Поэтому тайна исчезновения Амелии Эрхарт, ее штурмана и самолета по сей день остается неразгаданной. Amelia Earhart sits in her Electra plane cabin at the airport in Burbank, California, on May 20, Bresnik / Paragon Agency via AP. Most of us know that Amelia Earhart disappeared over the Pacific Ocean in 1937, while attempting a circumnavigational flight of the entire globe. Since Amelia Earhart disappeared more than 85 years ago while attempting to fly around the world, people have been searching for her plane with hopes of solving the mystery behind her final flight.
Choose your content:
- Марсианские пауки: необычные образования на планете запечатлел орбитальный аппарат ЕКА
- Обратите внимание:
- Медэксперты опознали останки летчицы Амелии Эрхарт, которая пропала в 1937 году
- Исследователи рассказали о последних днях жизни Амелии Эрхарт -
У Новой Гвинеи возможно найден самолет Амелии Эрхарт
Он считает, что Худлес просто допустил ошибку. Команда исследователей использовала специальную компьютерную программу Fordisc, которая сравнила записи Худлеса с ростом и фигурой Эрхарт. Амелия Эрхарт — первая женщина-пилот, которая пересекла Атлантический океан. Она сыграла важную роль в основании организации женщин-пилотов «Девяносто девять» и стала ее первым президентом. В 1937 году она вместе со штурманом Фредом Нунаном пыталась совершить кругосветный полет и пропала без вести в центральной части Тихого океана в районе острова Хауленд.
Двухмоторный самолет Lockheed Model 10 Electra, исчезнувший во время кругосветного путешествия Мэри Эрхарт Исчезновение самолета 2 июля 1937 года экипаж вылетел с побережья Новой Гвинеи, и направился к острову Хауленд, в центральной части Тихого океана, где самолет должен был дозаправиться перед перелетом до Гонолулу. Полета был самым длинным и опасным — он длился 18 часов, но самая сложная задача заключалась в поиске небольшого острова, слегка возвышающегося над водой. На острове экипаж ожидали официальные лица и представители прессы. У побережья также находился сторожевой корабль береговой охраны, который поддерживал радиосвязь с самолетом. Он служил радиомаяком, а также обеспечивал визуальный ориентир благодаря дымовому сигналу. Связь с самолетом была нестабильной. Мэри Эрхарт появлялась в эфире на короткое время, после чего связь обрывалась. Во время последней радиограммы пилот сообщила, что находится на линии 157-337, проходящей через остров. Судя по уровню сигнала, появление самолета над островом ожидали с минуты на минуту, однако этого не произошло. На связь экипаж тоже больше не вышел.
Мэри Эрхарт и штурман Фред Нунан Поиски самолета Мэри Эрхарт К поиску самолета было привлечено большое количество кораблей, включая авианосцы, а также 66 самолетов. Это была действительно беспрецедентная по своим масштабам операция, которая длилась две недели. За это время было тщательно обследовано 220 тысяч квадратных миль водной поверхности.
Однако Амелия тепло вспоминала об отце и говорила, что ее авантюрный характер связан именно с тем, что семья часто переезжала: «Я никогда не жила больше четырех лет в одном месте и училась как минимум в шести средних школах». В 1916 году Амелия поступила в элитный колледж Ogontz School в Пенсильвании, где изучала естественные науки.
В 1917-м она его бросила и отправилась в Канаду, чтобы стать помощницей медсестры и помогать раненым солдатам Первой мировой. Там я столкнулась с ужасами войны. Увидела раненых, парализованных, ослепших. Встретила сразу четырех одноногих мужчин, которые шли по улице, как могли, держась друг за друга», — вспоминала Амелия. Во время работы в больнице Амелия впервые заинтересовалась самолетами, увидев их на военном аэродроме, находившемся неподалеку.
Как сообщает LAD Bible , сейчас специалисты Центра радиационной науки и инженерии в Университете штата Пенсильвания изучают обломок фюзеляжа, который был найден на острове в 1991 году. С тех пор так и не удалось установить, является ли фрагмент частью самолета, на котором летела Эрзарт. Ученый пояснил, что для исследования будет применяться метод нейтронной радиографии - своеобразный "рентген". Это позволит выявить подсказки, которые могли быть скрыты от исследователей последние годы - быть может, специалисты сумеют найти следы краски или серийный номер.
