Об этом сообщило РИА «Новости». На корпусе корабля появились надписи «Юра, мы приехали» (очевидно, отсылка к знаменитой фразе Юрия Гагарина «Поехали. Имя Юрия Алексеевича Гагарина тесно связано с мифами и загадками, касающимися его трагической гибели. 50 лет катастрофа самолёта МиГ-15 УТИ в небе над Владимирской областью окутана завесой тайны: Смотрите видео онлайн «ЮРИЙ ГАГАРИН. Юрий Гагарин и Владимир Серёгин погибли 27 марта 1968 года в авиакатастрофе при выполнении тренировочного полёта на самолёте МиГ-15УТИ.
Юрий Гагарин — Первый человек в космосе. Интересные факты
О гибели Гагарина на официальном уровне говорили довольно сухо. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: В Москве воссоздали проезд Гагарина по городу после полета в космос "Как прекрасна планета". В Кемерове демонтируют памятник Юрию Гагарину на пересечении Базовая-Космическая, о ремонте которого жители города просят уже несколько лет, сообщил сегодня в своём. Много ученых изобрели много хорошего! А слышали вы — последнее событие произошло: наш молодой человек — Юра Гагарин — побывал в космосе!
Юрий Гагарин – последние новости
Здесь нет его знаменитой "гагаринской" улыбки. Есть человек, который наконец осознал, что произошло и каким чудом он остался жив. Например, в день перед вывозом ракеты-носителя на стартовый стол при взвешивании Гагарина в скафандре с креслом обнаружился перевес в 14 килограммов. Тогда в срочном порядке в течение одной ночи были разработаны и проведены работы по облегчению космического корабля, которые, в частности, включали в себя обрезку ряда кабелей, что впоследствии и привело к ряду нештатных ситуаций во время полета", — вспоминает Борис Черток.
По его словам, вместе с кабелями, необходимыми для непилотируемых полетов, были обрезаны важные датчики давления и температуры. Утро 12 апреля 1961 года, космодром Байконур. Предстартовая подготовка.
После посадки Юрия Гагарина в корабль "Восток" и закрытия посадочного люка было обнаружено, что один из трёх контактов "Люк закрыт" не замкнулся. Состояние этого контакта было принципиально важным: за счёт его срабатывания на спуске после отстрела крышки люка должен был запускаться таймер катапультирования космонавта. По указанию генерального конструктора Сергея Королева люк был открыт, контакт поправлен, а люк закрыт заново.
Потом начинают люк вновь открывать. Смотрю, люк сняли. Понял, что-нибудь не в порядке.
Мне Сергей Павлович говорит: "Вы не волнуйтесь, один контакт почему-то не прижимается. Все будет нормально". Расчетом скоро были переставлены платы, на которых установлены концевые выключатели.
Все подправили и закрыли крышку люка", — доложил на Госкомиссии после полета Гагарин. Ведущий конструктор «Востока-1» Олег Ивановский с рабочими продемонстрировали фантастические навыки, на зависть нынешним механикам «Формулы-1», в считанные минуты отвернув 30 гаек, проверив и поправив датчик и вновь закрыв люк положенным образом. В самом начале подъёма ракеты Гагарин воскликнул: «Поехали!
Ракета-носитель «Восток» проработала без замечаний, но на завершающем этапе не сработала система радиоуправления, которая должна была выключить двигатели 3-й ступени. Сход с такой орбиты с помощью «аэродинамического торможения» мог занять по разным оценкам от 20 до 50 дней. На орбите Гагарин сообщал о своих ощущениях, состоянии корабля и наблюдениях.
Он в иллюминатор наблюдал Землю с её облачностью, горами, лесами, реками, морями, видел небо и Солнце, другие звёзды во время полёта в тени Земли. Ему нравился вид Земли из космоса, так, он, в частности, записал на бортовой магнитофон такие слова: "Наблюдаю облака над Землёй, мелкие кучевые, и тени от них. Красиво, красота!
Вижу горизонт Земли. Очень такой красивый ореол. Сначала радуга от самой поверхности Земли и вниз.
Такая радуга переходит. Очень красиво! Тормозной двигатель, как и положено, сработал на 67-й минуте орбитального полета, и "Восток" с Гагариным начал спуск.
Однако и здесь не обошлось без неприятных сюрпризов: тормозная двигательная установка не выдала полный импульс из-за потери части топлива.
