Статья автора «"Советский Сахалин"» в Дзене: В Холмск прибыл новострой амурских корабелов — головной грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром. Для удобства наших клиентов можно заблаговременно забронировать место на пароме для перевозки автомобилей по направления Ванино-Холмск-Ванино.
На линию Ванино-Холмск вернулся паром "Сахалин-8"
Самое читаемое. В ледовую ловушку попался паром «Сахалин 9», следовавший из Ванино в Холмск. Выручать паром пришлось команде ледокола «Капитан Хлебников». 500 метров в Ванине и 50 - в Холмске. Для перегона первого парома "Сахалин-1"отбирали высококвалифицированных специалистов, лучших в своем деле.
Паром "Сахалин-10" получил течь в порту Ванино
Ежегодно через нее проходит более 1 млн тонн социально значимых, строительных, нефтеналивных и других грузов.
Перевозка одного контейнера по Севморпути в несколько раз дешевле, чем по традиционному маршруту, — сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев. Пилотный рейс по альтернативному пути будет просубсидирован из федерального бюджета. Сегодня формируется грузовая база, и сахалинских предпринимателей приглашают принять участие в этой работе. За дополнительной информацией можно обращаться в Минвостокразвития России D.
Solomatin minvr. Вопросы логистики находятся на постоянном контроле региональных властей. Обращения предпринимателей отрабатываются в индивидуальном порядке совместно с Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики, РЖД и транспортными компаниями. Так, в этом году было положительно решено более 550 вопросов по завозу грузов на острова.
Осуществляются монтаж и установка донно-бортной арматуры и кингстонных ящиков. Однако основные силы судостроителей, сконцентрированы на подготовке судна к монтажу линии вала», - рассказал главный строитель Амурского судостроительного завода Юрий Лысенков. Для вывода парома в акваторию Амура на заводе соорудили специальный судоподъёмный понтон, чтобы облегчить всплытие корпуса. Режим работы на объекте — практически круглосуточный. Над заказом трудятся более 300 человек.
Как рассказали в пресс-службе «Росморречфлота», судно уже вышло к месту загрузки в Холмске. Завтра оно должно быть в порту, после чего начнет осуществлять регулярные круглогодичные рейсы. В нем уточняется, что время в пути от Владивостока до Холмска должно составить около двух дней.
Таким образом, на Сахалин новый паром прибудет ориентировочно 31-го августа, после чего экипажу предстоит проверить стыковочное оборудование и коммуникации реконструированной паромной переправы и вывести судно в первый рейс на линии «Ванино-Холмск». При этом в «Росморречфлоте» подчеркнули, что новый паром отправили на работу раньше запланированного срока, поскольку пришлось вывести на внеплановый ремонт действующий паром «Сахалин-9».
МЧС: паромная переправа Ванино-Холмск, соединяющая материк с Сахалином, возобновила работу
Посадка на паром «Сахалин-9» переправы Ванино—Холмск в порту Ванино. Суперсовременный «Александр Деев» способен одним рейсом перевезти десятки гружённых железнодорожных вагонов и автопоездов. Судно построено на Амурском судост. Советский Сахалин.
Первый из двух паромов для линии Ванино-Холмск спущен на воду
"Титаник" начался": На Сахалине паром с пассажирами на борту дал течь. На помощь попавшим в беду китайским коллегам поспешил паром «Сахалин — 8». Весь экипаж общим числом 21 человек был эвакуирован на борт российского парома и 24 февраля доставлен в порт Ванино. На Сахалине грузопассажирский паром с 63 людьми на борту подал сигнал бедствия. С 16.30 (сах) 17 декабря паромная переправа Ванино-Холмск закрыта, в связи с ухудшением метеоусловий в Татарском проливе. Движение паромов возобновится с улучшением погодных условий. В настоящее время паром находится в порту Ванино. По истечении срока аренды или раньше «Сахалинский пассажирский флот» может выкупить паром у ГТЛК.
Новый паром уже направляется на работу на линии «Ванино-Холмск»
В ближайшее время судно приступит к работе на линии "Ванино — Холмск", где заменит советские паромы типа "Сахалин". В 2024 году к нему присоединится второе судно этого проекта — "Василий Ощепков". Грузопассажирский паром "Александр Деев".
Уточняется, что с 15:30 7:30 мск 6 ноября паромная переправа Холмск — Ванино была закрыта в связи с ухудшением метеоусловий в Татарском проливе, движение паромов будет возобновлено после улучшения погодных условий. Как передавало ИА Регнум, на Сахалине 4 ноября произошло землетрясение магнитудой 3,8. Эпицентр землетрясения находился в 20 км на северо-запад от самой южной точки Сахалина — мыса Крильон.