Пропавшая в океане. Что погубило великую летчицу Амелию Эрхарт?
| Удивительная жизнь и таинственная смерть Амелии Эрхарт: 24 факта | | Амелия Эрхарт стала первой женщиной, которая пересекла Атлантику на самолете. |
| Предполагаемые обломки самолета исчезнувшей Амелии Эрхарт нашли в Тихом океане | Оценки длины голени Амелии Эрхарт на основе ее inseam и известного роста дают ожидаемую длину 372 мм. |
Тайна исчезновения женщины-пилота Амелии Эрхарт: версии исследователей
Во время рождественских каникул в 1917 году она отправилась навестить свою сестру в Торонто. Однажды, на авиационной выставке, пилот летел на самолете рядом с ней. Позже она сказала: «Я верю, что маленький красный самолет сказал мне что-то, когда он проехал мимо». В декабре 1920 года Эрхарт посетил авиасалон в Лонг-Бич, штат Калифорния. Она взяла короткую поездку на самолете, и этот 10-минутный полет изменил ее жизнь. Вскоре она достигла мирового рекорда высоты для женщин-пилотов - 14 000 футов - в октябре 1922 года. Однако в 1924 году ее родители развелись, и финансовые проблемы ее семьи заставили Эрхарта продать Канарские острова. Она закончила работать в Бостоне. Леди линди В апреле 1928 года Эрхарт неожиданно получил телефонный звонок с вопросом, не хочет ли она стать первой женщиной, перелетевшей через Атлантику. Эрхарт немедленно принял предложение.
Она была указана в качестве второго пилота, но в итоге ей не разрешили летать. Тем не менее Эрхарт стал авиационной знаменитостью. Пресса окрестила ее «Леди Линди», а Джордж П. Патнэм, опубликовавший несколько историй о Чарльзе Линдберге, взял историю Эрхарта в качестве своего следующего бестселлера. Эрхарт тесно сотрудничал с Путнэмом во время выступлений, лекций и других акций, и они стали ближе. После развода Путнэма в 1931 году он и Эрхарт поженились.
However, analysis done since has all but confirmed that the panel was never attached to the aircraft Earhart was on, instead being part of a plane that crashed in World War II six years later. However, there has now been a more recent development which provides some hope for answers.
As reported by the Daily Mail , forensic analysis is currently ongoing on a new image which experts think shows an engine cover buried underwater close to Nikumaroro. Speaking to the Mail, Gillespie said that a forensic imaging specialist is currently analysing an underwater picture taken during an expedition to Nikumaroro back in 2009.
Однако группа исследователей Deep Sea Vision утверждает, что им, возможно, удалось поставить точку в трагическом путешествии Мэри Эрхарт.
Кругосветный перелет Мэри Эрхарт За свою карьеру женщина установила множество мировых рекордов. Например, она стала первым человеком в мире, пролетевшим в одиночку над Тихим океаном расстояние от Гавайских островов до Окленда штат Калифорния. Надо сказать, что ранее все подобные перелеты заканчивались трагически.
Причем погибло такое количество летчиков, что попытки их совершить были запрещены. Однако Мэри Эрхарт не останавливалась на достигнутом, и мечтала совершить кругосветный перелет. Для осуществления этой мечты она решила использовать самолет Lockheed Model 10 Electra, полученный на день рождения от Университета Пердью, в котором преподавала.
Амелия Эрхарт за свою карьеру установила множество рекордов Первая попытка была совершена 17 марта 1937 года. Вместе с Эрхарт должны были лететь два штурмана. Однако при взлете с Гавайских островов шасси не выдержало веса самолета, перегруженного топливом, и покрышка лопнула.
Обычно такие аварии заканчивались взрывом, но по счастливому стечению обстоятельств этого не произошло. Несмотря на серьезные повреждения, которые получил самолет, уже в мае того же года Мэри Эрхарт отправилась в кругосветное путешествие на самолете во второй раз. Но сопровождал женщину только один штурман — Фред Нунан.
Спустя 80 лет после катастрофы была найдена фотография, которая это косвенно подтверждает. Девушка с необычным хобби Амелия Эрхарт родилась в 1897 году в семье юристов. Ее папой был адвокат, а мама была дочкой местного судьи. Семья жила в небольшом городке в Канзасе. Амелия была подвижным ребенком, и интересы у нее были неподобающие для девочки.
Амелия Эрхарт
Since Amelia Earhart disappeared more than 85 years ago while attempting to fly around the world, people have been searching for her plane with hopes of solving the mystery behind her final flight. Ученые подобрались к разгадке тайны исчезновения летчицы Амелии Эрхарт – возможно, именно ее останки нашли на острове Никумароро. Экспедиция National Geographic во главе с исследователем Робертом Баллардом попытается разгадать тайну исчезновения Амелии Эрхарт. Then, Amelia Earhart perished as a thirst-desperate castaway, chased down and eaten by aggressive hordes of giant coconut crabs—quite possibly while she was still alive. Мифы и слухи Вокруг таинственного исчезновения Амелии Эрхарт возникло немало мифов.
