Так ли плоха Инсигния, как все остальные Опели, стоит ли покупать Инсигнию на вторичке и с какими проблемами можно столкнуться при эксплуатации, читайте в статье. Opel Insignia – очень красивый автомобиль с нетривиальным дизайном.
Opel Insignia vs Peugeot 508
Классный дизайн, удобные сиденья. Геннадий, отзыв о хэтчбеке Opel Insignia 2. AT 4WD 2014 г. Свой выбор остановил на Инсигнии SW 170 л. Машина яркая внешне, динамичная. При необходимости ускориться, даже не возникает желание шуровать ручкой. После полусекундного раздумья, происходит резкий подхват и ускорение. Управление отличное, рулится четко. Комплектация Элеганс — для меня достаточная.
Машина для любителей дальних поездок. Хорошие электрические настройки сидений, регулировка поясничного подпора, хорошая боковая поддержка. Удобная работа климатической установки климат-контроль. Пока не вижу сильно критических недостатков, но все же. Несколько ограниченный обзор по зеркалам, хотелось бы зеркала поудобней. Долго греется двигатель на холостом ходу, хотя зима еще толком не начиналась. Отзыв о Opel Insignia универсал 1. AT 2014 г.
Подогрев сидений и руля просто манна небесная, когда по утрам едешь на работу. Печка… При температуре ниже нуля можно замерзнуть!
Мощи в нём поменьше 170 л. А что там под «костюмом», надетым на новую Insignia?
Здесь всё хорошо. Интерьер в стиле новой «Астры», но с нарочито массивным центральным тоннелем и повёрнутой к водителю центральной консолью. Кстати, помните, как все плевались на новые сенсоры систем управления в предыдущем рестайлинге? В Европе Insignia популярна среди корпоративных клиентов читайте: менеджеров разного уровня , поэтому при разработке машины во многом учитывались замечания этой целевой аудитории.
А менеджеры требовали, чтобы утром, после раннего завтрака и кофе, их ждал бы тёплый или, наоборот, прохладный салон. То есть, чтобы быстрее и эффективнее работала климатическая система. Плюс, чтобы сидения были максимально комфортными — нынче в пробках стоишь дольше, чем видишь жену и детей. У Opel на этот счёт даже есть медицинский сертификат об исключительной полезности сидений новой Insignia для вашей спины.
Здесь вы сидите ниже, с удовольствием вытянув ноги. Кроме того, не забыли и про массаж. Система инфотеймента получила более мощный процессор. Так что, с одной стороны, неудивительно, что карта навигации на основном экране двигается и масштабируется пальцами практически без запинок, но с другой — до гладкости работы современного смартфона ещё далеко.
Рулевое колесо стало немного компактнее, а обод снизу плоский с подогревом. Руль точный и довольно тяжелый, но ему нехватает информативности в околонулевой зоне в режиме Standart. Зато существенно улучшена шумоизоляция, поэтому на больших скоростях в салоне стало изрядно тише. В более дорогих версиях приборной панелью служит жидкокристаллический дисплей.
Данные могут проецироваться и на лобовое стекло. Head-up дисплей умеет читать дорожные знаки и давать навигационные подсказки. По качеству изображения и технологичности я могу его сравнить с дисплеем Audi Q5. Особый упор сделан на оснащение.
Уже «в базе» Insignia будет иметь систему бесключевого доступа, а из опций — адаптивный круиз-контроль с функцией распознавания пешеходов, парковочный ассистент с камерами кругового обзора на 360 градусов но разрешение у экрана слабое , открывание багажника пинком под задний бампер электропривод только у универсала , индуктивные зарядки для телефонов, ассистент слежения за разметкой система специально играет «пинг-понг» в полосе, чтобы водитель не думал, что это автопилот как у Tesla и не расслаблялся и предупреждения о движущихся объектах в поперечном направлении при выезде с парковки. Словом, Opel не стоит на месте. Что-то ещё? Почти в полночь мы отправились тестировать фары.
