В начале 1984 года отдел Porsche Motorsports в Вайсахе создал 20 необходимых машин SC / RS, чтобы соответствовать правилам FIA по омологации группы B.
Проведен краш-тест Porsche 911 GT3 RS из деталей Lego
Вот какой получилась модель 11 мая 2022 в 17:43 Автор: Денис Логунович Автор: Денис Логунович Более полувека назад Porsche заказала у мастера, создающего масштабные автомобильные модели, точную копию 911 Targa. Модель с высочайшим уровнем детализации строилась более 1200 часов. Зовут мастера Эльмар Робмайер. Робмайер — это настоящий виртуоз модельного дела. Он участвовал во множестве выставок, на одной из которых его и заметили представители Porsche. До этой модели Робмайер делал для себя масштабную копию Porsche 911 Coupe, но только в Targa мужчина достиг подробной детализации интерьера.
Реклама на веке Для создания копии классического спортивного автомобиля были подготовлены специальные кубики конструктора LEGO лаймового цвета. Созданный из конструктора спорткар по своим габаритным размерам полностью соответствует реальному автомобилю. Своими глазами посмотреть на это творение можно в музее автопроизводителя, который расположен в родном городе марки — немецком Штутгарте.
Фото: motor1. Он полностью выполнен из углеродного волокна и был разработан фанатом Porsche Аланом Дерозиером, дизайнером Porsche 908, сообщает Motor1. Марк Филипп Гембалла объединился с KW Automotive, чтобы дать Marsien полностью индивидуальную подвеску с передней стойкой на двойных поперечных рычагах.
Так что электрическая силовая установка даже упростит задачу разработчикам, и в частности дизайнерам. Актуальный Porsche 911. Но Майкл еще отметил, что несмотря на трудности с экологами, они постараются сделать следующий 911-й с классическим ДВС.
Конструктор белый Porsche 911 RSR
Кузов внедорожного 911-го — новый, композитный, с интегрированным антикрылом и новой стилистикой задней части. Длина машины выросла с 4535 до 4714 мм, ширина — с 1900 до 2030 мм. Клиренс регулируется с помощью гидравлики в диапазоне 120-250 мм. Подвеска спроектирована заново, причем опционно возможно заказать совсем экстремальную версию с увеличенным дорожным просветом.
Марк Филипп Гембалла объединился с KW Automotive, чтобы дать Marsien полностью индивидуальную подвеску с передней стойкой на двойных поперечных рычагах. Porsche 911 Turbo S Marsien Внедорожный суперкар оснащен, доработанным ателье RUF, шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 740 л. Будет выпущено всего 40 машин для преодоления дюн, и более половины из них уже проданы.
Наши инженеры определили ряд областей с потенциалом для усовершенствования.
Нам удалось добиться значительного прогресса в разработке автомобиля на следующий трехлетний омологационный срок — особенно в таких сложных областях, как управляемость, экономичность, надежность и ремонтопригодность. Автомобиль был обновлен на 95 процентов. Единственные компоненты, без изменений перекочевавшие на новый болид с прошлой модели — это фары, тормозная система, сцепление, водительское сиденье и детали подвески. Автомобиль показал блестящие результаты в ходе испытаний.
Новый оппозитный двигатель с увеличенным рабочим объемом В том, что касается силовой установки, инженеры Porsche придерживаются избранного пути. Новейший «девятьсот одиннадцатый» все так же приводится в движение атмосферным шестицилиндровым двигателем. Высокомощный оппозитный силовой агрегат, расположенный перед задней осью, имеет рабочий объем 4194 см3 и, в зависимости от размера рестриктора, может развивать около 515 л. Новый двигатель получил самый большой рабочий объем среди всех заводских оппозитных агрегатов, устанавливаемых на Porsche 911, и обеспечивает еще более высокие рабочие характеристики в более широком диапазоне оборотов, чем его проверенный временем четырехлитровый предшественник.
Крутящий момент передается на задние колеса через облегченную и еще более жесткую шестиступенчатую секвентальную коробку передач с кулачковыми муфтами. Она обеспечивает Porsche 911 RSR еще более быструю смену передач и повышенную экономичность. Два выхлопных патрубка выведены по бокам кузова перед задними колесами. Новая схема выхлопного тракта позволила сэкономить вес и получить дополнительные аэродинамические преимущества.
