Серийное производство нового российского самолета МС-21 с российскими двигателями начнется в 2024 году, а в 2022 году – с американскими моторами, сообщил глава "Ростеха" Сергей Чемезов.
Двигатель ПД-14, композитное крыло и режим ожидания
- МС-21: ЖДЕТ НОВЫХ БОРТОВЫХ СИСТЕМ
- Первые шесть самолетов МС-21 выпустят в 2024 году
- Позднее прибытие: Почему МС-21 может проиграть битву "Боингу" и "Эйрбасу"
- МС-21 станет больше и тяжелее: Минпромторг хочет новую модификацию
- Сейчас на главной
- Полностью российский самолёт
Анонсирован запуск серийного производства российского самолета МС-21
Крыло для МС-21-400 по размерам больше, чем у базовой версии самолета, сам самолет тоже будет тяжелее. А значит, потребуется дополнительное проектирование и новые испытания. В версии МС-21-400LR, помимо крыла, вопросы вызывает и двигатель.
Самолёт имеет самый широкий фюзеляж в классе среднемагистральных самолётов 4,06 м , что позволяет предоставить пассажирам и экипажу комфорт, сравнимый с широкофюзеляжными самолётами последнего поколения [19].
Крыло сделано впервые для машин ближне- и среднемагистрального классов из полимерных композитных материалов [20] ; на момент выпуска в мире имеется всего три типа самолётов, крылья которых изготавливаются из подобных материалов — Boeing B787 Dreamliner , Airbus A350 XWB и Bombardier CSeries [21]. Предполагается, что основную конкуренцию самолёту составит китайский Comac C919 , но при этом МС-21 претендует на ту же коммерческую нишу, что и Boeing 737 MAX , а также Airbus A320neo [23] [24]. Программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывается корпорацией « Иркут » совместно со входящим в её состав ОКБ Яковлева.
Участником проекта также была компания « Авиационный комплекс имени С. Ильюшина », но в феврале 2008 года она покинула проект [25]. Проект разработан с использованием наработок ОКБ им.
Яковлева по перспективному самолету, эскизный проект которого утвержден 20 декабря 1992 г. Разработкой нового крыла для МС-21 занималась компания « Аэрокомпозит », работами по фюзеляжу — непосредственно корпорация «Иркут», а также ОКБ Яковлева. Хвостовую часть проектировало КБ Бериева.
В ходе исследований определены режимы безопасной эксплуатации с установленными двигателями. По завершении всех необходимых процедур разработчику были выданы рекомендации по их эксплуатации. Первый полёт лайнера с этими двигателями был запланирован на 2015 год [27] [28].
Первый полёт, первый и второй экземпляры[ править править код ] 8 июня 2016 года в цехе Иркутского авиационного завода состоялась торжественная церемония выкатки и презентация лётного образца нового самолёта [30] [31]. Первый полёт МС-21 совершён 28 мая 2017 года. Громова, где будут проходить дальнейшие испытания [34].
При постройке новой машины учтены результаты лётных испытаний первого опытного образца.
На данный момент проводятся работы по сертификации пассажирского авиалайнера, а уже в 2024 году, собранные полностью из российских компонентов пассажирские самолёты, будут переданы владельцам. Запущена инвестиционная программа на 2022-2026 годы по выходу на темпы серийного производства гражданских самолётов МС-21. В настоящее время выполняются мероприятия по импортозамещению комплектующих для МС-21 — поставка первых таких самолётов заказчикам планируется в 2024 году», - сообщает официальный сайт полномочного представителя Президента России в Сибирском федеральном округе.
Именно оно может одновременно и повысить комфорт для пассажиров за счет расширения фюзеляжа по отношению к общепринятому стандарту, и максимально снизить расход топлива, благодаря прекрасной аэродинамике самолета. Если «черного крыла» не будет, если его построить из традиционных материалов, то большая часть достоинств самолета улетучится.
