«О внесении изменений в приказ Министерства транспорта РФ от 28 октября 2020 г. № 440 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на. Приказ Минтранса России от 01.09.2022 N 343 "О внесении изменений в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 октября 2020 г. N 440 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства.
Защита документов
Версия для печати фото предоставлено спецраз. Автоматизация согласований, выбор маршрута пользователем, разрешения за три часа — Спецраз. Больше всего изменений претерпела статья 31 "Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства". Статья 31 — про перевозку КТГ Эта статья существенно расширилась — в ней теперь 36 частей вместо 20, а содержание значительно поменялось. Положения, касающиеся опасных грузов вынесли в отдельную статью — 31. А статья 31 теперь полностью посвящена только КТГ. Новый текст части 6 вводит понятие "правила движения тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства", которого раньше в законодательстве просто не было. Но "правил движения КТГ" в правовом поле не существовало. Части статьи 31, начиная с 7 и по 27 включительно, полностью посвящены выдаче спецразрешений на негабарит. В них теперь на уровне федерального закона закрепляются основные положения, которые раньше присутствовали только в приказах Минтранса.
Разрешение через три часа? Пожалуй, самый важный - наверное, даже революционный пункт в новой версии статьи 31, это пункт, установленный частью 21: 21. Специальное разрешение должно быть выдано в течение трех часов с момента согласования маршрута движения заявителем... Три часа! После норматива в 15 рабочих дней, пришедшего еще из девяностых, это действительно революция в процедуре выдачи разрешений. Причем приведен закрытый список всех этих событий: маршрут согласован заявителем об этом чуть ниже ; оплачен ущерб дорогам, если ТС тяжеловесное; согласованы все ПОДД по маршруту; владелец автодороги подтвердил выполнение заявителем мер по обеспечению движения КТГ это тоже относительная новинка, про нее немного ниже. То есть, если автопоезд не тяжелый, маршрут не предусматривает разработку ПОДД или принятие дополнительных мер по обеспечению движения а таких перевозок негабарита — подавляющее большинство , то разрешение действительно будет выдаваться через три часа? Согласование маршрута заявителем Однако, есть еще один пункт вне этого списка, который влияет на полный срок оформления разрешения: срок на установление маршрута. На этот счет в статью 31 добавлена часть 10: 10.
Маршрут движения тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства... Речь идет о том, что система выдачи разрешений safe-route. И вот как раз выбор маршрута и назван в 257-ФЗ "согласованием маршрута заявителем". Если система выдачи не нашла в своей базе данных о дороге, то закон предписывает добавить эти данные тоже в течение одного рабочего дня. Причем опять же на уровне федерального закона часть 11 статьи 31 прописаны критерии, по которым система выбирает маршрут для согласования заявителем: наименьшая протяженность маршрута; отсутствие необходимости разработки ПОДД или принятии мер по обеспечению движения КТГ; наименьший размер вреда для тяжеловесов. Выглядит все очень прогрессивно.
Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1,0 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками "Крупногабаритный груз", а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета, в соответствии с пунктом 23. При длине крупногабаритного транспортного средства свыше 25,0 м боковые поверхности транспортного средства должны быть оборудованы мигающими проблесковыми фонарями сигналами желтого или оранжевого цвета с расстоянием между ними 2,0 м. На кабине тягача крупногабаритного транспортного средства должно быть установлено не менее двух наружных зеркал заднего вида с обеих сторон, которые должны обеспечивать водителю обзор как при прямолинейном, так и при криволинейном движении с учетом габаритов транспортного средства и перевозимого груза. Собственник владелец транспортного средства обязан обеспечить соответствие технического состояния транспортного средства требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортное средство к эксплуатации при наличии у него неисправностей, предусмотренных приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения8.
Размещение и крепление груза на тяжеловесном и или крупногабаритном транспортном средстве должно соответствовать схеме размещения и крепления груза, разработанной согласно требованиям законодательства Российской Федерации об автомобильном транспорте. Требования к автомобилям прикрытия, осуществляющим сопровождение крупногабаритного транспортного средства, при движении по автомобильным дорогам 14. Для обеспечения безопасности при движении крупногабаритного транспортного средства и информирования других участников дорожного движения о его габаритах используются автомобили прикрытия: при ширине транспортного средства до 3,5 м включительно 1 сзади и 1 спереди при длине транспортного средства от 25 м до 40 м включительно или 1 сзади 2 спереди при длине транспортного средства свыше 40 м ; при ширине транспортного средства свыше 3,5 м до 4,5 м включительно 1 сзади и 1 спереди при длине транспортного средства до 40 м включительно или 1 сзади и 2 спереди при длине транспортного средства свыше 40 м ; при ширине транспортного средства свыше 4,5 м до 5 м включительно 1 сзади и 2 спереди; при ширине транспортного средства свыше 5 м в соответствии с проектом организации дорожного движения. Автомобиль прикрытия должен быть оборудован: 1 двумя проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета допускается применение проблесковых маячков, конструктивно объединенных в одном корпусе ; 2 информационным светоотражающим или с внутренним освещением табло желтого цвета размером 1,0 м на 0,5 м с текстом "БОЛЬШАЯ ШИРИНА" или "БОЛЬШАЯ ДЛИНА", выполненным из световозвращающей пленки синего цвета с высотой шрифта не менее 14 см; 3 устройством для контроля высоты искусственных сооружений и других инженерных коммуникаций. Проблесковый маячок должен устанавливаться на крыше автомобиля прикрытия.
