12: Обзор На Переносной Автономный Дизельный Отопитель 220В. 19 990 р. С монтажным комплектом - 24 390 р. Автономный дизельный отопитель (обогреватель) Автосила Тепла 5 кВт, 12 В/220 V, сухой фен Применяется для обогрева гаража, палатки, фургона, кузова а.
Отопитель автономный воздушный (переносной) 5kW/12V 1 выход, металл. корпус (КРАСНЫЙ), дизель
автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный планар Среди плюсов этого оборудования можно выделить полное отсутствие электроники и высокую надежность конструкции. 18 700 ₽/мный отопитель 12 v дизельный, переносной (5 Квт), сухой фен. Переносной автономный отопитель WÖLFen дизель 12/220В (сухой фен) с пультом ДУ. 11 900 руб. Автономный отопитель кабины потребляет всего один стакан солярки в час. Мне рекомендуют автономный дизельный отопитель /сухой фен, типа такого. Переносной автономный отопитель WÖLFen дизель 12/220В (сухой фен) с пультом ДУ. 11 900 руб.
Автономный дизельный отопитель 8 кВт 12 В, 24 В, 220 В
С нашими автономными отопителями вы можете быть уверены, что даже в самых холодных условиях вы будете чувствовать себя как дома. Компания Libhof предлагает надежные и эффективные продукты, и наша цель — сделать ваше путешествие максимально приятным и беззаботным.
Самый технологичный вариант управления сухим феном — использование смартфона. Можно запускать, выставлять режимы, отслеживать и корректировать параметры.
Для этого потребуется установить модем и специальное приложение. Автономки для легковых и грузовых авто: есть ли отличия? Главный критерий выбора автономки — мощность, которая должна соответствовать объёму кабины или салона автомобиля.
Так как по объёму кабины грузовиков сопоставимы с салонами легковушек, то и деления сухих фенов на «грузовые» и «легковые» по данному параметру не предусмотрено. Условно поделить сухие фены на две категории — «для легковых авто» и «для грузового транспорта» можно по напряжению питания. Если легковые авто довольствуются аккумулятором 12В, то грузовому транспорту нужны более мощные батареи напряжением 24В.
Данное обстоятельство учтено конструкторами и, как правило, любая модель воздушного отопителя предлагается в двух вариантах — 12В и 24В. Существует ещё один важный нюанс. Подавляющее число автономок используют дизельное топливо ДТ , и лишь немногие — бензин.
В то же время и грузовой транспорт в основном оснащается дизельными моторами. И если, например, при установке воздушных отопителей на грузовики Газель NEXT, Газель Бизнес, тягачи фур Ситрак Sitrak , Скания Scania и другие, оборудованные дизельными двигателями, сложностей не возникнет, то с легковыми авто ситуация несколько иная. Основная масса легковых авто имеют под капотом бензиновый мотор.
Естественно, что включить дизельный отопитель в общую топливную систему тут никак не получится. В данном случае решения два — купить бензиновый отопитель либо дополнительный топливный бак к автономке, работающей на ДТ. Виды автономных отопителей С целью избежать ошибок при покупке выбор воздушного автономного отопителя осуществляется с учётом их классификации на основе определённых критериев.
По типу топлива В зависимости от используемого топлива сухие фены делятся на дизельные и бензиновые. Модельный ряд дизельных отопителей значительно шире. Объясняется это их преимущественным применением на грузовой, специальной и другой автомобильной технике, оснащаемой дизельными моторами.
По напряжению питания Сухие фены одной модели, как правило, выпускаются в двух вариантах — 12В и 24В.
Дальше я хотел металл конструкцию для установки печки, металл обошёлся в 900 руб, баллон краски в 299, два отрезных диска для турбинки и 3 диска с шкуркой ещё 550 руб, еще болты и колеса обошлись в 350, так же кабель 5м КГ 3 по 1. В интернете я как то не нашел вариантов решений корпусов кроме китайской задумки, но она мне не понравилась и отзывы о ней плохие, по этому я делал все сам. Хоть сварщик я не какой, но получилось вроде аккуратно и не эффективно.
