Telegram-канал "Минский метрополитен" — @minskoemetro — TGStat. Минский метрополитен: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. Время работы метрополитена Минска: c 5:30 до 01:00. История Время работы и расписание Проездные билеты и их цены Безопасность в минском метрополитене. Минский метрополитен, минское метро, минская подземка, метро, номерной, схемы линий, подвижной состав, тоннель, станции.
В Минске открылись ранее закрытые станции метро
| Движение на Московской линии метро останавливалось почти на полчаса. Вот почему | Главные новости по теме Минский метрополитен новости онлайн, события, информация, фото, видео, факты, обзоры, жизнь и многое другое. По состоянию на 2024 год Минский метрополитен включает три линии и 33 станции. |
| Расписание метро Минска | В настоящее время минское метро работает в штатном режиме. |
| От площади Бангалор до Свислочи. Что нового на Зеленолужской линии метро | | Минский метрополитен продолжает работу в привычном режиме. |
В минском метро меняется расписание движения поездов в час пик
Чтобы его приобрести, необходимо отправить sms с текстом «1» на короткий номер 2255. Стоимость SMS-билета равна стоимости одного жетона. Но на данный момент эта услуга доступна только для абонентов ЗАО «Белорусская сеть коммуникации». Будем надеяться, что в скором времени данный способ оплаты проезда будет в общем доступе для абонентов любых сетей. Для всех желающих тут находится подробная информация об использовании данного типа билетов.
Безопасность в минском метрополитене Абсолютно нормальной практикой для минского метрополитена является выборочный осмотр ручной клади и обязательная проверка крупногабаритного багажа. Так что не стоит пугаться, если к вам подойдет представитель охраны и попросит показать чемодан или сумку на предмет наличия чего-нибудь запрещенного. Рыться в ваших вещах и перекапывать их никто не будет. Весь крупногабаритный багаж пропускается через рентген-телевизионную установку, а ручную кладь достаточно просто открыть.
Через два года достроили «Малиновку». На данном этапе город активно строит третью зеленую ветку минского метрополитена, четвертая линия проектируется. Московская линия 1-я линия, синяя ветка На данный момент Московская линия метро включает в себя 15 станций и имеет протяженность 19,1 км. Они практически полностью проходит под проспектом Независимости и Дзержинского. Московская линия пересекает столицу с севера-востока на юго-запад. Автозаводская линия 2-я линия, красная ветка Красная ветка состоит из 14 станций метро и имеет протяженность 18,1 км. Она пересекает город с юго-востока на запад. Зеленолужская линия 3-я линия, зеленая ветка Да данный момент активно строится третья ветка минского метро, которая будет состоять из 14 станций и будет иметь протяженность 17,2 км. Первая очередь будет введена в эксплуатацию в 2019 году.
Он будет состоять из четырех станций: «Вокзальная», «Площадь Богушевича», «Юбилейная площадь», «Ковальская слобода». При этом две из них будут пересадочными. К 2020 году в планах города открыть станции «Аэродромная», «Неморшанский сад», «Слуцкий Гостинец». Кстати, станция «Юбилейная площадь» будет самой глубокой в Минском метрополитене.
Чтобы проездной «не портился», то есть не выходил из строя, в метрополитене советуют бережно с ним обращаться и ни в коем случае его не перегибать. Лучше всего карту носить в специальном чехле. Карта Минсктранса. Ее залоговая стоимость — 2,88 руб. По этой карте, кроме метро, можно оплатить проезд и на других видах общественного транспорта. Проездной может действовать в течение месяца или покупаться на сутки либо поездки. Правила пополнения и сроки действия для карты действуют такие же, как и для карты метрополитена. Бесконтактная банковская карта. Интересно, что оплата банковской картой проезда метро встречается далеко не во всех мировых метрополитенах и в этом смысле Минск шагает в ногу со временем. Банковская карта или гаджет прикладывается к валидатору на верхней крышке турникета, обозначенному соответствующим логотипом. При успешной оплате проход через турникет будет разрешен, а с карты в течение 48 часов спишется стоимость поездки. Жетоны остаются любимым средством оплаты разового проезда у пассажиров.