Все новости Хабаровск Новое судно выйдет на линию Ванино-Холмск из-за поломки «Сахалин-9» Паром «Александр Деев» вмещает 28 железнодорожных вагонов, 12 грузовых автомобилей, а также до 200 пассажиров. Это в полтора раза больше, чем судно предыдущего поколения. Новейший паром в ближайшее время приступит к работе на линии Ванино — Холмск.
В ускоренном режиме вывести его на переправу Сахалин—материк поручено в связи с внеплановым ремонтом парома «Сахалин-9». Судно «Александр Деев» сделано специально для Сахалинской области на Амурском судостроительном заводе в Хабаровском крае.
В пароходстве официально прокомментировали инцидент с "Сахалином-10. По данным компании-перевозчика, на пароме действительно обнаружили течь, но её быстро ликвидировали. Информация об этом была доведена до соответствующих служб. Водотёчность оперативно устранена. В настоящий момент ожидается освидетельствование борта инспекцией регистра.
Переправа Холмск - Ванино, или Самая большая маршрутка
| Новости Северо-Восточного бассейнового филиала | Холмск, связывающей Сахалин с материком. По информации перевозчика, переправа закрыта, предварительно, до утра 2 декабря. |
| Введен в строй головной новый паром для Сахалина «Александр Деев»: bmpd — LiveJournal | Самое читаемое. |
| Лента новостей | Таким образом, на Сахалин новый паром прибудет ориентировочно 31-го августа, после чего экипажу предстоит проверить стыковочное оборудование и коммуникации реконструированной паромной переправы и вывести судно в первый рейс на линии «Ванино-Холмск». |
На Сахалине закрыли паромное сообщение с материком из-за циклона
При этом в "Росморпорте" подчеркнули, что модернизация причалов не приведет к изменению характеристик подъемно-переходных мостов паромных комплексов в указанных портах для осуществления погрузочно-разгрузочных мероприятий. Таким образом, согласно позиции компании, несовместимость судна и причалов не связана с несвоевременной модернизацией причалов. Работы могут быть проведены только после решения вопроса о фиксации кормы парома "Александр Деев" при совершении грузовых операций в "ложе парома", то есть дооборудования кормы судна в части обводов для того, чтобы очертания кормы повторяли очертания береговых сооружений", - пояснили в компании. Там добавили, что после выполнения работ по дооборудованию кормы судна концевые участки рельс мостов будут заменены на удлиненные в кратчайшие сроки, значительных капиталовложений для этого не потребуется.
Об этом в Telegram сообщает Минтранс Сахалина, напоминая, что в настоящее время продолжается ремонт дизель-электроходов «Сахалин 8» и «Сахалин 9». На его борту находятся 29 грузовых автомобилей, 13 легковых и 51 сопровождающий пассажир. Напомним, 4 сентября «Александр Деев» приостанавливал работу на переправе из-за неблагоприятных погодных условий.
Об этом сообщила пресс-служба АО "Сахалинский пассажирский флот" арендатор судна. На его борту находились представители завода-изготовителя и группа специалистов, осуществлявших наблюдение за строительством. Для выяснения причин несоответствия создана межведомственная комиссия при участии представителей судовладельца и владельцев портовой инфраструктуры", - говорится в сообщении. Комиссия установила, что для обеспечения безопасной накатки и выкатки железнодорожных вагонов владельцам причалов в порту Ванино Хабаровский край и Холмск Сахалин необходимо привести в нормативное состояние изношенную береговую инфраструктуру, а судовладельцу — "модернизировать судно, а именно доработать его привальный брус". Специалисты подготовили план мероприятий, который должен быть реализован до конца первого полугодия 2024 года, говорится в сообщении. Пресс-служба отмечает, что АО "Сахалинский пассажирский флот" Сахпасфлот является арендатором парома и не имеет права самостоятельно принимать решение о его технической доработке или изменении конструктива. Этим займется собственник парома - ГТЛК - "на основании допроектирования и согласования проекта".
В случае прибытия ранее согласованной даты все расходы и издержки, возникшие в связи с ранним сроком прибытия и простоем автотранспортных средств, лежат исключительно на Клиенте. Надеемся на Ваше понимание.
Переправа Холмск - Ванино, или Самая большая маршрутка
В морском порту Ванино окончен период ледокольных проводок судов. В настоящее время паром находится в порту Ванино. В ледовую ловушку попался паром «Сахалин 9», следовавший из Ванино в Холмск. Выручать паром пришлось команде ледокола «Капитан Хлебников». Главные новости Сахалина и Сахалинской области на сегодня.
Паром "Александр Деев" в ближайшее время приступит к работе на линии "Ванино — Холмск"
Отраслевые новости > Мосты, тоннели, дороги, метро > В 2023 году в Хабаровском крае в нормативное состояние приведут 22 км на участке Лидога – Ванино федеральной трассы А-376. Самое читаемое. пожалуй, худший общественный транспорт России. Поворотным моментом в развитии перевозок между островом Сахалин и материком стало открытие в 1973 году железнодорожной морской паромной переправы «Ванино – Холмск».
