Formula 1 Live Text Stream. Get the latest Formula 1 racing information and content. From F1 photos and videos to race results, best lap times and driver stats. Новость о приходе Audi в «Формулу-1» не стала сюрпризом. В течение следующих нескольких лет болиды класса Формула-1 становились все быстрее и быстрее, особенно в поворотах.
Авто/мото / Формула-1
новости Формулы 1 из первоисточников, обзоры Гран При, эксклюзивные интервью, авторские статьи, фотографии с Гран При. The latest news on Formula 1 from Autosport's team of world-leading journalists. Expert reviews, articles, analysis and more. новости чемпионата, интервью, календарь Ф1, личный зачёт, кубок конструкторов, техника Формулы 1, команды, пилоты, фото, видео, авторский блог о Формуле-1. Новости о Формула-1: тест-драйвы, обзоры, репортажи, фото и видео на
Настоящий показатель прогресса — время прохождения круга
- Формула 1 на - новости чемпионата 2024, история и статистика Формулы 1
- Фото Формула 1, более 84 000 качественных бесплатных стоковых фото
- Последние Новости
- Ключ на старт
Формула-1 – последние новости
| Формула 1 на - новости чемпионата 2024, история и статистика Формулы 1 | Болид Формулы-1 продали за рекордную сумму. |
| Формула-1 - Авто/мото - все новости, репортажи и интервью на тему Формула-1 - Спорт | новости Формулы 1 из первоисточников, обзоры Гран При, эксклюзивные интервью, авторские статьи, фотографии с Гран При. |
| Стало известно, сколько стоит обслуживание болидов Формулы-1 | Формула-1: новости команды и игроков сегодня, оперативная информация и аналитика — |
Презентации болидов "Формулы-1" 2024 года. Неделя вторая - живые машины на трассе.
По этой причине большинство команд стараются производить большую часть деталей собственными силами, чтобы сократить расходы. В соответствии с действующими правилами ограничения расходов команда может потратить только 135 миллионов долларов на сезон 2023 года. Затраты, связанные с различными частями болида: Шасси: 2 миллиона долларов — 5 миллионов долларов. Двигатель и трансмиссия: 5—10 миллионов долларов. Электроника и проводка: 1,5—2,5 млн долларов. Подвеска, колеса и шины: 2,5—4 миллиона долларов. Пакет аэродинамики крылья и диффузоры : 2,5—5 млн долларов. Схема кузова и окраска: не менее 1 миллиона долларов.
Кабина и оборудование для обеспечения безопасности: не менее 1 миллиона долларов.
Они заметно отличались от модели, показанной в преддверии гонки в Сильверстоуне. Нашли опечатку?
Если бы голландец прибавил в скорости, разрыв составил бы 60 секунд, то есть секунду с круга. И Вольфф, и Хэмилтон считают, что «Мерседес» не хватает прижимной силы. По данным СМИ, инженеры уже тестируют в аэротрубе модель болида с более широкими боковыми понтонами. Обновленные спортивные машины могут дебютировать на четвертой из гонок сезона, Гран-при Баку, которая состоится 30 апреля. Этому способствует четырехнедельная пауза в календаре со 2 по 30 апреля , вызванная отменой Гран-при Китая. Проблема в том, что переоснащение — это не чисто техническая замена.
Оно может потребовать принципиально иной концепции болида. Действующее соглашение истекает в этом году «Нельзя просто установить новые понтоны — менять нужно всю машину. Придется в нынешнем году сделать шаг назад и работать над новой концепцией с прицелом на следующий сезон», — сообщил немецкому Sky Sport Нико Росберг, выигравший три чемпионата мира с «Мерседесом».
Они заметно отличались от модели, показанной в преддверии гонки в Сильверстоуне. Нашли опечатку?
Болид Формулы-1 засняли на общественных дорогах в Чехии. Гонщика уже ищут
Замкнул тройку лучших Шарль Леклер на «Феррари». Ранее «Макларен» установил рекорд «Формулы-1». Все новости на тему: Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Ставший вторым пилот McLaren Ландо Норрис проиграл ему больше 19 секунд. Тройку сильнейших замкнул его партнер по команде Оскар Пиастри , который впервые в карьере попал на подиум. По итогам гонки Red Bull досрочно гарантировал себе победу в Кубке конструкторов сезона-2023. Для команды этот титул стал шестым в истории и вторым подряд.