Они тут матричные, по образу и подобию Mercedes и Audi, и, в теории, должны обеспечивать оптимальное освещение проезжей части, не ослепляя водителей встречного транспорта. По сравнению с оптикой «Астры», у Insignia вдвое увеличено количество светодиодов — их тут 32, и освещают они дорогу впереди примерно на 400 м. Едешь, догоняешь машину, бац, фары отключают часть секций. Едешь дальше, на горизонте появляется встречная машина.
Бац, часть секций начинает выключаться, «разглядев» в темноте встречную машину. При всём этом оптика не забывает подсвечивать тебе повороты. Искусственный интеллект ;!
Важно помнить, что замена цепи с натяжителем и успокоителями это дело не из дешевых. Один из важных агрегатов любого автомобиля это коробка переключения передач. И при возникновении проблем с коробкой это довольно сильно ударит по карману любого владельца автомобиля. Так вот у Опель Инсигнии проблемы с коробкой есть, но они, как правило, для их устранения не требуют значительных финансовых затрат. Поэтому периодически АКПП требует перепрошивания «мозгов».
Довольно часто владельцы данных автомобилей стакиваются с «пинаниями» АКПП при езде. Основная причина «пинания» — это недолив масла или не своевременная замена. Поэтому при покупке автомобиля важно обратить внимание при пробном пробеге на общую работоспособность и четкость переключения передач.
Оптика вроде бы LED, но по ощущению будто матричная. Во время поездки в пущу понял, насколько хорошо освещается дорога. Наверное, за весь свой 11-летний водительский стаж я никогда не видел столько животных. Возникло чувство, будто они выбирают, кому бы специально броситься под колёса, — с улыбкой говорит владелец.
Сиденья перфорированные, и на них комфортнее, чем на простых кожаных. Открытие багажника взмахом ноги — попсовая функция, но приятная. Когда в руках тяжёлые сумки, не приходится пачкать их о землю. При необходимости срабатывает экстренное торможение — опция бывает полезной в городе. Контроль движения по полосе и активное подруливание помогают в дальней дороге, особенно если водитель начинает засыпать. Система сама возвращает руль в нужное положение. Конечно, если разметка на дороге плохая, то функция может сработать некорректно.
Автопарковкой я не пользуюсь, потому как сам припаркуюсь быстрее. Объём багажника — от 490 до 1 450 литров — Нравится мне в «Инсигнии» и приборная панель. Она комбинированная: есть аналоговая часть, которая точно не «накроется», и цифровой экран. Бортовой компьютер сразу определяет расход с учётом потребления топлива кондиционером, подогревом сидений и прочими опциями. Думаю, можно и меньше. В городском цикле не замерял, но подозреваю, что окажется около 8 л. Я стараюсь не мучить АКПП, поэтому на первой и второй передаче двигаюсь в пенсионерском стиле, а с третьей машина отлично подхватывает сама.
Хотя «лошадей» не очень много, всего 136, тяги предостаточно. У нас дизтопливо тоже неплохое, но почему-то с европейском оказалось проще. Иногда задают вопросы о том, какие у меня появлялись нюансы по обслуживанию пока только речь про цепь и «коробку» , а также, бывает, рассказывают что-то новое. К примеру, буквально две недели назад я узнал про двойные стёкла, установленные в машине. Заливная горловина с клапаном, к которому подходит только пистолет для «дизеля». Вот такая «защита от дурака»!
Автоновости
- Вторичный рынок 2021: Opel Insignia
- Все отзывы
- Интересные статьи
- Отзывы владельцев Opel Insignia (Опель Инсигния)
- Подержанный Opel Insignia и 4 его самых главных недостатка при больших пробегах
Opel Insignia
узнал тут новость, типа опель до декабря перестал поставлять в Россию полный привод в любом его проявлении. Opel Insignia 2.0 d. По мнению многочисленных автолюбителей, Opel Insignia практически единственный нескучный экземпляр из всей линейки Опелей. Отзыв на Opel Insignia универсал I поколение. Перечень отзывов реальных автовладельцев о Opel Insignia, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). Подвеска opel insignia opc 2012 жесткая, на малом ходу болтает.
