Авиазаводы сегодня — Путин поднялся за штурвал ракетоносца Ту-160М на Казанском авиазаводе. Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиационной техники. В сварочном производстве Ульяновского автозавода на участке сварки «Старого грузового ряда» успешно внедрена роботизированная система по завальцовке передних дверей.
Шойгу проверил выполнение гособоронзаказа на предприятии «Авиастар» в Ульяновске
- Авиастар — Википедия
- Ульяновский авиазавод на взлёт: больше заказов и ускоренные темпы самолетостроения — Репортер
- Краткая история
- Сообщество «Филиал ПАО «Ил» - Авиастар» ВКонтакте — производство, промышленность, Ульяновск
- От Симбирска до Ульяновска
- Ульяновский авиационный завод: проблемы и их причины
Место, где рождаются (рождались) самолёты. Прогулка по "Авиастару".
Один человек погиб, пять пострадали при испытаниях фюзеляжа на Ульяновском авиационном заводе "Авиастар". Ульяновский авиационный завод (Авиастар-СП). Ульяновский авиационный завод.
План для «Авиастара» на 2024 год по самолетам семейства Ил-76 утвержден
Главная» Новости» Ульяновск новости авиастара. На ульяновском предприятии проводятся работы по комплексам оборудования для вертолета Ка-226Т, а также по модернизации Ка-32. Один человек погиб, пять пострадали при испытаниях фюзеляжа на Ульяновском авиационном заводе.
Один человек погиб: на Ульяновском авиазаводе во время испытаний самолёта произошло ЧП
| Авиастар-СП | "Работая в авиационной отрасли много лет, мы знаем Ульяновскую область как один из центров российского авиастроения и как регион, заинтересованный в работе с компаниями-инвесторами в развитии различных видов деятельности. |
| Авиастроение 2023 | На заводе «Авиастар» в Ульяновске погиб один человек, несколько сотрудников предприятия пострадали в результате произошедшего во время испытаний «инцидента», сообщила Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), которой принадлежит завод. |
| Ульяновский авиационный завод: проблемы и их причины | Взлет «под расчет». |
| Авиастар-СП | По данным «Базы», ЧП случилось на авиационном заводе ПАО «ИЛ-Авиастар». |
В Ульяновской области откроют Центр развития и поддержки авиационного лизинга
Замдиректора “Авиастара” Юрий ИСАКОВ: “Возможности рынка труда Ульяновска и области практически исчерпаны”. В 2023 г. на Ульяновском авиазаводе было построено 5 самолетов, а сдано заказчику 6 машин Ил-76МД-90А. Новое воздушное судно пополнило авиационный полк Военно-транспортной авиации (ВТА) России.
Алексей Русских: “Будем ровняться на Авиастар”
В тот же день Александр Нерадько посетил Ульяновский авиационный завод АО 'Авиастар-СП'. Один человек погиб, пять пострадали при испытаниях фюзеляжа на Ульяновском авиационном заводе "Авиастар". выпускника УАвиаК-МЦК при трудоустройстве на авиационный завод. Замдиректора “Авиастара” Юрий ИСАКОВ: “Возможности рынка труда Ульяновска и области практически исчерпаны”.
Санкции разбередили у «Авиастара» кадровый голод
Для ее выполнения нужно нанимать дополнительных сотрудников. На производстве ульяновского авиазавода сейчас занято 8,5 тысячи человек. Как рассказывал телеканалу «Репортёр 73» директор по персоналу филиала ПАО «Ил»-Авиастар Алексей Чепурных, в ближайшие четыре года штат завода будет расширен до 15 тысяч человек. Это связано с тем, что программа производства растет больше, чем планировалось: «Теперь для ее реализации требуется нанять от 1,5 до 2 тысяч новых сотрудников [в течение года]». До конца 2022 года в филиал ПАО «Ил» — «Авиастар» на линию сборки воздушных судов планируется принять порядка 1,5 тысячи человек. Все они будут задействованы в основном процессе строительства самолетов. Зарплата будет зависеть от выработки.