Перенос выхлопных патрубков позволил освободить необходимое пространство для оптимизированного диффузора. Этот внушительный элемент задней части 911 RSR теперь генерирует еще больше прижимной силы.
That comes just ahead of the 3. Because the company sees this as "meant for journeys on public roads," aero addenda are limited to the spats behind the front wheels and a gurney flap on the deployable rear spoiler. This comes in a new shade called Shore Blue Metallic with white accents like the roundels on the doors and painted wheels wearing a hue called Ceramica.
More subtle clues come with the commemorative and model designation badges on the engine intake, the Porsche logo across the rear in gold, and the vintage-style Porsche crests appearing at the front of the car and on the wheel center caps.
Отзывы, вопросы и статьи
- Видео краш-теста Porsche 911 GT3 RS из деталей Lego попало в сеть | 360°
- Porsche 911 NFT Made By Rick Ross, Rich B. Caliente Auctions In Miami
- Обзор 10295 Porsche 911 - Фотообзоры - Phantom's Brick
- 911 с четырьмя турбинами и Golf с V10: инженер Porsche рассказал о секретных разработках
- Последние новости
- Компания Everrati сделала электрокар Signature из Porsche 911
Lego создали Porsche 911 GT3 RS в масштабе 1:1
Porsche 911 в классическом для Porsche серебряном цвете. Модель 911 является самой известной в компании Porshe. Конструктор Техник набор "Porsche 911 RSR" 1580 деталей (Порше 911, technic, модель racing спорткар, лего совместимый, конструктор для мальчиков, большой набор). Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC), занимающийся вопросами безопасности на дорогах, устроил краш-тест Porsche 911 GT3 RS, собранного из 2704 LEGO-деталей. Конструкторы. Игрушечные пистолеты/автоматы Игрушки для детей Мягкие игрушки. Конструктор Technie Porsche 911 RSR 1580 деталей. Житель Великобритании Пол Лукас создал удивительно точную копию Porsche 911 GT3 RS в кузове 991.1.
История Порше, почему именно 911 RSR? Собираем Лего Техник 42096 и делимся фактами | Наши тесты
Об этом сообщает издание The Drive. Утверждается, что на такой шаг компания пошла в связи с тем, что собирается с 2023 года участвовать в новой категории LMDh Le Mans Daytona h гоночной серии WEC World Endurance Championship , в которую будут допущены исключительно гибридные прототипы. Помимо ДВС их оснастят стандартными 68-сильными электромоторами Bosch и высоковольтными батареями Williams. Пиковая мощность такой силовой установки составит более 680 л.
Теперь настал черед сына Уве, Марка Филиппа и его ателье MP Gemballa: они готовы начать производство сверхдорогой и сверхэксклюзивной версии 911-го с дорожным просветом до 250 мм и оформлением в стиле раллийных версий модели 959 80-х годов, выступавших в гонках Париж-Дакар. Кузов внедорожного 911-го — новый, композитный, с интегрированным антикрылом и новой стилистикой задней части. Длина машины выросла с 4535 до 4714 мм, ширина — с 1900 до 2030 мм. Клиренс регулируется с помощью гидравлики в диапазоне 120-250 мм.
Porsche began installing cameras at assembly-line work stations last year as part of this perk, which also lets customers track the build of a custom-ordered 911 from start to finish. While Porsche recently branched out into EVs with the Taycan, the firm seems hesitant to do an electric 911. A 911 hybrid is expected, however, and Porsche is researching synthetic fuels , which the automaker could attempt to use to keep its traditional sports cars in production despite tightening emissions rules.
In the documentary, Frank-Steffan Walliser, the 911 product line manager, says the 911 will be the last Porsche built with an internal combustion engine and it may be the last in the industry.
Ранее компания Porsche представила новый кроссовер Macan. В качестве основного мотора модель оснащена турбированным двухлитровым «движком» V4 максимальной мощностью 261 л.
