Hongqi показал 3 премиальных концепта на Пекинском автосалоне 2024.
Китайские авто Exeed подорожали для россиян на четверть миллиона из-за политики концерна
У электрического минивэна футуристичный вид, минимализм в дизайне при крупных габаритах длинная база 3,2 м и колеса на 20 дюймов. Элитный салон с версией на шесть мест имеет три ряда сидений. Оборудован большим дисплеем и медиасистемой, откидным телевизором на 15,6 дюйма. Задние двери с сенсорными экранами, через которые регулируется климат-контроль, шторки и стекла. Hongqi E-HS9 Высоко комфортный элитный внедорожник премиум-класса.
Его вместимость — 7 человек с сиденьями в три ряда. Имеет электромоторы на 430 и 550 л. Примечательную элегантность своего экстерьера получил от роллс-ройсовского дизайнера Дж. Внешние данные: Оптика в двух уровнях с матричными LED-фарами, подсветкой для приветствия.
Фонари сзади соединены. Крыша панорамная. Ручки скрыты в дверях. Диски колес по 22 дюйма.
У двухцветных кузовов плавные разделения оттенков. Внутренние достоинства E-HS9: 4 монитора спереди, по одному во 2 и 3 рядах. Управление климатом в 4 зонах и круиз-контроль. Салон подсвечивается контурно.
Аудио с 12 системами. Сиденья из перфорированной 2-цветной кожи вентилируются и подогреваются. Имеют электрорегулировки — спереди на 6 свобод, средние — 4 свободы, сзади — управление спинкой. Электрокроссовер представлен российским покупателям тремя версиями: Comfort — 7 сидений в 3 рядах.
Приводы 435 л. У Luxury в трех рядах 6 мест. Два мотора на 551 л. Заряд 100 кВтч для 510 км.
Топ-Premium — масса пространства для всего 4 пассажиров. Avatr 11 К футуристичному виду смарт-внедорожника представительского класса с дистанционным запуском добавлена мощь и интеллектуальное пространство. В нем атмосферное динамичное освещение, вращающиеся кожаные кресла. Кондиционируемый воздух обеззараживается бактерицидной ультрафиолетовой лампой, и в него распыляются ароматы.
Приветствие пассажиров, настройка места водителя перед движением. Камера распознает эмоции хозяина, настраивает под них свет. Технические параметры: Мощность 240 кВт — 326 л. Разгон до ста км 3,96 секунды.
Пробег на батарее 90 кВтч — 550 км, с аккумулятором 115 кВтч — 680 км. Умная автоматика электрических дверей. Пожизненные гарантии первому владельцу на авто и электрооборудование. У премиальной модели Avatr 11 фантастический вид всего — задней и передней части, панели, аэродинамического стекла, на котором пульсируют фонари, адаптивного спойлера.
У гибридных автомобилей без дозаправки увеличивается пробег почти вдвое. Хотя схема устройства и работы, обслуживание усложняются. Поэтому такие авто дороже моделей с традиционной силовой установкой. Когда топливо заканчивается, гибридное авто работает на батарее.
Штатный режим — это попеременная или синхронная работа обоих агрегатов. Аккумулятор разгружает ДВС, а тот его заряжает в пути. Бренд ВYD является одним из ведущих автопроизводителей Китая. Концерн выпускает автомобили в разной ценовой категории: от недорогих малолитражек до автомобилей представительского класса.
Yangwang U8 — люксовый гибридный внедорожник, который был презентован общественности в апреле 2023 года на Шанхайском автосалоне. Изюминка автомобиля: четыре электродвигателя, расположенные по одному на каждом колесе. У внедорожника квадратная рама, необычный угловатый экстерьер и мощь внутри, фары interstellar спереди и сзади.
Базовый автомобиль с задним приводом развивает 1224 л.
В Китае такой электрокар стоит от 184 тысяч долларов. Габаритная длина автомобиля пропорционально увеличилась до 5337 мм. Лимузин оснащен 3,0-литровым турбомотором мощностью 283 л. Привод — исключительно задний.
В официальную линейку Hongqi, представленную в России, лимузин не входит, но частный посредник готов привезти роскошный автомобиль «как у товарища Си» под заказ в любом цвете и с любым оснащением за 20,5 млн рублей «обычный» Hongqi H9 стоит у нас от 7,7 млн рублей. BYD Yangwang U8 за 24 млн рублей Продавцы предлагают привезти автомобиль под заказ и просят с учетом доставки и растаможки не менее 18,0 млн рублей в зависимости от уровня оснащения. Один внедорожник есть в наличии у московского дилера и стоит он 24 млн рублей.
