Спустя полтора месяца после гибели Пригожина следствие пока не завершено. Платой за мятеж считают на Западе обстоятельства гибели Евгения Пригожина и его соратников. Как ведется расследование причин катастрофы самолета Пригожина и почему МАК не принимает в нем участия — разбирался РБК.
«Экспертизу можно сделать за сутки»
- Что произошло с Пригожиным
- А погиб ли Евгений Пригожин?
- Загадка гибели Пригожина: всплыла самая странная деталь
- «Это сложное исследование»
- Две смерти Пригожина: как бизнесмен «умер» и «воскрес» в 2019 году
- Гибель Пригожина: хронология событий, 7 версий случившегося, реакция Запада
Гибель Пригожина: возможные версии трагедии
Росавиация и МЧС сообщили о катастрофе. СКР установил личности погибших. Родственники и близкие простились с погибшими. И похоронили их. Президент России выразил соболезнования. А вслед за ним и прочие начальники — бывшие друзья и коллеги Пригожина. И особо тут добавить нечего. И с этим не поспоришь.
Если бы не одно «но». И даже не одно. И основания для таких предположений имелись. Более того, с каждым часом их становилось все больше. Путаница с бортами. По странной случайности в воздухе над местом будущей катастрофы оказалось два самолета одномоментно. Одного и того же типа.
Это разные модификации Embraer Legacy, но внешне они совершенно одинаковы. При этом ни в сообщении Росавиации, ни в сообщении МЧС, ни в сообщении СКР регистрационные номера и модель разбившегося самолета не указывались. Был назван тип — Embraer. И все. Первый раз регистрационный номер упоминается 24. Итак, Embraer Legacy 600 RA-02795 благополучно приземлился. А потом появились фото горящих обломков второго джета.
То бишь, Embraer Legacy 650 RA-02748. Только, вот, какая незадача. На обломках — и на кабине, и на крыле, четко просматривались три последние цифры номера - 795. Так какой же все-таки самолет упал, а какой кружил над местом падения? И к какому борту относился список пассажиров, обнародованный Росавиацией? Сообщение ТГ-канала WG о том, что «второй самолет, который принадлежит Евгению Пригожину, разворачивается над столицей и направляется к аэропорту» появилось в 00. Целых три часа никакой информации о том, кто находится на борту этого самолета не поступает.
Так, в 02. Ожидаем и надеемся, что всё будет хорошо». И только в 03. Лично мы в это не верим и не хотим верить! Самолет кружит над местом трагедии. Потом возвращается на маршрут. Прибывает в порт назначения.
И что, все это время с ним не было связи? И нельзя было уточнить, кто на борту? Вся страна на ушах. Не спит. Включая самую верхушку пирамиды власти. А командир экипажа даже после посадки молчит, как рыба об лед, и на порог никого не пускает. А все переговоры в воздухе были только о маршруте и глиссаде.
Не смешите мои носки! Учитывая, что сейчас везде установлены камеры слежения особенно в аэропортах , вызывает удивление тот факт, что до сих пор не появилось ни одного ролика с погибшими вагнерами. Приезд Пригожинского кортежа в аэропорт, регистрация, передвижения по территории от здания аэропорта до джета, погрузка на борт. Где все это кино? Неужели тоже тайна следствия? Показали бы людям хотя бы несколько кадров, что ли. Без физиономий организаторов теракта, если они там зафиксированы и следователи боятся, что их кто-нибудь узнает и предупредит.
Реально непонятно. Что это за секретность такая? Если все было так, как нам говорят, где видеоподтверждение? Хотя Бразильский центр по исследованию и предотвращению авиационных происшествий CENIPA заявил о готовности присоединиться к расследованию крушения бизнес-джета бразильской компании Embraer «в интересах повышения авиационной безопасности», если оно будет проведено в соответствии с международными стандартами. Потерпевший крушение самолет Embraer Legacy 600 таки был произведен в Бразилии. В качестве аргумента для отказа российская сторона заявила, что катастрофа произошла на внутреннем рейсе, следовательно, на нее международные правила не распространяются. Странное объяснение, неправда ли?