Паром «Александр Деев» возвращается на линию Холмск – Ванино после ремонта
Штормы, мешавшие паромному сообщению утихли. Сахалин с материковой частью страны, сообщает корреспондент PROkhab. Паромная переправа Ванино-Холмск возобновила работу с шести утра. Твёрдого расписания у паромов на линии нет, они отправляются «по заполнению», время отхода и подхода судов варьируется в зависимости от наличия груза и погодных условий.
Всего за выходные паром перевез 92 автотранспортных средства и порядка 100 пассажиров-сопровождающих. Однако уже в понедельник, 4 сентября, погрузо-разгрузочные работы в порту Холмск были приостановлены из-за неблагоприятных погодных условий.
Волнение — до 4,5 метра. Судно идет уверенно, резкой качки, можно сказать, не наблюдалось. Были толчки, это понятно. Но жесткого влияния погоды не ощутили.
Если ехать без карт, мне кажется, легко заблудиться среди этих бесконечных портальных кранов. По пути замечаем такую картину Подъезжаем к зданию жёлтого цвета — здесь находится офис Дальтранссервиса и прямо напротив него большая парковка, где уже собралось довольно много машин. В конторе очередь из трёх человек, но на её прохождение ушло почти два часа, а все из-за того, что девушка принимающая документы, постоянно разговаривала по телефону. Если я правильно понял, это и есть диспетчер. С такими ценами на переправу, можно было и отдельного человека на телефон посадить ведь, да? Кстати, живое общение было более корректным чем по телефону.
Пока стояли в очереди, выяснилось, что у всех разная информация о времени отправления парома. Кому-то назвали одно время, а кому-то другое. В общем, даже за несколько часов до предполагаемого отправления никто ничего внятного ответить не мог. Да и уже это не нужно — сиди и жди на парковке. Парковка большая, но места всем не хватает, всё-таки паром огромный. Кстати, в желтом здании есть ещё комната отдыха. В ней можно набрать воды не больше 5 литров в одни руки и безлимитный кипяток из термопота. Есть кухня с горячей водой и туалет, все очень чисто и аккуратно, вот здесь совсем не к чему придраться. Есть ещё довольно дорогой буфет. Ждали ещё долго.
И чем ближе подходило время к загрузке, тем волнительнее становилось на душе. Знаете то чувство, когда аж зубы сводит от волнения? Ну, вот что такого, обычная загрузка на паром, да? А волнуешься как студент перед экзаменом : Мы этого момента ждали очень долго. Не месяц и не два, а больше года. Для того чтобы попасть на этот паром да и вообще отправиться в такую дорогую поездку а пока это самое дорогое путешествие у нас мне пришлось устраиваться на вторую работу и почти без выходных работать с февраля по июль. Первые месяцы у меня вообще не было ни одного выходного, а самая короткая смена — 8 часов. Это к тому, что можно добиться чего угодно, если поставить перед собой цель. Да, было тяжело, но оно того определенно стоит. Хотя, переправа, конечно же, таких денег никак не может стоить.
А сейчас расскажу почему. Загрузку объявили уже после 18:00. Первыми грузят вагоны, потом фуры и другую тяжелую технику, а уже после них едут и легковые. На погрузку ушло еще около трёх часов, и вот мы на пароме! Кстати, несмотря на то, что на парковке уже не было свободных мест, паром бы принял ещё с десяток машин на борт. Само судно с названием «Сахалин-8» 1985 года постройки и с того времени почти ничего здесь не изменилось. Первое впечатление, будто попал в какой-то морской музей, где разрешают полазить по экспонатам. В стоимость билета входит размещение в каюте и сухой паёк. Каюты есть на нижней палубе и на верхней, причем при оформлении заявки тебе не дают ничего выбрать, а просто присылают ответ, где указано, какая каюта тебе досталась. Народ гуськом тянется друг за другом, работники судна сверяют билеты и распределяют кому куда.
Нам досталась нижняя палуба. Причем лестница довольно длинная, ведущая почти на три этажа ниже.
Судно предназначено для перевозки до 32 железнодорожных вагонов 77 т или 27 автосоставов 55 т на главной палубе, 12 автосоставов на нижней палубе и до 9 легковых автомобилей 1,5т.
На теплоходе имеются места для размещения и перевозки 200 человек пассажиров 112 каютных мест и 88 сидячих мест в салоне. Паром способен выполнять рейсы в сложных погодных условиях, двигаться во льдах толщиной до метра. К началу работы нового парома была приурочена реконструкция причального комплекса морского порта Холмск — составная часть федерального проекта «Развитие морских портов» нацпроекта модернизации транспортной инфраструктуры.
Его реализация вкупе с выходом на линию нового специализированного флота позволит существенно улучшить грузопассажирское паромное сообщение Сахалина с материковой территорией страны.