Изменения коснулись, в частности, уточнения показателей, участвующих в расчетах в отношении городского наземного электротранспорта. Признан утратившим силу приказ Минтранса России от 30 мая 2019 г. N 158.
Требования к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства далее - Требования устанавливают требования к тяжеловесному и или крупногабаритному транспортному средству при движении по автомобильным дорогам, к автомобилям прикрытиям, осуществляющим сопровождение крупногабаритного транспортного средства, при движении по автомобильным дорогам, к организации движения и обеспечению безопасности дорожного движения перед началом и при движении тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства. Движение тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства по автомобильным дорогам Российской Федерации осуществляется при наличии специального разрешения на движение тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства по автомобильным дорогам далее - специальное разрешение в соответствии с законодательством Российской Федерации об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации 1 , об автомобильном транспорте и городском наземном электрическом транспорте 2 , о безопасности дорожного движения 3 и настоящими Требованиями. Требования к тяжеловесному и или крупногабаритному транспортному средству при движении по автомобильным дорогам 3. Технические характеристики тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства должны быть подтверждены паспортом транспортного средства, одобрением типа транспортного средства и свидетельством о безопасности конструкции транспортного средства 6 далее - техническая документация транспортного средства. При перевозке грузов тяжеловесными и или крупногабаритными транспортными средствами необходимо использовать транспортные средства, предназначенные для такой перевозки в соответствии с технической документацией транспортного средства. Не допускается движение тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства, если масса буксируемого прицепа полуприцепа превышает технические нормативы тягача, установленные заводом-изготовителем. Тяжеловесное и или крупногабаритное транспортное средство должно быть оснащено системой автоматического аварийного торможения, которая соответствует требованиям технического регулирования 7 , а также должно иметь не менее двух противооткатных упоров для каждого транспортного средства в целях дополнительной фиксации колес в случае аварийной остановки на уклоне.
В зависимости от габаритов транспортного средства и перевозимого груза на тяжеловесном и или крупногабаритном транспортном средстве должны быть установлены опознавательные знаки: "автопоезд", "крупногабаритный груз", "длинномерное транспортное средство", "ограничение скорости" рекомендуемый образец приведен в приложении N 1 к настоящим Требованиям.
343 приказ приложение 9
Впрочем, соблюдена «обратная совместимость» с привычным типом устройств. Введено определение информационной системы обмена документами между бортовым устройством и системой «Тахографический контроль». Корпус устройства при снятии блока остается опломбированным. Бортовое устройство при этом остается на месте. Понятие «снятие» не определено, а значит, требование может привести к необоснованному расширению пределов усмотрения. Данное требование никак не оценено органами надзора, поэтому состав правонарушения отсутствует. Предлагается придерживаться позиции, что выполнение требования определяется возможностью замены блока СКЗИ в кабине или салоне транспортного средства. Корректными разработка и производство нового бортового устройства станут только при уточнении процедуры. Основными вопросами, требующими уточнений, являются: — как получить разрешение на замену, — как зарегистрировать её в перечне ФБУ «Росавтотранс», — как проходит обмен данными онлайн с информационной системой, — какие действия считаются связанными с заменой блока СКЗИ.