Если мы прекратим, не будет этой великой школы. А это сопоставимо с космосом, только под землей, это высший уровень строительства, здесь инновации, новейшие технологии и отсюда строители там, наверху, на земле черпают современные методы строительства", - объяснил Глава государства. В 2012 году, по его словам, было принято решение о строительстве третьей линии метро. Однако Президент потребовал сделать это за непродолжительное время. Поэтому была приобретена специальная машина "Алеся", с появлением которой темпы проходки туннелей увеличились в разы. Так и жизнь в нашей Беларуси пойдет дальше к новым целям, - обозначил планы на перспективу Глава государства. И моя мечта: может быть, хотя бы начать мегапроект по строительству четвертой линии метрополитена - кольцевой, которая разгрузит Минскую кольцевую автодорогу. Благодаря этому в обозримой перспективе будут созданы полноценные транспортно-пересадочные узлы между всеми видами городского и пригородного транспорта". Второе: я хочу, чтобы вы жили на своей земле, а если и "под землей", то в своем метро. И никто не вправе сделать нас своим придатком", - подчеркнул белорусский лидер во время открытия третьей линии метро. Глава государства высказался на злобу дня: "Некоторые от нас требуют новые выборы. Гарантирую вам новые выборы тогда, когда вы примете решение. Немцы вчера озаботились, аж в своем парламенте приняли решение для нас, белорусов. Вы сначала у себя разберитесь, в Польше разберитесь, она поближе. И самое главное: потребуют ли они от американцев провести повторные выборы? Я посмотрю, как немцы потребуют от американцев провести новые выборы". Александр Лукашенко призвал граждан самостоятельно анализировать происходящие события и исходя из этого формировать мнение. Думайте, и если вы что-то говорите, аргументируйте. Но поскольку сегодня праздник открытие первой очереди новой линии метро. Вы действительно классные специалисты. Поэтому держите свою голову в руках и думайте, как жить". Они никому нигде не нужны, кроме своего куска земли.
Метро минск время работы сегодня
Наряду с предприятиями промышленного сектора в Минске начался резкий рост населения. Когда же количество жителей Минска пересекло отметку в 1 миллион, главы администрации Минска сошлись во мнениях, что необходим дополнительный вид транспорта - метро. Наземный уже просто не справлялся с нагрузкой. Проектирование метрополитена началось в 1976 году, а 1984 год стал знаменательным для истории минского метро. Первые станции начали свою работу. Так появилось первое метро на территории не только Минска, но и всей Беларуси, а также девятое по счёту по всему СССР. Изначально протяжённость линий минского метро покрывало расстояние в 22 км теперь же свыше 37 км , и было представлено одной веткой минского метро — «Московской» со станциями «Институт культуры», «Площадь Ленина», «Октябрьская», «Площадь Победы», «Площадь Якуба Коласа», «Академия наук», «Парк Челюскинцев», «Московская».
Задачу со звездочкой предстоит в скором времени решить метростроевцам: будущие станции «Переспа» и «Профсоюзная» разделяет река Свислочь. И ее надо как-то «упаковать». Выход уже найден. Нам объяснили, что планируется сделать. Сначала на участке реки сделают водопонижение, затем шпунтовым ограждением русло разделят пополам: по одной части Свислочь продолжит свое течение, на другой будет укреплен откос и начнется установка железобетонной плиты толщиной 500 мм. Когда плита наберет прочность, водный поток будет направлен на готовую половину, а на второй начнется бетонирование. Площадь пригруза монолитной подушки — более 600 квадратных метров, от уровня воды она отступит где-то на полтора метра — таким образом будет обеспечена защита перегонных тоннелей от поступления воды и проседания грунта. Расстояние от дна реки до верха шалыги верхней точки перегонного туннеля составит около пяти метров — по нашим расчетам, этого вполне достаточно, — утверждает главный инженер проектов «Минскметропроекта» Павел Непочелович, используя специальную лексику. Что же, зрелище будет, как минимум, интересным. Будем следить за этим пунктом и наблюдать изменения на главной городской реке. Прошлись по новым станциям Снова спускаемся под землю и смотрим, что происходит на «зеленой» линии метро: с первыми четырьмя станциями все понятно, а вот следующий отрезок все еще спрятан от глаз посторонних. И пока мы не можем забросить жетончики в турникеты, пройтись по платформам и сесть в поезда. Но, благодаря нашим спутникам, мы все-таки заглянули. Там ведутся отделочные работы, монтируют оборудование, на платформе устанавливаются кронштейны для будущих информационных блоков и освещения, — рассказывает начальник дирекции по строительству Минского метрополитена Павел Царун. Нам рассказали, что именно «Аэродромная» имеет самую высокую степень готовности по сравнению с остальными. Почти все работы приближаются к финальной стадии. Открытия «Аэродромной» не стоит ждать раньше чем в следующем году, но заглянуть под землю можно уже сейчас. Конечно, виртуально: на экскурсию, к сожалению, не запишешься. Такого эффекта удалось достичь благодаря отсутствию колонн. Пассажиры смогут спуститься к составам на лифте и по лестнице, а на платформу — на четырех эскалаторах по два на спуск и на подъем. Это стандартная практика для метрополитена во всем мире. После завершения основных работ начнется оформление «Аэродромной».