Некоторые современные изделия опционально поддерживают дистанционное управление. За поддержанием температуры следят датчики: один может быть встроен в пульт управления или на входе воздушного потока в отопитель, другой — выносной, и его ставят, например, у спального места, протягивая туда отдельный жгутик проводов. Датчик перегрева теплообменника термовыключатель — страховочный элемент, он посылает сигнал на блок управления, требуя прекратить подачу топлива. Кто же из производителей готов предложить самые убедительные аргументы в пользу своей продукции? Старейший из отечественных производителей автономных отопителей — ШААЗ. Древняя и весьма нетехнологичная, как и положено в «оборонке», конструкция шадринских теплообменников их сваривают вручную из нержавейки имеет одно существенное преимущество перед немецким литьем — производственную гибкость. Освоить отопитель специального назначения и особой конфигурации заводу проще простого — был бы заказчик с деньгами. В производственной линейке ШААЗа остаются 8 моделей «воздушников» на дизельном топливе — мощностью от 2 до 11 кВт. Компания «Прамотроник» предлагает две линейки автономных отопителей — стандартного серия М и компактного серия Air Pro исполнения. Модельный ряд включает изделия теплопроизводительностью от 2,5 до 5,5 кВт, работающие на дизельном топливе. Реализованный в линейке Air Pro алгоритм автоматического поддержания заданной температуры предусматривает плавный переход с максимального режима работы на средний и минимальный. Прибор выпускается в 2- и 4-киловатной версиях и предназначен для обогрева небольших объемов — салонов легковых авто, кабин легких грузовиков класса «Газель», строительной техники. Представлен широкий выбор мощностей — от 2 кВт «Планар-2Д» до 8 кВт «Планар-9Д» в версиях для 24- и 12-вольтовой бортовой сети. Плавное регулирование мощности 10 ступеней дает возможность выбрать оптимальный режим, исходя из конкретной ситуации. Мощность определяется по особому алгоритму.
Автономный дизельный отопитель! На выходе 230 градусов! Реальные 8 кВт. 📽️ 17 видео
Контроллер съемный, подключается через специальный защищенный разъем. Для включения и проверки устройства подаем питания. Удобнее всего использовать старый, но заряженный автомобильный аккумулятор на 12 Вольт. На жгуте предусмотрен предохранитель для защиты цепи от короткого замыкания. Установить можно как перед работой с панели или пульта ДУ, так и отрегулировать уже в процессе работы. Встроенные датчики отображают наружную температуру, присутствует защита от перегрева. Экранные меню представлены ниже.
Пульт к контроллеру нужно привязать один раз, при первом включении. В дальнейшем он синхронизируется самостоятельно. Описание процесса имеется в инструкции, зависит от модели контроллера и модели пульта ДУ. Заправляем немного топлива для тестирования, аккуратно, стараясь не пролить. Есть смысл воспользоваться воронкой. Я воспользовался обычной «соляркой», слитой с большегруза.
Не обязательно заправлять полный бак устройства, достаточно налить топлива выше уровня трубки топливного насоса. После первой заправки нужно в ручном режиме с пульта «прокачать» топливо по трубкам. Подаем питание на устройство. Кнопка вправо уменьшает значение установок, кнопка влево — увеличивает. Войти в меню настроек можно долгим зажатием соответствующей клавиши. Перед работой предварительно подключаем пульт ДУ, для этого на самом пульте входим в режим синхронизации, и на контроллере.
После связывания доступно управления с пульта, также на цветном экране пульта ДУ отображаются текущие параметры работы.
Изделия из КНР весьма доступны по цене. У нашей семьи есть небольшой садовый домик. Довольно не плохо утепленный, но совершенно без отопления.
Фильтруя алиэкспресс по названию Diesel air heater, ждал когда же появится полный комплект от 5 кв с баком, насосом и пультом с экраном и главное дешевле 9 тысяч Ценник был найден, фильтровал я где то али недели 2-3, почему скажите сразу не взять за 9,5, да можно, но у меня был бюджет на печку, корпус и второй топливный насос, а бюджет был 12 тысяч. Насос отдельно 900 тот же али, зачем спросите брать второй да очень просто они любят умирать быстро и не вовремя, вот я и сразу взял второй, что бы зимой не остаться в холоде и это уже 9800. Дальше я хотел металл конструкцию для установки печки, металл обошёлся в 900 руб, баллон краски в 299, два отрезных диска для турбинки и 3 диска с шкуркой ещё 550 руб, еще болты и колеса обошлись в 350, так же кабель 5м КГ 3 по 1.
