Используемая в самолете модульная конструкция оборудования дала возможность на 15% сократить количество бортовых блоков. Российский магистральный самолет МС-21, разработанный корпорацией «Иркут», оказался самым дорогим в сравнении с другими судами своего класса. Однако, вопрос о том, сколько лошадиных сил имеет этот популярный самолет, может вызвать некоторые затруднения.
Мощность двигателей самолета Boeing 737: сколько лошадиных сил?
Затем «Викинг» принял на себя руководство взводом и завершил поставленную задачу, удерживая позиции взвода. На следующий день после битвы, Александр «Викинг» отметил свой день рождения в окопах, вместе со своими товарищами по оружию.
Journal Military Watch Magazine. Она включала три отдельных сенсора, антенну спутниковой связи, а также два пассивных массива электронной разведки PESA. Самолет оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями FWJ-6C мощностью по 5100 лошадиных сил с шестилопастными винтами JL-4 национального производства. Если Y-9 был рассчитан на перевозку 106 пассажиров или 132 десантников, то в варианте с Shaanxi KJ-500 экипаж состоит из четырех человек и восьми АРМ операторов. Основная же часть полезной нагрузки включает комплекты датчиков и бортовое электронное оборудование БРЭО.
Кроме основных приборов обнаружения присущих разведывательным самолетам, в фюзеляж Y-9 были интегрированы специальные консоли управления для экипажа и антенные решетки.
Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Регион 15707 Невостребованный гигант: почему советский самолёт-рекордсмен оказался никому не нужен Слово "самый" в истории этой машины встречается не один раз. Самый тяжёлый, самый грузоподъёмный, самый большой самолёт в мире рождался очень непросто. Построить его смогли только в СССР. А на Украине даже при помощи извне запустить производство не могут до сих пор.
Некоторые эксперты считают, что самолёт ещё послужит на благо мировой логистики, другие уверены, что одного летающего борта вполне достаточно, а строить такие машины серийно не захочет уже никто. Свой сверхтяжёлый самолёт КБ Антонова создавало в страшной спешке. Сроки горели: к началу применения космического корабля "Буран" требовался уникальный самолёт... У самолёта Мясищева, созданного на базе ракетоносца М4, были все шансы стать основным транспортом для "Бурана", но в его надёжности стали сомневаться наверху. Кресло смерти: что произошло с лётчиками Ту-22М в Шайковке Специалисты боялись, что сложная схема посадки и небольшая грузоподъёмность — всего 135 тонн при максимальной загрузке — не позволят возить тяжёлые грузы на регулярной основе.
Однако эти страхи не помешали "Атланту" аккуратно вписаться в советскую космическую программу и начать возить на Байконур компоненты ракеты "Энергия" и стройматериалы для сборки пусковой платформы. Но для бесперебойной работы боевой космической системы "Атлант" всё равно не подходил — военным требовался гораздо более крупный и надёжный самолёт. Антоновцам досталась непростая задача: новый грузовой самолёт должен был поднимать минимум 250 тонн груза. Но о размещении космического челнока внутри речи не шло — "Буран" был слишком велик для отсека любого транспортного самолёта и не помещался даже в знаменитый Ан-124 "Руслан". Когда техническое задание на новый самолёт легло на стол генеральному конструктору КБ Олегу Антонову, он усмехнулся и пробурчал: "Сделаем".
Ставить уникальные рекорды машина начала практически сразу.
Суда На флоте военном или гражданском все немножечко проще. Чтобы понять и оценить мощность плавсредства авианосца «Мистраль» или лодочного мотора , необязательно вооружаться калькулятором и учебником по математике и переводить все эти килограммы силы и килоньютоны во что-то привычно-осязамое — как правило, здесь мощность мотора указана именно в «кониках». Крейсер «Петр Великий» оснащен атомным двигателем мощностью 140 000 л. Простой пример — рыбалка. Чтобы поохотиться на карпа с середины озера, вам нужна лодка. Пожалуйста, на выбор подвесные моторы мощностью от 2 до 300 лошадиных сил. Конечно, для более крупной охоты и целой тысячи сил мало.
