Пикап Nissan NP300 представляет собой модернизированный вариант Nissan Navara во втором поколении (D22), выпускавшийся с 1998 года. Nissan Navara (с 2015 года как NP300 Navara) — пикап, производимый компанией Nissan с 1997 года. Пришёл на замену серии пикапов Nissan Hardbody Trucks. Nissan прекратил продажи Navara и NP300 в России. The 2023 Nissan Navara NP300 is the special version of the popular truck that delivers unique and special features.
Тюнинг Nissan NP300
nissan-np300-tuning Компания Redline Engineering представляет Вашему вниманию различные варианты тюнинга автомобиля Nissan NP300 (Navara D22). Характеристики Nissan NP300 говорят о том, что авто наделено только самым необходимым, а все лишнее просто-напросто отсутствует. Представлено третье поколение пикапа Nissan NP300 Navara, предназначенного исключительно для Европы. Ниссан НВ300 2021 нового поколения также заявлен в грузопассажирской и пассажирской модификациях.
Рендер нового внедорожника на базе Nissan NP300 Navara
| NISSAN NP 300 PICK UP НИССАН НП 300 ПИКАП НП300 2024 | ВКонтакте | Обзоры Nissan NP300 (Ниссан НП300, NP 300) – модели, серии, характеристики, ограниченные выпуски. |
| База прошивок Nissan NP300 | Вашему вниманию представлны красивые фотографии Ниссан НП300 2024 года, а также и более ранних. |
| Пять рычагов комфорта: тест-драйв Nissan NP300 Navara | Пикап Nissan NP300 представляет собой модернизированный вариант Nissan Navara во втором поколении (D22), выпускавшийся с 1998 года. |
«Nissan NP 300»: скромный труженик
Реальные отзывы владельцев о Nissan NP 300 (Ниссан НП 300). Может быть, купить Nissan NP300? Какие у него могут быть недостатки? Дизайнер Theophilus Chin разработал независимый рендер будущего серийного внедорожника, созданного на базе популярного по всему миру пикапа Nissan NP300.
Nissan NP300 поколения D22 провалил краш-тест Global NCAP
И у нового Nissan NP300 Navara есть кое-что именно для таких покупателей. Очередным нашим проектом стал не молодой Nissan NP300. Технические характеристики Ниссана НП300 Навара (Д23) и стоимость. Здесь собраны уже готовые прошивки для чип-тюнинга Nissan NP300 с различными электронными блоками управления двигателем. Габаритные размеры Nissan Terra составляют 4882 х 1850 х 1835 мм при колесной базе 2850 мм и дорожном просвете 225 мм.
Nissan NP300 — рамный ли?
Машина способна осилить груз весом в тонну, а также тянуть прицеп в 3,5 тонны. Версия с полуторной кабиной имеет грузовую платформу длиной 1788 мм, а с двойной — 1578 мм. Что касается технических характеристик, то пикап получил 2,3-литровый дизельный двигатель, предлагающийся мощностью 190 или 160 л. Как сообщает Nissan, впервые в линейке авто более мощный мотор оснащен турбокомпрессорами в количестве двух штук — ранее подобных предложений не было.
Это не вполне независимая подвеска, да и у SsangYong Actyon Sports сзади тоже пружины с похожей рычажной конструкцией, однако все мейнстримовые пикапы, в том числе и самый высокотехнологичный Volkswagen Amarok, без вариантов довольствуются рессорами. Да, многорычажка менее вынослива и точно не выдержит постоянной езды с максимальной загрузкой чуть больше тонны, между прочим! Но ведь для развозки мешков с цементом есть King Cab — у того как раз сохранились рессоры. Для пассажирской версии важнее не выносливость и дешевизна в ремонте, а нечто другое. Тут главное, чтобы при езде с пустым кузовом не трясло и в повороты машина заходила все же чуть проворнее, чем ГАЗ-53.
Расскажи такое конструкторам в 60-х, они бы покрутили пальцем у виска: зачем покупать пикап, если тебе нужны манеры «легковушки»? Бери спорт-купе и ввинчивайся в повороты сколько угодно, а на траках возят грузы по плохим дорогам. Но у нас нынче эпоха воинствующего постмодерна: покупатель хочет, чтобы машина делала его похожим на ковбоя Мальборо, но мириться с бескомпромиссными повадками грузовика — это уже слишком. Ау, на дворе 21-й век! И даже своего собрата Nissan Qashqai она не переплюнет в способности проходить виражи. Пикап остался пикапом — рамным и тяжелым. Но комфорта в движении по трассе явно прибавилось, а ямы пикап сыто проглатывает, вместо того, чтобы устраивать задним пассажирам Harlem shake. Вот динамики на скоростных прямиках маловато — в компанию к глобальному даунсайзинговому дизелю 2,3 dCi явно просится что-то трехлитровое V-образное.
Да, момента и мощности у моторчика столько же, сколько у предшественника 2,5 — 190 л. И даже эластичности прибавилось — все ньютон-метры доступны в диапазоне 1 500-2 500 оборотов, а не только на пике в 2 000. Но весу-то, при прочих равных характеристиках, прибавилось на 155 килограмм! Вот и получилась из Навары отнюдь не бойцовая машина.
