Арбитражный суд Нижегородской области частично снял арест с российских активов Volkswagen, замороженных по иску группы ГАЗ Олега Дерипаски на 15,5 млрд руб. Ранее ряд Telegram-каналов опубликовал новость о том, что завод Volkswagen в России может поменять владельца в связи со срывом сроков начала производства автомобилей на данном объекте.
Назван срок запуска производства на бывшем заводе Volkswagen в Калуге
Об этом сообщили федеральные СМИ. Об этом рассказали в ТАСС со ссылкой на сообщение компании. Напомним, что немецкий автомобильный концерн продал завод в мае этого года российской компании.
Но и в этом случае суд отказал в принятии обеспечительных мер, включая арест имущества. Производственным партнером «Авилона» в Калуге может стать китайский автоконцерн Chery. Напомним , Volkswagen Group Rus заинтересована в продаже своего завода в Калуге до конца 2022 года. Возможно, покупателем немецкого актива станет компания «Азия Авто» из Казахстана, у которой имеется лицензия на выпуск автомобилей Volkswagen и Skoda.
LR Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег?
Volkswagen решил избавиться от завода в Калуге: назван покупатель Немецкий автоконцерн принял решение не возобновлять производство автомобилей в России: автозавод в Калуге будет продан новому инвестору Редакция Судьба большинства российских автозаводов иностранных концернов, так или иначе, уже определена. Одни из них продолжат собирать машины, но уже китайских брендов бывшие заводы Renault в Москве и Nissan в Питере , другие — будут законсервированы на неопределённый срок завод Toyota в Санкт-Петербурге и сборочная площадка концерна VW в Нижнем Новгороде. Оба автозавода пытались возобновить производство еще в прошлом году, но из-за санкций, запрещающих поставку комплектующих дороже 300 евро, сделать это оказалось невозможно. Да и общественный резонанс в этом случае мог бы навредить репутации производителей. А вот история с заводом ФГР, скорее всего, пойдет по первому варианту.
С регистрацией сделки право собственности на доли в уставном капитале ООО "Фольксваген Груп Рус" и его дочерних компаний переходит от продавца к покупателю», — сообщил Volkswagen AG. Сделка была одобрена российскими государственными органами, она включает в себя производственные мощности в Калуге, структуру импортёра дистрибуция и послепродажное обслуживание , а также складскую и финансовую деятельность со всеми связанными с ней сотрудниками», — добавили в компании. Слухи о том, что российский завод Volkswagen перейдёт к дилеру «Авилон», появились ещё в феврале. На прошлой неделе агентство «Интерфакс» сообщило, что завод продан за 125 млн евро.
«Без смены вида деятельности». Калужские автозаводы будут перезапущены
В описании к лоту указано состояние автомобилей и пробег. Больше всего проехал «пожарный автомобиль рукавный» — 283 тыс. Самый скромный пробег у автоцистерны — 62 тыс. Машины были выпущены в 2006, 2008 и 2009 годах. Все спецмашины находятся в технические неисправном состоянии.
Среди повреждений эксперты отметили текущие мосты, «клин» двигателя, коррозии и критический износ шин.
Это не просто пульверизатором побрызгать. Процесс состоит из нескольких этапов. Один из них — катафорез, грунтовка поверхности с помощью электролиза. Так вот, огромные ванны, в которых «купали» остовы будущих иномарок, и система прокручивания в них авто рассчитана лишь под формат немецких марок. Сегодня эти огромные резервуары пусты. И как приспособить их под другие авто пока неясно. И таких технических сложностей огромное количество. Впрочем, хоть это и тот еще геморрой, но все решаемо.
