2. Электропоезд предназначен для эксплуатации в качестве городской электрички.
В Петербурге показали высокоскоростную отечественную «Иволгу»
| «Трансмашхолдинг» презентовал новую модель электропоезда «Иволга» | Электропоезда "Иволга" и "Ласточка" составят основу подвижного парка России для пригородного сообщения в регионах страны. |
| Новая «Иволга 3.0» уже курсирует: первые фото и отличия от старого поезда | Сертификат соответствия требованиям на электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» Тверской вагоностроительный завод получил во второй половине декабря 2023 года. |
| Трансмашхолдинг: Иволга Электропоезда | первая модификация, которая не только построена, но и разработана в России. |
| Новая «Иволга 3.0» уже курсирует: первые фото и отличия от старого поезда | 1520. Все о ж/д | Дзен | #Электрички "ИВОЛГА 4.0" НОЧЬЮ ПРОШЛА ПО ЧЕТВЕРТОМУ ДИАМЕТРУ Состоялась ночная обкатка без пассажиров. |
| Как собирают электрички «Иволга». Репортаж - Чудо техники | Ещё одна особенность электропоезда «Иволга» заключается в том, что он создавался как базовая технологическая платформа. |
Новый электропоезд «Иволга» выйдет на маршруты в конце 2023 года
Первые трехдверные составы появятся на МЦД-4 в конце 2023 — начале 2024 года. Полностью обновить подвижной состав на этом диаметре планируется в ближайшие полтора года. В сборке используются преимущественно отечественные детали и оборудование.
Мы с другим мужчиной бросились на помощь и, к счастью, успели ее вытащить и запрыгнуть в электричку обратно! С новыми широкими платформами, исключающими зазоры между ними, и широкими вагонами, в частности, «Иволги», такие происшествия, надеюсь, будут исключены. Я лечу детей от, как говорится, от 0 лет до 18 лет. Ко мне на приём приходят как пациенты с простыми вопросами, так и с большими проблемами со здоровьем. И к этим ситуациям родители моих маленьких пациентов относятся по-разному. Очень часто перед тем как решить проблему ребёнка приходится налаживать контакт с родителями. Для нас, детских врачей, как и для учителей, да и любых других специалистов, работающих с людьми, умение общаться очень важно!
Потому важно быть в ресурсе. Этому способствуют и комфортные поездки в поездах МЦД. Менеджер и литератор Елена Васина: «В комфортном кресле со стаканчиком кофе в одной руке и смартфоном в другой — чувствуешь себя модным писателем» Елена Васина, ведущий менеджер корпоративного отдела в Международном центре профессионального образования. В свободное от работы время пишет прозу. Недавно выпустила книгу, которую написала в электричке по пути на работу. Елена, как часто вы пользуетесь МЦД? У нас повышают квалификацию медицинские работники: врачи, медсестры и санитары. Учатся массажу молодые специалисты и проходят переподготовку опытные. Можно сказать, я тружусь на стыке двух сфер: образовательной и медицинской. И моя работа важна для обеих, так как я помогаю людям получать и качественно усваивать новые знания.
Конечно, ездить в Москву каждый день — трудно и занимает много времени. Но я обычно что-нибудь пишу по дороге, поэтому время летит незаметно, особенно в «Иволге». Я слышала, что Сэлинджер написал «Над пропастью во ржи» в пригородном поезде. Сомневаюсь, что ему было также удобно, как мне в «Иволге», но приятно осознавать, в некотором роде, такую преемственность. Чувствую себя модным писателем. По выходным ездим гулять в Москву с сыном. Ему 5 лет. Мне говорят: «Как ты с таким непоседой ездишь в поезде после рабочей недели? В «Иволге» удобно, можно самокат «припарковать» и велосипед с помощью специального велокрепления. Сыну особенно интересно в поездке, так как можно мультики включить, не волнуясь, что телефон сядет.
Еще он любит рассматривать медиаэкраны в этом поезде с информацией о маршруте. В составе есть комфортный туалет — это особенно важно при поездке с ребенком. И особенная радость, что поезда ходят с небольшими интервалами, через равные промежутки времени. Раньше, бывало, опоздаешь на поезд, а следующий ждать минут 40.
