Подскажите в чем разница в переключателя дворников? Омыватель и дворники одновременно включаются при придавливании правого подрулевого переключателя на себя.
Переключатель подрулевой для а/м Бизнес, Некст ст/очист. (с регул. паузы)
Когда переключатель находится в положении "AUTO", то если кольцо поворачивать по часовой стрелке относительно 3-го центрального положения , то интенсивность работы дворников возрастает. Если крутить против часовой, то интенсивность снижается. На картинке в инструкции точно так и нарисовано, теперь мне полностью стал ясен ее смысл Так что всё нормально работает!
Признаки неисправности При перемещении правого рычага подрулевого переключателя в нижнее фиксируемое положение включающее прерывистый режим щетки дворников ни как не реагируют и ни куда не перемещаются , либо перемещаются, но без прерывания. Во втором и третьем положении первая и вторая скорость очистителя работают нормально. Причины неисправности: «не работает прерывистый режим дворников» Чтобы определить почему не работает прерывистый режим дворников нужно по схеме его включения замерить напряжение в контрольных точках, что бы понять в каком месте электрическая цепь обрывается. Схема включения прерывистого режима работы дворников очистителя ветрового стекла на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 1. Неисправен правый подрулевой переключатель.
При включении прерывистого режима перемещением рычага правого подрулевого переключателя в нем замыкаются контакты «53а» «плюс с замка зажигания» и «J» выход на реле стеклоочистителя и контакты «53е» «плюс» с реле стеклоочистителя и «53» выход на щетку моторедуктора. Чтобы определить исправность переключателя нужно снять с него колодку и проверить наличие напряжение на контакте «53а» при включенном зажигании установить поступает ли вообще ток на переключатель? Если ток есть.
Помимо этого можно ещё сделать один взмах дворниками, просто немного надавив на рычаг. Пеперь, как можно регулировать паузу???
Делаем один взмах дворниками и едем дальше. Как только появилась необходимость ещё раз очистить стекло, включаем режим 1.
И тут я вспомнил, что папа в детстве всегда учил меня, чтобы у всех приборов была общая земля! Штука тут вот в чем. Как только я запитал плату от внешнего блока питания 12 вольт, блок питания и UART оказались не связанными общей землей.
Из-за этого разница потенциалов на пинах UARTа оказалась не 3. Иной в большую сторону. Это привело к тому что часть чипа выгорела и не могла нормально функционировать. Пришлось перепроектировать плату - вывести дополнительный пин с землей для безопасного подключения UART. Особенности LS-шины.
Второе перепроектирование платы Чтобы объяснить следующий факап, нужно немного углубиться в том, как работает CAN-шина и в особенности устройства шин в Opel Astra. Суть работы трансиверов заключается в управлении разницей напряжения между этими проводниками. Когда разница 0 - шина находится в рецессивном состоянии, когда больше или равна определенному значению - шина находится в доминантном состоянии. Понятно, что выше чем свое напряжение питания уровень на линиях шины он не сделает. Так как STM32 питается от 3.
Когда я запустил устройство, обнаружилось, что а я успешно могу читать обе использованные шины, но б писать в LS-шину я почему-то не могу, авто игнорировал все посылки, отправляемые в шину. Чем же LS-шина такая особенная? Отличие от MS не только в скорости, а еще и в том, что на LS-шине для создания доминантного состояния требуется разница между H и L равная 5 вольт при этом для MS-шины это значение не превышает 3 вольт. Таким образом трансивер, работающий от 3 вольт, никак не мог создать разницу H-L достаточную чтобы перейти в доминантное состояние. Но при этом вполне мог "читать" эту разницу и воспринимать идущие по шине посылки.
Тут уже пришлось выбрать другую модель трансивера, работающую от 5 вольт, и разместить на плате дополнительный преобразователь 12 - 5. Преобразование 12 - 5 удалось уместить на нижней плате пирога, непосредственно рядом с посадочным местом разъема OBD-II. Разбираем-собираем С Алика приехал OBD-II разъем, оказалось что я не угадал с размерами плат и текущая версия платы не влезает по габаритам. Ошибся примерно на 1 мм в каждом измерении. Ок, делаем еще одну ревизию платы, урезаем с каждой стороны на 0.