Во время движения автомобиль хорошо прогревается с помощью тепла, которое вырабатывает мотор, а вот во время стоянки такая манипуляция будет низкоэффективной, кабина и салон будут холодными. Актуально будет купить автономку Прамотроник, которая обеспечит теплом коммерческий транспорт, автобусы и спецтехнику, без высокого расхода топлива и негативного воздействия на двигатель. Воздушные отопители используются для обогрева внутреннего пространства авто, они работают по принципу фена. Воздушные отопители забирают массы воздуха, затем нагревают их, подают обратно в салонное отделение. Мощность обогрева можно регулировать, что экономит заряд АКБ, топливо. Такой вид воздушных отопителей кабины наиболее популярен. Они быстро, экономно прогревают воздух с небольшими затратами электроэнергии, топлива. Автономный дизельный отопитель работает совместно со штатным обогревателем.
Автономные обогреватели: Тепло и сухо
Вчера забирал рыбаков и впервые увидел дизельный автономный нагреватель воздуха (моно корпус китай). Китай Webasto /АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ/УБИЙЦА ТЕПЛООБМЕНИКОВ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ. Мне рекомендуют автономный дизельный отопитель /сухой фен, типа такого.
Переносной дизельный отопитель-фен для гаража и палатки.
Оба типа имеют свои преимущества и недостатки. Мнение эксперта: Масальский А. Редактор категории «строительство» на портале Stroyday. Специалист по инженерным системам и водоотведению. Солярка — это синоним, который используется в некоторых регионах, в частности, в России и некоторых других странах СНГ. Термин «солярка» произошел от названия солярного топлива, которое в свою очередь связано с обработкой сырья для получения дизельного топлива. Таким образом, солярка и дизельное топливо представляют собой одно и то же вид, используемое для двигателей дизельных машин и автономных отопителей. Дизельные Дизельные отопительные аппараты обеспечивают эффективное и экономичное обогревание в различных условиях и считаются популярными среди тех, кто нуждается в надежном источнике тепла. Дизельный отопительный обогреватель Плюсы более эффективны и имеют более высокую удельную тепловую мощность, что означает, что они могут производить больше тепла на ту же единицу топлива; имеют более долгий срок службы и меньше подвержены износу.
Минусы эмиссии могут быть более загрязняющими, чем газовые, из-за более высоких выбросов оксидов азота и частиц; могут иметь трудности с запуском в очень холодных условиях из-за более высокой вязкости солярки при низких температурах. Газовые Газовые отопительные аппараты обеспечивают удобство и мобильность в обогреве, но их эффективность и экономичность могут зависеть от качества газа и характеристик конкретной модели. Газовый отопительный обогреватель имеют более низкие выбросы, что может быть важным для экологических соображений; легче запускаются при низких температурах. Минусы могут быть менее эффективными, что означает больший расход газа для производства той же тепловой мощности. Лучшие производители дизельных отопителей Системы отопления российских, германских и китайских производителей пользуются наибольшей популярностью среди потребителей.
Оператор ставит своей важнейшей целью и условием осуществления своей деятельности соблюдение прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну. Основные понятия, используемые в Политике 2. Автоматизированная обработка персональных данных — обработка персональных данных с помощью средств вычислительной техники; 2. Блокирование персональных данных — временное прекращение обработки персональных данных за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных ; 2.
Информационная система персональных данных — совокупность содержащихся в базах данных персональных данных, и обеспечивающих их обработку информационных технологий и технических средств; 2. Обезличивание персональных данных — действия, в результате которых невозможно определить без использования дополнительной информации принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или иному субъекту персональных данных; 2. Обработка персональных данных — любое действие операция или совокупность действий операций , совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение обновление, изменение , извлечение, использование, передачу распространение, предоставление, доступ , обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных; 2. Оператор — государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и или осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия операции , совершаемые с персональными данными; 2. Предоставление персональных данных — действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц; 2. Распространение персональных данных — любые действия, направленные на раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц передача персональных данных или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом; 2. Трансграничная передача персональных данных — передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу; 2. Уничтожение персональных данных — любые действия, в результате которых персональные данные уничтожаются безвозвратно с невозможностью дальнейшего восстановления содержания персональных данных в информационной системе персональных данных и или уничтожаются материальные носители персональных данных. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя 3.
Фамилия, имя, отчество; 3.
Сухой фен — это технически сложная система, где электрические, электронные, механические компоненты находятся в слаженном взаимодействии, обеспечивая нужный результат. Конструкция отопителя включает нагнетатель воздуха, топливный насос, камеру сгорания, испарительную сетку, свечу накаливания, теплообменник, пульт и блок управления, датчики температуры, ряд других вспомогательных элементов. Воздушный отопитель находится под микропроцессорным управлением, и при его включении сначала активируется проверка системы. Если отклонений не выявлено, параллельно запускается ряд процессов — начинается нагрев свечи накала, включается нагнетатель для подачи воздуха в камеру сгорания, вступает в работу топливный насос помпа , подавая топливо на сетку испарителя, где оно смешивается с воздухом. Далее топливная смесь поступает в камеру сгорания и воспламеняется. Начинается разогрев, в процессе которого температурный датчик, находящийся на теплообменнике, передаёт данные системе управления. При нагреве до рабочей температуры свеча накала отключается, что соответствует достижению отопителем максимальной мощности.