Как пилот Амелия Эрхарт изменила авиацию, а потом загадочно исчезла во время полета
| Женщина, которая растворилась в небе: загадочное исчезновение Амелии Эрхарт | MARIECLAIRE | В США приблизились к разгадке тайны исчезновения летчицы Амелии Эрхарт. |
| Последний полет Амелии Эрхарт: тайна гибели первой леди Атлантики | Теорий о том, что могло случиться с Амелией Эрхарт, было очень много. |
| Жизнь и версии гибели пилота-чемпионки Амелии Эрхарт | Новая экспедиция, организованная для разгадки исчезновения Амелии Эрхарт, была снаряжена в июне 2017 года исследовательской организацией TIGHAR. |
| Сенсационное расследование.Тайна, улетевшая с самолётом Амелии Эрхарт. Часть 1. | Компания Deep Sea Vision обнаружила на дне Тихого океана обломки пропавшего в 1937 году самолета легендарной летчицы Амелии Эрхарт. |
| Последний полет Амелии Эрхарт: тайна гибели первой леди Атлантики | Книга Амелия Эрхарт жива Джо Класс, опубликованный в 1970-х годах, утверждал, что Эрхарт был спасен от японского правительства военными США и оказался в Нью-Джерси под новым именем домохозяйки Ирен Болам. |
Амелия Эрхарт
Останки, которые в 1940 году нашли на острове Никумароро в Тихом океане, могли принадлежать летчице Амелии Эрхарт, которая пропала за три года до этого. Амелия Эрхарт пропала без вести 2 июля 1937 года на финальном этапе своего кругосветного полета. Ученые подобрались к разгадке тайны исчезновения летчицы Амелии Эрхарт – возможно, именно ее останки нашли на острове Никумароро. Амелия Эрхарт Amelia Mary Earhart. Амелия Мэри Эрхарт родилась 24 июля 1897 года в г. Атчисон, штат Канзас, в семье адвоката Эдвина Эрхарта. Амелия Мэри Эрхарт — первая в мире женщина-пилот, перелетевшая Атлантический океан.
Пропавшая летчица: 5 фактов об Амелии Эрхарт
В 1923 году Амелия Эрхарт стала 16-й женщиной в мире, получившей лицензию пилота от Международной авиационной федерации. Книга Амелия Эрхарт жива Джо Класс, опубликованный в 1970-х годах, утверждал, что Эрхарт был спасен от японского правительства военными США и оказался в Нью-Джерси под новым именем домохозяйки Ирен Болам. Исследователи сообщили, что нашли остатки самолета Амелии Эрхарт, легендарного американского пилота, бесследно пропавшего более 80 лет назад.
Choose your content:
- Как пилот Амелия Эрхарт изменила авиацию, а потом загадочно исчезла во время полета
- Тайна авиакатастрофы лётчицы Амелии Эрхарт (Голиков Альберт Александрович) / Проза.ру
- Амелия Эрхарт – последние новости на сегодня –
- Исчезновение Амелии Эрхарт: новые версии
- Неожиданная любовь
Исследователи рассказали о последних днях жизни Амелии Эрхарт
Так было ровно до того момента, пока в 1920 году в канун католического рождества девушка не посетила авиационное шоу на военном аэродроме рядом с госпиталем, в котором она работала. Ходили слухи, что один из пилотов заметил Амелию и ее подругу и решил покорить их особенным трюком, пролетев очень низко, прямо над головой Эрхарт. Смелая девушка даже не шелохнулась. В тот момент у нее проснулось трепетное желание хотя бы попробовать подняться в воздух. Пусть не за штурвалом, но хотя бы в качестве пассажира! Мечта исполнилась 28 декабря того же года. Пилот Фрэнк Хоукс всего за 10 долларов «прокатил» девушку на самолете, и Амелия окончательно влюбилась в авиацию. Ходили слухи, что о своей мечте Эрхарт рассказала Хоуксу как только они приземлились. В ответ пилот лишь рассмеялся, что еще сильнее замотивировало Амелию. Эрхарт была тверда в своих намерениях и позднее отправилась на курсы пилотов.