Собирать воздушные суда новичков научат прямо на заводе. Успешным кандидатам гарантируют трудоустройство. Будущие сотрудники получают стипендию в 35 тысяч рублей. После получения профессии рабочий может зарабатывать 60 000 рублей и более», — рассказывает руководитель пресс-центра «Авиастара» Сергей Мочалов. В этом году тенденция к росту сохраняется.
Этот далекий потомок старых Ил-76 получил новую электронику, улучшенные двигатели и усиленный каркас. Пока нижняя часть кабины ещё несет остекление. Так привычнее. Похож на предка, но отличается во всем В скором времени именно он станет основным военно-транспортным самолетом России. Других пока не разработали, старые выработали или вырабатывают ресурс. В начале производства Ил-76МД-90А похож на листы металла, беспорядочно, на первый взгляд, разбросанные по цеху. Но в АСП все встает на свои места. Как лист металла становится самолетом Участок стыковки носовой части В ЗШП производится вырубка и формование будущих деталей. МСП изготавливает и производит сложные токарные и фрезеровочные и множество других работы. А в АСП предварительно изготовленным деталям и небольшим сборкам придают формы, уже напоминающие самолет. Делается это на разнообразной оснастке, как и везде в мире. Но завод не проектировался под Ил-76: стоит взглянуть на последние корпуса «Русланов», и всё станет понятно. Последние «Русланы»: фюзеляжи готовы Именно они заполняют пространство цехов. Шутка ли: летающий агрегат размером с атомную подводную лодку! Высота фюзеляжа на шасси — около 10 метров, ещё почти 6 дает вертикальное оперение — киль. Для транспортировки элементов махины были спроектированы уникальные крановые системы, способные транспортировать даже отдельные отсеки; уникальные для восьмидесятых автоматизированные системы хранения деталей; колоссальные «этажерки», чтобы перемещаться вокруг этих титанических деталей и возводить шаг за шагом самолет. Эти махины ползают по рельсам. Точность перемещения выше, чем у современных ЧПУ По сравнению с этими титанами «семьдесят шестой» кажется игрушкой.
Авиастар представляли директор филиала по административным вопросам Юрий Исаков и председатель первичной профсоюзной общественной организации Валентина Грушина. Всероссийский конкурс проходит ежегодно и организовывается Министерством труда и социальной защиты РФ совместно с Минпромторгом России, Общественным отраслевым объединением работодателей «Союз машиностроителей России» и Общественной организацией «Российский профессиональный союз трудящихся авиационной промышленности». Конкурсная комиссия высоко оценила производственные показатели Авиастара, Коллективный договор и работу в решении социальных вопросов на предприятии.