Этот разрыв мог быть еще больше.
Если бы голландец прибавил в скорости, разрыв составил бы 60 секунд, то есть секунду с круга. И Вольфф, и Хэмилтон считают, что «Мерседес» не хватает прижимной силы. По данным СМИ, инженеры уже тестируют в аэротрубе модель болида с более широкими боковыми понтонами. Обновленные спортивные машины могут дебютировать на четвертой из гонок сезона, Гран-при Баку, которая состоится 30 апреля. Этому способствует четырехнедельная пауза в календаре со 2 по 30 апреля , вызванная отменой Гран-при Китая. Проблема в том, что переоснащение — это не чисто техническая замена. Оно может потребовать принципиально иной концепции болида. Действующее соглашение истекает в этом году «Нельзя просто установить новые понтоны — менять нужно всю машину.
А также усилиями упоротых инженеров Вильямса - и рекорды абсолютной максимальной скорости в Формуле 1. Цель в принципе была достигнута - машины в среднем стали быстрее на 5,5 секунды. К сожалению, цель эта сама по себе бессмысленная и не решала настоящих проблем Формулы 1, таких, как грязный воздух, которые эти болиды производят. Они даже усукабили эту проблему. Улучшения 2017 года были достигнуты засчёт увеличения ширины болидов и, соответственно, их аэродинамических поверхностей, а также более широких шин. За исключением упрощения аэродинамических элементов в 2019 году и подрезанного днища в 2021, в целом это были те же самые машины. Однако изменения 2021 года сказались на скорости машин.
Если мы попытаемся напрямую сравнить времена болидов 2020 и 2021 года там, где это возможно некоторые автодромы отсутствовали из-за пандемии, на некоторых изменилась конфигурация , то мы останемся с восемью трассами, на которых таковое сравнение можно произвести: Бахрейн, Имола, Алгарве, Монако, Ред Булл Ринг, Сильверстоун, Хунгароринг, Монца. В среднем имеем ухудшение времён на 1,208 секунды относительно 2020 года. Не будем сейчас вдаваться в причины потери темпа, разве что отметим, что это совокупность изменений в аэродинамике на этот сезон. И эти изменения ударили по всем, а не только лишь по тем, кто громче всех кричал - Мерседес и Астон Мартин. А теперь давайте вернёмся в тот день, когда был представлен технический регламент, который вступит в силу в 2022 году. Больше не ставилось целью сделать быстрые машины, теперь они сосредоточились на возвращение конкуренции на трассе. В основном, за счёт дальнейшего упрощения аэродинамики, а также ограничения бюджетов.
Руководитель по техничесим вопросам, связянным с одноместными болидами, Николас Томбасис тогда заявил, что новые машины будут медленнее на 3-3,5 секунд.
Гонщик «Ред Булла» Ферстаппен обновил рекорд «Формулы-1»
| Формула 1 на | Group on OK | Join, read, and chat on OK! | Формула 1 стремится уменьшить нынешнее влияние крыльев на уровень прижимной силы, создающие грязный воздух, затрудняющее борьбу на ближних дистанциях во время гонки. |
| Формула-1 (Formula-1) 2024 | Добро пожаловать в раздел автоспорта на нашем сайте «Новости Формулы-1». |
| Мнение о скорости болидов Формулы 1 нового поколения изменилось | Пикабу | читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Хэмилтон заявил, что переходит в Ferrari для исполнения еще одной детской мечты Зарплата Хэмилтона после перехода в Ferrari уменьшится на 10 млн евро. |
Подошёл к концу очередной сезон Формулы-1. Подводим его итоги.
болиды Формулы-1, которые создаются профессиональными командами. Daily star сообщил, что «Формула Е» анонсировала свой автомобиль Gen3 Evo, который станет самым быстрым одноместным гоночным автомобиль в мире. Формула-1 – последние новости. На что способен новый «Астон Мартин» и сработает ли необычный подход «Мерседеса»? 4 самые обсуждаемые машины нового сезона Формулы-1: детальные фото и главные новинки болидов 2023 года.
Презентации болидов "Формулы-1" 2024 года. Неделя вторая - живые машины на трассе.