Хороший вариант в среднем классе? Opel Insignia | Подержанные автомобили
Opel Insignia второй генерации сейчас активно привозят из Европы, и в продаже таких машин немало. Отзывы владельцев Opel Insignia I Sedan помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Опель Инсигния, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Opel Insignia. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Opel Insignia, а также помогут оценить надежность автомобилей Опель Инсигния. Правда об эксплуатации Opel Insignia (2G) от настоящих владельцев с фото. Opel Insignia второй генерации сейчас активно привозят из Европы, и в продаже таких машин немало.
Технические характеристики Opel Insignia Notchback
- Ответы (10)
- Telegram: Contact @insigniaclub
- Как я искал машину на немецких площадках, но в итоге решил с ними не связываться
- Трансмиссия
Opel Insignia (2G)
Как и многие другие «немцы», Opel Insignia тоже себе позволяет преподнести владельцу что-нибудь не очень приятное. Соответственно при покупке Опель Инсигния с двигателем 1.8 л. важно знать, что данная проблема проявлялась довольно часто, а последствия частого перегрева двигателя негативно сказываются на ресурсе головки блока цилиндров. opel, insignia, опель, инсигния, гм, gm. Opel Insignia второй генерации сейчас активно привозят из Европы, и в продаже таких машин немало. Оценивая Opel Insignia во всех его проявлениях, владельцы нередко высказываются диаметрально противоположным образом. узнал тут новость, типа опель до декабря перестал поставлять в Россию полный привод в любом его проявлении.
Opel Insignia
На выбор 130 и 160-сильная версии мотора 2. Обе вариации имеют одинаковый расход топлива. Дизельные моторы созданы в сотрудничестве с Fiat. Они достаточно динамичные и весьма экономичные. В ГРМ используется ременный привод. К сожалению, турбодизели сравнительно быстро становятся источником проблем. Чаще всего приходится сталкиваться с отказами клапана EGR, расходомера и сбоями в программном обеспечении управления работой сажевого фильтра. О начале прожига сажевого фильтра подскажет увеличение оборотов до 1200-1500 и повышенный расход топлива на 1-1,5 литра.
Во время процедуры регенерации нельзя выключать двигатель. Кроме того, встречается быстрый износ подушек двигателя. Иногда обнаруживаются утечки в системе охлаждения, перестают работать заслонки во впускном коллекторе, и теряет герметичность патрубок, обеспечивающий подачу сжатого воздуха от турбонагнетателя. Самая большая проблема 2. Уплотнение со временем твердеет, и герметичность соединения падает. В результате, часть масла через это уплотнение сливается обратно в поддон. Давление в системе смазки снижается.
Недуг проявляется ближе к 200 000 км. К сожалению, многие владельцы понятия не имеют об этой проблеме. А индикатор "низкого давления масла" загорается лишь на 3 секунды, да и то, когда двигатель холодный. А индикатор и есть тот важный звоночек, на который никто не обращает внимания. Немного погодя в лучшем случае приходится менять коленчатый вал и вкладыши, в худшем - весь двигатель. Суммарные расходы при капитальном ремонте или замене мотора превышают 100 000 рублей. Как избежать беды?
После покупки следует снять поддон и заменить уплотнение. Но для этого придется демонтировать коробку передач. Операция стоит дорого, но ремонт двигателя намного дороже. Патрубок подачи воздуха часто трескается, а маленькая копеечная прокладка может привести к падению давления масла в системе смазки. Проблемное место и свечи накала. Менять их рекомендуется комплектом. Многие дизельные версии используют обычные.
Но есть модификации и со свечами PSG. Эти свечи оснащены датчиком давления и используются только в двух цилиндрах. Стоимость обычной свечи накала - от 500 рублей, PSG - от 5 000 рублей. К счастью, двухмассовый маховик выдерживает более 200-300 тыс. Почему к счастью? Оригинальный комплект стоит около 50 000 рублей, а аналог — около 30 000 рублей. При должном уходе столько же способны пройти топливные форсунки и турбокомпрессор.
