АВТОВАЗ ответил, почему на рестайлинговом внедорожнике LADA Niva Travel не поменяли мотор и панель приборов. Нива может получить новый мотор объем 1.8 литра, развивающий около 90 л.с. и 155 Нм крутящего момента. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов во время подведения итогов 2023 года рассказал о том, что в 2025 году Lada Niva и Lada Niva Travel получат новый двигатель 1,8 литра. Мастера установили на «Ниву» 98-сильный двигатель ВАЗ−21126. Двигатель ВАЗ-2123 представлял собой дальнейшее развитие инжекторного мотора ВАЗ-21214 с адаптацией под новый моторный отсек.
«АвтоВАЗ» начал продажи Lada Niva Legend и Lada Niva Travel с мотором Евро-5
Как дела с новой электроникой Lada Niva Travel Основной проблемой стала потеря электронных блоков управления и блоков АБС от Bosch. Мастера установили на «Ниву» 98-сильный двигатель ВАЗ−21126. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов во время подведения итогов 2023 года рассказал о том, что в 2025 году Lada Niva и Lada Niva Travel получат новый двигатель 1,8 литра. АвтоВАЗ объединит модели Niva Travel и Niva Legend, сделав их более технически близкими к 2025 году, сообщает Автопоток в своем Telegram. Презентация новой версии Lada Niva Travel с прежним 1,7-литровым 80-сильным бензиновым двигателем пройдет в мае. АвтоВАЗ вернёт на Lada Niva Travel систему ABS и двигатели «Евро-5».
АвтоВАЗ нашел возможность установить новый двигатель на внедорожники Lada Niva
Внедорожники Lada Niva получат новый двигатель в 2025 году. Ходовые качества «Нивы Тревел» от этого хуже не стали. Замена архаичного нынешнего двигателя на более современный потребует масштабных доработок в трансмиссии, поэтому ожидать скорого появления Lada Niva с таким агрегатом не приходится.
Взял новую Lada Niva Travel и загнал ее на бездорожье. Рассказываю, что меня удивило
На тот момент старое производство в МСП, которое выпускало "классические" моторы, работало на пике производительности и моторов было взять неоткуда. А вот как раз производство моторов нового поколения во второй половине 80-х на пик не вышло это случилось к концу 90-х- началу 2000-х, из за чего на Калине и планировался мотор 11187 www. Откуда взяться конкуренции в условиях дефицита срок ожидания открытки — порядка 5 лет и нерыночных механизмов распределения благ?
Телеграм-канал приводит в пример модернизированную переднюю подвеску с двухрядными подшипниками на Niva Legend и упрощённое управление раздаточной коробкой с одним рычагом на Niva Travel.
Параллельно с этой деятельностью для обеих «нив» хотят адаптировать 90-сильный 8-клапанник объёмом 1. Замена архаичного нынешнего двигателя на более современный потребует масштабных доработок в трансмиссии, поэтому ожидать скорого появления Lada Niva с таким агрегатом не приходится. Ранее инсайдеры уже сообщали, что АВТОВАЗ ведёт испытания внедорожников с более мощными моторами, однако, по новым данным, перспективная Lada Niva Sport , которая выступает основной тестовой площадкой, появится не ранее осени 2024 года.
К этому же времени линейку Lada может пополнить ещё одна модель с вседорожным характером. Неоднократно заявлялось, что платформа Lada Vesta в будущем станет основой для переднеприводного кроссовера. Ещё по теме.
Но и это далеко не все. Модели вернут оборудование, которого она лишилась ранее. Речь в данном случает идет о системе антиблокировки тормозных механизмов. Тольяттинскому бренду пришлось исключить ее из списка штатного оборудования из-за наложенных на нашу страну санкций. Итак, на Лада Нива Тревел 2023 года вернется двигатель Euro-5. Это силовой агрегат более высокого экологического стандарта по сравнению с тем, что ставится под капот автомобиля сейчас. Это событие намечено на ноябрь текущего года. Что касается системы антиблокировки колес, то она должна появиться у внедорожника ближе к зиме. Напомним, в настоящее время отечественная модель комплектуется 1,7-литровым мотором, который генерирует 80 лошадиных сил мощности. Этот агрегат соответствуют пониженному экологическому стандарту Euro-2. В то время начался выпуск «антикризисных» модификаций модели фото: «АвтоВАЗ».
АвтоВАЗ рассказал, почему Niva Travel не получила новый двигатель
Согласно информации, теперь турбированные моторы доступны для этих автомобилей. Д Демид Поршнев 22. Об этом стало известно из сообщения в инсайдерском Telegram-канале «Автопоток», ссылающегося на представителя Kviring. По данным источника, на автомобили Niva устанавливается набор турбонаддува с давлением 0,6 бар.
Это позволяет увеличить максимальную мощность до 145 лошадиных сил и крутящий момент до 250 Нм.
