Всем салют! Хочу себе компрессометр, т.к закончил факультет поршневых двигателей и пора приступать к практике вплотную, тем более есть два подопытных кролика. Датчик компрессометра, последовательно вкручивается в свечные гнёзда (в бензиновых устройствах) или вместо форсунок (в дизельных двигателях). Компрессометр Airline, резьбовой, для бензиновых двигателей, до 1.6МПа, M14x1.25, трубка 110мм, арт.
Товар по теме:
- Компрессометр для бензиновых двигателей
- Компрессометр: назначение, виды, руководство по применению
- Инструкция по проверке компрессии в двигателе
- Компрессометр: простой способ диагностики мотора
Как правильно замерить компрессию в двигателе
Компрессометр СОРОКИН 21.33 универсальный для бензиновых двигателей. Компрессометр для бензиновых двигателей с насадками, Манометр 0-2,0 МПа (0-20 кгс/см2) GOODKING 9 предметов. Как правило, компрессометры применяют по бензиновым и дизельным моторам.
Низкая компрессия двигателя: как измерить, причины, последствия
Подписаться. Купить компрессометр для дизельных и бензиновых двигателей. Для бензиновых двигателей значения компрессии значительно ниже – от 12 до 16 кг/см2 – в зависимости от модели мотора. Задался целью купить дизельный компрессометр. Понадобится компрессометр (устройство универсальное и может использоваться как для дизельных, так и для бензиновых моторов). - Прежде чем узнать уровень давления, надо проверить отсутствие в масле следов хладагента, а в антифризе — смазки.
Часто ищут
- Компрессометр для бензиновых двигателей. Диагностика автомобильного двигателя
- Удели внимание мотору! Рейтинг лучших компрессометров на 2024 год
- Компрессометры для бензиновых двигателей
- Замер компрессии в двигателе
- Как измерить компрессию в цилиндрах
Способы проверки компрессии, причины низкой компрессии. Ремонт мотора или его замена?
Компрессометр для бензиновых двигателей универсальный 4пр. АвтоDело 40063. Бензиновый и дизельный компрессометр для двигателей купить в СПб и с доставкой по всей России по выгодной цене! Компрессометр для дизеля и универсальный от производителя! Компрессометры для дизельных моторов могут измерять давление до 40 атмосфер, для бензиновых — до 16 атмосфер. Чтобы собрать компрессометр для бензиновых двигателей своими руками понадобятся следующие детали. ᐅ Купить Компрессометры в интернет каталоге Boxberry от 365 рублей. 401 товар в наличии. 5006. КМ-01 (компрессометр прижимной)бензиновый двигатель.
Лучшие компрессометры на 2023 год: описание, плюсы, минусы
Самый простой предлагаемый вариант – прижимной компрессометр, предназначенный для проверки давления в бензиновых двигателях. Компрессометры для бензиновых двигателей; Компрессометры для дизельных двигателей. Отличие этих приборов заключается в максимальном давлении, которое они способны измерить. ᐅ Купить Компрессометры в интернет каталоге Boxberry от 365 рублей. 401 товар в наличии. У меня Универсальный бензиновый компрессометр TopAuto пластиковый кейс 11417. Это касается многих бензиновых моторов BMW, Mercedes (и упомянутых выше моторов Audi/VW), а также широко распространенного двигателя G4KD/4B11 (Kia, Hyundai, Mitsubishi), которого разборках практически не предлагают.
Измерение компрессии в двигателе своими руками
Компрессометр — прибор для измерения компрессии в цилиндрах двигателя Серьезные автомобильные диагностические приборы стоят немалых денег, которые готов потратить далеко не каждый. Именно поэтому, при подозрении на проблемы в двигателе, водитель предпочитает отвести автомобиль в сервисный центр. Перед тем как это делать, лучше проверить самостоятельно показатель компрессии в цилиндрах. Довольно часто именно низкой компрессией вызвана неисправная работа двигателя. Чтобы проверить компрессию водителю не придется идти на большие траты. Для данных целей достаточно купить специальный прибор — компрессометр. Его можно найти в любом магазине, специализирующемся на продаже аксессуаров для автомобиля. Компрессометр представляет собой обычный манометр с обратным клапаном, который способен замерять максимальную компрессию в одном цилиндре двигателя. Цены на подобный прибор весьма демократичны, и его стоит купить, даже если вы еще не владеете автомобилем, но вскоре собираетесь приобретать машину с рук. При проверке автомобиля бывшего в употреблении, компрессомер также незаменим, как толщиномер.
