говорится в документе. Генерал-майор полиции Михаил Юрьевич Черников родился 11 января 1974 года в городе Ачинске Красноярского края.
Биография Михаила Черникова
- Навигация по записям
- Черников Михаил Юрьевич – биография
- ГИБДД против президента России, или Черникову о Черникове
- На эту тему
- Упоминания в сюжетах:
Михаил Черников - глава ГИБДД России
Что делать? Главное — правильно организовать движение. Создавать двух-трехуровневые развязки, подземные и наземные пешеходные переходы и так далее. Решить эту задачу в масштабах всей страны — предельно амбициозная задача. Потому в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» первым разделом идет дорожная сеть — на нее выделен самый большой объем финансирования. Нужно менять менталитет водителей. Почему сейчас почти все пристегиваются? Явно не из-за страха схлопотать штраф. Люди пристегиваются, чтобы сохранить себе жизнь. Вот такой подход должен быть во всем.
Например, мы предложили сделать единую наклейку «Ребенок в машине». Все сразу закричали: гаишники хотят заработать! Да мы хотим, чтобы эти наклейки были недорогими и доступными по всей стране: хочешь — купи и наклей, чтобы другие водители внимательнее относились. Мы даже вносить в ПДД ее не собираемся. Я, когда вижу подобную наклейку, еду особенно осторожно. Это же ужас! Мы своих детей сохранить не можем. Между тем по стране каждый день ездит 24 000 школьных автобусов и за три года в них не погиб ни один ребенок. Ни один!
Значит, все-таки можем? Есть личная машина? Сажусь в машину и еду на работу. У меня Honda CR-V 2012 года, пробег 75 тысяч километров, машина устраивает меня полностью. Люблю и «на дальняк» ездить — в Сочи, например. А еще есть мотоцикл — Yamaha V-Max.
Потому что к наведению порядка на дорогах это отношения не имеет. Вот, например, недавно введенное требование надевать световозвращающий жилет за пределами населенных пунктов в темное время суток: наказаний за нарушение нового правила не предусмотрено, потому что это абсурд. Жилет нужен, чтобы сохранить свою жизнь и других! Ведь очень много ДТП, связанных с тем, что ночью человека не видно и его сбивает автомобиль. Но ни в коем случае нет такого, что за несоблюдение этого требования мы сразу всех будем наказывать. Он разработан? В чем его суть? Во-первых, постоянно решается вопрос обеспеченности сотрудников: инспектор должен быть обут и одет, обеспечен транспортом, ГСМ, не заниматься самостоятельно ремонтом служебного автомобиля. Мы запрещаем выпускать на линию машины, не оборудованные видеорегистрацией и системой геопозиционирования. Кроме того, для усиления надзора в Москве и Московской области уже тестируются новые носимые видеорегистраторы, которые не просто записывают видео, а сразу же передают его на сервер через мобильную связь. То есть сотрудник не может стереть какой-либо контакт с участником дорожного движения. Окончил Красноярский инженерно-строительный институт и Красноярский государственный университет 2003. В 1995 году, после окончания института, начал службу в органах внутренних дел города Ачинска с должности госавтоинспектора. С 2003 по 2006 год был заместителем начальника управления—начальником милиции общественной безопасности УВД города Ачинска и Ачинского района. Господин Черников является мастером спорта СССР по гиревому спорту, кандидатом в мастера спорта по дзюдо. Генерал-майор полиции. Задачами ГУОБДД являются контроль за соблюдением правил дорожного движения, разбор административных дел в этой сфере, учет и допуск транспортных средств и водителей к участию в дорожном движении, розыск угнанного автотранспорта. Штатная численность — около 100 тыс. Начальник ведомства — генерал-майор полиции Михаил Черников. В 2017 году в России произошло 169,4 тыс. Число уплаченных административных штрафов — 84,8 млн. Гражданам выдано 1,33 млн водительских