Система управления переходит в режим контроля, сопоставляя значение заданной температуры с фактическими данными, поступающими от термодатчика. Результаты, получаемые при обработке данных, позволяют системе управления отрегулировать мощность нагрева путём корректировки производительности помпы и нагнетателя воздуха. При достижении требуемой температуры происходит отключение подачи топлива, но нагнетатель продолжает работать в режиме вентиляции, отбирая тепло от горячего теплообменника и подавая разогретый воздух в салон. Когда температура в салоне опускается ниже заданного значения, датчик реагирует на это, и система управления перезапускает отопитель, но уже на меньшей мощности. Наличие датчиков, постоянный контроль температурных режимов и цикличность работы отопителя обеспечивают немалую экономию топлива. Как управлять работой воздушных отопителей? В современных моделях воздушных отопителей реализованы разные варианты управления — механический или электронный ПУ, пульт дистанционного управления, смартфон. Более широкие возможности предоставляет электронный ПУ, дополнительно позволяющий отслеживать заданные и текущие значения температур, активировать таймер, видеть в случае появления код неисправности.
Пульт дистанционного запуска позволяет включить отопитель на 2 часа в режиме максимальной мощности. Сделать это можно с расстояния до 500 м, не покидая помещения, что для зимы более чем актуально. Самый технологичный вариант управления сухим феном — использование смартфона. Можно запускать, выставлять режимы, отслеживать и корректировать параметры. Для этого потребуется установить модем и специальное приложение. Автономки для легковых и грузовых авто: есть ли отличия?
Устройства подключаются к напряжению 12В или 24В. Сфера применения Автономность работы оборудования открывает широкие возможности для его использования.
В частности, сухие фены незаменимы в автомобилях, которые эксплуатируются в условиях низких температур. Чаще всего автономки используют в кабинах грузового коммерческого транспорта, где водители проводят много времени. Оборудование позволяет обеспечить комфортные условия для отдыха водителя без необходимости запуска двигателя. Принцип работы Сгорание топлива, которое происходит внутри камеры автономки, способствует выделению тепловой энергии, поступающей в теплообменник. Далее происходит нагревание воздуха, нагнетаемого вентилятором в салон или помещение. Подача топлива осуществляется с помощью импульсного насоса. Управление автономкой выполняется с помощью удобной панели. Сомневаетесь, какую автономку выбрать?
Принять решение поможет наш ТОП-8 отопителей! Компактные габариты позволяют разместить автономку в любом месте салона. Есть программа, контролирующая работу устройства и позволяющая быстро выявить неисправности.
Популярные бренды
- Какая автономка лучше: бензиновая или дизельная › — автомобильный портал
- Сейчас на главной
- Автономный воздушный отопитель АРКТИК 4Д-24
- Сфера применения
- 🎥 Дополнительные видео
ТОП-10 автономных отопителей с Алиэкспресс
Однако предпусковик не решает проблему отопления кабины — гоняя нагреваемый антифриз по системе охлаждения, он рассеивает большую часть мощности — как минимум 14 КВт из 15 развиваемых — в моторном отсеке, то есть, отапливает, в основном, окружающую среду. К тому же, штатную камазовскую «печку» предпусковик будет нагревать одновременно с тяжеленным мотором, то есть очень долго и максимум — до 60 градусов. Что в сильный мороз явно недостаточно — даже за рулем сидеть будет холодно, не говоря уже про спальное место. Да и рев 15-киловаттной горелки не очень-то способствует крепкому и здоровому сну. Есть у автономных жидкостных нагревателей и объективный технический недостаток — высокое 90—130 Вт потребление электроэнергии водяным насосом — нередки случаи, когда старенькая батарея под утро оказывается полностью «посаженной», и вместо выезда на линию в теплой кабине водителя ожидает возня на морозе с проводами и «катюшей». Не случайно при заводской опционной установке предпусковиков, например, на немецкие автомобили, в комплект к подогревателю обычно идет дополнительный аккумулятор. Другое дело — воздушный «автономник», работающий по принципу фена, как, кстати, его и называют на шоферском сленге. Охлаждение теплообменника потоком воздуха, забираемого из кабины, и выходящего, естественно, обратно в кабину, не столь интенсивно, как жидкостью, поэтому при равной мощности «фен» получается более габаритным, нежели предпусковик. Двух киловатт «воздушнику» вполне достаточно, чтобы устроить водителю магистрального грузовика или машинисту автокрана, экскаватора и т. При мощности 4 КВт тепла с избытком хватит даже при зимней ночевке в Якутии, ну а 8—9-киловаттные агрегаты отапливают салоны больших автобусов.