Размещение и крепление груза на тяжеловесном и или крупногабаритном транспортном средстве должно соответствовать схеме размещения и крепления груза, разработанной согласно требованиям законодательства Российской Федерации об автомобильном транспорте. Требования к автомобилям прикрытия, осуществляющим сопровождение крупногабаритного транспортного средства, при движении по автомобильным дорогам 14. Для обеспечения безопасности при движении крупногабаритного транспортного средства и информирования других участников дорожного движения о его габаритах используются автомобили прикрытия: при ширине транспортного средства до 3,5 м включительно 1 сзади и 1 спереди при длине транспортного средства от 25 м до 40 м включительно или 1 сзади 2 спереди при длине транспортного средства свыше 40 м ; при ширине транспортного средства свыше 3,5 м до 4,5 м включительно 1 сзади и 1 спереди при длине транспортного средства до 40 м включительно или 1 сзади и 2 спереди при длине транспортного средства свыше 40 м ; при ширине транспортного средства свыше 4,5 м до 5 м включительно 1 сзади и 2 спереди; при ширине транспортного средства свыше 5 м в соответствии с проектом организации дорожного движения. Автомобиль прикрытия должен быть оборудован: 1 двумя проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета допускается применение проблесковых маячков, конструктивно объединенных в одном корпусе ; 2 информационным светоотражающим или с внутренним освещением табло желтого цвета размером 1,0 м на 0,5 м с текстом "БОЛЬШАЯ ШИРИНА" или "БОЛЬШАЯ ДЛИНА", выполненным из световозвращающей пленки синего цвета с высотой шрифта не менее 14 см; 3 устройством для контроля высоты искусственных сооружений и других инженерных коммуникаций. Проблесковый маячок должен устанавливаться на крыше автомобиля прикрытия. Требования к организации движения и обеспечению безопасности дорожного движения перед началом и при движении тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства 20. В случаях, если ширина транспортного средства превышает 5,0 м или длина транспортного средства превышает 35,0 м, или если на двухполосных автомобильных дорогах при движении крупногабаритного транспортного средства ширина проезжей части для встречного движения составляет менее 3,0 м, должен быть разработан проект организации дорожного движения по маршруту или участку маршрута.
Правила перевозок грузов с объявленной ценностью на ЖД транспорте. Распоряжение Минтранса. Приказ Минтранса 159 от 05. Приказ Министерства транспорта. Приказ о перевозке пассажиров. Распоряжение на перевозку пассажиров. Приказ Минтранса. Приказ Минтранса России. Приказ на перевозку. Приказ Министерства транспорта РФ. Приказ Минтранса 104 предполетный досмотр. Приказ номер 7 Министерства транспорта. Приказ Минтранса Росси. Правила перевозки пассажиров и багажа. Правила перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом. Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа. Приказ Минтранса от 19 12 2013. Мнтранс новые приказ по автомобилю. Приказ Минтранс 343. Приказы Минтранса по автотранспорту. Приказ Министерства транспорта РФ 473 59 пункт. Приказ Минтранса России от 24. Минтранса России от 19 декабря 2013 г. Постановления Минтранса. Приказ Минтранса АН 47. Приказ Минтранса железнодорожные переезды. Способы сопровождения грузов. Документ на сопровождение груза. Распоряжение на сопровождения грузов. Перечень грузов подлежащих сопровождению ведомственной охраны. Правила морской перевозки пассажиров. Приказ пассажиром. Пассажирские перевозки по заказу приказ Минтранса. Приказ от 390 Минтранса. Приказ 390 Минтранса о путевых листах. Приказ Минтранспорта 390 от 28. Приказ 473 пункт 59. Ответственный за перевозку пассажиров приказ. Программа вводного инструктажа по БДД. Инструктаж по БДД для водителей. Специальный инструктаж по БДД. Приказ о проведении инструктажа по БДД для водителей. Приказ Минтранса 104. Публикация приказов Минтранса. Приказ 20 Минтранса. Приказ 145 Минтранса от 30 04 2021. Минтранс 368 от 11. Путевой лист от 11. Приказ 368 бланк путевого листа. Форма КП 240 приказ. Перевозка смерзающегося груза. Правила перевозки смерзающихся грузов. Правила перевозок смерзающихся грузов на Железнодорожном транспорте. Постановление правительства о перевозке опасных грузов.
Приказы по оказанию скорой медицинской помощи. Приказ Минздрава 388н. Приказ в медицинском учреждении. Приказ Министерства здравоохранения 2020. Приказы Минздрава РФ. Приказ Министерства здравоохранения на 2021 год. Приказ здравоохранения и социального развития. Приказ МЗ РФ 29н. Приказ Минздрава 555 от 29. Приказы медицинская помощь. Приказ правила выполнения лабораторных исследований. Приказы по лабораторной диагностике действующие. Приказ на медицинский осмотр. Приказ Министерства здравоохранения о медосмотрах. Организация и проведение медицинских осмотров кратко. Пункт медицинского осмотра. Направление на патологоанатомическое исследование форма. Протокол исследования биопсийного материала. Направление на патолого-гистологическое исследование. Протокол патологоанатомического биопсийного материала. Приказ 925 н 01 09 2020. Приказ 1 н Министерства здравоохранения от 9. Неотложная помощь приказ. Приказ Минздравсоцразвития России от 23 апреля 2012 390н. От 23 апреля 2012 390н перечень медицинских вмешательств. Приказ Министерства здравоохранения РФ 1346. Приказ МЗ РФ от 21. МЗ РФ 1346н. Приказ Минздрава от 23. Приказ от. Приказ 363н. Приказ 363 от 25. Инструкции по применению компонентов крови 2021. Приложение к приказу. Приложение к приказу Министерства. Приложение к приказу Минздрава. Шапка приложения к приказу. Нормативная медицинская документация. Учетные формы медицинской документации при туберкулезе. Приказы по туберкулезу действующие. Приказ Министрерства здравоохранения. Приказ аккредитации медработников. Нормативные документы по инфекционной безопасности. Нормативная документация по инфекционной безопасности.