Кстати, форсажная мощность уже дежурящего там российского ракетного крейсера «Москва» чуть-чуть ниже — около 90 000 л. Зато крейсер «Петр Великий», гордость военного флота России, все же помощнее — 140 000 «лошадей», правда, по большей части атомных. А что на гражданке? Ну, теплоход «Москва», что курсирует по водным артериям столицы, по мощности сопоставим с горячей Audi RS 3 или самым слабым из Mercedes-Benz Gelandewagen несмотря на силовую установку из двух танковых V12.
Самолет Ан-70 — история разработки и подробное описание модели
Нет ничего невозможного. Потребность в сверхтяжёлых самолётах вновь стала очевидной к началу нулевых. Но к этому времени полноценно летать теперь уже украинский Ан-225 не мог. Чтобы вернуть самый большой самолёт в дело, потребовалась обратная процедура — разбор нескольких украинских Ан-124. После этого самолёт стал время от времени перевозить тяжёлые и негабаритные грузы в разные страны. Главную проблему, несмотря на обретение Украиной независимости, КБ Антонова решить так и не смогло: "Мрия" по-прежнему летает в одиночестве. Однако дальше обсуждения процесс не двинулся: лицензионную сборку на территории Китая украинская сторона так и не одобрила, инвесторы обиделись и ушли, прихватив с собой чертежи уникальной машины. Авиационный инженер, один из конструкторов Ан-225 Виктор Староконь отмечает: в КНР уникальная машина обязательно найдёт применение. КНР давно страдает от дефицита транспортных самолётов. Сверхтяжёлые машины им нужны для быстрой переброски войск и доставки крупных грузов как внутри страны, так и за её пределы. Ан-225 подходит для этого идеально — его можно загружать с двух сторон, внутри отсек делится на верхнюю и нижнюю части, можно удобно всё сложить, а грузоподъёмности хватит, чтобы отвезти на другой конец света фюзеляж пассажирского авиалайнера.
Китайцы поступили мудро — купили решение, документы и обязательно доделают Ан-225 своими силами Виктор Староконь инженер-авиаконструктор Производить Ан-225 серийно не планирует и пока не может ни одна страна в мире. И дело не столько в технологиях, сколько в экономической целесообразности. Создание новой машины выльется в весьма ощутимую сумму, которая вряд ли окупится в коммерческих перевозках из-за специфики самолёта. Несмотря на огромные возможности, малейшая поломка "Мрии" приводит к серьёзному ремонту и простою на несколько месяцев.
Первый импортозамещённый образец SJ-100 взлетел в конце августа на старых франко-российских двигателях SaM-146. Согласно планам правительства, до 2030 года должно быть выпущено 142 самолёта SJ-100.
Позиция была твердой: ставка на импортозамещение, развиваем отечественное. Жизнь показала, что в ведомстве не ошиблись. Видно, знали что-то такое, чего не знали технические специалисты. Хороши бы мы были, если бы сейчас, после объявления санкций, вся наша малая авиация, базируйся она на иностранных самолетах, взяла бы и улетела на юг... Вернее, на запад. Или просто никуда бы не улетела, оставшись без запчастей. Еще немного - и будет двигатель. Уже идут стендовые испытания и, вроде, успешно. Я с ребятами-двигателистами разговаривал, говорят, доведем его до ума, все хорошо будет, не хуже американского! Вообще, обобщает специалист, наши научились делать моторы. Но мы их никому не даем - потому что новейший двигатель. Или двигатель СМ-46 для Суперджет-100 - российско-французский двигатель, делается в Рыбинске. Наши его немного переделают и будут выпускать как российский. Но миссия оказалась трудновыполнима. У разработчиков было два мощнейших препятствия. Первое — двигатель. Создать современный мотор долгое время не получалось — да и сейчас это больная для наших авиастроителей тема. Путин, к слову, тоже в курсе. А второе препятствие - ореол славы, сияющий вокруг любимой «Аннушки». Как только принималось какое-то предварительное решение и назывался тот или иной самолет, завод или конструкторский коллектив — тут же вставал вопрос: «А чем другие хуже? В нашей стране его уже не производят, но сотни три «старичков» еще бороздят воздушные просторы России.