Просьбу бразильцев легко понять.
Не смешите мои носки! Учитывая, что сейчас везде установлены камеры слежения особенно в аэропортах , вызывает удивление тот факт, что до сих пор не появилось ни одного ролика с погибшими вагнерами. Приезд Пригожинского кортежа в аэропорт, регистрация, передвижения по территории от здания аэропорта до джета, погрузка на борт. Где все это кино?
Неужели тоже тайна следствия? Показали бы людям хотя бы несколько кадров, что ли. Без физиономий организаторов теракта, если они там зафиксированы и следователи боятся, что их кто-нибудь узнает и предупредит. Реально непонятно. Что это за секретность такая?
Если все было так, как нам говорят, где видеоподтверждение? Хотя Бразильский центр по исследованию и предотвращению авиационных происшествий CENIPA заявил о готовности присоединиться к расследованию крушения бизнес-джета бразильской компании Embraer «в интересах повышения авиационной безопасности», если оно будет проведено в соответствии с международными стандартами. Потерпевший крушение самолет Embraer Legacy 600 таки был произведен в Бразилии. В качестве аргумента для отказа российская сторона заявила, что катастрофа произошла на внутреннем рейсе, следовательно, на нее международные правила не распространяются. Странное объяснение, неправда ли?
Просьбу бразильцев легко понять. В настоящее время в эксплуатации находятся 802 самолета этого типа. И производителю необходимо знать, что привело к катастрофе. Тем более, что за 22 года эксплуатации Embraer Legacy 600 случилось аж целых два! Первое произошло в 2006 году в Бразилии, когда Embraer столкнулся с Boeing 737.
Boeing разбился экипаж и все 154 пассажира погибли , а Embraer, несмотря на серьёзные повреждения, смог продолжить полет и совершил посадку. Второе летное происшествие, точнее, катастрофа, с участием Embraer Legacy 600 произошло в России 23 августа 2023 года, а все, кто был на борту погибли. Поэтому бразильский производитель и нервничает. Ведь, не только его репутация на кону. Речь идет о безопасности пассажиров.
И не важно, что это VIP-пассажиры. Тоже, ведь, люди, в конце концов. Хотя, со всеми этими «красными линиями», давно уже отучилась от проявления твердости в международных отношениях. Или есть, что скрывать? На проведение молекулярно-генетических экспертиз и подготовку заключений СКР потребовалось всего три дня.
Вместе с дорогой. И всеми согласованиями на всех уровнях власти. Перед официальным заявлением. Очень оперативно сработано. Мягко говоря.
Может, они стахановцы. Или этим молекулярным генетикам сверхурочные пообещали. Или их начальству. А, может, наоборот, чего другого пообещали. Ежели не дай Бог!
Если вы следили за фоторепортажем «Фонтанки» с похорон Валерия Чекалова позывной «Ровер» на Северном кладбище в Санкт-Петербурге, то разглядывая фото не могли не удивиться, увидев на одном из них смеющихся вагнеров с траурными букетами в руках. Многие заметили. И долго судачили. Пока практикующий психолог не объяснил, что это - защитная реакция психики, что «смех на похоронах связан с эмоциональным стрессом и дезорганизацией, которые испытывает человек в момент потери близкого», что смех «позволяет человеку создать видимость нормальности и контроля над ситуацией», что «человеку военному заплакать на публике - это практически смерти подобно. Поэтому, если эти люди действительно очень болезненно переживают данную утрату и пытаются скрыть свои эмоции, то психика может подкинуть вот такую реакцию».
Все может быть. Разная бывает реакция. В сети, к примеру, выложено видео вагнера из Новосибирска, который пришел к стихийному мемориалу Первому и Девятому. Встал на одно колено и разрыдался. Хотя вокруг была куча народу.