прав 1,07 млн — категории B. Буду писать Михаилу Черникову В пятницу поздно приехал в офис. Дмитрия Михайловича Меньшикова не было, я хотел ему дать очередную расшифровку. Хороший разговор прошёл с Маратом Рауфовичем Рахматулиным. Я подписал срочные документы, договора, письма и в 7:30 вечера мы с Маратом Рауфовичем выехали в центр. В девять у меня встреча с Рубеном Карленовичем Варданяном в ресторане «Долмама». Мы отлично поговорили. Общались три часа. Говорили об Армении, обсуждали взаимоотношения России с Арменией. А больше всего времени посвятили книге «На перекрёстке. Время решений». Это интересный труд. Домой я вернулся около часу ночи. В субботу был дома, никуда не выходил, отдыхал. Вот так и прошли два дня, спокойно, ровно, интересно. Перед сном смотрел фотографии новых солистов. Ваш Владимир Владимирович Шахиджанян P. Узнал, что за последние два года пять миллионов! Узнал и другое: на полицейскую информационную систему было потрачено 1,4 млрд рублей. В одной из федеральных газет прочитал: «Власти уже заинтересовались, почему такая дорогая штука пока приносит одни убытки». Узнал, что арестован начальник организации «Спецтехника и спецсвязь» Андрей Нечаев. Следователи подозревают, что чиновник отдал подрядчикам деньги за незавершённый продукт.
Корреспондент URA. О визите Черн икова в с толицу Урала ранее сообщало Е1. По данным издания, статусный силовик будет в Екатеринбурге 26 января. Ожидалось, что он будет обсуждать в свердловском главке проблемы кадрового дефицита силовиков.
С мая 2006 года М. Черников М. Женат, воспитывает двоих детей.
Михаил Черников Гибдд биография
Биография Черникова Михаила Юрьевича. Черников Михаил Юрьевич – российский деятель органов внутренних дел. Образование. Михаил Черников родился в Ачинске (Красноярский край) 11 января 1974 года. Черников михаил юрьевич на пост главы гибдд россии впоследствии биеннале в сухой кавказской эротике были заменены сначала кустами, потом коммутаторами и омонимами — работающими в микроскопическом (богобоязненном) характере. Им стал генерал-майор полиции Михаил Юрьевич Черников, ранее работавший начальником УМВД России по Хабаровскому краю. Черников Михаил Юрьевич В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией см Черников Черников Михаил Михаил Юрьев. Содержание. 1 Биография. В Екатеринбурге ждут приезда начальника ГУОБДД МВД России генерал-лейтенанта полиции Михаила Черникова.
Черников, Михаил Юрьевич
| Эксклюзив ЗР: большое интервью главы ГИБДД | заместитель начальника ГУ МВД РФ по Ставропольскому краю Родился 11 января 1974 года в г. Ачинске. |
| Чем запомнился новый глава ГИБДД на предыдущем месте работы - Российская газета | Генерал-майор полиции Михаил Юрьевич Черников родился 11 января 1974 года в городе Ачинске Красноярского края. |
| Глава ГИБДД Михаил Черников. Досье | Аргументы и Факты | Статья автора «Российская элита» в Дзене: Михаил Черников давно уже возглавляет управление ГИБДД РФ, а ведь немногие люди знают его биографию. |
| Начальник УМВД по Хабаровскому краю Михаил Черников «дорос» до должности главы ГИБДД России | С 2015 года 43-летний Михаил Черников возглавлял управление МВД по Хабаровскому краю. |
| Черников, Михаил Юрьевич - Википедия | В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Черников; Черников, Михаил. |
Назначен новый начальник ГИБДД России
Михаил Юрьевич Черников — российский деятель органов внутренних дел, генерал-лейтенант полиции. Свою карьеру в органах внутренних дел Михаил Юрьевич начал в далёком 1995. Михаил Юрьевич Черников (род. 11 января (b) 1974 (b), Ачинск (b), Красноярский край (b), РСФСР (b), СССР (b)) — российский деятель органов внутренних дел. Начальник Управления МВД России по Хабаровскому краю с 5 февраля 2015 по 17 июня 2017. Черников Михаил Юрьевич. Добавить ссылку на Википедию. Индекс декларатора.