Их в самолете две, одна находится сразу за кабиной пилотов, а вторая — перед хвостовым отсеком. Там же, рядом с кухнями, размещены и две туалетные комнаты. Схема салона Суперджет 100 предусматривает три варианте компоновки. Первый базовый, в самолете с одинаковыми для всех пассажиров удобствами. В этом варианте в салоне помещаются 98 кресел. Расстояние между креслами — 81,2 см, ширина прохода между креслами — 51 см. В более компактном варианте базовой компоновки, расстояние между креслами сокращается до 73,6 см и демонтируется часть обстановки салона, что позволяет увеличить число пассажиров до 108 человек. В варианте самолета с бизнес-классом общее число пассажиров составляет 94 человека. В салоне бизнес-класса в креслах повышенной комфортности размещается 12 пассажиров. Для их удобства расстояние между креслами увеличивается до 91,4 см. Остальные 85 пассажиров экономического класса размещаются в креслах, расстояние между которыми составляет 81,2 см.
Каким может быть новый "самолет Судного дня" США
- Американская лётчица оценила используемую Россией военную технику | Радио 1
- 15 фактов об Эмирейтс A380: в честь 15-летия полетов.
- История создания Sukhoi Superjet
- Сколько лошадиных сил имеет самолет: понимаем, насколько он мощный
- Что такое лошадиная сила?
- Boeing E-4 Nightwatch: характеристики "самолета Судного дня" — 27.04.2024 — Статьи на РЕН ТВ
Сколько лошадиных сил имеет самолет: ответ на вопрос
Точное количество лошадиных сил, которое имеет определенный самолет, зависит от его модели, типа двигателей и других факторов. Вы можете пропустить наш обзор отрасли и перейти непосредственно к 5 самым большим самолетам в мире в 2023 году. Масса шасси Dallara SF23 чуть менее 700 кг, при этом в чемпионате «Супер Формулы» болиды оснащаются двухлитровыми турбодвигателями Honda или Toyota мощностью порядка 600 лошадиных сил и шестиступенчатой КПП.
Невостребованный гигант: почему советский самолёт-рекордсмен оказался никому не нужен
Позиция была твердой: ставка на импортозамещение, развиваем отечественное. Жизнь показала, что в ведомстве не ошиблись. Видно, знали что-то такое, чего не знали технические специалисты. Хороши бы мы были, если бы сейчас, после объявления санкций, вся наша малая авиация, базируйся она на иностранных самолетах, взяла бы и улетела на юг... Вернее, на запад. Или просто никуда бы не улетела, оставшись без запчастей. Еще немного - и будет двигатель.
Уже идут стендовые испытания и, вроде, успешно. Я с ребятами-двигателистами разговаривал, говорят, доведем его до ума, все хорошо будет, не хуже американского! Вообще, обобщает специалист, наши научились делать моторы. Но мы их никому не даем - потому что новейший двигатель. Или двигатель СМ-46 для Суперджет-100 - российско-французский двигатель, делается в Рыбинске. Наши его немного переделают и будут выпускать как российский.
Но миссия оказалась трудновыполнима. У разработчиков было два мощнейших препятствия. Первое — двигатель. Создать современный мотор долгое время не получалось — да и сейчас это больная для наших авиастроителей тема. Путин, к слову, тоже в курсе. А второе препятствие - ореол славы, сияющий вокруг любимой «Аннушки».
Как только принималось какое-то предварительное решение и назывался тот или иной самолет, завод или конструкторский коллектив — тут же вставал вопрос: «А чем другие хуже? В нашей стране его уже не производят, но сотни три «старичков» еще бороздят воздушные просторы России.
Несмотря на то, что в летной документации Boeing 737 данное понятие не используется, многие искатели новых знаний интересуются, можно ли привести мощность самолета к аналогии с лошадиными силами.
Хотя по определению лошадиная сила является мерой мощности, выраженной в физических единицах, исчисляющихся в ваттах, сравнение с авиацией может быть интересным и занимательным для общего понимания. Вообще говоря, точный расчет лошадиных сил самолета является сложным процессом. Для этого необходимо знать не только мощность двигателей, но и другие параметры, такие как масса самолета, его аэродинамические характеристики и др.
Сам самолет собрали в 2022 году. Это объявление просмотрели почти 17 тысяч человек. Самолет за 10 млн В Шахтах выставили на продажу самолет Ан-2Т, который стоит 10,5 миллиона рублей. Его собрали в 1984 году, за это время провели пять ремонтов. Всего самолет налетал 3,2 тысячи часов. В это объявление зашли более 22 тысяч человек. Причина продажи продавцом не раскрывается.