Снова кризис в системе выдачи разрешений на негабарит
| Приказ Минтранса России от 01.09.2022 № 343 | Редакция действует с 1 марта 2023 | Юрист компании | Министерство транспорта российской федерации приказ. от 31 августа 2020 г. N 343 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТРЕБОВАНИЙ К ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ТЯЖЕЛОВЕСНОГО И (ИЛИ) КРУПНОГАБАРИТНОГО. |
| Приказ Минтранса России от 31.08.2020 № 343 | Приказ Минтранса 343 регламентирует порядок организации и проведения проверок в сфере транспорта и дорожного хозяйства. |
Перевозки КТГ
Распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 29 декабря 2022 года № АК-343-р «Об утверждении методик расчета показателей федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги». Министерство транспорта российской федерации. Приказ. Приказы Минтранса России. Новости и аналитика Новости Срок исполнения обязанности по оснащению тахографами транспортных средств категорий М2 и М3 отложили до 1 марта 2025 года. приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 5 июня 2019 г. N 167 "Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства". О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 октября 2020 г. № 440 «Об утверждении требований.
Общая информация по порядку движения сверхнормативного транспорта по автомобильным дорогам
N 1596 Собрание законодательства Российской Федерации, 2018, N 1, ст. Комиссия по результатам рассмотрения заявок и прилагаемых к ним документов в течение 15 рабочих дней со дня их поступления в Комиссию принимает одно из следующих решений, оформляемых протоколом Комиссии: а о соответствии субъекта Российской Федерации критериям, установленным пунктом 8 Правил; б о несоответствии субъекта Российской Федерации критериям, установленным пунктом 8 Правил. Министерство по итогам проведенного Комиссией отбора в течение 5 рабочих дней со дня оформления протокола Комиссии осуществляет: подготовку и подписание заключения о соответствии субъекта Российской Федерации критериям отбора субъектов Российской Федерации для предоставления субсидии, установленным пунктом 8 Правил, по форме согласно приложению N 4 к настоящему приказу; подготовку предложений по распределению субсидий между субъектами Российской Федерации, которые соответствуют критериям, указанным в пункте 8 Правил, и их направление в Правительственную комиссию по вопросам оптимизации и повышения эффективности бюджетных расходов; уведомление субъектов Российской Федерации о результатах отбора. Приложение N 2 от 9 февраля 2023 г. Закупка подвижного состава городского электрического транспорта по годам: Год.
На кабине тягача крупногабаритного транспортного средства должно быть установлено не менее двух наружных зеркал заднего вида с обеих сторон, которые должны обеспечивать водителю обзор как при прямолинейном, так и при криволинейном движении с учетом габаритов транспортного средства и перевозимого груза. Собственник владелец транспортного средства обязан обеспечить соответствие технического состояния транспортного средства требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортное средство к эксплуатации при наличии у него неисправностей, предусмотренных приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения 8. Размещение и крепление груза на тяжеловесном и или крупногабаритном транспортном средстве должно соответствовать схеме размещения и крепления груза, разработанной согласно требованиям законодательства Российской Федерации об автомобильном транспорте. Требования к автомобилям прикрытия, осуществляющим сопровождение крупногабаритного транспортного средства, при движении по автомобильным дорогам 14. Для обеспечения безопасности при движении крупногабаритного транспортного средства и информирования других участников дорожного движения о его габаритах используются автомобили прикрытия: при ширине транспортного средства до 3,5 м включительно 1 сзади и 1 спереди при длине транспортного средства от 25 м до 40 м включительно или 1 сзади 2 спереди при длине транспортного средства свыше 40 м ; при ширине транспортного средства свыше 3,5 м до 4,5 м включительно 1 сзади и 1 спереди при длине транспортного средства до 40 м включительно или 1 сзади и 2 спереди при длине транспортного средства свыше 40 м ; при ширине транспортного средства свыше 4,5 м до 5 м включительно 1 сзади и 2 спереди; при ширине транспортного средства свыше 5 м в соответствии с проектом организации дорожного движения. На передние, задние и боковые части кузова автомобиля прикрытия должны быть нанесены одинаковые по виду, размеру шириной от 50 до 150 мм и размещению светоотражающие полосы желто-оранжевого цвета рекомендуемый образец приведен в приложении N 2 к настоящим Требованиям.