Порой формульные команды накануне нового сезона демонстрируют лишь иную раскраску своих машин, но по сути показывают прежний болид, не раскрывая раньше времени своих технических новшеств так сделала неделей ранее команда Red Bull, показав болид RB19. Но у Ferrari мы видим действительно свежий автомобиль с множеством технических изменений. Машина получила более яркий оттенок красного, чем в прошлом году цвет специально разрабатывает подразделение Ferrari Design. Во многих местах оставлен голый карбон — так наряднее. Заднее антикрыло украсила огромная надпись Ferrari — с длинной «F», такой логотип компания использует с конца 40-х годов прошлого века. Что поменялось по технике?
Новичок Логан Сарджент испытывал серьёзные проблемы в своём дебютном сезоне. К тому же, Логан попал в несколько серьёзных аварий, при чём некоторые из них шли подряд. К слову, Логан Сарджент — единственный, у кого ещё нет контракта на следующий год. Посмотрим, стоит ли ожидать ещё большего прорыва от Williams в следующем году. Слишком поздно Юки Цунода и Лиам Лоусон. Почти весь чемпионат Альфа Таури безнадёжно болталась на последнем месте в Кубке Конструкторов с 3-мя жалкими очками, заработанными Юки Цунодой, после первых 14 гонок. У первого партнёра Юки всё было ещё хуже. Ник де Врис настолько не смог найти общий язык с болидом, что того высадили из машины уже после 10-й гонки сезона, заменив казалось уже окончившим карьеру Даниэлем Риккьярдо. И уже самого Риккьярдо пришлось заменять.
Третьим напарником Цуноды, пусть и на несколько гонок, стал Лиам Лоусон, который за счёт этой замены дебютировал в Формуле-1. А вскоре Лиам вовсе умудрился набрать очки в Сингапуре. Эти очки были первым знаком, что обновления на болиде AlphaTauri наконец начали действовать. После восстановления и возвращения Дэна Риккьярдо у «Альфы» было ещё несколько неплохих очковых финишей. Самый большой куш был сорван в Мексике, где Риккьярдо финишировал 7-м, всю гонку не только обороняясь, но и пытаясь обгонять, а Юки в пылу борьбы врезался в Оскара Пиастри, развернулся и финишировал вне очковой десятки. Сезон, как и свою короткую историю, Альфа Таури закончила c 4 заработанными в Абу-Даби очками, которых, правда, не хватило для того, чтобы пройти Уилльямс в Кубке Конструкторов. В следующем году у них будет новый директор, новое название и новая ливрея. Посмотрим, скажется ли это на их результатах в следующем году. Незаметная команда Специальная ливрея Альфа Ромео для последних двух гонок сезона за рулём Гуанью Чжоу.
Практически ничего нельзя сказать про выступление Гуанью Чжоу и Валттери Боттаса. Очки команда набирала только за счёт удачи или успешной тактики. Однако, даже этого хватило для того, чтобы уйти с последнего места в Кубке Конструкторов. В следующем же сезоне Альфа Ромео уйдёт из этого коллектива, оставив его под именем Sauber.
Уход директора «Мерседеса» вынудил Хэмилтона рассмотреть переход в «Феррари» и сделать свой выбор. Хэмилтон и «Мерседес» расстаются на позитивной ноте. Знал, что итальянцы проявляют к нему предметный интерес. Так что теперь смиренно принял этот трансфер. Однако мы всегда знали, что однажды наше партнерство естественным образом завершится, и этот день настал. Мы принимаем решение Льюиса искать новые вызовы, и перед нами открываются интересные возможности на будущее, — прокомментировал Тото Вольфф уход Хэмилтона. На деле, Вольф и не мог критиковать Хэмилтона. Льюис до сих пор находится в хорошей форме, только болид «Мерседеса» уже не тянет. А еще семикратного чемпиона мира раздражало бездействие механиков немецкой команды. По сравнению с ними, «Ред Булл» модернизировал свою машину в разы успешнее. Если помните, у них была проблема с подпрыгиванием болида — и они исправили все за неделю, — завидовал Льюис. Но все же, дела у итальянцев обстоят гораздо лучше, чем в немецкой «конюшне».