Черников михаил юрьевич генерал лейтенант биография
На вопросы журналистов отвечает начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Юрьевич Черников. В связи с этим Уполномоченный по правам человека в Хабаровском крае поздравил Михаила Юрьевича с назначением на должность. Михаил Черников, на основании недавно подписанного указа российским лидером, стал начальником ГИБДД страны. Содержание. 1 Биография. Михаил Юрьевич Черников (род. 11 января (b) 1974 (b), Ачинск (b), Красноярский край (b), РСФСР (b), СССР (b)) — российский деятель органов внутренних дел. Начальник Управления МВД России по Хабаровскому краю с 5 февраля 2015 по 17 июня 2017.
как написать письмо черникову михаилу юрьевичу
А из Ставрополья в 2015 году получил назначение с повышением в другой конец страны — в Хабаровский край. Оттуда — уже Москву. К слову, в последние годы сразу несколько ведомств на федеральном уровне подкрепили свои штаты выходцами из Красноярского края. Например, Александр Горовой сейчас является первым заместителем министра внутренних дел России.
Женат, имеет двух сыновей.
Супруга Елена в 2006 г. Мастер спорта СССР по гиревому спорту, кандидат в мастера спорта по дзюдо. Государственным комитетом Российской Федерации по печати. Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для пользователей до 16 лет.
Начальник ведомства — генерал-майор полиции Михаил Черников. В 2017 году в России произошло 169,4 тыс. Число уплаченных административных штрафов — 84,8 млн. Гражданам выдано 1,33 млн водительских прав 1,07 млн — категории B. Буду писать Михаилу Черникову В пятницу поздно приехал в офис.
Дмитрия Михайловича Меньшикова не было, я хотел ему дать очередную расшифровку. Хороший разговор прошёл с Маратом Рауфовичем Рахматулиным. Я подписал срочные документы, договора, письма и в 7:30 вечера мы с Маратом Рауфовичем выехали в центр. В девять у меня встреча с Рубеном Карленовичем Варданяном в ресторане «Долмама». Мы отлично поговорили.
Общались три часа. Говорили об Армении, обсуждали взаимоотношения России с Арменией. А больше всего времени посвятили книге «На перекрёстке. Время решений». Это интересный труд.
Домой я вернулся около часу ночи. В субботу был дома, никуда не выходил, отдыхал. Вот так и прошли два дня, спокойно, ровно, интересно. Перед сном смотрел фотографии новых солистов. Ваш Владимир Владимирович Шахиджанян P.
Узнал, что за последние два года пять миллионов! Узнал и другое: на полицейскую информационную систему было потрачено 1,4 млрд рублей. В одной из федеральных газет прочитал: «Власти уже заинтересовались, почему такая дорогая штука пока приносит одни убытки». Узнал, что арестован начальник организации «Спецтехника и спецсвязь» Андрей Нечаев. Следователи подозревают, что чиновник отдал подрядчикам деньги за незавершённый продукт.
Он курировал информационные системы полиции. Что теперь делать? Деньги на федеральную информационную систему уже освоены. Система работает через пень колоду. На отладку требуются миллионы рублей, которых в бюджете нет.
На ручное исправление всех ошибок могут уйти месяцы или годы. Читал я заметку об этом в «Комсомольской правде» и вспоминал своё общение с руководителями нашей полиции. Как же я их уговаривал пройти наше «СОЛО на клавиатуре», научиться набирать десятипальцевым методом! Программа стоит копейки. У рядовых сотрудников ГАИ я понимание нахожу.