Детство Юрия Гагарина прошло в деревне Клушино. Почти полтора года деревня Клушино была оккупирована немецкими войсками. С младшим братом Юрия, Борисом Гагариным, произошла ужасная Истрия. Немец повесил его на шарфе и начал фотографировать. Юрий успел позвать мать, и той удалось, оттолкнув немца, снять сына с шарфа. После этого случая Борис в течение месяца не мог ходить.
Одновременно он поступил в вечернюю школу рабочей молодёжи, седьмой класс которой окончил в мае 1951 года, а в июне окончил с отличием училище по специальности формовщик-литейщик. В августе 1951 года Юрий Гагарин поступил в Саратовский индустриальный техникум. В 1955 он году добился значительных успехов, закончил с отличием учёбу и совершил первый самостоятельный полёт на самолёте Як-18. Всего в аэроклубе Юрий Гагарин выполнил 196 полётов и налетал 42 часа 23 минуты. Юрий Гагарин обучался у известного в те времена лётчика-испытателя Я. Несмотря на некоторые сложности, возникавшие в процессе обучения, 25 октября 1957 года Ю. Гагарин окончил училище с отличием.
В течение двух лет Юрий Гагарин служил близ Мурманска в 169-м истребительном авиационном полку 122-й истребительной авиационной дивизии Северного флота. К октябрю 1959 года он налетал в общей сложности 265 часов. Его жена работала в лаборатории Медицинского управления Центра управления полетом. Уже через неделю его вызвали в Москву для прохождения всестороннего медицинского обследования в Центральном научно-исследовательском авиационном госпитале. В начале следующего года последовала ещё одна специальная медкомиссия, которая признала старшего лейтенанта Гагарина годным для космических полётов. Гагарин был зачислен в группу кандидатов в космонавты. И 11 марта он вместе с семьёй выехал к новому месту службы.
С 25 марта начались регулярные занятия по программе подготовки космонавтов. После четырёхмесячного московского периода подготовки, который начался в марте 1960 года, Центр подготовки космонавтов всем своим наличным составом перебрался на постоянное место своего базирования, в Звёздный. Кандидаты набирались именно среди лётчиков-истребителей по решению Королёва, считавшего, что такие лётчики уже имеют опыт перегрузок, стрессовых ситуаций и перепадов давления. Отбор в первый отряд космонавтов проводился на основании медицинских, психологических и ряда прочих параметров: возраст 25-30 лет, рост не более 170 см, вес не более 70-72 кг, способность к высотной и стратосферной адаптации, быстрота реакции, физическая выносливость, психическая уравновешенность. Требования к росту и весу возникли из-за соответствующих ограничений на космический корабль «Восток», которые определялись мощностью ракеты-носителя «Восток». Кроме того, при отборе кандидатов учитывались положительная характеристика, членство в партии Гагарин стал кандидатом в члены КПСС в 1959 году, а вступил в партию летом 1960 года , политическая активность, социальное происхождение. Непосредственно лётные качества не играли решающей роли.
Ещё за год до полёта, когда шёл отбор в отряд космонавтов, психологи обратили внимание на следующие особенности характера Гагарина: «Кандидат в космонавты, Юрий Гагарин любит зрелища с активным действием, где превалирует героика, воля к победе, дух соревнования. В спортивных играх занимает место инициатора, вожака, капитана команды. Как правило, здесь играют роль его воля к победе, выносливость, целеустремлённость, ощущение коллектива. Любимое слово — «работать». На собраниях вносит дельные предложения. Постоянно уверен в себе, в своих силах. Уверенность всегда устойчива.
Его очень трудно, по существу невозможно, вывести из состояния равновесия. Настроение обычно немного приподнятое, вероятно, потому, что у него юмором, смехом до краёв полна голова. Вместе с тем трезво-рассудителен. Наделён беспредельным самообладанием. Тренировки переносит легко, работает результативно. Развит весьма гармонично. Чист душой и телом.
Вежлив, тактичен, аккуратен до пунктуальности. Любит повторять: «Как учили! Смущается, когда «пересолит» в своих шутках. Интеллектуальное развитие у Юры высокое. Прекрасная память. Выделяется среди товарищей широким объёмом активного внимания, сообразительностью, быстрой реакцией. Тщательно готовится к занятиям и тренировкам.
