МЧС показало, как спасатели доставали туристов, застрявших на канатной дороге на горнолыжном курорте Домбай. Канатная дорога в Домбае: расскажу как сэкономить и получить больше положительных эмоций + расскажу про одну малоизвестную фотозону.
МЧС показало кадры спасения застрявших на канатной дороге туристов в Домбае
подъем на красной кабинке в Домбае маятниковая канатная дорога в Домбае Маятниковая канатная дорога была построена в 1987 году. Шестикресельную канатную дорогу протяженностью 1700 м запустят в 2023 году на горнолыжном курорте Домбай в Карачаево-Черкесии. Маятниковая канатная дорога на Домбае состоит из одной очереди до уровня 2250 м, по которой двигаются всего два красных вагончика (посадка до 40 человек).
В Домбае собираются построить новую канатную дорогу
И еще одну гондольную канатную дорогу планируют построить в Домбае в 2024 году. Цены на горнолыжном курорте "Домбай": подъемники, прокат снаряжения, проживание, камера хранения, стоянка, отдых после катания. На маятниковой канатной дороге — 2 красных вагончика, куда помещаются до 35 человек в каждый. Маятниковая канатная дорога, Домбай. Отличить маятниковую канатную дорогу от остальных очень просто – вагончик красного цвета привлекает внимание. Маятниковая канатная дорога, Домбай. Маятниковая дорога открылась в 1987 году, к первому в СССР этапу кубка мира по фристайлу.
МЧС показало кадры спасения застрявших на канатной дороге туристов в Домбае
Появление новых канатных дорог позволит улучшить качество оказываемых услуг, разгрузить существующие подъёмники и значительно уменьшить очереди к ним. Полезные ссылки:.
Все они зависли на высоте. В тот момент сильного ветра не наблюдалось. На место выехала бригада Карачаево-Черкесской аварийно-спасательной службы.
Путь: с поляны под г. Муса до плеча г. Здесь находится основное место катания горнолыжников. Отсюда открывается великолепный вид в сторону ущелья Гоначхир, а в хорошую ясную погоду виден Эльбрус. Стоимость услуг старой очереди канатно-кресельных дорог: Канатная дорога Цена 1 подъема, в рублях 1-я очередь однокресельная 1636-1751 м. Данная очередь канатно-кресельной парнокресельной дороги была открыта в 2000 г. Очередь стартует в 400 м. Муса-Ачитара и ведет на плечо г. Муса, что и 5-я очередь ККД, но финишная станция находится на 20 м.
Стоимость подъёма и ски-пасса одинакова с новой канаткой. Маятниковая канатная дорога. Это большой красный вагон. Поднимает дорога до середины горы, от куда дальше можно перейти на старую или новую дорогу. Этот вариант подходит для больших групп которые приезжают на экскурсию и хотят быть вместе и рядом. Режим работы: 8:00 - 17:00.
Кресельная канатная дорога Домбая (1636 — 3002 — 3168 м)
- Читайте также
- Первый уровень
- Отдых в Домбае 2024
- В Домбае собираются построить новую канатную дорогу
Регистрация на сайте
На маятниковой канатной дороге — 2 красных вагончика, куда помещаются до 35 человек в каждый. Старая маятниковая канатная дорога, Домбай Старая маятниковая канатка. Это одна из старейших сохранившихся канатных дорог, введена в эксплуатацию в 1986 году. В 2024 году в Домбае собираются построить еще одну канатную дорогу, что существенно сократит очереди на подъемники.
Канатная дорога Домбая
Что за год изменилось в системе безопасности туристов в Домбае и почему владельцев канаток до сих пор больше волнует прибыль чем жизни людей, разбирался корреспондент NewsTracker. Системы оповещения и противолавинная служба Сразу после схода лавины на склоне горы Мусса-Ачитара одной из причин назвали неработающую систему оповещения как на канатных станциях, так и в местах проката лыжного оборудования. Тогда исполняющий обязанности мэра Карачаевского городского округа Альберт Дотдаев сообщил , что о проведении работ по спуску лавины в громкоговорители, которые установлены в местах скопления туристов и на канатках, объявлено не было. После трагедии Дотдаев избавился от приставки ио. В разговоре с ним уже в должности мэра корреспондент NewsTracker задал вопрос о том, как сейчас налажена система оповещения. Мы даем эту информацию дальше и уже оповещаем непосредственно людей, находящихся в местах, которые могут попасть под сход лавины. У нас на станциях установлены оповещатели, работа которых была еще раз после того случая проверена. Без этого мы не даем добро на проведение работ противолавинникам», — пояснил Дотдаев. Также о том, как работает система оповещения, рассказал и сотрудник одного из заведений, которое работает на том месте, где в январе прошлого года сошла лавина. Он сообщил, что за все время лишь дважды слышал предупреждения и что не все так гладко, как рассказывают в администрации. Приезжали чуть ли не из Москвы.
Проверяли все склоны, канатки. Говорили, что планируют установить какую-то заграничную систему оповещения, которая будет работать на опережение и рассылать сообщения на телефон всем, кто находится в опасной зоне. Но как всегда эти разговоры закончились, когда проверяющие уехали. Никакой системы, естественно, не установили. Они хотя бы старую наладили, а то висят еле живые рупоры хрипящие. Там слов разобрать невозможно. Да никто и не знает о том, что здесь есть система предупреждения. Никто об этом не говорит и не информирует о том, как себя вести в случае возникновения лавины», — поделился собеседник, пожелавший остаться неизвестным. Еще одной важной деталью, о которой говорили, в том числе и следователи, после схода лавины в прошлом году, является не только предупреждение отдыхающих, но и их своевременная эвакуация из предположительной зоны схода лавины. Год назад Дотдаев назвал отсутствие такой службы «мелкой недоработкой».