В разы меньший объем пламени обеспечивает бесшумность работы — никакого рева «паяльной лампы», как у жидкостного отопителя, нет и в помине. Энергию от аккумулятора расходуют лишь маломощные потребители — даже в 4-киловаттном режиме максимальной отдачи ток от 24-вольтовой батареи не превышает 2 А, а при мощности 1,5 КВт — всего 0,5 А. То есть, за длинную зимнюю ночь аккумулятор не потратит и двадцатой доли своей емкости. Расход же топлива в таком умеренном режиме составит около 0,2 литра в час, то есть в 40! Но не только экономия играет в пользу автономного отопителя — немаловажна и растущая нетерпимость общества к загрязнению воздуха. Европейская культура постепенно проникает в среду наших дальнобойщиков — многие из них, поездив по миру и установив в кабины всяческие «эйртроники», уже начали забывать, как когда-то кашляли по ночам, вдыхая сизый дым от своего и соседских дизелей. Сегодня, не заглушив на коллективной стоянке движок, вы рискуете уже через пять минут услышать стук бейсбольной битой в дверь. А пристроишься со своим тарахтением на ночлег в городе, пустая бутылка будет брошена с балкона сразу «на поражение» — в крышу кабины. Без предупредительного броска на асфальт… И пусть вас не удивлет, что именно немцы, с их теплыми, около ноля градусов, зимами, поднаторели в производстве автономных отопителей.
Да, в Европе дальнобойщики — все поголовно — спят в комфортабельных трехзвездочных мотелях, но постоять часок-другой на складе или таможне под промозглым балтийским ветром им тоже приходится. А чем еще согреешься, если не «феном», когда молотить на холостых закон запрещает? В России же путь распространения воздушных отопителей мучителен, долог и тернист — в народе такого типа «печка» стойко ассоциируется со словом «Запорожец» и субъективно воспринимается, как вещь, некачественная уже по своей сути. У бывалых шоферов свежи еще в памяти картины внезапно задымивших прямо на ходу «горбатых» и «ушастых», а у кого-то навеки запечатлелось зрелище горящей бензиновой дорожки, бегущей вслед за машинкой с ничего не подозревающим водителем… Чрезвычайная капризность автономных обогревателей их для мелитопольских микролитражек выпускал шадринский автоагрегатный завод вынуждала владельцев искать любую альтернативу, вроде намотки толстенной медной проволоки на выхлопные трубы для непосредственной передачи тепла в салон — лишь бы избавиться от ненавистного, досаждающего запахом бензина и гари агрегата. Но прошли годы, накатила волна «бэушных» иномарок, в том числе, микроавтобусов, и Россия наконец-то познала, что такое автономный отопитель, «сделанный руками». Умелыми руками… 4-киловаттный отопитель Wind III от чешской фирмы Brano выполнен в легком пластиковом корпусе, граненая форма облегчает монтаж на стенке кабины. И тоже может управ- ляться таймером, и даже с телефона Топливный насос отопителей, как правило, выполнен в отдельном корпусе — его ставят в разрезе резинового шланга Шадринский «воздушник» последнего поколения — 2-киловаттный О2.