Уверенно манипулирует формулами небесной механики и высшей математики. Не стесняется отстаивать точку зрения, которую считает правильной. Похоже, что знает жизнь больше, нежели некоторые его друзья. Отношения с женой нежные, товарищеские».
Владимир Серёгин Мальчишки тридцатых годов буквально «страдали» небом, даже видя, порой, самолёты только на картинках, грезили о дальних перелётах, «как Чкалов». Будущему лётчику испытателю Владимиру Сергеевичу Серёгину тогда уже исполнилось 14, родился 7 июля 1922-го в Москве. И, конечно, как и все москвичи, наверное, был где-то на улицах, по которым в торжественном кортеже ехали герои-авиаторы. И, может, тогда Владимир Серёгин окончательно решил, что будет именно лётчиком-истребителем, а если получится, то испытателем, «как Чкалов». Окончил обучение в Тамбове и - на фронт в 1943-м. К первой награде - ордену Красной Звезды - представлен 19 февраля 1944-го.
Сохранился наградной лист младшего лейтенанта 672-го штурмового авиаполка 306-й штурмовой авиадивизии 3-го Украинского фронта. А сам лётчик, произведший более 170 боевых вылетов, - заслужил ещё три ордена Красной Звезды, по два - Красного Знамени и Отечественной войны, орден Ленина и медаль Золотая Звезда Героя Советского Союза, медаль «За боевые заслуги». Группа 5 Ил-2 наносила бомбардировочно-штурмовые удары по скоплению автомашин в районе Брно Чехия. Несмотря на сильное прикрытие цели зенитной артиллерией противника, товарищ Серёгин вышел точно на цель и метко сбросил бомбы, после чего наблюдался взрыв огромной силы». Будучи раненым, на изрешечённом самолёте дотянул до аэродрома, где совершил посадку на одно шасси. Сбил в этом бою истребитель»… После войны Владимир Серёгин стал испытателем: сверхзвуковые самолёты, сажал машину в сплошном снегопаде, осваивал на истребителе полёты на невесомость, командовал полком, занимавшимся лётной тренировкой космонавтов. И совсем немного не хватило 45-летнему лётчику, чтобы посадить под потоком вихря закрутившуюся машину.
Но Юрий Гагарин решил не пугать инструкторов на Земле и рассказал им обо всем позже.
Гагарин мог погибнуть в один из завершающих моментов полета. Когда космонавт катапультировался, клапан, через который должен был поступать воздух, не сразу открылся. Юрий мог попросту задохнуться, но все обошлось, клапан все же сработал. К счастью, неполадку удалось быстро устранить. Когда в скафандр начал поступать воздух, у Гагарина возникла новая проблема — он понял, что упадет в холодную Волгу, надо было срочно что-то предпринимать. К счастью, опытному летчику удалось направить парашют в сторону и приземлиться в нескольких километрах от реки. Когда до полета оставалось ещё достаточно времени, генеральный конструктор Сергей Королев решил включить космонавту музыку. Сейчас стало точно известно, что Гагарин перед полётом в космос слушал песни Булата Окуджавы.
Гагарин с Н. Хрущёвым 26. Юрий Гагарин начал свой исторический полет в звании старшего лейтенанта, а вернулся на Землю уже майором. Мгновенное повышение в звании было инициировано Хрущевым. Как говорил сына генсека, Сергей Никитич, когда стало ясно, что полет удался, Хрущев был очень обеспокоен тем, что у первого космонавта Земли такой маленький чин и велел немедленно исправить положение. На следующий день после полёта была устроена для Гагарина пресс-конференция, на которой задавали вопросы зарубежные журналисты. Первым их вопросом Гагарину был вопрос о том, не является ли он родственником потомков рода князей Гагариных, ныне живущих в США. Кадры переговоров Юрия Гагарина в кабине корабля и главного конструктора Сергея Королева на командном пункте были сняты в более поздний период, поскольку в момент реального старта им было не до этого.
Первый космонавт считал, что необходимо беречь и сохранять родную историю. Гагарин ратовал за восстановление храма с целью воспитания патриотизма у молодежи это ведь был памятник войне 1812 года, воздвигнутый в честь победы над Наполеоном. Поэтому сегодня ходят противоречивые слухи о том, был ли Юрий Гагарин верующим человеком или атеистом. С одной стороны, в своем отчете он писал о том, что увидел Землю со стороны и никакого Бога в окрестностях не наблюдал. С другой — именно он ходатайствовал перед правительством о восстановлении храма Христа Спасителя, который в наши дни украшает собой Москву. После полета Юрий Гагарин всё время работал. Он продолжил учебу, был депутатом Верховного Совета Союза, объездил весь Советский Союз, Через месяц после полета Юрия отправили в первую зарубежную поездку с так называемой «Миссией мира». Всего Юрий Гагарин в рамках зарубежных визитов посетил около 30 стран.