И он неизбежно проиграет не только мировой, но и отечественный рынок авиалайнеров двум гигантам — «Боингу» и «Аэрбасу». Он утверждал, что в ближайшие два десятилетия авиакомпаниям России потребуется от 800 до 1000 самолетов в этом сегменте. Чистая маниловщина — наша промышленность не в состоянии производить крупные самолеты в таких объемах. Так, несмотря острую потребность Министерства обороны в военно-транспортных самолетах Ил-76МД-90А, в прошлом году на Ульяновском авиазаводе «Авиастар» были построены всего лишь три такие машины. До 2017 года проблем с крылом не было. В качестве одного из исходных материалов использовалась углеродная лента, закупавшаяся в США и Японии.
Но когда самолет полетел, он стал в определенной степени угрожать корпорации «Боинг». И «АэроКомпозит» внесли в санкционные списки. Хоть компания и не занималась производством компонентов для военной техники. Таковы законы конкуренции по-американски. Штаты добились того, чтобы и Япония отказалась от поставок углеродной ленты. Хоть в Токио ни под какими санкциями и не подписывались.
Но решение этой серьезной проблемы было найдено.
России не удастся быстро поставить на конвейер импортозамещенный МС-21 – немецкая пресса
Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. МС-21 отличается применением композитного крыла и перспективных металлических сплавов в сочетании с внедрением бортовых систем нового поколения, а также более совершенной аэродинамикой и использованием высокоэффективного двигателя ПД-14. Авторские права на данный материал принадлежат «АвиаПорт. Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Если самолет начнет летать, мы понимали, что где-нибудь могут нас прижать. Поэтому мы с «Росатомом» работу начали за некоторое количество времени до санкций», — рассказал генеральный директор компании «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский. Российский МС-21 — реальная угроза для аналогов от «Боинга» и «Аэробуса». МС — единственный в классе узкофюзеляжных среднемагистральных лайнеров обладает целиком композитным крылом, что делает самолет примерно на 10 процентов более экономичным, увеличивает крейсерскую скорость и высоту полета. Мишустин: Очень непростая история, закончилась реализацией всех планов «Ростеха» и страны: мы сегодня фактически заменили из самых высоких технологических элементов крыло, которое делается в России из композитных материалов, и будем его делать на МС-21. Суммарная доля композита в конструкции МС-21 — 40 процентов, в то время как у западных аналогов лишь 20-25 процентов. А еще отечественный самолет получил новые экономичные российские двигатели ПД-14. Чемезов: Начиная с 2022-го, в 2023 году мы будем проводить испытания этого самолета уже с нашим крылом и с нашим двигателем. И в 2024 году уже начнется серийное производство самолетов полностью российского производства. Отдельная тема годового отчета «Ростеха» — вклад в борьбу с пандемией.
И в 2027 году — на 76 машин», — уточнил глава госкорпорации. В 2018 году после введенных США санкций российская компания «Аэрокомпозит» лишилась возможности покупать импортное сырье для конструкции крыла. Тогда в Росатоме взялись за разработку российского аналога — и его полностью создали из отечественных материалов. Ранее 5-tv.
Следом за ним будет протестирован Sukhoi Superjet 100 с отечественным двигателем ПД-8. Его сертификация запланирована на 2023 год. Серийные поставки начнутся в 2024 году.
МС-21: ЖДЕТ НОВЫХ БОРТОВЫХ СИСТЕМ
- «Маховик раскручивается»: Авиаэксперт рассказал, когда начнет летать МС-21
- Ждать осталось недолго. Импортозамещённый лайнер МС-21 скоро поднимется в небо
- России не удастся быстро поставить на конвейер импортозамещенный МС-21 – немецкая пресса
- Про самолёт МС-21: разбор, что это вообще / Хабр
Сдвинуты сроки выхода производства МС-21 на полную мощность
Глава "Ростеха" Чемезов рассказал Путину о полностью российских двигателях для МС-21 и SSJ-100. Прямо сейчас активно идет доработка МС-21 под отечественные двигатели ПД-14. Первые шесть серийных самолетов МС-21 появятся в 2024 году, а серийное производство двигателей ПД-14 для этого самолета запустят в следующем году, сообщил гендиректор Ростеха Сергей Чемезов на встрече с президентом РФ. Пассажирский лайнер МС-21 должен быть запущен в серийное производство к концу 2024 года, сообщил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.