Анонсы новых моделей, партнерство с китайскими коллегами, пускай и не во всем удачное, модернизация производства и внесение изменений в уже давно выпускаемые модели - АвтоВАЗ все время находится в новостной ленте. При этом «положительных» поводов все больше и появляются они все чаще. Обновление Весты и старт выпуска так называемой «подогретой» версии Sport Line тема интересная, но по сути машина получила только красивую «обертку» лишь с несколькими техническими отличиями от базовой версии. Такой подход многие восприняли в штыки, тем более, что цена на данную версию станет значительно выше обычной Весты. Более того, подобная модернизация напрашивалась уже не один десяток лет - установка в трехдверку мотора помощнее, чем старый восьмиклапанный цепной двигатель. На смену ему ВАЗовцы обещали уже давно новые мотора, и сейчас 90-сильный двигатель 1. Агрегат обещают поставить не только на классическую Ниву, но и на Тревел ту, что ранее была Шнивой.
Нынешний мотор Нивы 1. Руководство заявило, что уже в 2024 году на мощностях Lada Sport начнется выпуск Нивы Спорт с мотором 1. Этот двигатель хоть и далеко не предел совершенства, но его характеристики куда более внушительные, чем на стареньком 1. Сейчас этот двигатель, форсированный до мощности в 150 л.
Актуальный мотор, объемом 1,7, развивающий 80 л. Если с Нивой Legend он еще более менее справляется, то у Нивы Travel с подобным силовым агрегатом, динамика — просто удручающая. К счастью в конце 2024 ситуация должна измениться в лучшую сторону. Нива может получить новый мотор объем 1. Данный 8-клапанный двигатель будет основан на базе модернизированного 16-клапанного 1. Производство последнего стартовало в декабре 2024 года.
Он разгоняется до 100 километров в час за 10,9 секунды, его называют самой дорогой моделью российского производителя. Помимо прочего 9 января стало известно, что завод Hyundai в Санкт-Петербурге вышел из простоя после двухлетнего перерыва. На предприятии началось обучение персонала и техническое обслуживание оборудования. Перед этим заместитель председателя правительства России, глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, что сборку автомобилей на бывшем заводе концерна Hyundai планируется начать до середины 2024 года.
Какой мотор получит LADA Niva Legend в следующем году
Niva Travel также получила новую приборную панель с постоянной подсветкой, круиз-контроль с функцией ограничения скорости и бортовой компьютер с небольшим экраном. На рестайлинговую Niva будет ставиться 8-клапанный мотор от переднеприводных автомобилей Lada. Lada Niva Travel в 2025 году получит новый передний бампер и долгожданный двигатель от переднеприводных моделей. Обновлённая Lada Niva Travel с 1,8-литровым мотором выйдет в 2025 году. Сейчас Lada Niva Travel и Niva Legend вернули антиблокировочную систему тормозов, а также систему снижения уровня токсичности, что делает внедорожники соответствующими экологическому стандарту «Евро-5».
Новый двигатель для Нив: уже на испытаниях.
В «АвтоВАЗе» подчеркивают, что это не тот двигатель, который в ближайшее время дебютирует на семействе седанов и универсалов Lada Vesta — они получат мотор 1. И его характеристики, увы, пока остаются за кадром. Напомним, на классические «Нивы» в текущем модельном ряду внедорожник носит имя Niva Legend двигатели объемом 1,7 литра устанавливают с первой половины 1990-х, а в начале 2000-х была представлена модификация с распределенным впрыском.
Ответы на все эти вопросы мы узнаем на примере автомобиля в максимальной комплектации Luxe.
Что потеряла Lada Niva Travel Настоящих потерь пока три, и все они временные. Первая и самая главная — это отсутствие подушек безопасности. Из-за этого установлен другой руль.
Такой же, что когда-то стоял на первой Шеви Ниве и Ладах Калина. На месте пассажирской подушки пока заглушка. Но скоро будут устанавливаться подушки из НАМИ.
Интерьер практически не поменялся — если не считать отсутствия подушек безопасности. Но это временное явление. Владеть этой машиной во времена СССР было престижно — она и сейчас в почете у россиян Еще одна временная потеря — ключ: он обычный, без кнопок.
При этом центральный замок остался на месте. Но неудобство в том, что зимой личинка замка может замерзнуть и попасть в машину будет непросто. Нормальные ключи тоже скоро вернутся.
Еще одной проблемой с уходом различных поставщиков и потерей старых контрактов стала гамма цветов.
Внесение подобных доработок скажется даже на ценообразовании Niva Travel. Независимые аналитики тоже внесли свою лепту в эту цифру. Не стоит забывать, что в современных тенденциях автомобилестроения ВАЗ еще и установит «спортивный» обвес на Niva Travel. Это прибавит еще как минимум десяток тысяч рублей. На тот момент модификация привлекла не более 1000 покупателей.
Оригинальный дизайн сидений с перфорированной кожей в центральной части передних сидений, боковой поддержкой и вставкой в подголовнике делает интерьер LADA Niva Travel по-настоящему стильным и элегантным. АВТОВАЗ продолжает внедрять новые инновации и повышать уровень качества своих автомобилей, отвечая на запросы рынка и желания покупателей. Это важный шаг в развитии отечественной автомобильной промышленности и подтверждение того, что российские производители могут предложить не только доступные цены, но и высокое качество и комфорт.