Рассказывают, что после полета Хрущев спросил Гагарина, не видел ли тот в космосе бога. История повторилась на приеме у Папы Римского, но в этот раз Гагарин ответил, что не видел бога. В июле 1961 года Юрий Алексеевич Гагарин получил приглашение на обед от королевы Великобритании. За обедом космонавт, посмотрев на блестящие веера ложек, вилок, щипчиков и ножей, в строгом порядке расположенных вокруг его тарелки и блюд, смутился, но, поскольку был человеком военным и прямодушным, не стал краснеть и ерзать на стуле, а прямо обратился к Елизавете: «Ваше Величество! Я — человек простой, вырос в глухой русской деревне, где для любой еды инструмент один — ложка. Поэтому я не знаю, как пользоваться всеми этими штуками». Королева ответила: «Вы напрасно смущаетесь.
Найти истину: загадочная история гибели Юрия Гагарина
| Гагарин Юрий Алексеевич | Юра Гагарин родился 9 марта 1934 года в деревне Клушино Гжатского уезда Западной (сейчас Смоленской) области. |
| Юрий Гагарин: человек с голубыми глазами - Аргументы Недели | Пока же прогулка по местам, воспитавшим когда-то знаменитого Гагарина, рождает только чувство жалости: жителям снова придется зимовать под прогнившей крышей, а памятник будет. |
Не две башни Кремля, а три элитные группировки: Хазин назвал, кто бьется за власть в России
- Каждый в комиссии "греб от себя"
- Новости про Юрия Гагарина
- Найти истину: загадочная история гибели Юрия Гагарина
- В гибели Юрия Гагарина, по-видимому, виновато расписание полетов
Прерванный полёт Гагарина
- Юрий Гагарин. Первый среди первых — и в вечность ушел первым - 28.11.2023 Украина.ру
- «Жалоб не было»
- В гибели Юрия Гагарина, по-видимому, виновато расписание полетов / / Независимая газета
- «Юра, мы приехали»: на космодроме Байконур вандалы разрисовали корабль «Буран»
Как семья Юрия Гагарина пережила немецкую оккупацию
Юрий Гагарин и Владимир Серёгин погибли 27 марта 1968 года в авиакатастрофе при выполнении тренировочного полёта на самолёте МиГ-15УТИ. 27 марта 2023 года исполняется 55 лет со дня гибели Героев Советского Союза — Юрия Гагарина, первого космонавта Земли, и Владимира Серегина, летчика-испытателя, командира. Гагарин и Титов облачились в скафандры СК-1 (сначала Титов, затем Гагарин) и сели в специально оборудованный автобус, который должен был отвезти их на стартовую площадку. Бог говорит Гагарину: «Юра, теперь ты в курсе. Бог говорит Гагарину: «Юра, теперь ты в курсе.
Найти истину: как на самом деле погиб Гагарин
Когда он с супругой вышел из парка после прогулки на катере, на его мундире было только три звезды. Но потерю нашли и вернули — звезду привезли прямо в аэропорт! Новый парк На обратном пути из Японии, Гагарин посетил Хабаровск второй раз. В этот приезд Юрию Алексеевичу решили показать хабаровские новостройки. Его повезли в Индустриальный район и показали массовую застройку жилых кварталов. А после он даже поучаствовал в создании нового городского парка! Идея создания нового парка в Хабаровске возникла ещё в 1957 году, после поступления приказа об озеленении городов.
А пока что, на месте будущего парка находилось болото. Большая часть Индустриального района была занята огородами, которые предоставляли рабочим. Сам район бурно застраивался — на его территории возникали новые заводы и предприятия, дома, школы, детские сады. Количество жителей района увеличилось почти вдвое. Так возникла необходимость создания ещё одного места культурного отдыха горожан. Был составлен план нового парка и определены его границы.