Однако не меньше проблем возникает при согласовании прочих юридических, логистических, таможенных и иных вопросов. Здесь, стоит отметить, что купивший фолькс «Авилон» не новичок в автобизнесе. Эта компания основана в 1992 году в Москве и специализируется на продаже элитных иномарок. Сегодня новый собственник ищет не только возможность запуска «сердца» - главного конвейера - но и способы снизить издержки от простоя предприятия. Да бросьте Основной посыл опубликованного в интернете анонимного письма сводится к одному пассажу: «Новый собственник, судя по всему, не заинтересован в производстве автомобилей на заводе. И занимает производственные площади готовя их под другие виды деятельности не имеющие отношения к автомобильному производству». Кстати, кто написал это письмо — неизвестно до сих пор. Представители профсоюзов калужского предприятия, а их целых три, сказали нам, что не знают авторов. Тем не менее официальная реакция на анонимные заявления последовала.
Как мы уже писали, министр экономического развития Калужской области, заместитель губернатора Владимир ПОПОВ, запросил комментарий у собственника. Между тем, слухи о лесопилке на заводе упорно ходят среди сотрудников уже больше месяца. Их подогрело размещение на участке сборки неких станков.
ТРК Ника Губернатор отметил, что наш регион рассчитывает на возможности китайских производителей автомобилей по восстановлению работы завода «Фольксваген»: Работа проделана большая. ТРК Ника.
В 2021 г. Потом была информация, что там будет производство пиломатериалов. Но эта новость от февраля 2023 г. Да, не очень радужный пример.
Но вы бы хотели дальше работать на автомобильном заводе? Я отработал на Фольксваген Групп РУС почти 15 лет немного меньше, первые полгода новые работники силились в кадровом агентстве — была такая практика. Соответственно, жалко терять такой опыт, хотя он и весьма специфический. Все будет зависеть от условий труда и ситуации на рынке занятости. Что сейчас происходит на заводе Фольксваген в Калуге? Тишина, работников проинформировали о факте завершения сделки. Сообщили о текущих изменениях в руководстве. Будем ждать, я не думаю, что какие-то серьезные подвижки в любую сторону начнутся ранее осени. Тем более, что летом на заводе традиционный корпоративный отпуск, только в этом году он составляет полные 28 дней.
Сейчас идет перевод IT-структуры на новую платформу, все специфическое программное обеспечение VW и Skoda уже или отключено или перестанет быть доступным до конца мая. При этом новый собственник не потребовал сдачи служебных ноутбуков и смартфонов. Выплата аванса за май прошла без задержек, посмотрим на дальнейшее развитие событий. Скажите, завод выпустил очень много автомобилей, в том числе специфических моделей для России. Как теперь их будут чинить и обслуживать владельцы? Да точно так, как это было и ранее. Изменится только цена оригинальных запасных частей и расходников например, оригинального масла VAG , увеличится срок поставки. Насколько знаю, при продаже активов Фольксваген Групп РУС новый собственник получил в нагрузку и обязанность поддержки реализованных автомобилей. По закону завод должен выпускать основные запчасти на протяжении 10 лет кажется такой срок после прекращения выпуска.
Чтобы вы еще хотели добавить, резюмируя наше интервью?
Бывшие заводы Volkswagen, Peugeot и Volvo возобновят работу в Калужской области
Сумма большая, даже относительно стоимости завода, который Volkswagen строил в Калуге. компания "АГР".С начала октября с предприятия уволились 1 300 человек из оставшихся 3 700. Эксперты автоотрасли решили спрогнозировать итоги перезапуска завода VW в Калуге. В соцсетях продолжают появляться вопросы о перезапуске бывшего завода Volkswagen в Калуге.
Все, что известно о перезапуске бывшего завода Volkswagen в Калужской области
Последние подтвержденные новости о заводе по производству автомобилей Peugeot (а еще Opel и Citroen) в Калуге поступали в апреле 2022 года. Бывшее предприятие Volkswagen в Калуге возобновит работу в 2023 году. Что будет с заводом Фольксваген в Калуге – последние нковости. Volkswagen подает заявку на одобрение российскими госорганами продажи своих долей в ФГР, включая завод в Калуге более чем с 4000 сотрудников, заслуживающему доверия российскому инвестору. Ранее ряд Telegram-каналов опубликовал новость о том, что завод Volkswagen в России может поменять владельца в связи со срывом сроков начала производства автомобилей на данном объекте. «Мне пишут, что решение о продаже завода VW сегодня не объявят, его отложили на пару недель из-за необходимости получения одобрения президента РФ», – сообщает автор канала.