А, ведь, военный человек. Для которого «заплакать на публике - это практически смерти подобно». А, может, он просто не знал того, что знают его товарищи из Питера? Может, он и неплохой поэт. Но гражданин - так себе.
Потому что релоцировался к америкосам. Ну, да дело не в нем. Стихи, действительно, сильные. А главное в тему.
В частности, было установлено, что багажный отсек этого типа воздушного судна может вмещать разнообразные предметы, включая заглушки для двигателей, одеяла, кухонную утварь, легкую мебель и даже парашюты. Интересно, что экипажу было запрещено осуществлять контроль и изучение содержимого багажа, что создавало условия для потенциального вмешательства третьих лиц. Один из важных моментов заключается в том, что самолет доставили к одному из терминалов аэропорта Шереметьево, доступ к которому ограничен и требует предварительного пропуска. Пассажиры направлялись к аэропорту, а затем багаж забирали пилоты, снова подвергая его досмотру в сопровождении хендлера, который регулировал процедуру обслуживания самолета.
Кушкуль г. Оренбург; «Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челебиджихана»; Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» ; Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан ; Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона»; Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат»; Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ»; Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева ; Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М. Казань, ул. Торфяная, д. Самары; Военно-патриотический клуб «Белый Крест»; Организация - межрегиональное национал-радикальное объединение «Misanthropic division» название на русском языке «Мизантропик дивижн» , оно же «Misanthropic Division» «MD», оно же «Md»; Религиозное объединение последователей инглиизма в Ставропольском крае; Межрегиональное общественное объединение — организация «Народная Социальная Инициатива» другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива» ; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы г.
Пригожин жив. Его «смерть» это — мистификация
Эксперты предполагают, что некоторые российские чиновники могут изучать взгляды "военкоров" на Пригожина и его смерть, чтобы выявить и подвергнуть цензуре российских ультранационалистов, которые не имеют явной связи с Пригожиным или "Вагнером". Какие последние новости известны о расследовании авиакатастрофы? Доклад главы Следственного комитета Александра Бастрыкина о расследовании катастрофы самолёта предпринимателя, экс-главы ЧВК «Вагнер» Евгения Пригожина, о котором рассказал президент России Владимир Путин, был не окончательным, сообщил 6 октября журналистам. Как ведется расследование причин катастрофы самолета Пригожина и почему МАК не принимает в нем участия — разбирался РБК. Приверженцы версии «Пригожин жил, жив и будет жить» считают, что просто еще не пришло время для его возвращения, указывает
Последний полет Валькирий. Все, что известно о гибели главы ЧВК «Вагнер» Евгения Пригожина
Более того, его прибытие на другом самолете с группой бойцов с минуты на минуту ожидают в Нигере. Инсценировал собственную смерть», — именно такое мнение высказал высокопоставленный военный одной из африканских стран. Бизнесмен, известный своими эффектными поступками и громкими заявлениями, вряд ли сможет долго отсиживаться в тени. Так что если Пригожин действительно инсценировал собственную смерть, то на это у него были серьезные основания. Истероид не способен надолго остаться в безвестности. Рано или поздно он проявляет себя — хотя бы перед близкими людьми, подобное нельзя утаить, поэтому бессмысленно и затевать. Ради чего?
Поэтому — царствие небесное Евгению Викторовичу и всем погибшим. Светлая память! А теперь к фактам.
Оголтелая толпа, называющая себя по горькому недоразумению российскими либералами, третьи сутки транслирует набившую оскомину песнь «Это Путин виноват». Мол, убил Пригожина из мести, не смог простить. Если бы эти люди были несовершеннолетними или умственно отсталыми в медицинском смысле, их рассуждения не вызывали бы у меня ни одного вопроса. Но, кажется, это пишут зрелые не сказать хуже мужчины и женщины без медицинского диагноза. И хочется обратиться к ним с вопросом: итак, господа, вы всерьёз считаете, что подобные решения на самом высоком государственном уровне принимаются, исходя из эмоций? Вы, извините, в своём ли уме? Даже в мелких муниципалитетах средней руки глава округа сначала сто раз подумает и всё взвесит, только потом совершит шаг. Так уж устроена политика!