Информационные надписи должны быть нанесены на боковые поверхности транспортного средства допускается нанесение информационных надписей на заднюю часть транспортного средства и содержать наименование организации, в пользовании которой находится автомобиль прикрытия рекомендуемый образец приведен в приложении N 2 к настоящим Требованиям. Автомобиль прикрытия должен быть оборудован: 1 двумя проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета допускается применение проблесковых маячков, конструктивно объединенных в одном корпусе ; 2 информационным светоотражающим или с внутренним освещением табло желтого цвета размером 1,0 м на 0,5 м с текстом "БОЛЬШАЯ ШИРИНА" или "БОЛЬШАЯ ДЛИНА", выполненным из световозвращающей пленки синего цвета с высотой шрифта не менее 14 см; 3 устройством для контроля высоты искусственных сооружений и других инженерных коммуникаций.
На данный момент еще до конца не сформированы нормативные-правовые акты по обязанности оснащать ТС онлайн-тахографами. Позднее обновят нормы и контроль в части тахографии, будет определен срок использования установленных оффлайн-тахографов, сроки и порядок передачи данных в АИС ТК автоматизированная информационная система «Тахографический контроль» , а также срок перехода на данные контрольные устройства. Полный текст документа можно посмотреть здесь.
Технические характеристики тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства должны быть подтверждены паспортом транспортного средства, одобрением типа транспортного средства и свидетельством о безопасности конструкции транспортного средства6 далее - техническая документация транспортного средства. При перевозке грузов тяжеловесными и или крупногабаритными транспортными средствами необходимо использовать транспортные средства, предназначенные для такой перевозки в соответствии с технической документацией транспортного средства. Не допускается движение тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства, если масса буксируемого прицепа полуприцепа превышает технические нормативы тягача, установленные заводом-изготовителем. Тяжеловесное и или крупногабаритное транспортное средство должно быть оснащено системой автоматического аварийного торможения, которая соответствует требованиям технического регулирования7, а также должно иметь не менее двух противооткатных упоров для каждого транспортного средства в целях дополнительной фиксации колес в случае аварийной остановки на уклоне. Знак "Длинномерное транспортное средство" устанавливается, если длина транспортного средства с грузом или без него превышает 20,0 м. Знак "Ограничение скорости" устанавливается с тем значением допустимой скорости движения, которое указано в специальном разрешении. При ширине транспортного средства с грузом или без груза более 3,0 м, желтых или оранжевых фонарей сигналов должно быть по два с каждой стороны.
В случае если расстояние между световыми сигналами транспортного средства и крайним желтым или оранжевым фонарем сигналом превышает 1,0 м, на транспортном средстве должны быть установлены дополнительные желтые или оранжевые фонари сигналы , которые могут быть проблесковыми, через каждый 1,0 м. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1,0 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками "Крупногабаритный груз", а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета, в соответствии с пунктом 23.
Приказ Минтранса России от 01.09.2022 N 343
Она заменила систему выдачи разрешений на специальных бумажных бланках, которая действовала еще с прошлого века. После выхода этой системы не все сразу пошло гладко. Сначала система несколько дней просто не работала: то вообще не зайти в нее было, то не нажимались какие-то кнопки. Все правили "по живому". В бета-тестировании участвовали все негабаритчики России, сжигая госпошлины просто на тест системы. После этих нескольких дней, когда хотя бы можно было начинать подавать заявления, вылезли другие проблемы: не все владельцы дорог занесли данные о своих участках - соответственно, от них нельзя было получить согласование; получали их по электронной почте и прикладывали к заявлению. Система автоматически пускала маршруты через центр города при наличии объездной дороги или заводила на заведомо непроходные участки. Однако, на это могли повлиять специалисты на местах, вручную поправив прокладываемый маршрут, что они и делали - до конца февраля этого года.
Через 3-4 месяца после введения вроде бы все наладилось, все привыкли, система начала работать более гладко. Разрешения оформлялись быстрее - на простой маршрут с небольшими габаритами можно было получить его за 2-4 дня. По сравнению с "бумажной" системой это был несомненный прогресс. Отменили кучу ненужных документов вроде писем от производителей на подтверждение параметров груза - да и вообще отменили требование указывать марку и модель перевозимых грузов. Еще был забавный документ "сведения о технических требованиях заявленного к перевозке груза в транспортном положении". Его тоже упразднили. В общем, схема упростилась и прошел первый этап автоматизации.