Каждый день в 15:15 начинается обзорная экскурсия по Минску. Место встречи на экскурсию «Минск в 15:15» - вход в Железнодорожный вокзал по адресу Привокзальная площадь, д. Добраться до места встречи можно на метро: до станции «Площадь Ленина» по указателям в сторону Железнодорожного вокзала. Подробнее об экскурсии здесь.
Находится на пересечении улицы Клары Цеткин и проспекта Дзержинского. Названа в честь белорусского и польского поэта, который считается одним из основоположников новой белорусской литературы. В торцах установлены скульптуры с цитатами писателя. Станция «Вокзальная». Располагается на пересечении Дружной и Вокзальной улиц. Является пересадочной на Московскую линию «Площадь Ленина». В нескольких шагах находится железнодорожный вокзал Минск-Пассажирский. Глубина заложения — 12 метров. Ширина платформы — 16 метров, это рекорд минской подземки. Центральным элементом декора является «Дерево дорог». Станция «Ковальская Слобода». Находится на пересечении улиц Жуковского и Воронянского. Платформа без колонн. В декоре использованы кованые конструкции. Безбарьерная среда Лифт на станции «Михалово» Для проезда пассажиров с ограниченными физическими возможностями созданы все условия. В Минском метрополитене установлено 24 лифта на 9 станциях, 22 подъемные платформы с наклонным перемещением на 8 станциях, мобильные гусеничные подъемники на 15 станциях. Станции «Октябрьская» и «Первомайская» оборудованы платформами с вертикальным перемещением. Пассажирские лифты на станциях предназначены не только для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями, но также для пассажиров, перевозящих детей в колясках. На сайте метрополитена размещена интерактивная схема, на которой отражено оснащение станций элементами безбарьерной среды. Она позволяет максимально четко спланировать поездку в метро. В дальнейшем планируется замена входных групп и некоторых турникетов устройствами расширенного прохода. Правила пользования лифтами и платформами Безопасность в метро Минска Все станции метрополитена оборудованы специальными зонами досмотра пассажиров и багажа. Досмотр осуществляется сотрудниками службы безопасности метрополитена. Зоны досмотра полностью укомплектованы: имеются рентгенографические сканеры, рамки для обнаружения металлических предметов любой формы, система аудиофиксации. Стационарная рентгено-телевизионная установка используется для контроля ручной клади. Отказ от досмотра может стать причиной отказа в допуске на платформу. На станциях ведется видеонаблюдение, все данные архивируются. В экстренных ситуациях, например, в случае падения пассажира на пути, сведения оперативно передаются в соответствующую службу реагирования. Провоз багажа Размер ручной клади по сумме измерений по длине, ширине и высоте не должен превышать 121—200 см, размер рулона — до 101—170 см в длину и до 11—15 см в диаметре. Провоз багажа подлежит оплате. При этом количество ручной клади установленных размеров не должно превышать двух единиц. К провозу в метро Минска запрещаются длинномерные предметы размером более 200 см, рулоны длиной более 170 см и диаметром от 15 см, ручная кладь более 200 см по сумме трех измерений. Велосипед, если снять колеса и упаковать в чехол, провозить можно, но с учетом установленных норм по размерам багажа Перспективы развития Согласно генеральному плану развития белорусской столицы, Минский метрополитен будет состоять из 4 линий общей протяженностью 87,9 км. Количество станций должно быть увеличено до 64. В планах продление 1-й Московской линии в северо-восточном и юго-западном направлении — станциями «Смоленская» и «Щёмыслица» соответственно.