Широко используемый сегодня в пригородном сообщении электропоезд серии ЭП2Д сейчас готовится его модификация ЭП2ДМ с максимально локализованной комплектующей базой — скорее, больше региональное решение, а поставки «Иволги» с Тверского вагоностроительного завода входит в ТМХ , вероятно, организовать будет затруднительно в связи с загрузкой предприятия заказами для Московского транспортного узла, не исключил И. Как отметила заместитель генерального директора ООО «ТМХ — Пассажирский транспорт» Валерия Шарафутдинова, в составе холдинга 2 предприятия, которые занимаются производством электропоездов.
Новые цвета также появились в наружной окраске, другим стал дизайн букв на бортах поезда. На новые маршруты Московских центральных диаметров «Иволга 4. Больше новостей:.
Какими будут новейшие российские электрички "Иволга 4.0", которые запустят на новом МЦД-4 в Москве
| В Петербурге показали высокоскоростную отечественную «Иволгу» | Электропоезд «Иволга 4.0» проходит опытные испытания на железнодорожном кольце-полигоне в Щербинке. |
| Как собирают электрички «Иволга». Репортаж - Чудо техники | На Тверском вагоностроительном заводе приемочная комиссия оценила новый электропоезд "Иволга 3.0" — он соответствует техническому заданию. |
| В стае электропоездов «Иволга» случилось пополнение. | Новейшую российскую электричку поколения 4.0 можно увидеть сейчас в Петербурге. |
| Новый электропоезд «Иволга» выйдет на маршруты в конце 2023 года | «От предыдущей Иволги Иволга 4.0 отличается большим количеством дверей. |
В Петербурге показали высокоскоростную отечественную «Иволгу»
Пока «Иволга» будет ходить в Москве и Подмосковье, но на заводе готовы создавать электрички и для регионов. Сертификат соответствия требованиям на электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» Тверской вагоностроительный завод получил во второй половине декабря 2023 года. В России началось серийное производство электропоездов «Иволга 4.0», сначала их запустят в Москве. Тверской электропоезд «Иволга 4.0» успешно прошел испытания на скоростном полигоне в Белореченске. Предыдущая модель – электропоезд «Иволга 3.0» был запущен весной 2022 года на МЦД-2. Электропоезда «Иволга 3.0» отправились в первые рейсы с пассажирами на втором Московском центральном диаметре.
первые лица
- РАТЕП-ИННОВАЦИЯ
- Читайте также
- На Тверском вагонзаводе создали новейший российский электропоезд «Иволга 3.0»
- ТМХ Электропоезд Иволга
НОВОСТИ и ПРЕСС-РЕЛИЗЫ
На заводе в Твери уже приступили к созданию новейшей модели – «Иволга 4.0». Предыдущая модель – электропоезд «Иволга 3.0» был запущен весной 2022 года на МЦД-2. Первый электропоезд "Иволга 3.0" начал курсировать в среду с пассажирами на второй линии Московских центральных диаметров. Ещё одна особенность электропоезда «Иволга» заключается в том, что он создавался как базовая технологическая платформа.
Какими будут новейшие российские электрички "Иволга 4.0", которые запустят на новом МЦД-4 в Москве
Экспо" в Санкт-Петербурге. Об этом говорится в сообщении компании в официальном Telegram-канале. Изменения в "Иволге 4.
Первая ее часть — экскурсия в заводской музей и знакомство с историей крупнейшего в регионе производителя современного подвижного состава. Вторая — экскурсия на производство, где молодые люди увидели весь путь создания вагона от листа металла до выпуска готового продукта. Начальник учебного центра Олег Захаров, сопровождая гостей по основным цехам ТВЗ, уделял внимание не только рассказу о технологической цепочке и особенностях строения современного подвижного состава, но и акцентировал внимание на профессиях, которые очень востребованы на Тверском вагонзаводе. Всего ТВЗ посетили свыше 150 учащихся тверского региона.
В конструкции поезда применен асинхронный тяговый привод отечественной разработки. Пассажирские кресла в поезде «Иволга» третьей версии приобрели новую конструкцию с поддержкой плечевого и поясничного пояса и развитыми подголовниками; в каждом кресельном блоке установлены зарядки современного типа USB type-A и type- С и откидные подлокотники. Приоконный стол новой конструкции с подстаканниками, беспроводными зарядными устройствами для гаджетов и крючками для личных вещей пассажиров. В головных вагонах расположены велопарковки с возможностью подзарядки электросамокатов. Дизайн интерьера электропоезда создан Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050. Визуальный образ электропоезда «Иволга 3.