Более подробную информацию по данному виду тюнинга Вы можете прочитать в разделе Кожевенные работы Тюнинг штатной аудио системы. Кроме того, в салоне автомобиля довольно мало места для установки усилителя и тем более сабвуфера. Если Вы ценитель качественного звука, или любите оглушительную мощь, мы поможем создать именно тот звук, который Вас устроит. Более подробную информацию по данному виду тюнинга Вы можете прочитать в разделе Аудиосистемы. Для пассажиров Nissan NP300 Navara D22 на заднем сидении мы можем предложить установку монитора потолок. Возможно подключение игровой приставки Sony PS3.
Более подробную информацию по данному виду тюнинга Вы можете прочитать в разделе Видео для пассажиров.
Высока вероятность травм головы и груди водителя. За безопасность детей пикап Nissan получил две звезды из пяти возможных. Очевидно, что низкий уровень безопасности Ниссана объясняется устаревшей конструкцией, созданной еще по лекалам середины 90-х годов — тогда требования к пассивной безопасности автомобилей были гораздо ниже. Напомним, Nissan NP300 официально продавался в России — с 2008 по 2015 годы. Ярис из этой тройки оказался наиболее безопасным — за защиту взрослых и детей он заработал по три звезды.
Продажа Nissan NP300 в России
| Nissan NP300 | Компания Nissan Motor решила прекратить поставки и продажи пикапов Navara и NP300 в России. |
| Nissan NP 300 фото тюнига 4х4 | Ниссан НП 300 фонари заднего хода. Nissan np300 d22. |
| Nissan NP300 поколения D22 провалил краш-тест Global NCAP | Может быть, купить Nissan NP300? Какие у него могут быть недостатки? |
Представлен пикап Nissan NP300 Navara для европейского рынка
А турбинка — деталь не из дешевых! Подвеска классическая для подобной техники: спереди передняя независимая торсионная, сзади — рессоры и неразрезной мост. И в поездке этот композит даже чересчур мягко работает и не верится, что кузов Nissan NP300 выдержит еще тонну груза! На ровной дороге машина легко проходит русские колдобины, стыки бетонки и трещины. Но проезжать «лежачих полицейских» непросто: брык — кажется хвост подлетает на вершок и качкой машина напоминает катер в океане. Аналогично кузов беспокоится и после затяжных бугров, плавных больших неровностей и выхода из колейности. Может быть, положение исправил бы увесистый груз, но его с нами не случилось. Машина раскачивалась и в продольном, и в поперечном, и еще бог знает каком диагональном векторе.
Если желаете нарушать ПДД, то выбирайте спортивный пикап. Nissan NP300 ориентирован на комфорт для оперативных бригад теплоцентрали и электросетей, газонокосильщиков, грузчиков, шабашников — всем, кому по профессии повезло круглосуточно пассажирами мотаться со своим нехитрым инструментом по окраинам города. Оценить Nissan NP300 на бездорожье возможности не представилось. В небесной канцелярии у Ильи-пророка был отпуск, и вся центральная Россия загорала под испепеляющим ярилом. Пересохли ручейки, и даже потенциальная грязь на скотном дворе была тверже бетона.
В 2001 году для американского рынка был проведён рестайлинг автомобиля.
У нового Frointer была почти полностью изменена передняя часть особенно решётка радиатора. В феврале 2003 года появился 3,3-литровый двигатель VG33E V6. В Европу автомобили поступили в первой половине 1998 года с названием Navara.
Типов привода два — задний или жестко подключаемый полный с блокировкой заднего дифференциала и демультипликатором.
Насколько быстро Ниссан НП300 Навара справляется с упражнением по набору первой «сотни» — не сообщается. В основе Nissan Navara D23 лежит модернизированная платформа предшественника с более жестким рамным шасси. Спереди «грузовичок» опирается на пружинную подвеску с двойными поперечными рычагами, сзади же монтирован неразрезной мост, подвешенных на листовых рессорах. Рулевое управление реечного типа по умолчанию дополнено гидравлическим усилителем. На передних колесах задействованы вентилируемые диски тормозной системы, а на задних — барабанные устройства.
Комплектации и цены.
Советы покупателям Nissan NP300
Видео сравнение Ниссан NP 300 с пикапами Mazda BT-50 и SsangYong Actyon Sports. Nissan NP300 off-road 33 Super Swamper Ниссан НП300 на 33х Свамперах на бездорожье Трофи-лайф 2020. Ниссан НП 300 фонари заднего хода. Nissan np300 d22. Советы Nissan Nissan NP300. Третье поколение Nissan Navara было представлено еще в 2015 году, но в Украине стабильные продажи этого пикапа стартовали совсем недавно. ШГУ головные устройства НП300 андроид с навигатором, камерой заднего вида и сенсорным экраном представлены марками Redpower, Cardrox, Carmedia, FarCar, Roximo, Daystar и др.
Представлен пикап Nissan NP300 Navara для европейского рынка
Major Auto Nissan. Видео сравнение Ниссан NP 300 с пикапами Mazda BT-50 и SsangYong Actyon Sports. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Ниссан НП300 2024 года, а также и более ранних. Ниссан НВ300 2021 нового поколения также заявлен в грузопассажирской и пассажирской модификациях. Внешне Nissan NP 300 выглядит ничуть не хуже своих конкурентов класса SUV/SUT.
Тест-драйв Nissan NP300: ветеран японского бездорожья теперь и в России
| Тест-драйв Nissan NP300: ветеран японского бездорожья теперь и в России | Кузов пикапа Nissan NP300 стоит на раме. |
| Новый Ниссан НП300 2024 года в Москве. Все автосалоны где продается новый Nissan NP300 2024 года. | Видео сравнение Ниссан NP 300 с пикапами Mazda BT-50 и SsangYong Actyon Sports. |