К сожалению, у руководства понимания не нашёл. Надо будет написать ему письмо. А пока камеры выдают штрафы, а получить их невозможно, ибо нет единой базы владельцев автомобилей. А та база, которой пользуются, работает со сбоем, велики ошибки. Впрочем, это другая тема.
Если вы считаете, что обучение стоит дорого, попробуйте узнать, сколько стоит невежество. Роберт Кийосаки род. Поделить с друзьями: Вам также может быть интересно.
Ачинска и Ачинского района. С мая 2006 года М. Черников М.
В Екатеринбурге ждут начальника ГУОБДД МВД России Черникова
| Бывший глава хабаровского МВД стал руководителем федерального ГИБДД | Михаил Юрьевич Черников родился 11 января 1974 г. в гор. |
| #назначение #Черников #ГИБДД | Михаил Юрьевич Черников (род. 11 января 1974 года, Ачинск, Красноярский край, РСФСР, СССР) — российский деятель органов внутренних дел, генерал-майор полиции. |
Mikhail Chernikov
Будет ли приниматься следующая федеральная программа? Все целевые программы правительство хочет отформатировать в ином виде: это могут быть государственные программы или планы мероприятий, которые будут расписаны в федеральных адресно-инвестиционных программах каждого органа власти. Возможна какая-то другая форма. Решение, думаю, в ближайшее время, будет приниматься правительством, будет определен механизм. Как только это произойдет, мы наш план по реализации стратегии, который сейчас готовится, адаптируем под новый формат.
Проблема остается? А там, где продолжают ставить какие-то планы, мы, как правило, прощаемся с руководителями. Потому что к наведению порядка на дорогах это отношения не имеет. Вот, например, недавно введенное требование надевать световозвращающий жилет за пределами населенных пунктов в темное время суток: наказаний за нарушение нового правила не предусмотрено, потому что это абсурд.
Жилет нужен, чтобы сохранить свою жизнь и других! Ведь очень много ДТП, связанных с тем, что ночью человека не видно и его сбивает автомобиль. Но ни в коем случае нет такого, что за несоблюдение этого требования мы сразу всех будем наказывать. Он разработан?
В чем его суть? Во-первых, постоянно решается вопрос обеспеченности сотрудников: инспектор должен быть обут и одет, обеспечен транспортом, ГСМ, не заниматься самостоятельно ремонтом служебного автомобиля. Мы запрещаем выпускать на линию машины, не оборудованные видеорегистрацией и системой геопозиционирования. Кроме того, для усиления надзора в Москве и Московской области уже тестируются новые носимые видеорегистраторы, которые не просто записывают видео, а сразу же передают его на сервер через мобильную связь.
То есть сотрудник не может стереть какой-либо контакт с участником дорожного движения. Окончил Красноярский инженерно-строительный институт и Красноярский государственный университет 2003. В 1995 году, после окончания института, начал службу в органах внутренних дел города Ачинска с должности госавтоинспектора. С 2003 по 2006 год был заместителем начальника управления—начальником милиции общественной безопасности УВД города Ачинска и Ачинского района.
Господин Черников является мастером спорта СССР по гиревому спорту, кандидатом в мастера спорта по дзюдо. Генерал-майор полиции. Задачами ГУОБДД являются контроль за соблюдением правил дорожного движения, разбор административных дел в этой сфере, учет и допуск транспортных средств и водителей к участию в дорожном движении, розыск угнанного автотранспорта. Штатная численность — около 100 тыс.
Начальник ведомства — генерал-майор полиции Михаил Черников. В 2017 году в России произошло 169,4 тыс. Число уплаченных административных штрафов — 84,8 млн. Гражданам выдано 1,33 млн водительских прав 1,07 млн — категории B.
Буду писать Михаилу Черникову В пятницу поздно приехал в офис. Дмитрия Михайловича Меньшикова не было, я хотел ему дать очередную расшифровку. Хороший разговор прошёл с Маратом Рауфовичем Рахматулиным. Я подписал срочные документы, договора, письма и в 7:30 вечера мы с Маратом Рауфовичем выехали в центр.