Британский автогонщик Скотт Мэнселл объяснил, что стоимость даже таких простых вещей, как прогрев покрышек для болидов, может доходить до 28 тыс. Причём эту сумму придётся выложить всего лишь за одни гоночные выходные. Обсудить Youtube Driver61 Шины Формулы-1 достигают максимального сцепления с дорогой при гораздо более высоких температурах, чем обычные дорожные покрышки, — в диапазоне от 100 до 110 градусов по Цельсию. Если температура ниже, они становятся практически неуправляемыми. Это означает, что во время соревнований гонщики стремятся как можно быстрее прогреть шины, чтобы как можно скорее получить максимальную отдачу от своего болида. Это можно сделать самостоятельно, но на процесс уходит драгоценное время, которое можно было бы потратить на увеличение отрыва или сокращение разрыва с соперником.
Формула-1 — Новости
Добро пожаловать в раздел автоспорта на нашем сайте «Новости Формулы-1». Главный конструктор всех чемпионских болидов австрийской команды «Формулы-1» «Ред Булл» Эдриан Ньюи до конца 2024 года может объявить о своем уходе. Welcome to the official website of McLaren Racing, home to the McLaren Formula 1, INDYCAR, Formula E, Extreme E and esports teams. Формула-1 сегодня — Пилот «Формулы-1» Хэмилтон рассказал о планах после завершения карьеры автогонщика.
Формула-1 (Formula-1) 2024
| Конструктор чемпионских болидов «Ред Булл» может покинуть команду - МК | Формула-1 (Ф1), сезон 2024: подробная статистика всех гонок, квалификаций и свободных заездов, расписание/календарь и результаты Гран-при, последние новости о командах и гонщиках, фото, видео. |
| Формула-1 – последние новости | Восемь команд получат одинаковые болиды с необходимым железом, но без программной начинки для гонки. |
NEWS F1 | Новости Формулы 1
Это значит, что теперь машины будут весить 792 килограмма, включая пилота и оборудование, но не включая топливо. В-третьих, хоть и в плане силовых установок на следующий сезон ничего не поменялось, изменилось топливо. Производители всё ещё работают над формулами своего топлива, но мнения из формульного паддока сходятся в том, что использование этого бензина приведёт к потере около 20 л. Казалось бы, упрощённые болиды с увеличенным весом, меньшей аэродинамической эффективностью и мощностью будут медленнее. Может быть, и нет. В то время, как аэродинамику болидов упростили, пришлось придумывать, как компенсировать потери прижимной силы. Впервые с 1982 года в Формуле 1 будет разрешено использовать трубки Вентури.
Днище Лотуса T80 На самом деле, граунд-эффект из Формулы 1 никуда не уходил. Как-никак, именно по этому принципу работает зона разреженного воздуха под днищем болидов. Но конкретно эти туннели были забанены на 4 десятилетия. Есть надежда, что они окажутся гораздо мощнее, чем ожидается. Когда команды, имеющие в хозяйстве симуляторы, создали симуляцию этих трубок и дали пилотам поездить на них, выяснилось, что по крайней мере на бумаге прижимная сила получается просто лютая. В частности, в тех скоростных поворотах, в которых будет хватать воздушного потока для трубок Вентури.
Вдобавок к этому, пилоты, которые имели счастье протестировать новые низкопрофильные диски, отметили, что эти диски действительно работают, позволяя не перегревать шины и атаковать жёстче. Кроме того, есть ещё одно преимущество.
Уже сейчас показан болид Мощность электродвигателя сравняется с отдачей ДВС. The vehicle shown is a concept vehicle that is not available as a production model Новость о приходе Audi в «Формулу-1» не стала сюрпризом. Несколько месяцев назад о таких планах говорил глава концерна Volkswagen Герберт Дисс. И вот теперь официально объявлено : в 2026 году Audi станет поставщиком силовых агрегатов для пока ещё неназванной команды. Разработкой займётся свежесозданное предприятие, подконтрольное Audi Sport.
Оно будет базироваться в Нойбург-на-Дунае — городке недалеко от Ингольштадта.
Выступать за коллектив продолжат французы Пьер Гасли и Эстебан Окон Фото: Alpine Williams Racing в 2023 году добилась ощутимого прогресса и сбавлять обороты не намерена, стремясь улучшить свои результаты в новом сезоне.
Наконец, интересная новинка «Феррари» — новый в оздуховод. Его маленькие входные отверстия находятся рядом с боковыми воздухозаборниками, а выходные — под креплениями «гало», неподалёку от «жабр» на капоте. Спецы считают, что воздуховоды повышают эффективность «жабр», а заодно помогают регулировать потоки воздуха внизу машины.