Движение на Московской линии метро останавливалось почти на полчаса. Вот почему
минский метрополитен, метро Фото Согласно информации, которая опубликована в Telegram-канале «Минский метрополитен», в июне текущего года выходы на некоторых станциях метро будут временно перекрыты. Минский метрополитен возобновил работу в штатном режиме. Всё про метро в Минске, как можно оплатить проезд, в какое время оно открывается и закрывается, где расположены станции на карте города. минский метрополитен, метро Фото Согласно информации, которая опубликована в Telegram-канале «Минский метрополитен», в июне текущего года выходы на некоторых станциях метро будут временно перекрыты. ТАСС. Минск-новости. Минский метрополитен: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать.
Метро минск время работы сегодня
По этой карте, кроме метро, можно оплатить проезд и на других видах общественного транспорта. Проездной может действовать в течение месяца или покупаться на сутки либо поездки. Правила пополнения и сроки действия для карты действуют такие же, как и для карты метрополитена. Бесконтактная банковская карта. Интересно, что оплата банковской картой проезда метро встречается далеко не во всех мировых метрополитенах и в этом смысле Минск шагает в ногу со временем.
Банковская карта или гаджет прикладывается к валидатору на верхней крышке турникета, обозначенному соответствующим логотипом. При успешной оплате проход через турникет будет разрешен, а с карты в течение 48 часов спишется стоимость поездки. Жетоны остаются любимым средством оплаты разового проезда у пассажиров. Стоимость одного — 80 коп.
Их можно купить как в кассах метрополитена, так и в киосках Минсктранса. Безбарьерная среда Минское метро оборудовано для проезда людей с ограниченными физическими возможностями. На каждой станции есть либо лифт, либо наклонная платформа, либо подъемная платформа с вертикальным перемещением.
Впервые элементы безопасного и удобного проезда для людей с ограниченными возможностями появились в 2001 г. Там оборудовали 4 лифта. Впоследствии практически все станции метрополитена оснастили лифтами, подъемниками. Метрополитен продолжает работу по охвату всех станций системой безбарьерной среды: заменяются двери на входах и выходах, а также турникеты на более широкие. Правила проезда и провоза багажа После теракта 11 апреля 2011 г.
Теперь станции на всех линиях оборудованы зонами досмотра пассажиров и их багажа. Досмотр проводят сотрудники службы безопасности метрополитена. Пассажиров с крупными сумками, рюкзаками, крупногабаритной ручной кладью останавливают при входе в метро. Если они отказываются проходить досмотр, метрополитен вправе отказать в поездке. Вещи пропускают через сканеры, специальные рамки, газоанализаторы. Действуют локализаторы взрыва «Фонтан-2». В метро работает онлайн-система цветного видеонаблюдения с архивацией.
Строительство третьей линии метро продолжается. Пусть, может, и не такими темпами, как было заявлено изначально, но под землей ведутся работы. И иногда из просто сложных они превращаются в архисложные.
Задачу со звездочкой предстоит в скором времени решить метростроевцам: будущие станции «Переспа» и «Профсоюзная» разделяет река Свислочь. И ее надо как-то «упаковать». Выход уже найден. Нам объяснили, что планируется сделать. Сначала на участке реки сделают водопонижение, затем шпунтовым ограждением русло разделят пополам: по одной части Свислочь продолжит свое течение, на другой будет укреплен откос и начнется установка железобетонной плиты толщиной 500 мм. Когда плита наберет прочность, водный поток будет направлен на готовую половину, а на второй начнется бетонирование. Площадь пригруза монолитной подушки — более 600 квадратных метров, от уровня воды она отступит где-то на полтора метра — таким образом будет обеспечена защита перегонных тоннелей от поступления воды и проседания грунта. Расстояние от дна реки до верха шалыги верхней точки перегонного туннеля составит около пяти метров — по нашим расчетам, этого вполне достаточно, — утверждает главный инженер проектов «Минскметропроекта» Павел Непочелович, используя специальную лексику. Что же, зрелище будет, как минимум, интересным. Будем следить за этим пунктом и наблюдать изменения на главной городской реке.
Прошлись по новым станциям Снова спускаемся под землю и смотрим, что происходит на «зеленой» линии метро: с первыми четырьмя станциями все понятно, а вот следующий отрезок все еще спрятан от глаз посторонних. И пока мы не можем забросить жетончики в турникеты, пройтись по платформам и сесть в поезда. Но, благодаря нашим спутникам, мы все-таки заглянули. Там ведутся отделочные работы, монтируют оборудование, на платформе устанавливаются кронштейны для будущих информационных блоков и освещения, — рассказывает начальник дирекции по строительству Минского метрополитена Павел Царун. Нам рассказали, что именно «Аэродромная» имеет самую высокую степень готовности по сравнению с остальными. Почти все работы приближаются к финальной стадии. Открытия «Аэродромной» не стоит ждать раньше чем в следующем году, но заглянуть под землю можно уже сейчас. Конечно, виртуально: на экскурсию, к сожалению, не запишешься. Такого эффекта удалось достичь благодаря отсутствию колонн.