Юрий Гагарин сажает дерево в новом хабаровском парке Строительство парка стало общим делом. За саженцами уход вели ученики близлежащих школ. В парке планировалось создать несколько аллей из ясеня. Осенью для саженцев выкопали лунки, а посадку провели в марте в мёрзлый грунт по технологии учёного-садовода В. А назвали новый зелёный массив просто — «Парк культуры и отдыха Индустриального района города Хабаровска». Это не то дерево, которое вы ищите!
Первый полёт человека в космос произвёл такое впечатление, что и новый хабаровский парк решили назвать именем первого космонавта. Тем более, что и возможность поучаствовать в создании парка у героя всей страны была.
На этом кадре маленький Юра как раз в окружении братьев — младшего Бориса в центре , старшего Валентина и сестры Зои.
Младший Борис в будущем чуть не погиб от рук фашистов. Один из немцев, занявших дом Гагариных, желая поиздеваться над маленьким мальчиком, подвесил его на дерево на шарфе. Юрий вовремя увидел задыхающегося Бориса и позвал взрослых.
Ребенка спасли.
Чтобы проникнуть на космодром незамеченными, артистам якобы пришлось идти двое суток по степи, скрываясь от охраны и патрулей. По данным информагентства, художники разрисовали корабль еще в апреле. Сейчас же рисунки закрасили. Он должен был доставлять на орбиту космические аппараты, грузы и космонавтов.
Выполнял полеты в сложных метеорологических условиях и в ночное время на самолете МиГ-15. Военный летчик III класса. К концу 1959 года налетал на авиационной технике 257 часов, выполнил 41 прыжок с парашютом. В отряде космонавтов В 1959 года Юрий Гагарин, узнав о наборе кандидатов для испытания новой летной техники будущих космических кораблей , написал рапорт с просьбой зачислить его в группу испытателей. Осенью того же года он был вызван в Москву для прохождения всестороннего обследования в Центральном научно-исследовательском авиационном госпитале. Его дублером стал Герман Титов. Полет в космос 12 апреля 1961 года в 09:07 мск с 5-го Научно-исследовательского испытательного полигона Минобороны СССР так тогда назывался космодром Байконур стартовала ракета-носитель 8К72К впоследствии получила название "Восток" , которая вывела на орбиту Земли корабль-спутник "Восток" с Юрием Гагариным на борту. Однако ТАСС передал сообщение не сразу, а спустя 50 минут после старта. Он катапультировался из спускаемого аппарата корабля и приземлился с помощью парашюта на колхозном поле недалеко от деревни Смеловка Саратовской области. До 1971 года факт приземления Гагарина на парашюте держался в секрете. Это было связано с процедурой регистрации рекорда, установленной Международной авиационной федерацией Federation Aeronautique Internationale, FAI. На тот момент правила требовали, чтобы пилот, претендовавший на мировой рекорд, приземлился внутри летательного аппарата. В 1971 году FAI пересмотрела свои требования, решив, что методика посадки в космонавтике может отличаться от авиационной. После полета В конце апреля 1961 года Юрий Гагарин отправился за рубеж с "миссией мира". С мая 1961 года он работал в ЦПК командиром отряда космонавтов и старшим инструктором-космонавтом. В июне 1962 года ему досрочно было присвоено звание подполковника, а в ноябре 1963 года - полковника. С декабря 1963 года Гагарин был заместителем начальника ЦПК и одновременно начальником отдела по летно-космической подготовке. В марте 1964 года, сохраняя прежние должности, был вновь назначен старшим инструктором-космонавтом. С марта 1966 года был заместителем начальника ЦПК по летно-космической подготовке, старшим инструктором-космонавтом. В сентябре 1965 года - апреле 1967 года Юрий Гагарин проходил подготовку к полету на первом пилотируемом корабле "Союз" в составе второго экипажа, был дублером Владимира Комарова.
Не сомневались, что первым в космосе окажется советский человек
- Каким человеком был Юрий Гагарин — подборка редких фотографий
- Навигация по записям
- Дублер погибшего Комарова
- «Юра, мы всё…»: в Кемерове демонтируют разрушающийся памятник Гагарину
- «Юра, мы всё... сохранили»: потерянная звезда Гагарина и спорное дерево
- Юрий Гагарин. Сила – в любви /
Прости, Юра, мы всё превратили в гетто!
