Новой родиной Mercedes-Benz Group станет Китай. Немецкие эксперты, оценивая указанной решение сходятся во мнении, что быстрый переезд лидера автомобильной отрасли Германии в Поднебесную может быть связан с антироссийскими санкциями. Флагманский электрический кроссовер Mercedes-Benz уступит место на конвейере завода в Тускалузе (США, штат Алабама) более доступному GLC EV нового поколения, который должен стать «дойной коровой» для немецкой компании. Между прочим, завод BIA Forst, выпускавший в Германии хромированные эмблемы Mercedes-Benz, закрылся еще в декабре 2022 года. На днях предприятие Mercedes-Benz, расположенное в Чакане, штат Махараштра, производящее среди прочего Mercedes-Benz S-класса, было закрыто на четыре часа из-за того, что трёхлетний леопард пробрался внутрь и спрятался в цехах.
Mercedes-Benz и Volvo останавливают заводы в США из-за смертоносного урагана
Компания объяснила замысел желанием обеспечить конкурентоспособность и жизнеспособность успешных продаж Mercedes-Benz в Германии. На заводах Мерседес и БМВ, например, сварщики требуются экстра-класса (знаю, потому что у меня там дядя на заводе БМВ сварщиком работал). На заводе Mercedes-Benz в индийском городе Чакан внезапно объявился леопард. В четверг в результате стрельбы на заводе Mercedes-Benz в городе Зиндельфинген на юго-западе Германии погибли двое мужчин, что усиливает давление на Берлин с требованием ужесточить и без того строгие законы об оружии в стране. В четверг в результате стрельбы на заводе Mercedes-Benz в городе Зиндельфинген на юго-западе Германии погибли двое мужчин, что усиливает давление на Берлин с требованием ужесточить и без того строгие законы об оружии в стране. После ухода с российского рынка «Мерседес» якобы вынужден закрывать заводы.
Mercedes-Benz уходит из Германии — США и ЕС признали, что Китай доминирует на мировом рынке авто
Российский завод Mercedes-Benz был открыт в 2019 году в Подмосковье: здесь собирают седаны E-Class, а также кроссоверы GLC, GLE и GLS. В четверг в результате стрельбы на заводе Mercedes-Benz в городе Зиндельфинген на юго-западе Германии погибли двое мужчин, что усиливает давление на Берлин с требованием ужесточить и без того строгие законы об оружии в стране. VW заявил на прошлой неделе, что сокращает временных рабочих на своем заводе в Цвиккау, главном заводе по производству электромобилей в Германии, после того, как поэтапный отказ от субсидий в стране привел к падению спроса на его электромобили. В Германии разорилась компания BIA Forst, производившая хромированные логотипы-звезды для автомобилей Mercedes-Benz. По информации от представителя компании Mercedes-Benz, немецкий автопроизводитель планирует продать свои автосалоны в Германии.
Ехидная шутка губернатора Подмосковья вызвала негодование у концерна «Mercedes»
Обсудить Mercedes-Benz На заводе Volvo работает 1,5 тыс. Накануне площадка закрыла сборку модели S60. Представитель компании заявил, что в пятницу завод закроет свои двери как минимум до понедельника, если к этому времени стихия прекратит бушевать у американского берега. Ожидается, что закрытие завода не повлияет на запланированное начало производства больших электрических внедорожников Volvo EX90 и Polestar 3. Завод Mercedes в Южной Каролине остановил производство в пятницу в качестве меры предосторожности. На заводе работает около 1,6 тыс.
В Южной Каролине расположен ещё один автомобильный завод, там находится площадка немецкого автогиганта BMW.
Едва ли уход компании «Мерседес» будет полным и быстрым, едва ли он обрушит немецкую экономику, но факт показательный. Процесс, как говорится, пошёл.
Последствия «зелёного курса» и отказа от российского газа Кризис начался всё же чуть раньше, когда Евросоюз провозгласил курс на «зелёную энергетику», что привело к принуждению предприятий сокращать выбросы в атмосферу, штрафам, новым налогам, как следствие — к удорожанию производства, снижению конкурентоспособности. Ещё одним результатом этой политики стали отказ от «неэкологичных» видов энергии и ликвидация добывающих её предприятий — АЭС, угольных шахт и т. Европейские экономики в значительной степени «подсели» на газ, главным образом российский.
Помните, как в Европе отмечали запуск первого «Северного потока» — едва ли не как открытие «дороги жизни». А потом наступили 2014-й, 2022-й, приведшие к самому серьёзному энергетическому кризису. Кому всё это выгодно?
Конечно, тем, кто может предложить альтернативу российскому газу, накручивая цену, понимая, что клиент никуда теперь не денется. Речь, в первую очередь, о США. Кроме того, именно в США главным образом мигрируют компании из Европы.
То есть Вашингтон просто ворует у Евросоюза бизнес! О том, что именно экономика США извлекает наибольшую выгоду из энергетического кризиса в Европе, прямо писал ещё в сентябре 2022 года The Wall Street Journal. Тогда же в западных СМИ впервые прозвучало страшное для Европы слово — «деиндустриализация».
Нет, речь о том, что европейские города в скором времени превратятся в подобие американского Детройта, пока не идёт, но прогнозы экспертов неутешительны: Европа теряет свое экономическое могущество. Уход экономики в минус превратится в постоянную реальность.