Сейчас по его словам, все изменилось и для этого выделены специальные люди, которые следят за тем, чтобы в момент работы противолавинной службы в опасных зонах не осталось никого из туристов. Противолавинная служба предупреждает нас заранее и мы говорим нашим сотрудникам, чтобы они предупреждали людей и не пускали их ни на трассы, ни на канатки. Да и работа канатных дорог на это время останавливается.
Сообщается также, что в курортном поселке появится дом культуры, общая площадь здания которого составит 2,4 тыс. Кроме того, завершается работа по строительству туристско-информационного центра.
Отмечается, что ранее в своем послании к парламенту региона глава республики Рашид Темрезов говорил о том, что «в целях обновления и создания обеспечивающей инфраструктуры на курорте «Домбай», было принято решение о строительстве и реконструкции действующих инженерных сетей, которые позволят инвесторам строить современные гостиницы, канатные дороги, горнолыжные трассы. В этой связи, регион использует такие инструменты развития, как инфраструктурные бюджетные кредиты и механизм «Новых инвестиционных проектов». Объем средств на эти цели превышает 1,6 млрд рублей.
Координаты второго уровня: 43. Об этом уровне я подробно расскажу ниже. Як Гоша — фотозвезда третьего уровня канатной дороги Домбай: 4 уровень — высота 2500 м. Тут находится гостиница Летающая Тарелка.
Проезд сюда только на старой канатке. Координаты четвертого уровня: 43. Летающая Тарелка — самое дальнее здание на фото: Кстати, я обнаружил, что на четвертом уровне можно снять домик. Встретить рассвет и закат на высоте 2500 м, во время, когда не работают подъемники, и там нет других туристов, это просто мечта! Надеюсь когда-нибудь ее осуществить. Практически высшая точка Муссы Ачитара. Сюда можно подняться только на новой канатной дороге.
Находясь на верхушке горы, можно наблюдать окружающую горную панораму на 360 градусов, включая Эльбрус. Координаты шестого уровня: 43. Указанная цена билета на подъемник подразумевает оплату и подъема, и спуска. Они распространяются на детей 3-10 лет, воевавших и лиц старше 65 лет. Касса есть не только внизу, но и между 1-2 и 2-3 очередями. Однако нужно иметь ввиду, что цена подъема на канатке Домбая на все 3 очереди при покупке билета внизу ниже, чем при последовательной покупке билетов на каждом из уровней. Очередь на канатку Напомню, что мы были в Домбае в конце февраля.
Горнолыжный сезон был в разгаре, что конечно сильно отражалось на загруженности подъемников. Тем не менее, очередь в кассу гондольной канатной дороги в поселке была мизерная. Билеты мы сразу купили на первую и вторую очередь до высоты 3008 м. Посадку в гондолу пришлось ждать тоже не долго. Но обрадовались мы слишком рано. Доехав до уровня 2277 м, у места посадки на второй участок канатки мы были обескуражены очередью. Это была даже не очередь в обычном понимании, а большая, беспорядочная на первый взгляд толпа.
В основном она состояла из горнолыжников, разумеется. Казалось, что ждать в очереди придется вечность.
Все подъемники транспортируют людей именно в основную зону катания, ту самую, где наиболее широкая местность и где катается больше всего посетителей. Новая канатная дорога Домбая представляет собой гондольную и кресельную дорогу, что же касается старой, то там тоже есть кресельная дорога, а еще — маятниковая.
Время работы подъемников Домбая Все подъемники начинают работу после восьми утра, некоторые — ближе к половине девятого. Закрываются они после четырех часов, все, кроме маятниковой канатной дороги, по той желающие могут кататься вплоть до пяти-шести вечера. При этом маятниковая же дорога, в отличие от всех прочих, работает и в плохую погоду. Теперь же расскажем о каждой канатной дороге Домбая в отдельности, и начнем именно с маятниковой.
Маятниковая канатная дорога Маятниковая канатная дорога в Домбае является достаточно старой — она была открыта аж в далеком 1987 году. По ней катаются два вагончика, в каждый из которых помещается около сорока человек максимально. Вагончики ездят параллельно друг другу — один вверх, другой вниз. Путь занимает примерно восемь минут, а самая большая высота, на которую способен подняться вагончик — чуть более 2200 метров.
Что значит маятниковая дорога? Название говорит само за себя. Это означает, что кабинки-вагончики передвигаются в режиме маятника с помощью специального тягового каната. Подобный вид канатки считается наиболее надежным, мощным и проверенным.
Канатная кресельная Канатная кресельная дорога Домбая еще старше — она открылась аж в 1970 году. Вернее будет сказать, открылась лишь ее первая очередь, а несколькими годами позднее в работу вступили еще две. Уже в середине восьмидесятых появились четвертая и пятая очереди данного вида подъемников. Пятая наиболее высокая — три тысячи метров.
Кресельная дорога называется таким образом именно потому, что на данных подъемниках расположены кресла — на одних очередях более старые, на других — более современные. Новая канатная дорога Домбая В данном комплексе подъемников есть три разных вида — гондольная дорога, бугельная и так называемые швабры. Далее расскажем о каждом из этих видов подробнее.