В продаже можно найти отдельно компрессометры для бензиновых и дизельных двигателей. Модели для дизеля отличаются возможностью работать на более высокое давление, и они поставляются исключительно с резьбовым наконечником, который вкручивается на место свечи. Модели компрессометров для бензиновых двигателей могут идти как с резьбовым наконечником, так и с резиновым, который необходимо плотно приложить к свечному отверстию в момент замера компрессии. Статья в тему: Сброс сервисного интервала Nissan Qashqai Проверка при помощи компрессометра Для замера давления в цилиндрах двигателя необходимо использование специального инструмента — компрессометра. Стоимость такого прибора невысока, поэтому приобрести его может любой автовладелец. Помимо него, понадобится свечной ключ и помощник — на него возлагается важная задача по вращению стартера при помощи ключа зажигания.
М18 х 1,5 Описание: Компрессометр для измерения компрессии бензиновых двигателей легковых автомобилей и мотоциклов.
Компрессометр позволяет диагностировать состояние поршневых колец, клапанов и головки блока. Данный прибор необходим при наличии проблем с запуском двигателя, в случае снижения мощности двигателя, при увеличении расхода масла, в случае очевидной неисправности одного из цилиндров двигателя, перед покупкой подержанного автомобиля. В комплекте: 1.
Конструкция механического компрессометра включает в себя манометр и запорный клапан, соединенные между собой металлической трубкой или гибким шлангом. Именно наличие клапана позволяет произвести измерение компрессии.
Дело в том, что пиковое давление создается на чрезвычайно непродолжительное время, измеряемое долями секунды, и успеть его зафиксировать на обычном манометре невозможно. Запорный же клапан остается открытым при нарастании компрессии, а при начале движения поршня к нижней мертвой точке он закрывается, сохраняя полученное давление в трубке. Так показания манометра фиксируются, после чего нажатием кнопки давление в шланге сбрасывается, и прибор вновь готов к работе. Механические компрессометры делятся на несколько видов по назначению, способу подключения к двигателю и материалу трубки. Способ подключения к входному отверстию отличается, и компрессометр может быть: прижимным; резьбовым.
Виды компрессометра Прижимной элемент — это обычный резиновый конус, который необходимо прижать рукой к отверстию для свечи или форсунки и плотно удерживать в ходе проведения измерения. С одной стороны, это простейшее соединение позволяет замерить компрессию максимально быстро. С другой же — прижимной вариант компрессометра имеет недостатки. Малейшее смещение насадки приведет к тому, что показания давления будут сняты некорректно, и погрешность таких приборов несколько больше, чем у резьбовых. Кроме того, для замера компрессии потребуются два человека: один держит устройство, а второй крутит стартер ключом зажигания.
Резьбовое крепление является более надежным и удобным. Здесь резьбовая насадка накручивается на отверстие, обеспечивая полную герметичность, и для проведения измерений не требуется держать компрессометр, так что действовать можно и в одиночку. При этом стоимость резьбовых приборов ненамного выше, чем у прижимных. Как уже было отмечено, соединительная трубка делается из разных материалов. Компрессометр для авто может быть оснащен: металлической штангой — чаще всего из алюминия; гибким резиновым шлангом; комбинированной трубкой.
Жесткая трубка обычно используется в паре с прижимным концевиком, поскольку ее можно надежно удерживать в ходе измерения. Гибкий шланг имеет преимущество, что такой компрессометр применим в труднодоступных местах. Наконец, комбинированная трубка содержит жесткие и гибкие участки, что делает ее наиболее универсальной при практическом использовании. Виды компрессометра Разумеется, длина трубки бывает разной: металлические штанги у компрессометров обычно имеют размер в пределах 10-20 см, гибкие же и комбинированные шланги делаются длиннее — до полуметра.
Все это влечет за собой неправильное сгорание и выпуск топлива. В машине существенно пропадает тяга. Как определить, что причиной всех бед являются кольца?
Убедиться или опровергнуть это можно следующим образом. В одном из цилиндров выкручивают свечу и добавляют туда около 15-20 миллилитров масла. Далее устанавливают компрессометр для бензиновых двигателей и делают замер. Если показания увеличились, причина падения параметра в залегших кольцах. Если масло не помогло, в двигателе прогорели клапана. Условия замера Чтобы произвести данную операцию, нужны следующие условия: Двигатель должен быть прогретым. В системе прекращается подача топлива.