Туалетные комнаты оборудованы сенсорными кранами, дозаторами жидкого мыла, электросушилками для рук, пеленальным столиком. Пассажирские салоны «Иволги 3. Новая «Иволга» максимально адаптирована для безопасного и комфортного проезда граждан с ограниченной мобильностью и пассажиров с детьми. Электропоезд комплектуется цифровой системой управления, системой диагностики технического состояния, позволяющей контролировать более 300 параметров основных узлов и систем в режиме реального времени. Поезд отличают плавный ход, низкий уровень шума, быстрые разгон и торможение.
«Трансмашхолдинг» презентовал новую модель электропоезда «Иволга»
"Мой район. Навигатор": новые электропоезда "Иволга 4.0" успешно прошли все испытания. "Трансмашхолдинг" представил модель новейшего электропоезда "Иволга 4.0". Новая модель пассажирского поезда для наземного метро «Иволга 1.0/2.0/3.0» Поезд Иволга выпускается с 2017 г. первый электропоезд с конструкционной скоростью 160 км/ч, который полностью спроектирован и изготовлен в России. и семивагонные «Иволги», но благодаря заложенным конструкторским решениям, в частности, возможностью работы по системе многих единиц (электропоезд может состоять из 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 или 12 вагонов). На Международном железнодорожном салоне техники и технологий в Санкт-Петербурге «Трансмашхолдинг» впервые продемонстрировал новый электропоезд «Иволга 4.0», предназначенный для Московских центральных диаметров (МЦД).
"Трансмашхолдинг" представил новую модель электропоезда "Иволга"
Тверской вагоностроительный завод готовится к поставке первой партии городских электропоездов «Иволга» на железные дороги Москвы. До конца недели первые два поезда отправятся на испытание на полигон в Щербинку. Там специалисты проверят торможение, блокировку наружных дверей вагонов из кабины машиниста, внутрипоездную связь и работу других систем. Об этом сообщает департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
Особое внимание при проверке уделят кабине машиниста. Эксперты исследуют уровень электромагнитных излучений, загрязнения воздуха, а также оценят другие параметры. Специалисты будут проводить оценку согласно требованиям технического регламента Таможенного союза.
Они входят в число наиболее жестких в мире.
Очень приятно, что составы просторные, светлые, с продуманными мелочами для удобства пассажиров. Теперь я вообще не переживаю о том, успел ли я зарядить телефон перед тем, как выскочить из дома, или нет. В вагоне всегда можно найти USB-разъем и зарядить телефон! Впрочем, для меня важно ещё и то, что с появлением МЦД и «Иволги» на железной дороге стало намного безопаснее, чем раньше… — Приходилось сталкиваться с опасными ситуациями? Вспоминаю огромные промежутки между платформой и поездом у нас на станции до реконструкции платформы для МЦД: однажды я увидел, как женщина с сумками оступилась и провалилась в такой промежуток! Мы с другим мужчиной бросились на помощь и, к счастью, успели ее вытащить и запрыгнуть в электричку обратно! С новыми широкими платформами, исключающими зазоры между ними, и широкими вагонами, в частности, «Иволги», такие происшествия, надеюсь, будут исключены. Я лечу детей от, как говорится, от 0 лет до 18 лет.
Ко мне на приём приходят как пациенты с простыми вопросами, так и с большими проблемами со здоровьем. И к этим ситуациям родители моих маленьких пациентов относятся по-разному. Очень часто перед тем как решить проблему ребёнка приходится налаживать контакт с родителями. Для нас, детских врачей, как и для учителей, да и любых других специалистов, работающих с людьми, умение общаться очень важно! Потому важно быть в ресурсе. Этому способствуют и комфортные поездки в поездах МЦД. Менеджер и литератор Елена Васина: «В комфортном кресле со стаканчиком кофе в одной руке и смартфоном в другой — чувствуешь себя модным писателем» Елена Васина, ведущий менеджер корпоративного отдела в Международном центре профессионального образования. В свободное от работы время пишет прозу. Недавно выпустила книгу, которую написала в электричке по пути на работу.