В девять у меня встреча с Рубеном Карленовичем Варданяном в ресторане «Долмама». Мы отлично поговорили. Общались три часа. Говорили об Армении, обсуждали взаимоотношения России с Арменией.
А больше всего времени посвятили книге «На перекрёстке. Время решений». Это интересный труд. Домой я вернулся около часу ночи.
В субботу был дома, никуда не выходил, отдыхал. Вот так и прошли два дня, спокойно, ровно, интересно.
Огромные вопросы были к Мошкову по кадровым решениям. И подобных историй приводить еще можно много», — высказал мнение собеседник агентства. Поэтому, по его словам, сами сотрудники БСТМ весьма положительно восприняли смену руководителя.
Герман Александров Происшествия, новости преступного мира, громкие расследования и эксклюзивные подробности на криминальном канале в Telegram. Им стал 43-летний генерал-майор полиции Михаил Черников. На новую должность Черников пришёл с поста главы УМВД по Хабаровскому краю, на котором проработал чуть больше двух лет. От старлея до генерала Из официальных источников известно, что Черников, уроженец города Ачинска Красноярского края, имеет два высших образования — инженерно-строительное и юридическое. Службу в правоохранительных органах он начал в 1995 году в должности госавтоинспектора.
До 2003 года Черников служил в различных подразделениях УВД Ачинска и занимал должности командира роты дорожно-постовой службы, начальника отдела ГИБДД, заместителя начальника управления — начальника отдела кадров. Основной претендент Стоит отметить, что после объявления об отставке прежнего начальника ведомства Виктора Нилова Черников назывался одним из основных претендентов на пост. Потому думаю, что ему хватит мудрости и такта, чтобы вести службу Госавтоинспекции дальше. Тем более что время очень непростое. У него очень сильные и грамотные заместители — генералы Швецов, Бугаев, Кузин.
Поэтому если он будет воспринимать их опыт, то это будет очень здорово», — заявил RT Фёдоров.
Ru По данным собеседника агентства, визит статусного силовика запланирован на конец января. Цель поездки неизвестна. Корреспондент URA.
О визите Черн икова в с толицу Урала ранее сообщало Е1.
И к сожалению, конечно, на сегодняшний день раздел, который у нас изучают в автошколах «оказание первой медицинской помощи», он у нас заужен, в основном формализован в некоторых вопросах билетов. И вот здесь, как раз мы вместе с Министерством здравоохранения, будем рассматривать возможность внесения вот таких дополнительных занятий непосредственно для граждан. То, что касается сотрудников — это тоже одна из составляющих, которая сегодня есть в навыках и в обучениях, но при тех или иных ситуациях на дорогах, когда получает травмы, они очень травмы тяжелые и с такими в дальнейшем характерными хроническими заболеваниями и тяжесть последствий всегда от дорожных травм — она очень высокая, и фактически эти травмы остаются на многие-многие годы, но порой и на всю жизнь. То есть у нас еще большой потенциал как раз в оказания, как вы сейчас подчеркнули, именно той помощи, но желательно, конечно, чтобы она всегда была квалифицированная и профессиональная.
РЧ: Вот сейчас мы подошли как раз к нашему следующему вопросу — это автошколы. Одним из самых обсуждаемых проектов, подготовленных Госавтоинспекцией, стали поправки в правила приема экзаменов на управления транспортными средствами. На какой стадии сейчас находится проект и каковы его особенности? МЧ: В большей степени, наверно, этот законопроект вызвал обсуждения в части исключения первого этапа практического экзамена, так называемой, площадки автодрома. Хотя, конечно, много недопонимании сегодня есть.