Британский художник сделал каркасный Porsche 911, посвящённый чемоданам
Чтобы имитировать этот материал, скульптура автомобиля в натуральную величину изготовлена из множества трубок из полированной нержавеющей стали. Кроме того, один из чемоданов немецкого производителя находится внутри каркаса и занимает то же место, на котором бы оказался, будучи уложенным в передний багажник реального спорткара 911. Однако пока не сообщается, будет ли эта скульптура показана на каких-либо дизайнерских выставках, а также пройдёт ли в тираж.
На рынке США Porsche 911 реализуется в двух десятках модификаций, в том числе кабриолете и купе. В фильме говорится, что один раз в год фабрика выпускает два 911 в абсолютно одинаковом виде. Фанаты немецкой марки могут наблюдать за производством Porsche 911 через мобильное приложение.
Тем не менее, количество деталей в этой модели просто ошеломительное. Этот конструктор Lego невероятно точно повторяет черты автомобиля. Смотрите фотографии ниже!
Элементы салона в модели выполнены из подошвы обуви. За свою работу мастер попросил сумму, эквивалентную 10 немецким маркам в час. Он строил автомобиль 1257 часов. За Porsche ему заплатили 12,5 тысячи марок. Сегодня это было бы около 7 тысяч долларов. Эльмару Робмайеру сегодня 80 лет.
История Порше, почему именно 911 RSR? Собираем Лего Техник 42096 и делимся фактами | Наши тесты
Электрификация плотно вошла в автомобильный сегмент и компания Porsche, помимо уже имеющегося электрокара Taycan, намерена электрифицировать легендарную модель 911. Немецкая автомобилестроительная компания Porsche занимается проектов Porsche Project Gold, который предполагает воссоздание модели 991 Turbo S 993 за полтора года. 8-speed Porsche Doppelkupplung (PDK). Год назад Александр Марковский начал проект постройки уникального автомобиля на базе легендарного Porsche 911 G Carrera 1986 года.
Porsche 911 Information
- Lego построила из кирпичиков половину настоящего гоночного болида Porsche 911 RSR
- Читайте также на Дроме
- Проведен краш-тест Porsche 911 GT3 RS из деталей Lego
- Официальный БМВ-Клуб в России
LEGO Technic Конструктор Porsche 911 42096
После теста автомобиль не потерял своих свойств, и специалисты собрали его снова. Отмечается, что стоимость модели, которую использовали для краш-теста в ADAC, в розничной продаже равняется приблизительно 300 долларам. После проведения краш-тестов эксперты комитета Euro NCAP составили рейтинг автомобилей, которые могут считаться самыми безопасными.
Однако, несмотря на слегка колхозный вид, перед нами, возможно, наиболее близкая к воплощению работа из портфолио Unseen. Между прототипом Vision Safari и нынешней опытной машиной настолько прямая связь, что Михаэль Мауэр даже не пытается её скрывать. Только улыбается: не могу, мол, комментировать, но вы подождите. Эка невидаль — кто только не обращался к теме вседорожных «девятьсот одиннадцатых»! Даже в новогоднем проекте Драйва был такой эскиз. Судя по юбилейной символике, Vision Safari готовился к 50-летию Porsche 911. Но в праздничную программу 2013-го приподнятое купе так и не попало.
Автомобиль на раллийной подвеске не был ограничен двориком дизайн-центра, а был обкатан на гравийной части заводского полигона. Чем дальше я думаю об идее кросс-купе на базе 911-го, тем симпатичнее эта концепция именно применительно к современному поколению 992 с его цифровым нутром. Хороший способ подстегнуть интерес к противоречивой машине за счёт нестандартно мыслящей аудитории. Кому как не Porsche сделать этакий новый Мегатрак. И хотя круглых дат вроде не предвидится разве что отметить 35 лет победы на Дакаре в 1986-м , была б машина, а повод найдётся. Или я не знаю маркетологов Porsche. Ещё одна вариация на ту же тему — Macan Vision Safari 2013 года с оригинальным трёхдверным кузовом. Правда, на этот раз дальше полноразмерного макета дело не пошло. Каркас безопасности в салоне — бутафория.