Сделать это можно, отключив предохранитель на бензонасос и дав поработать двигателю пару секунд после этого. В двигателе выкручивают все свечи. При поочередном демонтаже, увеличивается сопротивление вращению, что неминуемо снижает обороты коленвала при прокрутке стартером. Еще один немаловажный фактор — это исправная аккумуляторная батарея. Ее напряжение должно быть не менее 12,5 вольт. В противном случае она быстро разрядится и замер затянется надолго. Как проверить?
Итак, у нас есть новый компрессометр ценой 700 рублей и большое желание проверить двигатель. Сперва нам нужно прогреть его до рабочих температур. Далее следует выкрутить свечи. К ним подключены высоковольтные провода, которые тоже нужно снять. Обратите внимание, что каждый провод отвечает за свой цилиндр.
Рейтинг компрессометров
| Удели внимание мотору! Рейтинг лучших компрессометров на 2024 год | Порядок подключения компрессометра для проверки компрессии в двигателе: снимаем высоковольтные провода со свечей; откручиваем все свечи; вкручиваем вместо свечей по-очереди компрессометр. |
| Как проверить компрессию двигателя без приборов: доступные способы | Задался целью купить дизельный компрессометр. |
| Компрессометр: назначение, виды, руководство по применению | Компрессометр для бензиновых двигателей с набором адаптеров в кейсе. |
| Замер компрессии в двигателе. Как правильно измерить компрессию. | компрессометры для бензиновых и дизельных двигателей различаются, существуют универсальные модели с комплектом адаптеров. |
| Низкая компрессия двигателя: как измерить, причины, последствия | Понадобится компрессометр (устройство универсальное и может использоваться как для дизельных, так и для бензиновых моторов). - Прежде чем узнать уровень давления, надо проверить отсутствие в масле следов хладагента, а в антифризе — смазки. |
Компрессометры
Результаты замеров по цилиндрам двигателя не должны быть выше 1 атм. Большая разница в величине компрессии между цилиндрами возможна при разрегулировке зазоров в клапанах. Необходимо выставить требуемые зазоры и вновь провести проверку. Отсутствие компрессии в одном из цилиндров, либо небольшая ее величина в большинстве случаев «подсказывает» о подгорании кромки выпускного клапана, его заедания в направляющей втулке, либо отсутствия клапанного зазора. Низкие значения давления в смежных цилиндрах «укажет» на прогар прокладки головки блока между ними. Показатели компрессии Нижняя величина показателя компрессии в большинстве бензиновых двигателей, когда от мотора еще можно ожидать мощности, динамики и экономичного расхода топлива, должна быть не менее 10 атм. Для дизелей эта величина будет порядка 26-28 атм.
Для сервисных центров предлагаются комбинированные модели. Разница тестеров в диапазоне измеряемого давления и комплектации. Изучить состояние бензинового мотора можно с помощью резьбового или прижимного сканера. Оба прибора помогут получить точные значения. В дизельных агрегатах давление высокое и прижимные компрессометры не подходят для снятия данных. По этой причине инструмент комплектуется только резьбовыми переходниками. Универсальные модели предназначены для профессионального измерения. В связи с большой разницей в компрессии у дизельных и бензиновых агрегатов, сканеры комплектуются двумя сменными манометрами. Это усложняет процесс использования, повышает требования к муфтам, что приводит к возрастанию цены. Диапазон давления Каждый тип силового агрегата имеет свои пороговые рабочие значения. Для бензиновых агрегатов это 14-16 атмосфер.
