Происшествия - 11 октября 2023 - Новости Кургана - 27.09.2023 07:32 Безопасные путешествия в метро с помощью QR-кодов Большая новость! между станциями от основного состава отцепился последний вагон. В Москве ребенок получил серьезные травмы из-за падения во время прохождения квеста. Происшествия - 11 октября 2023 - Новости Архангельска -
Пассажир погиб после падения на рельсы на станции метро «Нахимовский проспект» в Москве
Тем не менее они были отправлены в больницы, чтобы пройти дополнительное обследование и получить необходимую помощь. Всем будет оказана необходимая помощь и поддержка», — написал он. Очевидцы сняли процесс извлечения мужчины на видео, которое распространилось в социальных сетях. По данным «112», у мужчины оказалась сломана нога, он также мог получить порезы от разбившихся стекол. Развернуть В настоящий момент официальная причина столкновения поездов не названа. Однако, по информации источников , речь может идти об отказе тормозов у старого состава, следовавшего без пассажиров.
Сотрудники полиции устанавливают все обстоятельства произошедшего», — сказал собеседник агентства. Столичный департамент транспорта ранее сообщил, что движение поездов на участке Серпуховско-Тимирязевской линии московского метрополитена приостановлено из-за человека на путях. В обратном направлении поезда следовали с увеличенными интервалами.
Из-за человека на путях поезда перестали ходить на северо-западном участке фиолетовой ветки между станциями «Беговая» и «Спартак», в обратном направлении составы пустили с увеличенными интервалами. К 07:35 движение восстановили. Мужчину подняли, но не смогли спасти — он скончался. Реклама Расписание поездов по такой же причине изменили на северном участке оранжевой ветки — между станциями «Медведково» и «Ботанический сад» они перестали ходить в обоих направлениях.
Авария беспрецедентная для Москвы, такого не было еще никогда. Вчера в двухчасовом итоговом выпуске новостей на федеральном канале Россия не нашлось времени, чтобы даже кратко сказать об этой трагедии. Все как будто забыли, что неделю назад люди утром поехали на работу и не вернулись вечером домой. Тоня Самсонова пишет : "Дорогой друг, На этой неделе мы читали с тобой два списка погибших. Цифры можно сравнить, а смерти сравнить нельзя. Поэтому легче говорить о трагедиях цифрами, а не именами. Наутро после авиакатастрофы я читала английские газеты. Боялась, что Путина теперь назовут международным преступником, поддерживающим людей, которые убивают не только друг друга, но и граждан Западных стран. Я боялась, что обвинят в катастрофе Украину, и из страны, которая имеет все шансы стать прекрасной, она превратится в регион глобальной угрозы. Но в пятницу английским газетам не было дела ни до Путина, ни до Порошенко, важными стали другие имена и фамилии. Про каждого, кто погиб в том малайзийском Боинге я нашла историю. Из строчки: имя, возраст, гражданство, человек превращался в отца пятерых детей, который летел в отпуск, хотел увидеться с женой, а недавно он гостил у своих родителей, и дети его очень любили. И вот его фотография с дочерью, сделанная за неделю до полета, а вот каким он был в школе, он и тогда был очень хорошим парнем, и чертовски несправедливо, что мы его потеряли. Вот его страничка в Facebook, у него много друзей, все они пишут слова соболезнования на его стене. Вместо 298 строчек - 298 настоящих людей с фотографиями, они куда-то летели и как-то очень хорошо жили, работали и были кому-то очень нужны, и они совсем не собирались умирать. И это не самолет сбили, а людей. А про 22 погибших в Московском метро я знаю немного, пара публикаций в газетах, обрывки историй. Но они ведь тоже были любимыми и настоящими. Почему мы не знаем о том, насколько они были кому-то нужны и кем они были, те кто погибли в московском метро? Может быть, это лишнее и нам не нужно про это знать? И я решила разобраться Способность забывать плохое - защитная реакция человеческой психики. Но с обществом способность забывать работает ровно наоборот. Защитная реакция общества - помнить о плохом, и чем дольше, тем лучше. Мы не запоминаем цифры. Ты не скажешь, сколько погибло людей в Домодедово, на Парке Культуры, сколько сгорело в Перми. Но людей и их истории, мы способны запомнить: девушка каждый год приходит на Лубянскую площадь, там погиб ее молодой человек, они собирались пожениться. И я вряд ли его теперь забуду. Мне не хотелось читать биографии погибших людей, мне не хотелось пропускать их через себя, мне не хотелось