В 2001 году правительство РФ анонсировало федеральную программу по развитию гражданской авиации, по которой предусматривалась государственная поддержка победившего проекта [7]. Самолёт получил своё первое имя в 2001 году из уст исполнительного директора компании Boeing Фила Кондита — Russian Regional Jet RRJ , то есть региональный ближнемагистральный самолёт. Федеральная целевая программа ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002—2010 годы и на период до 2015 года», принятая постановлением правительства РФ в октябре 2001 года, одной из приоритетных задач ставила постепенную замену старых советских машин на лайнеры нового поколения. Первоочередными проектами в ФЦП были обозначены среднемагистральный самолёт Ту-334 и ближнемагистральный региональный Ту-324.
Мясищева ». В этом же году экспертный совет присудил победу проекту RRJ-75 [7] [11] в основном из-за того, что проектом RRJ-75 планировалось внебюджетное финансирование 2,37 млрд рублей из 3,83 млрд до 2015 года и более быстрое получение международных сертификатов из-за использования иностранных комплектующих для успешного экспорта самолёта. По рекомендации консультантов приняли компоновку из пяти кресел в поперечном сечении фюзеляжа блоки из двух и трёх кресел, разделённые центральным проходом — такую же, как на Boeing 717. Новый проект получил обозначение RRJ-95.
Базовый вариант оказался чуть меньше Boeing 717 -200, а 110-местный точно попал в размерность Boeing 717 [13]. В 2006 году, после выхода Boeing из проекта в связи с решением разработчиков взять за образец кабину Airbus, по предложению французских и итальянских участников RRJ был переименован в SSJ100 [13]. Комсомольск-на-Амуре , 19 мая 2008 года 26 сентября 2007 года в 12 часов дня по местному времени в Комсомольске-на-Амуре состоялась официальная презентация «выкатка» первого опытного экземпляра Sukhoi Superjet 100 [16]. Чаплыгина для прохождения ресурсных испытаний [19].
Сколько стоит купить самолет в Ростове-на-Дону
Кроме основных приборов обнаружения присущих разведывательным самолетам, в фюзеляж Y-9 были интегрированы специальные консоли управления для экипажа и антенные решетки. По мнению экспертов, использование планера Y-9 позволило существенно сократить операционные расходы и обеспечить высокую эксплуатационную готовность, в отличие от программы AWACS ВВС США, предусматривающей эксплуатацию более тяжелых реактивных самолетов, столкнувшихся в последние годы с рядом проблем технического характера. По оценкам экспертов, к началу 2018 года на вооружении ВВС Китая находилось порядка 17 самолетов KJ-500, что уже сделало их самыми массовыми из всех, находящихся в эксплуатации НОАК, до того, как в том же году было объявлено об увеличении масштабов производства. Они были поровну распределены между военно-воздушными силами и подразделениями морской авиации Таким образом, KJ-500 стал самым массовым самолетом ДРЛО, за исключением ВВС США 33 единицы , поскольку подобные средства авиационной разведки в относительно небольшом количестве состоят на вооружении весьма ограниченного числа государств. В то время как большинство стран мира вообще не имеют подобных систем Модернизированная версия KJ-500A была представлена на авиасалоне Airshow China 2022 в Чжухае в ноябре прошлого года, продемонстрировав серьезные изменения бортовой электронике. Источник знакомый с ситуацией сообщил, что этот вариант начал поступать на вооружение армии Китая в 2020 году, после того как в 2018 году были запущены новые производственные линии.
Его главной составляющей является двигатель, ответственный за приведение в действие всей машины. Для этого типа самолета наиболее распространенным и эффективным является двигатель CFM56-7B.
Двигатель CFM56-7B. Этот двигатель производства компаний GE Aviation и Safran Aircraft Engines, американо-французского союза в сфере аэроэнджиниринга, является наиболее популярным на самолетах серии Boeing 737 Next Generation. Он способен развивать значительные лошадиные силы, обеспечивая авиалайнеру необходимую мощность для выполнения его задач. Двигатель CFM56-7B способен развивать от 20 000 до 27 000 фунтов тяги, в зависимости от его модификации и требований конкретного самолета. Уточнение точного значения лошадиных сил несколько сложнее, так как это показатель не является прямым эквивалентом фунта тяги и имеет свои технические особенности. Однако, можно утверждать, что двигатель CFM56-7B обладает значительной мощностью, которая позволяет боингу 737 800 успешно выполнять пассажирские перелеты как на средние, так и на дальние расстояния. Мощность двигателя Боинг 737 800: сколько лошадиных сил?