Ему сейчас явно не до какой-то там кучки сомнительного населения, голоса которого, вероятнее всего, не сыграют в его копилку. Здесь на кону либо рдение за народ, либо за свою шкуру. Выбор очевиден. По всему выходит, помощи ждать авиастаровцам неоткуда. В то же самое время, буквально накануне нового 2021 года, подводя итоги 2020 года в своем предпраздничном поздравлении, управляющий директор АО «Авиастар-СП» Сергей Шереметов публично заявил ульяновцам цитата из издания «Старт» : «У завода — хорошая перспектива, стабильная загрузка. Поэтому впереди нас ждёт большая работа. Пусть 2021 год станет для всех нас годом устойчивого развития и благополучия, принесёт важные достижения в работе, успешную реализацию намеченных планов, хорошее настроение и твёрдую уверенность в завтрашнем дне». Что ж, «твердой уверенности» сотрудникам возглавляемого Шереметовым предприятия хватило всего лишь на пару месяцев. Люди теряются в догадках: отчего столь категоричное и губительное для многих решение родилось в головах начальства «Авиастар-СП». Ведь сосем недавно, именно в декабре 2020 года Минобороны РФ и «Авиастар-СП» подписали первый серийный контракт на изготовление и поставку десяти новейших самолетов-заправщиков Ил-78М-90А. Тогда, замминистра обороны РФ Алексей Криворучко объявил цитата : «Завод выходит на ритмичное серийное производство. Предприятие обеспечено заказами министерства обороны на долгосрочную перспективу и сегодня подписан очередной государственный контракт на поставку десяти перспективных самолётов-заправщиков Ил-78М-90А для нужд министерства обороны, что ещё более упрочит финансово-экономическое положение предприятия и обеспечит дополнительными рабочими местами Ульяновскую область». И так, в декабре 2020 года на самом высшем уровне ульяновцам гарантировали не просто работу, но новые рабочие места, а уже в марте 2021 года 1000 человек оставляют без средств к существованию, вручая метку «вольноотпущенный». При всем том, здесь самое время отметить, что гарантийные обязательства в сфере обеспечения авиастаровцев работой и зарплатой на ближайшие минимум 10 лет выдал во время своего недавнего визита в регион и Министр обороны РФ Сергей Шойгу, 3 марта 2021 года посетивший ульяновское предприятие «Авиастар-СП». Во время своего визита Шойгу поставил задачу выйти на производство до 10 военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А в год, да и вообще к 2030 году парк самолетов должен превысить 250 машин, а это значит, что придется выходить на выпуск и 20 Ил-76МД-90А в год.
Больше не кипрский: у самарского завода «Авиакор» сменился конечный владелец
Здесь самолету дарят «душу», или немного о летающих серверах Тот же стапель снизу После установки крыла остается установить шасси размером с компактный легковой автомобиль, и самолет готов. Но для первого полета пока не время, начинается установка авионики. Даже на заре авиации самолеты не могли летать без вмешательства человека. Сейчас большинство летательных аппаратов и вовсе в угоду аэродинамике не способны держаться в воздухе без сложных электронных «мозгов», постоянно корректирующих движение самолета в пространстве. Над стапелем завис уникальный кран совсем не авиационной грузоподъемности Ил-76МД-90А не стал исключением: его электроника занимает железнодорожный вагон и приезжает в Ульяновск со всей страны. Её и многие другие системы устанавливают в производстве окончательной сборки, в уже стоящий на шасси самолет. Водило для перемещения самолета не так просто, как кажется Начат монтаж электроники Антенн видимо-невидимо Самолет даже включают без двигателей И вот он оказывается у самых ворот, огромных, как трехэтажный дом. Здесь его впервые включают, запитывая от внешних источников.
После проверки всех компонентов самолет уходит на окраску. Впереди — наземные и летные испытания. Но это совсем другая история, которую я расскажу позже. Бонус: остатки былой роскоши «Руслан» на ремонте: здесь снят носовой обтекатель. Под ним прячется полквартиры Лифт нужен для подъема оборудования и запчастей Здесь снаружи остаются только мелкие работы Ряд генераторов внушает Метровое колесо «Руслана» стоит как новая Kia Хороший самолет должен быть красивым Кроме Ил-76Мд-90А на «Авиастаре» проходят плановый ремонт несколько «Русланов» и модифицируется пара Ту-204. Чтобы подниматься на «Руслан» для высотных работ создали специальные лифты. А как иначе — летающий дом занимает площадь, сравнимую с небольшим футбольным полем.
Ту-204 на его фоне сущая мелочь. Но и такие самолеты нужны. Интересный факт: при полном отказе двигателей и систем Ту-204 свободно планирует до земли, позволяя посадить самолет.
Среди них новейший комплекс Solirt Pro по обнаружению скрытых дефектов в композиционных обшивках деталей самолетов и вертолетов методом теплового контроля", - заявили в организации. В компании отметили, что комплекс Solirt Pro еще несколько лет назад разрабатывался совместно с концерном Airbus Innovations.
