пояснил Ян Хайцеэр. сказал Ян Хайцеэр.
Автоэксперт Хайцеэр призвал стремиться к доступности национального автомобиля в РФ
Еще одна весомая причина отказаться от покупки транспортных средств китайского автопрома — стоимость запчастей. Они становятся достаточно дорогими. К сожалению, многие водители не учитывают долговременные траты на обслуживание своих ТС. Источник фото: Фото редакции Более того проблемы создает еще и отсутствие достаточно развитых сетей для сервиса и ремонта транспортных средств, выпущенных китайскими производителями.
В беседе с журналистами «Газеты.
Ru» он указал , что примерно такой срок понадобится для накопления в России опыта массовой эксплуатации транспортных средств производства КНР, а их стоимость сейчас в стране порой вдвое выше, чем на родине. Это касается и состояния узлов и агрегатов, и лакокрасочного покрытия», — цитирует Хайцеэра издание.
Невыгодной, по словам эксперта, сегодня делают покупку две вещи — дефицит автомобилей и завышение цен на них. В частности, нехватка машин вызвана подорожанием логистики, перебоями с поставками автокомпонентов на заводы и вынужденным желанием автодилеров увеличить доход с продаж.
Продажи машин в РФ в наступившем году вырастут по сравнению с 2022 годом, уверен вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. С его слов, одной из основных тенденций 2023 года станет увеличение числа китайских моделей авто на российских дорогах. При этом конкуренция между компаниями из Китая может привести к снижению цен на машины, рассказал эксперт радио Sputnik. Также в нынешнем году, вероятнее всего, продолжит активно развиваться параллельный импорт, добавил Ян Хайцеэр.
Эксперт рассказал, как изменится российский авторынок в 2023 году
Они становятся достаточно дорогими. К сожалению, многие водители не учитывают долговременные траты на обслуживание своих ТС. Источник фото: Фото редакции Более того проблемы создает еще и отсутствие достаточно развитых сетей для сервиса и ремонта транспортных средств, выпущенных китайскими производителями.
В противном случае, по словам вице-президента Национального автомобильного союза, они будут быстро ржаветь. Хотя в Иране тоже бывают отрицательные температуры, и говорить, что это абсолютно южный автомобиль, не приходится, дополнительная обработка резиновых поверхностей, мест стыка резиновых поверхностей и металла, как и антикоррозийная обработка, для иранских машин лишними не будут. В остальном всё нормально и так».
Наверное, это было бы здорово, если бы таким образом наказывались злостные нарушители, и это было бы в купе к штрафу. Наверное, это такое усиление чувства вины: человек побоялся бы садиться за руль, если не только штраф и лишение, а еще и принудительные работы Ян Хайцеэр Если мы говорим про международную практику, то такая практика, возможно, и существует, отметил собеседник «360». По его словам, людям, сидящим в европейской тюрьме, «за счастье поработать». Но это, если говорить, к примеру, о Голландии или Норвегии. Хайцеэр рассказал, что в Исландии люди стоят до года в ожидании, чтобы сесть в тюрьму.
Об этом эксперт рассказал порталу «Газета. Это касается и состояния узлов и агрегатов, и лакокрасочного покрытия», — сказал специалист. По словам Хайцеэра, автомобилисты покупают китайские транспортные средства на свой страх и риск.
Ян Хайцеэр: "Покупки авто из Китая стоит отложить до 2026 года"
пояснил Ян Хайцеэр. Также Ян Хайцеэр отметил, что механизм параллельного импорта автомобилей сейчас не работает так, как нужно. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в интервью радио Sputnik рассказал о возможном снижении цен на китайские автомобили в России в ближайшие. Об этом заявил в интервью «» вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. «За счет беспилотного транспорта как раз можно решить проблему дефицита кадров», — подытожил Ян Хайцеэр.
Интервью Ян Хайцеэр. Поклонник красоты и простоты
Импорт новых автомобилей ниже, чем в случае с подержанными, признают продавцы: в основном привозят из Дубая модели, не представленные на российском рынке, или те варианты, поставки которых прекращены, в том числе, Toyota Land Cruiser, FJ Cruiser, Mitsubishi Pajero. Какие проблемы Эксперты признают схему выгодной покупки автомобиля в Армении рабочей и достаточно массовой, однако предупреждают о серьезных рисках использования такого альтернативного канала поставок. Схема очень простая: из Америки или Европы привозится машина в Армению на местного жителя, а россиянин ее растамаживает также льготно на себя», — отмечает в беседе с «Газетой. Ru» гендиректор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль. Перспективной такую схему он считает в случае именно с подержанными автомобилями, а не новыми. При ввозе автомобиля в Россию из стран Евразийского экономического союза ЕАЭС на него нужно оформлять свидетельство о безопасности конструкции СБКТС , однако в сопредельных государствах в этом документе часто завышают экологический класс машины, что может привести к аннулированию учета в РФ, предупреждает вице-президент Национального автомобильного союза НАС Ян Хайцеэр.
С точки зрения продажи автомобилей ОАЭ являются хабом, распространяющим машины в странах Персидского залива и Африки, и лишь небольшая часть автомобилей, предлагаемых там, отвечает высоким экологическим требованиям, добавляет он.
Основные трудности ожидают владельцев автомобилей новых моделей. В таких случаях без компьютерной диагностики и программного обеспечения будет сложно обойтись. Даже обычную замену тормозных колодок можно будет выполнить только с помощью компьютерной системы диагностики, не говоря уже о более сложных агрегатах, связанных с системой безопасности, пояснил Хайцеэр.