Так выглядели разрешения на негабарит до 2021 года Отдельный бланк для международных разрешений Так выглядели разрешения на негабарит до 2021 года 1 марта 2024 С этого дня вступили в силу серьезные изменения в нормативно-правовой базе, устанавливающей порядок перевозок негабарита. Вместе с этими нововведениями в законах изменилась и система выдачи, которую начали обновлять еще числа 25 февраля - система не работала примерно неделю. Но уже в понедельник 4 марта она начала функционировать, не без перебоев. Идея, заложенная в обновление системы выдачи - просто великолепная: выдавать разрешения максимум за три часа! Это просто бальзам на душу всех перевозчиков негабарита, которые за много лет намучились с бумажными разрешениями, ожидая их выхода по три недели. Действительно - вот это ручное согласование десятков одинаковых заявлений с габаритами 22х3,49х4,49 по широкой федеральной трассе с 4-мя полосами для движения - это уже прошлый век. Все это должно быть автоматизировано.
Действительно, уже прямо сейчас можно получить разрешение на короткие маршруты буквально за несколько секунд после оплаты госпошлины и подтверждения маршрута. Однако, с более сложными маршрутами что-то пошло не так... Что же именно? Если масса тяжеловесного транспортного средства превышает несущую способность участка автомобильной дороги и или искусственного дорожного сооружения, по которым проходит маршрут... Установление необходимости принятия мер по обеспечению возможности движения по автомобильной дороге или ее участку тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства производится системой выдачи специального разрешения одновременно с установлением маршрута движения. Когда мы анализировали эту часть статьи 31 федерального закона 257-ФЗ до того, как увидели реализацию ее на практике, мы сначала решили, что речь идет про то, что в предыдущих версиях законов называлось "спецпроектом по укреплению дорог и искусственных сооружений". То есть - перечень мер для очень тяжелых или очень больших негабаритов.
Как же мы ошиблись... А что на практике? На практике, на данный момент 7 марта , это реализовано следующим образом: каждый владелец дороги выставил некоторые ограничения - по длине, ширине, высоте, общей массе и осевым нагрузкам - для разных участков своих дорог. Система берет данные по автопоезду из заявления и сравнивает их с этими ограничениями. Если есть какое-то превышение, то автоматически формируется запрос на предоставление перечня мер. В системе это выглядит вот так: Количество мер, необходимых для автопоезда с габаритами 20х4,2х4,2 и массой 32 тонны на маршруте Дербент - Санкт-Петербург Количество мер, необходимых для автопоезда с габаритами 20х4,2х4,2 и массой 32 тонны на маршруте Дербент - Санкт-Петербург Выше на скриншоте продемонстрировано, сколько нужно принять мер для маршрута Дербент - Санкт-Петербург для автопоезда с габаритами 20х4,2х4,2 и общей массой 32 тонны. По маршруту Челябинск - СПб на габариты 20х3.
Если к некоторому количеству ПОДД на маршруте все уже привыкли, то вот эти перечни мер - новое слово в российской негабаритной логистике.
Защита предполагается двух типов: электронная либо механическая. Время действий не согласовано.
В формулировке требования регистрация производится заранее, тогда как возможна после факта извлечения блока. Момент возникновения события при этом строго не определен. Формулировка подразумевает, что производимое в настоящем времени извлечение блока СКЗИ санкционировано, если в памяти тахографа и блока СКЗИ уже есть запись о факте извлечения данного блока!
Производителям приборов рекомендуют руководствоваться очередностью наступления событий и регистрировать факт извлечения блока СКЗИ тахографа до совершения этого действия. В планах вариант санкционирования извлечения блока не по наличию записи об этом действии, а с опорой на права доступа к извлечению блока СКЗИ и факт такого доступа с применением команды тахографа на извлечение блока СКЗИ. Оборудование транспорта тахографом обязательно.
Заявка и документы прошиваются и пронумеровываются, скрепляются печатью высшего исполнительного органа субъекта Российской Федерации при наличии и подписываются высшим должностным лицом субъекта Российской Федерации либо лицом, уполномоченным действовать от имени субъекта Российской Федерации в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации. Заявка и документы представляются субъектом Российской Федерации в Министерство на бумажном носителе и в электронной форме на адрес, указанный в распоряжении Министерства. Заявка может быть отозвана до окончания срока приема заявок путем направления в Министерство обращения за подписью высшего должностного лица субъекта Российской Федерации либо лица, уполномоченного действовать от имени субъекта Российской Федерации в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации, об отзыве заявки, но не позднее срока окончания приема заявок для участия в отборе. Внесение изменений в заявку допускается путем представления в Министерство до окончания срока приема заявок письменного обращения высшего исполнительного органа субъекта Российской Федерации о включении в состав заявки дополнительной информации в том числе документов.
Каждое внесение изменений в заявку должно быть пронумеровано высшим исполнительным органом субъекта Российской Федерации.
Постановление правительства о правилах перевозки. Приказ Минтранса о перевозке опасных грузов. Правила перевозки телефонов. Приказ министра транспорта.
Распоряжение Министерства тр. Указ Министерства транспорта. Приказ Минтранса 82. Приказ Минтранса России оn 82. Приказа Минтранса России от 28.