В самом конце 2015 года в активе модели появился 1. Он соответствует нормам выбросов Евро-6, а для привода ГРМ использует цепь. В первых экземплярах нередко выходил из строя турбокомпрессор. Трансмиссия Двигатели совмещались либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 6-скоростным автоматом. В отличие от конкурентов, Опель не стал использовать автоматизированные коробки передач с двойным сцеплением.
Рекомендуется осмотр специалиста.
Рекомендуется иногда проверять её, а также прислушиваться к звону и сигнальной лампочке. Турбина На турбомоторах 1. При выборе подержанного автомобиля обязательно обратите на неё своё внимание!
Оффтоп: Вчера забрели в салон ВВ: хотели для жены прицениться к Гольфу. Краем уха слышу разговор манагера с клиентом, далее фразы манагера: "Пежо!?? Кто хоть раз купил Пежо, второй раз уже не покупает! А вот у нас есть клиенты, которые 10 лет только на ВВ и ездят. А на Пежо все плюются! Машины ненадежные, качество в разы хуже ВВ, сервиса никакого.
Да и разве могут французы делать нормальные автомобили!!
Более того, инженеры много внимания уделили технической начинке. О новых и модернизированных моторах мы уже сказали. Перенастройке подверглись подвеска и гидроусилитель рулевого управления. Спереди и сзади установлены новые рычаги, пружины и амортизаторы отныне с пружинами отбоя , стабилизаторы поперечной устойчивости. У машин с мехатронным шасси FlexRide переписан софт управляющей электроники.
Но самое заметное новшество обновлённой Инсигнии — невиданная доселе версия универсала повышенной проходимости. Свой Allroad теперь есть и у Опеля — называется он Insignia Country Tourer и будет доступен у нас с моторами мощностью 163 и 249 сил. Хотя для европейцев припасли ещё и 195-сильный битурбодизельный вариант. Отношение у хэтчбека Insignia к пассажирам не самое гуманное. Если спереди всё хорошо, то сзади у седоков на головах лежит крыша. Благо места перед ногами в достатке, хотя среднему пассажиру на заднем диване жизнь подпортит высокий центральный тоннель.
Другое дело универсал! На заднем диване у грузопассажирской версии находиться приятнее — свободного пространства в районе головы заметно больше. По умолчанию Инсигнии комплектуются набором для ремонта проколов. В этом случае объём багажника у хэтчбека равен 530—1470 л, а у универсала — 540—1530 л. Двойной пол недоступен, когда на днище уложено полноразмерное запасное колесо. При открытой двери багажника электропривод — опция у версий Sports Tourer и Country Tourer видны небольшие дополнительные фонари, которые напоминают об универсале ВАЗ-2102.
Но в путь сначала мы отправимся на хэтчбеке со 170-сильным бензиновым мотором. По мнению специалистов российского офиса Опеля, наибольший спрос придётся именно на машины с этим агрегатом. Правда, тестовая Insignia досталась нам в сочетании с шестиступенчатой «механикой», а не с шестидиапазонным «автоматом». Отличный мотор! С таким количеством тяги в таком широком рабочем диапазоне можно очень редко обращаться к не самому короткоходному рычагу переключения и весьма неинформативной и длинноходной педали сцепления. На автобанных скоростях устойчивость у автомобиля вне зависимости от версии потрясающая.
Не доставляет хлопот на такой скорости и рулевое управление с гидроусилителем, которое по отзывчивости и усилию становится оптимальным. Позже поменялись с коллегами на 140-сильный дизель Opel в «зелёном» исполнении EcoFlex. Хэтчбек Insignia с такой «четвёркой» 2. Обычно подобные машины приводят тебя в уныние, но только не в этот раз. И по ощущениям такая Insignia ничуть не медленнее бензиновой при ускорениях со средних скоростей, хотя весит версия с дизелем 1613 кг.