В течение полугода будущая звезда авиации училась и работала: играла на банджо, была социальным работником, и даже ремонтировала автомобили — все ради того, чтобы накопить на свой первый самолет. Вскоре им стал подержанный «Киннер Эйрстер» со сложной системой управления и довольно «капризными» деталями, которые то и дело нуждались в починке. Наставница Эрхарт была яро против такого опасного и ненадежного средства передвижения, но это не переубедило Амелию. На своей любимой «Канарейке» — именно так она называла самолет из-за его ярко-желтой расцветки — летчица даже установила первый рекорд еще из разряда «женских» , когда поднялась на высоту в 14 000 футов [более 4 тысяч метров] в октябре 1922 года. Затем, несмотря на то, что управление личным самолетом не требовало лицензии, Эрхарт добилась документального подтверждения своего призвания. Порой — то, чего мужчины никогда не делали — тем самым утверждая себя как личность и, возможно, вдохновляя других женщин к большей независимости мыслей и действий. Это рассуждение является причиной моего стремления всегда добиваться того, чего я по-настоящему хотела», — говорила летчица. Амелия Эрхарт и Рут Николс на национальных воздушных гонках Но вскоре после первого признания в мире авиации Амелию ждали неприятности. Чтобы помочь семье решить часть финансовых проблем, ей пришлось расстаться с «Канарейкой».
Атлантика и «неземная» любовь Продав любимое судно, Амелия Эрхарт переехала в Бостон. Девушка не боялась тяжелой работы. Она говорила: «Самый простой способ что-то сделать — взять и сделать». На городском аэродроме Амелия бралась за любые задачи, в обмен на которые она получала возможность подняться в небо на чьем-либо самолете. Спустя некоторое время ее усилия были вознаграждены — будущую звезду пригласили принять участие в крупном авиационном проекте. В 20-е годы XX века в моде были рекорды, и сфера авиации не была исключением. Летчики, готовые воплотить в жизнь невероятные, невыполнимые идеи, получали хорошее спонсирование. Тогда Амелия Эрхарт стала участницей «Первого трансатлантического перелета с женщиной-пилотом».
Об этом сообщила сама Амелия в своей последней передаче. Согласно уровню сигнала, в этот момент самолет находился всего в нескольких минутах от Хоуленда, но так никогда и не показался. Самолет Амелии Эрхарт пропал без вести. Американский флот провел масштабную поисково-спасательную операцию, но экипаж так и не был обнаружен.
Airmail Postal stamp honoring Earhart, the first woman to appear on an airmail issue. In 1904, with the help of her uncle, Earhart cobbled together a home-made ramp, fashioned after a roller coaster she had seen on a trip to St. Louis , and secured the ramp to the roof of the family toolshed. She emerged from the broken wooden box that had served as a sled with a bruised lip, torn dress and a "sensation of exhilaration". One look at the rickety "flivver" was enough for Earhart, who promptly asked if they could go back to the merry-go-round. During this period, the Earhart girls received home-schooling from their mother and governess. Amelia later recounted that she was "exceedingly fond of reading" [25] and spent countless hours in the large family library. In 1909, when the family was finally reunited in Des Moines, the Earhart children were enrolled in public school for the first time and Amelia, 12, entered seventh grade. Five years later in 1914, he was forced to retire and although he attempted to rehabilitate himself through treatment, he was never reinstated at the Rock Island Railroad. The Otis house was auctioned along with all of its contents; Earhart was heartbroken and later described it as the end of her childhood. Edwin applied for a transfer to Springfield , Missouri, in 1915, but the current claims officer reconsidered his retirement and demanded his job back, leaving the elder Earhart with nowhere to go. Facing another calamitous move, Amy Earhart took her children to Chicago, where they lived with friends. Earhart made an unusual condition in the choice of her next schooling; she canvassed nearby high schools in Chicago to find the best science program. She rejected the high school nearest her home when she complained that the chemistry lab was "just like a kitchen sink". World War I had been raging and Earhart saw the returning wounded soldiers. Earhart recalled in a 1933 interview: "The first adventure I had at Columbia was in the air. I climbed to the top of the Library and then I descended into the intricate tunnels. Sometime in the early 1920s, Earhart and a young woman friend visited an air fair held in conjunction with the Canadian National Exhibition in Toronto. Earhart stood her ground as the aircraft came close. Earhart in her first training plane, 1920 On December 28, 1920, Earhart and her father attended an "aerial meet" [47] at Daugherty Field in Long Beach, California. She asked her father, Edwin, to ask about passenger flights and flying lessons. In order to reach the airfield, Earhart had to take a bus to the end of the line, then walk four miles 6 km. After her first successful solo landing, she bought a new leather flying coat. Consequently, with no immediate prospects for recouping her investment in flying, Earhart sold the "Canary" as well as a second Kinner and bought a yellow Kissel Gold Bug "Speedster" two-seat automobile, which she named the "Yellow Peril". Simultaneously, Earhart experienced an exacerbation of her old sinus problem as her pain worsened and in early 1924 she was hospitalized for another sinus operation, which was again unsuccessful. After trying her hand at a number of ventures that included setting up a photography company, Earhart set out in a new direction. The meandering tour eventually brought the pair to Boston , Massachusetts , where Earhart underwent another sinus operation which was more successful. After recuperation, she returned to Columbia University for several months but was forced to abandon her studies and any further plans for enrolling at the Massachusetts Institute of Technology , because her mother could no longer afford the tuition fees and associated costs.