Третья ветка столичного метро пока состоит из четырех станций: "Ковальская Слобода", "Вокзальная", "Франтишка Богушевича", "Юбилейная площадь".
Следующий этап - строительство новых станций в слуцком направлении, эти работы уже ведутся. В 2023-2024 годах строительство развернется в сторону микрорайона Зеленый Луг. Учитывая, что в скором времени начнет застраиваться север Минска, где появится умный город, Александр Лукашенко предложил сделать небольшое ответвление и в эту сторону. Также, по мнению Главы государства, в перспективе необходимо продолжить синюю ветку метрополитена в сторону Смолевичей. Причем в этом направлении уже необходимо осваивать наземное метро, считает Президент. Говоря о развитии транспортной инфраструктуры столицы, Александр Лукашенко поручил постепенно переводить Минск на электротранспорт. Минск надо спокойно, постепенно переводить на электротранспорт, ибо травим людей", - подчеркнул Глава государства. По словам Александра Лукашенко, особое внимание надо уделить трамвайному движению. Хорошие же трамваи производим, и это хороший транспорт", - отметил он. Президент в этой связи напомнил о Белорусской атомной станции.
Ее первый энергоблок уже включен в объединенную энергосистему страны. Наши протестуны плачут, что некуда ее девать. Слушайте, как некуда девать электроэнергию? Нам еще надо одну такую станцию построить, чтобы уйти от зависимости по углеводородам. Это счастье, подарок", - заявил Глава государства. Для участия в торжественной церемонии открытия третьей линии метро Александр Лукашенко спустился на станцию, пройдя через турникеты по электронной карточке, которую ему передали сотрудники метрополитена. Александр Лукашенко назвал появление третьей линии метро долгожданным проектом. Экономичный, скоростной, а самое главное, что очень важно сегодня, экологически чистый - этот вид транспорта стал самым массовым и популярным, в общем-то, народным", - сказал Глава государства. Ежедневно услугами метрополитена пользуются более 700 тыс. Глава государства подчеркнул, что завершить строительство четырех станций новой линии удалось даже несмотря на трудности, возникавшие в этом году.
Потому что вы были заняты делом, как и большинство белорусов, благодаря которым страна живет, развивается, становится уютнее и краше.
Главные новости
- Описание и часы работы минского метрополитена со схемой
- МИНСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН – НОВОСТИ
- Минский метрополитен
- Погода и точка
- 2.2.2 Интервалы движения поездов «Московской» линии
- Метро в Минске
Минское метро в связи с празднованием Дня Независимости изменит график работы
Минский метрополитен обновит некоторые станции Фото Минского метрополитена Обновление станций проводится в канун 40-летия со дня пуска белорусского метро (будет отмечаться 29 июня 2024 года). Завершены работы по обновлению первого этажа одного из старейших белорусских универмагов – столичного ГУМа. В связи с проведением праздничных мероприятий ко Дню Независимости Республики Беларусь (Дню Республики) внесены изменения в работу минского метро, сообщили БЕЛТА в Минском метрополитене. С 08:00 до 15.27 отменено выполнение остановочного пункта «ст.м. Октябрьская» со стороны ГУ «Дворец Республики».
Произошел инцидент с пассажиром. На некоторое время останавливали метро в Минске
Фото: Минский метрополитен Метро в Новый год будет работать до четырех часов утра26 декабря 2023 в 14:54В метрополитене просят заранее купить жетоны и проездные. ТАСС. Минск-новости. Минский метрополитен начинает свою работу в 05:30 утра и заканчивает в 01:00 ночи. Минский метрополитен продолжает работу в привычном режиме. В настоящее время минское метро работает в штатном режиме.