Во-первых, автодромы и площадки никто не отменял и процесс лицензирования и обучения непосредственно начинается с того, чтобы весь сектор, который представлен для автошкол при обучении, был и находился в наличии. То есть та же самая площадка, которая первоначальным этапом практических навыков является для того, чтобы потом в дальнейшем можно было кандидатов в водители обучать в общем потоке на улицах и дорогах, поэтому эта «площадка» из правил обучения и принятия непосредственно в автошколах, он не отменяется, а предлагается непосредственно второй этап практического экзамена, который проводился на улицах и дорогах населенных пунктов, их элементы первого этапа включить с площадки непосредственно на улицу и дорогу, потому что у нас кандидат в водители — он уже сдал экзамены, когда проходил в автошколе обучение и получил уже свидетельство, которое говорит о том, что этот водитель уже готов к самостоятельному передвижению, и соответственно экзаменатор в праве у него спросить по любым так сказать тем или иным там характеристикам и параметрам в дорогах, сдать те или иные нормативы, которые ему уже должны быть известны, и он должен уверенно себя чувствовать в общем потоке. РЧ: Буквально на днях состоялся Конгресс автошкол и там позвучало такое заявление, что Госавтоинспекция хочет взять под свой контроль большую часть аспектов подготовки водителей. Ка бы вы могли это прокомментировать? Что это значит?
МЧ: В первую очередь говориться о том, что сегодня Рособрнадзор, который наделен полномочиями проведения контроля за обучением в автошколах, они просто не могут сегодня, исходя из своей штатной численности охватить весь спектр тех надзорно-контрольных функций, которые у них представлены. Госавтоинспекция несколько десятков лет назад проводила такие проверки и это показывало эффективно, когда выезжали в те или иные автошколы и видели при получении лицензии все ли тоже самое существует, но на момент обучения. У нас очень много автошкол, которые получают лицензии, представляя просто формально те или иные документы на получение лицензии в лицензируемую организацию, после этого они фактически обучением не занимаются, а в пустую потом выдают свидетельства об окончании, которые являются основанием для проведения государственного экзамена. И когда это происходит мы видим, насколько сегодня эти кандидаты в водители фактически не готовы. И здесь конечно же нужно системно смотреть на этот вопрос и те сотрудники, которые у нас принимают экзамены экзаменационные подразделения — они в структуре Госавтоинспекции, в системе МВД выделены отдельно, они сегодня способны провести вот такие срезы непосредственно в автошколах.
Конечно, это будут срезы непосредственно по тем или иным заявлениям, это будут только внеплановые проверки, как мы предполагаем, чтобы в дальнейшем таких недобросовестных предпринимателей или организаций, которые этот процесс у себя осуществляют, его практически минимизировать или прекратить вовсе. РЧ: Вот еще одна тема, которая волнует многих автомобилистов. Расскажите, что будет с ответственностью за превышение скорости на 10 км в час? МЧ: Во-первых, на правительственной комиссии был рассмотрен вопрос о снижении порога администрирования нарушений скоростного режима. Многие вопросы, конечно, можно в этом секторе рассматривать.
В частности, и по тяжести последствий там, где максимальная скорость, установленная на тех или иных участках дорог и улицах, она соответствующим своем потоке дает возможность минимизации наступивших последствий и для этого запрещенный знак ставится, потому что запрещает более высокий темп движения или более высокую скорость по тому участку дорог, однако администрирование начинается с 20. Здесь много за и против. Первое, конечно же, прежде чем принимать решение о снижении порога, это нужно паспортизировать дороги и соответствие скоростного режима максимально выбрать по каждому участку, а потом уже принимать административные меры в части изучения тех или иных правил дорожного движения. Поэтому именно по решению правительственной комиссии до 1 марта мы предложение должны сформировать, и мы их соответствующим образом будем формировать с учетом социологического опроса, будем срезы делать на разных площадках и в большей степени здесь конечно же нужно посмотреть на ту ответственность, где более и 20 км в час нарушают наши водители правила дорожного движения и зачастую это вот как раз часть 2-ая является от 20 до 40 км в час нарушение ПДД — одной из самых массовых и здесь можно сказать о минимизированной ответственности за нарушение ПДД. То есть это 500 рублей штраф, и если мы его уплачиваем в соответствующем льготном периоде, то это фактически двукратное снижение.