ничего чувствовать, потому что почувствовав, сложнее забыть. После похожей катастрофы в лондонском метро появилась группа граждан, которая требовала сделать все станции более безопасными, чтобы авария не могла повториться. Они работали на протяжении трех лет, собирая информацию и заставляя транспортников переоборудовать сигналы светофоров для поездов. В этой группе были те, на кого катастрофа произвела достаточно сильное впечатление, чтобы потом несколько лет разбираться с ее причинами. У британских активистов было больше возможности повлиять на начальников метро. Да, московский метрополитен сам себя ремонтирует, сам себя эксплуатирует и строит, а в случае катастрофы сам себе проводит экспертизу, сам себе выявляет виновных, а потом сам себя и наказывает. Но нам легче с этим смириться, чем британцам. Для нас погибшие - это ФИО, возраст, гражданство. Давай делать себе больно, давай больше знать о погибших, давай дольше помнить о плохом, дорогой друг. Это не просто бездушный список, это конкретные люди, у них остались родственники и друзья, многим из которых сейчас требуются помощь и поддержка. Арунова Мээрим Кадырбековна, Республика Киргизия, родилась 8 января 1987 года. Гарплюк Евгений Николаевич, родился 13 декабря 1987 года в поселке Башмаково Пензенской области. Служил в армии в Президентском полку, затем устроился на работу в метро. Семья: жена Надежда и пятимесячная дочка Настя. Пишет соседки пары: «Это наши знакомые. Мы живём в одном подъезде с Надей. Беда разлучила двух любимых и любящих человека. Маленькая дочка, любимая жена, счастье в глазах у этого замечательного парня. Всё оборвалось в одну минуту. Пересматривая фотографии в своём архиве я нашла новогоднюю в нашем доме. Ребята просто светятся от счастья. Это горе коснулось всех друзей, соседей, одноклассников.
Смерть за смертью: мужчина погиб из-за обезумевшего гражданина в метро Москвы
| Ужасная трагедия произошла в московском метро | ЧП в метро на «Пушкинской», когда поезд снес голову пассажирке разбирает специальная комиссия. |
| Машинист оказался зажат между поездами после аварии в московском метро | происшествия пассажир поезд пострадавшие падение метро / метрополитен платформа Москва новости. |
| Машинист оказался зажат между поездами после аварии в московском метро | Сегодня пассажир попал под поезд в московском метро. Трагедия случилась на станции «Полянка» Серпуховско-Тимирязевской линии. |
| В Москве в метро столкнулись два поезда: что случилось, есть ли погибшие | Сегодня пассажир попал под поезд в московском метро. Трагедия случилась на станции «Полянка» Серпуховско-Тимирязевской линии. |
Погиб под колёсами, пытаясь спасти человека: трагедия в московском метро попала на видео
Происшествия - 11 октября 2023 - Новости Архангельска - Как рассказал в одном из своих видео автор канала Pro metro, машинист Московского метрополитена Владимир Коннов, система АЛС-АРС отвечает за передачу данных на скоростемер, который находится у машиниста перед глазами. Столкновение поездов на Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена произошло из-за наката состава, следовавшего из депо, на стоявший на станции поезд. В Москве устанавливают обстоятельства, при которых на станции метро "Печатники" столкнулись два поезда. Авария в московском метро: как это было на самом деле. Авария на "Авиамоторной": как в СССР удавалось 9 месяцев замалчивать трагедию в метро.
Авария на "Авиамоторной": как в СССР удавалось 9 месяцев замалчивать трагедию в метро
Обстановка у станции метро «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена после инцидента с поездами. Московское метро всегда было гордостью москвичей — светлое, просторное. Напомним, ранее мы писали о том, что машиниста зажало при столкновении поездов в московском метро.
Метро в дыму, машиниста зажало: что известно о столкновении поездов на станции «Печатники» в Москве
А передо мной шла женщина точно в такой же шубе. Посмотрел и подумал: «Жена вроде дома». Мне захотелось посмотреть, что за женщина в такой же шубе, — усмехнувшись, вспоминает Сергей. Представляете, женщина в шубе меня спасла» Сергей Кавунов, офицер МЧС, жертва теракта на «Автозаводской» Стук колес номерных вагонов, желтый тусклый свет от ламп и внезапный «бах». Воздушный поток, осколки стекол и плафонов летят в лицо. Загорается аварийный свет, ошарашенные пассажиры еще некоторое время стоят в вагоне. По громкой связи звучит механический голос машиниста: «Только когда двери открою, тогда можно будет выходить».