| Вдова Юрия Гагарина: Тихо в квартире. Я одна. Я чего-то жду | Смотрите фильмы из подборки от Алексея Пивоварова в Okko всего за 1 рубль по промокоду 500044. В подписке «Оптимум» вас ждут 50 000 фильмов и сериалов на 45. |
| Юрий Алексеевич Гагарин: человек, чью улыбку запомнили даже звезды | Юрий Гагарин, человек с княжеской фамилией и безупречной для советских времен биографией «из низов», был выбран тоже по совокупности вполне рациональных соображений. |
Юрий Гагарин. Первый среди первых — и в вечность ушел первым
Космонавт Юрий Гагарин родился 9 марта 1934 года в деревне Клушино в Смоленской области. В первом проверочном полете Ю.А. Гагарин должен был выполнить упражнение № 2 Курса боевой подготовки истребительной авиации (1967 года). Смерть Юрия Гагарина (трагедия произошла 27 марта) во время простого тренировочного полёта на самолёте МиГ стала страшным потрясением для всей страны.
В ДГТУ создали мультфильм по стихотворению Анны Долгаревой
| Юрий Алексеевич Гагарин: человек, чью улыбку запомнили даже звезды | Бог говорит Гагарину: Юра, теперь ты в курсе: нет никакого разложения с гнилостным вкусом. |
| В ДГТУ создали мультфильм по стихотворению Анны Долгаревой - Год Литературы | Не успел Гагарин закончить первый класс начальной школы, как в его дом пришла война. |
| Юрий Гагарин. Первый среди первых — и в вечность ушел первым - 28.11.2023 Украина.ру | В финале шоу «Голос» Богдан Шувалов настолько покорил своим выступлением зрителей и наставницу Полину Гагарину, что она не смогла скрыть восторга. |. |
| Госархив Оренбуржья в День космонавтики опубликовал редкие снимки с Юрием Гагариным | Смерть Юрия Гагарина (трагедия произошла 27 марта) во время простого тренировочного полёта на самолёте МиГ стала страшным потрясением для всей страны. |
| История одной катастрофы. Почему погиб Юрий Гагарин? | Аргументы и Факты | Юра Гагарин родился 9 марта 1934 года в деревне Клушино Гжатского района Западной области РСФСР (сейчас — Гагаринский район Смоленской области). |
В ДГТУ создали мультфильм по стихотворению Анны Долгаревой
По этой и вышеназванным причинам самолеты Ю. Гагарина и В. Андреева в облаках могли сблизиться на недопустимо близкое расстояние. Последовал резкий отворот в сторону и срыв в штопор… Аналогичную версию событий озвучил в своих мемуарах и Герой Советского Союза, генерал-майор авиации Сергей Макарович Крамаренко, служивший в 1968 году в Службе безопасности полетов ВВС и тоже имевший отношение к расследованию катастрофы. Миронов особо отмечал, что через полминуты после последнего сообщения Ю. Гагарина в эфире было слышно чье-то сообщение взволнованным голосом: «Высота — две тысячи». Кто произнес эти слова, так и осталось невыясненным. Еще интересный момент, на который обращал внимание Арсений Дмитриевич. Проводка самолета Ю. Гагарина локаторами продолжалась до 10 часов 43 минут.
Это говорит о том, что за отметку самолета Гагарина приняли отметку другого самолета, пролетавшего совсем рядом с ним! Которым, по всей вероятности, был самолет майора Валентина Михайловича Андреева. Однако на комиссии В. Андреев уверенно отвечал, что никакого другого самолета во время полета он не видел… Версия два. По их мнению, после завершение задания в зоне Ю. Гагарин для выхода на курс 320 совершил переворот обратный иммельман , то есть полубочку с нисходящей полупетлей с выводом на обратный курс. В момент выполнения этой фигуры сложного пилотажа самолет вошел в облака, что могло вызвать затруднения в пилотировании по приборам у Ю. Гагарина был очень большой перерыв в полетах в сложных метеоусловиях. Нужно особо отметить, что на самолете МиГ-15УТИ был установлен авиагоризонт АГИ-1, имевший так называемую «прямую индикацию», при которой силуэт самолета неподвижен, а линия горизонта подвижна.