Решил купить себе паяльную станцию чтобы нормально демонтировать SMD-компоненты. Приобрел на Алике - станция с феном и паяльником. С помощью нее снял все с первой версии платы и перенес на новую версию, разместил разъем, немного подработал напильником слишком длинные контактные площадки так чтобы крышечка защелкивалась Пишем прошивку Тут ничего особо хитрого. Стартуем шину, фильтруем ее по нужным идентификаторам посылок, разбираем пришедшие данные. Посылка в CAN-шине состоит из идентификатора и максимум 8 байт данных.
В авто каждый идентификатор обычно описывает какое-то одно действие. Например, посылка с состоянием двигателя, посылка при нажатии на подрулевой переключатель, посылка с данными термодатчика за бортом. В данных каким-то образом зашифровано что собственно произошло. В итоге фильтруем три посылки. Первая - состояние двигателя.
Фиксируем смену состояний между "заглушен" и "работает". При переходе из рабочего в нерабочее - выставляем флаг что нужно запарковать дворники. При переходе из нерабочего в рабочее - сбрасываем все состояние в начальные значения. Вторая - температура за бортом. Если она ниже 4 градусов - выставляем флаг разрешающий парковку.
Если выше - запрещаем парковку. Третья - состояние подрулевых переключателей. Я решил что толку парковать дворники если ими не пользовались - нет. Пусть даже на улице и холодно, но если снега нет и водитель не чистит стекло - значит и осадков на нем нет, а значит парковать нет никакого толка. Еще я считаю количество использований.
Если за время, пока мотор был заведен, было только одно использование стеклоочистителей - скорее всего это водитель вернул дворники из запаркованного состояния при запуске двигателя. А вот если срабатываний было 2 или больше - верный признак того что стекло чистят. Почему я пишу что "выставляю флаг"? А где же сама парковка? Почему при получении телеграммы с состоянием двигателя "выкл" сразу не запустить парковку?
А все потому, что "прерывание". А где же тогда обработка состояния шины и т.
Переключатель стеклоочистителей с регулировкой паузы.
Недавно сел в машину, поехал и переключатель просто упал в нижнее положение, где максимальная скорость дворников, я его назад,а он снова свалился. Мне ехать, а дворники машут, ну я остановился подложил кусок бумажки под ручку и поехал дальше. В этот же день приехал к товарищу и мы начали разбираться. В интернете ничего особо не нашли, поэтому стали разбирать все сами. Сначала отключили клеммы аккумулятора, что бы подушка не стрельнула.
Начиная с этого момента производится постоянная адаптация к состоянию стекла, так как с течением времени лобовое стекло стареет. Записанные корректировочные значения можно стереть с помощью диагностической программы Дополнительные функции. После этого можно снова выполнить адаптацию к стеклу инициализацию. Процесс инициализации описан в ходе программы. Датчик интенсивности дождя Датчик интенсивности дождя представляет собой оптическую систему. Он состоит из оптического элемента, который прочно приклеен к лобовому стеклу, и электронной схемы.
В электронную схему наряду с электронным блоком обработки встроено 4 приемо-передающих диода. Принцип работы Датчик интенсивности дождя активизируется при установке переключателя стеклоочистителя в первое фиксируемое положение. При включении датчика интенсивности дождя в качестве визуального подтверждения для водителя сначала выполняется один цикл очистки. После этого передающие диоды излучают свет в инфракрасном спектре, который направляется на оптический элемент на лобовом стекле. При абсолютно сухом и чистом стекле инфракрасные лучи полностью отражаются в направлении принимающих диодов. Если зона оптического элемента увлажнена или загрязнена, то инфракрасные лучи не смогут полностью отражаться. Часть света проникает сквозь стекло, поэтому до принимающих диодов доходит не весь свет. Электронный блок обработки распознает на основании недостатка света степень увлажненности лобового стекла и посылает сигнал по шине K. После этого основной модуль ZKE выполняет один цикл очистки. При очень сильном дожде включается постоянный периодический режим работы со скоростью 1 или 2..
Встроенный в датчик интенсивности дождя обогрев препятствует запотеванию оптического элемента и диодов. Чувствительность датчика можно регулировать с помощью четырехступенчатого регулятора в виде рифленого колесика на переключателе стеклоочистителя.
Предприятие входит в структуру государственной корпорации "Росатом". История владимирского предприятия "Точмаш" начинается с преобразования ткацкой фабрики "Пионер". В 1933 году на ее базе создаётся Владимирский грамзавод, который носил название ткацкой фабрики вплоть до 1942 года. В годы Великой Отечественной войны Владимирский завод выпускает продукцию оборонного назначения, а после войны налаживает производство товаров массового потребления. С 1951 по 1966 года завод модернизируется и осваивает новое производство. С 1961 года здесь налажено литьевое производство пластмасс и реактопластов.