Какая-то женщина пытается докричаться до него: «Мы тут стоим, задыхаемся, нам дышать тяжело». В этот момент уже произошло возгорание. Я с профессиональной точки зрения оценивал ситуацию и понимал: вагон метро горит достаточно быстро. Боялся того, что появятся языки пламени. Думал, как буду бить окно. Пару человек в обморок упали.
Всё в дыму, — вспоминает спасатель. RU Сергей Кавунов стоит около двери, которая из-за взрыва открылась внутрь, вместо того чтобы отъехать влево. Тогда он еще не допускает мысли, что произошел взрыв. Разворачиваются спасательные работы: людей очень много — до этого же был час пик, места между тоннелем и раскуроченным вагоном мало, а вытащить всех как-то надо. Эвакуацию нельзя проводить в спешке — может начаться давка, и тогда снова жертвы. А то, что происходило у второго вагона, я не видел.
Когда последний вагон проходим, я вижу части тел, лежащие на путях. Тогда я подумал, что произошла какая-то вспышка в тоннеле. Про взрыв не знал. Я обернулся, и мне какой-то мужик говорит: «Да там же взрыв во втором вагоне». Люди пошли дальше через белый туман, — вспоминает Кавунов. RU «Надо было найти живых» Понемногу осознавая, что произошло ЧП, Сергей Кавунов бежит обратно — к вагону, от которого почти ничего не осталось.
Под ногами — окровавленные части тел, а в голове: «А если обвал и всё вспыхнет? Сейчас, видимо, будет работа серьезная». До этого тоже были трагические события. Я работал почти на всех обрушениях и терактах в Москве: на «Пушкинской», в переходе, все-все-все. Прибежал, дежурное освещение горит, дымка рассеивается. И смотрю — картина ужасающая даже спустя 20 лет Кавунов вспоминает трагедию со слезами , около вагона стояли три человека, мы начали распределять работу.
Прежде всего надо было найти живых среди всей этой массы, как бы это печально ни звучало. Мужчина проверяет пульс, дышит женщина или нет. Садится на корточки и гладит по голове, приговаривая: «Всё хорошо, моя хорошая. Потерпи, сейчас тебя вытащим». Объясняет: при спасении важно говорить с людьми ласково, чтобы не началась паника. Меня эта мысль не оставляла.
Надо было найти живых и убрать их отсюда в безопасную зону. А потом пошла работа: одного, второго, третьего, пятого, шестого достали. Затем начали спасатели прибывать. Практически все знают меня в лицо. Первый в темноту просовывается, я его за шкварки беру и говорю: «Узнаёшь? Но Сергею приходит в голову мысль: «А вот сюда я вроде еще не смотрел».
Он протягивает руку вперед под сиденье, по локоть оказывается в телах погибших и случайно нащупывает пульс. Слабый, но живой. Они убрали всех. Я боюсь его потерять, крайнего этого парня. Серое февральское небо и первый глоток свежего воздуха он не может забыть до сих пор. Вышел на станцию метро, присел и полной грудью вдохнул.
Те, кто находится наверху, для них первичные новости очень нужны. Рамки поставили. Но самое главное, что поставили людей службы безопасности. Когда с маленькой сумочкой едешь — проходи. А те, кто с рюкзаками, — проверяют. Каждый раз, когда я езжу на метро, то обращаю внимание, как в этом направлении работают.
Сотрудники бдительность не теряют. Но сотрудники, которые находятся на станциях, — решающий фактор: «Любая система может дать сбой. Но то, что они проверяют и останавливают, — уже одно это психологически может надавить на преступника». В 2016 году он вышел в отставку. Сейчас, по его словам, бывший спасатель ведет тихую и спокойную жизнь пенсионера. Ужасы тех лет он оставил в прошлом.
За все 20 лет после теракта он практически не дал ни одного интервью. А о трагедии вовсе пытается забыть.