Boeing 737 800, одна из основных моделей узкофюзеляжных пассажирских самолётов, оснащается двумя двигателями CFM56-7B.
В обычном Smart Fortwo мотор установлен сзади. Для новой модификации пришлось изменить компоновку всей машины — большой V8 уместили спереди, а водителя буквально посадили в багажник. Как пишет Autoevolution, V8 от Chevy выдает около 725 лошадиных сил.
Эта мощность позволяет драгстеру Smart Fortwo проезжать четверть мили быстрее девяти секунд.
Каждый двигатель CFM56 имеет собственную мощность, измеряемую в лошадиных силах л. Важно отметить, что мощность самолета Boeing 737 не является единственным фактором, определяющим его производительность. Влияние на данные характеристики оказывают еще множество других факторов, таких как аэродинамические особенности, вес самолета, конструкция крыла и т. Также стоит отметить, что мощность двигателей не всегда является постоянной величиной. Мощность может быть изменена во время полета в зависимости от условий, степени загрузки и других факторов.
Сколько сил в самолете лошадиных «Боинг 747»
Впервые этот самолет представили летом 2021 года на авиасалоне в Жуковском, тогда он назывался SBJ. Сколько лошадиных сил развивает самолет Boing 737? Да, существуют двигатели для самолетов с мощностью более 10 000 лошадиных сил. Сколько лошадиных сил может быть у самолетов, поездов и пароходов (4 фото). Сколько лошадиных сил может быть у самолетов, поездов и пароходов. Airbus A380 располагает четырьмя моторами и где-то 110 000 л.с. «на круг«Первому самолету (братьев Райт — верно), чтобы подняться в воздух, хватило 40 л.с.
Понятие лошадиных сил
- Сколько лошадиных сил у самолета Boeing 737: подробности и особенности
- Сколько лошадиных сил имеет двигатель боинг 737 800?
- Сколько лошадиных сил в самолете? - Авто-мастерская онлайн
- В ОАЭ начались первые в мире гонки ИИ–болидов / Хабр
- Сколько лошадиных сил в самолете
- Мощность двигателя: подробное описание
В крохотный «Смарт» установили мотор V8 на 725 лошадиных сил
Первый базовый, в самолете с одинаковыми для всех пассажиров удобствами. В этом варианте в салоне помещаются 98 кресел. Расстояние между креслами — 81,2 см, ширина прохода между креслами — 51 см. В более компактном варианте базовой компоновки, расстояние между креслами сокращается до 73,6 см и демонтируется часть обстановки салона, что позволяет увеличить число пассажиров до 108 человек. В варианте самолета с бизнес-классом общее число пассажиров составляет 94 человека. В салоне бизнес-класса в креслах повышенной комфортности размещается 12 пассажиров. Для их удобства расстояние между креслами увеличивается до 91,4 см. Остальные 85 пассажиров экономического класса размещаются в креслах, расстояние между которыми составляет 81,2 см. Салон бизнес-класса отделяется от салона эконом-класса специальной шторкой. Кресла в салоне самолета устанавливаются в девятнадцать рядов. В каждом ряду по пять пассажирских кресел.
Когда вышел Боинг 727? Он может перевозить до 131 пассажира. Всего было выпущено 571 единица этого самолета. Что такое топливо для Боинга 737? Запас топлива пассажирского самолета типа Боинг 747-400 составляет 216 840 литров, а запас топлива 737-400 — 26 170 литров. Boeing 747 — это дальнемагистральный реактивный самолет, а Boeing 737 предназначен для полетов на более короткие расстояния. Двигатели имеют большое значение с точки зрения расхода топлива пассажирским самолетом.
Сколько километров пролетает самолет в час?
Вентилятор диаметром 3. Если вы встанете на краю гондолы, то даже вытянув вверх руку вы не сможете коснуться кончиками пальцев ее верхнего края. Этот «крутилятор» — звезда шоу, когда дело доходит до создания тяги. Чтобы добиться этого с турбовентиляторным двигателем нам пришлось сделать вентилятор большого размера». Однако меньше в данном случае не значит хуже: новые лопасти могут производить больше подъемной силы благодаря изменениям в дизайне. Он также отмечает, что лопасти нового вентилятора похожи на крылья, вращающиеся в двигателях. Печка на 2400 градусов Схема GE9X. Разумеется, при работе внутренности реактивного движка сильно нагреваются. Внутренние компоненты турбовентиляторного двигателя сложны, но нам достаточно знать, что в него входит турбина низкого давления, турбина высокого давления, камера сгорания и компрессор.