Производитель «Хунцы» практически неизвестен в России, между тем это один из немногих автобрендов КНР с полувековой историей, который выпускает конкурентов автомобилям немецкой тройки Audi, BMW, Mercedes и даже более премиальным маркам, включая Rolls-Royce. Мы разобрались, что за модели сертифицируют для РФ и сколько они могут стоить. Изначально марка Hongqi выпускала автомобили исключительно для китайской элиты, которые не поступали в свободную продажу: это касалось и относительно современного седана L5, стилизованного под первые модели Hongqi. Первое время почти все Hongqi строились на иностранных платформах, и CA72 использовал агрегаты Chrysler. На автомобилях Hongqi ездили политические элиты Китая от Мао Цзэдуна, который и был инициатором создания марки Источник: Hongqi По концепции марка Hongqi очень напоминает наш Aurus: это тоже своеобразный ответ западным странам, созданный при участии их технологий как олицетворение некоего «большого скачка», который Китаю в итоге удался. Первые полвека марка существовала как исключительно элитарный продукт, недоступный для свободной продажи, и в этом смысле была близка к советским ЗИЛам и «Чайкам». В рестайлинговом виде модель, вероятно, предложат и россиянам.
Hongqi H7 огромен: длина составляет 5095 мм, то есть на уровне BMW 7. Платформа — заднеприводная Источник: Hongqi Вообще, предпочтения китайцев отличаются от европейских вкусов, например в КНР придают значение размеру автомобиля и любят растянутые версии седанов, поэтому и Hongqi H7 ощутимо длиннее Toyota Crown, на базе которой построен. Но китайцы терпимы к двигателям небольшого объема, поэтому базовая версия H7 имеет турбомотор 1,8 литра 188 л.
Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,205 Cd, что делает Exlantix ES лидером по этому показателю среди конкурентов, включая Tesla Model S. В Китае цены на модель начинаются от 225 800 юаней 2,8 миллиона рублей , однако на российском рынке автомобиль будет стоить намного больше. Omoda e5 Главная премьера для России на мотор-шоу представила компания Omoda — новый кроссовер E5. Этот автомобиль начнут продавать на российском рынке в четвертом квартале 2024 года. Новинка является электрической версией модели C5. Внешне автомобиль почти полностью повторяет дизайн стандартного бензинового кроссовера, отличаясь только новой решеткой радиатора и передним бампером. Оmoda E5 оснащен электромотором мощностью 204 л. Стоимость электрического кроссовера в России пока неизвестна, однако минимальная стоимость стандартного C5 составляет 2 679 900 рублей. Changan uni-V Changan представил на выставке обновленный лифтбек Uni-V. Публике была показана только гибридная модификация автомобиля. Машина оснащена 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 110 л. Несмотря на небольшие изменения в экстерьере, в том числе новую решетку радиатора, воздухозаборники и фары со светящейся перемычкой, интерьер остался прежним. Пекинский автосалон показал множество новинок, заинтересовавших публику. Многие из этих моделей будут доступны и для российских покупателей, ожидая начала продаж их в ближайшее время. На данный момент в России официально предлагается дорестайлинговый лифтбек, стоимость которого начинается от 2 709 900 рублей. Обе новинки будут доступны на российском рынке.
Премиальные китайские автомобили вытеснили Mercedes и BMW в Татарстане
Автодом: завод Mercedes-Benz в Подмосковье возобновит работу в декабре 2023 года. Завод Mercedes-Benz в России будет выпускать премиальные китайские машины | SpeedMe. В Китае автомобиль можно выбрать в трех вариантах компоновки салона – на 4, 6 и 7 мест. Мы составили рейтинг лучших китайских автомобилей по мнению экспертов, представленных на российском рынке в 2024 году и предлагаем вам ознакомиться с ними в нашем материале.
Hongqi H9 2023: представительский седан выходит на российский рынок
Делились гости и позитивным опытом владения «китайцами», отмечая и экстерьер, и интерьер, и разнообразие моделей. Большинство бизнесменов уже владеют премиальными авто привычных брендов, и убедить их в том, что китайская машина ничуть не хуже немецкой, оказалось делом непростым. Одним из главных аргументов в пользу «китайцев» оказалась стоимость, ведь ценник на привычные марки вырос примерно в три — четыре раза. Гости расспрашивали об аналогах европейских или японских моделей, которые были бы так же надежны. У многих страх обнаружения недостатков был подогрет устойчивыми стереотипами. Жанна Дарина поинтересовалась, волнует ли китайцев мнение россиян и учитывается ли оно?