Этот самолет был невероятно тяжелым в управлении, а его детали требовали постоянных починок и замены. Но Амелия не могла от него отказаться, потому что на другой самолет у нее не было средств. На нем она даже установила первый рекорд. Но с «канарейкой» пришлось расстаться из-за финансовых проблем семьи. Новые рекорды Трудности не остановили Амелию и она продолжила летать, беря в аренду самолеты у других людей. Ей даже удалось установить еще один рекорд, но она его… не признавала. Но из-за тяжелых погодных условий большую часть времени за штурвалом находился другой, более опытный пилот. Пресса была в восторге и считала Эрхарт национальной героиней, а сама летчица говорила, что была на борту как мешок картошки. Этот опыт подтолкнул ее к новой мечте. Она решила «сольно» пересечь Атлантику. Это было невероятно опасной идеей. Но у нее все получилось! Вдохновленная, она выбрала для себя новую цель — пересечь Тихий океан. И эта цель ей также покорилась. Казалось, что нет ничего невозможного для такой смелой женщины.
Get historic book deals and news delivered to your inbox
- Амелия Эрхарт — последние новости
- Сообщить об опечатке
- Бесследно исчезла в небе в 39 лет. История женщины-пилота Амелии Эрхарт | Femmie
- amelia mary earhart
- Пропавшая летчица Амелия Эрхарт: биография яркой личности
- Сенсационное расследование.Тайна, улетевшая с самолётом Амелии Эрхарт. Часть 1.
Медэксперты опознали останки летчицы Амелии Эрхарт, которая пропала в 1937 году
Амелия Эрхарт — первая женщина-пилот, в одиночку перелетевшая Атлантический океан, исчезла на пике своей славы. На прошлой неделе в разных СМИ появилась новость о том, что, возможно, обнаружен самолет Амелии Эрхарт — знаменитой женщины-пилота, пропавшей во время кругосветного перелета в конце 1930-х. Амелия Эрхарт — первая женщина-пилот, в одиночку перелетевшая Атлантический океан, исчезла на пике своей славы. первой женщины-пилота, перелетевшей через Атлантический океан в 1928 году. Амелия Мэри Эрхарт — знаменитый американский авиатор, первая женщина, перелетевшая Атлантический океан. В США приблизились к разгадке тайны исчезновения летчицы Амелии Эрхарт.
Сенсационное расследование.Тайна, улетевшая с самолётом Амелии Эрхарт. Часть 1.
Амелия Эрхарт, пропавшая в небе: лётчица, которую помнили и искали 80 лет. Одна из первых лётчиц, писательница, чьи книги разбирали на цитаты, первая президент первой жёнской лётной организации — однажды Амелия Эрхарт просто исчезла. К 40 годам Амелия начала подумывать о спокойной семейной жизни, однако страсть к полетам не отпускала женщину, и Эрхарт решила завершить свою карьеру последним дерзким рекордом — совершить кругосветное путешествие на самолете. Амелия Мэри Эрхарт родилась в 1897 году в Атчисоне, штат Канзас. В возрасте10 лет девочка впервые увидела самолет, но он не особо ее вдохновил. Книга Амелия Эрхарт жива Джо Класс, опубликованный в 1970-х годах, утверждал, что Эрхарт был спасен от японского правительства военными США и оказался в Нью-Джерси под новым именем домохозяйки Ирен Болам. Amelia Earhart's disappearance has captivated the world for close to 90 years, with new tidbits still coming out about the aviator to this day.
Исследователи рассказали о последних днях жизни Амелии Эрхарт
Она говорила: «Самый простой способ что-то сделать — взять и сделать». На городском аэродроме Амелия бралась за любые задачи, в обмен на которые она получала возможность подняться в небо на чьем-либо самолете. Спустя некоторое время ее усилия были вознаграждены — будущую звезду пригласили принять участие в крупном авиационном проекте. В 20-е годы XX века в моде были рекорды, и сфера авиации не была исключением. Летчики, готовые воплотить в жизнь невероятные, невыполнимые идеи, получали хорошее спонсирование. Тогда Амелия Эрхарт стала участницей «Первого трансатлантического перелета с женщиной-пилотом». Забавно, что в тот момент выбор пал на девушку во многом за счет ее харизмы и умения держаться на публике профессионального опыта на тот момент у нее было не так много. Амалия у своего самолета Желание увековечить свое имя в мире авиации принесло Амелии не только славу, но и большую любовь. Один из организаторов «пересечения Атлантики», издатель и исследователь Джордж Палмер Путнэм, по уши влюбился в Амелию, едва успев познакомиться с амбициозной девушкой. Позже она приняла его предложение «руки и сердца»: правда, только с шестого раза — в 1932 году.