Метро будет работать по-другому, но это на один день
| В Минске открылись ранее закрытые станции метро — РТ на русском | Время работы метро в Минске — с 5.30 до 00.40. Расписание движения поездов первой линии можно посмотреть здесь, второй линии — здесь. |
| Минский метрополитен | новости беларуси, минск, новости минска, общественный транспорт, минский метрополитен. |
| 25.04.2024 ст.м. Октябрьская | Минсктранс | На некоторое время останавливали метро в Минске. |
От площади Бангалор до Свислочи. Что нового на Зеленолужской линии метро
Минский метрополитен переходит на зимний режим работы 8 месяцев назад С 28 августа 2023 года Минский метрополитен переходит на зимний режим работы. Изменения касаются интервала движения поездов на первой и второй линиях: в утренние часы «пик» 7:00 — 9:00 он составит 2 минуты, а вечером 16:00 — 18:30 — 2,5 минуты.
Новости Общество 24 августа 2023 13:56 Минский метрополитен переходит на зимний режим работы с 28 августа В минском метрополитене сказали, как будут ходить поезда с 28 августа Кира ИВАНОВА Поделиться Минский метрополитен переходит на зимний режим работы с 28 августа. Фото: архив «КП» Минский метрополитен переходит на зимний режим работы с 28 августа 2023 года, сообщили в пресс-службе организации. В сообщении сказано, что на первой и второй линиях метро интервал движения между поездами утром в часы «пик», с 7 до 9 часов, составит 2 минуты.
Поблизости универсам «Центральный», и хоть сегодня это современный супермаркет, в дизайне интерьера бережно сохранили исторические элементы. В Александровском сквере — Академический театр им. Если спуститься вниз —по К. Маркса к улице Я. Купалы, можно прийти к парку им. Горького и зданию цирка, рядом сквер Я. Купалы и музей, посвященный белорусскому поэту. А если двинуться по К. Маркса в сторону площади Независимости можно попасть в Национальный художественный музей или Национальный исторический музей. Над эскалаторами выходящего к улице Козлова вестибюля присутствуют три выполненных из хрусталя витража, на них изображены Курган Славы, орден Победы, монумент Победы. Главная достопримечательность, обязательная к посещению для каждого туриста, — величественный обелиск Победы и вечный огонь. В дни празднования, связанного с ВОВ, здесь проводятся различные мероприятия и концерты. Рядом с выходом из метро — детский парк им. Горького, чуть дальше — сквер Я. Купалы и музыкальный фонтан, костел Св. На ул. Козлова туристы найдут Дворец искусств, обязательно загляните в афишу — здесь регулярно проводятся интересные выставки. Чуть дальше по проспекту, в сторону площади Я. Коласа» Основная тема оформления — белорусское народное творчество: на перронах колонны с керамикой золотистого цвета со стилизованными рисунками народного орнамента. Выходы станции расположены на площади Якуба Коласа, здесь можно прогуляться по площади и скверц, увидеть памятник, посвященный белорусскому поэту, а также скульптурные композиции, знакомящие с героями его произведений. Один из выходов ведет к большому залу Белорусской государственной филармонии, другой к ЦУМу. Недалеко— Комаровский рынок, который работает круглый год, здесь можно купить все — от сезонных овощей и фруктов до экзотических специй и сладостей. Рядом — ТЦ Силуэт и Зеркало. Открыта станция была в составе первой пусковой линии 1984 года.
Чтобы его приобрести, необходимо отправить sms с текстом «1» на короткий номер 2255. Стоимость SMS-билета равна стоимости одного жетона. Но на данный момент эта услуга доступна только для абонентов ЗАО «Белорусская сеть коммуникации». Будем надеяться, что в скором времени данный способ оплаты проезда будет в общем доступе для абонентов любых сетей. Для всех желающих тут находится подробная информация об использовании данного типа билетов. Безопасность в минском метрополитене Абсолютно нормальной практикой для минского метрополитена является выборочный осмотр ручной клади и обязательная проверка крупногабаритного багажа. Так что не стоит пугаться, если к вам подойдет представитель охраны и попросит показать чемодан или сумку на предмет наличия чего-нибудь запрещенного. Рыться в ваших вещах и перекапывать их никто не будет. Весь крупногабаритный багаж пропускается через рентген-телевизионную установку, а ручную кладь достаточно просто открыть.