О стремлении Китая остаться к 2035 году с гибридами и электрокарами с отказом от чистых ДВС заявляла Ассоциация автоэкспертов — организация, близкая к китайскому автопрому. Но пока машины на бензине остаются востребованными, и продолжают выходить с конвейера. Hongqi H9 Plus Этот элитный седан завозится в Россию пока только параллельным импортом. Поэтому цены на него отличаются от внутренних китайских в разы. У производителя гарантия на авто 4 года или 100 тысяч км пробега. Это марка завода FAW, обеспечивающего лимузинами руководителей страны. Но элегантнее. В машинах H9 на российском саммите передвигались лидеры из Африки. Технические параметры: Двигатель 3 л, бензин турбо V6 вырабатывает 284 л. Расход в городе 12,5 л, на шоссе 7,2 л. Роботизированная трансмиссия 7-ступенчатая, с задним приводом, два сцепления. Число мест — 4. В салоне премиального «китайца» дорогая кожа, натуральный шпон, ионизация воздуха с антибактериальным фильтром. Дисплей почти на ширину всей передней панели. В нем приборы, мультимедиа, тачскрин. Пара дисплеев задним пассажирам. Круиз-контроль с автопилотом. Возможность мониторинга слепых зон. Контроль состояния водителя и полосы движения, экстренное торможение. Сиденья сзади разделены, вместе с передними регулируются и подогреваются, с массажем и вентиляцией. Hongqi HQ9 Представительский минивэн длиной более 5 метров. По габаритам превосходит известный Toyota Alphard. В дорогом салоне кожа, но на потолке ткань. Под кожей панели пластик. Сиденья со спортивным профилем с широкими регулировками. Управление основными функциями — кнопками, а не с дисплея. Некоторые настройки медиа вынесены на регулируемый руль. Приборы на экране. Характеристики: Турбо бензин 2,0 л V4 выдает мощность 245 л. Расход 9,7-5,8-7,1 л. Круиз-контроль, 4 зоны. Трансмиссия — семи ступенчатый робот, с двумя сцеплениями. Подвеска пружинная. Все сиденья с электрорегулировками. GAC Trumpchi M8 У роскошного минивэна бизнес-класса с огромной решеткой радиатора 7 мест в салоне, и множество хромированных деталей. Раздвижные двери с электроприводом по обоим бортам. Сиденья с массажем и подогревом. Средние сиденья с электрорегулированием и массажем. Салон с дорогой акустикой и элитной отделкой. Кроме бензинового Ultimate выпускается и гибрид Hybrid. Управление без кнопок через медиасистему на сенсорном экране 14,6 дюйма. Привод передний. Коробка 8-ступенчатая автомат. Tank 500 Рамный китайский внедорожник бизнес класса с изящными линиями в двух комплектациях — Adventure и Premium, но с одним двигателем — 3-литровый V6, имеющий двойной турбонаддув. У премиального «китайца» панорамная крыша, в сиденьях вентиляция и массаж для долгих поездок. Общий климат-контроль. У боковых подножек электроприводы. Обивка из натуральной кожи в люкс-версии.