А к середине 60-х годов завод начинает производить электроприборы для легковых автомобилей "Москвич".
По счастливой случайности, узнал, что Слава robot заказывает себе климат во Владе и тама есть этот девайс, договорившись со Славой, был куплен переключатель. Как он доставлялся опустим, неинтересно будет это. Сегодня утром получив посылку, покрутив в руках, решил в обед ставить. Слава предупредил меня, что штекера разные, но не зря Слава мозг он предусмотрительно взял с штекером. Тк количество и цвет проводов совпадал с моим, было решено просто перекинуть провода из штекеров. Провода вытаскивал крупной иголкой, снизу штекера есть защелка, ее надо чуть вытащить, и иголкой подгибал стопор внутри штекера, провода легко выходили из гнезда.
Переключатель стеклоочистителей с регулировкой паузы.
Переключатель стеклоочистителей Москвич новый. Болезнь переключателя стеклоочистителя и её решение, на Логан, Сандеро, Ларгус, ь. один вверх, три вниз и один на себя. Просто я думаю что дело в его както можно почистить? Переключатель дворников выключен, при включении в прерывистый режим временной интервал становится 5 секунд. Оказалась проблема решаема, снял переключатель, разобрал, начал искать проблему, и из за смазки не сразу заметил причину, а оказалось всё просто.
Купить переключатели стеклоочистителя ВАЗ цена
Патент RU806U1: Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя транспортного средства, содержащий корпус, основание и рычаг управления, укрепленный с возможностью. Переключатель подрулевой (Дворников) стеклоочиститель-омыватель Renault Logan, Largus, Sandero арт. Переключатель дворников Лада Веста является важной частью автомобиля, обеспечивающей безопасность водителя и пассажиров.
ГАЗЕЛЬ НЕКСТ КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВОРНИКОВ.
Подскажите в чем разница в переключателя дворников? Что за режим "Int"?? Я, конечно, понимаю, что это интелектуальный режим, но расскажите как он работает. На первом фото: Lexus rx330 2004 года.
Чтобы определить исправность переключателя нужно снять с него колодку и проверить наличие напряжение на контакте «53а» при включенном зажигании установить поступает ли вообще ток на переключатель?
Если ток есть. Если его нет, переключатель неисправен. Контакты подрулевого правого переключателя ВАЗ 2108, 2109, 21099 2. Неисправно реле стеклоочистителя.
Реле стеклоочистителя реле прерывистого режима дворников отвечает за прерывистый режим работы «дворников» и должно обеспечивать прерывание работы дворников с частотой 14 раз в минуту. На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 реле стеклоочистителя расположено в монтажном блоке реле К3. После поворота ключа в замке зажигания на его выходном выходе «15» должно быть напряжение.
Переключатель стеклоочистителей с регулировкой паузы. Из личного опыта владельцев: Вчера разжился подрулевым переключателем стеклоочистителей с регулируемой паузой прерывистого режима.
Сразу стало интересно отличие от штатного рестайловского. В общем, прозвонил всячески. Вот схема отличий выделено красным : То есть в разрыв цепи выключателя прерывистого режима последовательно с ним включается резистор. Что интересно, на длинной паузе сопротивление цепи равно нулю, а на короткой паузе максимально 2.
Поврежденные провода питания заменяются целыми, окислившиеся наконечники зачищаются.
Вышедший из строя переключатель меняется. Загрязненный коллектор можно почистить, продуть внутренние полости и зачистить шкуркой поверхность. В случае прогорания коллектора лучше заменить моторедуктор. Замена моторедуктора также рекомендована при обрыве проводов обмотки, хотя можно заменить только якорь. Отключение двигателя вследствие срабатывания предохранителя может быть вызвано коротким замыканием в обмотке, в этом случае моторедуктор подлежит замене.
Но довольно часто аварийное отключение связано со стопорением щеток вследствие их примерзания к стеклу, деформации рычагов, попадания постороннего предмета в механизм. В этом случае нужно устранить причину. Примерзшие щетки аккуратно отделяются от стекла с помощью скребка, чтобы не повредить чистящую кромку, но лучше дождаться оттаивания. Механизм очищается от загрязнений и посторонних предметов, стопорящих его работу. Деформированные элементы привода выравниваются, а при выраженной деформации заменяются новыми.