Он ведет активную жизнь, помогает реабилитироваться после аварий другим людям. Вытаскивал из вагонов других пассажиров Рамиль Намазов во время аварии был во втором вагоне — одном из трех, которые сошли с рельсов. В руках он держал портфель. После ЧП в руках у него осталась только ручка от портфеля — такой силы был удар.
Рамиль Намазов. Фото: tomiks33. Из кармана я достал сенсорный телефон, чтобы вызвать помощь, и на него полилась моя кровь из носа. В итоге я все же включил на нем фонарь и стал выбираться — это было долго и страшно, — вспоминал Рамиль. Пассажиры выбили дверь вагона, и несколько людей прошли через арку. Рамиль вернулся за оставшимися пассажирами, рассказал, что есть выход.
Он помогал выбраться из вагонов тем, кто там находился. Она помнит сильный удар и темноту — девушка потеряла сознание. Когда очнулась — вокруг было темно и слышались крики и стоны. Ей повезло — один из пассажиров помог подняться и сесть. Люди умирали на глазах — очень страшно, — вспоминала Дарья. Медики диагностировали у девушки переломы костей таза.
Сложнейшую операцию провели в Боткинской больнице. После аварии боялся выйти на улицу Вспоминает Сергей Солодов, еще один пассажир: — На поверхность я вышел где-то в 10:00—10:15, то есть через полтора часа после аварии. Наверху у машин скорой помощи кто-то плакал, кто-то кричал.
Но вот что писало «Новое русское слово» в 1992 году статья Е.
Манина «Юбилей эскалатора» : «Десять лет назад, 18 февраля, в газете «Вечерняя Москва» внизу третьей страницы была напечатана следующая «Информация»: «17 февраля 1982 года на станции «Авиамоторная» Калининского радиуса Московского метрополитена произошла авария эскалатора. Среди пассажиров имеются пострадавшие. Причины аварии расследуются». Из этой скромной заметки а ничего иного в советской прессе об этой аварии больше никогда не появилось нельзя, разумеется, вынести должных впечатлений.
Поэтому процитируем еще «Новое русское слово» от 2 апреля 1982 года со ссылкой на журнал «Посев» : «По сообщениям очевидцев, в результате обрыва переполненного эскалатора несколько сот человек упало в продолжавший вращаться механизм, десятки были раздавлены, более сотни искалечено. Все это происходило на глазах людей, двигавшихся на параллельном эскалаторе. Среди них возникла паника, вызвавшая дополнительные жертвы: несколько человек погибло в толчее». Здесь все верно.
Было 5 часов вечера, и спускавший к поездам эскалатор станции метро «Авиамоторная» в то время один из длиннейших в Москве был заполнен ехавшими с работы людьми. Вдруг в нем словно что-то оборвалось, и он начал набирать скорость.
UPD: По предварительным данным, причиной столкновения поездов в метро стал отказ тормозов. Один из поездов был перегоночным.
Среди пассажиров серьёзно пострадавших нет, получил травму машинист поезда. В настоящее время проводятся ремонтно-восстановительные работы, движение поездов будет запущено в ближайшие несколько часов.
Ужасная трагедия произошла в московском метро
В результате столкновения поездов на станции метро «Печатники» в Москве зажат машинист. Об этом 10 октября сообщил Telegram-канал 112. Эта трагедия вошла в историю как «110 секунд мясорубки»: столь небольшого промежутка времени вполне хватило, чтобы стать самой загадочной новостью ближайших десятилетий. происшествия пассажир поезд пострадавшие падение метро / метрополитен платформа Москва новости. свежие новости дня в Москве, России и мире. Смотри Москва 24, держи новостную ленту в тонусе. Утром 25 октября в метрополитене Москвы случился инцидент, повлекший за собой смерть человека.
Как могли столкнуться поезда в московском метро: главные факты об инциденте
ЧП в метро на «Пушкинской», когда поезд снес голову пассажирке разбирает специальная комиссия. Как рассказал в одном из своих видео автор канала Pro metro, машинист Московского метрополитена Владимир Коннов, система АЛС-АРС отвечает за передачу данных на скоростемер, который находится у машиниста перед глазами. между станциями от основного состава отцепился последний вагон. В результате столкновения поездов на станции метро «Печатники» в Москве зажат машинист. Об этом 10 октября сообщил Telegram-канал 112. В Москве устанавливают обстоятельства, при которых на станции метро "Печатники" столкнулись два поезда.