А китайцы молодцы. Если раньше они копировали модели авто, фактически воровали, то потом стали переманивать людей: лучших технологов и конструкторов, дизайнеров из премиальных брендов и одномоментно стали конкурентоспособными. Китайцы настолько в этом направлении преуспели, что Европейский союз планирует закрывать собственный рынок для китайских производителей. Да, действительно, в китайских авто много комплектующих из Европы, но это пока. Если будет нужно, они быстро научатся делать такие же, только свои. Дмитрий Рудько добавляет, что в России за последний год произошел бум продаж электрокаров. Только за август 2023 г. Но если посмотреть на 12-15 млн, в которые обходятся сейчас Porsсhe, Merсedes, Rang Rover по параллельному импорту, то цена на электрокар 8 млн руб. Директор по строительству электрозарядной инфраструктуры Electrocars Rus Дмитрий Кузьминых объясняет, что отсутствие зарядной инфраструктуры было главным стоп-фактором при покупке электромобиля. На сегодняшний день этот вопрос решается на государственном уровне: — В 2021 г. Мы занялись развитием инфраструктуры и ее популяризацией. Например, поставили станцию на 150 кВт, которая обеспечивает быструю зарядку на маршруте Челябинск-Екатеринбург, и фактически связали эти два города. Сегодня объем зарядной инфраструктуры только у Electrocars составляет 75 станций, и мы не стоим на месте. Плюс Россети продолжают программу по развитию инфраструктуры. У Газпрома очень амбициозные планы по установке электрозарядных станций на собственных заправках. Дмитрий Кузьминых добавляет, что для домашнего пользования подходит зарядная станция мощностью 7 кВт, которую можно установить в подземном паркинге либо гараже частного дома. Стоит такая станция около 60 тыс. Что касается зарядки на трассе, то полная батарея будет стоить от 2 тыс. Еще один распространенный в прошлые годы стереотип — климатические условия Урала, не подходящие для электромобилей. Когда-то эти переживания были оправданны, но технологии идут вперед, и электромобили прекрасно проходят испытания при минус 40 и минус 50 градусов, причем чувствуют себя лучше, чем гибриды. В НCV Китай уже победил Если на рынке легковых автомобилей китайские производители только стремятся к первенству, то в сегменте крупнотоннажных коммерческих автомобилей НCV китайские поставщики уже стали безоговорочными лидерами. Алена Катарина говорит, что этот сегмент авторынка пропустил стадию знакомства, замещение европейских брендов на китайские произошло стремительно: Это бизнес, там нет времени на раздумья, владельцы автопарков активно обновляют технику. Причем дилеры говорят, что у них все раскуплено еще в поставках, объемов грузовых автомобилей из Китая не хватает, чтобы удовлетворить возникший спрос. Дмитрий Рудько также подтверждает, что замещение в сегменте коммерческих автомобилей протекает активнее, чем в легковом, поскольку представители бизнеса быстрее оценивают риски и возможные расходы на ремонт. Если японские Isuzu довольно крепкие и их замещают не так активно, то европейские тягачи и самосвалы Man продают с большим желанием: бизнес переходит на китайские аналоги. Рынок Африки при этом счастлив, они рады, что высвобождается европейская и американская техника, и с большим удовольствием ее забирают. Огромный объем автомобилей вымещается на рынки стран третьего мира. И хотя у нас есть российские марки Урал, КАМАЗ, их производства заняты другими задачами и пока не готовы снабжать российский рынок грузовыми автомобилями.
В настоящее время наиболее доступный Exeed TXL в конфигурации Flagship стоит 4,25 млн рублей прежняя базовая комплектация Flagship стоила 4 млн рублей. Машина оборудована турбодвигателем мощностью 186 л. После корректировки комплектации Exeed VX President теперь обойдется россиянам минимум в 5,28 млн рублей, тогда как прежняя версия стоила 4,9 млн рублей. Автомобиль оснащен бензиновым мотором мощностью 249 л.
Какие новинки представил EXEED на автосалоне в Пекине
BYD, крупнейший в мире производитель электромобилей, активно продвигал свои премиальные бренды Yangwang и Denza, поскольку пытается сбросить свой имидж производителя недорогих автомобилей. GWM POER KINGKONG — это автомобиль с суровым мужским характером. Например, в Китае все еще любят большие автомобили, поэтому иностранные бренды стараются привозить сюда удлиненные версии. Большинство бизнесменов уже владеют премиальными авто привычных брендов, и убедить их в том, что китайская машина ничуть не хуже немецкой, оказалось делом непростым. Китайская компания XPeng Motors начала производство электромобилей в 2018 году, но стремительный рост начался лишь недавно. Смотрите видео ТОП китайских новинок авто 2023-2024.
Свободная ниша
- Ещё на эту тему
- Какие китайские автомобили официально поставляются в Россию?
- Премиальные китайские автомобили - все модели люкс и бизнес-класса из Китая
- BYD Yangwan U8
- Техническая часть люксовых машин из Китая
ТОП-12 люксовых китайских автомобилей на российском рынке в 2024 году
По итогам прошлого года Китай стал крупнейшим экспортером машин, в том числе за счет заметно выросших поставок в Россию. Принадлежащий Geely китайский премиальный автомобильный бренд Zeekr выпустил в продажу обновленную версию своего первого SUV. В Подмосковье на заводе ушедшего Mercedes может начаться сборка китайских автомобилей Hongqi, машин представительского класса, аналогов российских Аurus.