Приказ Минтранса 82 Общие правила воздушных перевозок. Седельный тягач n332t. Приказ Минтранса 2022. Погрузка разгрузка опасных грузов. Места погрузки и выгрузки опасных грузов.
Лицензия на погрузочно-разгрузочную деятельность опасных грузов ЖД. Распоряжение на перевозку крупногабаритных грузов. Приказ об изменении крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Приказ о негабаритных перевозках. Перевозка крупногабаритных приказ мин транс.
Приказ распоряжение Минтранса. Приказом Минтранса РФ. Отчет Министерства транспорта. Указ Минтранса о путевых листах. Путевые листы приказ Минтранса.
Приказ Министерства транспорта РФ от 11. Правила обеспечения безопасности перевозок. Обеспечение перевозок приказ. Приказ Минтранса РФ от 15. Приказ 440 от 28.
Приказ 440 Минтранса тахографы. Постановление Министерства транспорта. Перечень грузов. Перечень грузов требующих обязательного сопровождения в пути. Приказ Минтранс перевозка груза автотранспортом.
Перечень разрешенных к перевозки грузов. Правила провоза оружия на поезде. Правила перевозки нарезного оружия. Перечень запрещенных предметов в зоне транспортной безопасности. Приказ Минтранса 227 о досмотре.
Нормативные документы по перевозке опасных грузов. Документы регламентирующие перевозку опасных грузов. Документы по перевозке опасных грузов воздушным транспортом. Нормативный правовой акт, регламентирующий перевозки опасных грузов:. Автомобили прикрытия таблица.
Автомобили сопровождения негабаритных грузов таблица. Автомобиль прикрытия негабаритных грузов таблица. Автомобиль прикрытия негабаритных грузов. Министерство транспорта. Транспорт Российской Федерации.
Характеристика Министерства транспорта. Структура Минтранса России. Образец заполненного путевого листа легкового автомобиля 2021. Образец заполнения путевого листа легкового автомобиля в 2021 году. Путевой лист легкового автомобиля 2022 пример заполнения.
Закупки по 44-ФЗ И 223-ФЗ
К примеру, к разработке ПОДД есть требования, прописанные в Приказе Минтранса №343. «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта РФ от 28 октября 2020 г. № 440 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на. министерство транспорта российской Федерации (МИНТРАНС РОССИИ).
Приказ Минтранса № 142: отменена аттестация диспетчеров, механиков
| Защита документов | 30 ноября 2022 г. Минюстом России зарегистрирован приказ Минтранса России от 18.10.2022 г. № 418 «Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства». |
| Снова кризис в системе выдачи разрешений на негабарит | Приказы Минтранса России. |
Перевозки КТГ
При перевозке грузов тяжеловесными и или крупногабаритными транспортными средствами необходимо использовать транспортные средства, предназначенные для такой перевозки в соответствии с технической документацией транспортного средства. Не допускается движение тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства, если масса буксируемого прицепа полуприцепа превышает технические нормативы тягача, установленные заводом-изготовителем. Тяжеловесное и или крупногабаритное транспортное средство должно быть оснащено системой автоматического аварийного торможения, которая соответствует требованиям технического регулирования , а также должно иметь не менее двух противооткатных упоров для каждого транспортного средства в целях дополнительной фиксации колес в случае аварийной остановки на уклоне. Знак "Длинномерное транспортное средство" устанавливается, если длина транспортного средства с грузом или без него превышает 20,0 м. Знак "Ограничение скорости" устанавливается с тем значением допустимой скорости движения, которое указано в специальном разрешении. При ширине транспортного средства с грузом или без груза более 3,0 м, желтых или оранжевых фонарей сигналов должно быть по два с каждой стороны. В случае если расстояние между световыми сигналами транспортного средства и крайним желтым или оранжевым фонарем сигналом превышает 1,0 м, на транспортном средстве должны быть установлены дополнительные желтые или оранжевые фонари сигналы , которые могут быть проблесковыми, через каждый 1,0 м.
Субъектом официального статистического учета, формирующим официальную статистическую информацию по показателю, является Минтранс России. Данные для расчета показателя формируются на основании информации согласно форме, определяемой Минтрансом России, представляемой органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в сфере транспорта в ФБУ "Агентство автомобильного транспорта" на ежемесячной основе посредством системы оперативного управления "Эталон", а также на основании информации, размещаемой органами власти на официальных сайтах в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". Показатель рассчитывается нарастающим итогом, начиная с 01.
Единица измерения показателя - процент.
Кроме этого, уточняется, что по согласованию с указанными органами министерство устанавливает порядок формирования и ведения автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах и персонале экипаже транспортных средств, а также срок хранения и порядок предоставления содержащихся в них данных. Настоящее постановление вступает в силу с 1 сентября 2023 года, за исключением вышеизложенных изменений, которые вступают в силу с 1 марта 2024 года.