Таким образом, в компании образовался симбиоз накопленных западных практик и компетенций ведущих научных центров нашей страны. На сегодняшний день создана линейка уникальных аппаратно-программных комплексов для термографической активной дефектоскопии полимерных композиционных материалов - это новое слово в неразрушающем контроле композитных конструкций", - рассказали в организации. В будущем технологии планируется применять в беспилотной авиации.
Центр практической подготовки планируется создать на базе Ульяновского авиационного колледжа - Межрегионального центра компетенций. Теперь у всех любителей беспилотных летательных аппаратов есть возможность не только практиковаться и изучать новое», - отметил глава региона. Участники турнира состязались в трёх дисциплинах: симулятор гонок дронов, гонки на квадрокоптерах «класс 75 мм», гонки на квадрокоптерах «класс 200 мм». Они представят наш регион на этапах кубка России в Самаре и Москве и далее смогут побороться в финале чемпионата и кубка России.
Продумали план преобразования производства на выпуск ТУ-204. Сложности в быстрой реализации схемы серьезно затормозили работу завода.
Создание в 1 990 г. Это позволило ей нормально функционировать и запустить выпуск ТУ-204 небольшими партиями. Позже к 1 994 г. В 2003 строительство «Русланов» было полностью остановлено. Но начало запуска работ было отложено из-за неполадок с привозом движков и заминками на украинской стороне. В 2 016 закрыли выпуск ТУ-204. Проблемы и их причины В 2 019 г. Фирма располагала щедрой программой поддержки, она выдавала жилье и помогала во многих других аспектах. Но так как завод не работал в серийном режиме, он терпел большие потери средств- млрд.
Авиастар-СП
Других пока не разработали, старые выработали или вырабатывают ресурс. В начале производства Ил-76МД-90А похож на листы металла, беспорядочно, на первый взгляд, разбросанные по цеху. Но в АСП все встает на свои места. Как лист металла становится самолетом Участок стыковки носовой части В ЗШП производится вырубка и формование будущих деталей.
МСП изготавливает и производит сложные токарные и фрезеровочные и множество других работы. А в АСП предварительно изготовленным деталям и небольшим сборкам придают формы, уже напоминающие самолет. Делается это на разнообразной оснастке, как и везде в мире.
Но завод не проектировался под Ил-76: стоит взглянуть на последние корпуса «Русланов», и всё станет понятно. Последние «Русланы»: фюзеляжи готовы Именно они заполняют пространство цехов. Шутка ли: летающий агрегат размером с атомную подводную лодку!
Высота фюзеляжа на шасси — около 10 метров, ещё почти 6 дает вертикальное оперение — киль. Для транспортировки элементов махины были спроектированы уникальные крановые системы, способные транспортировать даже отдельные отсеки; уникальные для восьмидесятых автоматизированные системы хранения деталей; колоссальные «этажерки», чтобы перемещаться вокруг этих титанических деталей и возводить шаг за шагом самолет. Эти махины ползают по рельсам.
Точность перемещения выше, чем у современных ЧПУ По сравнению с этими титанами «семьдесят шестой» кажется игрушкой. Можно было бы разделить цех на 2 этажа по высоте конечно нет и запараллелить процесс. Сам процесс практически не изменился за все время существования авиации: сначала изготавливаются панели обшивки с минимальным силовым набором, потом они объединяются вокруг основного «скелета».
На заднем плане стыкуют между собой отсеки Получившиеся отсеки собираются в фюзеляж на стапеле. Для правильной стыковки каждый из них должен соответствовать чертежу с точностью в две десятых миллиметра.