Как погиб Евгений Пригожин 23 августа 2023 года, ровно через два месяца после попытки мятежа Евгений Пригожин разбился в авиакатастрофе. Он находился на борту самолета, который летел из Москвы в Санкт-Петербург. Почти сразу же после вылета лайнер начал терять высоту и упал неподалеку от села Куженкино в Тверской области. Это был частный самолет, который принадлежал Евгению Пригожину. Специалисты получили видеоматериалы, на которых запечатлена эта катастрофа — самолет падал без части крыла и хвоста, войдя в штопор, а за ним тянулся густой дым. Очевидцы рассказали, что слышали два взрыва. Появились предположения, что самолет могли заминировать, заложив бомбу в отсек, где располагаются шасси. Кто погиб вместе с Пригожиным Вместе с Евгением Пригожиным в той авиакатастрофе погибли еще девять человек — все, кто был на борту лайнера. Теперь на месте этой авиакатастрофы появился памятный щит с именами погибших.
Фрагмент крыла с шасси оказался настолько большим, что его не могут протащить сквозь деревья, ищут оптимальный путь. Нам удается рассмотреть детали самолета, вплоть до шильдиков. Но главное — тот самый бортовой номер бизнес-джета, в котором, по данным Росавиации, находился владелец ЧВК Евгений Пригожин. Разбился Embraer Legacy 600. Самолет бизнес-класса. Рассчитан на 13 пассажиров. Изучаем обшивку, и становится понятно: вброс о применении боеприпасов с картечью — фейк. Достоверно известно следующее. Самолет направлялся из Москвы в Петербург. В 18:10, над Тверью, джет поднялся на 8,5 километра. Затем — 2 минуты горизонтального полета и набор высоты на 600 метров. После связь с бортом пропала. В тот момент он находился на северо-западе Тверской области. На кадрах видно, как самолет стремительно падает, оставляя за собой шлейф то ли дыма, то ли топлива. Пройдет 22 секунды — и он рухнет в поле, недалеко от частного сектора. Информацию о рейсе 02795 опубликуют спустя пару часов. Сообщат, что на рейс были зарегистрированы 10 человек: три члена экипажа и семеро пассажиров.
«Версии и разоблачение»: почему многие ростовчане не верят в смерть Пригожина
Спустя полтора месяца после гибели Пригожина следствие пока не завершено. Бензина в огонь слухов о том, что Пригожин жив, подлили ещё и малийские журналисты, заявившие, что видели основателя «Вагнера» живым на Мали уже после новости о крушении. 30 августа Дмитрий Песков заявил, что расследованием крушения самолета Евгения Пригожина занимается Следственный комитет России (СКР). Какие последние новости известны о расследовании авиакатастрофы? Представители МЧС и Росавиации официально подтвердили смерть основателя ЧВК «Вагнер», предпринимателя Евгения Пригожина в авиакатастрофе, передает РБК. Трагическая гибель Пригожина порождает множество разнообразнейших слухов, теорий заговора и прочих неприятных историй.
Поделитесь
- Мог ли самолёт разрушиться в воздухе из-за взрыва ручной гранаты на борту?
- Какие интересы у Пригожина были в Африке
- Содержание
- Загадка гибели Пригожина: всплыла самая странная деталь
Пригожин жив, авиакатастрофа -- ход конем?
Причина смерти Пригожина оказалась страшной: правда раскрыта. Происшествия - 25 августа 2023 - Новости Волгограда - Новость о крушении самолета Embraer Legacy Евгения Пригожина стала 23 августа одной из самых обсуждаемых в мировой прессе, уступив только сообщению о посадке индийской станции на поверхность Луны. Как ведется расследование причин катастрофы самолета Пригожина и почему МАК не принимает в нем участия — разбирался РБК.