Тем не менее, нормой считается ситуация, когда стрелка компрессометра достигает максимума для каждого цилиндра в 3-5 этапов. Фото: Shutterstock Пример. В случае нормального состояния мотора стрелка компрессометра должна двигаться по циферблату в алгоритме «8-10-11-11,5» или схожему. При замерах важен не только абсолютный максимум значений, но и количество тактов, за которое это значение достигается. Также важен разброс результатов измерений по цилиндрам — он должен быть примерно одинаковым. Более подробные алгоритмы оценки показаний компрессии указаны в руководстве по ремонту. Нет компрессии в двигателе: причины Как говорилось выше, с определенной долей упрощения можно считать, что низкая компрессия в двигателе — следствие негерметичности цилиндра. Самыми распространенными причинами этому могут быть следующие. Поршневые кольца. Ввиду естественного износа, перегрева масла или иных причин, поршневые кольца закоксовываются и «залегают». Залегание поршневых колец означает их загрязнение и потерю упругости. И, как следствие, увеличение расчетного зазора между ними и стенкой цилиндра. Через эту «дыру» и теряется компрессия. Из-за образования отложений или физического повреждения например, прогара фаски клапанов перестают плотно прилегать к своим местам на головке блока цилиндров. Как следствие появляется неплотность в камере сгорания и снижение компрессии. Пробой прокладки ГБЦ. Если уплотнение между блоком цилиндров и головкой нарушено — это еще один путь утечки давления газов на такте сжатия. Прогар поршней. Самый сложный сценарий, при котором имеет место физическое повреждение поршней. Скорее всего, для полноценного восстановления работоспособности такого мотора потребуется капитальный ремонт. Каждый вариант будет иметь соответствующие побочные эффекты и дополнительные методы диагностики. Так, в случае пробоя прокладки в расширительном бачке может наблюдаться пузырение, залегание колец спровоцирует повышенную дымность выхлопа и т. Фото: Shutterstock Как поднять компрессию в двигателе Компрессия является следствием корректной настройки и общего удовлетворительного состояния двигателя. Поднять ее как отдельный независимый параметр невозможно. Исключением являются различного рода «волшебные» присадки, сулящие почти мгновенный результат без каких-либо восстановительных работ и вложений.
В большинстве случаев этого более чем достаточно для общей оценки состояния двигателя. Комплектация компрессометров Сегодня рынок предлагает огромное количество компрессометров, которые условно можно разделить на несколько типов по комплектации: Компрессометры минимальной комплектации; Компрессометры расширенной комплектации; Комплекты компрессометров для проведения измерений в бензиновых и дизельных двигателях. Минимальную комплектацию имеют наиболее простые прижимные компрессометры — обычно в упаковке находится только сам прибор без каких-либо аксессуаров, но иногда встречаются и комплекты с одним-двумя переходниками. Также в минимальной комплектации поставляются и резьбовые компрессометры, но они почти всегда имеют переходники для измерения в двигателях с различной резьбой под свечи и форсунки. Расширенную комплектацию могут иметь любые приборы, обычно в такую комплектацию входят различные адаптеры, удлинители жесткие и гибкие и т. Отдельную категорию составляют наборы компрессометров для измерения компрессии в бензиновых и дизельных двигателях. Так как диапазоны давлений в этих типах ДВС совершенно разные и нигде не пересекаются, то один и тот же манометр для них не подходит. Поэтому в комплекты обязательно входит два манометра для бензиновых моторов и дизелей , а также множество переходников, трубок и других аксессуаров. Простому автолюбителю лучше всего подойдут приборы в минимальной или расширенной комплектации, а комплекты для разных типов двигателей стоит выбирать тем, кто постоянно работает с моторами различных типов. Порядок работы с компрессометром Работа с компрессометром не слишком сложна, хотя имеет свои особенности и тонкости. Измерение компрессии в бензиновых и дизельных двигателях несколько отличается, поэтому опишем их отдельно. Измерение компрессии в бензиновых моторах проводится в следующем порядке: 1. Прогреть двигатель недопустимо проводить измерение на холодном моторе ; 2. Демонтировать свечи зажигания, отсоединить высоковольтные провода от катушки зажигания, отсоединить коммутатор от катушки зажигания, либо закоротить силовой вывод катушки на корпус вобщем любыми путями вывести ее из работы, пробой штука неприятная ; 3. Прекратить подачу топлива. Установить компрессометр в отверстие одного из цилиндров; 5. Сделать не менее 5ти обротов КВ стартером на слух слышно 6.
Проверка компрессии двигателя без компрессометра
Пониженная компрессия негативно сказывается на динамике, расходе топлива и масла и свидетельствует об износе или разрушении цилиндро-поршневой группы. Для измерение компрессии используют только профессиональные приборы, которые называются автомобильными компрессометрами. Бензиновые и дизельные компрессометры Различают два типа измерителей компрессии: Компрессометры для бензинового двигателя. Компрессометры для дизельного двигателя.
Оба прибора имеют одинаковый принцип работы, отличаются они друг от друга манометрами и переходниками для подключения. Манометр дизельного подходит для измерения более выского давления. Бензиновый компрессометр Насадка бензинового компрессометра подсоединяется к отверстию для свечи зажигания.
Замер может осуществляться двумя способами: Измерение проводят вдвоем.