Хайцеэр также напомнил, что при продолжительной зимней стоянке машины тормозные диски и барабаны покрываются ржавчиной, а колодки могут потерять подвижность.
По словам эксперта, масла, залитые в силовой агрегат или коробку передач, также стареют. Ошибка в тексте?
Ян Хайцеэр рассчитывает, что теперь число липовых свидетельств уменьшится Следите за нашими новостями в удобном формате Перейти в Дзен v T V Владельцам автомобилей будет сложнее пройти техосмотр для получения страховки ОСАГО.
Минтранс РФ предлагает с 1 марта для его прохождения ввести ещё и обязательную фотофиксацию. Предполагается, что снимки позволят свести к минимуму обилие липовых диагностических карт, которые собственники машин получают просто за деньги, даже не появляясь на площадках осмотра. Но эксперты опасаются, что для водителей нововведения обернутся серьезным подорожанием регулярного ТО, а часть из них вообще прекратит проходить техосмотр, и, как следствие, получать ОСАГО.
О том, какие из этих опасений подтвердятся и чего ждать автомобилистам от новых правил, мы поговорили с вице-президентом Национального автомобильного союза Яном Хайцеэром. По машинам! Какую практическую пользу это принесёт?
На сегодняшний день все — начиная от таксистов и заканчивая честными гражданами — процентов на 90 за «три копейки» покупали ТО и получали виртуальные диагностические карты. Как результат, на дорогах туча неисправных автомобилей с серьезными дефектами — по ходовой части, тормозной, осветительных приборам. Что говорить — рухляди на дорогах мы видим предостаточно.
Эксперт рассказал, что будет с ценами на автомобили
Вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр объяснил, почему россиянам пока лучше не покупать китайские автомобили. Повышение цен на автомобили марки LADA Vesta не повлияет на спрос покупателей, считает автомобильный эксперт Ян Хайцеэр. Вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр объяснил, почему россиянам пока лучше не покупать китайские автомобили. пояснил Ян Хайцеэр. Яну Хайцеэру 51 год. С 1995 года занимается автомобильным бизнесом.
Какие проблемы
- Автоэксперт Ян Хайцеэр: после запрета доступа к ПО осложнится ремонт BMW и Audi
- Автоэксперт Хайцеэр назвал причины не приобретать китайские автомобили | 20.10.2023 | ИА
- Автоэксперт Хайцеэр заявил, что китайские автомобили могут подешеветь в России через полгода
- Автоэксперт оценил идею вернуть штрафы за нарушение средней скорости
Ян Хайцеэр оценил идею возобновить выпуск «Победы» и «Волги» в России в 2023 году
Вице-президент "Национального автомобильного союза" (НАС) Ян Хайцеэр рассказал о том, что в нынешних условиях у официальные дилеров ушедших из России брендов нет преимуществ. отмечает Ян Хайцеэр. Об этом в беседе с журналом «За рулем» предупредил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Хайцеэр Ян Эрнстович значится в реестре как индивидуальный предприниматель, относится к категории микропредприятий.
"Вечерняя передача": Ян Хайцеэр – такси, самокаты и путешествия
В интервью радио Sputnik он объяснил, что количество китайских автомобилей разных марок на российском рынке увеличивается. При этом спрос на них небольшой. В связи с этим Хайцеэр предположил, что конкуренция между китайскими производителями сыграет свою роль и цены скорректируются. В самом Китае автомобили стоят ощутимо меньше.
В интервью радио Sputnik он рассказал, как это может отразиться на покупателях. Продажи авто в России в следующем году вырастут по сравнению с прошлым, уверен вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
По его словам, одной из главных тенденций 2023 года станет увеличение количества "китайцев" на дорогах. В то же время конкуренция между компаниями из Китая может привести к снижению цен на автомашины, считает эксперт.
Что говорить — рухляди на дорогах мы видим предостаточно. И вот когда ТО перестанут продаваться, именно в этот момент мы все-таки увеличим количество машин, пригодных для эксплуатации на дорогах. Некоторые из операторов ТО уже заявили, что требуемые координаты при снимках невозможно выдержать из-за того, что пункты находятся далеко от спутникового сигнала. Сейчас Минтранс рассматривает варианты оформления ОСАГО в этом году без привязки к ТО, как это было в разгар пандемии, либо ввод новых правил только к сентябрю. Не приведет ли это к тому, что за оставшиеся недели водители поспешат пройти ТО по старым правилам? Давайте поставим себя на место людей — мне уже пару человек говорили: «черт с ним, что у нас там еще 4 месяца осталось, зато сейчас мы за копейки пройдем».
Но давайте посмотрим на особую категорию водителей — это таксисты. Представляете, таксист покупает техосмотр! Я понимаю, что эта машина перешла из прошлого в вечность и на ней ездить уже нельзя. И ведь таких машин очень много, когда на линию выезжает автомобиль, который докатывается до последнего, он, как ластик, стирается.
Источник фото: Фото редакции Более того Хайцеэр считает, что автомобильный сервис и качество запасных частей, которые заказывают и приобретают для китайских транспортных средств в случае их поломки, оставляют желать лучшего. Ранее эти характеристики соответствовали всем стандартам. На данный момент давать гарантию нельзя. Еще одна весомая причина отказаться от покупки транспортных средств китайского автопрома — стоимость запчастей.