25.04.2024 ст.м. Октябрьская
В центральной части города метрополитен предполагался глубокого заложения, а на окраинах планировались даже открытые участки и участки на эстакадах. Строительство первой линии метрополитена от станции « Институт Культуры » до станции «Волгоградская» впоследствии — « Московская » длилось с 1977 по 1984 год. Открытие метро состоялось 29 июня 1984 года, в канун 40-й годовщины освобождения Минска от немецких захватчиков в годы Великой Отечественной войны, за 6 дней до открытия первой очереди свою работу начало электродепо. В день открытия проезд был бесплатным, но уже на следующий день надо было опустить в монетоприёмник 5 копеек.
За первый год работы метрополитен подвёз 80 миллионов человек. Изначально первая линия не имела названия, но в последнее время было принято решение назвать её Московской по одноимённой конечной станции дальнейшую информацию см. В 2014 году, в связи с 30-летним юбилеем предприятия, Минский метрополитен стал лауреатом Международной транспортной премии « Золотая колесница » в номинации «Лучшее предприятие общественного пассажирского транспорта» [10].
Общие сведения[ править править код ] Камера съездов в Минском метро. Справа — перегонный тоннель Автозаводской линии, слева — ССВ на Московскую линию Минское метро состоит из трёх линий общей протяжённостью 40,8 км [11] , 33 станций, из них 15 станций расположены на 1-й Московской линии, 14 на 2-й Автозаводской линии и 4 на 3-й Зеленолужской линии метро, и двух электродепо. Подвижной состав включает в себя 361 вагон [12].
Строительство 1 км линии метро обходится примерно в 80 млн долларов США [13]. Инсталляция на станции « Грушевка » Все линии и станции Минского метро подземные, мелкого заложения самая глубокая станция — « Юбилейная площадь » — на глубине 32 м. Все станции, кроме « Вокзальной », имеют подземные вестибюли , вход в которые в большинстве случаев совмещён с подуличными пешеходными переходами.
Три станции — « Купаловская », « Октябрьская » и « Площадь Ленина » имеют входы, встроенные в здания. На последней из них по длинному подземному переходу можно выйти в здание железнодорожного вокзала и к железнодорожным платформам. Из-за небольшой глубины залегания спуск на большинство станций осуществляется при помощи лестничных маршей.
Эскалаторы установлены только на 9 станциях по одному из вестибюлей восьми станций и оба вестибюля станции «Октябрьская» , всего — 31 машина.
Не выходя из метро вы можете кататься сколько угодно. Нет зон. Нет ограничения времени. Хоть проводи свидание в холодное время года. Сел на скамеечку и считай пассажиров, придумывай им историю жизни или цель поездки. Есть несколько вариантов оплаты проезда.
Покупка жетона Бесконтактная оплата картой включая МИР Проездной билет Покупка жетона Жетоны можно приобрести за наличные деньги или по банковской карте на любой станции метро в Минске. Окошки с кассами находятся перед входом на перроны, недалеко от турникетов. На станциях с большим потоком людей дублируются окошки касс в переходах перед входом в метро. Жетон опускается в отверстие в турникете и вы проходите на станцию. Всё как у всех. Отверстие для жетона Бесконтактная оплата Самый простой и удобный способ оплаты, никаких очередей и касс. Прикладываешь свою беcконтактную банковскую карту с чипом к валидатору и Ву-а-ля: турникет открывается, списывается 90 копеек 0.
Валидатор вверху турникета. Он же и для проездных. Но постепенно включаются иные бесконтактные платежные системы. Проездной Билет в Минске Проездные билеты Если вы решили провести в Минске несколько дней, то разумно приобрести проездной билет. Есть проездные на время от 3х до 90 дней.
Фоторепортаж Как известно, метро — самый экономичный, скоростной и экологически чистый вид транспорта, наиболее оптимальный для больших городов. Минская подземка сегодня в течение суток перевозит около 800 тысяч пассажиров, что составляет треть общегородских пассажирских перевозок. С открытием новых станций метро эта цифра намного увеличится. И естественно, что у жителей и гостей столицы встает вопрос: «А когда?
Сейчас со стороны жилых домов на одном участке идет вынос кабельных и оптоволоконных линий. На втором участке приступили к обустройству временной теплотрассы. На третьем же участке за два года должны полностью вынести из-под участка застройки все сети, снести отселенный жилой дом и «Приорбанк». Кроме того, в течение подготовительного периода предстоит подготовить объездные пути для транспорта, установить ограждения и передать объект в таком виде для строительства самого метро. Утверждены схемы объездных путей. Известно, что самые существенные изменения в организации движения затронут площадь Бангалор. Напомним, на новом участке Зеленолужской линии предстоит построить четыре станции подземки: «Профсоюзную», «Переспу», «Комаровскую» и «Парк Дружбы народов». Работы непосредственно по прокладке метро стартуют с площади Бангалор, неподалеку от которой будет налажен котлован для тоннелепроходческого комплекса «Алеся». Отсюда техника двинется в сторону уже существующей станции третьей линии «Юбилейная площадь».