«Русская надежда»: МС-21 вновь угодил в бесполетную зону
ПД-14 в составе самолета МС-21-310 станет основным двигателем для гражданской авиации на несколько десятилетий, заявили в "Ростехе". Российский пассажирский самолёт МС-21 должен быть сертифицирован и пойдёт в серию к концу 2024 года, сообщил гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в интервью РИА Новости. Сертификация МС-21 продолжается, в опытную эксплуатацию два самолета поставят уже к концу этого года.
Последние новости про авиалайнер МС-21: есть шансы выйти на линии в 2024 году
| Ждать осталось недолго. Импортозамещённый лайнер МС-21 скоро поднимется в небо | «Яковлев» сообщил о переносе первого полета импортозамещенного МС-21 на 2024 год. |
| Сдвинуты сроки выхода производства МС-21 на полную мощность | Пассажирский самолет МС-21 к концу 2024 года будет сертифицирован и пойдет в серию, заявил в интервью РИА Новости гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов. |
| В «Ростехе» анонсировали серийное производство отечественных самолётов МС-21 | Глава Ростеха сообщил о старте серийного производства МС-21 в 2023 году. |
История создания
- Последние новости про авиалайнер МС-21: есть шансы выйти на линии в 2024 году
- Поиск по тегу: МС-21
- В Ростехе рассказали, когда начнётся поставка первых лайнеров МС-21
- Самолёт МС-21 запустят в серийное производство в 2024 году
- В Ростехе рассказали, когда начнётся поставка первых лайнеров МС-21
- России не удастся быстро поставить на конвейер импортозамещенный МС-21 – немецкая пресса
«С 2025-го начнем поставлять». Когда россияне увидят новый отечественный авиалайнер
| Сделано в России | Сегодня ОАК разрабатывает, испытывает и запускает в серию линейку отечественных самолетов Ил-114-300, Суперджет-100, МС-21, Ту-214, Ил-96-300/400М. |
| Серийное производство лайнеров МС-21 с российскими двигателем и крылом начнется в 2024 году | Глава Минпромторга Мантуров: серийное производство МС-21 начнется в 2025 году. |
| «Русская надежда»: МС-21 вновь угодил в бесполетную зону | Главная» Новости» Мс 21 пассажирский самолет последние новости. |
| Зачем Россия запускает в небо конкурента МС-21 | 4 новости, отображено с 1 по 4. |
| «Маховик раскручивается»: Авиаэксперт рассказал, когда начнет летать МС-21 | К тому же, уже длительное время сроки выхода МС-21 в «серию» сдвигаются и сдвигаются вперёд», — заключил заслуженный пилот РФ. |
Зачем Россия запускает в небо конкурента МС-21
| «Маховик раскручивается»: Авиаэксперт рассказал, когда начнет летать МС-21 | Глава "Ростеха" Чемезов рассказал Путину о полностью российских двигателях для МС-21 и SSJ-100. |
| Серийные МС-21 с российскими двигателями и крыльями появятся в 2024 году | Так, Минпромторг и «Ростех» уже объявили, что запуск серийного производства самолета МС-21 переносится на 2025−2026 гг. Также на более поздние сроки сдвинуты поставки SJ-100, Ту-214, Ил-114−300. |
| Зачем Россия запускает в небо конкурента МС-21 | Новости по тегу: Мс-21. |
Новости по тегу: Мс-21
Когда появится МС-21 и объемы его производства серьезно увеличатся, тогда отпадет необходимость в Ту-214», – говорит Гусаров. Алексей Демидов отметил, что серийное производство другого самолета — МС-21 — с отечественными компонентами, включая композитное крыло и двигатель ПД-14, будет запущено в 2024 году. Серийное производство МС-21 не начнется в 2024 году, как ожидалось ранее, заявил глава «Ростеха» (объединяет предприятия авиапрома) Сергей Чемезов. Серийное производство самолета МС-21 с российскими двигателями начнется в России в 2024 году. Серийное производство российских пассажирских самолетов МС-21 может начаться в 2022 году, сообщил руководитель госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в интервью телеканалу RT.