Отрадно, что на протяжении нескольких лет, судя по представленным фотографиям, разработчики Porsche последовательно развивают концепцию компактных и простых автомобилей. Кто-то из британских журналистов говорил, что спорткар сегодняшнего дня — это машина, способная дарить удовольствие на небольших скоростях. Я тоже считаю, что рецепт драйва в современных дорожных условиях подразумевает не тысячу лошадиных сил, а максимально честный бытовой интерактив. Уже упоминавшийся в самом начале прошлогодний Vision Spyder проповедует именно такую философию. Мауэр утверждает, что цель концепта Vision Spyder 2019 года — проба нового стиля с вертикальной передней оптикой, а также попытка использовать видимую часть силовой структуры кузова в качестве элементов дизайна. Неужели Porsche собирается чертить свои машины по линейке? Со времён фольксвагеновского концепта BlueSport ходят слухи о мини-Porsche с четырёхцилиндровым мотором. Попытка даунсайзить Cayman и Boxster закончилась возвратом к атмосферной «шестёрке», но, вполне возможно, неудачный опыт 718-х подготовил почву для появления новой входной модели. Это ещё одна многообещающая идея: рост вниз, на мой взгляд, заложен в ДНК марки и едва ли повредит её премиальному имиджу сильнее, чем нынешняя экономия на спичках в больших и гламурных Панамерах, Кайенах или Тайканах.
Спайдер с небольшим ДВС должен продолжить дело спартанца Porsche 550. Неспроста Vision Spyder несёт на кузове индекс 551. В 2010-х дизайнеры Porsche участвовали в анонсированной Пиехом программе ультралёгкого спорткара XL Sport на основе углепластикового монокока. Правда, публично в 2014-м был показан только Volkswagen. И уже тогда было понятно, что дальше шоу-кара дело не пойдёт из-за прожорливого мотоциклетного мотора V2, отвечающего только нормам Евро-3. Благодаря сайту Unseen выясняется, что в 2013-м в Вайсахе создали собственный литровый концепт аналогичной архитектуры — 904 Living Legend, — и притом весьма ладный. По-моему, он тут просто лучший! Своё название 904 Living Legend получил в честь успешного гоночного автомобиля середины 1960-х. Только имя в данном случае подобралось постфактум из-за внешнего и идеологического сходства двух спорткаров.
А вы заметили, что дизайнеры Porsche были зациклены на таких выхлопных патрубках? Были и попытки громоздить на маленькие машинки внушительные моторы. Взять, к примеру, показанный ниже концепт Le Mans Living Legend 2016-го. Пусть вас не смущает, что вдохновением для него послужил лёгкий четырёхцилиндровый Porsche 550, дебютировавший на кольце Ла Сарт в 1953 году. Проект на базе Бокстера предполагал использование гоночной V-образной «восьмёрки»! И хотя он замер на стадии полноразмерной пластилиновой модели, перед нами — важный этап развития дизайна спорткаров Porsche. Здесь мы впервые видим то решение задней части, которое впоследствии было реализовано в 911-м серии 992... На одном макете Le Mans Livin Legend опробованы два разных варианта задних воздухозаборников: более функциональный с водительской стороны и исторический с пассажирской. Внизу — купе 550, но не из Ле-Мана, а из гонки Каррера Панамерикана под стартовым номером 154.
На рендере видно, что неуказанный автор задумал подъёмные двери с хитрой кинематикой, а компоновка задней части не подразумевала характерного для Каймана второго багажника. Удачно решение кнопки дверного замка со спрятанной в нише ручкой. Лучше так, чем выдвижные на 911-м. Притом что, как я уже говорил, в секретных материалах Мауэра с компанией зияет семилетняя дыра, портфолио Unseen включает пару проектов, которые уже не являются тайной. Например, пластилиновый концепт 917 Living Legend успел наделать в интернете много шума, заняв место в экспозиции заводского музея.
Однако стоит отметить, что он также отсутствует в таких наборах, как Bugatti Chiron или Land Rover Defender. Любой, кто собирал Bugatti Chiron из кубиков Lego, сразу заметит, что на этот раз датский производитель сделал упор не на опыте, а просто на сборке кубиков.