При перевозке грузов тяжеловесными и или крупногабаритными транспортными средствами необходимо использовать транспортные средства, предназначенные для такой перевозки в соответствии с технической документацией транспортного средства. Не допускается движение тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства, если масса буксируемого прицепа полуприцепа превышает технические нормативы тягача, установленные заводом-изготовителем. В зависимости от габаритов транспортного средства и перевозимого груза на тяжеловесном и или крупногабаритном транспортном средстве должны быть установлены опознавательные знаки: "автопоезд", "крупногабаритный груз", "длинномерное транспортное средство", "ограничение скорости" рекомендуемый образец приведен в приложении N 1 к настоящим Требованиям. Знак "Длинномерное транспортное средство" устанавливается, если длина транспортного средства с грузом или без него превышает 20,0 м. Знак "Ограничение скорости" устанавливается с тем значением допустимой скорости движения, которое указано в специальном разрешении. Крайние точки по ширине и длине крупногабаритного транспортного средства должны быть оборудованы мигающими проблесковыми фонарями сигналами желтого или оранжевого цвета рекомендуемый образец приведен в приложении N 1 к настоящим Требованиям. При ширине транспортного средства с грузом или без груза более 3,0 м желтых или оранжевых фонарей сигналов должно быть по два с каждой стороны.
В случае если расстояние между световыми сигналами транспортного средства и крайним желтым или оранжевым фонарем сигналом превышает 1,0 м, на транспортном средстве должны быть установлены дополнительные желтые или оранжевые фонари сигналы , которые могут быть проблесковыми, через каждый 1,0 м. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1,0 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками "Крупногабаритный груз", а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета, в соответствии с пунктом 23. При длине крупногабаритного транспортного средства свыше 25,0 м боковые поверхности транспортного средства должны быть оборудованы мигающими проблесковыми фонарями сигналами желтого или оранжевого цвета с расстоянием между ними 2,0 м. На кабине тягача крупногабаритного транспортного средства должно быть установлено не менее двух наружных зеркал заднего вида с обеих сторон, которые должны обеспечивать водителю обзор как при прямолинейном, так и при криволинейном движении с учетом габаритов транспортного средства и перевозимого груза. N 1090 "О Правилах дорожного движения". Размещение и крепление груза на тяжеловесном и или крупногабаритном транспортном средстве должно соответствовать схеме размещения и крепления груза, разработанной согласно требованиям законодательства Российской Федерации об автомобильном транспорте. Требования к автомобилям прикрытия, осуществляющим сопровождение крупногабаритного транспортного средства, при движении по автомобильным дорогам 14.
Приказ Минтранса России от 01.09.2022 № 343
| Приказ № 343 коректирующий установленные требований к тахографам приказом №440 | [ 12.04.2024 ] Минтранс поручил усилить меры по защите аэропортов от атак дронов Новости. |
| 343 приказ приложение 9 | Такой проект Минтранса опубликовали на портале нормативных правовых актов. |
| Уточнены полномочия Минтранса России | По умолчанию Приказ Минтранса России от 01.09.2022 N 343 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 октября 2020 г. |
Приказ Минтранса России от 01.09.2022 N 343
Признан утратившим силу приказ Минтранса России от 30 мая 2019 г. N 158. Ситуационно-информационный центр Министерства транспорта Российской Федерации. Признан утратившим силу приказ Минтранса России от 30 мая 2019 г. N 158. № 343 от 01.09.2022 О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 октября 2020 г. N 440 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств. Новости. ГУ МВД.
Приказ Минтранса России от 01.09.2022 № 343
С 1 марта 2023 года вступают в силу изменения в 440 приказ Минтранса России! Главная» Новости» Приказ 343 минтранса. № 343. О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 октября 2020 г. № 440 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства. В частности, установлено, что министерство осуществляет также следующие полномочия. По умолчанию Приказ Минтранса России от 01.09.2022 N 343 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 октября 2020 г.
Защита документов
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 06.09.2021 № 298 Изменения в Порядок выдачи спецразрешений на проезд крупногабаритных транспортных средств, осуществляющих международные перевозки грузов, Подписан 06.09.2021, Зарегистрирован в. Орган власти: Минтранс России, Вид документа: Приказ, Номер: 343, Дата принятия: 31.08.2020, Актуальный текст. Нововведения на основании Приказа № 343 от 01.09.2022 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 октября 2020 г. № 440 », изданного Минтрансом России, вступают в силу с 1.03.2023 г. приказ Министерства связи и массовых коммуникаций Российской Федерации от 21.03.2011 № 39 «Об утверждении Административного регламента предоставления Федеральным агентством по печати и массовым коммуникациям государственной услуги «Выдача справок. Ситуационно-информационный центр Министерства транспорта Российской Федерации.