Обновленный самолет предназначен для перевозки и парашютного десантирования военной техники, личного состава и грузов, а также эвакуации раненых и больных. На базе Ил-76МД-90А создан также конвертируемый самолет-заправщик Ил-78М-90А для дозаправки в воздухе самолетов дальней, фронтовой и специальной авиации. В связи с этим завод продолжает и интенсифицирует работу по привлечению новых сотрудников, увеличению количества персонала. В ближайшие два года в Ульяновске нам необходимо дополнительно привлечь более 2500 производственных рабочих», — цитирует управляющего директора ПАО «Ил» Даниила Бренермана пресс-служба «Авиастар-СП» на странице компании в соцсети. В 2023 году завод передал Минобороны три модернизированных самолета, в том числе последний — в октябре.
Это позволит нарастить производство самолетов в четыре раза. Поточная линия, разработанная российскими специалистами, состоит из десяти роботизированных станций для стыковки и монтажа различных блоков и узлов воздушного судна. Благодаря системе лазерного трекирования новая линия обеспечивает высокую точность стыковки элементов самолета. Обновленный самолет предназначен для перевозки и парашютного десантирования военной техники, личного состава и грузов, а также эвакуации раненых и больных. На базе Ил-76МД-90А создан также конвертируемый самолет-заправщик Ил-78М-90А для дозаправки в воздухе самолетов дальней, фронтовой и специальной авиации.
По своему масштабу оно практически не имело аналогов. Площадь всех зданий предприятия составляет 1,4 млн квадратных метров, а цеха занимают почти 700 тыс. Здесь в 1985 году совершил первый полет самолет Ан-124 — самый большой из серийных грузовых самолетов в мире. Спустя пять лет над Ульяновском взлетел авиалайнер Ту-204, а в 2012-м году — первый модернизированный транспортник Ил-76МД-90А. Работы по созданию новой версии самолета Ил-76МД-90А и организации его серийного выпуска в Ульяновске велись в период с 2006 по 2014 год. Конструкторам компании «Ил» и специалистам «Авиастар-СП» удалось решить все задачи без привлечения иностранных компаний. Ил-76МД-90А — полностью отечественный самолет. Таким образом, на территории нашей страны, в Ульяновске, создана компетенция по серийному производству тяжелых транспортников. Этот грандиозный проект потребовал обширной модернизации производственных мощностей. К примеру, на «Авиастар-СП» для сборки Ил-76МД-90А впервые в России при создании транспортных самолетов применяется современная поточная линия сборки с использованием цифровых технологий. В сентябре 2021 года первый «семьдесят шестой», собранный на новой поточной линии, передан в авиаполк военно-транспортной авиации, базирующийся в Ульяновске. При конструировании лайнера МС-21 Объединенная авиастроительная корпорация сделала выбор в пользу композитного крыла большого удлинения, образованного суперкритическими профилями нового поколения. Реализация конструкторских решений началась весной 2011 года в Ульяновске на производственных мощностях компании «АэроКомпозит» — заводе «АэроКомпозит-Ульяновск». Фото: «АэроКомпозит-Ульяновск» Это единственный в России завод по производству силовых элементов конструкций для авиации из композиционных материалов, создаваемых при помощи инфузионной технологии. Это разработка отечественных специалистов, которая впервые в мировой практике авиастроения применяется при изготовлении крупногабаритных конструкций панелей кессона крыла воздушного судна. Сегодня «АэроКомпозит-Ульяновск» входит в первую тройку заводов мирового уровня, специализирующихся на создании композитного крыла самолета.
Путешествия с Ростехом: Ульяновск
Один человек погиб, четверо пострадали из-за ЧП на заводе "Авиастар" в Ульяновске Ульяновский авиастроительный завод. Архивное фото. RU - Из-за трагического инцидента на заводе "Авиастар" в Ульяновске погиб один человек, еще четверо сотрудников пострадали, сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации ОАК.
Но начало запуска работ было отложено из-за неполадок с привозом движков и заминками на украинской стороне. В 2 016 закрыли выпуск ТУ-204. Проблемы и их причины В 2 019 г. Фирма располагала щедрой программой поддержки, она выдавала жилье и помогала во многих других аспектах. Но так как завод не работал в серийном режиме, он терпел большие потери средств- млрд. Приходилось кредитоваться, брать авансы чтобы в итоге выпустить несколько моделей техники.