Журналист издания Focus обратил внимание на успешное развитие китайских автогигантов на мировом рынке.
Они не только укрепляют свои позиции в России, но и активно осваивают рынки стран Европейского Союза. Открытие заводов в Венгрии и Испании лишь подтверждает их стремление к глобальному доминированию. Вот только не удаётся понять главного: а кто же вам виноват-то, господа хорошие?
Вы же сами всё это натворили, вы сами решили затеять всю эту авантюру. Владимир Владимирович, помнится, годами просил Европу одуматься, не обострять и не разрушать отношений, которые были построены куда более мудрыми людьми и более полувека назад. Но — нет, Европе казалось, что она умнее всех и что сейчас не только хлеб и масло получит в полном объёме, но ещё и тонны чёрной икры на всё это сверху тоже прибавит.
Но в итоге, как мы понимаем, Германия лишилась дешёвого газа из России, а немецкий завод достался Китаю. А зачем вы всё это затевали? Правильно — не надо было!
Судьба 8 000 сотрудников, работающих в этих автосалонах, неясна. Также производство Mercedes-Benz покидает Германию. В 2024 году в Китае начнет работу новое производство четырехцилиндровых двигателей в партнерстве с Geely. Речь идет о сотнях тысяч двигателей.
Наши проекты
- Все новости
- Свежие новости
- Mercedes-Benz остановил прием заказов на седан E-Class в Германии
- Mercedes-Benz остановил прием заказов на седан E-Class в Германии | АВТОСТАТ
Mercedes-Benz планирует продать все свои автосалоны в Германии
BMW и Volkswagen были вынуждены приостановить работу заводов в Европе из-за нехватки проводов, которые завозили с Украины. Немецкие автогиганты закрыли свои заводы из-за кризиса на Украине. Mercedes-Benz рассматривает возможность продажи всех своих 80 автосалонов в Германии разным дилерским группам, чтобы оптимизировать процесс продажи продукции, заявили РИА Новости в пресс-службе немецкого автопроизводителя. Между тем, в Mercedes-Benz перебоев с логотипами не ожидается, несмотря на прекращение деятельности BIA Forst, поскольку немецкий бренд уже заключил контракты с другими поставщиками.
Focus: шутка российского губернатора про Mercedes вызвала негодование в Германии
Для концерна важно, чтобы новый владелец был готов инвестировать и не имел экономических проблем. Представитель концерна подчеркнул, что конкурентоспособность компании не должна снизиться. Это уже не первый случай, когда компания продает свои автосалоны. Они уже предприняли такое решение во многих европейских странах, а также выставили на продажу свой филиал в штаб-квартире в Штутгарте. Unsplash В конце 2022 года в Германии компания BIA Forst, производившая хромированные логотипы-звезды для автомобилей Mercedes-Benz, объявила о банкротстве. Завод, выпускавший также детали и для других немецких автоконцернов, закрылся к концу году, а 150 его сотрудников были уволены.
Вектор очевиден. А называть плохое хорошим, а белое красным все сложнее. Фото: globallookpress. Любому предприятию нужны электричество и тепло, а также выгодные условия, при которых сумма вложенных средств не превышает сумму заработанных.
Сюда же входят издержки, зарплатный фонд, нюансы государственного кредитования и многое другое. При иных обстоятельствах оно, предприятие, работать не будет, сколько красивых презентаций ни делай и новых моделей, безопасных для экологии, ни заявляй.
Его немецкие заводы в Раштате и Бремене на этой неделе работают практически без проблем. Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
Германия будет еще некоторое время производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания, однако "зеленый" план Еврокомиссии предусматривает их полный запрет начиная с 2035 года. Реализация этого плана означает, что европейский автопром сможет производить только электромобили и должен будет полностью отказаться от бензиновых, дизельных и гибридных двигателей. Подчиняясь этой установке, Volkswagen планирует в 2033-2035 годах полностью отказаться от производства двигателей внутреннего сгорания. Дочернее подразделение Audi также сообщило, что последний автомобиль с ДВС сойдет с конвейера в 2033 году. Согласно прогнозам рейтингового агентства PwC, уже в ближайшие годы импорт в Европу и Германию зарубежных машин превысит экспорт, что подорвет позиции Германии в качестве важнейшей индустриальной площадки. А ведь до сих пор автомобилестроение считалось важнейшим достижением немецкой инженерной мысли. Германия была одной из родоначальниц этого вида транспорта, немецкий инженер Карл Бенц запатентовал в 1886 году первый автомобиль, который был в 1887 году усовершенствован Готтлибом Даймлером. Переход на электромобили означает конец 137-летней традиции немецких технологий, основанных на двигателях внутреннего сгорания. Почему Европа стремительно беднеет? Упор будет делаться на изготовление аккумуляторных батарей, развитие софта, цифровых услуг и сервиса. Уход системообразующих немецких предприятий обрушит экономику многих регионов в случае Volkswagen — это Нижняя Саксония. ИноСМИ , переманивающий зарубежный бизнес в Америку, в самой Европе Еврокомиссия уничтожает производство, выпуская сотни "зеленых" ограничений и усложняя бюрократические процедуры. За границу уходят не только гиганты немецкого автопрома, но и производители комплектующих, то есть громадный сегмент среднего бизнеса.