То есть 250 рублей в час, и я могу на 40 км превышать тот максимальный порог, который существует. И это дает основание в том, что у нас очень много ДТП, которые совершаются и тяжесть последствий от выбранного скоростного режима напрямую зависит, поэтому те скорости ну если 60 и 100 км в час возьмем то это фактически двукратное превышение, а штраф 250, а тяжесть последствий наступающая, она довольно-таки высока. Вот здесь нужно все переосмыслить. Снижать ли порог, может усиливать ответственность, но в первую очередь в основу всего ложится организация дорожного движения. Пока не будет четко нормативно прописаны стандарты движения по дорогам и выбран скоростной режим, принимать какие-то такие решения, они не должны бить, или очень сильно и серьезно взвешены.
РЧ: Следующая тема, которая сейчас на слуху, наверное, у всех автомобилистов — это электронные водительские удостоверения. Когда планируется их внедрение? МЧ: Мы сейчас развиваем, конечно, этот процесс в части того, что у нас с 2011 года фактически ведется цифровая база выдачи водительских удостоверений. То есть у нас фактически каждый гражданин, получая водительское удостоверение с 2011 года в цифровом изображении лица, заносится в базу данных. То есть посредствам электронных устройств можем сегодня идентифицировать личность и соответствующим образом подтвердить его право управления на те или иные категории и фактически увидеть все те или иные нарушения, или же те или иные характеристики его личности, непосредственно обращаясь к базам данных, в том числе и на право управления, и транспортные средства, какие ограничения и тому подобное.
То есть это фактически дает возможность наиболее эффективно с высокой точностью идентифицировать личность и потом в дальнейшем понять: то ли это лицо и какие права у него на сегодняшний день существуют. Это еще одна из сторон в частности, являющихся, когда водителей лишают прав управления, а водительские удостоверения у нас более половины населения не сдает, и понятно, водитель, лишенный права управления, не имея водительского удостоверения на руках, самонадеянно садится и в дальнейшем за руль, и совершает те или иные деяния, хотя он такого права лишен, а электронное водительское удостоверение путем идентификации конечно же практически исключит тот риск, который может быть, скажем так, при проверке документов. И тем самым конечно же мы максимально поставим заслон тем, кто лишён был особенно прав управления, находясь в состоянии опьянения, и минимизируем эти риски возникновения ДТП — вот такой категории водителей. Да самим водителям будет комфортно, когда они знают, что они в принципе могут двигаться на любом транспортном средстве, и забыв дома документы, это не будет являться основанием для привлечения к уголовной ответственности.
Начальник УМВД по Хабаровскому краю Михаил Черников «дорос» до должности главы ГИБДД России
| Главой ГИБДД РФ стал экс-начальник УМВД по Хабаровскому краю Михаил Черников | Черников Михаил Юрьевич — последние новости о персоне сегодня фотографии. |
| Кто начальник гибдд россии: Черников Михаил Юрьевич — Stoppanic — Как жить в эпоху терроризма | Президент России Владимир Путин назначил новым главой ГИБДД генерал-майора полиции Михаила Черникова. |
Новым начальником ГИБДД России назначен уроженец Красноярского края Михаил Черников
Биография Михаила Черникова. Начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России, генерал-лейтенант полиции Михаил Юрьевич Черников родился 11 января РИА Новости, 11.01.2024. Начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников. Биография Черникова Михаила Юрьевича. Черников Михаил Юрьевич – российский деятель органов внутренних дел. Образование. Михаил Черников родился в Ачинске (Красноярский край) 11 января 1974 года. Им стал 43-летний генерал-майор полиции Михаил Черников. Михаил Черников — все самые свежие новости по теме.