При первом подключении автономного воздушного отопителя будет выполнена пробная диагностика. Включается вентилятор и продувается контур на выхлоп. Если не включилась блокировка в случае низкого напряжения или перегрева , значит неисправностей нет и можно настраивать подходящий температурный режим. За месяц до наступления холодов рекомендуется выполнить тестовый пуск, проверку показаний датчиков и чистоты воздушного фильтра. Чтобы фен преждевременно не вышел из строя всегда следует использовать качественное топливо. Необходимо помнить, что для разной площади обогреваемой кабины нужно выбирать различные по мощности отопители. В случае с кабинами легковых автомобилей, минивэнов хорошо справится отопительная система в 2 кВт. Для большинства кабин коммерческого транспорта, в том числе самосвалов, микроавтобусов нужны более мощные отопители в 3-4 кВт. Больше всего от 5 до 8 кВт мощности требует обогрев домов на колесах и кунги. Также для легкового транспорта достаточно напряжения электросети в 12 В, в то время как для грузового транспорта, микроавтобусов и т. Многие пытаются разобраться с установкой фена самостоятельно, однако часто это заканчивается либо неэффективным обогревом, либо, что хуже, утечкой топлива и угрозой возгорания. Для профессиональной установки требуются знающие специалисты с профильным образованием. Специалисты нашей компании выполнят быстро и качественно установку автономных отопителей различных фирм производителей подробнее на странице. Одни из лучших автономных отопителей по доступной цене В России налажена логистика в суровых зимних условиях и кабины коммерческого транспорта требуют адекватного обогрева.
Немецкие «автономки» Webasto и Eberspaeher считают эталонными — многие из технических решений, внедряемые инженерами этих фирм, регулярно появляются на изделиях конкурентов — по лицензиям или без оных. Главная особенность породистых немцев — цельнолитой алюминиевый теплообменник, такая конструкция обеспечивает наилучший КПД агрегата, но требует достаточно высокой культуры производства. Цены отопителей обеих фирм примерно одинаковы — около 29 000 рублей за 2-киловаттный «воздушник» и около 37 000 рублей за 3,5—4-киловаттный. Одно из непринципиальных отличий разных конструкторских школ — в форме испарителя: Webasto располагает его по периметру камеры сгорания, а Eberspeher — на торце. В активе Webasto — бесщеточный электродвигатель, низкошумный вентилятор и камера сгорания с жаростойкой металлокерамической прокладкой. Широкий диапазон допустимых положений позволяет устанавливать отопитель под углом до 90 градусов от горизонта. Система самодиагностики отображает неисправности, выдавая один из 15 кодов. Регулятор температуры — одновременно и включатель обогрева. Выносной датчик температуры на кабеле длиной до 5 м — опция. В комплект «Комфорт» входит таймер, включающий отопитель в установленное время. Air Top — так обозначает большинство моделей в своей линейке «воздушников» компания Webasto. Современные модели воздушных отопителей Eberspaecher носят название Airtronic — четырех хватает, чтобы перекрыть диапазон мощностей от 2 до 8 КВт. Среди достоинств — высокий КПД и бесшумный вентилятор с бесступенчатой регулировкой скорости вращения. В списке опции система дистанционного радиоуправления с радиусом действия до 1000 м. Конструкция теплообменника — как у немцев, то есть алюминиевое литье, а цены привлекательней. Регулировка температуры плавная — от 15 до 30о С, среди опций есть таймер. Конструкция добротна, поскольку базируется на лицензии от Eberspaecher, но отсутствие столь широкой, как у немцев, сети сервисных центров пока сдерживает распространение знаменитых своим японским качеством отопителей. Древняя и весьма нетехнологичная, как и положено в «оборонке», конструкция шадринских теплообменников их сваривают вручную из нержавейки имеет одно существенное преимущество перед немецким литьем — производственную гибкость. Освоить отопитель специального назначения и особой конфигурации заводу проще простого — был бы заказчик с деньгами. Покупателю же крупносерийного обогревателя остается уповать на квалификацию сварщиков — если теплообменник сделан на совесть, свищей и прочих отверстий, чреватых проникновением угарного газа в кабину, не будет. В производственной линейке ШААЗа остаются 5 моделей «воздушников»традиционной конструкции — мощностью от 2 до 11 КВт, и, кроме того, пошли в серию два новейших агрегата с электронным управлением: 2-х и 8-киловаттный. Но они значительно дороже, например, 02 стоит 16 000 рублей против 10 000 рублей за равный по мощности О15. Схема отопителя Webasto. Поток воздуха от вентилятора отделен от продуктов горения теплообменником — выхлоп изолирован герметично На ржевском заводе «Элтра-Термо», напротив, применили самое передовое решение, сделав теплообменник цельнолитым, как у немцев. Более того, алюминиевые ребра в нем полые, то есть, поверхность, нагреваемая изнутри горючими газами, получилась гораздо большей, чем у теплообменников зарубежных ана-логов, что дает хорошие перспективы к повышению КПД. Пока у ржевцев всего одна «воздушная» модель — «Прамотроник-4Д-24».