Рисковать карьерой из-за замужества Эрхарт не собиралась, поэтому с Путнэмом они подписали соглашение, своеобразную версию брачного контракта, согласно которому будущий муж не мог запрещать жене работать. Но до свадьбы Амелии предстояло увековечить свое имя в истории. Погода была тяжелой для таких дальних перелетов, а у Амелии не хватало навыков управления самолетом в таких условиях — большую часть времени за штурвалом находились ее коллеги. Амелия Эрхарт со своим мужем Джорджем Палмером Путнэмом, 1935 год Несмотря на то, что официально Амелия была частью команды и получила официальный статус рекордсменки, сама она не признавала его. Но это совершенно не смутило прессу, которая в миг сделала из Эрхарт национальную героиню, вскоре ее даже приглашала на чаепитие семья Рузвельтов! Тот же год был ознаменован и еще одним знаковым для Эрхарт событием: издательство G. Одну из последних глав Амелия Эрхарт посвятила другим женщинам-пилотам: новоиспеченная писательница предположила, что именно авиация может стать одной из первых сфер деятельности, в которой восторжествует абсолютное равноправие. Амелия Эрхарт и Элси Э. Уилсон на третьем ежегодном ужине женских клубов в отеле Roosevelt Амелию Эрхарт приветствуют в Лондоне после полета из Ньюфаундленда в Уэльс, 1928 год Права женщин, и в том числе право на самореализацию, Амелия всегда отстаивала особенно упорно.
Летчица состояла в Национальной Партии Женщин и была одной из первых, кто публично поддержал идею Поправки о равных правах закон, первую версию которого представили еще в 1923 году, был направлен на обеспечение всем американцам равных юридических прав вне зависимости от пола. В 1929 году Амелия возглавила организацию «99» — профессиональный союз женщин-пилотов, названный по первоначальному числу участниц. Организация, к слову, существует до сих пор, и представлена она примерно в 3 десятках стран по всему миру. А спустя еще 3 года Эрхарт вновь затронула тему женских прав в своей уже второй по счету книге — The Fun of It в дословном переводе — «В этом вся прелесть». Летчица убеждала девушек не отказывать себе в праве на мечту и построении карьеры, если этого просит душа. Эта тема поднималась и в произведении Амелии «Последний полёт» 1937 год , опубликованном посмертно: «Я знала девушек, которым следовало бы заниматься механикой, вместо того, чтобы шить платья, и юношей, которые лучше бы готовили, чем занимались инженерией». В то время такие высказывания широкой общественности казались почти революционными, но, благодаря полученной славе, слова Амелии услышали многие женщины того времени. Знаменитые летчицы собрались в клубе Breakfast для участия в первом национальном женском воздушном дерби от Clover Field.
Ни их тела, ни самолет так и не были обнаружены, что стало одной из величайших загадок и породило бесчисленные теории о случившемся. По одной из версий, они не утонули, высадились на острове и умерли от голода. В период с сентября по декабрь 2023 года Deep Sea Vision обследовала около 13,5 тысячи квадратных километров океанского дна. В январе 2024-го компания показала гидролокационные изображения объекта на дне Тихого океана, который может оказаться самолетом Эрхарт.
Если Эрхарт действительно приземлилась на Никумароро, то почему самолеты ВМС, пролетавшие над островом через неделю после ее исчезновения 9 июля, не заметили никаких признаков жизни на острове. Тем не менее, несмотря на некоторые нерешенные вопросы, теория острова Никумароро кажется наиболее убедительной. Другие варианты гибели Теорий о том, что могло случиться с Амелией Эрхарт, было очень много. Это невероятные предположения о том, что женщина была на самом деле шпионкой, а сейчас проживает в США под именем Ирэн Крейгмайл. Другие считали, что Амелию похитили инопланетяне. Рейнек утверждал, что Эрхарт должна была приземлиться на Маршалловых островах во время оккупации Японией, чтобы правительство США могло провести разведку под предлогом поиска своего пилота. Некоторые местные жители Маршалловых островов подтвердили эту теорию, отмечая, что видели крушение самолета недалеко от островов.
От шишек и ссадин ребенок не плакал. Ее пробный спуск с горки закончился порванным платьем и разбитой губой, но девочка была в восторге. В 1918 году Амелия с подругой попали на авиашоу, где девушка поняла, что хочет летать. Летчик одного из самолетов, выполнявших фигуры пилотажа перед зрителями, решил ради шутки «нырнуть» в их сторону. Вместо того чтобы броситься прочь или пригнуться, девушка осталась стоять; самолет пронесся неподалеку.