После устранения причины срабатывания предохранителя перегоревший одноразовый заменяется новым, термобиметаллический можно снова использовать. Демонтаж очистителя стекла для проведения ремонта нужно начинать с рычагов и щеток Нарушения работы очистителя в прерывистом режиме чаще всего связаны с повреждением реле или переключателя. Если щетки в прерывистом режиме движутся без пауз, а с реле все в порядке, может не срабатывать концевой выключатель. В этом случае нужно его отрегулировать, подогнуть контакты или пружинную пластину, которую отгибает кулачок шестерни. Возможно также, что контакты концевого выключателя загрязнились и нуждаются в зачистке.
Когда же щетки не движутся при работающем двигателе, проблема кроется в шестерне моторедуктора, необходимо произвести ревизию самой шестерни и кривошипа на ее оси: если поломаны зубья шестерни, ее нужно заменить; если ослабло крепление кривошипа, нужно до предела затянуть гайку. Дворники заднего стекла Неполадки в работе очистителей заднего стекла обычно связаны с подрулевым переключателем, моторедуктором, проводами питания, поломкой зубцов привода, износом щеток.
Почему не работает переключатель дворников на Нива Шевроле?
Артикул: 2705.3709-300 Дополнительный артикул: 2705.3709300 Переключатель подрулевой ГАЗ-3302 Бизнес, ГАЗель Next, ГАЗон Next стеклоочистителя СОАТЭ Производитель: СОАТЭ. Неполадки в работе стеклоочистителя могут быть связаны с поломкой моторедуктора, реле, переключателя, а также износом или деформацией механических деталей. При повороте ручки энкодера микроконтроллер включает стеклоочиститель и устанавливает период работы щёток.
Переключатель дворников VESTA NEW
Недавно приобрели Тойоту-Короллу 2013 г. На автомате - не на вариаторе После доставки обнаружилось, что у автомобиля нет прерывистого режима работы стеклоочистителя. Это устройство имеет лишь 4 положения: выкл, одиночный взмах вверх , вкл и быстро вкл. Страшно раздражает и никак не могу привыкнуть.
Изображение: Lada У владельцев Vesta NG нет проблемы включить щетки стеклоочистителя, но есть проблема с их выключением: «дворники» могут работать самостоятельно на заведенной машине во время движения в сухую погоду, а могут и работать на заглушенной и даже закрытой машине. Не удивительно, что с такой «особенностью» некоторые владельцы советуют снимать на ночь клемму с аккумулятора или снимать сам аккумулятор: иначе столь рьяная борьба за чистоту лобового стекла может обернуться полностью разряженной аккумуляторной батареей к утру. Мы уже рассказывали о том, что есть у Vesta NG и проблема с поворотниками: они «замерзают» то есть попросту не включаются на морозе.
Стоит оно порядка 200 рублей. Устанавливается реле стеклоочистителя с регулируемой паузой в штатное место в монтажном блоке, вместо стандартного реле стеклоочистителя. Для этого открываем крышку монтажного блока, извлекаем старое реле, на его место устанавливаем реле стеклоочистителя с регулируемой паузой.
Регулировка паузы осуществляется следующим образом. Нужно установить переключатель режимов стеклоочистителя в положение «Прерывистый режим» - установится стандартная пауза работы стеклоочистителя, 5 секунд между взмахами щёток.
На все автомобили девятого и десятого семейства клавиши от Шеви-Нивы устанавливаются практически без проблем. Для замены используется алгоритм действий, приведенный выше.
Неувязка может возникнуть лишь одна: для включения самой высокой скорости работы стеклоочистителей придется немного подрезать пластиковый кожух рулевой колонки. В результате рычажки переключателя отодвигаются от рулевого колеса приблизительно на 1,5-2 см. При этом каждая клавиша становится короче штатной на 1 см. То есть, хозяину авто понадобится немного времени, чтобы приловчиться пользоваться новыми лепестками.
В целом рабочее место водителя приобретает лучший внешний вид. Установка на другие автомобили Чтобы поставить красивые переключатели на обычную Ниву или Оку, придется изрядно повозиться. Есть несколько способов установки, но часть их следует отбросить как неэстетичные, а для реализации остальных нужны навыки в электрике или знакомый автоэлектрик, который сможет подключить все по схеме. Необходимо учесть, что «родной» кожух рулевой колонки лучше заменить на другой, от Шевроле Нивы.
Чтобы оставить старый, придется вырезать в нем большой проем, отчего вид водительского места не станет красивее.