И для летнего, и для зимнего дизельного топлива справедливо правило: чем ниже температура окружающей среды, тем больший процент керосина должен содержаться в топливе. Каждый производитель предлагает линейки моделей, которые отличаются своей тепловой мощностью теплоизводительностью , что позволяет подобрать устройство с максимально подходящими эксплуатационными характеристиками. В зависимости от напряжения бортовой сети автомобиля, производятся автономные отопители на 12 и 24 вольт. Плюсы Большое разнообразие производителей и моделей — можно подобрать оборудование с учетом необходимых технических характеристик и цены. Высокий уровень эффективности, позволяющий быстро прогреть воздух в салоне перед поездкой. Низкий уровень шума при работе. Простая установка, занимает около 3 часов. Минусы Требовательность к качеству дизеля и его составу. Для нормальной запуска и работы необходимо исключить замерзание дизельного топлива при низких отрицательных температурах.
Статьи по ремонту
Переносной автономный отопитель WÖLFen дизель 12/220В (сухой фен) с пультом ДУ. 11 900 руб. Купить Отопитель автономный воздушный (переносной) 5kW/12V 1 выход, металл. корпус (КРАСНЫЙ), дизель оптом или в розницу в интернет-магазине для внедорожников У меня возникла идея: почему бы не установить дизельный отопитель для обогрева дома в тех случаях, когда хочется переночевать на даче в не частые поездки зимой? У меня возникла идея: почему бы не установить дизельный отопитель для обогрева дома в тех случаях, когда хочется переночевать на даче в не частые поездки зимой? Автономный дизельный отопитель (обогреватель) Автосила Тепла 5 кВт, 12 В/220 V, сухой фен Применяется для обогрева гаража, палатки, фургона, кузова а. У нас вы можете купить автономные отопители салона от официального дилера "Планар Russia".
Экономичное автономное отопление для коммерческого транспорта
Дизельные автомобильные автономные отопители Прамотроник – лучшее решение для комфорта водителя и пассажиров. Автономный отопитель дизельный переносной LF Bros 5 кВт (сухой фен). Среди моделей автономных отопителей можно встретить не только стационарные устройства, но и переносные модели, имеющие свои особенности. Дизельные отопители работают по принципу бензиновых и выполняют те же опции. Дизельные автомобильные автономные отопители Прамотроник – лучшее решение для комфорта водителя и пассажиров.
Дизельная китайская вебаста для гаража
Выберите тот тип, который наилучшим образом соответствует вашему применению; эффективность — посмотрите на коэффициент эффективности КПД. Чем выше КПД, тем эффективнее он использует топливо для производства тепла; размер и монтаж — убедитесь, что отопитель соответствует доступному месту для монтажа. Если это портативное устройство, учтите его размер и вес для удобства переноски; безопасность — проверьте наличие систем безопасности, таких как датчики перегрева и автоматическое отключение в случае неисправности. Это важно для предотвращения аварийных ситуаций; топливо — удостоверьтесь, что у вас есть доступ к соответствующему топливу и что оно доступно по разумной цене; управление и настройка — проверьте, насколько просто управлять и настраивать его параметры. Наличие пульта дистанционного управления может быть удобным; ресурс и долговечность — изучите репутацию производителя и отзывы о модели, чтобы узнать о её надежности и сроке службы; стоимость и бюджет — сравните стоимость различных моделей и учтите её в своем бюджете. Обратите внимание, что более дорогие модели могут быть более эффективными и надежными; сервис и техническая поддержка — удостоверьтесь, что в вашем регионе есть сервисные центры и доступна техническая поддержка для выбранной модели. Видео — Выбор дизельного отопителя Рейтинг формируется на основе нескольких ключевых критериев: мощности, эффективности, надежности, экономичности, управления и безопасности. Оцениваются также параметры, такие как расход топлива, рабочая температура, возможности регулировки и инновационные функции.
Эти критерии позволяют определить, насколько устройства соответствуют потребностям пользователей и как они справляются с задачей обогрева. Лучшие бюджетные дизельные отопители стоимостью до 10000 рублей Бюджетные варианты предназначены для тех, кто хочет сэкономить на обогреве. Они подходят для автолюбителей, дачников, рыболовов и охотников, а также для обеспечения теплом небольших комнат и мастерских. Управляется с пульта или дистанционно на расстоянии до 70 метров. Имеет 5-литровый бак и подходит для обогрева палаток, автомобильных салонов, бытовок и гаражей. Насадка с 6 отверстиями для равномерного распределения теплого воздуха.