Тень США над Россией: даже VAG попал под раздачу
Бывший Volvo начинает свою работу в коллективе, в этом году первые автомобили будут выпущены. Мы выйдем на серьезные производственные мощности, будет использован весь цикл, который сейчас организован, включая сборку, производство, а также штамповку, окраску деталей. Он подчеркнул, что задача властей региона - возобновить работу производств, в следующем году наращивать темпы и выводить на полную мощность. Завод ПСМА Рус совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi, Калуга производит локальные бренды, также производит пробные партии и отрабатывает технологии, идет локализация предприятия.
Чтобы не упустить потенциальных партнеров из FAW, рационально было бы предложить им сотрудничество, считает эксперт. По мнению Бургазлиева, с точки зрения экономической выгоды запуск SKD-производства будет оправдан только при условии выпуска 30-35 тысяч машин в год. Что касается углубленной локализации, включая сварку и окраску кузовов, в этом случае сборка будет целесообразна при объемах 90-120 тысяч машин в год, резюмировал эксперт.
Теперь там запустили производство отечественных грузовиков NEXT. В четверг, 14 декабря, калужский завод АО «Автомобильное моторное общество» АМО начал производство крупнотоннажных машин повышенной проходимости линейки NEXT, рассказал в своем телеграм-канале губернатор Калужской области Владислав Шапша. На сегодняшний день в сборке находится 18 машин.
Аргументы и Факты - Калуга С помощью китайских автопроизводителей уже возобновили производство два из трех автомобильных предприятий области. Аргументы и Факты - Калуга Сейчас, по словам Владислава Шапши, на предприятии ведется подготовка к началу работы в новом формате.
Миссия провалена: бывший завод Volkswagen в Калуге продлил простой
Бывший российский завод компании Volkswagen должен возобновить производство до конца 2023 года, сообщил губернатор Калужской области Владислав Шапша — читайте в автомобильных новостях на В Калуге производили модели Volkswagen Tiguan и Volkswagen Polo, а также Skoda Rapid. С 2017 года в Калуге также действовал завод по выпуску моторов Volkswagen. Не смотря на планы губернатора, новый владелец бывшего завода Volkswagen в Калуге рассказал о судьбе предприятия на ближайшее время. Завод Volkswagen в Калуге начал свою работу в 2007 году, а в режиме полного цикла со сваркой и окраской кузовов – в 2009-м. Концерн Volkswagen согласился перезаключить соглашение на этих условиях, вскоре в Калуге был заложен завод по производству двигателей. Бывший российский завод компании Volkswagen должен возобновить производство до конца 2023 года, сообщил губернатор Калужской области Владислав Шапша — читайте в автомобильных новостях на
Тень США над Россией: даже VAG попал под раздачу
В Калуге производили модели Volkswagen Tiguan и Volkswagen Polo, а также Skoda Rapid. С 2017 года в Калуге также действовал завод по выпуску моторов Volkswagen. По условиям сделки новый владелец получит не только завод в Калуге, но и организационные структуры по импорту и послепродажному обслуживанию таких марок, как Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini и Ducati. Ранее сообщала, что бывший завод Volkswagen в Калуге может возобновить производство до конца 2023 года. Парковка бывшего завода Volkswagen в Калужской области, перезапуск которого ожидается в первом полугодии 2024 года, оказалась заставлена тысячами иномарок немецких, японских и китайских брендов. Эксперты автоотрасли решили спрогнозировать итоги перезапуска завода VW в Калуге. АФК «Система» заинтересовалась покупкой калужского завода Volkswagen, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.