Именно об этом приборе заместитель Главкома ВВС по безопасности полетов, Герой Советского Союза, генерал-полковник авиации Петр Васильевич Базанов писал в журнале «Авиация и космонавтика» в 1977 году: «На сфере авиагоризонта АГИ-1 земля, обозначенная коричневым цветом, находится сверху, а голубой цвет небо — снизу. Такое расположение земли и неба в корне противоречит врожденным понятиям человека о его положении в пространстве». За время эксплуатации АГИ-1 имели место тысячи! По этой причине все современные самолеты оснащаются авиагоризонтами с обратной индикацией. По мнению вышеназванных летчиков-испытателей, Ю. Гагарин, пилотируя в облаках самолет по приборам, совершил ошибку, в результате которой самолет сорвался в штопор. Но нельзя сбрасывать со счетов и третью версию. Это означает, что через кран кабина напрямую сообщалась с атмосферой, то есть была негерметичной. На основании этого факта И.
Кузнецов сделал вывод о том, что, обнаружив разгерметизацию кабины уже во время выполнения пилотажа, летчики немедленно прекратили задание и начали экстренное снижение, во время которого оба потеряли сознание из-за перепада давления. Бардин развил этот тезис, обращая внимание на серьезнейшую травму головы Ю. Гагарина в 1962 году с проломом лобной кости , которая в условиях гипоксии могла привести к потере сознания. Бывший начальник Центра подготовки космонавтов Н. Коваленок в своих воспоминаниях утверждают, что у В. Серегина были серьезные проблемы с язвой желудка, которую он тщательно скрывал от врачей, но которая регулярно давала знать о себе в полетах. По их мнению, В. Серегин мог потерять сознание в полете из-за приступа язвы. В итоге возникла третья версия — потеря экипажем работоспособности возможно, кратковременная , которая привела к утере контроля за управлением самолетом и срыву в штопор.
Какая из этих трех версий наиболее близка к реальным событиям, мы вряд ли когда-нибудь узнаем. Возможно, что на самом деле имел место некий симбиоз, то есть наложение событий из этих трех версий друг на друга… Особо хочется остановиться на активно тиражируемой центральными СМИ версии, выдвинутой летчиком-космонавтом А. Версии, которая бросает незаслуженные обвинения в адрес летчиков-испытателей нашего города. Именно поэтому автор считает своим долгом подробно опровергнуть ее в данной публикации. В своих многочисленных интервью и мемуарах Алексей Архипович заявлял цитирую по книге А.
С этой минуты он уже принадлежал истории.
За полтора часа Юрий Алексеевич увидел и пережил то, что до него ни один человек не видел и не переживал. Он торопливо записывал свои ощущения и передавал их на Землю. Он первым испытал состояние невесомости в космосе, о котором еще в детстве читал в книге К. В 10 часов 55 минут корабль «Восток», облетев земной шар, благополучно опустился на вспаханное поле колхоза «Ленинский путь» юго-западнее г. Энгельса, недалеко от деревни Смеловки. Гагарин защищает дипломный проект на «отлично».
Гагарин очень спешил жить и очень много хотел успеть сделать на этой земле. Но планам его не суждено было осуществиться. Мартовским утром 1968 года Юрия Алексеевича не стало... Память о первопроходце Вселенной живет в сердцах людей. Родной город переименован в город Гагарин. Его именем названа Военно-воздушная академия, Саратовский индустриально-педагогический техникум и Люберецкое ремесленное училище, села и проспекты, площади городов, колхозы и совхозы, производственные бригады.
В честь космонавта учреждены стипендии, открыты музеи, подняты на пьедестал самолеты. Вековая мечта человечества осуществилась. Космос приблизился к земле, дал ключи к управлению природой. Отсчет же всех этих достижений мы всегда будем вести со старта Юрия Гагарина, человека, впервые проложившего дорогу в космос. Объединенный мемориальный музей-заповедник Ю.
Леонов в день аварии находился неподалеку от места катастрофы. Он сообщил, что слышал два громких взрыва.
Официальные выводы комиссии: экипаж изменил в полете направление, совершил резкий маневр и ушел в штопор. Летчики пытались вывести самолет в горизонтальный полет, но все равно столкнулись с землей. Экипаж погиб. Ни неисправности техники, ни каких-либо следов в крови пилотов обнаружено не было. Отчёт комиссии был засекречен, и его детали известны только из статей и интервью отдельных её членов. Причины и обстоятельства катастрофы остаются невыясненными. Приводим только некоторые из них.
Существуют даже такие, согласно которым Гагарин с Серегиным перед полетом выпили водки. Версия доктора технических наук С. Белоцерковского, А. Леонова и ряда учёных. Самая популярная версия падения самолета включает в себя целый набор факторов, начиная от плохих погодных условий и конструкторских недостатков самолета.
