, а водоизмещение — около 25 тыс. На борту сможет разместиться до 20 лабораторий, а также ангар на два вертолёта и площадка, позволяющая принимать вертолёты Ми-8, Ми-38 и Ка-32. Численность экипажа и спецперсонала нового научно-экспедиционного судна составит 240 человек. Планируется, что «Иван Фролов» будет находиться в эксплуатации не менее 30 лет. В данный момент снабжением антарктических экспедиций занимаются два научно-исследовательских судна: «Академик Трёшников» и «Академик Фёдоров».
Первое из них было введено в эксплуатацию в 2012 году. В Санкт-Петербург вернулось научно-экспедиционное судно «Академик Федоров», посещавшее антарктические станции «Мирный», «Прогресс», «Новолазаревская» и другие. С возвращением судна завершаются работы по программе 51-й сезонной Антарктической экспедиции. Оно ежегодно ходило в Антарктику, а все походы туда сопряжены с тяжёлыми ледовыми условиями, поэтому у него, конечно, уже изношены корпус и механизмы, хотя оно ещё может выполнять свои задачи. Но всё же ему нужна замена. Кроме того, одно судно в Антарктику посылать чревато, потому что там нет больше никаких кораблей: если что-то с ним произойдёт, то помощи будет ждать не от кого, тем более в сегодняшней политической ситуации.
Сходного мнения придерживается и историк флота, исполнительный директор портала «Новости машиностроения» Дмитрий Жаворонков. Однако они имеют ряд ограничений по объёму и размеру грузов, а также своему функционалу... Время идёт вперёд, и мы нуждаемся в новых лабораториях на судах, более высоком уровне комфорта как для экипажа, так и для исследователей. Всё это и предусматривает новый проект научно-экспедиционного судна, названного в честь выдающегося русского учёного Ивана Фролова», — сказал аналитик в разговоре с RT.
Первая в мире полярная научно-исследовательская дрейфующая арктическая станция «Северный полюс» «Северный полюс-1» начала работу 21 мая 1937 года. С тех пор каждой следующей экспедиции присваивалось название «Северный полюс» и порядковый номер. В общей сложности было организовано 40 таких экспедиций.
На протяжении 75 лет дрейфующие станции выполняли комплексные исследования в области океанологии, метеорологии и биологии моря, отслеживали динамику изменения площади льдов, производили наблюдения в ионосферном и магнитном полях планеты, позволяющие делать выводы о распространении радиоволн. В 2013 году команду ученых с дрейфующей станции «СП-40» эвакуировали, программа была приостановлена почти на 10 лет: критическое состояние льда, подвижки, трещины, разрывы не оставляли возможности оставлять ледовый лагерь. В 2022 году, спусти 85 лет с ее образования, программа дрейфующих арктических станций была возобновлена на технологически новом уровне — экспедиция проводится при поддержке ледостойкой платформы «Северный полюс». НЭС ЛСП «Северный полюс» — уникальное научно-экспедиционное судно, обладающее функционалом научно-исследовательского центра и предназначенное для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжёлые вертолёты типа МИ-8 АМТ Ми-17.