Что делается под Свислочью? Строительство третьей линии метро продолжается. Пусть, может, и не такими темпами, как было заявлено изначально, но под землей ведутся работы. И иногда из просто сложных они превращаются в архисложные. Задачу со звездочкой предстоит в скором времени решить метростроевцам: будущие станции «Переспа» и «Профсоюзная» разделяет река Свислочь. И ее надо как-то «упаковать». Выход уже найден. Нам объяснили, что планируется сделать. Сначала на участке реки сделают водопонижение, затем шпунтовым ограждением русло разделят пополам: по одной части Свислочь продолжит свое течение, на другой будет укреплен откос и начнется установка железобетонной плиты толщиной 500 мм.
Узнать, во сколько открывается метро в Минске, можно непосредственно на месте. Актуальная информация о расписании для каждой конкретной станции имеется в вестибюле соответствующей станции. До скольки работает метро в Минске? Минский метрополитен работает с 5:30 часов утра до 0:40 часов ночи. Промежуток времени между прохождением составов в наиболее загруженный период составляет 2 минуты, а в остальное время от 3 до 4 минуты утром и днем, и 12 минут — ночью. Узнать, до скольки работает метро в Минске, можно и на официальном сайте метрополитена.
Оплата услуг метрополитена Для проезда можно использовать разовый билет либо проездной билет, рассчитанный на 10, 15 или 30 суток. Есть проездные билеты, где в качестве лимита используется не число дней, а количество поездок. Стоимость проезда в Минском метро не является высокой. Более дешевым будет проезд только в подземке Еревана, Баку, Днепропетровска и Киева. Развитие метрополитена Минский метрополитен является активно развивающимся образованием, и со временем он будет только расширяться. В ближайшем будущем планируется строительство третьей линии Минского метрополитена, которая пройдет из микрорайона Зеленый луг в микрорайон Курасовщина непосредственно через центр города.
Строительство первого блока предполагается завершить в 2020 году, а к 2022 году продлить линию. Полное завершение работ запланировано на 2026-2028 гг. Среди прочих станций будет построена станция «Юбилейная площадь», которая станет самой глубоко расположенной станцией Минского метро.
Метро минск время работы сегодня
График движения поездов минского метро 9 мая изменится, сообщается в Telegram-канале Минского метрополитена. На некоторое время останавливали метро в Минске. Проезд в Минском метро является одним из самых дешёвых среди всех метрополитенов постсоветских стран; дешевле проезд только в Баку, Ереване, Киеве и Днепре[26].
История Минского метро
- Минский метрополитен / Мінскі метрапалітэн
- От площади Бангалор до Свислочи. Что нового на Зеленолужской линии метро
- Читайте также
- Что нового?
- Расписание метро Минска
- Главные новости
До скольки работает метро в Минске, и другие факты о Минском метрополитене
С 28 августа 2023 года Минский метрополитен переходит на зимний режим работы. С 28 августа Минский метрополитен перешел на зимний режим работы. В связи с этим меняется график движения поездов в утренние и вечерние часы пик. С 08:00 до 15.27 отменено выполнение остановочного пункта «ст.м. Октябрьская» со стороны ГУ «Дворец Республики».
Метро минск время работы сегодня
| В июне на трех станциях метро в Минске закроют некоторые выходы | Время работы метро в Минске. |
| Метро Минска: схема, режим работы, цены, самые красивые станции, интересные факты — Туристер.Ру | В метро Минска обновляют станции 29 июня 2024 года Минский метрополитен будет отмечать 40-летие со дня его пуска В Минском метрополитене начались ремонтные работы сразу на нескольких станциях. |
| С 28 августа 2023 года Минский метрополитен переходит на зимний режим работы | История Время работы и расписание Проездные билеты и их цены Безопасность в минском метрополитене. |
| С 28 августа 2023 года Минский метрополитен переходит на зимний режим работы | Работы непосредственно по прокладке метро стартуют с площади Бангалор, неподалеку от которой будет налажен котлован для тоннелепроходческого комплекса «Алеся». |