КАК ИСЧЕЗЛА ЛЕГЕНДАРНАЯ ЛЕТЧИЦА? | Амелия Эрхарт
TIGHAR обнаружил кусок металлолома, который имеет тот же «отпечаток пальца», что и алюминиевые листы, изготовленные на заказ, которые заменили некоторые окна на специально настроенном Electra от Earhart. Кусок металлолома - это правильный размер, заклепки и другие отличительные черты, которые идентифицируют его как почти наверняка из самолета Эрхарта. И это не единственное примечание: мы знаем, что англичане восстановили коробку секстантов в 1940 году. Хотя они отвергли идею о том, что в ящике может содержаться секстант авиатора, теперь мы знаем, что Фред Нунан имел обыкновение носить как секстант моряка и пузырьковый октант. Последний используется в авиации, а первый - как инструмент резервного копирования. Коробка, найденная британцем, была нанесена на трафарет с номером 3500 и в противном случае обозначена вторым номером 1542. TIGHAR полагает, что это относится к серийному номеру изготовителя для устройства и коду военно-морской обсерватории для проверки правильности калибровки каждого устройства.
Поскольку они подробно описывают здесь, серийный номер и номер NO, если это то, что они были, идеально вписываются в последовательность других секстейтов, которые были подтверждены обработкой Военно-морской обсерваторией. Отказы в поиске сонара После десятилетий работы и поиска ботинок на земле, археологических работ, команда TIGHAR решила использовать сонар со сканированием для поиска в районе Никумароро, где был замечен объект Bevington, и где поле обломков от Lockheed Electra могло иметь вымытые. Первоначально команда считала, что она захватила данные, которые показали четкие признаки объекта в форме фюзеляжа в данных гидролокатора. К сожалению, последующий анализ и последующая экспедиция 2014 года, по-видимому, подтвердили, что объект TIGHAR, который, по его мнению, захвачен с помощью гидролокатора, был фактически коралловым хребтом. Экспедиция 2014 года была связана с проблемами, в том числе в связи с проблемой стоимости доставки в последнюю минуту, которая не позволяла команде отправлять резервный ROV и неспособность ROV, которую они могли принести. Дальнейший анализ аномальных показаний, зафиксированных в данных за 2012 год, показал, что они были не такими аномальными, какими они были, из-за изменения того, как сонарный бодар «видит» объекты на морском дне.
После анализа данных за 2012 год команда TIGHAR надеялась найти окончательное доказательство своей теории во время поездки в 2014 году. Этого не произошло, хотя технические трудности не позволили группе выполнить что-либо подобное сбору данных, изначально предназначенному для этого. Ответ TIGHAR на эти неудачи состоял в том, чтобы прямо признать, что аномалия, которую, по их мнению, они обнаружили, вполне может быть коралловым хребтом, и признать, что нет никаких признаков обломков Электры на глубинах, доступных для дайверов-аквалангов. Головоломка с несколькими десятилетиями В этой записи мне пришлось выбирать и выбирать то, что, по моему мнению, самые мучительные части исследования Эрхарта. Но данные TIGHAR собраны, просеяны и проанализированы на несколько порядков больше, чем у меня даже было место для упоминания. Благодаря восстановлению артефактов на месте, приливным рисункам, фотографическому анализу, сканированию сонара и даже поездкам, чтобы проанализировать обломки других Lockheed Electras, этот растянутый исследовательский проект был бы невозможным без доступа к технологии современной эпохи.
Даже математика, используемая для оценки рассеяния поля космического мусора, и оптимальные методы поиска больших полей обломков с боковым сканирующим гидролокатором зависят от методов, разработанных в живой памяти. Часть того, что делает историю Эрхарта настолько привлекательной, заключается в том, что она проходила в то время, когда воздушные путешествия стремительно сокращались по всему миру, но технологии, подобные радио, все еще находились в зачаточном состоянии. Идея потерять самолет из-за несоответствия между частотами передачи или плоскостью, которая не могла мгновенно координировать свою собственную позицию на Земле, нам чужды, благодаря восьмидесятилетнему технологическому прогрессу. Легко забыть, что когда Эрхарт пропал без вести, не было никакой политики для проведения поисково-спасательных операций с самолетами, поскольку, например, у немногих судов были воздушные суда. Имеются также свидетельства того, что Итаска и другие поисковые суда получили неверную информацию о возможностях Электры. Первоначально Итаска предполагал, что Эрхарт все еще может передать, если самолет приземлился в воде это было не так.