Поставок мало, площадки завода большие, здания ремонтируют, к управлению привлечено много специалистов, есть собственный автомобильный парк, аэродромная площадь и прочее. Корпорация занимала первые места по передовому станочному оборудованию. Ресурсов много, но на выходе результаты не радуют. Выплата зарплат, отопление зданий, проведение мероприятий, соц. Причин этих проблем несколько: Нежелание принять новые размеры торговли и спроса на товар.
АН-225 Мрия. Антонов 225 сейчас. АН 225 Мрия будущего.
АН-225 Мрия второй. Авиастроение Ульяновск. Ульяновск самолетостроение. Авиационный завод имени Бериева. Таганрогский авиационный завод. Таганрогский завод Бериева. Таганрогский авиационный комплекс Бериева. Туполев Казань завод.
Авиазавод Туполева Казань. Ульяновск авиационный завод. Авиазавод Казань. Авиационный завод в Татарстане. Самолет Боинг 737спирид. Боинг Сиэтл. Завод самолетов. Авиационный завод Казань Туполева.
Казанский авиазавод ту-22м3. Авиационный завод Казань самолеты. Авиационные ангары. Инженер самолетов. Авиационно-космический инженер. ОДК Кузнецов Самара. ОДК Кузнецов Самара фото. Работники на заводе ОДК.
Объединенная двигателестроительная Корпорация. Арамильский авиационный завод. Вертолетный завод Севастополь. Арамиль авиаремонтный завод. Ми-26 Роствертол. Улан-Удэ вертолетный завод. Улан-Удэнский авиационный завод вертолеты. Улан-Удэнский авиационный завод у-УАЗ.
Завод Улан Удэ вертолеты. Российско-китайский самолет cr929. Широкофюзеляжный самолет CR 929. ШФДМС cr929. Авиационный ремонтный завод Старая Русса. SSJ 100 двигатель. Крыло Суперджет 100. SSJ-100 самолет шасси.
Сухой Суперджет 100 шасси самолета. ОДК Климов двигатели. ОДК Крылья Ростеха. Инженер авиастроения. Оборонно-промышленный комплекс России. Оборонные заводы России. Предприятия оборонной промышленности. Предприятия ОПК.
Авиадвигатель sam146. Sam146 двигатель. Двигатель Пд-8 SSJ-100. Электросамолет як-40. Як-40лл с электродвигателем. Турбина ГТД-110м. Sam146 Сатурн. Выпуск гражданских самолетов в России в 2022.
Авиазавод «Авиастар» будет перенимать опыт работы Ульяновского автозавода Обе компании интересует внедрение на производстве принципов бережного производства. Авиастроитель «Ил» и автозавод УАЗ обменялись опытом работы. В июне сотрудники УАЗ побывали на «Авиастаре», а сейчас состоялся ответный визит. Как выяснила редакция Quto, гости посетили главный конвейер, центральные склады и заводской музей. Кроме того, команды провели совещание, на котором обсуждался опыт, накопленный автопроизводителем при управлении производством.
Ульяновский авиазавод на взлёт: больше заказов и ускоренные темпы самолетостроения
Трагический инцидент произошёл на предприятие «Авиастар» (авиастроительный завод в Ульяновске). Авиазаводы сегодня — Путин поднялся за штурвал ракетоносца Ту-160М на Казанском авиазаводе. Главная» Новости» Новости авиастара сп на сегодня. 1 сентября далекого 1975 года было выпущен приказ Министерства авиационной промышленности № 350ч «О строительстве в г. Ульяновске авиационного промышленного комплекса». В тот же день Александр Нерадько посетил Ульяновский авиационный завод АО 'Авиастар-СП'.