Воздух в компрессоре, как понятно из названия, сжимается. На этом моменте в нашем уравнение появляется еще один компонент — топливо.
Эти двигатели невероятно эффективны и обеспечивают необходимую мощность для отрыва самолета от земли и поддержания полета.
Они состоят из нескольких ключевых компонентов, включая компрессор, камеру сгорания, турбину и выхлопное сопло. Компрессор Компрессор отвечает за сжатие поступающего воздуха, повышение его давления и направление его в камеру сгорания. Этот сжатый воздух смешивается с топливом и воспламеняется, создавая контролируемый взрыв.
Камера сгорания В камере сгорания топливо смешивается со сжатым воздухом от компрессора и воспламеняется. В результате этого процесса сгорания образуется газ с высокой температурой и высоким давлением, который выбрасывается через сопло, обеспечивая тягу, необходимую для движения самолета вперед. Турбина Когда газ высокого давления выходит из камеры сгорания, он проходит через турбину.
Турбина извлекает энергию из газа, который используется для питания компрессора и различных других систем самолета. Коэффициент мощности Что касается мощности, то в реактивных двигателях концепция несколько иная. Реактивные двигатели создают тягу — силу, которая толкает самолет вперед.
Хотя мощность в лошадиных силах чаще ассоциируется с поршневыми двигателями, она обычно не используется для измерения выходной мощности реактивных двигателей. Мощность реактивного двигателя обычно измеряется в фунтах тяги. Один фунт тяги эквивалентен приложению к объекту силы в один фунт для его ускорения.
Новый самолет
- В ОАЭ начались первые в мире гонки ИИ–болидов / Хабр
- В крохотный «Смарт» установили мотор V8 на 725 лошадиных сил
- Сколько лошадиных сил в двигателе самолета Boeing 737-800
- Сколько лошадиных сил в двигателе самолета Boeing 737-800
- Технические характеристики Alpine A523
- Sukhoi Superjet 100 - основные преимущества и характеристики
Расширьте свои знания в области авиации: мощность самолетов Boeing
Эдуард Семенов, работавший вторым пилотом «Уральских авиалиний» до того, как в сентябре 2023 года посадил самолет в поле, начал таксовать и работать грузчиком после отстранения от полетов. Впервые этот самолет представили летом 2021 года на авиасалоне в Жуковском, тогда он назывался SBJ. Сколько лошадиных сил в двигателе самолета Боинг 737 800? В конце текущего года появится самолёт с силовым агрегатом от Aurus. Речь идёт о Як-18Т, который оснащается авиационным мотором АПД-500 на 500 лошадиных сил, созданный на основе двигателя авто Aurus.
Сколько стоит купить самолет в Ростове-на-Дону
Создан "с нуля", и один из ключевых узлов – турбовальный двигатель мощностью 800 лошадиных сил. Подробнее о самолете Ил-76 читайте в справке РИА Новости. Самолет, способный взять на борт что угодно вплоть до 200-тонной электростанции или космического челнока и поднять это хозяйство на высоту 12 км, «выдает» эквивалент 111 000 лошадиным силам. Сколько лошадиных сил может быть у самолетов, поездов и пароходов; Двигатель для Boeing 777X официально признан самым мощным в мире. Такой мощностью обладает самый большой пассажирский самолет Airbus A380.
Мощность двигателей самолета Boeing 737: сколько лошадиных сил?
Создан "с нуля", и один из ключевых узлов – турбовальный двигатель мощностью 800 лошадиных сил. Опытный самолет SJ-100 после прохождения заводских испытаний преодолел путь в 6000 км. Сколько лошадиных сил в Боинг 777? Boeing 777-300ER оснащен двумя реактивными двигателями общей мощностью 175 000 л. с., что делает его одним из самых мощных пассажирских самолетов в мире. Сколько лошадиных сил в автомобилях, самолетах, вертолетах, ракетах и «Шаттле» (и танке). Кстати, этот полет стал в своем роде рекордным: хотя eCaravan — «малыш» среди всех самолетов, но на сегодня это самый большой самолет с «нулевым выбросом».