Отопитель Коетсу 12V 5kWt - компактная модель, по сравнению со своими конкурентами. Более крупный размер отопителя позволил установить вентилятор подачи воздуха большего размера, это обеспечивает объем пропускаемого воздуха выше, чем у конкурентов меньших габаритов. Отопитель фирмы Бушидо идеально подойдет для установки в крупные автомобили с бортовым напряжением сети 12 Вольт, а его небольшой расход топлива позволит обогревать пространство салона непрерывно более чем 12 часов. Он имеет всего лишь 2 килоВата мощности, при этом такой мощности достаточно для салона, например, КамАЗа, Газели или легкового автомобиля. Качественная российская сборка, очень крепкий пластиковый корпус устойчивый к перегревам - это главный плюс данного отопителя. Но при этом имеет самый главный минус - высокую стоимость. Переносные отопители - мобильность и автономность Автономные отопители активно приходят на рынок России. Автономки, особенно так называемый «сухой фен» широко применяются в различном спектре задач, связанных с обогревом салонов авто, помещений и прочего. Большинство автономок имеют возможность подключения не только к аккумуляторной батарее, но и к сети 220 вольт. Таким образом автономные обогреватели можно устанавливать в гаражи, промышленные помещения, в крупные автомобили, оборудованные розеткой 220 вольт.
Немаловажной является экологичность и малошумность в сравнении с жидкостными подогревателями. Что до надежности, то времена, когда отечественные автономные отопители доставляли немало хлопот ввиду своей капризности при эксплуатации, в прошлом. Если Вы хотите начать новый или расширить действующий бизнес, связанный с грузоперевозками, предлагаем выбрать грузовой автомобиль из представленных в нашем каталоге. Весь коммерческий транспорт в наличии на площадках нашей компании, расположенных в 6-ти регионах страны. При необходимости, мастера наших сервисных центров выполнят доработку любого автомобиля — установят дополнительное оборудование гидроборт , рефрижератор и пр. Особенности работы автономных отопителей Принцип работы автономных воздушных отопителей у разных производителей похож. Насос, который врезан в магистраль рядом с баком, под контролем электроники подает топливо в камеру сгорания, на испаритель. Топливом может служить бензин или дизель. В это время воздух, нагнетаемый в камеру сгорания при помощи электродвигателя, нагревается и проходит по внутренней поверхности теплообменника, где за счет электросвечи происходит воспламенение. Это осуществляется благодаря питающему аккумулятору напряжением в 12 или 24 вольт. Тут же воздух, который затягивается через вентилятор, проходит по наружной поверхности теплообменника, таким образом нагреваясь и поступая в кабину. Такая двухконтурная система препятствует попаданию продуктов горения в салон — они выходят по отдельной трубке во внешнюю среду. Пульт управления, расположенный на приборной панели — цифровой и имеет всего три жилы: «плюс», «минус» и сигнальный провод. При помощи пульта можно задать различные режимы обогрева, при этом процессором отопителя устанавливается скорость вращения вентилятора и объем подаваемого топлива.
При каждом запуске Бинара 5S происходит автоматическая диагностика всех узлов и компонентов подогревателя. Если неисправностей не найдено, начинается подача топлива в камеру сгорания, включается водяная помпа Bosch, обеспечивающая циркуляцию охлаждающей жидкости между Бинаром и мотором. В физическом смысле тепловая энергия при сгорании топлива передается охлаждающей жидкости антифризу благодаря теплообменнику. Постоянная циркуляция антифриза обеспечивает постепенный обогрев двигателя до нужно рабочей температуры, время нагрева зависит от того насколько холодно на улице и от объема двигателя. Предпусковой подогреватель двигателя Бинар 5S оснащен пультом-таймером, который выводится в салон автомобиля или микроавтобуса. Стандартный цикл работы составляет 40 минут, при желании пользователь может задать и другие интервалы времени от 20 до 120 минут. Как только достигается максимальная температура охлаждающей жидкости, Бинар выходит в режим ожидания, пока температура не начнет падать. На каком топливе работает Бинар 5? Бинар 5S бывают бензиновыми и дизельными. Бензиновые версии работают от напряжения только 12В, дизельные - 12В и 24В. Комплектация подогревателя Комплект поставки включает в себя все необходимое для стандартного монтажа на авто: Нагреватель двигателя; Немецкая водяная помпа Bosch с безщеточным электродвигателем; Топливный насос; Качественные тосольные шланги фирмы Continental США ; Электропроводка - все необходимые жгуты; Выхлопная гофра длиной 80 см; Монтажные комплекты: кронштейны крепления, хомуты, метизы, теплоизоляция и прочее Гарантийный талон, документация.