Все эти недоразумения и проблемы украли драгоценное время от поиска. TIGHAR не доказал свою теорию - только обнаружение обломков Электры или неопровержимые доказательства личного присутствия Эрхарта на Никумароро сделают это. Но, несмотря на потерю данных сонара, общий объем доказательств значителен. И неудивительно, что команда имела относительно медленный прогресс - нелегко нанимать корабли и экипаж для проведения исследований на острове в южной части Тихого океана, и любые поиски океана вокруг Никумароро требуют сотрудничества Матери-природы. Если моря неровные, невозможно выполнить необходимую съемку. В то же время, однако, недавние события приводят к неожиданному резонансу дела Эрхарта.
Потеря полета MH370 в 2014 году привела к тому, что, хотя мы можем думать, что мы усовершенствовали искусство отслеживания объектов в полете, наша способность сделать это резко ограничена. Все достоверные данные свидетельствуют о том, что MH370 резко отклонился от предполагаемого плана полета, прежде чем врезаться в Индийский океан, но нет никаких объяснений относительно того, почему это произошло. С черными ящиками, которые уже давно молчали, возможно, мы никогда не найдем самолет. Нахождение «Локхид Электры» Амелии Эрхарт не рассказывало нам, что пошло не так, что июльское утро - самолет почти наверняка был бы слишком избитым и сломанным, чтобы дать много судебных доказательств, и в 1937 году не было черных ящиков. Но это оставило бы вопрос о что случилось с одним из первых пионеров авиации и наиболее управляемыми пилотами, благодаря усилиям определенной группы исследователей и кропотливой работе десятилетий. Читать далее.
В ходе поисков группа обнаружила в Тихом океане на глубине около 4,9 тысячи метров аномалию, напоминающую небольшой самолет. Исследователи считают, что это могут быть обломки самолета, который пилотировала Эрхарт. Находка была сделана примерно в 160 километрах от острова Хауленд.
Амелия влюбилась в авиацию, работая санитаркой во время Первой мировой войны. В школе Амелии лучше всего давались естественные науки биология, физика, химия. Амелия была дружна с Элеонорой Рузвельт, которая тоже хотела летать. Она училась в шести различных вузах и все же получила диплом.
Амелия была «правильной» знаменитостью. У нее была даже собственная линия модной одежды. Амелия Эрхарт училась у лучших. Ее обучала пилот Анита «Нета» Снук, у которой было много рекордов и достижений. Это первая женщина-владелица собственной авиационной компании. Она впервые прославилась тем, что была пассажиром. Хотя Амелия стала первой женщиной, перелетевшей через Атлантику в 1928 году, она числилась всего лишь пассажиром во время этого полета.
Плохая погода и отсутствие опыта управления тяжеломоторными самолетами обрушили надежды Амелии: она совершала трансатлантический полет лишь в качестве пассажира. Самолетом управляли двое пилотов-мужчин. Но Амелия все равно стала сенсацией — ее портреты на первых полосах газет стали символом того, чего могут достичь женщины. Популярность принесла ей возможность стать редактором материалов об авиации в Cosmopolitan тогда это был семейный журнал. Заработанные деньги она использовала для подготовки последующих рекордных полетов по скорости и дальности. В 1932 году она стала первой женщиной, совершившей за 20 часов 40 минту одиночный перелет через Атлантику — в качестве пилота. В этом полете Эрхарт пошла на огромный риск. На борту самолета было слишком много топлива, что делало машину сложной в управлении. Радиосвязь отсутствовала, а опубликованный метеопрогноз оказался неверным — Амелия столкнулась с мощным штормом. Следующей непредвиденной проблемой стало обмерзание самолета. Из-за этого воздушное судно начало резко терять высоту и чуть ли не вертикально устремилось в океан. Но у женщины-пилота получилось выровнять самолет уже почти над волнами. Ее с невероятными почестями встречали как на родине в США, так и в Европе. В следующие несколько лет Эрхарт установила еще несколько рекордов в авиации. Джордж Палмер Путнэм был одним из организаторов трансатлантического полета. Он с первого взгляда влюбился в нее и мечтал жениться на этой смелой девушке.
Бесследно исчезла в небе в 39 лет. История женщины-пилота Амелии Эрхарт
| Последние кадры Амелии Эрхарт | Исчезновение американской летчицы Амелии Эрхарт — одна из неразгаданных тайн 20-го века – Самые лучшие и интересные новости по теме: Амелия Эрхарт, Исторические факты, загадки века на развлекательном портале |
| Telegram: Contact @TheAmeliaEarhart | #авиация #исчезновение #последнеепутешествие«Смелость — это цена, которую требует от человека жизнь в обмен на внутренний покой. Душа, не ведающая этого, обр. |