Гибель Пригожина: что точно известно
По данным источника «Царьграда», тела Пригожина и Уткина смогли идентифицировать. Гибель руководства «Вагнера» также подтвердил председатель движения «Мы вместе с Россией», замгубернатора Запорожской области Владимир Рогов и телеграм-каналы, тесно связанные с ЧВК. Следственный комитет возбудил уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьей 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта». Находившиеся на борту 10 человек, по предварительным данным, погибли. На место происшествия выехала следственная группа, будут назначены все необходимые судебные экспертизы, проведен комплекс следственных действий для установления причин авиакатастрофы», — говорится в официальном сообщении в СКР. К расследованию приступила и Росавиация. Разбившийся самолет принадлежал компании «МНТ-Аэро», которая специализируется на бизнес-перевозках. Самолету выдали разрешение на полет в указанной зоне.
Причины авиакатастрофы будут устанавливать специалисты. Об этом же пишет The Financial Times, достоверных сведений на счет этой версии нет. РБК сообщает, следствие рассматривает различные версии крушения бизнес-джета, включая «внешнее воздействие» и ошибку пилота. Фото: скрин 66.
В карточке указана дата смерти главы «Вагнера», которая совпадает с днем авиакатастрофы — 23 августа 2023 года.
В Сети поговаривают, что разбирательства начали дочери бизнесмена: Полина и Вероника. Наследницы оказались недовольны завещанием отца, который незадолго до гибели якобы начал составлять завещание. Так, едва ли не все активы достались их 25-летнему брату Павлу. Открыто наследственное дело на имя Пригожина «Весь бизнес, все компании, вся собственность, кроме нескольких объектов, оставленных дочкам, достались Павлу. Он объявил себя преемником Евгения Пригожина во всем», — говорят источники.
Читайте также «Для обсуждающих, жив я или нет»: Пригожин чувствовал, что умрет в августе и записал пророческое видео? Известно, что Евгений Пригожин был весьма состоятельным человеком.
Когда в октябре 2019 года в Демократической республике Конго разбился грузовой военный самолет Ан-72 с восемью людьми на борту, появилась информация о том, что среди них был и основатель ЧВК «Вагнер», но позже стало известно, что это не так. В 2022 году СМИ и Telegram-каналы сообщали, что Пригожин мог погибнуть в Луганской области и тогда это тоже оказалось неправдой. Ситуация вокруг Пригожина в последнее время стала напряженной — поступали сообщения о том, что часть бывших руководителей «Вагнера» переманивают экс-соратников в альтернативные компании. Позиции его врагов в Минобороны оказались непоколебимы и ждать их примирения с мятежником не приходится.
После отъезда в Белоруссию, Пригожин долго не выходил на связь, однако на днях выложил новое видеообращение, в котором объявил о возобновлении набора в ЧВК для работы в Африке. Отметим также, что мятеж части сотрудников ЧВК, в ходе которого Пригожин с его соратниками остановились примерно в 200 км от Москвы, начался ровно 2 месяца назад, 23 июня. Росавиация сообщила, что специальная комиссия ведомства начала расследование обстоятельств и причин катастрофы с самолетом Embraer-135 ЕВМ-135BJ в Тверской области.
В качестве примера спикер приводит российского императора Александра I. По мнению дончан, он никак не мог умереть в Таганроге. Была придумана целая история об исчезновении Александра I, которого якобы потом даже «видели» в Сибири в образе старца. Тоже самое было и с Николаем II, которому, согласно народной легенде, тоже удалось спастись. По одной версии он был эвакуирован за рубеж. По другой — скрывался на Дону под чужим именем.
В числе подобных примеров истории есть и казачьи атаманы, которые, по версии жителей Дона, не погибли в годы гражданской войны. Для жителей Донбасса и Ростовской области его фигура легендарная. Во многом героизирована и отнюдь не на пустом месте.