Елена, как часто вы пользуетесь МЦД? У нас повышают квалификацию медицинские работники: врачи, медсестры и санитары. Учатся массажу молодые специалисты и проходят переподготовку опытные. Можно сказать, я тружусь на стыке двух сфер: образовательной и медицинской. И моя работа важна для обеих, так как я помогаю людям получать и качественно усваивать новые знания. Конечно, ездить в Москву каждый день — трудно и занимает много времени. Но я обычно что-нибудь пишу по дороге, поэтому время летит незаметно, особенно в «Иволге». Я слышала, что Сэлинджер написал «Над пропастью во ржи» в пригородном поезде. Сомневаюсь, что ему было также удобно, как мне в «Иволге», но приятно осознавать, в некотором роде, такую преемственность.
Чувствую себя модным писателем. По выходным ездим гулять в Москву с сыном. Ему 5 лет. Мне говорят: «Как ты с таким непоседой ездишь в поезде после рабочей недели? В «Иволге» удобно, можно самокат «припарковать» и велосипед с помощью специального велокрепления.
Благодаря этому обеспечиваются быстрый разгон и торможение состава, которые позволяют сократить время прохождения маршрута. По сравнению с «Иволгами» предшествующих модификаций, сидения для пассажиров приобрели новую форму, в каждом кресельном блоке установлены зарядки Type-A, Type-C и откидные подлокотники для каждого пассажира. Под столиком и на вертикальных поручнях размещаются крючки для личных вещей. В головном вагоне имеется возможность установки станции для подзарядки электросамокатов и места для велосипедов.
С появлением Московских центральных диаметров его путь до поликлиники сократился на 15 минут, но, самое главное, что поездку на «Иволге» он считает безопасной, а время, проведенное в дороге — проведенным с пользой. Сергей, чем вы обычно занимаетесь в дороге? Но нередко приходится отвечать на рабочие звонки. Меня радует, что в новых поездах МЦД — «Иволгах» — хорошая шумоизоляция, читать, усваивать информацию и общаться по телефону стало намного проще, чем в старых электричках. Очень приятно, что составы просторные, светлые, с продуманными мелочами для удобства пассажиров. Теперь я вообще не переживаю о том, успел ли я зарядить телефон перед тем, как выскочить из дома, или нет. В вагоне всегда можно найти USB-разъем и зарядить телефон! Впрочем, для меня важно ещё и то, что с появлением МЦД и «Иволги» на железной дороге стало намного безопаснее, чем раньше… — Приходилось сталкиваться с опасными ситуациями? Вспоминаю огромные промежутки между платформой и поездом у нас на станции до реконструкции платформы для МЦД: однажды я увидел, как женщина с сумками оступилась и провалилась в такой промежуток! Мы с другим мужчиной бросились на помощь и, к счастью, успели ее вытащить и запрыгнуть в электричку обратно! С новыми широкими платформами, исключающими зазоры между ними, и широкими вагонами, в частности, «Иволги», такие происшествия, надеюсь, будут исключены. Я лечу детей от, как говорится, от 0 лет до 18 лет. Ко мне на приём приходят как пациенты с простыми вопросами, так и с большими проблемами со здоровьем. И к этим ситуациям родители моих маленьких пациентов относятся по-разному. Очень часто перед тем как решить проблему ребёнка приходится налаживать контакт с родителями. Для нас, детских врачей, как и для учителей, да и любых других специалистов, работающих с людьми, умение общаться очень важно! Потому важно быть в ресурсе. Этому способствуют и комфортные поездки в поездах МЦД. Менеджер и литератор Елена Васина: «В комфортном кресле со стаканчиком кофе в одной руке и смартфоном в другой — чувствуешь себя модным писателем» Елена Васина, ведущий менеджер корпоративного отдела в Международном центре профессионального образования. В свободное от работы время пишет прозу. Недавно выпустила книгу, которую написала в электричке по пути на работу. Елена, как часто вы пользуетесь МЦД? У нас повышают квалификацию медицинские работники: врачи, медсестры и санитары. Учатся массажу молодые специалисты и проходят переподготовку опытные. Можно сказать, я тружусь на стыке двух сфер: образовательной и медицинской. И моя работа важна для обеих, так как я помогаю людям получать и качественно усваивать новые знания. Конечно, ездить в Москву каждый день — трудно и занимает много времени. Но я обычно что-нибудь пишу по дороге, поэтому время летит незаметно, особенно в «Иволге». Я слышала, что Сэлинджер написал «Над пропастью во ржи» в пригородном поезде. Сомневаюсь, что ему было также удобно, как мне в «Иволге», но приятно осознавать, в некотором роде, такую преемственность. Чувствую себя модным писателем.