25 новинок китайских кроссоверов и внедорожников 2023-2024 года
В АГ «Авилон» рассказали, сколько стоят автомобили. По информации Autonews. Под капотом 2-литровый 218-сильный турбированный двигатель, развивающий 340 Нм крутящего момента. Мотору положена 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. За вседорожник Hongqi HS5 просят от 4 990 000 до 5 590 000 руб.
Премиальный китайский бренд показал флагманский суперкар — его мощность свыше 1300 л.
По заявлению создателей, новинка будет приводиться в движение тремя электромоторами, которые на пике в сумме способны выдавать порядка 1305 лошадиных сил.
Tesla снова пропустила показ. Последнее его появление было в 2021 году, когда недовольная покупательница забралась на выставленный Tesla в знак протеста против рассмотрения ее жалоб на тормоза, которые, по ее словам, были неисправны.
Некоторые китайские бренды изложили зарубежные планы, отмахнувшись от опасений Европы и США по поводу избыточных производственных мощностей в отрасли и подчеркнув, что они просто стали лучше благодаря инновациям. Ряд фирм, таких как Seres и Guangzhou Automobile Group GAC , которая продвигает третий по продажам электромобильный бренд Китая, рекламируют системы, поставляемые Huawei Technologies, в то время как другие, такие как BYD и XPeng продвигают функции, разработанные собственными силами. Компания BYD заявила, что во втором квартале выпустит на массовый рынок две обновленные модели серий Dynasty и Ocean, оснащенные собственной усовершенствованной системой помощи при вождении ADAS , в то время как XPeng заявила, что будет постоянно обновлять программное обеспечение "сверхбыстрыми" темпами, чтобы опережать конкурентов.
Она входит в число семи брендов государственных автопроизводителей, которые заключили партнерские отношения с Huawei, чтобы использовать технологию ADAS последней.
Самый большой седан из таких — Hongqi H9 2023, который был презентован еще в начале 2020 года. Прямо сейчас он готовится официально выйти на российский рынок. Видеообзор экстерьера и интерьера Hongqi H9: Цены и старт продаж в России В 2020-м руководство Hongqi заявляло о своих планах прийти в Россию с четырьмя моделями. Отрадно, что, пусть и с серьезной задержкой, но приход компании состоится, а первой из моделей станет большой представительский седан Hongqi H9. Машина уже прошла сертификацию в своей начальной версии с кузовом длиной 5137 мм и скромным 2.
Но начало положено, и Россия может стать для «Красного знамени» очередным экспортным рынком после скандинавского дилерские центры Hongqi уже открыты в Норвегии, Швеции и Исландии. Официальные поставки седанов китайской сборки должны начаться в 2023 году, но уже сейчас Hongqi H9 2023 можно приобрести у некоторых дилеров. Машина с двигателем 2. Обзор Седану Hongqi H9 2023 скоро исполнится три года.
25 новинок китайских кроссоверов и внедорожников 2023-2024 года
В России увеличились продажи китайских машин премиум-класса. Автодом: завод Mercedes-Benz в Подмосковье возобновит работу в декабре 2023 года. Завод Mercedes-Benz в России будет выпускать премиальные китайские машины | SpeedMe. Мы уже писали новость об этой машине. В России доступно три модификации этого авто, младшая из которых, EVR, стоит 7,49 млн рублей, а максимальный вариант, EV, — 8,89 млн рублей. В данной статье на сайте я составил рейтинг самых дорогих китайских автомобилей 2024 года, которые официально продаются в России.
25 новинок китайских кроссоверов и внедорожников 2023-2024 года
Например, в Китае все еще любят большие автомобили, поэтому иностранные бренды стараются привозить сюда удлиненные версии. Уже сейчас «серые» дилеры начали ввозить в Россию настоящий китайский премиум, пишут «Известия». Россиянам перечислены люксовые автомобили из КНР, которые появятся в РФ в 2022—2023 годах. По итогам прошлого года Китай стал крупнейшим экспортером машин, в том числе за счет заметно выросших поставок в Россию. Уже сейчас «серые» дилеры начали ввозить в Россию настоящий китайский премиум, пишут «Известия». Россиянам перечислены люксовые автомобили из КНР, которые появятся в РФ в 2022—2023 годах. И если бензиновые китайские авто в новаторском плане уступают — они более консервативны, есть понятные линейка и потребитель, то электромобили буквально «грызут» рынок: на юге Китая три из пяти машин на дороге на электротяге.