Результаты на тестах двойственные: «Феррари» всё ещё выг лядит гла вным соперником «Ред Булл», но идут разговоры, что и новая машина проявляет недюжинный аппетит по отношению к покрышкам. Правда, это могло быть вызвано неоптимальными настройками и тестами разных видов заднего антикрыла. Как и в «Феррари», руководители « серебряны х стрел» поставили на то, что путь к успеху — развитие собственной прошлогодней концепции, а не попытка повторить решения «Ред Булл». Правда, по сравнению с прошлым годом боковые понтоны «Мерседеса» всё-таки изменились: при сохранении «нулевой» концепции они стали длиннее, плавнее. И всё равно это и близко не похоже на решения любых других команд Ф-1. При этом Тото Вольф, которого словос очетание « боковые понтоны» уже, наверное, выводит из себя, отмечает, что эти самые понтоны — далеко не краеугольный камень в концепции машины.
Мол, всё равно важнее всего решения в области днища, а понтоны, если надо, поменяем. На фоне относительно скромных результатов на тестах есть подозрения, что кардинальные изменения не за горами. Тем более что в «Мерседесе» ранее не исключали скорых перемен.
Личный зачет и кубок конструкторов 2024
- Фото по запросу Формула 1
- Формула-1 видео -
- Формула-1: новости, команды, гонки | Все события из мира F1 - бесплатные трансляции
- Просто Новости
- Хэмилтон предал семью «Мерседеса»?
NEWS F1 | Новости Формулы 1
Стоимость деталей зависит от производителя, который их продаёт. По этой причине большинство команд стараются производить большую часть деталей собственными силами, чтобы сократить расходы. В соответствии с действующими правилами ограничения расходов команда может потратить только 135 миллионов долларов на сезон 2023 года. Затраты, связанные с различными частями болида: Шасси: 2 миллиона долларов — 5 миллионов долларов. Двигатель и трансмиссия: 5—10 миллионов долларов. Электроника и проводка: 1,5—2,5 млн долларов. Подвеска, колеса и шины: 2,5—4 миллиона долларов. Пакет аэродинамики крылья и диффузоры : 2,5—5 млн долларов. Схема кузова и окраска: не менее 1 миллиона долларов.
Состав пилотов остался прежним — австралиец Даниэль Риккардо и японец Юки Цунода — но руководство и инженерный штаб обновились. Осталось только узнать, как это скажется на результатах болида VCARB 01 Фото: Red Bull MoneyGram Haas F1 Team отметилась громким скандалом, сменив руководителя команды еще до начала сезона, но неизвестно, насколько это поможет коллективу улучшить результаты.
Пакет аэродинамики крылья и диффузоры : 2,5—5 млн долларов. Схема кузова и окраска: не менее 1 миллиона долларов. Кабина и оборудование для обеспечения безопасности: не менее 1 миллиона долларов. Топливный бак: не менее 500 000 долларов.
Шасси из углеродного волокна является одним из самых дорогих элементов в списке. Однако именно силовой агрегат и трансмиссия опустошают бюджеты большинства команд Ф1. Цена каждой из трёх единиц, разрешенных на сезон, оценивается примерно в 10,6 миллиона долларов. Коробка передач стоит около 400 000 долларов. Высокотехнологичное рулевое колесо стоит 50 000 долларов, а комплект крыльев переднее и заднее — 200 000 долларов.
Поэтому время подачи тепла в шину тщательно регулируется контроллерами, а специальный токопроводящий гель вокруг нагревательного элемента обеспечивает равномерное распределение температуры по всей шине. Кроме того, с повышением температуры растёт и давление, поэтому во время нагрева специальные датчики контролируют количество атмосфер в колесе. В одеяла, которые нагревают шины перед выездом на трек, сосредоточено множество технологий. Поэтому стоимость прогрева составляет около 28 тыс. За сезон гоночная команда может потратить на болид около 135 млн долларов. В этом случае 28 тыс.
Ключ на старт
Welcome to the home of the Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. Find out more about our Drivers and who we are. Почему болид формулы 1 стоит 1,5 миллиарда и какие имеются ещё расходы у команды Formula 1? формула 1 болид. Про нынешнее поколение болидов Формулы 1 можно сказать, что они быстрейшие в истории, но конкретно болиды 2021 года такими не являются.