Но, как правило, это уже «запущенные» случаи. Так, в случае низкой компрессии будут значительные утечки давления, из-за чего мотор теряет в мощности и увеличивается расход топлива. Также будет наблюдаться «масложор». Такое происходит из-за залегания маслосъемных колец или эллипсности цилиндров. В итоге масляная пленка не снимается с ходом поршня, а догорает прямо в камере. Из-за этого не только падает уровень масла, но и меняется цвет выхлопных газов. Он становится сизым. Еще один признак — это прогар клапанов. На них могут образовываться трещины и прочие деформации.
Все это влечет за собой неправильное сгорание и выпуск топлива. В машине существенно пропадает тяга. Как определить, что причиной всех бед являются кольца? Убедиться или опровергнуть это можно следующим образом. В одном из цилиндров выкручивают свечу и добавляют туда около 15-20 миллилитров масла. Далее устанавливают компрессометр для бензиновых двигателей и делают замер. Если показания увеличились, причина падения параметра в залегших кольцах. Если масло не помогло, в двигателе прогорели клапана. Условия замера Чтобы произвести данную операцию, нужны следующие условия: Двигатель должен быть прогретым. В системе прекращается подача топлива.
Сделать это можно, отключив предохранитель на бензонасос и дав поработать двигателю пару секунд после этого. В двигателе выкручивают все свечи. При поочередном демонтаже, увеличивается сопротивление вращению, что неминуемо снижает обороты коленвала при прокрутке стартером.
Посредством измерения компрессии выявляются всевозможные ошибки в цилиндре, что даёт возможность продолжения диагностических операций при использовании специализированного оборудования, используемого для диагностики. Как выбрать необходимый прибор Подобный замер производится особыми приборами — компрессометром или компрессографом. На многих автомобилях с бензиновыми моторами измерить компрессию можно посредством использования компрессометра модели ДРУГ или ИЗМЕРИТ ценой 500-800 рублей или более дорогих моделей ценой 2000 рублей. Наконечник прибора должен быть резьбовым, для возможности его вкручивания в отверстие свечи, а клапан фиксации давления прибора должен находиться в наконечнике с резьбой, вкручиваемом в свечное отверстие. Ведь только так можно будет утверждать, что соответствующий замер был осуществлён в определённо необходимой точности.
Для дизельных машин рекомендуется обратиться к специалистам в специальные автомобильные сервисы, ведь для того, чтобы демонтировать форсунку или свечу накала, требуются некие навыки и определённое оборудование. При выборе компрессометра нужно предварительно знать и понимать, через что будут производиться замеры — форсунку или свечу накала, поскольку в приборе должен быть соответствующий адаптер. Правила выполнения замера Далее приведём правила выполнения замера компрессии, которая является возможной при: определённой температуре двигателя 60-70 градусов Цельсия ; отключённой подаче топлива; полной заряженности аккумулятора и отсутствии каких-либо недостатков стартера. Правильность осуществления замера В процессе проведения замера компрессии дроссельная заслонка может иметь открытую или закрытую форму.
Универсальные применяются для разных типов моторов, имеют 2 манометра, множество адаптеров, дополнительных трубок и аксессуаров. Такой дорогостоящий набор целесообразно использовать в сервисных центрах. Отличия приборов наблюдаются в трубках, которыми оснащены все компрессометры. Бывают: жесткие — выполнены из метала и наиболее удобны для прижимных видов соединения; гибкие резиновые — применяются в труднодоступных местах и позволяют избежать демонтажа оборудования, мешающего проведению диагностики; комбинированные — имеют гибкий шланг с небольшим жестким участком. Также трубки устройств различаются по длине. Этапы проведения диагностики Чтобы получить достоверный результат измерений, необходимо придерживаться следующих этапов диагностики, которые имеют несколько различий в зависимости от типа мотора: Для измерения компрессии в бензиновых двигателях необходимо: Для измерения компрессии в дизельных двигателях необходимо: Хорошо зарядить аккумулятор.
Компрессометры
Нижняя величина показателя компрессии в большинстве бензиновых двигателей, когда от мотора еще можно ожидать мощности, динамики и экономичного расхода топлива, должна быть не менее 10 атм. Для дизелей эта величина будет порядка 26-28 атм. Набор для измерения компрессии бензиновых двигателей Автодело фото. В разделе вы можете выбрать и купить компрессометр бензиновый или дизельный, подобрать для него комплектующие или приобрести готовый комплект, в котором есть все для удобного измерения. Компрессометр СОРОКИН 21.33 универсальный для бензиновых двигателей. Как правило, компрессометры применяют по бензиновым и дизельным моторам. Задался целью купить дизельный компрессометр.