Катапультное кресло самолета МиГ-15УТИ обеспечивало безопасное спасение экипажа в горизонтальном полете с высоты не менее 250 метров.
После выхода из густой облачности на высоте 500—600 метров у экипажа было всего две секунды для принятия решения о покидании самолета. Причем первым должен был катапультироваться В. Серегин находившийся в задней кабине , что было психологически очень трудно, так как Ю. Гагарин мог уже просто не успеть покинуть самолет. Вряд ли Владимир Сергеевич мог пойти на такое… В итоге попыток катапультирования экипажем предпринято не было… В середине 1980-х годов известный ученый-аэродинамик Сергей Михайлович Белоцерковский на ЭВМ провел моделирование процесса падения самолета Ю. Гагарина и пришел к выводу, что всего за минуту самолет мог потерять около четырех километров высоты, только находясь в штопоре.
Причем после выхода из облачности экипаж сумел вывести самолет из штопора, однако для вывода МиГ-15УТИ из пикирования им не хватило буквально 150—200 метров высоты, то есть 1—2 секунд… Но вот почему самолет сорвался в штопор — ясности нет до сих пор! Версий произошедшего огромное количество. В этой публикации рассмотрены лишь три из них, наиболее на взгляд автора аргументированные и обоснованные. Такие версии, как «украли инопланетяне» или «сбили свои ракетчики ПВО» не берутся во внимание, как не имеющие никаких документальных подтверждений. Итак — три версии. Версия первая.
Известный ученый в области летных исследований, бывший начальник ЛИИ Арсений Дмитриевич Миронов участвовал в расследовании катастрофы и делал рабочие заметки в своей записной книжке. Книжка небольшая — всего 80 страниц, записи в ней датированы 2—17 апреля 1968 года. Спустя много лет А. Миронов вновь вернулся к этой теме и с помощью своих записей почти полувековой давности выдвинул следующую версию. По его мнению, причиной произошедшего стала плохая организация полетов в тот день, что привело к наложению неблагоприятных обстоятельств одно на другое и в итоге — к опасному сближению самолетов в воздухе и катастрофе. Вот лишь некоторые из отмеченных А.
Мироновым упущений в организации полетов: Данные метеорологической обстановки были сообщены экипажу самолета по радио, так как самолет-разведчик погоды приземлился всего за 1 минуту до вылета Ю. Гагарина вместо положенных 30—50 минут. Несмотря на усложненные метеорологические условия, требующие применения всех радиотехнических средств аэродрома Чкаловский, последние полностью не были использованы, единственный наземный радиолокационный высотомер ПРВ-10 был неисправен с ноября 1967 года. Это привело к тому, что руководство полетами не имело возможности получать все необходимые данные о положении самолетов в воздухе. Нарушалась очередность вылета самолетов. Через 1 минуту после вылета Ю.
Устенко и майором В. Через 3 минуты после вылета Ю. Гагарина планировался вылет капитана Хмеля на МиГ-17 для проверки этого самолета перед самостоятельным вылетом на нем Ю. Андреев, вылет которого планировался позже; Самолет Ю. Гагарина, покидая свою зону полетов с курсом 320, неизбежно должен был пересечь соседнюю зону полетов, в которой в это время находился самолет В. По этой и вышеназванным причинам самолеты Ю.
Гагарина и В. Андреева в облаках могли сблизиться на недопустимо близкое расстояние. Последовал резкий отворот в сторону и срыв в штопор… Аналогичную версию событий озвучил в своих мемуарах и Герой Советского Союза, генерал-майор авиации Сергей Макарович Крамаренко, служивший в 1968 году в Службе безопасности полетов ВВС и тоже имевший отношение к расследованию катастрофы. Миронов особо отмечал, что через полминуты после последнего сообщения Ю. Гагарина в эфире было слышно чье-то сообщение взволнованным голосом: «Высота — две тысячи». Кто произнес эти слова, так и осталось невыясненным.
Еще интересный момент, на который обращал внимание Арсений Дмитриевич. Проводка самолета Ю. Гагарина локаторами продолжалась до 10 часов 43 минут. Это говорит о том, что за отметку самолета Гагарина приняли отметку другого самолета, пролетавшего совсем рядом с ним! Которым, по всей вероятности, был самолет майора Валентина Михайловича Андреева.