Напрасно искать обширный раздел об истории модели и интересных фактах, а уж тем более подкаст с дизайнерами — как автомобильным брендом, так и производителем игрушек. Руководство состоит из 504 шагов, которые приведут к сборке Porsche 911 RSR. Так как пакеты с блоками не пронумерованы, то есть разделены по этапам, разумнее всего вынуть их все — мы никогда не знаем, в какой сумке вам понадобится кирпич в данный момент. Хорошей идеей будет подготовиться к этому, используя по крайней мере несколько контейнеров для хранения, чтобы более или менее отсортировать их, облегчая вашу работу. Сборка Lego 911 RSR начинается с дифференциала, затем компонентов задней оси, затем рамы шасси и передней оси. Не забыли дизайнеры Lego и о важной детали — разместить его не сзади, а по центру — как в оригинале. При сборке модели у меня сложилось впечатление, что больше всего времени я тратил на обе оси и раму шасси.
Поздние этапы прошли намного быстрее. Все это делается для того, чтобы готовый Porsche 911 RSR не только хорошо выглядел снизу, но и сохранял и укреплял структуру, сохраняя при этом гибкость подвески. После моего опыта работы с Bugatti Chiron, Ford Mustang и Land Rover Defender я был удивлен, как мало внимания и времени нужно уделять гоночному интерьеру Porsche. Но… достаточно взглянуть на фото интерьера настоящего Porsche 911 RSR, чтобы понять, что именно таким он и должен быть. Дизайнеры Lego не забыли и о таких деталях, как карта трассы Laguna Seca, прикрепленная к двери, а также экран радара, который обнаруживает более быстрые машины соперников, идущие сзади.
Сейчас это очень сложно сказать, потому что спортивный автомобиль - это «стопроцентные эмоции», и у всех свое толкование того, что это означает. По большей части эмоции вызывает плоский шестицилиндровый двигатель, но электродвигатель также обладает достаточной мощностью и крутящим моментом. Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
Доставка по Москве и Санкт-Петербургу
- GT3 RS engine, GT3 Touring body, short-ratio manual gearbox, 70 lbs lighter
- Точная настройка динамического эффекта
- Цены на LEGO Technic 42096
- Рекомендуемые сообщения
- Опубликовано видео краш-теста Porsche 911 GT3 RS из деталей Лего
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
Lego построила из кирпичиков половину настоящего гоночного болида Porsche 911 RSR
Новости Porsche. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. The documentary "Building a Porsche 911: Legend on 4 Wheels" covers the iconic sports car's development, manufacturing process, development, history, and racing heritage. Журналистам американского издания Car and driver посчастливилось поговорить с главным конструктором Porsche 911 Августом Ахляйтером – напомним, что работа над моделью вошла в финальную стадию. В начале 1984 года отдел Porsche Motorsports в Вайсахе создал 20 необходимых машин SC / RS, чтобы соответствовать правилам FIA по омологации группы B. Невероятной реалистичностью обладает собранная из 1580 деталей конструктора LEGO Technic «Porsche 911 RSR» модель легендарного спортивного автомобиля.
Porsche заявляет, что разработать электрический 911 будет проще
Похожие. Следующий слайд. Конструктор Техник Porsche 911 1580 деталей/машина kids station. Гистограмма просмотров видео «Porsche 911 Rsr, Полная Модернизация, Lego 42096 30.09.2020» в сравнении с последними загруженными видео. Porsche представил публике свою 911-ю модель с помощью полностью интерактивного презентационного стенда.
Внук Фердинанда Порше превратит Porsche 911 GT3 в эксклюзивный суперкар
Теперь, кажется, как будто Porsche (или трудолюбивые энтузиасты) создал еще одну реплику 911 – в масштабе один к одному. Книга Original Porsche 911 1964-1998. Автор: Peter Morgan. Конструктор Техник набор "Porsche 911 RSR" 1580 деталей (Порше 911, technic, модель racing спорткар, лего совместимый, конструктор для мальчиков, большой набор). Единственной машиной с ДВС от Porsche останется легендарная 911. Конструктор Beetle Фердинанд Порше использовал агрегаты Volkswagen для своих первых моделей. Грядущий Porsche 911 Turbo 2025 был замечен во время испытаний.